Спасибо Паше, что даёт мотики, которые он притаскивает из Европы на продажу. Ссыль на то что у него есть ► www.avito.ru/user/cfdd9798f58b19c1229e84b475661f3d/profile?src=sharing Могу любой мот взять на тест. Кому чего? Принимаю пожелания 😄
У меня такой же! Тоже 2008, инжектор, только с ABS и обтекателем (SA). Езжу активно как один, так и с двойкой. В прошлом году - Нижний Новгород - Крым (6200 км в круг накатали). В этом году Нижний Новгород - Абхазия (чуть больше 5000 км). Вот вернулись неделю назад. По городу езда ежедневно. Мотоцикл на самом деле очень неплохой, но тем не менее немного колхозить его надо. Аккуратно, без цыганщины, но надо. Расскажу про мой опыт. 1. Заменил зеркала на на очень похожие на оригинал (овальные) но с более длинной штангой. Теперь ползеркала не занимают мои локти. )))) 2. Заменил концевики (лягушки) в круг на гидравлические. Лягушки переднего тормоза, сцепления и заднего тормоза. Хондовская лягушка заднего тормоза свое развитие остановила наверное со времен Super Cub. 3. Сцепление заменил на гидравлическое - ручка и машинка внешне абсолютно выглядят также как и у переднего тормоза. Никакой цыганщины, как я и сказал ранее. Но проблема с тросиком меня теперь перестала волновать. Очень неприятно когда в дальняке неожиданно пропадает сцепление - имею такой опыт. ))))) Теперь все хорошо. 4. Так как при покупке был замят слегка радиатор, то я опять на Алике (О УЖАС!!!) ))))))))) купил новый под мою модель, проблем никаких, три года. Цена на тот момент в районе 5600 рублей была. 5. Поставлен удлинитель (брызговик) переднего крыла. Нужен обязательно!!! В противном случае закидывает радиатор грязью нещадно. И в планах обязательная перешивка сидения. Реально без проблем можно дальняки 1000-1500 км на родном сиденье преодолевать. Ну и в городе тоже норм. А вот на более дальние расстояния начинается "боль и страдание". Пятая точка отказывается дальше ехать. )))))) Ну а в целом мотик - то что доктор прописал.
Всё так. То-же владелец cbf600 sa. 1й сезон на нем. Максимум в день 550км наматыапл. И жопа уже как камень. Хз как на нем 1к-1.5к пульнуть. Мб не привык ещё 🤷♂️. Вопрос: где найти гидравлическую сцепу которая подайдет и что-бы не развалилась через 500м. 2) грузик руля правый. Постоянно откручивается и проеживается. Уже 3й за сезон купил. У всех так?
@@derkol1 Я сцепу на алике покупал. Машинка на руль с ручкой в сборе 1700 руб + шланг тормозной армированный 400 рублей + исполнительный цилиндр (который на движке крепится) 1500 рублей. Но это цены давнишние на момент покупки. Никакие крепления не переделывались, все ставится на штатные крепления. То есть, если захочется вернуть мотоцикл в сток - ну час работы максимум. За более чем 10000км никаких нареканий. Грузики стоят родные хондовские длинные - сантиметров 10 они наверное и тяжелые. Выглядят страшно но менять не буду, так как аналогичных по весу не нашел. Не откручиваются и не вылетают. Могу посоветовать смазать клеем B-7000 без фанатизма. Этим клеем приклеивают экраны на смартфоны. Когда надо будет снимать - погреешь руль горелкой - клей размягчится. От вибрации клеевой шов не разрушается. Может сдвинуть ручку газа к центру руля на несколько миллиметров - может ею выталкиваешь грузик?
@@xayshek В основном по фото. Ну также с линейкой полазить вокруг мотоцикла пришлось. Также пообщаться в переписке с китайскими товарищами тоже не бывает лишним. Они иногда спрашивают номер оригинальной запчасти, тогда мегазип в помощь. Обычное неторопливое исследование рынка.
CBF600S 2010 года. Брал в 2018 году, катаюсь, каждый год думаю после сезона поменяю, и на следующий год продолжаю ездить. Как то не отпускает он. Во всем плюсы. Минусов нема. Обслуживай , меняй все вовремя, техника безотказная. за 4 года обслужил вилку, заменены свечи, расходники естественно, все, ехай дальше. Спасибо за обзор, Всем ровных дорог
Такая же ситуация, мот 08 года, брал в 16 году уже 4 сезон думаю о том, чтобы махнуть его на что нибудь другое, да так всё и катаю на нём.. Мот отвечает всем требованиям городского мотоцикла, хотя я нём и в Европу ездил.
Наконец-то обзор на моего дорогого CBF. Любимая модель, владею им уже 5й сезон, была проделана огромная работа с ним в плане дизайна и улучшений. Разбирался каждый болтик. Только жалеешь, что в обзоре не именно твой😅 И как же приятно слушать от Джета плюсы твоего мотоцикла)
@@n0vercsfail97 ну навскидку отсутствие чувство стиля/вкуса, неуверенность. Не аксиома, просто часть общей картины. Очень многое можно узнать по стойке, взгляду, речи, конечно же словам.
