Pues a mi me parece una idea interesante. Si tienes donde cargarlo, para mucha gente que no hace más de 30 o 40 km al día puede funcionar siempre en eléctrico. El motor de gasolina prácticamente solo para viajes largos.
bien video como es habitual, en relación al uso de la batería o no dependiendo del lugrar, leí en un comentario a otro video del clase A en otro canal que los que llevan el sistema MBUX había que poner la dirección en el navegador siempre en los trayectos y que el coche reservaba electricidad en el caso de que entrases en una ciudad o también los datos topográficos del propio navegador, el coche gestiona la batería para apoyar wn ciertos puntos al motor de gasolina.
Buena review, como es habitual ya en este canal,clara y conciza. Buena autonomía,carga relativamente rápida,coche muy bonito. En mi caso estoy valorando entre la compra de este y el gla 250e. Este es más tecnológico , elegante y autonomia El gla es otra carrocería y menos potencia motor y menor autonomía. Lo malo son los precios. Habría que valorar precios con ayudas y plan movies.
Como siempre muy buena produccion del video por alguna razon me recuerda los programas clasicos Alemanes como telematch y el clase C espectacular el mas avanzado de su categoria
Los eléctricos enchufables no me gustan o eléctrico o térmico los dos juntos no. El interior de clase c es impresionante. Buenisima prueba eres un crack.un saludo desde Málaga.
@@autosensaciónEn mi modesta opinión primero son caros, no consumen tan poco como dicen, mas peso, menos espacio, yo creo que si quieres la naturaleza ecologismo o por que te gusta un eléctrico y si quieres térmico pues eso tiene 3/4 de una cosa y 1/4 de otra las cosas mezcladas no me gustan.
Pues a mi me encanta.Es un pedazo de autonomia y encima con motor de combustion para no quedarte tirado.A dia de hoy me parece mejor solucion que los 100% electricos...por la escasez de red de cargadores sobre todo en españa donde yo vivo.Este clase c si de.por si es una maravilla su rodadura y demas...en modo electrico tiene q ser como ponerte de noche unos buenos tapones de oidos...SOLO SE OYE TU CORAZON.PUES IGUAL.le doy un diez.
Pues los híbridos enchufables son un buen compromiso que busca tener los beneficios de un eléctrico en trayectos cortos o medios que cubren el uso diario que le puede dar la inmensa mayoría de la gente y los beneficios que tiene un térmico respecto a un eléctrico hoy día que es su precio, su autonomía y su facilidad de recarga, permitiendo hacer viajes largos sin preocupaciones. En ese sentido son un concepto bien equilibrado como paso intermedio en el cambio definitivo a los eléctricos puros, que aún necesitan resolver determinadas cosas, como el precio, la facilidad de recarga y el peso. Por ejemplo las baterías en estado sólido resolverán dentro de no mucho algunas de estas cosas. El diseño interior está bien, poner botones táctiles en el volante y no tener ruletas para el climatizador no está nada bien
Estamos de acuerdo contigo en todo lo que dices. Son un punto intermedio muy interesante hasta que todos los coches sean eléctricos. Después de conducir este clase C te das cuenta de las pocas contrapartidas que tiene salgo un mayor precio de compra y un maletero algo reducido en volumen. En el resto se conduce y se maneja como otro clase C. Incluso con más suavidad.
Falta rodar en modo híbrido, verificar el consumo y luego sin carga en la batería. Creo que los consumos de combustible no se corresponden con la realidad. Aún así son espectaculares.
ola thomas muy buen video.Creo sino me equivoco que no se dice "capacitativo".......creo que es botones capacitivos.Compruebalo por si me equivoco.Mercedes es mercedes.Cochazo
muy bien a si si a si se asen las cosas que aprendan los de mas bien por mercedes. 100klm o mas y carga en continua se venderan como churos a buen precio claro.
Pues a mi me parece una idea interesante. Si tienes donde cargarlo, para mucha gente que no hace más de 30 o 40 km al día puede funcionar siempre en eléctrico. El motor de gasolina prácticamente solo para viajes largos.
Exacto, para las necesidades de muchos potenciales clientes puede funcionar muy bien.
Muy buena prueba!! Cada día me gusta más este canal.
Muchas gracias por tu comentario y por vernos!. Nos ayuda mucho.
Muy bien por tener la versión en español!!! Excelente reseña!
bien video como es habitual, en relación al uso de la batería o no dependiendo del lugrar, leí en un comentario a otro video del clase A en otro canal que los que llevan el sistema MBUX había que poner la dirección en el navegador siempre en los trayectos y que el coche reservaba electricidad en el caso de que entrases en una ciudad o también los datos topográficos del propio navegador, el coche gestiona la batería para apoyar wn ciertos puntos al motor de gasolina.
Muy bien por Mercedes sacando dos modelos híbridos con buena autonomía y pudiendo elegir gasolina o gasoil
Buena review, como es habitual ya en este canal,clara y conciza.
Buena autonomía,carga relativamente rápida,coche muy bonito.
En mi caso estoy valorando entre la compra de este y el gla 250e.
