Ilyennel ingáztam 2évig Izsákról Kecskemétre 1970-ben.Borzasztó hangos és büdös volt,de a középső padon jól lehetett ultizni,csak egy aktatáska kellett hozzá.10 filléres alapon!
Gyerekkoromban ilyenek jártak a Sárvár - Répcevis vonalon, sajnos megszűnt, mert csak fél vonal volt. Volt tovább is, de hála az osztrákoknak Trianonnál levágták, a Rákosi meg tönkretette. Ezért a 70 -ra években megszűnt. Azóta bánják mert jó összeköttetés lett volna nyugattal a büki gyógyfürdő miatt is. Most meg pláne!
A motor hűtője van a tetején. 70-es évek végén, 80-as évek elején az MDmot-ok váltották le a Szentes-Orosházai vonalon, majd valamivel később jöttek a BZmot-ok De biztos lesz itt valaki aki pontos dátumot tud mondani.
Hűtő. Érdekesség azoknak akik nem ismerik. Volt 2 típus. Ez aminek a ⅔ - ⅓ vonalon volt a hűtő és aminek a 2 végén. Ez utóbbi elrendezés miatt lett frigyláda a beceneve. Volt belőle 3 kerekű változat is. Érdekesség még, hogy a kocsijaiba kis kályha volt szénnel. Ablak emelés, leengedés széles gurtnival volt megoldva.
Ilyennel ingáztam 2évig Izsákról Kecskemétre 1970-ben.Borzasztó hangos és büdös volt,de a középső padon jól lehetett ultizni,csak egy aktatáska kellett hozzá.10 filléres alapon!
Köszönöm a felvételt és a feltöltést! Gyerekként utaztam Körmend-Zalaháshágy között ilyen szerelvényen...
Nagyon szuper felvétel! Ahogy itt sokan mások a kommentelök között, én is sokat utaztam ilyenen gyerekkoromban. És persze a 3 tengelyesen is. 🤩
Gyönyörű,maga a történelem!!!
Egykor 10 évig ingáztam napi szinten, két ilyen gép által vontatott szerelvényen, a Tatabánya-alsó - Pápa vonalon.
Mezőtúr - Orosháza. 1967-8 tól. Jobban tetszett mint a kispiros ma. Jellemző a hűtőtorony. Ez senkit nem forrázott le. Vagy nem tudjuk.
Pápa Csorna közt is lehetett ilyennel utazni...
Szépen hasított a Frigyláda, megidézve a 30-as évek hangulatát.
7 év múlva ezek fognak járni? :)
@@varkonyitibor4409 Azért talán csak nem
Gyerekkoromban ilyenek jártak a Sárvár - Répcevis vonalon, sajnos megszűnt, mert csak fél vonal volt. Volt tovább is, de hála az osztrákoknak Trianonnál levágták, a Rákosi meg tönkretette. Ezért a 70 -ra években megszűnt. Azóta bánják mert jó összeköttetés lett volna nyugattal a büki gyógyfürdő miatt is. Most meg pláne!
Több belső felvétel jó lenne.
Gyertek koromban utaztunk ilyenen a Vésztő - Körösnagyharsány (Békésmegye) vonalon. Hű de rég volt az már...
Mennyivel mehet?
💗🤍💚👍👍👍
Mi a fittyfene van ennek a tetején? Ez volt a Bzmot elődje réges régen?
A motor hűtője van a tetején. 70-es évek végén, 80-as évek elején az MDmot-ok váltották le a Szentes-Orosházai vonalon, majd valamivel később jöttek a BZmot-ok De biztos lesz itt valaki aki pontos dátumot tud mondani.
A hűtő.
Hűtő. Érdekesség azoknak akik nem ismerik. Volt 2 típus. Ez aminek a ⅔ - ⅓ vonalon volt a hűtő és aminek a 2 végén. Ez utóbbi elrendezés miatt lett frigyláda a beceneve. Volt belőle 3 kerekű változat is. Érdekesség még, hogy a kocsijaiba kis kályha volt szénnel. Ablak emelés, leengedés széles gurtnival volt megoldva.
Milyen szépen szolbent a Rába motor!