Muy informativo, gracias. Ese tipo de coches que no está al alcance del común de los mortales, habrá que conformarse con lo que se tiene y disfrutar de los videos como este. Saludos.
hola para los mortales pobres como yo te digo una opcion que hago y me quita esa espinilla.... yo lo que hago es durante el año ahorro y algun fin de semana que otro alquilo el coche de mis sueños o el que si tuviera dinero me gustaria conducir. es una opcion amigo y por unos 200 euros el fin de semana puedes alquilar un coche premium. un saludo amigo
Me encanta el negro piano, lo tiene todo, se ralla, se rompe, se ensucia...por lo demas buen coche aunque no es lo que vale, pagas muuucha marca. Genial video!!!gracias Cris!!
El completamente electrónico es para que les salga barato fabricarlo. Después se verá anticuado en muy poco tiempo. Además no es nada seguro que para cualquier cosa sencilla necesites pasar por una pantalla táctil. Mientras tanto, lo que hacen es hacer cada vez peores esquemas de suspensión y mecánicas
@@ALIENdrifter66 ya pero la tecnologia tarda muchiiisimo mas en envejecer, cuando algo ya esta presente no se olvida tan facilmente, en cambio de una pila a una bateria si hay una enorme diferencia por ejemplo, es lo que nos toca vivir hoy dia jejeje
@@djchapaculturehouse5233 No entiendo lo que dices. Una pantalla de hoy y de hace 2 años tiene diferencias, una de hoy con una de dentro de 2 tendrá diferencias. Si te subes en un seat 600 o en un coche de hace 5 años y miras las agujas del cuadro te parecerá que las del viejo son iguales o mejores
@@djchapaculturehouse5233 si vamos a peor es porque la gente de marketing consigue convencer a gente como tu de que te venden algo mejor, cuando hacen las cosas por costes
@@ALIENdrifter66 Te equivocas, que diga que es guapísimo no significa que me convenza, y menos sin probarlo, más electrónica más problemas, lo siento yo soy de clásicos, pero también entiendo que a la gente de ahora le encante, como no
22:00 Esto es una locura :) Estuve trabajando hasta mayo de este año en una agencia Mercedes-Benz en Monterrey, lástima que no alcancé a manejar este Clase C, es una joya, es un mini Clase S.
Le falta un 6/8 cilindros para ser un Mercedes de verdad, pero es lo que hay en estos tiempos Eco-friendly. Mejor pantallas por doquier y que parezca el festival del orgullo por dentro que un conjunto más equilibrado, en fin, el dicho de que cualquier tiempo pasado fue mejor, por lo menos en los coches es una realidad. Un vídeo espectacular como siempre Cris. 🙂
El tema del plástico inferior de los paneles de las puertas tiene mucho que ver con las normativas de Crash Test, el plástico en cuestión es Polipropileno, ampliamente usado en interiores automotrices por sus propiedades mecánicas: resistente, no se astilla y es muy difícil que se parta, mas bien se tuerce o se deforma al recibir impactos, lo cual es vital al momento de un golpe lateral el evitar lesiones en las piernas de los pasajeros. Se le pueden dar acabados suaves recubriéndolo con piel sintética de PVC y adhesivos o incluso almohadillas para dar esa textura gomosa como lo es la parte superior, pero implica mucho sobre coste y la gran mayoría de las marcas ahorran costos y procesos donde pueden incluso en autos de gama alta.
Gracias por la info, la verdad que no comprendo la manía de desprestigiar una marca por poner plástico y no recubrirlo en la parte inferior de las puertas. Hay cosas más importantes. Y sabiendo tu explicación, pues menos tiquismiquis todavía. Gracias
Tu prueba ha sido muy buena, está claro que no un Mercedes en cuanto a calidad pero al final es un producto destinado a gente que prefiera la estética a la calidad por lo que está perfecto para ellos. Por cierto flipante que has aparcado justo debajo de mi ventana. Si llego a verte te invito a comer.
Muy bien explicado el vídeo que permite hacerte una idea bastante real del coche.Gran vehículo como no podía ser de otra manera,pero esas tablets a veces te hacen dudar sobre lo que estás comprando realmente,un coche que lleva incorporada una tablet o al revés.Puestos a sacarle pegas,pues cuando te gastas casi 50.000 euros supongo que buscas el coche perfecto,ya sabemos que lo importante es la potencia final,pero ese 1.5 de cilindrada tratándose de un clase C chirría un poco,lo de los plásticos es cuestión de gustos,creo que a la larga lo que más valoramos es que no haya ruiditos,desde luego si tiene plasticos y además hace ruidos es inaceptable a esos niveles.Me lo compraría manejando esos presupuestos?,pues no por eso que decía de la cilindrada,otra cosa es poder optar al 300,pero ya cuesta 12.000 euros más.
Si que oyendote debe ser una gozada conducir uno, para uso sería uno en carrocería SUV. Es que da gusto oir un canal donde se enseñan los coches desde un punto del placer de conducir sin tener que meterse tanto en datos técnicos , que después tampoco es algo que vaya a ser muy importante, por que no lo compras para a hacer rallys, si no para el día a día. Me a encantado el vídio y el Mercedes. obviamente a mí lo de los motores pequeños siguen sin convencerme, así que menos de un 2.0 no me compraría. Un saludo desde mi lugar vacacional.
Precioso coche y un video genial Cris, ojalá sigan sacando la versión coupe como en la anterior generación. Podrías traer algún peugeot, que la nueva generación del 308 y 508 son preciosos. Un saludo y sigue así!
muy buen video como siempre.es un placer ver tus videos por como especificas todo.yo estoy contigo en que un coche de ese precio necesita un poco mas de calidad en tema de interiores,supongo que mercedes escuchara y lo solucionara.
Buenas. Lo he probado y me rasca en el suelo la parte frontal al entrar en el garaje comunitario y subiendo en algunas rampas roza en la parte central . El clase c anterior no. Mi pregunta es si ves alguna mejora en comportamiento, rodadura, ruido motor, prestaciones de este C200 respecto al modelo anterior . Gracias
Me parece que ese arranque lo sientes tan discreto, porque el que se encarga de esa tarea es el motor eléctrico de 21 caballos, que hace girar el motor a velocidad de ralenti antes incluso de estar encendido. Saludos!!!