Este es más tecnológico , elegante y autonomia
El gla es otra carrocería y menos potencia motor y menor autonomía.
Lo malo son los precios.
Habría que valorar precios con ayudas y plan movies.
Como siempre muy buena produccion del video por alguna razon me recuerda los programas clasicos Alemanes como telematch y el clase C espectacular el mas avanzado de su categoria
Bueno, no pierdas de vista que Thomas es 100% alemán y tiene su forma muy especifica de probar coches ;) Otras personas del equipo somos españoles.
Excelente canal
Gracias por tu comentario y por vernos Alexander!
Hasta que no tengamos cargadores de más de 100kw cada pocos km este clase C es ya muy buena opción,un cochazo.Buen video 👍
Gracias Fran. Para mucha gente este híbrido enchufable puede ser una buenísima opción antes de pasar a un eléctrico 100%.
Mercedez Glc trae asi hibrido enchudable diésel. Pregunto
Los eléctricos enchufables no me gustan o eléctrico o térmico los dos juntos no. El interior de clase c es impresionante. Buenisima prueba eres un crack.un saludo desde Málaga.
Gracias por tu comentario Ivan, ¿ porque no te convence este planteamiento de híbrido enchufable?.
@@autosensaciónEn mi modesta opinión primero son caros, no consumen tan poco como dicen, mas peso, menos espacio, yo creo que si quieres la naturaleza ecologismo o por que te gusta un eléctrico y si quieres térmico pues eso tiene 3/4 de una cosa y 1/4 de otra las cosas mezcladas no me gustan.
Pues a mi me encanta.Es un pedazo de autonomia y encima con motor de combustion para no quedarte tirado.A dia de hoy me parece mejor solucion que los 100% electricos...por la escasez de red de cargadores sobre todo en españa donde yo vivo.Este clase c si de.por si es una maravilla su rodadura y demas...en modo electrico tiene q ser como ponerte de noche unos buenos tapones de oidos...SOLO SE OYE TU CORAZON.PUES IGUAL.le doy un diez.
HABLEMOS de COCHES:
¿Os convencen los híbridos enchufables?
¿Os gusta el interior de clase c 2022?
Pues los híbridos enchufables son un buen compromiso que busca tener los beneficios de un eléctrico en trayectos cortos o medios que cubren el uso diario que le puede dar la inmensa mayoría de la gente y los beneficios que tiene un térmico respecto a un eléctrico hoy día que es su precio, su autonomía y su facilidad de recarga, permitiendo hacer viajes largos sin preocupaciones. En ese sentido son un concepto bien equilibrado como paso intermedio en el cambio definitivo a los eléctricos puros, que aún necesitan resolver determinadas cosas, como el precio, la facilidad de recarga y el peso. Por ejemplo las baterías en estado sólido resolverán dentro de no mucho algunas de estas cosas.
El diseño interior está bien, poner botones táctiles en el volante y no tener ruletas para el climatizador no está nada bien
Estamos de acuerdo contigo en todo lo que dices. Son un punto intermedio muy interesante hasta que todos los coches sean eléctricos. Después de conducir este clase C te das cuenta de las pocas contrapartidas que tiene salgo un mayor precio de compra y un maletero algo reducido en volumen. En el resto se conduce y se maneja como otro clase C. Incluso con más suavidad.
@@alfonso4740 tienes toda la razón es la opción más viable para dar el primer paso hacia un auto eléctrico sin temor a quedarte botado por carga
En Argentina si o si los hibridos... nl hay estaciones para cargar autos al.menos que lo instales en tu casa....
Falta rodar en modo híbrido, verificar el consumo y luego sin carga en la batería. Creo que los consumos de combustible no se corresponden con la realidad.
Aún así son espectaculares.
ola thomas muy buen video.Creo sino me equivoco que no se dice "capacitativo".......creo que es botones capacitivos.Compruebalo por si me equivoco.Mercedes es mercedes.Cochazo
Investigaremos al respecto!. Gracias por vernos y por tu apunte!.
sisi lo mire yo.Es capacitivo.De nada yo solo queria ayudar.Saludos y me encanta el canal
A 120 km/h que autonomía tendría en modo eléctrico?
No hemos hecho la prueba pero estimamos que el consumo rondará los 22kwh/100km así que podrá recorrer entorno a los 80 km con cada carga.
Excellent
muy bien a si si a si se asen las cosas que aprendan los de mas bien por mercedes. 100klm o mas y carga en continua se venderan como churos a buen precio claro.
No sabemos si se venderá como churros pero desde luego es una propuesta con muchos argumentos a su favor.
Osea que no se recarga automáticamente??..
No, es híbrido enchufable.
@@autosensación Chale, x wonde vivo no hay donde enchufar😔..
Always Mercedes…
Самый сексуальный Мерседес Супер я люблю тебя мерседес С класс
Дизайн нового c-класса очень привлекателен. Это была положительная эволюция по сравнению с предыдущим поколением.
Mercedez Glc trae asi hibrido enchudable diésel. Pregunto