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50代の私世代ではカローラは大衆車、営業車というイメージだった。このカローラ、欧州車と見まがうばかりのデザイン性で格好いい。随分洗練されましたねぇ。
その営業車を見ていてこれがカローラ？と思うくらい立派になったなあと感じる事が多く、自分は好印象ですね！
今回、一番正常進化したのがカロスポだと思います。内装は及第点、安全性と運動性能は文句なし、左右分離のエアコンもツーリングにはない。サイズも良い。文句なしで次の候補車です。
カロスポは装備が頭一つ抜けてますね！
ＧＲカローラのベース車両だから、コスト低減の為に改善されていないかとちょっと期待しても居ます。
GRカローラには手が出せないけどそこそこ馬力があるモデルが欲しい層には丁度良さそうだね。
ターボではないのでオイル管理も楽で、カローラらしくて良いと思う…
NAは多少先延ばししても問題無いですからね。ターボは指定距離でしっかりやらないとターボ壊してしまいますからね。税金は高くなりますが、メンテナンス性は良くなりましたね。
次の愛車はこれにしようかな…パワーもありそうだし、一人で乗り回すのにはちょうどいいサイズだし
あんた、文太ぐらい強そうなオーラビンビン放ってるぞ……
詳細なインプレは、参考になりました👍
1.2ターボに乗っていますが、2.0に買い替えました。まだ納車になってません。新型のカローラスポーツのインプレ動画は少ないし、評価もなんだかビミョーなものもある中、この動画は高評価のインプレで嬉しいです✨個人的にはカローラスポーツ、とても良い車と思いますが、唯一エンジンがネックでした💦でも2.0エンジン、楽しみになりました!
ご購入おめでとうございます☺️🎉👏エンジンもミッションも良くなって高剛性なシャーシとのバランスが取れました♪
MTモデルが欲しいというコメント来そう。
廃止されたのは惜しい…！
セダンやツーリングの1.5lも6MTがあれば楽しい車になっていたのに…。
かっこいいし、きびきび走るし、20代のうちに買いたいです😊
カロスポgzのハイブリッド購入納車待ちです。ハイブリッドなので少し違うところもあると思いますが車として良さそうな感じなのが伝わるのでさらに楽しみになりました！全く関係ないのですが走ってるところがすっごい地元でびっくりしました！笑
ご契約おめでとうございます☺️🎉👏楽しんでもらえてなによりです♪
この車、気になっています。凄く解りやすい解説、参考になります。
今日、試乗に行ってきます。プロアクティブドライビングアシストでしたっけ？事前にブレーキ掛け始めてくれるなら、１秒前後あると言われていた空走距離が無くなっているというのは素敵ですね！追記試乗してきたけれど、市街地グルグル回る位だと、これだけ丁寧に説明してくれるのはありがたいです。まあ試乗の目的は実際に乗ってみてどう感じるかなので目的ははたしたともいえるのですが
実用的でいいインプレですね～＾＾ 参考になります。
ありがとうございます😄🙏
8:17からのコーナーを抜けるシーンはこの車のコーナリング性能の高さが伝わって来ます。僕は若いころNA6ロードスターを所有してた時期がありまして、あの車は峠道を走るのがすこぶる楽で、缶コーヒーを飲みながら片手で山道を運転しても何ら不安を感じませんでした。車が自分で曲がってくれるって感じですかね？あんな感じでもう少し実用性がある車があれば買いたいなと思うんですが、カローラスポーツはどうですかね？
カロスポもシャープなハンドリングで峠道楽しめると思います😃👍
GR86と比較して、どうですか？走行性能が似ているなら、実用的なカロスポもありかも!