Buenas Cris, el tren trasero direccional, si no me equivoco, sólo funciona a bajas velocidades para ser usado en población. Facilita los giros, y donde más se agradece es en los aparcamientos en garajes, o en simples aparcamientos. Un saludo.
Por lo que he leído funciona a bajas y a altas, pero a altas en la misma dirección y a bajas en dirección contraria, eso es lo que decía la nota de prensa y los videos, pero no lo aseguro al 100% porque no lo he probado.
09:00 El par de un Diesel y un Gasolina no se puede comparar tal cual, porque los Diesel tiene desarollos más largos. Suponiendo 440Nm de par en un Diesel sería "equivalente" a un Gasolina de 440*4/6=293 Nm ¿Porqué 4/6? Porque normalmente un Diesel llega hasta 4000 RPM y un Gasolina hasta 6000 RPM, básicamene es a proporción de las marchas más largas que tiene, cuanto más largas más tarda en desarrollarse el par motor. En teoría el 200 Gasolina y el 220d Diesel deberían andar bastante similar, y así parece ser en las cifras oficiales de velocidad y aceleración.
El desarrollo del par no va ligado al desarrollo de marchas directamente. Un diesel siempre desarrolla par a bajas vueltas por qué la mecánica de un diesel es más eficiente y productiva a bajas vueltas ya que necesita un índice de compresión más alto en el cilindro para explotar el combustible y eso provoca más unidades de fuerza. El diesel es más lento de quemar y necesita compresión. Un gasolina a bajas vueltas es un cepo. Por qué el gasolina arde como la pólvora y tiene la capacidad de quemar más rápido cuanto más revoluciónes alcanza, lo que es igual a más par a altas vueltas. Los desarrollos de la caja de cambio van aparte, pero tanto un diesel como un gasolina deben llevar una caja acorde al motor que llevan. Los nuevos motores de gasoil y gasolina no necesitan llegar ni a 4000 ni 6000 rpm para alcanzar máximo par. Un diesel desde las 1400 ya te puede dar el 100% de par y un gasolina desde las 3500 ya tienes el par máximo disponible.
@@victorsolis6501 no son comparables, son tecnologías diferentes. Un eléctrico desarrolla par instantáneo un gasolina o diésel no. Un eléctrico es más rápido que cualquiera de gasoil o gasolina en el 0 a 100. Un eléctrico para largas distancias, frenadas y paradas, alta velocidad o remolque siempre es menos eficiente y más gaston, tragan batería que da gusto. No llevan caja de cambio.,... Salvo Porsche. Y una caja ahorra consumos en Carretera.
@@Jc-xc7wy El desarrollo de par en rueda, que es el que importa, sí que va ligado al desarrollo de las marchas. Un diesel desarolla par a bajas vueltas porque tienen turbo, los antiguos diesel sin turbo apenas tenían par. La presión media efectiva, lo que tu llamas unidades de fuerza, no depende sólo de la compresión, también de si es ciclo Otto, Diesel, Atkinson, etc. De hecho al añadir turbo bajan la compresión del motor y tienen más par. El diesel no se quema, autocombustiona. La gasolina quema igual de rápido a bajas que a altas revoluciones, pero el motor está diseñado para unas RPM óptimas, fuera de ahi pierde rendimiento. Los desarrollos de las marchas van en función de las RPM máximas del motor. Los nuevos motores de gasolina casi todos tienen turbo, y ahora no se usan para ganar potencia bruta, si no que se usan para generar un par más o menos constante, tanto en gasolina como en diesel, de hecho las curvas de par de los motores actuales de un turbodiesel y un turbogasolina son bastante parecidas. Que un coche eléctrico tenga poca autonomía no quiere decir que sea menos eficiente o que gaste más que un coche de combustión.
Las pantallas tan enormes suponen una profunda distracción, sinceramente. Y el hecho de que esten desintegradas en el salpicadero, les resta elegancia en un coche cuyo diseño interior siempre fue muy cuidado. BMW, Audi, Porsche, Bentley e incluso Jaguar son ejemplos de una integración de pantallas digitales, exquisitos.
@@Big1_ yo llevo cámara delantera y trasera y no sé, pero me he ahorrado llevarme por delante los bolardos del ayuntamiento. Unas pedazo bolas que destrozan parachoques. Yo me he acostumbrado.
Pues pruébalos y luego opina, porque es una maravilla aparcar con un sistema de 360º. Ya no te fijas en los retrovisores porque a través de la pantalla lo ves todo mucho mejor.
Es sólo mi opinión pero parece una nave espacial en vez de un coche con tantas lucecitas y pantallas por no hablar con los años cuando empiece a dar problemas de electrónica
Te quería preguntar por la insonorización del coche y su ruido de rodadura. ? Tengo el W205 C200d 2019 tiene un motor muy silencioso, pero el ruido de rodadura para mi es excesivo para un Mercedes.
Por ser puntilloso, no entiendo cómo después de hacer lo que hace con la cámara 360 grados que es una pasada, luego te va y te aparece el coche con un color que no se corresponde con el real. Por cierto Cris, me gusta tu apreciación sobre los tactos de las manetas tras el volante, yo también me fijo mucho en esas pijadas. Para ti que marca /grupo tiene el mejor tacto de estas manetas?
Es cierto! Yo también lo tengo pensado al verlo en muchas marcas, que estaría bien que pudieras personalizar la imagen que sale :) Creo que BMW tiene el mejor tacto con los intermitentes, aunque casi todos están bien hechos, menos en los últimos Mercedes que se les ha dado por hacerlos así.
Hola,Cris ! MUY BUENA INFORMACIÓN.....PEROOOOOOOO.....¿ LA DISTANCIA EN ALTURA DE LOS BAJOS EN LA PARTE DELANTERA.... Y TRASERA, NO TE PARECEN MUY CORTA....PUDIENDO ROZAR LOS BAJOS EN CUALQUIER BADEN,PIEDRITA,HOYO ! LO PREGUNTO PORQUE HE VISTO EN OTRO VLOG....QUE LO COMENTABAN.....SIN EMBARGO....TODOS LOS DEMÁS....NO LO SEÑALAIS . Saludos Cordiales desde Móstoles,Madrid,España ! Antonio.
