Сегодня получил прибор, и сразу поставил. Очень легко откалибровался, снижал давление в шинах по рекомендации Игоря. Включил зажигание, (важно) -снижать давление не по манометру, а по показаниям на приборном экране. Снизил давление в Лев.Передн. до 100, в П.П. до 130, в З.Л до 160, смотрю, установилось правильные показания. Заднюю правую даже не пришлось снижать. Выключил зажигание, накачал, все отлично.
Вам просто повезло. Я делал все в точности как и вы. Но два колесо правильно выставил, а два никак не хотели. Я сделал так. Прочитав где то подсказку человека. Поставил 220 kpa на всех колёсах. Заглушил, завёл машину, начал спускать колёса по часовой стрелке с переднего левого. Заглушил, потом включил зажигание, сделал сброс системы тпмс в меню и оставил включённым на 20 мин. ничего не поменялось, потом выключил зажигание, завёл и поехал, все колёса встали правильно. До этого мучился несколько часов спускал накачивал и стравливал. Этот метод самый правильный. Подкачал колеса на шиномонтажнке. Все!
Привет всем владельцам рав 4. Хочу поделиться своим опытом настройки приставки для контроля давления в шинах. Настраивать нужно при работающем двигателе по показаниям на приборной панели. Спускаем шины в порядке, указанном продавцом. Передняя левая 100, передняя правая 130, задняя левая 160 и задняя правая 190 , при этом показания на приборке перескакивают и выстраиваются в правильном порядке. После этого я заглушил движок и завел его снова, и это была ошибка, так как после запуска движка все показания давления в колесах перескочили на неправильные места. Я подождал с работающим движком минут 10, но ничего не изменилось. Пришлось накачать колеса до паспортного давления, чтобы погасла сигнальная лампочка низкого давления и снова стравливать колеса по указанному продавцом порядку. После этого показания давления на приборке выстроились в правильном порядке. В этот раз я не глушил мотор, а выждал минут 10 и накачал колеса до нужного давления, чтобы погасла сигнальная лампочка. После этого я заглушил мотор и завел его снова, чтобы проверить все ли сохранилось в памяти. Стравил и подкачал каждое из колес и убедился, что на этот раз все в порядке. Думаю, что ожидание в 10 минут после стравливания было напрасным. Видимо вся фишка в том, что нужно стравливать колеса в правильном порядке при работающем моторе, а затем, после того как на приборке выставятся правильные показания, сразу накачать колеса до указанного производителем давления, чтобы погасла сигнальная лампочка и только после этого можно глушить мотор. Надеюсь я правильно все объяснил, желаю успехов
ДЛЯ ФЛАЖКОВОГО ПРИБОРА !!!! (калибровка) Спасибо за видео! Мой прибор немного отличался - он меньше и есть переключатель на самом приборе. На заведенной машине и штатном давлении нужно перевести переключатель в положение, когда на левом переднем колесе будет оранжевый квадрат (остальные колеса будут просто с прочерками). Не выключая зажигание спускаем до 100 - оранжевый квадрат примет текущее значение давления на этом колесе и будет доступно следующее колесо на калибровки. Повторяем процедуру для всех колес. После этого переводим переключатель на приборе в обратное положение (видимо, тогда фиксируются настройки). Все, можно все глушить, подкачивать, закрывать панели. Кстати, определение и отражение изменений давления происходят очень быстро, в пределах 10 сек. Шаги регулировки шин: 1) поверните переключатель модуля в обратное положение, и значение давления в шинах счетчика исчезнет; 2) через минуту после того, как значение давления в шинах исчезнет, значение давления в шинах отображает желтую коробку, 3) Если передняя левая шина находится в желтой оправе, сдуйте левую переднюю шину [продолжайте сдувать в течение примерно 20 секунд] до тех пор, пока не появится значение давления в шинах на левой передней части измерительного интерфейса, перейдите к следующей, чтобы завершить калибровку позиционирования; 4) Если правая передняя шина находится в желтой рамке, сдуйте правую переднюю шину до тех пор, пока значение давления в шинах не появится на правой передней шине на интерфейсе счетчика, перейти к следующей, чтобы завершить калибровку позиционирования; 5) по аналогии, шина имеет желтую раму, сдувает шины до тех пор, пока не будут выполнены все калибровки. После калибровки поверните переключатель обратно в исходное положение. Рекомендуется 2 человека сотрудничать и делать это с насосным оборудованием! Alibaba Translation
Добрый вечер всем участникам обсуждения! Я преодолел этот длинный марафон с установкой и калибровкой блока, история длинная-попробую коротко-заказал блок, пришел в красивой упаковке, время было уже зимнее и стоял комплект других дисков с датчиками, но они не были прописаны и висела ошибка всю зиму. Разбирать зимой пластик не стал-хрупко, дождался весны, установил колеса с родными датчиками(ошибка системы правда не ушла, подумал что дело времени)-разобрал пластик-подключаю блок иииии пишет, курва, система неисправна обратитесь к ОД . Начал думать что к чему, надумал, что скорее всего это из-за ошибки системы, надо подключить ОБД и снять ошибку-подключаю и блиннн не хочет он стыковаться с айфоном, пришлось переходить на андроид и после стыковки утыкаюсь в то, что кариста не подключается к электронному блоку управления...начинаю пробовать другие авто-там все работает-приходит мысль, что это из-за того что машина гибрид...опять танцы с бубнами-закончились переговорами в разработчиками каристы-утверждают что все должно работать...приходит еще мысль-сигнализация-звоню на старлайн, спрашиваю заблокирована ли кан шина-говорят ДААААААААААААААА, перейди в режим сервиса! УФФФФ-перешел и о небо все заработало-ошибки поснимал, подключаю блок, иду к щитку с закрытыми глазами-смотрю-показывают давление на всех колесах 220. Ладно продолжаем танцы, спускаю колеса до указанных давлений-инициализация оказалась канализацией (спускал хаотично, не по схеме), на месте было только правое заднее колесо-ждал ждал-не дождался, выключил все и пришел читать эту ветку-ПЕРЕЧИТАЛ-СПАСИБО всем, кто делился тут своим опытом-усвоил АЛГОРИТМ-прищел к авто, накачал 230 во всех колесах и начал по схеме стравливать 100-130-160-190 и вот момент истины-все стало по местам, сначала спускал по манометру, потом все переделал и спускал по щитку приборов-и это правильно оказалось. Был момент., что некоторые датчики меняли показания-спускал и докачивал пока не успокоилось все! Потом сделал во всех колесах 230, использовал два ПРОВЕРЕННЫХ электронных манометра-некоторые датчики прыгали с показаниями то 220, то 230. Заглушил-дал передышку, еще раз перепроверил давление(230)-запустил двигатель-все включилось, но показывает во всех колесах 220, я уже не стал искать причину искажений-считаю цель достигнутой-Главное, что во всех колесах одинаково, спишем на погрешность. Еще раз всем спасибо-цель достигнута-я доволен! 👍
@@Kovaloffvlog да уж забег еще тот был, но я победил с Вашей помощью и Вашими советами на вопросы участников этих действий, все чем пользовался-куплено по вашим ссылкам и все рабочее-спасибо. А впереди задние фонари, стыки уже покрыты автооконным герметиком и передние ДХО, которые ставятся вместо штатной основы ПТФ, но уже с лед
@Andrey Shchelochkov трудно понять ваш вопрос-задача была установить блок и правильно откалибровать так, чтобы давление было отображено на дашборде, задача выполнена, хоть и пришлось повозиться
@@walterexp403 Подскажите пожалуйста у меня когда я завёл двигатель с начала три точки везде потом появляются числа и так всегда после каждой заводки двигателя.У вас также?
Стоит такая приблуда с начала лета где-то...удобно. Перед дальними поездками спокойно смотрю какое давление по колесам и не жду момента, когда уже система даст предупреждение. Единственное "но" только в кПа и только кратно 10...тоесть 220, 230, 240...
Всё очень просто, ребята. 1. Устанавливаем блок. 2. Заводим двигатель. Ждём, пока на всех колёсах не получим показатели давления. 3. Жмём педаль тормоза, выключаем зажигание и включаем, и так 4 раза подряд. Пока на экране левое переднее колесо не будет подсвечено а на осталтных пропадут данные давления. Таким образом мы заходим в режим калибровки. Далее не выключаем зажигания. Выходим с машины и просто начинаем спускать переднее левое колесо. Спускайте так нажимая на клапан и отпуская его. И тем временем смотрим на приборную панель, пока не появиться данные на левом переднем колесе, и переключится на правое переднее. Переходим и спускаем правое переднее.И так со всеми колесами. После последнего колеса. Должны все параметры давления уйти с оранжевого цвета в белое. Это значит калибровка прошла. Глушим автомобиль .заводим опять. И качаем колеса до родного давления.
Подсоеденил датчик, не колибрлвал, сразу показало давление в колёсах, но задние колеса вверху, которые меньше, это по тому что не колибрлвал. Увидел комментарий ниже сейчас буду править. Кстати на машине 2020 года в багажнике винт под звёздочку в обшивке
У меня севодня вышла ошибка давления в шинах .Яконешно не знал что за ошибка ,позвонил в представительство и они мне объяснили что с наступлением холодов в шинах упало давление.Залез в меню распределение крутящего момента на мосты и там обозначено синей точкой ,в каком колесе низкое давление.подкачал ошибка ушла.
@@ВладТул а можете пожалуйста более подробно написать, как Вы зашли в меню распределение крутящего момента на мосты. Я думал, что понял, но когда открыл меню на тахометре, то у меня не показывало на каком колесе проблема
Установил вчера китайский блочок по Вашей инструкции. Все отлично работает! Конечно очень не хватает части, как снять пластик. И еще хотел спросить: я раньше не обращал внимания или это появилось вчера, но на приборной панели появилась (или была) дополнительная вкладка, где изображен автомобиль и написано NW N NE, Вы не подскажите что это?
Есть вопрос: в инструкции к блоку написано, что показывает давление в кПа/дюйм2, а манометр, если не ошибаюсь, показывает в Атмосферах, учитывали ли вы эти данные при калибровке?
Думаю. Как минимум двери виброй закрыть. И багажник. Уже комфортнее будет. Была бы возможность стекла поменять, вообще супер. Но для РАВа таких не делают.