さすがにGR86のほうが面白いです！
2.0L 良さそうですね、私は雪国の為1.2T/4wd乗っています。2.0Lで4wdが出れば買い換えたいですね。
四駆がないのも残念ですね💦
詳しいレビュー有難う御座います。納車が更に楽しみになりました。
見ていただきありがとうございます😄🙏
こっちこそMT追加してほしかったなぁ
あったほうがお金のない私にとっても良かったと想いますよ。でも、MT率って5から10％以内でしょ、GRカローラ買えよって話で納得です。但し、抽選当たりませんけど😂
前期のHV乗ってるけど、2lエンジンいいなぁ、ほしい
この車の0-100って何秒くらいですか？
外見だけマイナーチェンジで、中身はフルモデルチェンジですね。
前期型の4WDとMTが貴重な存在になりましたね。逆に1.2FF/CVTの存在価値は完全になくなりました。
カロスポはFFだけになりましたね
この車格で2Lはやり過ぎなんだよなぁーw加速の良さ、動画でも十分伝わりますw中間加速はモロにギヤ駆動ってのが分かります。この速度域でも発進ギアがつかえるんですね！
2Lエンジン載っけて大満足仕様になりました
車重が重い。
動画でも分かるレスポンスの良さwまるでEVのよう！
ダイレクトシフトCVT素晴らしい！
シビックFL1と比較していかがなものでしょう？
どちらもキビキビ走れて楽しいです♪
新型カローラスポーツのハイブリッドモデルは試乗されましたか？ハイブリッドモデルとガソリンモデルは、どちらの方か加速良いでしょうか？
スポーツ×ハイブリッドは未試乗ですが別モデルで触れた感じだと今回はガソリンのほうが速いかもしれません。
ガソリンが170馬力ハイブリッドが140馬力なので乗った感じガソリンの方が速かったです
ブレイド2400cc思い出した🥺今のボディ剛性で2000ccあれば楽しそうだな🥺
前期型で不満だったエンジンが改善されて完璧になったはずだったのに、マニュアルが消えてしまったので新車で買えないの辛いです…😢
北米モデルでは2.0L+6MTはありますよ。だからこそ勿体無いですよね😅
あるんですね＼(^^)／
ギア付きのCVTってどう言うことですか？
発進用にギア機構が備わっています。
カロスポもC-HRもスポーティなルックスの割にエンジンが非力で寂しかった😢2リッターでだいぶ解消したみたいですが、ゴルフGTIに対抗できるくらいのが自分的には欲しい！
GRカローラは激しすぎますか？(笑)
訳「ゴルフGTIに対抗できる2〜300万程度の車が欲しい。」時代的にもう無理ですよ諦めてください。
さすがにゴルフとカロスポは値段が一回り違いすぎる…車体価格だけだと2台買えちゃうし。しゃーなし。
カロスポ2.0にHKSビックタービンターボで350～400馬力になるよGTI買うよりは安い
ユーロと米国のカローラは2.0リットルガソリンとハイブリッドはモデル別装備です。日本のカローラハイブリッドは限定1.8リットルだけです。また、カローラハイブリッドは大型2千ccハイブリッド「M20A-FXE」を付いてください、このエンジンは同じく新型プリウスを付いた、ダイナミックフォース(D-4S)とアトキンソンサイクルです。そしてツインモーターe-CVTは充電ブレーキとSPORT+モード付いた、このモードはエンジンとモーターを最強作動した
カロスポ2L年末に納車予定だったけど1月下旬に延びました😅待ち遠しいです！楽しみ😊
ご契約おめでとうございます☺️🎉👏納期伸びたのは残念ですが楽しみですね♪
@@goodcarlifech ありがとうございます😊
トヨタ新型カローラスポーツ、めっちゃカッコいいです。🚗🤱🚌🤱🚙🤱
カッコいいですよねー！
8:19 このカーブGがスゴイやつ！
前期の1.2lターボ(8NR-FTS)が役不足(更に重量のあるC-HRよりはましだったようで)だった為、2.0lダイナミックフォースの搭載は朗報ですね(惜しむらくはセダンやツーリングにも搭載してほしかった)。