Всем доброго времени..Джет,земляк,спасибо за видео!)приятно видеть знакомые места..ну и мотоцикл интересный тоже..Бери всё подряд и тэсти)а мы посмотрим с удовольствием.
Помог определиться спасибо ) Взял версию SA, 13k пробега в Германии, с первых рук. Радости как для не искушенного после 200 кубов, нет придела. Цель покупки экономное путешествия в основном по асфальту, и езда в городе. Мечтал всегда про рядную 4-ку, и не много хотелось спортивного характера, но и относительно ровную планку момента, для меня кажется всё совпало) Ещё важно было высота по седлу, на рост 170/70 вполне, но вот по весу не так всё хорошо, по езде проблем нету совсем, но мне приходится его по трапу через сходы каждый раз переправлять, (подъезд/задний двор) и это сказывается) приходится переводить с помощью сцепления, газа, и тормоза, из за этого очково не много, но позвоночник сказал что больше не готов самостоятельно его толкать)
Резиночка не для ключа, а для того чтобы держать набор инструмента, в котором есть ключи для изменения положения сиденья :) а также для регулировки цепи, снятия аккумулятора и замены свечей. Шестой сезон на таком катаюсь, тоже 08 года версия SA, недостаток только один это отсутствие указателя передачи. Пятая и шестая передачи очень схожи, до сих пор иногда их путаю. Насчёт максималки, в руководстве по эксплуатации заявлено 215 км/ч, быстрее на нём ездить мне не удавалось. Возможно нужно долго ждать чтобы набрал 230, но свои законные 215 он набирает очень быстро. В лю,им случае на такой скорости на нём очень некомфортно даже с обтекателем.
Нет проблемы поставить индикатор самостоятельно. Главное - использовать тот, который снимает пульсации с тахо и дачика скорости, а не считает нажатия на лапку. У меня в 2014-2020г. был CBF600SA еще карбовый , с 20-го года CBF1000SA, на оба ставил индикаторы. Без них потом очень непривычно ездить (напр. когда садишься на чужой мот).
Привет. Классный обзор. У меня был такой 2010 года, как первый мотоцикл, жаль без ABS. Покупал очень дёшево за 1600€. Покатался пару лет нечего, не меняя кроме масла. Продал ещё дороже. Теперь поменял на эндурик и асфальтовые дороги преодолеваю исключительно поперёк
Как же я люблю твои видео! Они очень красиво сняты, продуманные и очень хорошо оформлены! По мотоциклу. Согласен, "колхоз" на нём "ни в кассу". Я только на днях заменил на одной из своих ЯМАХ зеркала, установил новые оригинальные из Японии, сняв китайские, которые давали рябь. И глядя на зеркала СВ 600, первое о чём я подумал, это о зеркалах и грипсах - это колхоз. Грузики можно было заказать у токаря. А так, мотоцикл очень хороший, я пробовал его - мне понравился!
Был на слёте. У нас в 70-том регионе, за селом Батурино. Помимо Триумфа и Харлея видел СиБиху 1300 - ту самую, на подобной которой в 1-ой части фильма "Безумный Макс" ездил напарник главного героя . Очень красивый классический мотоцикл.
10 лет пылесосю на таком, только с обтекателем. Без ветрозащиты на трассе тоскливо будет. Брал 2х летний с пробегом 2000км. Поставил удлинитель переднего крыла, хагер на заднее, чтобы амортизатор прикрыть, указатель передачи включенной и спойлер на ветровое стекло. Ну и от предидущего владельца достался центральный кофр. Без него тоже неудобно. Плюс для меня он с голой жопой, даже без крепления кофра странно выглядит, дизайн хвоста смахивает на Хонду Дио)) Мощности конечно хочется побольше, чтобы на трассе при обгоне для резкого ускорения не надо было передачи вниз клацать, поэтому посматриваю на CBF1000
Я прошу прощения за слова. Многие поймут. Никогда не писал кометы.. сам снегоходчик со стажем.. оооччееннь хочу два колеса... Оооччееннь.. обзор великколепен.. однозначно Хонда 600. Куплю её зимой..,
4:24 всегда считал что классик=дорожник. удобная прямая посадка, высокий руль, низкие подножки, возможно небольшой обтекатель, как у бандитов или фазеров)
Оооо Джэтик родной наконец-то мы дождались видосика.Спасибо. Классно делаешь контент. Попрошу, если можно, по чаще снимай и выкладывай. Красава. Обнял.
Спасибо за обзор! Заинтересовал. Из категории "для тех кто на-наваливался и ищет супернадежный мот на много лет". Если есть еще что из этой категории - будет оч интересно посмотреть. Думаю аудитория есть
Очень вдохновляющее. Я редко смотрю видеоролики полностью, но этот посмотрел с интересом и удовольствием весь. Приятного человека видео сразу. Подписался на канал и буду смотреть другие видео. В будущем, планирую сдавать на категорию и копить на мот😊
В мене літрова CBF 1000 в сезон 10-20 тисяч кілометрів.... він наймовірний.... мій ріст 168 см.... і він мені підходить.... єдине - скло хочеться вище....наступного сезону встановлю... зараз війна в країні.... доречі, розхід 4,5 - 11 літрів.... залежно від стилю їзди.... А комбіновані гальма -це фантастика.... Швидкість: З чистими спортами до 200 на рівні... писати можна дуже багато.... він чудовий універсальний мот...