Здравствуйте. Уточните пожалуйста на какой вкладке экрана отображается давление в колесах. На новой или накладывается изображение на какой то из существовавших до установки гаджета
Здравствуйте, спустил калеса согласно схеме ( система даже сразу нашла правильное калесо), потом заглушил двигатель. Завел двигатель простоял 25 мин, но система меняла значения, так и не поставив на своё место. Потом заглушил, завел. Но ничего. Калибровка не получается!? До качал до нужного давления и оставил. Думаю снять его потом снова поставить. А да сначала я не правильно сделал я спускал калеса, но двигатель был выключен. Это я уже потом прочитал ваш комментарий.
Спасибо за подробное видео.По вашей ссылке купил, установил, откалибровал.Вроде всё нормально.Спустил правое заднее колесо прибор его не увидел.Давление восстановил, показывает давление показывает на всех колёсах.Для эксперимента сдул переднее левое колесо, прибор этого не видет.Скажите, пожалуйста, что это может быть.Автомобиль тойота рав4 2021 года.
,3 раза калибровал - не калибруется :( каждый раз все в разброс :( зимой попробую на родных датчиках (сейчас на летних колесах - не родные стоят, хотя странно, почему каждый раз в разных местах показывает разные значения)
еще раз плиз по порядку снятия обшивки... сначала снимает пистон и выкручиваем болт....потом подковыриваем именно этот элемент обшивки или сначала отковыриваем другой элемент, который ближе к пассажирской двери? Третьим делом снимает элемент вокруг задней форточки (светлую часть на темной)?
Да, с пистоном и болтом все верно. Но если бы я второй раз разбирал, я бы откинул заднее сидение, снял уплотнитель с задней двери, только там где обшивка. И отстегивал уже оттуда. по сути надо немного отсоединить черный пластик, что бы облегчить доступ к верхнему белому. Черный снимать полностью не надо.
А после установки девайса, через OBD сканер видно давление в шинах? У меня после установки данного девайса пункт TPWS исчез из Carista, а до этого показывал.
Продолжение эпопеи. Купил зимнюю резину, новый комплект дисков и датчики. После замены комлекта колес, проехал больше 100км, но новые датчики не привязались, лампочка не тухла. На приборке где была картинка от коробочки светилась надпись - "Проблема с TPWS, обратитесь к дилеру". Хотел привязать новые датчик через Каристу, но блок TPWS не виден. В общем полез под обшивку отключил китайский блок и подключил по старому. Кариста увидела TPWS и отобразила соответствующий раздел, ввел новые датчики, машина их увидела, лампочка потухла и Кариста показала датчики уже с давлением (в отличии от китайской коробочки давлением отображается с сотыми т.е. 2.29 или 2.36, а не так как на экране от коробочки 240 или 230 (т.е. не видно единиц - всегда нули). Потом опять подключил коробочку и панель стала отображать давление в шинах. Единственный ньюанс - не смог прописать как второй комплект шин, кнопка смена колес на приборке в меню - никак не реагировала, такое ощущение, что в машине только 4 ячейки для датчиков :( Подскажите кто-то смог прописать два комплекта датчиков для гибрида японца Рав4 5 поколения (XA50)? Пока, я так понимаю, можно выкрутиться каждый раз прописывая датчики после смены комплекта колес или используя датчики с возможностью клонирования ID. По поводу своих датчиков, для машины Toyota Rav4 XA50 (5 поколение) 2021 года, японец, гибрид подошли с такой маркировкой 42607-48020 PMV-C215.
@@vic_che вы не решили эту проблему, я сегодня столкнулся с ней, и что теперь каждый раз отключать при смене дисков , чтоб прописать новые показания датчиков ? Вы как поступили ?
@@Маратхасангатин Я только прописал зиму вместо лета. Но где-то здесь в комментариях Олег Борисов говорил, что если поставить рядом и летнюю и зимнюю пары колес с датчиками, то машина даст добавить сразу два комплекта при нажатии кнопки "Смена колес". Я так еще не пробовал. Самому интересно получится ли.
Привет, нажимаем замена колёс и если датчики подходят к системе, она их распознает и лампочка погаснет. Иногда необходимо проехать 2-5 км на скорости 20-30 км /ч.
Чётко , ясно и понятно. Большое спасибо за ваши очень полезные и интересные видосики . Думаю в дальнейшем тоже взять себе 4-го рафика . Правда ещё незнаю точно какого , гибрида или просто бензин . Что скажете ? Ваше мнение будет очень интересно и важно для меня . За ранее благодарю .
Игорь, подскажите по датчикам, какие датчики покупать для нашей Тойоты (если есть разница) при покупке зимней резины с дисками и как они согласовываются с ЭБУ автомобиля. За 34 года водительского стажа с такими премудростями не сталкивался. За ранее спасибо.
Еще не разбирал этот вопрос. Так что советовать не могу. Знаю только что можно прописать второй комплект датчиков и менять вместе с заменой колес через техстрим. Или отдельно писать номера через каристу. По самим датчикам, я бы искал оригинал.
@@Kovaloffvlog честно говоря, Игорь, я не обезображен к сожалению такими наименованиями на английском языке, но то что нужно покупать датчики у официального дилера я понял :) Спасибо большое.
@@ОлегМагерамов-ъ6к Добрый день! Блочок такой уже купил, но не успел установить. А вот с датчиками вопрос решил год назад и могу поделиться опытом. По поводу регистрации второго комплекта датчиков, как мне сказали официалы, ничего не получается- они, мол пробовали. Надо каждый раз, при переобувке перерегистрировать комплект датчиков у них. Такой вариант меня не устроил. Я начал спрашивать по продвинутым шиномонтажкам и вышел на человека который торгует программируемыми датчиками, т.е. в новый датчик записывается ID родного и получается 4 клона. Все работает, я проверял, ошибки нет и когда спускает колесо загорается лампочка. Комплект клонов стоит в зимних дисках. Сезон объездил без проблем. И по деньгам не сильно больно- точно не помню что то около 100$ за 4 датчика. Но это в Одессе.
Здравствуйте, напишите пожалуйста, у вас мигает индикатор на панели приборов "машина с замочком" когда просто глушишь машину и когда выходишь и ставишь на сигнализацию тоже продолжает мигать? когда заводишь перестаёт
Пожалуйста, опишите процедуру калибровки ПОШАГОВО. Сегодня чуть не "загнал" компрессор (уже начал подгорать). Последний раз, вроде бы все датчики стали на места, закачал передние колёса, а 230 стали показывать на задних. Особенно важно, когда Вы (конкретные моменты) включали и выключали двигатель. И ещё, Вы не пытались подспустить одно колесо? Будет соответствие с индикацией? Спасибо за ваши ответы.
Рекомендую делать на заведенном двигателе. Спускаете колеса по очереди по схеме от наибольшего к меньшему. Калибруется долго. Минут 10 ждать пришлось. но после 10 минут все стало на места. потом глушите двигатель и качаете все до нормы. Заводите двигатель и подгоняете уже по показаниям на приборке. И да, важный момент: спускать колеса надо обязательно по приборке. На манометры не смотрите.
@@Kovaloffvlog Последний раз сегодня, все датчики стали на места, как положено, но как только закачал передние колёса до 230, то 230 стало показывать на задних.
Спасибо полезный контент!Видео класс!Сегодня приобрел такую штуку,потеплеет буду устанавливать.А от куда взяты данные калибровки на колеса?В инструкции нет такой инфы.
Боюсь не понял вопрос. Если вы хотите сохранить привязанность датчиков к правильному положению колес, то думаю стоит об этом сказать на шиномонтажке. В противном случае новая калибровка. Если вы меняете на второй прописанный комплект дисков с другими датчиками, то опять таки калибровка.
Подскажите, откуда берется информация о давлении? Как она определяется? Если новый блок только ее показывает, то эта инфа в машине уже есть, а блок только начинает ее отображать? Спасибо
Информация передается датчиками на БК автомобиля. Но на панель выводится только общая сигнализация. Этот блок получает доступ к БК через OBD шину и передает значения уже на приборку. почему тойота не сделала так сразу? Очевидно это унифицированный блок датчиков, который в более дорогих авто работает на 100%. А тут мы не достойные оказались))
Отримав цей блок з Алі, читаю коментарі і розумію, що потрібно налаштовувати з увімкненим запалюванням або на заведеному авто? Після виставлення низького тиску згідно інструкції вимикаємо запалювання, накачуємо до 2,3 та заводимо?
@@Kovaloffvlog Дякую, сьогодні спробую та відпишусь. Після 1,5 години танців з бубном, так і не вдалось відкалібрувати датчики :( Два рази проходив все по інструкції і результат ідентичний, тобто дані по колесах не відповідають дійсним положенням коліс. Підкачував на вимкненому двигуну та заводив - не допомогло, заглушив та завів, а потім підкачував - не допомогло. Тиск показує чітко, а от положення коліс не відповідає дійсності, нажаль.
Здравствуйте. У меня к вам огромная просьба. У вас есть ELMка. Не могли бы вы написать какому номеру 1, 2, 3 и 4 соответствует какое колесо в программе Carista.
ELMка есть конечно, но боюсь тут она не поможет. Датчики прописаны в одном порядке, а установить колеса можно как угодно. И в каждом авто будет по своему.
@@Kovaloffvlog Вот и я так же подумал. Ролик то про блок с правильной калибровкой. Но люди покупают и смотрят как всё это поставить, так что мы просто обязаны не бросать в беде и помочь ближнему)). В общем так, это тот же блок с Алиэкспресса, только он немножко меньше и отличается наличием флажкового переключателя на нем. Процесс калибровки датчиков: Устанавливаем блок стандартно, все шины накачены до рабочего давления (2,3). Заводим двигатель (включаем зажигание, кому как нравится). Переводим переключатель на блоке в положение, чтобы на экране вместо показаний давления в шинах появились значки - - -. Один из значков будет выделен желтым цветом. Начинаем спускать колесо, значок которого выделен, до тех пор пока не появится показание давления в шине. Далее загорится желтым другое колесо, которое так же спускаем пока не появится значение. И так по кругу, пока все четыре значения не будут отображаться ( лучше делать это всё вдвоем, один смотрит, второй спускает колесо). После того, как все показания на своих местах переводим флажок на блоке в рабочее положение и всё готово. Можно собирать обшивку и радоваться.
