СУПЕРДЖЕТ - Анатомия региональника | аэродинамика и компоновка. Часть 2.
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2024
- НА ПЕРЕЕЗД ИЛИ НА ПОМОЩЬ МУЗЕЮ ПО ССЫЛКАМ НИЖЕ
ЯНДЕКС 410013250672438
www.donationale...
ВСТУПАЙ В ГРУППУ: malchikvmaske
===========================================
МУЗЫКА:
days of yore - Behind
D-Noise - Stardust
Meteor - Forever War
One Dream - Silent City
Trauma A.D. - Det. Crockett And The Death Of Frankel
===========================================
Источники информации:
В.В. Гаража Конструкция самолетов
Лойцянский Л.Г. Механика жидкости и газа
Л. Прандль ГИДРОАЭРОМЕХАНИКА
Аэродинамика и динамика полета магистральных самолетов - Под редакцией Г.С. Бюшгенса
Аржаников Н.С., Садекова Г.С., 1983 - Аэродинамика летательных аппаратов
УДК 533.652.1: 695.48: 69.048.3 Интерференция воздушных винтов с элементами планера и
механизацией крыла легкого транспортного самолета на режимах взлета и посадки
Боксер. Оптические исследования сверхкритических профилей цаги при околозвуковых скоростях
Коновалов Эффективность концевых аэродинамических поверхностей на крыле перспективного транспортного самолета
Теперин, Притуло, Орфинежад. Средства снижения индуктивного сопротивления крыла самолета
Вождаев, Ананов, Головскин. О некоторых возможностях повышения аэродинамического качества несущих систем с помощью концевых крылышек
Патент RU67061U1_20071010
Патент RU2406647C1_20101220
Патент RU2481243C1_20130510
Патент профиль US4455003
Руководство_по_обучению_SSJ100_Level
УДК 629.735.03 Комов А.А. Теоретические основы и технические решения для защиты
авиационных двигателей от попадания твердых посторонних предметов с поверхности аэродрома.
Шевяков В.И. Разработка теоретических основ и практических методов реализации аэродинамического совершенства самолетов транспортной категории с учетом выполнения сертификационных требований по безопасности полета.
Калачев Е.Н., Коваленко Е.Н. О размещении Двигателей пассажирских самолетов и их защищенности от попадания посторонних предметов.
NUMERICAL RESEARCH OF THE NACELLE STRAKE ON A CIVIL JET
VORTEX GENERATORS Original idea from Donald E. Stein
===========================================
Использованные видеоролики
• SaM146 successful cert...
• Суперджет побегал по л...
• Shock Wave Formation i...
• Shockwave shadowgram o...
• Saberlets Sukhoi Super...
===========================================
Всегда к вашим услугам, эксперт №1 на RUclips.
Да это диссертации!!! Коллега, Вы сильны! Как КВС 320, был поражен и захвачен полностью рассказом! Узнал больше, чем при выпуске с академии! Так держать!!!
про самолёт - буквально 4 дня назад посчастливилось лететь этим самолётом. Впечатления просто завораживающие. В меру шумный, широкий и глубокий для моих средних размеров (183\75). Коленки чуть-чуть упирались, но при известной позе всё устроило. Туалет так же оказался довольно вместительным (в плане габаритов, а не того, что вы подумали :))) ). И пилот (если это был не автопилот) мастерски посадил машину на вторые знаки !!!!! Хороша машина !!! Мальчик В Маске - спасибо за контент. Так держать...
Охренеть уровень, конечно... Думал, что круче "Генетики перехватчика" уже нельзя. Нет, можно. Отличная работа!
посмотрите хранителей железных птиц - документалка покруче чем на канале Культура
Ола амиго! Комо естас?! Вот это серии! Уровень подачи информации времен СССР! Жаль что мало посмотрят, так как будет видимо скучно, но лично я в восторге! Спасибо!
Отличный ролик, информация изложенна в предельно простой и доступной форме, смотреть и слушать одно удовольствие! Спасибо за проделанную работу!
Огромное СПАСИБО за высокую информативность видео и подкрепление его конкретными примерами. Все ровно, четко и по полочкам.
Я уж думал,что всё,закрылся мой любимый канал. Но нет. И как всегда всё понятно рассказал и показал. Ты лучьшей технарь на ютубе. Огромное Спасибо)))))))
Очень классный фильм. По ящику такого не увидишь. Спасибо за труды. Буду пересматривать ещё не один раз.
Качество ролика - мое почтение)
Умница и молодец! Спасибо тебе! Что ты вновь вещаешь! Слов нет, одна радость!
Как на уроке физики посидел . И в авиамодельном кружке . Спасибо !!!!
Спасибо, что живой тоже спасибо!)
Спасибо за труд! Очень долго ждал нового видео!
Хороший и полный выпуск! Так держать!
Ну я присоединюсь к предыдущим комментариям: спасибо Пацан за видео, давно ждал. Продолжай пожалуйста, мы всегда поддержим тебя
С возвращением. Заждались.
Красава! Сдал ЕГЭ и сразу видосы запилил.