高速域も大人しくDレンジで走っていればエンジンは100キロで1500回転とは…ほんとにRAV4やハリアーですね。サイズ感も良く後席もフラットにして休憩できますし、どこまでも行けるようないい車ですね
シリンダーヘッド変えてバルブリフト、カムプロフィール可変とかしない時代ですか。
なんで6MTがないのか！
インプレッサの2Lが155馬力に対して177馬力も出てるの凄いなぁ、燃料はレギュラーですよね？
レギュラーです！
@@goodcarlifech ありがとうございます、やっぱりインプレッサより早く感じますか？？
ミッションのレスポンスも相まって速く感じます！
タッチじゃないのはいいあなぁ ステアリングホイール替えられる
このエンジンでMTだしてほしかった
こんにちは。エンジンも大きく変わって違う車のようになりましたね。前に運転した時は、どこがスポーツだと文句を言いたい位でしたからね。
かなりスポーティーになりました！
ホントMTが無いのでが悔やまれる。絶対売れると思うし、MTだったら絶対買う。
カロスポか50プリウス迷うな。
マツダ三とよく比べられるけどサスペンションもエンジンもボディ剛性も比較にならないね。マツダは見た目はいいかもしれないが俺は買わない。
なんで？
@@未来は明るい-x3jコメ主の金タマがくさいから
ロータリーエンジンのメンテが難しそう(エアプ)
このエンジン、ゴルフを喰っちまったな。
オーリスかと思った。
なんか、おーとくるーずっぽいものがついている気がするんですがあるんですが使い方わからずまぁ、きんぢょの買い物だけだからおｋ(´・ω・｀)
高速乗る時は使ってみて下さい！ハンドル右側のボタンを押せばオンになりブレーキを踏むと解除されます。
でもやはり今でも、なぜか、カローラという言葉に、劣等感を感じてしまう。こんなかっこいい車なのに。
デスプレ~イオ_ディオいらない
リアスタイルがmazda 2 もしくはDJデミオかと思いました。
(^_^)v
たしか海外モデルは、はじめっから2.0Lだよね新しさはないね
カローラは走行音がうるさい。車格相応なのかな。
MTないの？ダメだねトヨタさん。
この車格で2リッターエンジンは相当パワフルな気がする。凄いぞカローラスポーツ！
50代の私世代ではカローラは大衆車、営業車というイメージだった。
このカローラ、欧州車と見まがうばかりのデザイン性で格好いい。
随分洗練されましたねぇ。
その営業車を見ていてこれがカローラ？と思うくらい立派になったなあと感じる事が多く、自分は好印象ですね！
今回、一番正常進化したのがカロスポだと思います。
内装は及第点、安全性と運動性能は文句なし、左右分離のエアコンもツーリングにはない。
サイズも良い。文句なしで次の候補車です。
カロスポは装備が頭一つ抜けてますね！
ＧＲカローラのベース車両だから、コスト低減の為に改善されていないかとちょっと期待しても居ます。
GRカローラには手が出せないけどそこそこ馬力があるモデルが欲しい層には丁度良さそうだね。
ターボではないのでオイル管理も楽で、カローラらしくて良いと思う…
NAは多少先延ばししても問題無いですからね。ターボは指定距離でしっかりやらないとターボ壊してしまいますからね。税金は高くなりますが、メンテナンス性は良くなりましたね。
次の愛車はこれにしようかな…パワーもありそうだし、一人で乗り回すのにはちょうどいいサイズだし
あんた、文太ぐらい強そうなオーラビンビン放ってるぞ……
詳細なインプレは、参考になりました👍
1.2ターボに乗っていますが、2.0に買い替えました。まだ納車になってません。
新型のカローラスポーツのインプレ動画は少ないし、評価もなんだかビミョーなものもある中、この動画は高評価のインプレで嬉しいです✨
個人的にはカローラスポーツ、とても良い車と思いますが、唯一エンジンがネックでした💦
でも2.0エンジン、楽しみになりました!