Buena review. Estoy en duda entre el c200 gasolina,el gla 200 gasolina y el eqa. Casi todos mis trayectos son de ciudad y unos 14000km anuales. Cual me recomendarías tu? Gracias de antemano
Hola Cris, me encantan tus videos. Tengo una consulta, quizas un poco absurda, pero ahi va. El circular a unas revoluciones por minuto tan bajas, sera bueno para el tema consumo y tal, pero, ¿Seria malo para el catalizador? Siempre he entendido que eso no es excesivamente bueno. Un saludoooo
Tengo entendido que lo que más suele dañar a un catalizador son los recorridos cortos o muy cortos, recorridos en los que a esa pieza no le da tiempo a alcanzar la temperatura adecuada de funcionamiento ni a eliminar la humedad de condensación en su interior.
Ni soy mecánico ni entiendo demasiado de coches, pero creo que al catalizador no le pasa nada, como mucho al FAP, pero en los diesel. Hasta donde sé, en los gasolina no hay problema de que circulen tan bajos de revoluciones, este es un problema mucho más común en diesel.
Como dicen en los comentarios hay que revolucionar el coche algunas veces para “limpiar” el fap y el egr, si no revolucionas nunca a la larga te cargas el coche que es lo que le pasó a un colega que no subió casi nunca a las 2000 vueltas
el motor gasolina 1.3 y el diesel 1.5 dci COODISEÑADO entre grupo Renault y Daimler solo lo llevan los clase A y B (Variantes como CLA y GLA/b tambien) Motores de grandisima calidad y fabricados en ESPAÑA en la factoria de VAlladolid.
En este modelo no, la suspensión es cómoda y confortable, aunque probé la unidad con una suspensión un poco más deportiva (viene con el paquete AMG-Line), no noté que fuera "deportiva". Mejor probarlo porque cada persona lo siente de una forma diferente, pero ya verás en el Serie 4 de la semana que viene que no es que lo aconseje, es que es casi obligatorio si quieres ir cómodo :P
Motores Renault-Nissan solo se montó en clase a(GLA tb) y b. Los motores de menos de 116 cv. Desde la clase C para arriba todos, sea la generación que sea, son Mercedes, incluidos estos
@@miguelg.v.7990 Más grande en comparación con el C200 que él ha probado, Que es un 1498cc. Tanto el C180 como C200. El C300 un 1999cc y el 220d y 300d un 1992cc.
Yo considero que algunas funciones si deberían tener botones, ya que voltear a ver a la pantalla te obliga a apartar los ojos del camino. Dices que hay comandos por voz. Y como podría dar comandos por voz una persona muda? Creo que en eso no pensó Mercedes.
El software une la visión de todas las cámaras con gran angular y la animación de la interfaz hace el resto, con ello te permite moverlas a tú antojo, si te fijas en una de las tomas que mueve Cris en el minuto 22:00 se solapan los edificios, que igualmente está muy conseguido porque lo que interesa es el coche.
Estéticamente me gusta, aunque por ese precio quedaría descartado rápidamente. No son del mismo segmento, pero prefiero un BMW serie 1 potente por el mismo precio y que me va a hacer exactamente el mismo servicio y encima con mejores acabados.
El otro día me subí en un Z4 como el mío pero con reloj de temperatura de aceite. Yo siempre me guiaba de la temperatura de refrigerante y al cabo de 2 minutos ya estaba caliente y yo pensaba que el motor en general estaría caliente. Al probar ese Z4 vi que la temperatura del aceite tardó casi 10 minutos en llegar a 90 grados. Con esto quiero decir que aunque el coche baje las revoluciones al cabo de unos segundos, no os fiéis, el aceite tarda en calentarse bastante, de ahí que muchos coches suban las revoluciones durante más tiempo para intentar calentar el aceite un poco antes.
Me parece “insultante” un motor 1.5 en una berlina de alta gama..!!..,creo que se ha perdido un poco el norte con motores de esa cilindrada o incluso más bajas que al final van apretados y hace que la vida del motor baje considerablemente.Todo eso unido a interiores llamativos pero con exceso de plásticos y tablets chinas..,me hace pensar que se están fabricando vehículos que no superen los 15 años de vida porqué no les interesa para nada a las marcas.
Me parece un coche muy bonito y muy bien hecho, el interior es bonito pero a la vez no lo veo practico…. Me explico El cuadro esta muy mal integrado, se ve una pantalla puesta sin mas La pantalla esta muy baja y demasiado inclinada, la veo demasiado expuesta a golpes de las llaves, movil, etc…
Hace tiempo que la industria del automóvil ha perdido el norte. Todo son asistencias a la conducción, hibridaciones que no valen para nada, y precios carísimos , por no hablar del interior macarra y poligonero con tanta pantalla y luces que lo único que hacen es distraer al conductor. Hortera a más no poder. Enhorabuena por tus vídeos , lo haces genial, pero Mercedes buffff ...Le pones la línea AMG a ese coche y estamos hablando de un coche de 170cv que se va por encima de 50000€ a poco que le metas pintura metalizada y poco más .. Dame un Cupra ST León con 310cv, 600 litros de maletero, y 43000€. Y a disfrutar de la familia y de una conducción deportiva. Bye,bye Mercedes....
No es feo, pero están haciendo como la anterior vez, sacaron el S, después el C, que fue un calco del S y por último queda el E... Me gustaría que se diferenciase más...
El clase C de 2014-2020 pesaba 1400-1500kg, llevaba muchos paneles en aluminio. Este clase C no los lleva y su peso va de 1800-1900kg... una barbaridad.
Pesa entre 1600 y 1700 kg, no es tanto para los pesos de los coches a día de hoy. Las microhibridaciones añaden muchos componentes y batería que suman peso.
Cochazo.....pero recordad señores.... prohibido conducir y toquetear el móvil....podéis toquetear el pantallon central que eso sí es legal 🤦 Dirección General de Tráfico
Infraccion grave art.18.2 del RGC (200e y detracción de 3 puntos) por utilizar manualmente el teléfono móvil o cualquier otro dispositivo electrónico (GPS...) Direccion General de Trafico.