@@МаксимКа-ь7к спасибо добрый человек - реально помог. Тоже пришла коробка с рычажком. Без твоего совета не разобрался. Вот китайцы неужели так тяжело инструкцией своё чудо устройство снабдить? 🤦♂️
Добрый день автору и комментаторам, вопрос такой может его и задавал кто то, то повторюсь: У меня авто комлектации LE из Канады, если установить датчики и это устройство, появится ли на дисплее торпедо вкладка давления шин?
Помимо китайского блока, датчики надо прописать в мозг авто. По идее должно работать. У вас на приборке есть место под значок системы? Если да, то можно пробовать.
@@Kovaloffvlog Добрый день, как таковой вкладки в меню нет, последняя вкладка это предупреждения а до неё все остальные: радар, расход, пробег.Поэтому и интересовался, может кто уже прописывал в таком случае как у меня, как то не улыбается потратить три сотни на тпмс и оно не отобразится на дисплее :) Надо будет проконсультироваться с тойотовскими электронами
вопрос, я установил систему, но не делал настройку ее, т.е. не сбрасывал давление в шинах а катаюсь пока так, если я сейчас сброшу давление, блок начнет искать колеса и подстроится на них правильно? после каждого включения он инициализируется, или надо аккум сбрасывать клему? потому как я точно знаю сейчас он показывает мне перепутанно лево с правым колесами
Привет!Спасибо за интересные видео! Остался вопрос эта картинка проявляется когда срабатывает датчик а в норме давления она не отображается? ( Спасибо за ответ)
Привет. Эта картинка есть всегда. Она расположена в меню "информация об автомобиле". Когда колеса выходят за норму, срабатывает штатное уведомление на приборке.
@@Kovaloffvlog да делал, может не правильно. Спустил колеса до указаных значений и потом все перепутолось. Спускал передне леоевое, потом задне левое, потом заднкправое и переднеправое
Попробуйте спустить по схеме и заглушить авто полностью. Потом завести двигатель и подождать минут 10. Именно на заведенном двигателе. После калибровки заглушить и подкачать колеса до нормы.
@@Kovaloffvlog Ну что победил я эту колиброаку. Изначально моя ошибка была что сдувал колеса не по схеме. Сегодня при заведенном двигателе сдул до указаных давлений по схеме пл, пп, зл и зп. И все стало на свои места, подкочал до 230 в обратном порядке и все, я хэпи...
Столкнулся с такой проблемой, установил сие чудо все работало, поставил летнюю резину с датчиками с Алиэкспресса, сами датчики не запрограммировались, поехал к официалам, их сканер не видет систему контроля давления вообще, напрашивается вопрос, нужно отключить сей девайс, чтоб прописать новые датчики?
Аналогичная ситуация. Брал машину в феврале, доставил блок, все колёса показывали давление. Не калибовал. Весной купил новый комплект колёс (диски, резину, датчики с Али.) после смены зимнего комплекта на летний, подхвата не произошло. Делал ТО у официалов, так они не смогли протестировать штатный блок, требовали оставить машину на сутки что бы разобрать обшивку и добраться до блока, не стал рисковать т.к. там был установлен доп. блок с алиэкспреса. Дома демонтировали доп. блок, однако лампочка на приборке продолжает гореть. Сегодня прочитал в одними отзыве, что сигнализация Старлаин блокирует кан шину, надо перевести сигнализацию в сервисный режим. Пойду попробую. А вдруг? Чудо не случилось! Система не подхватила новые датчики. Придётся ехать к официалам.
Наступил на те же грабли. Купил зимнюю резину, новый комплект дисков и датчики. После замены комлекта колес, проехал больше 100км, но новые датчики не привязались, лампочка не тухла. Хотел привязать через Каристу, но блок TPWS не виден (хотя до установки блока его видел и видел с давлением на шинах). Вообщем полез под обшивку и отключил блок. Кариста увидела TPWS, ввел новые датчики, машина их увидела и Кариста их показала с давлением (в отличии от китайской коробочки давлением отображается с сотыми т.е. 2.29 или 2.36, а не так как на экране от коробочки 240 или 230 (т.е. не видно единиц - всегда нули). Потом опять подключил коробочку и панель стала отображать давление в шинах. Единственный ньюанс - не смог прописать как второй комплект шин, такое ощущение, что в машине только 4 ячейки для датчиков :( Машина Toyota Rav4 XA50 (5 поколение) 2021 года, японец, гибрид. Датчики давления брал с такой маркировкой 42607-48020 PMV-C215.
Здравствуйте! Все делал как Вы по видео, но не получаеться откалибровать колеса, сейчас перепутаны передние с задними. 20 раз зажигание включал, выключал , не помогает, естественно спустил давление до нужного как на видео, где может быть подводный камень, не подскажите?
У меня по началу тоже так было. Я накачал все колеса до нормы. потом на включенном зажигании спускал поочередно все колеса, ориентируясь не на манометр а на показания на приборке. после этого подождал минут 5 и все сработало.
Спасибо за видео! Мой прибор немного отличался - он меньше и есть переключатель на самом приборе. Принцип калибровки отличается. На заведенной машине и штатном давлении нужно перевести переключатель в положение, когда на левом переднем колесе будет оранжевый квадрат (остальные колеса будут просто с прочерками). Не выключая зажигание спускаем до 100 - оранжевый квадрат примет текущее значение давления на этом колесе и будет доступно следующее колесо на калибровки. Повторяем процедуру для всех колес. После этого переводим переключатель на приборе в обратное положение (видимо, тогда фиксируются настройки). Все, можно все глушить, подкачивать, закрывать панели. Инструкции не было, часа 3 убил, пока получилось ).
Подскажите пожалуйста спускать надо было на заведенной машине или нет.Я спустил как по ролику но у меня не чего не отображается. Что делать подскажите?
Я спустил на центральной табло не чего нет только горит значек и все? Что делать дальше? Я так понял должен появиться значек авто и давление в колесах у меня этого нет.
У меня к вам ещё один вопрос после каждой заводки двигателя сначала на приборной панели чёрточки потом появляются показания ,это нормально? Или я всё таки сделал что-то не так?
Приобрел себе этот девайс по Вашей ссылке. Установил, но на экране приборки ничего не отображается. Поспускали шины для калибровки, на приборке начал моргать значок и блочок TRWN начал клацать. Тойота рав4 2019 г.в. американка, ЖК дисплей. Не подскажите в чем причина может быть.
Добрый день! Установили датчик. Подскажите пожалуйста, все показатели на колесах перевернуты , т.е не сверху вниз читаются по значениям, а слева направо, т.е. на приборной панели передние 190-160,задние 100-130. Подскажите, что делать.
@@Kovaloffvlog мы уже это делали, всё осталось на том же месте. Пробовали еще клемму снимать с аккумулятора, чтобы сброс системы сделать. Ничего не изменилось.😣
Вот клемму это зря. после нее еще активацию задней камеры и стеклоподъемников делать надо. Ка проводите калибровку? Завели, спустили по показаниям на приборке от большего к меньшему, подождали и не калибруется? Кстати, у вас прибор не с флажком? Тут где то в комментариях писали что есть такие приборы с флажком калибровки. Там по другому калибруется.
У меня по началу тоже так было. Я накачал все колеса до нормы. потом на включенном зажигании спускал поочередно все колеса, ориентируясь не на манометр а на показания на приборке. после этого подождал минут 5 и все сработало.
Вроде как да. Спускал колеса по порядку переднее левое, переднее правое, заднее левое, заднее правое. Принцип с самого низкого показателя 100 до самого высокого 190. Тогда вроде получилось. Но после того, как накачал больше не проверял. Проверить можно спустить любое по желанию колесо и посмотреть, совпадёт или нет.
А если я заменю колёса на зимние и они без датчиков давления.что будет,и есть ли возможность купить их подешевле, потому что офицалы просят за них 30000р
Покупаете датчики давления 42607-48020 PMV-C215 (для Рав4 XA50) и прописывaете их. Но чтобы прописать новые датчики - эту китайскую коробочку придется отключать. А где подешевше - естественно в Китае.
Для машини Toyota Rav4 XA50 (5 покоління) 2021 года, придбав датчики тиску на Алі, які машина бачить. Брав з маркуванням 42607-48020 PMV-C215 - це для п'ятого покоління, якщо ж Rav4 4 покоління то там здається стоять PMV-210.
Доброго дня підскажіть будь ласка встановивив систему контролю в шинах на РАВ 4 2020 року, але на екрані авто не висвідчує, лише показує що немає тиску в шинах. Що можна зробити ?
Дякую за відповідь. На даний момент все працює, але не можна налаштувати порядок коліс пробую вже декілька раз. Можливо є якийсь порядок стравлення воздуху з шин?
Колеса должны быть спущены не по манометру, а по показанию на приборке. Спускать от меньшего значения к большему. После того как спустили до значений по схеме, рекомендую заглушить авто и завести по новой. Ждать не менее 10 минут на заведенном двигателе. У меня тоже не с первого раза получилось. Просто надо подождать подольше.
@@Kovaloffvlog Чи є важливим чи спускати від більшого до меншого чи навпаки? Бо Ви відповідали в одних повідомленнях від більшого до меншого а в інших від меншого до більшого. А якщо при заміні резини на шиномонтажі випадково переплутають місцерозташування дисків то знову перекалібрувати блок можна так само?
Когда машину перезапускали .вы сразу ее заводили или нет? А то мы глушили минут на 10 потом запускали. И на места у нас так и не встали.несколько раз пробовали не хотят)
Калибровка производится на заведенном двигателе. Занимает она минут 10-15. То есть ждать долго. После окончания калибровки можете заглушить и накачать колеса до нормы.
Добрый день, сегодня установил блочёк. Картинка не появилась. Снимал ещё раз, проверял целостность контактов, всё нормально. Штатная сигнализация на давление в колёсах работает. Неужели китайцы прислали бракованный блок. Может подскажите что-то? Печалька
Может и блок бракованный. Проверьте корпус блока на предмет каких либо переключателей. Люди уже писали что у китайцев появились еще модификации по типу флажков для калибровки и прочее. Возможно у вас тоже что то подобное. Но все таки скорее всего вариант с браком более вероятный.
