Ustam yanlış anlama ama sanayiye gidip ustaya bunları söyleyince dövecek gibi bakıyorlar 😂 bize işimizi öğretme gibisinden anlıyorlar ama çoğu önemli ufak detayları bilerek veya bilmeyerek atlıyorlar sonra olan cebimize oluyor.
Aracımın bakımlarını kendim yaparım. Vaktim olmadığından sürekli sürten tekerin fren kaliperlerini gösterip yaptırayım dedim çünkü uzun yola gidecektim. İşi fren olan büyük ama o anda hiç müşterinin olmadığı bir yere girdim. Derdimi anlattım.Adamlar binbir nazla söktüler. Aslında bir hafta önce kendim de bakmıştım ve pimler yağlı ve rahat çalışıyordu. Orada ortaya çıktı ki pimler eğrilmiş. O nedenle kaliperler ik pimle beraber çalıştığında sıkışıyormuş ve geri gelemiyormuş. Tek tek normal gibiydi ama ikisini yerine takınca kaliper oynamıyordu. Tornacıda düzelttirdim. Yağlanıp yerine takıldı ve fren o tekerde normale döndü. Aklınızda bulunsun.
Söylüyoruz etmiyorlar. Pimleri söylüyoruz yağlamıyorlar. Söyleyince de frenciye git istersen diyorlar. Solda yalpalama oluyor aks kontrolü yapalım diyorum söküp aks tamircisine yollayalım diyor. West gate tam kapamıyor gibi diyorum kontrol eder misin? sökelim turbocuya gönderelim diyorlar. Aks körüğü patladı diye komple aks değiştirdiler. Tornacıya gitmesi lazımmış vs vs . Abi yeminle çıldırmak üzereyim. Basit bir devir dalgalanması sorunum var bunun için motor indirttim. Emme manifoldu contası komple egzost manifoldu interkole kadar değiştirildi. Şimdi de bilemeyiz belki içeridedir açalım motoru diyorlar. Ses vardı ön arka defransiyel değiştirdim hala ses var.
Ustam clio 5 aracimda ara ara ozellikle kuru havalarda serviste balata degisimi sonrasi ses var defaaten servise soylemem ragmen yeni nesil balatalarda ses oldugunu asbes olmamasindan dolayi iletiyorlar bu dogrumu
Erdoğan usta merhaba aracım 2016 superb dsg. Sabahları hava soğukken aniden frenden ayağımı çekip gaza bastığımda araç çok geç tepki veriyor. Hava sıcakken daha hızlı tepki veriyor. Birde frenden ayağımı kaldırdığımda stop lambası 4-5 sn sonra sönüyor. Bunun dışında araç son bir kaç aydır fazla yakmaya ve boştayken yokuş aşağı inerken bile kendini yavaşlatmaya başladı. Lastik sıcaklıklarını kontrol ettiğimde sağ ön ve sol arkanın diğerlerine göre daha sıcak olduğunu tespit ettim. Araba kendi kendine frene basıyormuş gibi oluyor. Urfa’da yaşıyorum ve herkes farklı birşey söylediği için güvenip yaptıramadım. Önerebileceğiniz bir yöntem varsa söylerseniz sevinirim.
Bir yolculuk sonrası jantlar üzerinden frenlerin ısısına bakın. Arabanın gidişine bakın. Aşırı ısınan bir teker var mı. Frenin biri sıkışık ve sürterek kalıyorsa aracın frenlemesi de zayıflıyor. ABS çok çabuk devreye giriyor aracı durduramıyor.
@@Ahmet-np4vf Aracın manifolddan westhinghouse a yani fren silindirine gelen hortumunu ve fren silindirine bağlantıyı sağlayan kısmına bakın. Vakum düşükse veya kaçak varsa fren desteği düşük olur. Araç daha yaşlı ise fren silindirindeki diyaframda hasar oluşmuş olabilir.
Frende hava varsa cok yumusak olur pedal. Yalniz 10 yildir degismemis hidrolikle dahi sorun yasamadim. Vakum servo destegi kismi ile vakum hortumunun fren silindirine baglandigi noktadaki cekvalfe mutlaka bakin. Vakum kacagi varsa fren normal basilir ama etkinligi dysuk olur. Hava varsa pedal pamuk gibi olur. Fren sivisi eskise dahi icine nem alir yani sivi alir. Sivilar da hava gibi etkinligi azaltmaz. Sadece sivi isinirsa buhar fazina gecip hava var etkisi yapar ve korozyona sebep olur.