Se acabaron los Mercedes de 1millon de km,de pena,ha caido en la mediocridad de las pantalla tipo table y motores de baja cilindrada ,emborrachados de sobrealimentación y apretado de caballos
@@LegendaaryS +1. Y a parte, para Mercedes, o cualquier marca. Sería mucho más sencillo hacer motores de 3 litros sin límite de emisiones y con menos partes y menos electrónica, pero la gente no entiende eso. Siguen viendo calidad en un v6 de 3 litros que tenga cuero por dentro, que realmente es lo más barato, el resto de tecnología, seguridad, ayudas, chasis, insonorización, cambio, etc eso no cuenta.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Muy informativo, gracias. Ese tipo de coches que no está al alcance del común de los mortales, habrá que conformarse con lo que se tiene y disfrutar de los videos como este. Saludos.
Una pasada de coche de los que para mi, “mirarás pero no tocaras”
hola para los mortales pobres como yo te digo una opcion que hago y me quita esa espinilla.... yo lo que hago es durante el año ahorro y algun fin de semana que otro alquilo el coche de mis sueños o el que si tuviera dinero me gustaria conducir.
es una opcion amigo y por unos 200 euros el fin de semana puedes alquilar un coche premium.
un saludo amigo
@@JavierRodriguez-gx7gd gracias por el apunte !!!
@@JavierRodriguez-gx7gd muy barato alquilas tu un coche premium, 200€ un fin de semana ni de coña
Me encanta el negro piano, lo tiene todo, se ralla, se rompe, se ensucia...por lo demas buen coche aunque no es lo que vale, pagas muuucha marca. Genial video!!!gracias Cris!!
completamente electronico!, brutal, es guapisimo, ahora hay que acostumbrarse a ello!
El completamente electrónico es para que les salga barato fabricarlo. Después se verá anticuado en muy poco tiempo. Además no es nada seguro que para cualquier cosa sencilla necesites pasar por una pantalla táctil. Mientras tanto, lo que hacen es hacer cada vez peores esquemas de suspensión y mecánicas
@@ALIENdrifter66 ya pero la tecnologia tarda muchiiisimo mas en envejecer, cuando algo ya esta presente no se olvida tan facilmente, en cambio de una pila a una bateria si hay una enorme diferencia por ejemplo, es lo que nos toca vivir hoy dia jejeje
@@djchapaculturehouse5233 No entiendo lo que dices. Una pantalla de hoy y de hace 2 años tiene diferencias, una de hoy con una de dentro de 2 tendrá diferencias. Si te subes en un seat 600 o en un coche de hace 5 años y miras las agujas del cuadro te parecerá que las del viejo son iguales o mejores
@@djchapaculturehouse5233 si vamos a peor es porque la gente de marketing consigue convencer a gente como tu de que te venden algo mejor, cuando hacen las cosas por costes
@@ALIENdrifter66 Te equivocas, que diga que es guapísimo no significa que me convenza, y menos sin probarlo, más electrónica más problemas, lo siento yo soy de clásicos, pero también entiendo que a la gente de ahora le encante, como no
22:00 Esto es una locura :)
Estuve trabajando hasta mayo de este año en una agencia Mercedes-Benz en Monterrey, lástima que no alcancé a manejar este Clase C, es una joya, es un mini Clase S.
El Mercedes Clase C es mejor que el Mercedes Clase S.
El Mercedes Clase C es mejor que el Mercedes Clase S.
@@patriciovivas2270🤣🤣🤣🤣🤣🤣
¡Qué bueno! Esque me encanta, de verdad, cuánto te envidio, a mí también me gustaría trabajar enseñando coches
Esperaba esto con tantas ansias ! Gracias Cris, te pasaste !
Le falta un 6/8 cilindros para ser un Mercedes de verdad, pero es lo que hay en estos tiempos Eco-friendly. Mejor pantallas por doquier y que parezca el festival del orgullo por dentro que un conjunto más equilibrado, en fin, el dicho de que cualquier tiempo pasado fue mejor, por lo menos en los coches es una realidad.
Un vídeo espectacular como siempre Cris. 🙂
Espera a la version amg seguro te lo compras
@@realidad4557 Pues es un 4 cilindros
Gracias Cris por el vídeo y la información.
El tema del plástico inferior de los paneles de las puertas tiene mucho que ver con las normativas de Crash Test, el plástico en cuestión es Polipropileno, ampliamente usado en interiores automotrices por sus propiedades mecánicas: resistente, no se astilla y es muy difícil que se parta, mas bien se tuerce o se deforma al recibir impactos, lo cual es vital al momento de un golpe lateral el evitar lesiones en las piernas de los pasajeros. Se le pueden dar acabados suaves recubriéndolo con piel sintética de PVC y adhesivos o incluso almohadillas para dar esa textura gomosa como lo es la parte superior, pero implica mucho sobre coste y la gran mayoría de las marcas ahorran costos y procesos donde pueden incluso en autos de gama alta.
Gracias por la info, la verdad que no comprendo la manía de desprestigiar una marca por poner plástico y no recubrirlo en la parte inferior de las puertas. Hay cosas más importantes. Y sabiendo tu explicación, pues menos tiquismiquis todavía. Gracias
Tu prueba ha sido muy buena, está claro que no un Mercedes en cuanto a calidad pero al final es un producto destinado a gente que prefiera la estética a la calidad por lo que está perfecto para ellos. Por cierto flipante que has aparcado justo debajo de mi ventana. Si llego a verte te invito a comer.
Muy bien explicado el vídeo que permite hacerte una idea bastante real del coche.Gran vehículo como no podía ser de otra manera,pero esas tablets a veces te hacen dudar sobre lo que estás comprando realmente,un coche que lleva incorporada una tablet o al revés.Puestos a sacarle pegas,pues cuando te gastas casi 50.000 euros supongo que buscas el coche perfecto,ya sabemos que lo importante es la potencia final,pero ese 1.5 de cilindrada tratándose de un clase C chirría un poco,lo de los plásticos es cuestión de gustos,creo que a la larga lo que más valoramos es que no haya ruiditos,desde luego si tiene plasticos y además hace ruidos es inaceptable a esos niveles.Me lo compraría manejando esos presupuestos?,pues no por eso que decía de la cilindrada,otra cosa es poder optar al 300,pero ya cuesta 12.000 euros más.