Ура!!! Заработало!!! Просто нужно было открыть в меню результат о поездке и перейти вверх или вниз. Странно что без калибровки показывает во всех колёсах 220. Позже перекалившую. Китайцы молодцы. И вам спасибо за видеоинструкцию.
Приветствую, спасибо за видос, полезная информация, думаю заморочиться на этот счет, устал переобуваться да и резину жалко, у меня 2.0 литра 2019г.в. , прикупил диски на лето, датчики давления на али, 4 штуки за 2,7 тыр., пришла пора выбора блока девайса. Подскажите пжл.. по ссылке цена вопроса 3.2 тыр., я нашел за 2 т.р, вопрос - влияет ли на качество, можно ли брать, кто мобыть уже ставил или же все все-таки не жопить полтора рубля. Спасибо заранее, тому кто ответит.
К сожалению у меня при выборе пункта меню "смена колес" пришлось очень долго ждать пока заморгала пиктограмма ошибки. Звонки дилерам по вопросу смены колес (имеется второй комплект датчиков - прошит) ничего не дал, все "теоретики" - работают напрямую через подключение к машине с помощью компа. Главный вопрос - сменился - ли комплект, как определить, ведь ошибка горит в любом случае ( или машина читает отсутствующий комплект или просто другая причина - например неисправный датчик) Как выяснить это, если нет отображения давления на каждом колесе. В мануале этот вопрос совершенно не отражен. Очень благодарен Вам за внимание в моей персоне, здоровья Вам и удачи. Кстати, блок дополнительный себе заказал, вот только дисплей у меня меньше (4,2), как будет отображено у меня. "Менюшка" со всеми давлениями появляется в пункте TPWS или отдельно в общем меню.
@Oleg Borisov Удалось ли прописать второй комплект датчиков, чтобы использовать кнопку "смена колес" или нет? Я не смог, и просто прописал датчики зимних колес вместо летних с помощью Каристы. Такое ощущение, что всего 4 ячейки памяти в машине для колес. Машина Toyota Rav4 2021 года 5 поколение.
На машине с дисплеем 4,2 все отображается нормально. При установленном блоке в раздел Тачскрина по датчикам давления зайти уже нельзя. Для прописывания второго комплекта блок отображения надо снять. Смена колес проходит нормально(с блоком). При замене колес новый комплект поставил вплотную к старому не снимая его, провел замену на передней панели. Затем, чтобы определить где какое колесо, стал в каждом менять давление, глядя на панель. Определив где какое, переместил их и после этого поменял. Второй раз проводить процедуру определения блока отображения не пришлось. Буду рад, если помог.
@@olegborisov7551 А как второй комплект датчиков удалось добавить в мозги? И летние и зимние колеса были возле машины и нажали "сменить колеса" в меню?
Оба комплекта шин прописывали Тачскрином до установки блока. Первый комплект датчиков выставлял как все по давлениям в каждом колесе, а второй - как описал ранее.
Накачайте все колеса до нормы. Включите зажигание и спускайте заново по схеме, начиная с наименьшего значения. потом подождите минут 5. Оно долго соображает.
Привет всем! У меня Rav4 Hybrid 2020, model Style, пробег 12000, заводские колеса и датчики давление. Заказал девайс по вашей ссылке, получил, обратился местный Тойота сервис, и они установили. Но результат неуд. Включаешь зажигания, сначала показывает красные квадратики в которых написано "15", а потом кр.квадратики исчезает, у всех колёсах показывает "20", не знаю что делать, блок неисправный, или не правильно калибравали... прошу помощи
@@Kovaloffvlog , прочитал почти что все комменты... не у кого как у меня. Интересно то что, почему у меня показывает на всех колесах двухзначные цифры "20" ?
Спасибо за ролик. На спортидже 4 у меня на дисплее показывает давление в шинах (установлено на заводе), самураи совсем ожаднели, за такие деньги купи и сам установи китайский модуль. А вы молодец!
Спасибо! Возможно оно и к лучшему, так как неизвестно сколько бы стоил самурайский модуль. Думаю дороже китайского. Так что буду утешать себя иллюзией экономии)
Платили бы дилеру космические деньги. Для доказательства готов вспомнить хотя бы сетку на решетку радиатора. Она стоит 200грн на базаре. ОД содрал 5000!
Доброго дня, ще раз дякую Вам за відосіки корисні. Не підскажите як можна відключити індикатор датчика контролю тиску в шинах (датчики залишились з літньою резиною, купляти ще одні датчики не хочеться)?
Вимкнути не можна, буде світитися лампочка. Проте на Алі можна придбати датчики в п'ять раз дешевше ніж у офіційного дилера. Ціна біля 900-1000грн за комплект з чотирьох штук. Для Рав4 5 покоління шукайте з таким маркуванням: 42607-48020 PMV-C215.
Сегодня получил прибор, и сразу поставил. Очень легко откалибровался, снижал давление в шинах по рекомендации Игоря. Включил зажигание, (важно) -снижать давление не по манометру, а по показаниям на приборном экране. Снизил давление в Лев.Передн. до 100, в П.П. до 130, в З.Л до 160, смотрю, установилось правильные показания. Заднюю правую даже не пришлось снижать. Выключил зажигание, накачал, все отлично.
Вам просто повезло. Я делал все в точности как и вы. Но два колесо правильно выставил, а два никак не хотели. Я сделал так. Прочитав где то подсказку человека. Поставил 220 kpa на всех колёсах. Заглушил, завёл машину, начал спускать колёса по часовой стрелке с переднего левого. Заглушил, потом включил зажигание, сделал сброс системы тпмс в меню и оставил включённым на 20 мин. ничего не поменялось, потом выключил зажигание, завёл и поехал, все колёса встали правильно. До этого мучился несколько часов спускал накачивал и стравливал. Этот метод самый правильный. Подкачал колеса на шиномонтажнке. Все!
Привет всем владельцам рав 4. Хочу поделиться своим опытом настройки приставки для контроля давления в шинах. Настраивать нужно при работающем двигателе по показаниям на приборной панели. Спускаем шины в порядке, указанном продавцом. Передняя левая 100, передняя правая 130, задняя левая 160 и задняя правая 190 , при этом показания на приборке перескакивают и выстраиваются в правильном порядке. После этого я заглушил движок и завел его снова, и это была ошибка, так как после запуска движка все показания давления в колесах перескочили на неправильные места. Я подождал с работающим движком минут 10, но ничего не изменилось. Пришлось накачать колеса до паспортного давления, чтобы погасла сигнальная лампочка низкого давления и снова стравливать колеса по указанному продавцом порядку. После этого показания давления на приборке выстроились в правильном порядке. В этот раз я не глушил мотор, а выждал минут 10 и накачал колеса до нужного давления, чтобы погасла сигнальная лампочка. После этого я заглушил мотор и завел его снова, чтобы проверить все ли сохранилось в памяти. Стравил и подкачал каждое из колес и убедился, что на этот раз все в порядке. Думаю, что ожидание в 10 минут после стравливания было напрасным. Видимо вся фишка в том, что нужно стравливать колеса в правильном порядке при работающем моторе, а затем, после того как на приборке выставятся правильные показания, сразу накачать колеса до указанного производителем давления, чтобы погасла сигнальная лампочка и только после этого можно глушить мотор. Надеюсь я правильно все объяснил, желаю успехов
ДЛЯ ФЛАЖКОВОГО ПРИБОРА !!!! (калибровка)
Спасибо за видео!
Мой прибор немного отличался - он меньше и есть переключатель на самом приборе.
На заведенной машине и штатном давлении нужно перевести переключатель в положение, когда на левом переднем колесе будет оранжевый квадрат (остальные колеса будут просто с прочерками). Не выключая зажигание спускаем до 100 - оранжевый квадрат примет текущее значение давления на этом колесе и будет доступно следующее колесо на калибровки. Повторяем процедуру для всех колес. После этого переводим переключатель на приборе в обратное положение (видимо, тогда фиксируются настройки). Все, можно все глушить, подкачивать, закрывать панели.
Кстати, определение и отражение изменений давления происходят очень быстро, в пределах 10 сек.
Шаги регулировки шин:
1) поверните переключатель модуля в обратное положение, и значение давления в шинах счетчика исчезнет;
2) через минуту после того, как значение давления в шинах исчезнет, значение давления в шинах отображает желтую коробку,
3) Если передняя левая шина находится в желтой оправе, сдуйте левую переднюю шину [продолжайте сдувать в течение примерно 20 секунд] до тех пор, пока не появится значение давления в шинах на левой передней части измерительного интерфейса, перейдите к следующей, чтобы завершить калибровку позиционирования;
4) Если правая передняя шина находится в желтой рамке, сдуйте правую переднюю шину до тех пор, пока значение давления в шинах не появится на правой передней шине на интерфейсе счетчика, перейти к следующей, чтобы завершить калибровку позиционирования;
5) по аналогии, шина имеет желтую раму, сдувает шины до тех пор, пока не будут выполнены все калибровки. После калибровки поверните переключатель обратно в исходное положение.
Рекомендуется 2 человека сотрудничать и делать это с насосным оборудованием!
