Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
長年乗ってたSR500を先日手放しました。よく勿体無いと言われますがオーナーしか分からない苦労が色々とあるんですよ。
万年筆とボールペンって感じかなぁ
『昔の方が良かった』この言葉、気安く使っちゃダメだねウン十年の名も無き開発者達の努力への敬意を欠いているもの
素晴らしい着想！確かにその通り！
いや昔のほうが良かったでしょ。
開発者だって昔の何も規制の無い時代のバイクのほうがいいと思ってるだろう。
テンプターを入れるとほぼ20年刻みになって良かったと思います。
ファンタジーでSR500が見れるとは思わなかった！
現代のバイクに慣れてると教習車のシフトとアクセルがしんどかったですね
S.Rはドライ,サンプだから、派生型として.SRXが出たし、初期｢8耐｣で入賞もしてる。w
自分の中でSRはこのキャストホイールとテールカウルなんですね、スポークの魅力はいくつになっても分かりません。（DT50に乗ってた時、掃除に苦労したからかも）
500のキャストホイール痺れますね！
色々と過去の作品を踏まえて進化しているのですね😊ふと思ったのは、このSR500にミラーが付いていないのですね😅
ナンバー 割れたな〜
こう比べるとSRはやぼったい感じ出てきますね、それがまた味わいでもあるんですけどブレーキキャリパーはかなり小型化しましたね！というか全体的に小型化・高性能化が進んでいろいろ装備や部品が増えているのにこのサイズに収まっている現代は素晴らしいですね
SR500初期型に乗ってました。いまGB350に乗ってます。同時比較は嬉しいなあ(^^)
GB350は40年後にレストア出来るんだろうか…機械じゃなくて電子だから無理なんかな🤔
そもそもガソリンが流通してるのか🤔
長年乗ってたSR500を先日手放しました。よく勿体無いと言われますがオーナーしか分からない苦労が色々とあるんですよ。
万年筆とボールペンって感じかなぁ
『昔の方が良かった』
この言葉、気安く使っちゃダメだね
ウン十年の名も無き開発者達の努力への
敬意を欠いているもの
素晴らしい着想！
確かにその通り！
いや昔のほうが良かったでしょ。
開発者だって昔の何も規制の無い時代のバイクのほうがいいと思ってるだろう。
テンプターを入れるとほぼ20年刻みになって良かったと思います。
ファンタジーでSR500が見れるとは思わなかった！
現代のバイクに慣れてると教習車のシフトとアクセルがしんどかったですね
S.Rはドライ,サンプだから、派生型として.SRXが出たし、初期｢8耐｣で入賞もしてる。w
自分の中でSRはこのキャストホイールとテールカウルなんですね、スポークの魅力はいくつになっても分かりません。（DT50に乗ってた時、掃除に苦労したからかも）
500のキャストホイール痺れますね！
色々と過去の作品を踏まえて進化しているのですね😊
ふと思ったのは、このSR500にミラーが付いていないのですね😅
ナンバー 割れたな〜
こう比べるとSRはやぼったい感じ出てきますね、それがまた味わいでもあるんですけど
ブレーキキャリパーはかなり小型化しましたね！というか全体的に小型化・高性能化が進んで
いろいろ装備や部品が増えているのにこのサイズに収まっている現代は素晴らしいですね
SR500初期型に乗ってました。いまGB350に乗ってます。同時比較は嬉しいなあ(^^)
GB350は40年後にレストア出来るんだろうか…機械じゃなくて電子だから無理なんかな🤔
そもそもガソリンが流通してるのか🤔