Este señor tiene que llegar a un millón de suscriptores
Like sin verlo. Un grande Cris!!
Importante lo del bordillo con las llantas ....yo me he cepillado muchas llantas
Si que oyendote debe ser una gozada conducir uno, para uso sería uno en carrocería SUV. Es que da gusto oir un canal donde se enseñan los coches desde un punto del placer de conducir sin tener que meterse tanto en datos técnicos , que después tampoco es algo que vaya a ser muy importante, por que no lo compras para a hacer rallys, si no para el día a día. Me a encantado el vídio y el Mercedes. obviamente a mí lo de los motores pequeños siguen sin convencerme, así que menos de un 2.0 no me compraría.
Un saludo desde mi lugar vacacional.
Ya estamos en cilindrada 1.5 y aún no hemos llegado a la Euro7 😪
Un coche de prestigio y, a mí parecer, muy bonito,pero ...una vez más el precio se escapa para muchos. Buen video!
Esa es la gracia, que unos lo disfruten y muchos sueñen. Si no, Mercedes sería Renault.
@@Jc-xc7wy te ha quedado un eslogan publicitario que ni a cosa echa. Yo opino igual.
12:30 Si no quieres esa "deportividad" no coges el paquete AMG y listo, el otro no es nada feo tampoco
Me encantan tus vídeos sigue así makina 👌❤️
Gran coche y gran vídeo.
Gracias por el vídeo. T dejaste el 200 d sin etiquetar
Que buen trabajo y que buena calidad tienen tus vídeos 😍💪
Maravilloso vídeo como siempre :)
😍😍 Me encanta!!
Precioso coche y un video genial Cris, ojalá sigan sacando la versión coupe como en la anterior generación. Podrías traer algún peugeot, que la nueva generación del 308 y 508 son preciosos. Un saludo y sigue así!
El Peugeot 308 es mejor que el Peugeot 508.
Impresionante!
muy buen video como siempre.es un placer ver tus videos por como especificas todo.yo estoy contigo en que un coche de ese precio necesita un poco mas de calidad en tema de interiores,supongo que mercedes escuchara y lo solucionara.
Recuerda que hay un objetivo de mercado definitivamente no estas en ese objetivo
Buenas. Lo he probado y me rasca en el suelo la parte frontal al entrar en el garaje comunitario y subiendo en algunas rampas roza en la parte central . El clase c anterior no. Mi pregunta es si ves alguna mejora en comportamiento, rodadura, ruido motor, prestaciones de este C200 respecto al modelo anterior . Gracias
Que bonito seria una version coupe de 2 puertas ..... ya que le dicen coupe a casi todos los modelos
q bonito el interior!!!
Me parece que ese arranque lo sientes tan discreto, porque el que se encarga de esa tarea es el motor eléctrico de 21 caballos, que hace girar el motor a velocidad de ralenti antes incluso de estar encendido.
Saludos!!!
Muy buenos videos. En el nuevo Mercedes C 2022 ¿hay modo tuner de lavado?
Muy buen video, como siempre. Al principio mencionas que es el c200 con 170cv, pero viendo la tabla pone 204+21. Un saludo.
Buenas Cris, el tren trasero direccional, si no me equivoco, sólo funciona a bajas velocidades para ser usado en población. Facilita los giros, y donde más se agradece es en los aparcamientos en garajes, o en simples aparcamientos. Un saludo.
Por lo que he leído funciona a bajas y a altas, pero a altas en la misma dirección y a bajas en dirección contraria, eso es lo que decía la nota de prensa y los videos, pero no lo aseguro al 100% porque no lo he probado.
Gracias!
Excelente video.
El panel del salpicadero es igual que los trajes de los ganster de los años 40
09:00 El par de un Diesel y un Gasolina no se puede comparar tal cual, porque los Diesel tiene desarollos más largos. Suponiendo 440Nm de par en un Diesel sería "equivalente" a un Gasolina de 440*4/6=293 Nm ¿Porqué 4/6? Porque normalmente un Diesel llega hasta 4000 RPM y un Gasolina hasta 6000 RPM, básicamene es a proporción de las marchas más largas que tiene, cuanto más largas más tarda en desarrollarse el par motor. En teoría el 200 Gasolina y el 220d Diesel deberían andar bastante similar, y así parece ser en las cifras oficiales de velocidad y aceleración.
El desarrollo del par no va ligado al desarrollo de marchas directamente. Un diesel siempre desarrolla par a bajas vueltas por qué la mecánica de un diesel es más eficiente y productiva a bajas vueltas ya que necesita un índice de compresión más alto en el cilindro para explotar el combustible y eso provoca más unidades de fuerza. El diesel es más lento de quemar y necesita compresión.
Un gasolina a bajas vueltas es un cepo. Por qué el gasolina arde como la pólvora y tiene la capacidad de quemar más rápido cuanto más revoluciónes alcanza, lo que es igual a más par a altas vueltas.
Los desarrollos de la caja de cambio van aparte, pero tanto un diesel como un gasolina deben llevar una caja acorde al motor que llevan.
Los nuevos motores de gasoil y gasolina no necesitan llegar ni a 4000 ni 6000 rpm para alcanzar máximo par. Un diesel desde las 1400 ya te puede dar el 100% de par y un gasolina desde las 3500 ya tienes el par máximo disponible.
¿Y un eléctrico hasta dónde llega en revoluciones? 15.000
Hay que comparar esta máquina con el Tesla modelo 3.
@@victorsolis6501 no son comparables, son tecnologías diferentes.
Un eléctrico desarrolla par instantáneo un gasolina o diésel no.
Un eléctrico es más rápido que cualquiera de gasoil o gasolina en el 0 a 100.
Un eléctrico para largas distancias, frenadas y paradas, alta velocidad o remolque siempre es menos eficiente y más gaston, tragan batería que da gusto.