Abi senden rica ediyorum mümkünse fren kaliper pimleri sürelen yağ ile video çek imkan olursa. Ülkemizde bu bilen usta sayısı hiç denilcek kadar az kimi silikon gres diyo kimi seramik gres ve bunları üreten bilenen marka bulmak imkansız BOSCH SÜPERFİT diye bir ürün kimisi bunu söylüyor. Bi kaç farklı usta gittin sıvı gres sıkıyorum dedi arkama bakmadan çıktım. Gözünü seviyim bu pime sürelen yağ nedir nerden temin edebilirim yardımcı olursa sevinirim😊 2 dir sana rahatsız verdim hakkını helal et
Primleri yağlamama değil onun nedeni.. Nedeni fren kaliperin iki parça olması ve tek tarafli pistonlu olması. Bu yüzden bu tür kaliperler hep içten yani pistonun olduğu tarafı daha çok yer. Tabiki pimleri güzelce temizleyip incecik bakır gres yağı sürülür ve takılırsa daha iyi bir işlem görür. Ama yinede iç taraftan bakatayı yer bitirir..
Merhaba, araç yüksek hızlarda frene bastığımda genelde 2. seferde titreme yapmaya başlıyor, giderek bayağı bir artıyor. 2 defa disk balata değiştirdim, fren hidroliğini değiştirdim, pimleri yağlattım yine aynı. Sebebi ne olabilir bilginiz var mı? Lastikler sıfıra yakın michelin. (yüksek hız dediğim 160 üstü)
@@wannad1e Diskleri değiştirdim yeni diyorsun ama hangi kalitede bir disk markası kullandınız bilemem. Ama genelde tanımamış markalar yada çakmaları yapılan kaliteli markaların disklerinde bile balans bozukluğu olabiliyor. Ayrıca cantların sadece balansı değil makinede balansı alınırken cantın dönerken aşağı yukarı titreşimi varmı yana yani sağa sola oynaması varmı bakmak gerek. Ayrıca akis kollarında titreşim yapacak şekildeki olanları kontrol edilmeli. Ama ilk başta cant sonra disk Mikrometre aleti ile ölçülmeli. Cantı diske sıkarken somunların Cantın titreşim yapacak şekilde tam olorta oturması gerek bazen somunların yanlış olup Cantı tam olorta oturtmazlar bunada dikkat etmek gerek. Titreşim yüksek hızlarda meydana geliyorsa amortisör üstü takozda boşluk olma ihtimalide vardır.. Uzaktan diyaknoz koymak kolay değildir ama bunları kontrol edersen bulursun inşaAllah..
@@Sinoracing Trw aldım yetkili bayiden, amortisörleri de değiştirdim üst takozlara baktırdım çatlama bozulma göremediler. Jantları da kaç kere kontrol ettirdim ama yine de aynı. Teşekkür ederim biraz daha bakınayım ben, aks başları da yeni, o kadar çok masraf ettim ki…
Ustam yanlış anlama ama sanayiye gidip ustaya bunları söyleyince dövecek gibi bakıyorlar 😂 bize işimizi öğretme gibisinden anlıyorlar ama çoğu önemli ufak detayları bilerek veya bilmeyerek atlıyorlar sonra olan cebimize oluyor.
Frenciye git der işin içinden çıkarlar. 2 pimi söküp balatayı değiştirmeyi iş sayıyorlar.
@@BarisSOZUAKkesinlikle katılıyorum
Aynen ml gbiler
En iyisi kendin degistirecen sanayide usta yok
Bosch süperfit 100 gresi kullanmak gerekiyor bunuda anlatsaydiniz.herkes kafasına göre yağlıyor
Aracımın bakımlarını kendim yaparım. Vaktim olmadığından sürekli sürten tekerin fren kaliperlerini gösterip yaptırayım dedim çünkü uzun yola gidecektim. İşi fren olan büyük ama o anda hiç müşterinin olmadığı bir yere girdim. Derdimi anlattım.Adamlar binbir nazla söktüler. Aslında bir hafta önce kendim de bakmıştım ve pimler yağlı ve rahat çalışıyordu. Orada ortaya çıktı ki pimler eğrilmiş. O nedenle kaliperler ik pimle beraber çalıştığında sıkışıyormuş ve geri gelemiyormuş. Tek tek normal gibiydi ama ikisini yerine takınca kaliper oynamıyordu. Tornacıda düzelttirdim. Yağlanıp yerine takıldı ve fren o tekerde normale döndü. Aklınızda bulunsun.