Я половину не понимаю чё ты написал, читать тяжело, . Какой в этом смысл? Я ж вижу, что ты это делаешь демонстративно, но ты сам мучаешься и других мучаешь. Пиши нормально, тут все свои. Ну если гордость не позволяет, пиши на английском, всяко будет понятней.
Удачно я попал на твой обзор данной модели мотоцикла. Сейчас как раз подыскиваю себе второй мотоцикл, на 600 куб, в дополнение к своему Crosstourer 1200X и Honda из твоего обзора прям запала в душу. На мой взгляд, данный мотоцикл очень самодостаточный и визуально симпатичный и по мощности двигателя нареканий нет. Спасибо большое за данный обзор ! 👍
В стандартном наборе инструментов есть шестигранник, но его от туда убрали почему то, а сиденье раз настроил и забыл на всегда... так что не вижу причин для паники )
Спасибо за обзор.Просмотрел все видео и оказалось что у вас нет обзора на хонда cbf1000f,очень интерестный экземпляр.Хотелось узнать ваше мнение о нём и как альтернативу хонде cbf600sa?
Привет автор и подписчики. Кто что скажет , нужно брать сугубо инжектор с 2008 года, или все таки карбюратор тоже можно рассматривать? Заранее спасибо за ответы. Ну и по возможности ответьте почему тот или иной !
Отличный обзор! Есть такой же мот CBF 500,выглядит так же. Но, где обзор на Honda CB 750 ???. Очень хотелось бы увидеть обзор на этот мотоцикл. Очень мало видео о CB 750,а если есть, то очень давние. Хотелось бы свежий и от твоего лица).Уж больно хорошо ты делаешь обзор).
Привет! У меня тоже бюджетный 🏍 1992 года, но при этом у его есть пред натяг пружины передней вилки, а у заднего амортизатора есть все регулировки, отбой, сжатие, гидравлический натяг пружины, и газовый болончик.
По поводу надежности двигателя, уделяйте внимание натяжителю цепи. Он стандартный хондовский винтовой, с пружинкой...со временем из-за износса резьбы, и усталости пружины, натяжитель начинает складываться, от резонанса и вибрации (обычно на 4-5к об). Стопора на таком типе натяжителя нет, хилая пружинка не справляется. Взводить(подтягвать) пружинку нежелательно, можно отломать ус. Альтернатива это мехнатяжитель, но необходимо понимание как правильно регулировать мех. Ничего сложного нет, раз в сезон или два отрегулировать несложно. Особенно учитывая, ценник оригинального натяжа сейчас, а самое главное время доставки, который может через 6-8к снова греметь.
Интересный контент Сделай обзор на хону вифир 800 от 2006 года до 2009 не знаю какой к лету купить думаю или хонду сибиэр 600F года 2005-2007 или фифир 800 года тоже 2006-2009 и какой лучше взять из этих двух ? Ответить
Доброго дня Jet! Смотрю тебя 10 лет, с видоса о сравнении спортбайка и дорожника, и с того момента увлёкся тематикой. Смотрел и смотрю других мотоблогеров, теории и советов впитал много, но так и не понял, какую все таки кубатуру брать. В связи с ситуацией не получается отучится на А категорию, автомобилем управляю уже 14 лет, царя в голове обрёл после серьезного ДТП (дорогой, мощный автомобиль и возраст 22 года сделали своё дело). Будь добр помоги советом. С уважением! P.S. Помню в одном из видео вы говорили - что нравиться то и бери, не катай вату😅. Так вот поделюсь что нравится и потяну по расходам - BMW 1000R и Ducati Panigale V4/V2
В 2009 году сдал на права на мотоцикл. В школе ездил именно на такой HONDA правда с заниженной мощностью до 60-и Л.С. И принял решение не брать этот аппарат. Почему ? Уже с правами сделал пробные поездки на ER 6n, SUZUKI GLADIUS, DUCATI MONSTER 696, BMW R1200R. От BMW отказался практически сразу, на тот момент у меня машина была BMW 523, которая вытягивала денежные средства на ремонт. «Монстр» понравился больше всех. Но, в итоге купил Street Bob.
Если сравнивать с cb 500x, кроме мощности, какие минусы и плюсы можно назвать? К cb500x присматриваюсь из-за отзывов о ее комфортной подвеске, как по городу так и по пересечённой местности.
Лучше обзора мотоцикла от Джета может быть только обзор "моего" мотоцикла от Джета. В копилку минусов мотоцикла можно добавить то, что родного инструмента не хватает для регулировки высоты сиденья ).
В сравнении с Hornet 3го поколения, как он по жесткости подвески? Сам владею Хорнетом, маневренный спору нет, но все стыки и неровности ощущаются пятой точкой
Cbf очень недооцененный мотоцикл, но максимально хорош он именно в версии с обтекателем!) И на старом сбф, как и на хорнете карбовом мотор от f3, а не от f2
С точки зрения езды по трассе, наверное ты прав, ветрозащита помогает. Но я себе, когда покупал мот- искал именно NA версию. Кстати о минусах- свет в стоке прям херовый. Одной лампы h4 хватает впритык. Хорнеты же в круглую фару умудрились две лампы засунуть.. Почему тут так же не сделали- хз
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Спасибо Паше, что даёт мотики, которые он притаскивает из Европы на продажу.
