Огромное спасибо за видео! Я немец и у меня есть Уаз 3741 1987 года выпуска. (Да, в Германии есть Буханки... ) Посмотрел ваше видео, и сегодня без проблем поменял подшипника моего уаза. Хороший совет на 27:45 , у меня нет такого шайбу, бывший владелец наверное забыл поставить обратно эту шайбу.
Спасибо. Познавательно, интересно смотреть. Для меня - начинающего уазовода подобные видео очень важны. Хочу добавить, по моему для запресовывания правильно использовать ЛАТУННУЮ наставку.
И ещё! Маленькая ремарочка! Первую гайку необходимо затягивать сильно до полного упора, и после отпустить на четверть оборота! Этот способ позволяет убрать все ненужные зазоры и создать тепловой зазор!
ваш способ затяжки мне более ближе. так как мне друг на прицепе с узовскими ступицами наверное затянул как показано на видео. я тянул пустой прицеп на бусе и прицеп был очень тяжелый. затянул способом описанным Вами. я прицеп с тех пор не чувствую даже с грузом.
Большое Вам спасибо за это видео. Очень подробно объясняете для новичков коим я являюсь. Жаль что пока не удалось мне открутить три болта фиксирующие тормозной диск/барабан)). Лайк и подписка!
Ууух. Досмотрел до конца. Круто ! Прямо таки обогатился знаниями. Теперь сам себя мастером себя ощущаю. Блин, а подшипники мои на СТО сейчас меняют. Они нихрена правильно не сделают: не промоют, смазку новую не наложат, шайбу поставить забудут.... капец какой-то.
Барабан по разному поддается. Но молотком 400 граммовым, если бить не в торец, а со стороны тормозного щита, сбивается легко (парой умеренных несильных ударов). Далее, если буртик не запущен снимается руками. Сальник сбивается легко. ногой придерживаю ступицу, отвертку (зубило) под сальник и парой ударов молотка сальник выходит. Забивается легко, главное не перекосить по незнанию. Аккуратно наставить и аккуратно небольшими слабыми ударами молотка по кругу насадить. И потом поочередно досадить до упора.
я бы добавил , что после установки новых конусных подшипников , какие бы они там не были , они всё равно просядут . Их нужно подтянуть кило через 300-500 пробега . 99% что будут люфтить
На крестовинах тестировал смазки, более нагруженную, которая к хвостовику 158 мазал, синей, а другую литолом, через 70тысяч где то с литолом развалилась, а с синей смазкой всё было хорошо. В ступицы то же не заморачиваюсь, литол набиваю
Заводские пластиковые шкворня прошли около 70 тыс, но не были ушатаны, из износа отломались усики и в принципе могли до 100 тыс отбегать, но я не стал тянуть и заменил на бронзовые
Ступицу можно смело выкидывать,в месте с новыми подшипниками.Первое две наружних обоймы подшипников, вылетели из ступицы со свистом,это говорит о кончине самих посадочных мест ступицы,при выпресовке последней обоймы,обойма зацепилась за посадочное места стопорного кольца!( А это совсем не Зер гут).Второе При запрессовке новой обоймы,ты использовал бородок который бил по закаленной обойме с перекосом в убитую уже ступицу( не ужели нельзя было взять оправку чуть меньшим диаметром и более ровно забить?.- Так-то видос наглядный для пионера,но себе яб так не делал.
Если тормозной барабан совсем не идёт, то 🔨 не нужен. Там есть три отверстия с резьбой М8 шаг 1.5. вкручиваешь туда три болта средней длины и выпресовываешь барабан..
20:47 ты показываешь коррозию внутри барабана. Сальник ступицы не даёт смазки подшипников вытекать наружу и не пускает внутрь пыль и воду из тормозного механизма(барабана).
Все отлично и классно, а главное доступно, хотелось узнать, видел у одного мастера что между кольцами он забивает старую обойму, говорит что так лучше и по размеру обойма становится тютелька в тютелька,. Я подписан, жду еще полезднях видосов.
Здравствуйте, не подскажете, вот на УАЗе фермер еду вперед все хорошо, начинаю движение задним ходом то переднее правое колесо закусывает и звук такой как хряпает, в чем может быть проблема?
Вроде так то толковый парень,но не цапфа,а ШОПК(шаровая опора поворотного кулака) и тоже не совсем правильно,не манжета,а обойма манжеты,но просто зацепило,особенно за цапфу,потому что это совершенно ну ни как не цапфа!Так что на будущее, прежде чем делать такие рекомендации и видео, изучи вещи и присвоенные им названия и имена,а то так же будут называть впервые увидевшие детали новички.Придёт он в магазин и скажет:мне нужна цапфа и продавец даст ему цапфу ступицы колеса,а это не цапфа скажет он,а продавец скажет,отстань противная свинья ты сам не знаешь чего просишь,как в анекдоте.Идут Пятачок и Винни,Винни пирожок ест,пятачок ему Винни ,Винни угости меня пирожком,а Винни-это не пирожок,а ватрушка,Винни,Винни угости ватрушкой,это не ватрушка,а булочка,Винни,Винни угости тогда булочкой.Отстань противная свинья,ты сам не знаешь чего просишь)...