No llevan caja de cambio.,... Salvo Porsche. Y una caja ahorra consumos en Carretera.
@@Jc-xc7wy El desarrollo de par en rueda, que es el que importa, sí que va ligado al desarrollo de las marchas. Un diesel desarolla par a bajas vueltas porque tienen turbo, los antiguos diesel sin turbo apenas tenían par. La presión media efectiva, lo que tu llamas unidades de fuerza, no depende sólo de la compresión, también de si es ciclo Otto, Diesel, Atkinson, etc. De hecho al añadir turbo bajan la compresión del motor y tienen más par. El diesel no se quema, autocombustiona. La gasolina quema igual de rápido a bajas que a altas revoluciones, pero el motor está diseñado para unas RPM óptimas, fuera de ahi pierde rendimiento. Los desarrollos de las marchas van en función de las RPM máximas del motor. Los nuevos motores de gasolina casi todos tienen turbo, y ahora no se usan para ganar potencia bruta, si no que se usan para generar un par más o menos constante, tanto en gasolina como en diesel, de hecho las curvas de par de los motores actuales de un turbodiesel y un turbogasolina son bastante parecidas. Que un coche eléctrico tenga poca autonomía no quiere decir que sea menos eficiente o que gaste más que un coche de combustión.
@@Jc-xc7wy el dacia electrico no es rapido de 0 100 en 14 segundos
Los mantenimientos después de la garantía ?
Las pantallas tan enormes suponen una profunda distracción, sinceramente. Y el hecho de que esten desintegradas en el salpicadero, les resta elegancia en un coche cuyo diseño interior siempre fue muy cuidado. BMW, Audi, Porsche, Bentley e incluso Jaguar son ejemplos de una integración de pantallas digitales, exquisitos.
Lo de los 360 grados es una pasada
@@Big1_ yo llevo cámara delantera y trasera y no sé, pero me he ahorrado llevarme por delante los bolardos del ayuntamiento. Unas pedazo bolas que destrozan parachoques. Yo me he acostumbrado.
@@Big1_ miro los dos, tener visión trasera es una mejora notable, tener 360 grados debe ser la leche. Deduzco que tu no tienes ninguna de las dos
@@Big1_ era evidente que hablabas desde la total ignorancia, es comprensible
Pues pruébalos y luego opina, porque es una maravilla aparcar con un sistema de 360º. Ya no te fijas en los retrovisores porque a través de la pantalla lo ves todo mucho mejor.
@@Big1_ es seguridad y comodidas
Me encanta el nuevo clase C está un paso x delante de sus rivales,sobre todo en el interior
Sus rivales en Argentina son:
Alfa Romeo Giulia
Audi A4
BMW Serie 3 Sedan
Jaguar XE
Lexus IS
Para cuando comparativa con el BMW Serie 3?
Es una buena opción comprar el c200d
Es sólo mi opinión pero parece una nave espacial en vez de un coche con tantas lucecitas y pantallas por no hablar con los años cuando empiece a dar problemas de electrónica
Si los da pues al concesionario que reparen y actualizen software y listo
Luces ambientales preciosas por la noche y luces led impresionantes
@@victorgc8 es que para mí gusto lo veo muy cargado de cromado y luces, es cómo todo hay a gente que le encantará
@@sergioherreromarti7704 las luces son opcionales
Si no las quieres no las pidas
El cromado es estético
Hay un paquete black para quitar esos cromados
Yo tb lo veo muy sobrecargado de luces y cromados.
@@67EHC para un coche premium le sobra cromado y en interior rojo le queda fatal, nada qué ver con los modelos anteriores
Hola Conde, con que camara grabas dentro del coche? por detras
Cual va a ser la próxima prueba?
Te quería preguntar por la insonorización del coche y su ruido de rodadura. ?
Tengo el W205 C200d 2019 tiene un motor muy silencioso, pero el ruido de rodadura para mi es excesivo para un Mercedes.
Por ser puntilloso, no entiendo cómo después de hacer lo que hace con la cámara 360 grados que es una pasada, luego te va y te aparece el coche con un color que no se corresponde con el real.
Por cierto Cris, me gusta tu apreciación sobre los tactos de las manetas tras el volante, yo también me fijo mucho en esas pijadas. Para ti que marca /grupo tiene el mejor tacto de estas manetas?
Es cierto! Yo también lo tengo pensado al verlo en muchas marcas, que estaría bien que pudieras personalizar la imagen que sale :) Creo que BMW tiene el mejor tacto con los intermitentes, aunque casi todos están bien hechos, menos en los últimos Mercedes que se les ha dado por hacerlos así.
Hola,Cris !
MUY BUENA INFORMACIÓN.....PEROOOOOOOO.....¿ LA DISTANCIA EN ALTURA DE LOS BAJOS EN LA PARTE DELANTERA.... Y TRASERA, NO TE PARECEN MUY CORTA....PUDIENDO ROZAR LOS BAJOS EN CUALQUIER BADEN,PIEDRITA,HOYO !
LO PREGUNTO PORQUE HE VISTO EN OTRO VLOG....QUE LO COMENTABAN.....SIN EMBARGO....TODOS LOS DEMÁS....NO LO SEÑALAIS .
Saludos Cordiales desde Móstoles,Madrid,España !
Antonio.
Buenas, una pregunta: el DISTRONIC está asociado a algún paquete premium?
Gracias.
Buena review.
Estoy en duda entre el c200 gasolina,el gla 200 gasolina y el eqa.
Casi todos mis trayectos son de ciudad y unos 14000km anuales.
Cual me recomendarías tu?
Gracias de antemano
1 Mercedes Clase GLA
2 Mercedes Clase C
3 Mercedes EQA
Bueno si, al menos, la micro-hibridación ayuda a mejorar la respuesta del motor.
Cuanto cuesta la unidad probada en total con todas opciones?
Por que en CV pone 170+21 en lugar de poner 191?