ご購入おめでとうございます☺️🎉👏
エンジンもミッションも良くなって高剛性なシャーシとのバランスが取れました♪
MTモデルが欲しいというコメント来そう。
廃止されたのは惜しい…！
セダンやツーリングの1.5lも6MTがあれば楽しい車になっていたのに…。
かっこいいし、きびきび走るし、20代のうちに買いたいです😊
カロスポgzのハイブリッド購入納車待ちです。
ハイブリッドなので少し違うところもあると思いますが車として良さそうな感じなのが伝わるのでさらに楽しみになりました！
全く関係ないのですが走ってるところがすっごい地元でびっくりしました！笑
ご契約おめでとうございます☺️🎉👏
楽しんでもらえてなによりです♪
この車、気になっています。凄く解りやすい解説、参考になります。
今日、試乗に行ってきます。プロアクティブドライビングアシストでしたっけ？
事前にブレーキ掛け始めてくれるなら、１秒前後あると言われていた空走距離が無くなっているというのは素敵ですね！
追記
試乗してきたけれど、市街地グルグル回る位だと、これだけ丁寧に説明してくれるのはありがたいです。まあ試乗の目的は実際に乗ってみてどう感じるかなので目的ははたしたともいえるのですが
実用的でいいインプレですね～＾＾ 参考になります。
ありがとうございます😄🙏
8:17からのコーナーを抜けるシーンはこの車のコーナリング性能の高さが伝わって来ます。
僕は若いころNA6ロードスターを所有してた時期がありまして、あの車は峠道を走るのがすこぶる楽で、缶コーヒーを飲みながら片手で山道を運転しても何ら不安を感じませんでした。車が自分で曲がってくれるって感じですかね？あんな感じでもう少し実用性がある車があれば買いたいなと思うんですが、カローラスポーツはどうですかね？
カロスポもシャープなハンドリングで峠道楽しめると思います😃👍
GR86と比較して、どうですか？
走行性能が似ているなら、実用的なカロスポもありかも!
さすがにGR86のほうが面白いです！
2.0L 良さそうですね、私は雪国の為1.2T/4wd乗っています。2.0Lで4wdが出れば買い換えたいですね。
四駆がないのも残念ですね💦
詳しいレビュー有難う御座います。
納車が更に楽しみになりました。
見ていただきありがとうございます😄🙏
こっちこそMT追加してほしかったなぁ
あったほうがお金のない私にとっても良かったと想いますよ。
でも、MT率って5から10％以内でしょ、GRカローラ買えよって話で納得です。
但し、抽選当たりませんけど😂
前期のHV乗ってるけど、2lエンジンいいなぁ、ほしい
この車の0-100って何秒くらいですか？
外見だけマイナーチェンジで、中身はフルモデルチェンジですね。
前期型の4WDとMTが貴重な存在になりましたね。逆に1.2FF/CVTの存在価値は完全になくなりました。
カロスポはFFだけになりましたね
この車格で2Lはやり過ぎなんだよなぁーw
加速の良さ、動画でも十分伝わりますw中間加速はモロにギヤ駆動ってのが分かります。
この速度域でも発進ギアがつかえるんですね！
2Lエンジン載っけて大満足仕様になりました
車重が重い。
動画でも分かるレスポンスの良さwまるでEVのよう！
ダイレクトシフトCVT素晴らしい！
シビックFL1と比較していかがなものでしょう？
どちらもキビキビ走れて楽しいです♪
新型カローラスポーツのハイブリッドモデルは試乗されましたか？
ハイブリッドモデルとガソリンモデルは、どちらの方か加速良いでしょうか？
スポーツ×ハイブリッドは未試乗ですが別モデルで触れた感じだと今回はガソリンのほうが速いかもしれません。
ガソリンが170馬力
ハイブリッドが140馬力なので
乗った感じガソリンの方が速かったです
ブレイド2400cc思い出した🥺
今のボディ剛性で2000ccあれば楽しそうだな🥺
前期型で不満だったエンジンが改善されて完璧になったはずだったのに、マニュアルが消えてしまったので新車で買えないの辛いです…😢
北米モデルでは2.0L+6MTはありますよ。
だからこそ勿体無いですよね😅
あるんですね＼(^^)／