Ссыль на то что у него есть ► www.avito.ru/user/cfdd9798f58b19c1229e84b475661f3d/profile?src=sharing
Могу любой мот взять на тест. Кому чего? Принимаю пожелания 😄
Ямаха Бульдог.
И любой классический типа кавы w800.
Возьми в сл. раз такого же туриста - лучшего в своём классе и надёжного как часы!
Suzuki v-strom 650 , тоже из сеерии "рабочая лошадка")
Бандит 1250 Sa, монументальный мотоцикл!
судя по всему он был ушатан. Заехал под кого-то. Проверь чтобы трещин не было и длинну базы померь. С выворотом возможно тоже по этому схитрили...
У меня такой же! Тоже 2008, инжектор, только с ABS и обтекателем (SA). Езжу активно как один, так и с двойкой. В прошлом году - Нижний Новгород - Крым (6200 км в круг накатали). В этом году Нижний Новгород - Абхазия (чуть больше 5000 км). Вот вернулись неделю назад. По городу езда ежедневно. Мотоцикл на самом деле очень неплохой, но тем не менее немного колхозить его надо. Аккуратно, без цыганщины, но надо. Расскажу про мой опыт.
1. Заменил зеркала на на очень похожие на оригинал (овальные) но с более длинной штангой. Теперь ползеркала не занимают мои локти. ))))
2. Заменил концевики (лягушки) в круг на гидравлические. Лягушки переднего тормоза, сцепления и заднего тормоза. Хондовская лягушка заднего тормоза свое развитие остановила наверное со времен Super Cub.
3. Сцепление заменил на гидравлическое - ручка и машинка внешне абсолютно выглядят также как и у переднего тормоза. Никакой цыганщины, как я и сказал ранее. Но проблема с тросиком меня теперь перестала волновать. Очень неприятно когда в дальняке неожиданно пропадает сцепление - имею такой опыт. ))))) Теперь все хорошо.
4. Так как при покупке был замят слегка радиатор, то я опять на Алике (О УЖАС!!!) ))))))))) купил новый под мою модель, проблем никаких, три года. Цена на тот момент в районе 5600 рублей была.
5. Поставлен удлинитель (брызговик) переднего крыла. Нужен обязательно!!! В противном случае закидывает радиатор грязью нещадно.
И в планах обязательная перешивка сидения. Реально без проблем можно дальняки 1000-1500 км на родном сиденье преодолевать. Ну и в городе тоже норм. А вот на более дальние расстояния начинается "боль и страдание". Пятая точка отказывается дальше ехать. ))))))
Ну а в целом мотик - то что доктор прописал.
Всё так. То-же владелец cbf600 sa. 1й сезон на нем. Максимум в день 550км наматыапл. И жопа уже как камень. Хз как на нем 1к-1.5к пульнуть. Мб не привык ещё 🤷♂️.
Вопрос: где найти гидравлическую сцепу которая подайдет и что-бы не развалилась через 500м.
2) грузик руля правый. Постоянно откручивается и проеживается. Уже 3й за сезон купил. У всех так?
@@derkol1 Я сцепу на алике покупал. Машинка на руль с ручкой в сборе 1700 руб + шланг тормозной армированный 400 рублей + исполнительный цилиндр (который на движке крепится) 1500 рублей. Но это цены давнишние на момент покупки. Никакие крепления не переделывались, все ставится на штатные крепления. То есть, если захочется вернуть мотоцикл в сток - ну час работы максимум. За более чем 10000км никаких нареканий.
Грузики стоят родные хондовские длинные - сантиметров 10 они наверное и тяжелые. Выглядят страшно но менять не буду, так как аналогичных по весу не нашел. Не откручиваются и не вылетают. Могу посоветовать смазать клеем B-7000 без фанатизма. Этим клеем приклеивают экраны на смартфоны. Когда надо будет снимать - погреешь руль горелкой - клей размягчится. От вибрации клеевой шов не разрушается. Может сдвинуть ручку газа к центру руля на несколько миллиметров - может ею выталкиваешь грузик?
Подскажи, как искал нужные запчасти?
@@xayshek В основном по фото. Ну также с линейкой полазить вокруг мотоцикла пришлось. Также пообщаться в переписке с китайскими товарищами тоже не бывает лишним. Они иногда спрашивают номер оригинальной запчасти, тогда мегазип в помощь. Обычное неторопливое исследование рынка.
Приветствую. Поделись ссылкой на радиатор🙏тоже проблема с радиатор ом
По любому надо лайк лупануть ветерану ютуба)🤔
Согласен полностью! Я бы лайкос влупил только за отсутствие мата, но тут еще и качество, информативность и объективность.