Alibaba Translation
Добрый вечер всем участникам обсуждения! Я преодолел этот длинный марафон с установкой и калибровкой блока, история длинная-попробую коротко-заказал блок, пришел в красивой упаковке, время было уже зимнее и стоял комплект других дисков с датчиками, но они не были прописаны и висела ошибка всю зиму. Разбирать зимой пластик не стал-хрупко, дождался весны, установил колеса с родными датчиками(ошибка системы правда не ушла, подумал что дело времени)-разобрал пластик-подключаю блок иииии пишет, курва, система неисправна обратитесь к ОД . Начал думать что к чему, надумал, что скорее всего это из-за ошибки системы, надо подключить ОБД и снять ошибку-подключаю и блиннн не хочет он стыковаться с айфоном, пришлось переходить на андроид и после стыковки утыкаюсь в то, что кариста не подключается к электронному блоку управления...начинаю пробовать другие авто-там все работает-приходит мысль, что это из-за того что машина гибрид...опять танцы с бубнами-закончились переговорами в разработчиками каристы-утверждают что все должно работать...приходит еще мысль-сигнализация-звоню на старлайн, спрашиваю заблокирована ли кан шина-говорят ДААААААААААААААА, перейди в режим сервиса! УФФФФ-перешел и о небо все заработало-ошибки поснимал, подключаю блок, иду к щитку с закрытыми глазами-смотрю-показывают давление на всех колесах 220. Ладно продолжаем танцы, спускаю колеса до указанных давлений-инициализация оказалась канализацией (спускал хаотично, не по схеме), на месте было только правое заднее колесо-ждал ждал-не дождался, выключил все и пришел читать эту ветку-ПЕРЕЧИТАЛ-СПАСИБО всем, кто делился тут своим опытом-усвоил АЛГОРИТМ-прищел к авто, накачал 230 во всех колесах и начал по схеме стравливать 100-130-160-190 и вот момент истины-все стало по местам, сначала спускал по манометру, потом все переделал и спускал по щитку приборов-и это правильно оказалось. Был момент., что некоторые датчики меняли показания-спускал и докачивал пока не успокоилось все! Потом сделал во всех колесах 230, использовал два ПРОВЕРЕННЫХ электронных манометра-некоторые датчики прыгали с показаниями то 220, то 230. Заглушил-дал передышку, еще раз перепроверил давление(230)-запустил двигатель-все включилось, но показывает во всех колесах 220, я уже не стал искать причину искажений-считаю цель достигнутой-Главное, что во всех колесах одинаково, спишем на погрешность. Еще раз всем спасибо-цель достигнута-я доволен! 👍
Уфф... осилил, прочитал. Интересные у вас приключения. Особенно со старлайном)) Хорошо что все получилось! Вашему терпению и упорству сто лайков!
@@Kovaloffvlog да уж забег еще тот был, но я победил с Вашей помощью и Вашими советами на вопросы участников этих действий, все чем пользовался-куплено по вашим ссылкам и все рабочее-спасибо. А впереди задние фонари, стыки уже покрыты автооконным герметиком и передние ДХО, которые ставятся вместо штатной основы ПТФ, но уже с лед
@Andrey Shchelochkov трудно понять ваш вопрос-задача была установить блок и правильно откалибровать так, чтобы давление было отображено на дашборде, задача выполнена, хоть и пришлось повозиться
@@walterexp403 Подскажите пожалуйста у меня когда я завёл двигатель с начала три точки везде потом появляются числа и так всегда после каждой заводки двигателя.У вас также?
Стоит такая приблуда с начала лета где-то...удобно. Перед дальними поездками спокойно смотрю какое давление по колесам и не жду момента, когда уже система даст предупреждение. Единственное "но" только в кПа и только кратно 10...тоесть 220, 230, 240...
Ничего не поменялось кроме перехода запятой в ноль. Наш народ привык к показаниям в bar. 2,2 или 2,3. Так что НО не более чем условность.
@@Kovaloffvlog для меня не проблема от слова вообще, но на форумах некоторые особо чувствительные ноют)
Странно. Мне тоже не проблема.
Всё очень просто, ребята.
1. Устанавливаем блок.
2. Заводим двигатель. Ждём, пока на всех колёсах не получим показатели давления. 3. Жмём педаль тормоза, выключаем зажигание и включаем, и так 4 раза подряд. Пока на экране левое переднее колесо не будет подсвечено а на осталтных пропадут данные давления. Таким образом мы заходим в режим калибровки. Далее не выключаем зажигания. Выходим с машины и просто начинаем спускать переднее левое колесо. Спускайте так нажимая на клапан и отпуская его. И тем временем смотрим на приборную панель, пока не появиться данные на левом переднем колесе, и переключится на правое переднее. Переходим и спускаем правое переднее.И так со всеми колесами. После последнего колеса. Должны все параметры давления уйти с оранжевого цвета в белое. Это значит калибровка прошла. Глушим автомобиль .заводим опять. И качаем колеса до родного давления.
Подсоеденил датчик, не колибрлвал, сразу показало давление в колёсах, но задние колеса вверху, которые меньше, это по тому что не колибрлвал. Увидел комментарий ниже сейчас буду править. Кстати на машине 2020 года в багажнике винт под звёздочку в обшивке
Вот со звездочкой это они зря. Не нравятся мне звездочки. Слизываются быстро.
А колеса лучше откалибруйте. Удобнее ориентироваться.
У меня севодня вышла ошибка давления в шинах .Яконешно не знал что за ошибка ,позвонил в представительство и они мне объяснили что с наступлением холодов в шинах упало давление.Залез в меню распределение крутящего момента на мосты и там обозначено синей точкой ,в каком колесе низкое давление.подкачал ошибка ушла.
В моей комплектации нет такого меню. Передний привод.
У меня такое есть, но эта штука удобнее ибо показывает не падение давления в колесе, а конкретно какое оно.
@@ВладТул а можете пожалуйста более подробно написать, как Вы зашли в меню распределение крутящего момента на мосты. Я думал, что понял, но когда открыл меню на тахометре, то у меня не показывало на каком колесе проблема
@@alekseybogoslov7099 три клика влево от меню Расход топлива и вниз.
@@ВладТул Полный привод,правда гибрид,висит значёк-предупреждение,залез в меню-синих точек не нашел,засада
Установил вчера китайский блочок по Вашей инструкции. Все отлично работает! Конечно очень не хватает части, как снять пластик. И еще хотел спросить: я раньше не обращал внимания или это появилось вчера, но на приборной панели появилась (или была) дополнительная вкладка, где изображен автомобиль и написано NW N NE, Вы не подскажите что это?
Це компас
Можно ссылку где купить этот блок
Спасибо за подробное видео установила систему контроля давления в шинах всё работает. 👍
Отлично! Рад быть полезным!
Есть вопрос: в инструкции к блоку написано, что показывает давление в кПа/дюйм2, а манометр, если не ошибаюсь, показывает в Атмосферах, учитывали ли вы эти данные при калибровке?
Классное видео, куплю тоже себе поставлю такой. Так держать!
Спасибо за поддержку!
Полезная и удобная "приспособа"! Лайк однозначно! Вы не думали о вибро шумоизоляции вашего авто? Есть ли смысл?
Думаю. Как минимум двери виброй закрыть. И багажник. Уже комфортнее будет. Была бы возможность стекла поменять, вообще супер. Но для РАВа таких не делают.
На рав с правым рулём этот блок есть смысл ставить …. ?
Здравствуйте. Уточните пожалуйста на какой вкладке экрана отображается давление в колесах. На новой или накладывается изображение на какой то из существовавших до установки гаджета
Спасибо за видео! Подскажите, а где Вы купили лопатки для разборки кузова?
Лопатки тут - ali.pub/5j5qln
Установил, а индикации нет, в чем причина?
Спасибо! Купил,установил- все работает. СПАСИБО!!
С калибровкой проблем не было?
Здравствуйте, спустил калеса согласно схеме ( система даже сразу нашла правильное калесо), потом заглушил двигатель. Завел двигатель простоял 25 мин, но система меняла значения, так и не поставив на своё место. Потом заглушил, завел. Но ничего. Калибровка не получается!? До качал до нужного давления и оставил. Думаю снять его потом снова поставить.
А да сначала я не правильно сделал я спускал калеса, но двигатель был выключен. Это я уже потом прочитал ваш комментарий.
Пише нищаки и для королы гибрид 2020 очень полезные будут. А ВАМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!!
И Вам спасибо!
Добрый день, подскажите, а если отображаются прочерк вместо давления, что делать?
Выставил правильно давление, но переднее правое с задним левым так и не поставились правильно.
Спасибо за подробное видео.По вашей ссылке купил, установил, откалибровал.Вроде всё нормально.Спустил правое заднее колесо прибор его не увидел.Давление восстановил, показывает давление показывает на всех колёсах.Для эксперимента сдул переднее левое колесо, прибор этого не видет.Скажите, пожалуйста, что это может быть.Автомобиль тойота рав4 2021 года.
,3 раза калибровал - не калибруется :( каждый раз все в разброс :( зимой попробую на родных датчиках (сейчас на летних колесах - не родные стоят, хотя странно, почему каждый раз в разных местах показывает разные значения)
еще раз плиз по порядку снятия обшивки... сначала снимает пистон и выкручиваем болт....потом подковыриваем именно этот элемент обшивки или сначала отковыриваем другой элемент, который ближе к пассажирской двери? Третьим делом снимает элемент вокруг задней форточки (светлую часть на темной)?
Да, с пистоном и болтом все верно. Но если бы я второй раз разбирал, я бы откинул заднее сидение, снял уплотнитель с задней двери, только там где обшивка. И отстегивал уже оттуда.
по сути надо немного отсоединить черный пластик, что бы облегчить доступ к верхнему белому. Черный снимать полностью не надо.
@@Kovaloffvlog но отстегивать 2 элемента по черному пластику ? Или там один элемент (черный, что снизу белого )?
Отстегивайте все, что будет мешать снимать белый пластик.
А после установки девайса, через OBD сканер видно давление в шинах? У меня после установки данного девайса пункт TPWS исчез из Carista, а до этого показывал.
Продолжение эпопеи. Купил зимнюю резину, новый комплект дисков и датчики. После замены комлекта колес, проехал больше 100км, но новые датчики не привязались, лампочка не тухла. На приборке где была картинка от коробочки светилась надпись - "Проблема с TPWS, обратитесь к дилеру". Хотел привязать новые датчик через Каристу, но блок TPWS не виден. В общем полез под обшивку отключил китайский блок и подключил по старому. Кариста увидела TPWS и отобразила соответствующий раздел, ввел новые датчики, машина их увидела, лампочка потухла и Кариста показала датчики уже с давлением (в отличии от китайской коробочки давлением отображается с сотыми т.е. 2.29 или 2.36, а не так как на экране от коробочки 240 или 230 (т.е. не видно единиц - всегда нули). Потом опять подключил коробочку и панель стала отображать давление в шинах. Единственный ньюанс - не смог прописать как второй комплект шин, кнопка смена колес на приборке в меню - никак не реагировала, такое ощущение, что в машине только 4 ячейки для датчиков :(
Подскажите кто-то смог прописать два комплекта датчиков для гибрида японца Рав4 5 поколения (XA50)? Пока, я так понимаю, можно выкрутиться каждый раз прописывая датчики после смены комплекта колес или используя датчики с возможностью клонирования ID.
По поводу своих датчиков, для машины Toyota Rav4 XA50 (5 поколение) 2021 года, японец, гибрид подошли с такой маркировкой 42607-48020 PMV-C215.