Teknik anlatim süper ellerinize sağlik
Söylüyoruz etmiyorlar. Pimleri söylüyoruz yağlamıyorlar. Söyleyince de frenciye git istersen diyorlar. Solda yalpalama oluyor aks kontrolü yapalım diyorum söküp aks tamircisine yollayalım diyor. West gate tam kapamıyor gibi diyorum kontrol eder misin? sökelim turbocuya gönderelim diyorlar. Aks körüğü patladı diye komple aks değiştirdiler. Tornacıya gitmesi lazımmış vs vs . Abi yeminle çıldırmak üzereyim. Basit bir devir dalgalanması sorunum var bunun için motor indirttim. Emme manifoldu contası komple egzost manifoldu interkole kadar değiştirildi. Şimdi de bilemeyiz belki içeridedir açalım motoru diyorlar. Ses vardı ön arka defransiyel değiştirdim hala ses var.
Pimleri yağlamadan önce mutlaka pimin ve yuvasının iyice temizlenmeside önemli
Lucas fren sistemi bazı passatlarda aynısı var , benim passatda aynı sorunları yaşadım.
Ustam sagılar selamlar kolay gelsın iletisim no su verebilirmişiniz
teşekkürler
Ustam clio 5 aracimda ara ara ozellikle kuru havalarda serviste balata degisimi sonrasi ses var defaaten servise soylemem ragmen yeni nesil balatalarda ses oldugunu asbes olmamasindan dolayi iletiyorlar bu dogrumu
Erdoğan usta merhaba aracım 2016 superb dsg. Sabahları hava soğukken aniden frenden ayağımı çekip gaza bastığımda araç çok geç tepki veriyor. Hava sıcakken daha hızlı tepki veriyor. Birde frenden ayağımı kaldırdığımda stop lambası 4-5 sn sonra sönüyor. Bunun dışında araç son bir kaç aydır fazla yakmaya ve boştayken yokuş aşağı inerken bile kendini yavaşlatmaya başladı. Lastik sıcaklıklarını kontrol ettiğimde sağ ön ve sol arkanın diğerlerine göre daha sıcak olduğunu tespit ettim. Araba kendi kendine frene basıyormuş gibi oluyor. Urfa’da yaşıyorum ve herkes farklı birşey söylediği için güvenip yaptıramadım. Önerebileceğiniz bir yöntem varsa söylerseniz sevinirim.
Ben kendim yapiyom pim leri slikon gresle yagliyom ve balatanin arka kismina bakir gres ( slikon gres su sizdirmazligi sagliyor bakir gresde isiya dayanimi yuksek
Fren zayıf diye Balata değiştirttim yine aynı düzelme yok evde kendim söküp kontrol edeceğim
Bir yolculuk sonrası jantlar üzerinden frenlerin ısısına bakın. Arabanın gidişine bakın. Aşırı ısınan bir teker var mı. Frenin biri sıkışık ve sürterek kalıyorsa aracın frenlemesi de zayıflıyor. ABS çok çabuk devreye giriyor aracı durduramıyor.
abs nadir devreye giriyor ama 80-90 ile giderken aracı durdurmak için frene çok kuvvet uygulamam gerekiyor@@BarisSOZUAK
@@Ahmet-np4vf Aracın manifolddan westhinghouse a yani fren silindirine gelen hortumunu ve fren silindirine bağlantıyı sağlayan kısmına bakın. Vakum düşükse veya kaçak varsa fren desteği düşük olur. Araç daha yaşlı ise fren silindirindeki diyaframda hasar oluşmuş olabilir.
