Слёзы счастья катятся по моим щекам! Сами боги посылают в наши глаза и уши этот бесподобный контент! Привет тебе МВМ из Комсомольска-на-Амуре. Спасибо что живой!) Работал на заводе еще где то в начале производства суперджетов, правда на военке. Тогда как раз те самые макаки собирали.
Первый раз поехал на поезде в 16 лет, родители захотели почувствовать эту романтику. До этого облетели весь Союз , летали минимум два раз в год, это было так естественно, сгонять к Бабушке на блины, из Хабаровска в Ленинград.
из аэродромного оборудования имеется только колдун - это, конечно, супер ) . Хотелось бы пожелать чуть больше разбавлять таким юмором. В остальном супер!
про самолёт - буквально 4 дня назад посчастливилось лететь этим самолётом. Впечатления просто завораживающие. В меру шумный, широкий и глубокий для моих средних размеров (183\75). Коленки чуть-чуть упирались, но при известной позе всё устроило. Туалет так же оказался довольно вместительным (в плане габаритов, а не того, что вы подумали :))) ). И пилот (если это был не автопилот) мастерски посадил машину на вторые знаки !!!!! Хороша машина !!! Мальчик В Маске - спасибо за контент. Так держать...
Ура! С возвращением, не хватало твоих роликов. Лайк! Удачи! PS. На моём устройстве, если выставить комфортный уровень громкости голоса, музыка в заставках и вообще там, где она звучит без голоса, громковата, глушит... PPS. Контент, как всегда, отличный 🙂
Вцелом всё грамотно, за исключением аэродинамической оценки Т-образного оперения и хвостового расположения двигателей. С точки зрения аэродинамики такая схема выгодней т.к. профиль обтекания более плавный, соответственно Сх меньше. А отсюда и достаточно высокие значения аэродинамического качества на крейсерских режимах полёта, например у Ту-154 К=17. Но такая схема не выгодна с точки зрения массовых коэффициентов, т.к. чтоб обеспечить ресурс хвостовой части фюзеляжа с большой концентрированной нагрузкой, которая вызывала в свою очередь большой изгибающий момент при касании полосы, потребовалось увеличение сечений силовой конструкции, а значит и общей массы хвостовой части! Расположение двигателей на крыле не только не требует значительного утяжеления крыла но и разгружает его в полёте, т.к. Y противонаправленна силе тяжести двигателей, топлива, элементов силовой конструкции и систем расположенных внутри крыла.
Очень нравится смотреть выпуски МВМ. Содержательно и информативно. С выкладкой документов и ссылками на ресурсы.👍 Я бы взял на работу этого Мальчика В Маске.👏
пожалуйста, молю богов, выложите отдельным видосом тот момент из "кто хочет стать миллионером", он очень смешной, и хотелось бы иметь его в любимых, что бы пересматривать и вспоминать основной большой видос)
5:20 с 85-го по 90-й в среднем производилось 488 ед. ЛА, но в этой цифре также и военные ЛА. Т.е. для ГА от силы 150-200 самолетов и вертолетов производилось
Помню в детстве летал в деревню к бабушке на Кукурузнике. Это был пипец, как то укачало меня в нем, потом в автобусе блевал дальше чем видел в форточку, удивляюсь как нас еще не высадили тогда.
Как-то в комментариях маловато Уважаемых Экспертов, которые Знают Лучше. Ещё не успели набежать? А я когда-то летал (один раз) на Ил-86. Как пассажир, само собой.
Я нет, все 80е тряслись на поездах по трое суток из Сибири до Украины, с пересадкой в Москве, с соответствующими прелестями, билетов на самолеты не было, купить их вот просто так никогда было нельзя.
В молодости, я жил в п.Тасеево Красноярского края, там до сих пор осталась ВПП, аэропорт разграбили. 370 км по трассе до Красноярска и 200-220 км напрямую на самолете. Так при советской власти вахтовики (геологоразведчики и лесовики) в субботу летали в Красноярск на утреннем рейсе попить пива, а на вечернем возвращались обратно. Что касается востребованности... Зачем ехать 5 часов на машине, или 8 на автобусе, когда можно за 40 минут долететь на ЯКе?? Не говорю уже, что родственники были намного чаще в гостях......
Я подумал, что он уже не вернётся на землю ....😁😁😁 Дружище, с возвращением!
МВМ спасибо за такой экскурс) Пассажи типа: "получили столько свободы, что перестали летать" прекрасны))
Момент с игрой "кто хочет стать миллионером" особенно порадовал. Все по делу. Спасибо за выпуск.
Свершилось! Лайк!
Очень хотелось бы про МС-21 посмотреть видос
Года через три(
Знакомая аватарка
В его конструкцию ещё вносятся изменения.
Ту154 и як40, нашёл на чем примеры проводить, ещё пассажиропоток своец больной головой считает
@@dostal_na лол нет
Все ноют, что в маске заставляли ходить, а у человека это кредо.
С такими знаниями лучше в маске
@@asheron8 с какими ""такими"? Со знанием гугла и википедии?