@@vic_che вы не решили эту проблему, я сегодня столкнулся с ней, и что теперь каждый раз отключать при смене дисков , чтоб прописать новые показания датчиков ? Вы как поступили ?
@@Маратхасангатин Я только прописал зиму вместо лета. Но где-то здесь в комментариях Олег Борисов говорил, что если поставить рядом и летнюю и зимнюю пары колес с датчиками, то машина даст добавить сразу два комплекта при нажатии кнопки "Смена колес". Я так еще не пробовал. Самому интересно получится ли.
Вопрос: если на зимний комплект шин поставить датчики, как они смогут переключаться с летних шин на зимние? Ведь там уже будут другие ID номера?
Новый комплект надо отдельно прописывать. Но это вопрос не к этому блоку, он всего лишь выводит имеющуюся информацию на приборку.
Привет, нажимаем замена колёс и если датчики подходят к системе, она их распознает и лампочка погаснет. Иногда необходимо проехать 2-5 км на скорости 20-30 км /ч.
У вас гибрид?
У которых не гибрид блок тоже в том же месте за обшивкой находится?
У меня 2,0 бенз. Но бок везде в одном месте. Лично устанавливал уже в десяток разных авто.
Класс. Спасибо. Обязательно установлю.
А если дисплей 4.2" подойдет ли ??
Увидел фото у продавца на али - подойдет !!
Про 4.2" не в курсе. Если купите, пожалуйста, отпишите про результат. Думаю другим будет интересно.
А будет это оборудование работать на рав 4 Liv
Не уверен. Скорее всего нет.
Чи буде працювати даний блок на камри 55 LE?
Ні. Для камрі краще ось цей - alli.pub/6m0hlx
Чётко , ясно и понятно. Большое спасибо за ваши очень полезные и интересные видосики . Думаю в дальнейшем тоже взять себе 4-го рафика . Правда ещё незнаю точно какого , гибрида или просто бензин . Что скажете ? Ваше мнение будет очень интересно и важно для меня . За ранее благодарю .
Если хватает денег, то лучше гибрид. Он интереснее едит.
@@Kovaloffvlog или едЕт))
День добрый! А в комплектацию комфорт где аналоговая приборка подойдёт, никто не в курсе?
Добрый день. Посмотрите комментарии ниже, там кажется писали что подойдет. Но я не в курсе. Не на ком проверить.
Не калибруются задние колеса левое перепутано с правым. Кто сталкивался? Спасет только перестановка колес?
Добрий день. На RAV4 USA hybrid 2020 буде працювати?
Добрий день. Так, буде.
Дякую!
Добрый день. Подскажи пожалуйста как изменить единицы измерения с бар на pci?спасибо заранее.
Добрый день. Китайский блок показывает только то что вшито. Поменять нельзя. По крайней мере в моём варианте.
Игорь, подскажите по датчикам, какие датчики покупать для нашей Тойоты (если есть разница) при покупке зимней резины с дисками и как они согласовываются с ЭБУ автомобиля. За 34 года водительского стажа с такими премудростями не сталкивался. За ранее спасибо.
Еще не разбирал этот вопрос. Так что советовать не могу. Знаю только что можно прописать второй комплект датчиков и менять вместе с заменой колес через техстрим. Или отдельно писать номера через каристу. По самим датчикам, я бы искал оригинал.
@@Kovaloffvlog честно говоря, Игорь, я не обезображен к сожалению такими наименованиями на английском языке, но то что нужно покупать датчики у официального дилера я понял :) Спасибо большое.
@@ОлегМагерамов-ъ6к Добрый день! Блочок такой уже купил, но не успел установить. А вот с датчиками вопрос решил год назад и могу поделиться опытом. По поводу регистрации второго комплекта датчиков, как мне сказали официалы, ничего не получается- они, мол пробовали. Надо каждый раз, при переобувке перерегистрировать комплект датчиков у них. Такой вариант меня не устроил. Я начал спрашивать по продвинутым шиномонтажкам и вышел на человека который торгует программируемыми датчиками, т.е. в новый датчик записывается ID родного и получается 4 клона. Все работает, я проверял, ошибки нет и когда спускает колесо загорается лампочка. Комплект клонов стоит в зимних дисках. Сезон объездил без проблем. И по деньгам не сильно больно- точно не помню что то около 100$ за 4 датчика. Но это в Одессе.
Для Toyota Rav4 V поколения подходят датчики давления 42607-48020 PMV-C215. На Али 4 штуки стоят около 1000грн, у официалов более 5000грн.
а на Live комплектацию такое подойдет? с маленьким монитором ?
Не уверен.
Там новый комментарий появился. Пишут что подходит.
@@Kovaloffvlog спасибо!
Здравствуйте, напишите пожалуйста, у вас мигает индикатор на панели приборов "машина с замочком" когда просто глушишь машину и когда выходишь и ставишь на сигнализацию тоже продолжает мигать? когда заводишь перестаёт
Здравствуйте, это индикатор штатного иммобилайзера. Так и должно быть.
@@Kovaloffvlog Спасибо. Не замечал раньше.
Пожалуйста, опишите процедуру калибровки ПОШАГОВО. Сегодня чуть не "загнал" компрессор (уже начал подгорать). Последний раз, вроде бы все датчики стали на места, закачал передние колёса, а 230 стали показывать на задних. Особенно важно, когда Вы (конкретные моменты) включали и выключали двигатель. И ещё, Вы не пытались подспустить одно колесо? Будет соответствие с индикацией? Спасибо за ваши ответы.
Рекомендую делать на заведенном двигателе.
Спускаете колеса по очереди по схеме от наибольшего к меньшему. Калибруется долго. Минут 10 ждать пришлось. но после 10 минут все стало на места. потом глушите двигатель и качаете все до нормы. Заводите двигатель и подгоняете уже по показаниям на приборке.
И да, важный момент: спускать колеса надо обязательно по приборке. На манометры не смотрите.
@@Kovaloffvlog Да, задача! Как качать автокомпрессором, если двигатель заглушить!!!!
@@Kovaloffvlog Последний раз сегодня, все датчики стали на места, как положено, но как только закачал передние колёса до 230, то 230 стало показывать на задних.
На зимних колёсах тоже стоять датчики давления?
Зимних дисков нет. Перекидываю резину.
Спасибо полезный контент!Видео класс!Сегодня приобрел такую штуку,потеплеет буду устанавливать.А от куда взяты данные калибровки на колеса?В инструкции нет такой инфы.
Калибровка описана на сайте продавца.
@@Kovaloffvlog спасибо большое!!!
У меня порядок значений колес перепутан и ни как не хочет вставать на свои места.Как тут быть?
Можно ли уточнить точную последовательность действий при замене комплектов колёс. Датчики занесены.
Боюсь не понял вопрос. Если вы хотите сохранить привязанность датчиков к правильному положению колес, то думаю стоит об этом сказать на шиномонтажке. В противном случае новая калибровка. Если вы меняете на второй прописанный комплект дисков с другими датчиками, то опять таки калибровка.
Подскажите, откуда берется информация о давлении? Как она определяется? Если новый блок только ее показывает, то эта инфа в машине уже есть, а блок только начинает ее отображать? Спасибо
Информация передается датчиками на БК автомобиля. Но на панель выводится только общая сигнализация. Этот блок получает доступ к БК через OBD шину и передает значения уже на приборку.
почему тойота не сделала так сразу? Очевидно это унифицированный блок датчиков, который в более дорогих авто работает на 100%. А тут мы не достойные оказались))
Скажите пожалуйста, проходили ли вы ТО у дилера с доп блоком. Просто в сети пишут что он не даёт возможности работать с мозгами.
Проходил, все нормально.
Спасибо
Отримав цей блок з Алі, читаю коментарі і розумію, що потрібно налаштовувати з увімкненим запалюванням або на заведеному авто? Після виставлення низького тиску згідно інструкції вимикаємо запалювання, накачуємо до 2,3 та заводимо?
На заведенном. Потом глушим, докачиваем и заводим.
@@Kovaloffvlog Дякую, сьогодні спробую та відпишусь. Після 1,5 години танців з бубном, так і не вдалось відкалібрувати датчики :( Два рази проходив все по інструкції і результат ідентичний, тобто дані по колесах не відповідають дійсним положенням коліс. Підкачував на вимкненому двигуну та заводив - не допомогло, заглушив та завів, а потім підкачував - не допомогло. Тиск показує чітко, а от положення коліс не відповідає дійсності, нажаль.
Здравствуйте. У меня к вам огромная просьба. У вас есть ELMка. Не могли бы вы написать какому номеру 1, 2, 3 и 4 соответствует какое колесо в программе Carista.
ELMка есть конечно, но боюсь тут она не поможет. Датчики прописаны в одном порядке, а установить колеса можно как угодно. И в каждом авто будет по своему.
Где приобретается блок управления контроля давления шин тойота рав 4.
ali.pub/59941f
Отличная доработка, что бы не бегать искать спущенное колесо! Только не понял, панель штатная осталась или тоже менялась?
Все штатное. Только блок добавляется.
@@Kovaloffvlog очень даже интересно. На прадо интересно можно так😎 с продавцом надо пообщаться
Попробуйте поискать на али по ключам TPMS Prado. возможно уже есть что то.
@@Kovaloffvlog а где эти ключи написаны
Ключи это ключевые запросы. просто в строку поиска вбиваете TPMS Prado и ищете. Хотя я уже поискал и ничего не нашел. Но может вам повезет больше.
Если купили блок контроля с флажковым переключателем, то калибровка датчиков отличается от показанного здесь процесса.
Ну так и описали бы процесс. Хотя это и не в тему будет.
@@Kovaloffvlog Вот и я так же подумал. Ролик то про блок с правильной калибровкой. Но люди покупают и смотрят как всё это поставить, так что мы просто обязаны не бросать в беде и помочь ближнему)). В общем так, это тот же блок с Алиэкспресса, только он немножко меньше и отличается наличием флажкового переключателя на нем. Процесс калибровки датчиков: Устанавливаем блок стандартно, все шины накачены до рабочего давления (2,3). Заводим двигатель (включаем зажигание, кому как нравится). Переводим переключатель на блоке в положение, чтобы на экране вместо показаний давления в шинах появились значки - - -. Один из значков будет выделен желтым цветом. Начинаем спускать колесо, значок которого выделен, до тех пор пока не появится показание давления в шине. Далее загорится желтым другое колесо, которое так же спускаем пока не появится значение. И так по кругу, пока все четыре значения не будут отображаться ( лучше делать это всё вдвоем, один смотрит, второй спускает колесо). После того, как все показания на своих местах переводим флажок на блоке в рабочее положение и всё готово. Можно собирать обшивку и радоваться.