ギア付きのCVTってどう言うことですか？
発進用にギア機構が備わっています。
カロスポもC-HRもスポーティなルックスの割にエンジンが非力で寂しかった😢
2リッターでだいぶ解消したみたいですが、ゴルフGTIに対抗できるくらいのが自分的には欲しい！
GRカローラは激しすぎますか？(笑)
訳「ゴルフGTIに対抗できる2〜300万程度の車が欲しい。」
時代的にもう無理ですよ諦めてください。
さすがにゴルフとカロスポは値段が一回り違いすぎる…車体価格だけだと2台買えちゃうし。しゃーなし。
カロスポ2.0にHKSビックタービンターボで350～400馬力になるよ
GTI買うよりは安い
ユーロと米国のカローラは2.0リットルガソリンとハイブリッドはモデル別装備です。日本のカローラハイブリッドは限定1.8リットルだけです。また、カローラハイブリッドは大型2千ccハイブリッド「M20A-FXE」を付いてください、このエンジンは同じく新型プリウスを付いた、ダイナミックフォース(D-4S)とアトキンソンサイクルです。そしてツインモーターe-CVTは充電ブレーキとSPORT+モード付いた、このモードはエンジンとモーターを最強作動した
カロスポ2L年末に納車予定だったけど1月下旬に延びました😅待ち遠しいです！楽しみ😊
ご契約おめでとうございます☺️🎉👏
納期伸びたのは残念ですが楽しみですね♪
@@goodcarlifech ありがとうございます😊
トヨタ新型カローラスポーツ、めっちゃカッコいいです。🚗🤱🚌🤱🚙🤱
カッコいいですよねー！
8:19 このカーブGがスゴイやつ！
前期の1.2lターボ(8NR-FTS)が役不足(更に重量のあるC-HRよりはましだったようで)だった為、2.0lダイナミックフォースの搭載は朗報ですね(惜しむらくはセダンやツーリングにも搭載してほしかった)。
高速域も大人しくDレンジで走っていればエンジンは100キロで1500回転とは…
ほんとにRAV4やハリアーですね。
サイズ感も良く後席もフラットにして休憩できますし、どこまでも行けるようないい車ですね
シリンダーヘッド変えてバルブリフト、カムプロフィール可変とかしない時代ですか。
なんで6MTがないのか！
インプレッサの2Lが155馬力に対して177馬力も出てるの凄いなぁ、燃料はレギュラーですよね？
レギュラーです！
@@goodcarlifech ありがとうございます、やっぱりインプレッサより早く感じますか？？
ミッションのレスポンスも相まって速く感じます！
タッチじゃないのはいいあなぁ ステアリングホイール替えられる
このエンジンでMTだしてほしかった
こんにちは。エンジンも大きく変わって違う車のようになりましたね。
前に運転した時は、どこがスポーツだと文句を言いたい位でしたからね。
かなりスポーティーになりました！
ホントMTが無いのでが悔やまれる。絶対売れると思うし、MTだったら絶対買う。
カロスポか50プリウス迷うな。
マツダ三とよく比べられるけどサスペンションもエンジンもボディ剛性も比較にならないね。マツダは見た目はいいかもしれないが俺は買わない。
なんで？
@@未来は明るい-x3jコメ主の金タマがくさいから
ロータリーエンジンのメンテが難しそう(エアプ)
このエンジン、ゴルフを喰っちまったな。
オーリスかと思った。
なんか、おーとくるーずっぽいものが
ついている気がするんですがあるんですが
使い方わからず
まぁ、きんぢょの買い物だけだからおｋ(´・ω・｀)
高速乗る時は使ってみて下さい！
ハンドル右側のボタンを押せばオンになりブレーキを踏むと解除されます。
でもやはり今でも、なぜか、カローラという言葉に、劣等感を感じてしまう。こんなかっこいい車なのに。
デスプレ~イオ_ディオいらない
リアスタイルがmazda 2 もしくはDJデミオ
かと思いました。
(^_^)v
たしか海外モデルは、はじめっから2.0Lだよね
新しさはないね
カローラは走行音がうるさい。車格相応なのかな。
MTないの？ダメだねトヨタさん。
この車格で2リッターエンジンは相当パワフルな気がする。凄いぞカローラスポーツ！