Ну да,который ещё ездит с головой и не убрался
В это тяжелое время нужно не жаться , а ставить лайк)
CBF600S 2010 года. Брал в 2018 году, катаюсь, каждый год думаю после сезона поменяю, и на следующий год продолжаю ездить. Как то не отпускает он. Во всем плюсы. Минусов нема. Обслуживай , меняй все вовремя, техника безотказная. за 4 года обслужил вилку, заменены свечи, расходники естественно, все, ехай дальше. Спасибо за обзор, Всем ровных дорог
SV650K4, всё точно так же👍
Такая же ситуация, мот 08 года, брал в 16 году уже 4 сезон думаю о том, чтобы махнуть его на что нибудь другое, да так всё и катаю на нём.. Мот отвечает всем требованиям городского мотоцикла, хотя я нём и в Европу ездил.
Наконец-то обзор на моего дорогого CBF. Любимая модель, владею им уже 5й сезон, была проделана огромная работа с ним в плане дизайна и улучшений. Разбирался каждый болтик.
Только жалеешь, что в обзоре не именно твой😅
И как же приятно слушать от Джета плюсы твоего мотоцикла)
А можешь рассказать про улучшения? Судя по обзору Джета, тут по существу и улучшать-то нечего. Поэтому очень интересно мнение грамотного владельца.
@@ibibanov абсолютно согласен, тоже хотелось бы почитать
А щас он ещё дороже
У меня точно такой же по цвету и по году:) В этом году взял, очень радует. Спасибо за обзор, всё так.
А я вот люблю когда устанавливают всякий "крутой тюнинг" на мотоцикл - сразу многое можно узнать о владельце.
Ты цены видел, дурак?
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD что именно ты узнаешь?XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
@@n0vercsfail97 ну навскидку отсутствие чувство стиля/вкуса, неуверенность. Не аксиома, просто часть общей картины. Очень многое можно узнать по стойке, взгляду, речи, конечно же словам.
Владею CBF-600 с обтекателем . Афигенный мот , кайфую от езды на нём !!)))
Один из самых информативных блогеров, спустя года снова с тобой)
Всем доброго времени..Джет,земляк,спасибо за видео!)приятно видеть знакомые места..ну и мотоцикл интересный тоже..Бери всё подряд и тэсти)а мы посмотрим с удовольствием.
Помог определиться спасибо ) Взял версию SA, 13k пробега в Германии, с первых рук. Радости как для не искушенного после 200 кубов, нет придела. Цель покупки экономное путешествия в основном по асфальту, и езда в городе. Мечтал всегда про рядную 4-ку, и не много хотелось спортивного характера, но и относительно ровную планку момента, для меня кажется всё совпало) Ещё важно было высота по седлу, на рост 170/70 вполне, но вот по весу не так всё хорошо, по езде проблем нету совсем, но мне приходится его по трапу через сходы каждый раз переправлять, (подъезд/задний двор) и это сказывается) приходится переводить с помощью сцепления, газа, и тормоза, из за этого очково не много, но позвоночник сказал что больше не готов самостоятельно его толкать)
Резиночка не для ключа, а для того чтобы держать набор инструмента, в котором есть ключи для изменения положения сиденья :) а также для регулировки цепи, снятия аккумулятора и замены свечей. Шестой сезон на таком катаюсь, тоже 08 года версия SA, недостаток только один это отсутствие указателя передачи. Пятая и шестая передачи очень схожи, до сих пор иногда их путаю. Насчёт максималки, в руководстве по эксплуатации заявлено 215 км/ч, быстрее на нём ездить мне не удавалось. Возможно нужно долго ждать чтобы набрал 230, но свои законные 215 он набирает очень быстро. В лю,им случае на такой скорости на нём очень некомфортно даже с обтекателем.
Нет проблемы поставить индикатор самостоятельно. Главное - использовать тот, который снимает пульсации с тахо и дачика скорости, а не считает нажатия на лапку. У меня в 2014-2020г. был CBF600SA еще карбовый , с 20-го года CBF1000SA, на оба ставил индикаторы. Без них потом очень непривычно ездить (напр. когда садишься на чужой мот).
Привет. Классный обзор. У меня был такой 2010 года, как первый мотоцикл, жаль без ABS. Покупал очень дёшево за 1600€. Покатался пару лет нечего, не меняя кроме масла. Продал ещё дороже. Теперь поменял на эндурик и асфальтовые дороги преодолеваю исключительно поперёк
а зачем тебе абс ? ты чайник?
Это цена зарубежом такая была?
@@РусланБ-л4у да, в Прибалтике
@@bulkchange68 везет же, у нас в казастани за него 5-6 тыс баксов просят
Обзор- огонь, зашёл на ура. Без лишнего пафоса, всё по делу. Начало особенно. Мне понравилось.
Джет, когда будешь в мск / Твери, отпишись, дам Honda CBF 1000 A 2008 инжектор с 3 ориг.кофрами на обзор
У меня уже как пол года такой, мой первый байк. С радостью посмотрю обзор😻
Как же я люблю твои видео! Они очень красиво сняты, продуманные и очень хорошо оформлены! По мотоциклу. Согласен, "колхоз" на нём "ни в кассу". Я только на днях заменил на одной из своих ЯМАХ зеркала, установил новые оригинальные из Японии, сняв китайские, которые давали рябь. И глядя на зеркала СВ 600, первое о чём я подумал, это о зеркалах и грипсах - это колхоз. Грузики можно было заказать у токаря. А так, мотоцикл очень хороший, я пробовал его - мне понравился!