Респект! Человек дела!
@@МаксимКа-ь7к спасибо добрый человек - реально помог. Тоже пришла коробка с рычажком. Без твоего совета не разобрался. Вот китайцы неужели так тяжело инструкцией своё чудо устройство снабдить? 🤦♂️
Здравствуйте! С дисплеем 4,2 дюйма будет отображать данные? Датчики в этой комплектации есть. Спасибо!
Вопрос снят. У продавца увидел, подойдёт этот блок.
Теперь и я буду знать что подходит. Спасибо!))
Здравствуйте! Подскажите как сбросить значек горит постоянно?
Колеса родные? проверьте давление в шинах. И в запаске тоже, если она полноразмерная.
Не думал установить переднюю камеру под решёткой ?
Думал. Уже заказал. Жду. И кнопку и блок управления.
На Рафика 2018г наверно не подойдет?
Нет
Добрый день автору и комментаторам, вопрос такой может его и задавал кто то, то повторюсь: У меня авто комлектации LE из Канады, если установить датчики и это устройство, появится ли на дисплее торпедо вкладка давления шин?
Помимо китайского блока, датчики надо прописать в мозг авто. По идее должно работать. У вас на приборке есть место под значок системы? Если да, то можно пробовать.
@@Kovaloffvlog Добрый день, как таковой вкладки в меню нет, последняя вкладка это предупреждения а до неё все остальные: радар, расход, пробег.Поэтому и интересовался, может кто уже прописывал в таком случае как у меня, как то не улыбается потратить три сотни на тпмс и оно не отобразится на дисплее :) Надо будет проконсультироваться с тойотовскими электронами
вопрос, я установил систему, но не делал настройку ее, т.е. не сбрасывал давление в шинах а катаюсь пока так, если я сейчас сброшу давление, блок начнет искать колеса и подстроится на них правильно? после каждого включения он инициализируется, или надо аккум сбрасывать клему?
потому как я точно знаю сейчас он показывает мне перепутанно лево с правым колесами
Система калибруется один раз. в любое время можете сделать.
@@Kovaloffvlog спасибо
а датчики давления ?
Стоят с завода.
Привет!Спасибо за интересные видео! Остался вопрос эта картинка проявляется когда срабатывает датчик а в норме давления она не отображается? ( Спасибо за ответ)
Привет. Эта картинка есть всегда. Она расположена в меню "информация об автомобиле". Когда колеса выходят за норму, срабатывает штатное уведомление на приборке.
Я стесняюсь спросить, а в каком разделе меню « информация о автомобиле»?
А что делать если значения датчиков не соответствуют колесам, перепутано? Зажигание несколько раз перезапускал
Процесс калибровки именно для этого и предназначен, поставить все на свои места. Вы делали калибровку?
@@Kovaloffvlog да делал, может не правильно. Спустил колеса до указаных значений и потом все перепутолось. Спускал передне леоевое, потом задне левое, потом заднкправое и переднеправое
Попробуйте спустить по схеме и заглушить авто полностью. Потом завести двигатель и подождать минут 10. Именно на заведенном двигателе. После калибровки заглушить и подкачать колеса до нормы.
@@Kovaloffvlog Ну что победил я эту колиброаку. Изначально моя ошибка была что сдувал колеса не по схеме. Сегодня при заведенном двигателе сдул до указаных давлений по схеме пл, пп, зл и зп. И все стало на свои места, подкочал до 230 в обратном порядке и все, я хэпи...
Столкнулся с такой проблемой, установил сие чудо все работало, поставил летнюю резину с датчиками с Алиэкспресса, сами датчики не запрограммировались, поехал к официалам, их сканер не видет систему контроля давления вообще, напрашивается вопрос, нужно отключить сей девайс, чтоб прописать новые датчики?
Аналогичная ситуация. Брал машину в феврале, доставил блок, все колёса показывали давление. Не калибовал. Весной купил новый комплект колёс (диски, резину, датчики с Али.) после смены зимнего комплекта на летний, подхвата не произошло. Делал ТО у официалов, так они не смогли протестировать штатный блок, требовали оставить машину на сутки что бы разобрать обшивку и добраться до блока, не стал рисковать т.к. там был установлен доп. блок с алиэкспреса. Дома демонтировали доп. блок, однако лампочка на приборке продолжает гореть. Сегодня прочитал в одними отзыве, что сигнализация Старлаин блокирует кан шину, надо перевести сигнализацию в сервисный режим. Пойду попробую. А вдруг?
Чудо не случилось! Система не подхватила новые датчики. Придётся ехать к официалам.
Наступил на те же грабли. Купил зимнюю резину, новый комплект дисков и датчики. После замены комлекта колес, проехал больше 100км, но новые датчики не привязались, лампочка не тухла. Хотел привязать через Каристу, но блок TPWS не виден (хотя до установки блока его видел и видел с давлением на шинах). Вообщем полез под обшивку и отключил блок. Кариста увидела TPWS, ввел новые датчики, машина их увидела и Кариста их показала с давлением (в отличии от китайской коробочки давлением отображается с сотыми т.е. 2.29 или 2.36, а не так как на экране от коробочки 240 или 230 (т.е. не видно единиц - всегда нули). Потом опять подключил коробочку и панель стала отображать давление в шинах. Единственный ньюанс - не смог прописать как второй комплект шин, такое ощущение, что в машине только 4 ячейки для датчиков :(
Машина Toyota Rav4 XA50 (5 поколение) 2021 года, японец, гибрид. Датчики давления брал с такой маркировкой 42607-48020 PMV-C215.
Здравствуйте! Все делал как Вы по видео, но не получаеться откалибровать колеса, сейчас перепутаны передние с задними. 20 раз зажигание включал, выключал , не помогает, естественно спустил давление до нужного как на видео, где может быть подводный камень, не подскажите?
У меня по началу тоже так было. Я накачал все колеса до нормы. потом на включенном зажигании спускал поочередно все колеса, ориентируясь не на манометр а на показания на приборке. после этого подождал минут 5 и все сработало.
Спасибо за видео!
Мой прибор немного отличался - он меньше и есть переключатель на самом приборе. Принцип калибровки отличается.
На заведенной машине и штатном давлении нужно перевести переключатель в положение, когда на левом переднем колесе будет оранжевый квадрат (остальные колеса будут просто с прочерками). Не выключая зажигание спускаем до 100 - оранжевый квадрат примет текущее значение давления на этом колесе и будет доступно следующее колесо на калибровки. Повторяем процедуру для всех колес. После этого переводим переключатель на приборе в обратное положение (видимо, тогда фиксируются настройки). Все, можно все глушить, подкачивать, закрывать панели.
Инструкции не было, часа 3 убил, пока получилось ).
@@Kovaloffvlog Норма это 2,3?
Подскажите пожалуйста спускать надо было на заведенной машине или нет.Я спустил как по ролику но у меня не чего не отображается. Что делать подскажите?
Да, спускать на заведенной от меньшего к большему. После калибровки заглушить авто и накачать.
Тесть сначало спустить до 100, потом 130, потом 160 потом 190 я правильно понял?
Я спустил на центральной табло не чего нет только горит значек и все? Что делать дальше? Я так понял должен появиться значек авто и давление в колесах у меня этого нет.
Всё спасибо разобрался.
У меня к вам ещё один вопрос после каждой заводки двигателя сначала на приборной панели чёрточки потом появляются показания ,это нормально? Или я всё таки сделал что-то не так?
Приобрел себе этот девайс по Вашей ссылке. Установил, но на экране приборки ничего не отображается. Поспускали шины для калибровки, на приборке начал моргать значок и блочок TRWN начал клацать. Тойота рав4 2019 г.в. американка, ЖК дисплей. Не подскажите в чем причина может быть.
Возможно блок неисправен. Если есть возможность, поставьте его на другой рав и посмотрите как он себя поведет.
Добрый день! Установили датчик. Подскажите пожалуйста, все показатели на колесах перевернуты , т.е не сверху вниз читаются по значениям, а слева направо, т.е. на приборной панели передние 190-160,задние 100-130. Подскажите, что делать.
Выполните калибровку на заведенном двигателе. После установки значений подождите минут 10. после калибровки заглушите двигатель и накачайте до нормы.
@@Kovaloffvlog мы уже это делали, всё осталось на том же месте. Пробовали еще клемму снимать с аккумулятора, чтобы сброс системы сделать. Ничего не изменилось.😣
Вот клемму это зря. после нее еще активацию задней камеры и стеклоподъемников делать надо. Ка проводите калибровку?
Завели, спустили по показаниям на приборке от большего к меньшему, подождали и не калибруется?
Кстати, у вас прибор не с флажком? Тут где то в комментариях писали что есть такие приборы с флажком калибровки. Там по другому калибруется.
@@Kovaloffvlog скорее всего с флажком. Не подскажите как по-другому откалибровать?
К сожалению не знаю. В сети ищите по борт журналам. Ребята точно описывали процесс, но ссылку не сохранял.
Не могу настроить. Все колеса в разнобой. Накачал как в инструкции. Не получается, что можете посоветовать.
У меня по началу тоже так было. Я накачал все колеса до нормы. потом на включенном зажигании спускал поочередно все колеса, ориентируясь не на манометр а на показания на приборке. после этого подождал минут 5 и все сработало.
Попробовал уже два раза так сделать. На вкл зажигание спускать колеса до значений, и ждать. Не настраивается. Что делать не понятно.
Может как то последовательно нужно спускать, например сначала переднее левое потом переднее правое и т.д. с самого низкого значения начинать.
@@ЕвгенийИзусов решили проблему ?
Вроде как да. Спускал колеса по порядку переднее левое, переднее правое, заднее левое, заднее правое. Принцип с самого низкого показателя 100 до самого высокого 190. Тогда вроде получилось. Но после того, как накачал больше не проверял. Проверить можно спустить любое по желанию колесо и посмотреть, совпадёт или нет.