@@kosiak10851 за его отпуск в Крым, например
@@asheron8 крым же российский, зачем прятать лицо ))))
Слёзы счастья катятся по моим щекам! Сами боги посылают в наши глаза и уши этот бесподобный контент!
Привет тебе МВМ из Комсомольска-на-Амуре. Спасибо что живой!)
Работал на заводе еще где то в начале производства суперджетов, правда на военке. Тогда как раз те самые макаки собирали.
СПАСИБО ЧТО ВЕРНУЛСЯ, ВЫХОДИ ЧАЩЕ, СПАСИБО.
Большое спасибо за такой качественный труд! Каждый ваш ролик смотрю с большим удовольствием!
ОООО, а вот и годнота подъехала!
Салам пополам
тот случай, когда материал оправдал все ожидания, спасибо!
С Возвращение 👍
Спасибо, очень познавательно и интересно! Слежу за обзорами по самолётам, такого спокойного и вдумчивого ещё не видел, респект!
Ну наконец-то, а то я уже задрался ДУшенова смотреть!
Ура МВМ вернулся!
:)
Я уже подумал, что "Карлсон улетел, но обещал вернуться!"
Давно хотел что-то подобное на тему нашей авиации посмотреть, сжато и емко с различными фактами. Ролик супер, пошел смотреть следующие части )
Это уровень на голову превосходящий "профессионалов" с ТВ
Первый раз поехал на поезде в 16 лет, родители захотели почувствовать эту романтику. До этого облетели весь Союз , летали минимум два раз в год, это было так естественно, сгонять к Бабушке на блины, из Хабаровска в Ленинград.
Начало под музыку Dream one, просто до мурашек! Очень впечатлило!!!
Очень классный фильм. По ящику такого не увидишь. Спасибо за труды. Буду пересматривать ещё не один раз.
Наконец-то, вернулся,дорогой, ты наш....!!! Дождались,....нашёлся потеряшка.....
Сколько лет сколько зим. Я думал ты уже к Илону Маску подался в инженеры испытатели пилоты)))
Спасибо. Интересно, познавательно, качественно - собственно, как обычно!)
Привет! С возвращением! Речь становится всё лучше! Лет 5 смотрю твои ролики.
Мы дождались. Я уж думал этого видоса не будет...Лайк.
из аэродромного оборудования имеется только колдун - это, конечно, супер ) . Хотелось бы пожелать чуть больше разбавлять таким юмором. В остальном супер!
Наконец то. Уже не надеялся. Не пропадай так на долго. Успехов в творчестве
Отличный видос, спасибо за старания.
Бонжарно ёпта!!! С возвращением! Дождался наконец-то роликов! Грандмерси!
Ура!
Мы дождались!
Наконец-то новое видео! Обязательно посмотрю: люблю когда видео делают профи с научной базой, а ни дилетанты.
Когда не выходит что-то новое, можно пересмотреть, раннее вышедшее.
Спасибо, ждал с нетерпением
Титаническая работа и объяснить информации - респект...
С возвращением!!!
Вот она радость! Я уже думал что больше не будет новых видео. Сейчас досмотрю и ещё коммент оставлю для продвижения.
Супер выпуск. Очень крутая работа. Стеб в миллионере тоже удался на славу👍 ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!
Мое почтение! Спасибо!
наконец-то со спонсором
дай бог здоровья
Спасибо за качественный контент! 10/10
нельзя так пропадать, дорогой,я понимаю, что твои работы это не бла,бла,бла, но всё равно долго ждали.
Ура новый годный контент на ютюбе)))) Дружище с возвращением👋
Великий труд! Спасибо!
Как вижу Елцина, аж выворачивает(
На Путина посмотри 👍
Главное, что бы Леша вам был мил. Навальнята, спонсирующие партию папиными биткоинами, очень расстроюся, если это не так.
А остальное побочно)
Ставь лайк, если и ты тоже строишь Правильный Капитализм
@@felspb, сразу на душе хорошо становится, так как приятно смотреть на умного и порядочного человека.
@@aapotokin грубый манипулятивный прием. Кроме ельциных, навальных и путиных у нас нет других вариантов?
Спасибо за видео, очень соскучился по твоим видео
Oтличная музыка мой друг 😀
Наконец то дождался!
про самолёт - буквально 4 дня назад посчастливилось лететь этим самолётом. Впечатления просто завораживающие. В меру шумный, широкий и глубокий для моих средних размеров (183\75). Коленки чуть-чуть упирались, но при известной позе всё устроило. Туалет так же оказался довольно вместительным (в плане габаритов, а не того, что вы подумали :))) ). И пилот (если это был не автопилот) мастерски посадил машину на вторые знаки !!!!! Хороша машина !!! Мальчик В Маске - спасибо за контент. Так держать...
Наконец-то вернулся! А то я думал что он помер.
Неужели дождались)
Жив, запилил контент, нашёл спонсора - молодец!
Спасибо за разжеванную информацию и титанический труд)
Ура! С возвращением, не хватало твоих роликов. Лайк! Удачи!
PS. На моём устройстве, если выставить комфортный уровень громкости голоса, музыка в заставках и вообще там, где она звучит без голоса, громковата, глушит...