CBF! )))
Отличный обзор! Вот бы еще на литровую версию был, на который нет ни одного нормального обзора. А между тем мотоцикл очень достойный!
Привет !
Благодаря этому видосу купил себе такой же. Очень доволен. Благодарю, ты мне очень помог с выбором!
Удачи на дорогах !
Был на слёте.
У нас в 70-том регионе, за селом Батурино. Помимо Триумфа и Харлея видел СиБиху 1300 - ту самую, на подобной которой в 1-ой части фильма "Безумный Макс" ездил напарник главного героя . Очень красивый классический мотоцикл.
Привет из Минска. Только я решил брать именно его и подумал глянуть какой обзор, и тут бац! Твой обзор полностью отмёл все раздумия
Откатал 3 года на таком (2001 г.в.), достался в отличном состоянии, даже цепь родная была. Для новичка реально лучший байк.
10 лет пылесосю на таком, только с обтекателем. Без ветрозащиты на трассе тоскливо будет. Брал 2х летний с пробегом 2000км. Поставил удлинитель переднего крыла, хагер на заднее, чтобы амортизатор прикрыть, указатель передачи включенной и спойлер на ветровое стекло. Ну и от предидущего владельца достался центральный кофр. Без него тоже неудобно. Плюс для меня он с голой жопой, даже без крепления кофра странно выглядит, дизайн хвоста смахивает на Хонду Дио)) Мощности конечно хочется побольше, чтобы на трассе при обгоне для резкого ускорения не надо было передачи вниз клацать, поэтому посматриваю на CBF1000
Ну наконец-то
Как я ждал обзор именно на этот мопед 👍🏼😻
АВТОРУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!
ЛУЧШИХ ВИДЕО НЕ ВИДЕЛ
И ВОПРОС-МОДЕЛЬ СВОЕГО ШЛЕМА И ЧТО ЗА ЭКИП У ТЕБЯ ?
Я прошу прощения за слова. Многие поймут. Никогда не писал кометы.. сам снегоходчик со стажем.. оооччееннь хочу два колеса... Оооччееннь.. обзор великколепен.. однозначно Хонда 600. Куплю её зимой..,
4:24 всегда считал что классик=дорожник. удобная прямая посадка, высокий руль, низкие подножки, возможно небольшой обтекатель, как у бандитов или фазеров)
Оооо Джэтик родной наконец-то мы дождались видосика.Спасибо. Классно делаешь контент. Попрошу, если можно, по чаще снимай и выкладывай. Красава. Обнял.
Джет, как всегда, лучший обзорщик. Так держать!
Спасибо за обзор! Заинтересовал. Из категории "для тех кто на-наваливался и ищет супернадежный мот на много лет". Если есть еще что из этой категории - будет оч интересно посмотреть. Думаю аудитория есть
Очень вдохновляющее. Я редко смотрю видеоролики полностью, но этот посмотрел с интересом и удовольствием весь. Приятного человека видео сразу. Подписался на канал и буду смотреть другие видео. В будущем, планирую сдавать на категорию и копить на мот😊
Подскажите, стоит ди покупать этот аппарат в 2023 году. Или подскажите что можно посвежее приобрести как 1 мотоцикл)
3 сезон езжу на Honda CBF 1000 A , мотик афигенный, на любой дальняк без проблем, с двойкой валит на все сто
согласен,5 сезонов на 600ке отъездил, теперь такой же литровый взял, отличный мот
Картинка офигенная, как и мотоцикл! Отличный обзор! Если буду менять свою CB400, то только на такой мот:)
Как всегда душевный видос. Спасибо Джет!
В мене літрова CBF 1000 в сезон 10-20 тисяч кілометрів.... він наймовірний.... мій ріст 168 см.... і він мені підходить.... єдине - скло хочеться вище....наступного сезону встановлю... зараз війна в країні.... доречі, розхід 4,5 - 11 літрів.... залежно від стилю їзди....
А комбіновані гальма -це фантастика....
Швидкість: З чистими спортами до 200 на рівні...
писати можна дуже багато.... він чудовий універсальний мот...
Я половину не понимаю чё ты написал, читать тяжело, . Какой в этом смысл? Я ж вижу, что ты это делаешь демонстративно, но ты сам мучаешься и других мучаешь. Пиши нормально, тут все свои. Ну если гордость не позволяет, пиши на английском, всяко будет понятней.
Удачно я попал на твой обзор данной модели мотоцикла. Сейчас как раз подыскиваю себе второй мотоцикл, на 600 куб, в дополнение к своему Crosstourer 1200X и Honda из твоего обзора прям запала в душу. На мой взгляд, данный мотоцикл очень самодостаточный и визуально симпатичный и по мощности двигателя нареканий нет.
Спасибо большое за данный обзор ! 👍
Мот нашли?
👍🏻 лайк 👍🏻‼️‼️‼️
Джета смотрел и смотрю!
Самый адекватный остался на ютубе!
Здоровья тебе и твоей семье!
Удачи 🤜🏻🤛🏻
Поддерживаю🤝
Странно почему без обвеса,разве были такие версии, у меня CBF1000FA 2011 нравиться даже менять не хочеться
Инженеры Honda: «А давайте поставим одинаковые болты, чтобы людям было проще сиденье менять?»