А если я заменю колёса на зимние и они без датчиков давления.что будет,и есть ли возможность купить их подешевле, потому что офицалы просят за них 30000р
Будет ошибка светить на приборке. Датчики можно и в китае купить. Прописать через текстрим.
Покупаете датчики давления 42607-48020 PMV-C215 (для Рав4 XA50) и прописывaете их. Но чтобы прописать новые датчики - эту китайскую коробочку придется отключать. А где подешевше - естественно в Китае.
Вітаю . Підкажіть будь ласка , чи маєте другий коплект датчиків .
Якщо так , дайте ссилку де купували . Оригінальні , чи ні ?
Добрый день. Нет, вторым комплектом еще не разжился. Для начала второй комплект колес нужен)) а у меня его, увы, нет.
Для машини Toyota Rav4 XA50 (5 покоління) 2021 года, придбав датчики тиску на Алі, які машина бачить. Брав з маркуванням 42607-48020 PMV-C215 - це для п'ятого покоління, якщо ж Rav4 4 покоління то там здається стоять PMV-210.
Ну тут лайк и подписка!!!
Спасибо!
Доброго дня підскажіть будь ласка встановивив систему контролю в шинах на РАВ 4 2020 року, але на екрані авто не висвідчує, лише показує що немає тиску в шинах. Що можна зробити ?
Возможно блок не рабочий или контакты плохие.
Дякую за відповідь. На даний момент все працює, але не можна налаштувати порядок коліс пробую вже декілька раз. Можливо є якийсь порядок стравлення воздуху з шин?
Колеса должны быть спущены не по манометру, а по показанию на приборке. Спускать от меньшего значения к большему. После того как спустили до значений по схеме, рекомендую заглушить авто и завести по новой. Ждать не менее 10 минут на заведенном двигателе.
У меня тоже не с первого раза получилось. Просто надо подождать подольше.
@@Kovaloffvlog Дякую за підказку все працює. Гарного дня.
@@Kovaloffvlog Чи є важливим чи спускати від більшого до меншого чи навпаки? Бо Ви відповідали в одних повідомленнях від більшого до меншого а в інших від меншого до більшого. А якщо при заміні резини на шиномонтажі випадково переплутають місцерозташування дисків то знову перекалібрувати блок можна так само?
Когда машину перезапускали .вы сразу ее заводили или нет? А то мы глушили минут на 10 потом запускали. И на места у нас так и не встали.несколько раз пробовали не хотят)
Калибровка производится на заведенном двигателе. Занимает она минут 10-15. То есть ждать долго. После окончания калибровки можете заглушить и накачать колеса до нормы.
Добрый день, сегодня установил блочёк. Картинка не появилась. Снимал ещё раз, проверял целостность контактов, всё нормально. Штатная сигнализация на давление в колёсах работает. Неужели китайцы прислали бракованный блок. Может подскажите что-то? Печалька
Может и блок бракованный. Проверьте корпус блока на предмет каких либо переключателей. Люди уже писали что у китайцев появились еще модификации по типу флажков для калибровки и прочее. Возможно у вас тоже что то подобное. Но все таки скорее всего вариант с браком более вероятный.
@@Kovaloffvlog Блочёк точно такой как у вас в видео. Попробую открыть спор
Ура!!! Заработало!!! Просто нужно было открыть в меню результат о поездке и перейти вверх или вниз. Странно что без калибровки показывает во всех колёсах 220. Позже перекалившую. Китайцы молодцы. И вам спасибо за видеоинструкцию.
Перекалибрую.
Приветствую, спасибо за видос, полезная информация, думаю заморочиться на этот счет, устал переобуваться да и резину жалко, у меня 2.0 литра 2019г.в. , прикупил диски на лето, датчики давления на али, 4 штуки за 2,7 тыр., пришла пора выбора блока девайса. Подскажите пжл.. по ссылке цена вопроса 3.2 тыр., я нашел за 2 т.р, вопрос - влияет ли на качество, можно ли брать, кто мобыть уже ставил или же все все-таки не жопить полтора рубля. Спасибо заранее, тому кто ответит.
Спасибо отличное видео!
К сожалению у меня при выборе пункта меню "смена колес" пришлось очень долго ждать пока заморгала пиктограмма ошибки. Звонки дилерам по вопросу смены колес (имеется второй комплект датчиков - прошит) ничего не дал, все "теоретики" - работают напрямую через подключение к машине с помощью компа. Главный вопрос - сменился - ли комплект, как определить, ведь ошибка горит в любом случае ( или машина читает отсутствующий комплект или просто другая причина - например неисправный датчик) Как выяснить это, если нет отображения давления на каждом колесе. В мануале этот вопрос совершенно не отражен. Очень благодарен Вам за внимание в моей персоне, здоровья Вам и удачи. Кстати, блок дополнительный себе заказал, вот только дисплей у меня меньше (4,2), как будет отображено у меня. "Менюшка" со всеми давлениями появляется в пункте TPWS или отдельно в общем меню.
На 4,2 не видел такой системы. Напишите, пожалуйста, когда установите. мне самому интересно будет ли оно там работать.
@Oleg Borisov Удалось ли прописать второй комплект датчиков, чтобы использовать кнопку "смена колес" или нет? Я не смог, и просто прописал датчики зимних колес вместо летних с помощью Каристы. Такое ощущение, что всего 4 ячейки памяти в машине для колес. Машина Toyota Rav4 2021 года 5 поколение.
На машине с дисплеем 4,2 все отображается нормально. При установленном блоке в раздел Тачскрина по датчикам давления зайти уже нельзя. Для прописывания второго комплекта блок отображения надо снять. Смена колес проходит нормально(с блоком). При замене колес новый комплект поставил вплотную к старому не снимая его, провел замену на передней панели. Затем, чтобы определить где какое колесо, стал в каждом менять давление, глядя на панель. Определив где какое, переместил их и после этого поменял. Второй раз проводить процедуру определения блока отображения не пришлось. Буду рад, если помог.
@@olegborisov7551 А как второй комплект датчиков удалось добавить в мозги? И летние и зимние колеса были возле машины и нажали "сменить колеса" в меню?
Оба комплекта шин прописывали Тачскрином до установки блока. Первый комплект датчиков выставлял как все по давлениям в каждом колесе, а второй - как описал ранее.
Вопрос к спецам, а у меня такая штука заработает на дешманской приборке с дисплеем 4,2 дюйма?
Кажется где то на драйве писали что не работает. Но это не точно. Лучше там поискать. Если найду опять, скину ссылку.
Машина не переопределяет датчики на свои места. В чем может быть проблема?
Не правильно выполнена калибровка. Попробуйте спускать колеса не по манометру, а по датчику. Ориентируясь на показания на приборке.
@@Kovaloffvlog так тоже делал. Не получается.
Накачайте все колеса до нормы. Включите зажигание и спускайте заново по схеме, начиная с наименьшего значения. потом подождите минут 5. Оно долго соображает.
@@Kovaloffvlog спасибо за совет. Наступила весна, датчики прописались с первого раза по указанной тобой схеме 🤝
Спасибо большое
Привет всем! У меня Rav4 Hybrid 2020, model Style, пробег 12000, заводские колеса и датчики давление. Заказал девайс по вашей ссылке, получил, обратился местный Тойота сервис, и они установили. Но результат неуд.
Включаешь зажигания, сначала показывает красные квадратики в которых написано "15", а потом кр.квадратики исчезает, у всех колёсах показывает "20", не знаю что делать, блок неисправный, или не правильно калибравали...
прошу помощи
А вы когда работу принимали у сервиса, не проверяли результат? Блок с переключателем или без?
@@Kovaloffvlog Cпасибо за ответь, блок без переключателя, в сервисе не могли уточнить, в чем дело, блок неисправный или какая то другая причина
@@Kovaloffvlog , прочитал почти что все комменты... не у кого как у меня. Интересно то что, почему у меня показывает на всех колесах двухзначные цифры "20" ?
@@narimanhajiyev6000 а где покупали блок? Ссылку дайте, может там ответ найдем.
Спасибо!
Пожалуйста!
Прикольная приспособление.
И удобное.
Спасибо за ролик. На спортидже 4 у меня на дисплее показывает давление в шинах (установлено на заводе), самураи совсем ожаднели, за такие деньги купи и сам установи китайский модуль. А вы молодец!
Спасибо!
Возможно оно и к лучшему, так как неизвестно сколько бы стоил самурайский модуль. Думаю дороже китайского. Так что буду утешать себя иллюзией экономии)
Что бы мы без китайцев делали😉
Платили бы дилеру космические деньги. Для доказательства готов вспомнить хотя бы сетку на решетку радиатора. Она стоит 200грн на базаре. ОД содрал 5000!
а зачем это нужно то ? как это влияет на скорость ?
Как давление в шинах влияет на скорость? Самым прямым образом. а на торможение так еще больше.
А как для тойота 2020 года подойдет ли и где это установить кто знает?????
Думаю во всех новых моделях устанавливается +- в одном месте.
Подойдёт. У меня по крайней мере подошло. Рав 4 2020г. Правда ещё не калебровала.
да
Доброго дня, ще раз дякую Вам за відосіки корисні. Не підскажите як можна відключити індикатор датчика контролю тиску в шинах (датчики залишились з літньою резиною, купляти ще одні датчики не хочеться)?
Добрый день. Отключить нельзя. Так что датчики все же придется покупать. Ну или игнорировать лампочку))
@@Kovaloffvlog Понял, спасибо!
Вимкнути не можна, буде світитися лампочка. Проте на Алі можна придбати датчики в п'ять раз дешевше ніж у офіційного дилера. Ціна біля 900-1000грн за комплект з чотирьох штук. Для Рав4 5 покоління шукайте з таким маркуванням: 42607-48020 PMV-C215.
Очень полезный канал👍
Спасибо! Стараемся.
Купил блок. У него в два ряда разъёмы, а на родном в один ряд!
Можно ли скрестить
ненужно спускать колёса завёл и поехал, все колёса встали правильно минут 5 ездил
Надо Российский РАВ брать)))
Почему именно Российский?
к
Поставил это датчик а приборной панели ничего нет раф4 2019 гибрид
Спасибо, отличные видео
Спасибо за поддержку!
Спасибо!
Пожалуйста!