PPS. Контент, как всегда, отличный 🙂
ТРИ С ПОЛОВИНОЙ ЧАСА!!?!?!?!? вот зто подарок!
Могёшь!!!
На всякий случай скачал. А теперь можно и посмотреть-полайкать))))
О, привет! Рад, что вернулся
Лучший в мире снова за работой.
И не предъявить, что так долго пропадал. Годнота!
Рад тебя видеть))) хорошо тему обосновал! Спасибо ...не думал что так всё замутно лайк тебе
Вцелом всё грамотно, за исключением аэродинамической оценки Т-образного оперения и хвостового расположения двигателей. С точки зрения аэродинамики такая схема выгодней т.к. профиль обтекания более плавный, соответственно Сх меньше. А отсюда и достаточно высокие значения аэродинамического качества на крейсерских режимах полёта, например у Ту-154 К=17.
Но такая схема не выгодна с точки зрения массовых коэффициентов, т.к. чтоб обеспечить ресурс хвостовой части фюзеляжа с большой концентрированной нагрузкой, которая вызывала в свою очередь большой изгибающий момент при касании полосы, потребовалось увеличение сечений силовой конструкции, а значит и общей массы хвостовой части!
Расположение двигателей на крыле не только не требует значительного утяжеления крыла но и разгружает его в полёте, т.к. Y противонаправленна силе тяжести двигателей, топлива, элементов силовой конструкции и систем расположенных внутри крыла.
Спасибо! Как всегда, интересно!
Лайк не глядя. Спасибо. Долго ждал
Блестяще!
за варламова и дудя сразу лайк!
Ну наконец-то видео ура
Отличное видео!
Дождались!)
Спс МВМ! Мощно!)
Досмотрел первую часть. Потрясающе!
Спасибо за труд! Очень интересно! Донат в помощь!
В 1990 летал на АН-2 и Л-410 на работу Омск - Усть-Ишим.
Очень нравится смотреть выпуски МВМ. Содержательно и информативно. С выкладкой документов и ссылками на ресурсы.👍 Я бы взял на работу этого Мальчика В Маске.👏
Ух давно не видел. Вернулся!! Денежку даже закину.
все детство летал "на материк" в ил86. эх, шикарный самолет был
спасибо . с возвращением из отпуска
пожалуйста, молю богов, выложите отдельным видосом тот момент из "кто хочет стать миллионером", он очень смешной, и хотелось бы иметь его в любимых, что бы пересматривать и вспоминать основной большой видос)
С возвращением!
Спасибо за видео, а то уже соскучиться успел
Комментарий в поддержку канала!
Ура! Молодец! Справился!)
С возвращением :) 5 частей по 50 минут :) Старая школа!)
Уж заждались. Спасибо.
№1 Жду каждый выпуск!
С возвращением !)
Задана отличная планка качества!
5:20 с 85-го по 90-й в среднем производилось 488 ед. ЛА, но в этой цифре также и военные ЛА. Т.е. для ГА от силы 150-200 самолетов и вертолетов производилось
Спасибо за отличный контент
Спасибо! Хорошо скомпоновано и познавательно.
2:20 Заставка отлично сделана!
Скетч про экспертов отдельно выложи))
Помню в детстве летал в деревню к бабушке на Кукурузнике. Это был пипец, как то укачало меня в нем, потом в автобусе блевал дальше чем видел в форточку, удивляюсь как нас еще не высадили тогда.
МВМ респект !!!! Красава !!!!
Лайк. Когда стрим? Куда переезжаешь?
Спасибо, узнал что есть такой город Новый Васюган
Дождались
Благодарю за твой Труд!
Последние данные из Нового Васюгана, ВПП оборудовали ILS!
В новый васюган какие авиарейсы есть в настоящее время?
Как-то в комментариях маловато Уважаемых Экспертов, которые Знают Лучше. Ещё не успели набежать?
А я когда-то летал (один раз) на Ил-86. Как пассажир, само собой.
Я нет, все 80е тряслись на поездах по трое суток из Сибири до Украины, с пересадкой в Москве, с соответствующими прелестями, билетов на самолеты не было, купить их вот просто так никогда было нельзя.
А я хочу на поезде до Владивостока из Москвы доехать.
Уже и забыл об этом персонаже. По технике годно вещает.
В молодости, я жил в п.Тасеево Красноярского края, там до сих пор осталась ВПП, аэропорт разграбили. 370 км по трассе до Красноярска и 200-220 км напрямую на самолете. Так при советской власти вахтовики (геологоразведчики и лесовики) в субботу летали в Красноярск на утреннем рейсе попить пива, а на вечернем возвращались обратно. Что касается востребованности... Зачем ехать 5 часов на машине, или 8 на автобусе, когда можно за 40 минут долететь на ЯКе?? Не говорю уже, что родственники были намного чаще в гостях......
Молодец. Поработать над качеством подачи, (звук, иллюстрации можно и в аналога пейнта прямо на экране делать) и будет вообще топчик.
Знаете сколько человек информации перекопал ...ппц вот и так долго ролики выходят ,он же говорил! А стёб крутой гудддд ))