Para diferenciar el térmico del eléctrico
Hola Cris, me encantan tus videos. Tengo una consulta, quizas un poco absurda, pero ahi va. El circular a unas revoluciones por minuto tan bajas, sera bueno para el tema consumo y tal, pero, ¿Seria malo para el catalizador? Siempre he entendido que eso no es excesivamente bueno. Un saludoooo
Tengo entendido que lo que más suele dañar a un catalizador son los recorridos cortos o muy cortos, recorridos en los que a esa pieza no le da tiempo a alcanzar la temperatura adecuada de funcionamiento ni a eliminar la humedad de condensación en su interior.
Yo al coche siempre le doy cera, así llevo la EGR y el FAP, más limpios que con don limpio
Ni soy mecánico ni entiendo demasiado de coches, pero creo que al catalizador no le pasa nada, como mucho al FAP, pero en los diesel. Hasta donde sé, en los gasolina no hay problema de que circulen tan bajos de revoluciones, este es un problema mucho más común en diesel.
En los diesel es malo por el fap y el dpf
La carbonilla se atasca
Y hay que darle chicha al coche para no tenerlo tan poco revolucionado
Como dicen en los comentarios hay que revolucionar el coche algunas veces para “limpiar” el fap y el egr, si no revolucionas nunca a la larga te cargas el coche que es lo que le pasó a un colega que no subió casi nunca a las 2000 vueltas
ME encanta el coche... se sabe si son motores mercedes o de marcas externas tipo Renault como en algunos mercedes antiguos, gracias.
el motor gasolina 1.3 y el diesel 1.5 dci COODISEÑADO entre grupo Renault y Daimler solo lo llevan los clase A y B (Variantes como CLA y GLA/b tambien) Motores de grandisima calidad y fabricados en ESPAÑA en la factoria de VAlladolid.
@@danielpayo6847 Muchas gracias.
1 Mercedes Clase CLA
2 Mercedes Clase GLA
3 Mercedes Clase GLB
4 Mercedes Clase A
5 Mercedes Clase B
Le pondrías suspensión neumática?
Ni de coña, se jode algo y prepara 7000€ fuera de garantía.
En este modelo no, la suspensión es cómoda y confortable, aunque probé la unidad con una suspensión un poco más deportiva (viene con el paquete AMG-Line), no noté que fuera "deportiva". Mejor probarlo porque cada persona lo siente de una forma diferente, pero ya verás en el Serie 4 de la semana que viene que no es que lo aconseje, es que es casi obligatorio si quieres ir cómodo :P
@@CSCondeMotor como lo vas a notar si no pasas de 80 ni pruebas en un puertos de montaña? lo mismo para el tren direccional.
El mejor control por voz es el de mercedes MBUX!!!
Lo que quiere la gente pantallitas,yo personalmente me quedo con menos pantallitas y más dinamismo como el bmw serie3
Animo algun dia te alcanzará
El Bmw serie 3 es horrible, y ese interior peor
la pantalla deberia estar mas integrada , y lo motores siguen siendo REnault ?
Hola, segun tengo entendido los Renault ultimos y Qashqai 2021 son motor Mercedes.
No es motor renault
Ya son todos mercedes
Motores Renault-Nissan solo se montó en clase a(GLA tb) y b. Los motores de menos de 116 cv. Desde la clase C para arriba todos, sea la generación que sea, son Mercedes, incluidos estos
@@c.alberto7403 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hola Cris.
El 300d sigue siendo un 2.000 cc, no??
Un 1992cc mismo motor en el 220d y 300d
@@Jc-xc7wy es que me parece que Cris en el video dice que es un motor más grande.
@@miguelg.v.7990 Más grande en comparación con el C200 que él ha probado, Que es un 1498cc. Tanto el C180 como C200. El C300 un 1999cc y el 220d y 300d un 1992cc.
👍🏻
Que opináis hacerle una repro a este tipo de coches?
Se puede perfectamente
Y le subes 20 cv en una stage 1 sin modificar nada
Pienso que es absurdo. Si estás pensando en hacerle repro antes de comprarlo, comprate mejor la versión superior.
Yo considero que algunas funciones si deberían tener botones, ya que voltear a ver a la pantalla te obliga a apartar los ojos del camino. Dices que hay comandos por voz. Y como podría dar comandos por voz una persona muda? Creo que en eso no pensó Mercedes.
Como lo hacen para ver el 3D de las cámaras? saludos
El software une la visión de todas las cámaras con gran angular y la animación de la interfaz hace el resto, con ello te permite moverlas a tú antojo, si te fijas en una de las tomas que mueve Cris en el minuto 22:00 se solapan los edificios, que igualmente está muy conseguido porque lo que interesa es el coche.
Dijiste alguna vez la palabra tremendamente???😁
Estéticamente me gusta, aunque por ese precio quedaría descartado rápidamente. No son del mismo segmento, pero prefiero un BMW serie 1 potente por el mismo precio y que me va a hacer exactamente el mismo servicio y encima con mejores acabados.
Que alguien me explique porqué se tira 50 segundos a 1500 vueltas cuando arranca...ojo!! Tengo un TFSI 2.0 190cv y hace exactamente lo mismo.
Eso es para que el aceite se caliente y se vaya lubricando todo, mi coche también lo hace
@@xalau5270 exactamente, suben de revoluciones para que la bomba de aceite trabaje más rápido.
Gracias chicos!!! Pero leches!!! 50 segundos???!!! Y no todos los gasolinas lo hacer, por eso me extrañaba tanto
El otro día me subí en un Z4 como el mío pero con reloj de temperatura de aceite. Yo siempre me guiaba de la temperatura de refrigerante y al cabo de 2 minutos ya estaba caliente y yo pensaba que el motor en general estaría caliente. Al probar ese Z4 vi que la temperatura del aceite tardó casi 10 minutos en llegar a 90 grados. Con esto quiero decir que aunque el coche baje las revoluciones al cabo de unos segundos, no os fiéis, el aceite tarda en calentarse bastante, de ahí que muchos coches suban las revoluciones durante más tiempo para intentar calentar el aceite un poco antes.
El coche esta frio
Todos los gasolina lo hacdn
Creo que te equivocaste CSCMotor, inicias diciendo que esta probando el C200 y das datos del C180, saludos
Esos asientos en rojo me parecen horteras para un coche que pretende ser elegante.