@@freelightning hidroliği yeni değiştirttim bakımla beraber hava konusunu bilemem Ankara’da güvendiğim bir servise gidiyorum
Frende hava varsa cok yumusak olur pedal. Yalniz 10 yildir degismemis hidrolikle dahi sorun yasamadim. Vakum servo destegi kismi ile vakum hortumunun fren silindirine baglandigi noktadaki cekvalfe mutlaka bakin. Vakum kacagi varsa fren normal basilir ama etkinligi dysuk olur. Hava varsa pedal pamuk gibi olur. Fren sivisi eskise dahi icine nem alir yani sivi alir. Sivilar da hava gibi etkinligi azaltmaz. Sadece sivi isinirsa buhar fazina gecip hava var etkisi yapar ve korozyona sebep olur.
👏👏👏👏
👍
Herkes kendi aracının bakımını kendisi yapsa sayayide acemi usta kalmaz
Abi senden rica ediyorum mümkünse fren kaliper pimleri sürelen yağ ile video çek imkan olursa. Ülkemizde bu bilen usta sayısı hiç denilcek kadar az kimi silikon gres diyo kimi seramik gres ve bunları üreten bilenen marka bulmak imkansız BOSCH SÜPERFİT diye bir ürün kimisi bunu söylüyor. Bi kaç farklı usta gittin sıvı gres sıkıyorum dedi arkama bakmadan çıktım. Gözünü seviyim bu pime sürelen yağ nedir nerden temin edebilirim yardımcı olursa sevinirim😊 2 dir sana rahatsız verdim hakkını helal et
Bende bu konuyu araştırıyorum.Olması gerek yağ net olarak nedir bilemedim.Ulaşılabilirlik açısından superfit iyi gibi ancak ustalara sormak gerek
@@simirnoffredbulll Süperfit te 200 derece ısıya dayanmıyor.
Hodbehod diye seramik gres var o nasıl acaba?siz hangi ürünü aldınız yada alsanız hangi ürünü tercih edersiniz
@@simirnoffredbulll o ürün için başka bir ürün doldurma diyolar. Bende bilindik bir marka arıyorum 200 dereceye dayanıklı bulamadım.
nerede bulucaz böle müslüman ustayı
Geçen hafta değiştim 4 adet 600 tl çok pahali
Ustam o kalanları atmayın paketleyip arkadaşa verin götürüp evde yesin..
Primleri yağlamama değil onun nedeni..
Nedeni fren kaliperin iki parça olması ve tek tarafli pistonlu olması. Bu yüzden bu tür kaliperler hep içten yani pistonun olduğu tarafı daha çok yer. Tabiki pimleri güzelce temizleyip incecik bakır gres yağı sürülür ve takılırsa daha iyi bir işlem görür. Ama yinede iç taraftan bakatayı yer bitirir..
Merhaba, araç yüksek hızlarda frene bastığımda genelde 2. seferde titreme yapmaya başlıyor, giderek bayağı bir artıyor. 2 defa disk balata değiştirdim, fren hidroliğini değiştirdim, pimleri yağlattım yine aynı. Sebebi ne olabilir bilginiz var mı? Lastikler sıfıra yakın michelin. (yüksek hız dediğim 160 üstü)
@@wannad1e
Diskleri değiştirdim yeni diyorsun ama hangi kalitede bir disk markası kullandınız bilemem. Ama genelde tanımamış markalar yada çakmaları yapılan kaliteli markaların disklerinde bile balans bozukluğu olabiliyor.
Ayrıca cantların sadece balansı değil makinede balansı alınırken cantın dönerken aşağı yukarı titreşimi varmı yana yani sağa sola oynaması varmı bakmak gerek. Ayrıca akis kollarında titreşim yapacak şekildeki olanları kontrol edilmeli. Ama ilk başta cant sonra disk Mikrometre aleti ile ölçülmeli. Cantı diske sıkarken somunların Cantın titreşim yapacak şekilde tam olorta oturması gerek bazen somunların yanlış olup Cantı tam olorta oturtmazlar bunada dikkat etmek gerek.
Titreşim yüksek hızlarda meydana geliyorsa amortisör üstü takozda boşluk olma ihtimalide vardır..
Uzaktan diyaknoz koymak kolay değildir ama bunları kontrol edersen bulursun inşaAllah..
@@Sinoracing Trw aldım yetkili bayiden, amortisörleri de değiştirdim üst takozlara baktırdım çatlama bozulma göremediler. Jantları da kaç kere kontrol ettirdim ama yine de aynı. Teşekkür ederim biraz daha bakınayım ben, aks başları da yeni, o kadar çok masraf ettim ki…