он же в 10м классе, ему еще рано ЕГЕ
Ross nam всм он что в 10?
Кстати часто летаю, и частенько на суперджете, отличный пепелац!
поддерживаю. летал пару раз - отличные ощущения. первый раз я, как и очень многие другие пассажиры, не поверили, что он уже затормозил при посадке. как-то так незаметно, бац - и уже рулежка.
Такое впечатление, что ты сын Дмитрия Конаныхина 😁
Красава. Очень интересно, как всегда 👍
Кайф блеадь! Только сегодня вспоминал ))
Спасибо большое за труды! Молодец!
Ну работа очень большая! Видно мальчик старался. Я поплыл при третем предложения уж слишком много информации
Спасибо !!!! Качественный контент от МВМ !!!!
Мне страшно представить, сколько усилий пришлось затратить на это видео, всем бы такое упорство и стремление к совершенству как у МвМ.
P.s. следующий выпуск по Ту-22М, фиксируйте.
после просмотра захотелось сходить поучиться в авиационный универ. красавчег!
Молодец, качество на высоком уровне!
Лайк поставил, но к окончанию ролика притомился...все же я не специалист в этом вопросе...
НО БЫЛО ИНТЕРЕСНО понять кое какие моменты аэродинамики.
Наконец то ! Явление Христа Аэродинамики , народу !
ни хрена не понятно, но чертовски интересно --- все как я люблю.
Винглеты, щарклеты. Главное - хвост! Давай, страус)
Комментарий в поддержку толкового канала
воу воу воу, я планировал сегодня лечь спать, но видимо не судьба
Значит так - теперь без смехуечков. Будет первая зп после изоляторной изоляции - жди привет для мотивации. Сегодня весь день как под заказ - попал в кабину 737ng сижу и думаю когда уже этот чел в балаклаве запилит видос и домой приехал и "хоба!"
я в экстазе.
Сбыча мечт прлизошла!!!
Канал - ЧвБ - " чел в балаклаве " 😅👍 И без шуток, подколок, хорошие у него видео.
Спасибо. Спас вечер
Великолепный материал, подробно по полочкам, смотрю с упоением
У меня и раньше были сомнения в своем умственном развитии, но в данной ситуации я слишком тупой для подобной информации.
Я, инженер-электрик. Технически, понимания на уровне дилетанта присутствует в данной теме , но хорошо если 30% смог понять должном образом.
Автор провел огромную работу, жаль что очень мало людей смогут хоть что-то понять и сделать хотя бы какие то выводы.
Страшно представить какую работу ты проделал, красава так держать!
Топовый авиатехно контент.
Завтра на работу, хер с ним, видос явно интереснее работы . Пошел смотреть
Спасибо большое, посмотрел на одном дыхании.
Очень сложно, не знаю как автор во всем разобрался) Молодчага!
Неожиданно круто для канала с названием "Мальчик в маске" :)
Видео очень нужное!!
Автору спасибо большое!
Работа по сбору информаци проделана хорошая.
Спасибо
Жаждался
мля случайно наткнулся на твои видосы.вообще огонь)
Комментарий в поддержку канала!
Молоток а я уж и забыл про твой канал,попозжа поммотрю,а так что хотел сказать,проводку на суперсамолет собирают в Кострома,я хотел ее плести в жгуты но не пошел зп маленькая
Рад видеть ! Удачи !
Автор, а можно сделать такую-же серию роликов. Только в науч поп формате, что бы люди которые ничего не понимаю в авиации, но хотят понять почему ссдж нормальный самолет не сидели в прострации закиданные неизвестной терминологией? Видос крутой.
Кстати да, видосы "лайт"(light), серия видео облегчённых научно-популярных. Только сколько ему на это денег надо и времени, и сил, на переработку видосов. 🙂🤔
лайк не глядя блеадь
Коммент для продвижения.
Ты лучший ! Чаще видео! Когда стрим а тема ядерные силовые установки например.
Долго же ты делал эти видео. Респектище, блин.
Я прям чувствую, как у меня доп.борозда на коре гм прорезалась)))
Спасибо, глубоко.
Как Вы относитесь к новому решению на 777?
ну наконец то..... а то я думал ты 2080 взял и слился в симулятор какой нибудь,,,,, ну лайков куча однозначно
спасибо
Норм парень, этот в "маске" - даже я с тех образованием понял 90% инфы. Вполне доступно.Сразу видно - "маска" в теме глубоко....
Лютый матан про крыло. Тут бы как раз помогла визуализация обтекания крыла в солидворксе, а то народ в формулы не может)
давно тебя не было
Смотрю с интересом. Спасибо.
Ух... Прям мощно, но за 1 раз не посмотреть. Начинаешь терять нить мысли. Так что вторые пол часа посмотрю чуть позже =)
спасибо за проделанную работу
Молодец, просто слов нет!
РЕСПЕКТ!!!
Нужно смотреть на свежую голову)
годнота подъехала
Глубоко и интересно, так держать
Кто понял все что говорил автор есть такие? Надо книги снова читать вспоминать учебу
Я не понял, зачем мне вообще эта информация.