Tampoco lo comprendo, pero la culpa no es de Mercedes, es de quien los pilla así
@@c.alberto7403 eso es
Yo configure un clase C ayer con los asientos en negro de serie y genial
En marrón quedan muy bonito
Esos rojos son feos, tienes razón.
Pero hay disponibilidad de otros colores.....
De igual manera no lo vas a poder comprar es un Mercedes
Buenas, enhorabuena por tu trabajo. Este motor es de origen Renault?
Ha dicho q era gasolina,el cdti es diesel no?
No, ningún motor es Renault.
@@Big1_ cdti eran los opel!!
No sabes de motores amigo
@@fernandollamasgonzalez4240 correcto
El motor es gasolina puro de mercedes!!!
Me encanta el coche sobre todo el interior,a mi las pantallas me flipan.
¿He oído que puede rodar 100% electrónico durante 100km?esto es asi
Ese es el híbrido enchufable, que aún no ha salido
A mi me molan las pantallas. Pero la que es toda horizontal me gusta mas
Hace el ruido de un Toyota híbrido al acelerar 😂.
He pensado lo mismo
Interior del w206 y exterior del w205
Me parece “insultante” un motor 1.5 en una berlina de alta gama..!!..,creo que se ha perdido un poco el norte con motores de esa cilindrada o incluso más bajas que al final van apretados y hace que la vida del motor baje considerablemente.Todo eso unido a interiores llamativos pero con exceso de plásticos y tablets chinas..,me hace pensar que se están fabricando vehículos que no superen los 15 años de vida porqué no les interesa para nada a las marcas.
Me parece un coche muy bonito y muy bien hecho, el interior es bonito pero a la vez no lo veo practico…. Me explico
El cuadro esta muy mal integrado, se ve una pantalla puesta sin mas
La pantalla esta muy baja y demasiado inclinada, la veo demasiado expuesta a golpes de las llaves, movil, etc…
Me parece ya excesivo la cantidad de tecnología para luego llevar un 1.5
Sigo sin ver eso de no llevar las pantallas integradas , parecen " tablets " puestas con calzador , parece más una nave espacial que un coche
Me chirría el motor 1.5 para su tamaño. El resto, bastante bien.
Hace tiempo que la industria del automóvil ha perdido el norte. Todo son asistencias a la conducción, hibridaciones que no valen para nada, y precios carísimos , por no hablar del interior macarra y poligonero con tanta pantalla y luces que lo único que hacen es distraer al conductor. Hortera a más no poder.
Enhorabuena por tus vídeos , lo haces genial, pero Mercedes buffff ...Le pones la línea AMG a ese coche y estamos hablando de un coche de 170cv que se va por encima de 50000€ a poco que le metas pintura metalizada y poco más ..
Dame un Cupra ST León con 310cv, 600 litros de maletero, y 43000€. Y a disfrutar de la familia y de una conducción deportiva. Bye,bye Mercedes....
No es feo, pero están haciendo como la anterior vez, sacaron el S, después el C, que fue un calco del S y por último queda el E...
Me gustaría que se diferenciase más...
1 Mercedes Clase C
2 Mercedes Clase E
3 Mercedes Clase S
No me gusta la consola central, debería estar integrada en el salpicadero.
Cuando vas ha traer el Audi RS6 C8 2020-21 porfaaaaaaaaaa
Si pero lo hace casi todo el coche estamos erdiendo la esencia hace tiempo 😢
Me pillaria el 300d le tengo en mente .
El clase C de 2014-2020 pesaba 1400-1500kg, llevaba muchos paneles en aluminio. Este clase C no los lleva y su peso va de 1800-1900kg... una barbaridad.
Pesa entre 1600 y 1700 kg, no es tanto para los pesos de los coches a día de hoy. Las microhibridaciones añaden muchos componentes y batería que suman peso.
Me quedo con mi clase c de 2016 con 2.200 cc y 204 CV. Prefiero algo más de cilindrada aunque consuma un pelín más, si es que lo hace.
Prefiero el BMW serie 3 330e acabado m sport y azul 🤩
y yo un avion
Y la tapa del combustible de plástico...
Increíble, los Mercedes tienen palanca para los intermitentes.... no es una leyenda urbana 😲.
🤔 A ver si son opcionales.
Es una posibilidad! Que no te extrañe xD
Sinceramente el interior es bastante feo. El coche en general muy bien. Y el vídeo genial como siempre!!!
40k para 1,5 de cubicaje, la Merche gasta mucho y chupa poco...
Exacto prefiero más el del año 2000 a 2007 esos si son Mercedes bien hechos y sin tanta tecnología
Kia xceed cuando?😊
Cochazo.....pero recordad señores.... prohibido conducir y toquetear el móvil....podéis toquetear el pantallon central que eso sí es legal 🤦 Dirección General de Tráfico
Infraccion grave art.18.2 del RGC (200e y detracción de 3 puntos) por utilizar manualmente el teléfono móvil o cualquier otro dispositivo electrónico (GPS...) Direccion General de Trafico.
En serio no lo mostro por fuera
Para eso está este otro video: ruclips.net/video/gO6e1n1ZbBA/видео.html
Aaa, perdón, ♥
Se acabaron los Mercedes de 1millon de km,de pena,ha caido en la mediocridad de las pantalla tipo table y motores de baja cilindrada ,emborrachados de sobrealimentación y apretado de caballos
Este mercedes hace 1 millon sin problema
@@victorgc8 no creo, si dice que no llegan será porque lo habrá probado y tendrá constancia de ello.
@@victorgc8 Ni de coña hace un millón con tanta tecnología, haber poder puede pero pagando mucho dinero por talleres a lo largo de los kms
Ya no son esos mercedacos de los 80s, donde era casi la referencia en todo
@@LegendaaryS +1. Y a parte, para Mercedes, o cualquier marca. Sería mucho más sencillo hacer motores de 3 litros sin límite de emisiones y con menos partes y menos electrónica, pero la gente no entiende eso. Siguen viendo calidad en un v6 de 3 litros que tenga cuero por dentro, que realmente es lo más barato, el resto de tecnología, seguridad, ayudas, chasis, insonorización, cambio, etc eso no cuenta.
Like 6 sin ver el video completo
Si llegas de los primeros Cris te saluda