Маркетологи Honda: «Да ну нафиг!»
Раз выставил под себя в гараже и забыл. Зачем одинаковые болты, когда как седло крепится М6, а кронштейн М8 соответственно и шестигранник другой.
Мечик и другой болт
В стандартном наборе инструментов есть шестигранник, но его от туда убрали почему то, а сиденье раз настроил и забыл на всегда... так что не вижу причин для паники )
Правильно и сделали. Не думайте что вы умнее японских инженеров
Спасибо за хороший обзор. Что еще нужно для начинающего райдера. . Звук как у него? По видео вроде не очень. Но хотя наверно чудес не бывает. 😮
Ну вот...посмотрел обзор...и приобрёл CBF 600 SA....2008 года....моц реально огонь...❤
Jet, подписан на тебя уже очень давно)
Всегда радуют твои видосы )
продалжай в том же духе ! Удачи тебе )
П.с хотелось бы больше видосы про моты ))
Спасибо за обзор.Просмотрел все видео и оказалось что у вас нет обзора на хонда cbf1000f,очень интерестный экземпляр.Хотелось узнать ваше мнение о нём и как альтернативу хонде cbf600sa?
сбф1000 самая лучшая альтернатива
Привет автор и подписчики. Кто что скажет , нужно брать сугубо инжектор с 2008 года, или все таки карбюратор тоже можно рассматривать? Заранее спасибо за ответы. Ну и по возможности ответьте почему тот или иной !
Отличный обзор! Есть такой же мот CBF 500,выглядит так же. Но, где обзор на Honda CB 750 ???. Очень хотелось бы увидеть обзор на этот мотоцикл. Очень мало видео о CB 750,а если есть, то очень давние. Хотелось бы свежий и от твоего лица).Уж больно хорошо ты делаешь обзор).
Привет! У меня тоже бюджетный 🏍 1992 года, но при этом у его есть пред натяг пружины передней вилки, а у заднего амортизатора есть все регулировки, отбой, сжатие, гидравлический натяг пружины, и газовый болончик.
Большое спасибо, душевный рассказ про мотик. Раньше вообще не рассматривал его. Сейчас задумался...😊
у меня хорнет 13-го года, владею уже третий сезон, даже и не думаю продавать, в городе то что нужно в самый раз
Джет рад видеть снова твои выпуски !И я давно присматриваю себе этот аппарат !
По поводу надежности двигателя, уделяйте внимание натяжителю цепи.
Он стандартный хондовский винтовой, с пружинкой...со временем из-за износса резьбы, и усталости пружины, натяжитель начинает складываться, от резонанса и вибрации (обычно на 4-5к об).
Стопора на таком типе натяжителя нет, хилая пружинка не справляется.
Взводить(подтягвать) пружинку нежелательно, можно отломать ус.
Альтернатива это мехнатяжитель, но необходимо понимание как правильно регулировать мех. Ничего сложного нет, раз в сезон или два отрегулировать несложно.
Особенно учитывая, ценник оригинального натяжа сейчас, а самое главное время доставки, который может через 6-8к снова греметь.
Ти єблан мабуть розумніший інженерів хонди.
Бро, нет ничего лучше оригинала. Нет ничего хуже циганского тюнинга на классическом моте
Забыл сказать, лайк за банду в конце 👍
На мой взгляд,это лучшие обзоры по информативности.Ну ,и , душевные, конечно же.
Интересный контент Сделай обзор на хону вифир 800 от 2006 года до 2009 не знаю какой к лету купить думаю или хонду сибиэр 600F года 2005-2007 или фифир 800 года тоже 2006-2009 и какой лучше взять из этих двух ?
Ответить
Мот , свобода , кайф , посмотреть новый видос , как проехаться на моте !
О я на таком много лет назад права делал. Привет из Германии. Сейчас досих пор он в той же школе гоняет.
Была CBF 500, ясно что другой двигатель оттого и другой характер. Но мот радовал и улыбку дарил.
Джет, ты читаешь мои мысли! Только вчера искал Хорнет на твоём канале и вот он уже тут. Спасибо!!!
Этот - не Хорнет! Хотя очень похож))
Доброго дня Jet! Смотрю тебя 10 лет, с видоса о сравнении спортбайка и дорожника, и с того момента увлёкся тематикой. Смотрел и смотрю других мотоблогеров, теории и советов впитал много, но так и не понял, какую все таки кубатуру брать. В связи с ситуацией не получается отучится на А категорию, автомобилем управляю уже 14 лет, царя в голове обрёл после серьезного ДТП (дорогой, мощный автомобиль и возраст 22 года сделали своё дело). Будь добр помоги советом.
С уважением!
P.S. Помню в одном из видео вы говорили - что нравиться то и бери, не катай вату😅. Так вот поделюсь что нравится и потяну по расходам - BMW 1000R и Ducati Panigale V4/V2
брать надо тот который нравится
Учитывая, что он до 13 года выпускался, найти б еще живого то. Даже на момент выхода видео, 2 года назад, кажется, что это было непросто.