@@ЕвгенийХарисов-ч3о инженерам авиастроителям сомое оно
Я понял. Но я учился этому.
Отличный разбор аэродинамики. Хотелось бы узнать что-то про двигатели. Как думаешь, будут ли ГСС проводить ремоторизацию на двигатели с большей степенью двухконтурности для повышения топливной эффективности? Как это делают их конкуренты
Качество растет
Спасибо,интересно
Спасибо за большой труд!
Массовый коэфициент хвостового оперения составляет 0,015...0,028, при этом раздница в коэффициенте между Т-образкой и обычным оперением составит десятые доли процента (при равных прочих). Но Т-образка обладает значительно большей эффективностью, например при высоком расположении крыла и двигателей, и впринципе не требует поправки на скос потока. По этому клеймить Т-образку как обсалютное зло нет смысла, это нормальное техническое решение, исходящее из признаков общей аэродинамической схемы самолёта!
Так никто и не клеймит. Здесь объясняют почему были использованы именно такие конструктивные решения для ДАННОГО самолета, а не критика т-образного оперения вообще.
@@denka5535 , возможно я ошибаюсь, но у автора я услышал посыл о том, что Т-образка тяжелее и невыгодна с точки зрения массы...
37:12 - "на величину силы минИмально" (не "минемально"). Но в общем - спасибо за "картинки" и информацию, было любопытно.
летел сегодня на сухом(азимут), стояли почти 2 часа на стоянке периодически включался выключался всу и свет в салоне. Когда наконец нормально завёлся был слышен писк который был слышен также когда после прилёта был включён всу. по ощущениям летели на руках посадка была относительно жёсткая
Молодец!!
Наконец то!
Очень интересно 👍 молодец, подписался 👏🙋
ты молодец звезда ютюба ))
Молодец, толково👍 Успехов !
Очень, много информации приятно видеть такой ролик.
Но все-же надо различать трансзвуковое течение и трансзвуковой полет. И все эти самолеты дозвуковые что супержет, что Ту 154, или Ан2. Трансзвуковых самолетов никто еще не делал, есть аэродинамическая теория для такого самолета которая пока не релизована. Возможно в будущем.
Ведь если пользоваться логикой, что все летательные аппараты которые летают с трансзвуковым течением являются трансзвуковыми, то все вертолеты трансзвуковые. А это не так
хак сдорофо, что малшык в маске вернулса )))
Годнота!
Братик ты живой!?
👍👍👍
Спасибо!
Ахринет. Я оказался на защите диплома по авиастроению имени Королёва или докторской?))
Аэробус и Боинг трудно будет подвинуть. Боинг даже техническая ошибка приведшая к двум авиакатастрофам не топит.
Уже.
👍
Как всегда глубоко. Я чтобы понять пересмотрел два раза. Я наверно тупой и лучше сразу отписаться
Я тоже ничего не понял, но было очень интересно
Лучше пересмотреть несколько раз и убедиться, что ты понял всё правильно (или ничего не понял), чем набросать говна в комментариях и свалить (насрать под дверь и убежать). Я тоже не особо умный,но многое стало понятно.
@@ИГОРЬЮРЬЕВИЧ-ъ4р
Мой комментарий отдает сарказмом. Возможно так написал, что это не понятно
зайди superjet.wikidot.com/design и прочитай еще раз
Чтобы более менее понять новую для себя информацию, её нужно прослушать (увидеть прочитать) раз 8-9.
Перестал понимать только в конце, хорошо рассказываешь, до середины вообще всë понимал
Воу-воу, чччшшшшш! Ща китайцы, как научатся самолеты строить!
да, за такое платить надо!
Пора! Нужен совсем другой региональный самолет!) За дело!?
Парень любил на лекции ходить
Поставил лайк, но больше 2 минут выдержать не смог, как на лекции в академии Жуковского, на 5 курс пришёл третьеклассник (да к тому же второгодник). Вывод, автора жалко, титанический труд,уйдёт в песок (даже сто тыс для трубы не показатель, думаю и этого не будет). Только сейчас увидел, что ты их наваял 5 штук, кто же всё это посмотрит. Вывод, 5 штук сожми в 20 минут доступным языком (максимум) сейчас удержания наверно и 15-20 нет ), Циолковский у нас 1, а таких дятлов как я, миллионы. Понимаю, что делаешь для души, но надо для народа (лётчиков 1 или 2 , а пассажиров тысячи).........
Кому то в тягость, а кому дополнительная информация. Аэродинамика ведь не только в авиации.
низкий уровень грамотности пассажиров - проблема пассажиров. я кнш дико извиняюсь, никого не хочу задеть, но. учиться, учиться и еще раз учиться, как завещал.
Планируется ли собрать по вк заключения нормальных экстертов, а не чтеца чужих патентов? Если от туда же набрать экономистов, наверное sj110 можно будет почти бесплатно выпустить
Круто, очень круто)
Ууух, сложно для понимания без высшего технического.