Это самая лучшая обзор на что-либо которое я видел За всё время с удовольствием подписываюсь на канал хочу себе такой мотоцикл
Классная Хонда )
Взял себе фазер в рестайле цвета «ямаха» - «клёвый синий». 🤪
Отличный выбор. Особенно если S2
@@samuelcolt9321 именно он и есть - s2. Его и искал.
Классный мотак!)
*и не мало важно нужно сказать , очень информативно зеркала заднего вида*
Расскажи лучше об отличиях этого мотоцикла от хорнета который до 07 года.
Спасибо за кино, Жет!
Ну что можно было рассказать про "автомат Калашникова" в мире мотоциклов?
В 2009 году сдал на права на мотоцикл. В школе ездил именно на такой HONDA правда с заниженной мощностью до 60-и Л.С. И принял решение не брать этот аппарат. Почему ? Уже с правами сделал пробные поездки на ER 6n, SUZUKI GLADIUS, DUCATI MONSTER 696, BMW R1200R. От BMW отказался практически сразу, на тот момент у меня машина была BMW 523, которая вытягивала денежные средства на ремонт. «Монстр» понравился больше всех. Но, в итоге купил Street Bob.
Если сравнивать с cb 500x, кроме мощности, какие минусы и плюсы можно назвать? К cb500x присматриваюсь из-за отзывов о ее комфортной подвеске, как по городу так и по пересечённой местности.
Крутой мот, у меня хорнет 600 2008 )) тебе привет от партизан!
Отличный мот, у меня был первым! Еще там была комбинированная АБС! Такого не было ни у кого...
4 литра!!!!! 4 литра!!! При баке 20. 500 км запас хода. Это конечно круто.
Jet, Honda до сих пор эталон надежности?
Cbf600na 2008 или cb600f hornet 2009 что скажете какой бы вы выбрали
Сделай видео. Как создаётся мотоцикл. Какие мысли и решения и как оно все работает.
Jet, спасибо за видео. Пожалуй, сделай обзоры про дорожные Suzuki!
Привет.
Cb650f у него низовой двигатель? Как у cbf600
Или он ближе у hornet?.
Не нашел отзывов.
Как у CBF600
@@Jet00 спасибо
Я на подобном в Германии права подтверждал, на CBF600F. Приятный довольно аппаратец, после K1300GT - просто велосипед
Хотелось бы узнать мнение по hornet 900 в сравнение с cbf 600. Разница небольшая но все же
Самый лучший обзор на этот мопед💯 у меня такой же 🔥пересматриваю в третий раз
Отличный обзор! Вот мотоцикл который я хочу)
Отличный парень, джет! Обожаю его видео, и его голос напоминает голос моего дяди-мотоциклиста!
Для города классик с низовым мотором - идеально) если Хыжер надоест - возможно, на такой пересяду)
Классный обзор 👍хороших тебе поездок 🙂
Привет! У меня Suzuki GSX 1100 F 1992 года, есть преднатяг пружин, и жёсткость заднего мартизатора регулируется.
Прекрасный обзор, всё по делу👍🏻✊
Что тут скажешь, очень удачная движка, очень удачная база, очень удачный обзор!!!
О, Лепс мотики обозревает :D Лайк однозначно!
прямо купить захотелось. хорошо дал информацию.
Почему только один задний амортизатор? Тяжелый же байк, да если еще и с пассажиром?
Молодые эксперты в конце ролика улыбнули)
Лучше обзора мотоцикла от Джета может быть только обзор "моего" мотоцикла от Джета. В копилку минусов мотоцикла можно добавить то, что родного инструмента не хватает для регулировки высоты сиденья ).
Привет дружище.наконец то.видио.Пасиба.
Jet, скажи пожалуйста
Можно ставить на мот разную спорт туринговую резину одного производителя но разных моделей, близких по рисунку?
@@badboy78551 ☺️спасибо
Под какой рост подходит? А то у меня 400ка между ног проезжает. После неё пришлось переучиваться на большой мотоцикл
Всем добра. У меня был на карбах 2005 года,мне понравился в городе ездить вообще был кайф.
Jet,как всегда на высоте,выпуск бомба 🔥
В сравнении с Hornet 3го поколения, как он по жесткости подвески? Сам владею Хорнетом, маневренный спору нет, но все стыки и неровности ощущаются пятой точкой
у всех дорожников одинаковые ходы подвески ~12см, проблемы могут быть если упругость пружины не отрегулирована под вес.
Cbf очень недооцененный мотоцикл, но максимально хорош он именно в версии с обтекателем!) И на старом сбф, как и на хорнете карбовом мотор от f3, а не от f2
С точки зрения езды по трассе, наверное ты прав, ветрозащита помогает.
Но я себе, когда покупал мот- искал именно NA версию.
Кстати о минусах- свет в стоке прям херовый. Одной лампы h4 хватает впритык.
Хорнеты же в круглую фару умудрились две лампы засунуть..
Почему тут так же не сделали- хз
Хороший обзор 👍
Спасибо большое за информацию!
Сделай обзоры на кроссовые от мотолэнда, интересно было бы глянуть
кайфовый мотик,качество сьемки---мое почтение
3 года назад продавал такой и так не хотелось расставаться. Но 2 мотоцикла не могу себе позволить :)