То гильза, то обойма.. У меня стопора с отверстиями, надо ехать за инструментом к друзьям. Не думаю что на,, гпз,, подшипники обрабатывают с обоймой в паре. Забивать обойму нужно мягким металлом(бронза), лучше запресовывать, у нас на сто - 150-200руб.
дружище , вырви волосы в носу . они там не нужны в наше время . Дышать будет легче и свиста не будет при дыхании носом. Я себе вырвал - совсем другое дело стало
Всё сделал правильно сам четыре года назад когда два года взял УАЗ Хантер 2005 года двигатель Андория 2 тоже менял подшипник на правом переднем колесе менял правда в ноябре месяце уже снег лежал у нас на севере в ХМАО все так же сделал и езжу 4 года да насчет шопк потом поменял на бронзовые 2года назад пластик 70 тысяч вытерпел поменял протянул и езжу вчера на плунжерах менял резиновые колечки подошли камазовские коричневые цветом подошли как родные аккуратно разобрал открытие трубки тнвд открытие плунжера снял поменял все поставил обратно прокачал салярку и завел двигатель и больше не давит из под плунжеров ни чего сложного нет поменял один ушло не торопясь полтора часа.
Смазка вымывается водой,а значит меньше смазки хуже подшипнику,и устойчивость к нагрузкам и температурам,для современных авто литол24 устарел,а для УАЗ само то.УАЗ не разогнать 180 км/ч на длительный срок.
Если Вы берётесь объяснить как производится ремонт, то необходимо это делать профессионально, то есть элементарно подставить ёмкость под низ, всё хорошо промыть и тогда можно будет произвести расшплинтовку узлов! Вас смотрят и начинающие водители! Не надо нам показывать голое пузо! Никогда не забивайте подшипник железякой! Для этого нужно иметь бронзовую выбивалку ( если нет пресса) Я заметил просматривая многие показы как и что делать, безкультурие ремонта! То разбирают в грязи, то на земле среди мусора! Я вполне могу это допустить когда ремонт в " чистом поле", но не в гараже! Я это хочу особенно сказать начинающим водителям! С Уважением к Вам! Водитель с 45 летним стажем работы!
Для вибивки наружного кольца подшипника служат отверствия под болти полуоси насколько я понял из видео , как ми жили без ютуба ,посмотрел и уже вооружен
Здравствуйте!Вчера решил поменять шкворня,поменял,но когда снимал ступицу,дальний подшипник остался на цапфе и,пришлось фомкой помогать.Выдавил сальник даже,а подшипник слезать не хочет.Как аккуратно снять подшипник?Ведь надо сальник ставить.
Мучаться выбивать, если он прикипел намертво то балгарка и очень ОЧЕНЬ аккуратно надпиливаем внутреннюю обойму подшипника и зубилом разбиваем её и вытаскиваем, только аккуратно не повредите цапфу и перед сборкой ступицы проверте как новый подшипник встаёт на посадочное место если старый подшипник его разбил то цапфу надо менять к сожалению иначе такая же история случиться и с новым подшипником
Вот сегодня тоже думал подшипники поменять,а у меня оказывается они в норме но их провернуло и обоймы вращаются прямо внутри ступицы(( это я так понимаю ступица полностью под замену?? или если новые забить то они будут держаться там?
литол твой любимый - это отходы нефтепродуктов(( к сожалению... я раньше тоже так думал. синяя смазка это синтетическая произведенная искусственно, а литол это кака которая оседает в трубах. я за переплотить 2е-3и стоимости и ездить радоваттся
Ну зачем так категорично, с момента выпуска УАЗов применялись солидол, литол, нигрол, тад17 и т.д. и не было других смазок и выхаживали авто советских времен не чета нынешним. А о качестве подшибников, карданов, рессор, шестерней даже болтов и т.п. современная сыромятина с СССР овской не сравнится. А литол рекомендует применять производитель только за смазкой следить и менять чаще чем более навороченные и дорогие аналоги.
@@usos8214 Абсолютно согласен! вряд ли военные мосты нашими Советскими инженерами рассчитаны на синюю мобиловскую смазку :) а вот на солидол, хоть при атомном взрыве )))
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Очень круто объясняешь. Всегда очень информативно и понятно.
Жаль, что нет таких же толковых парней, как ты, по другим машинам)
Огромное спасибо за видео! Я немец и у меня есть Уаз 3741 1987 года выпуска.
(Да, в Германии есть Буханки... )
Посмотрел ваше видео, и сегодня без проблем поменял подшипника моего уаза.
Хороший совет на 27:45 , у меня нет такого шайбу, бывший владелец наверное забыл поставить обратно эту шайбу.
Дай Аллах здоровья твоим рукам! Молодец!
Спасибо. Познавательно, интересно смотреть. Для меня - начинающего уазовода подобные видео очень важны. Хочу добавить, по моему для запресовывания правильно использовать ЛАТУННУЮ наставку.
очень информативное видео. после просмотра есть уверенность в том, что сам справлюсь с такой работой без каких либо затруднений. спасибо
Купил уаз
Перед эксплуатацией решил посмотреть что да как
Твой видос то что нужно
Молоток!)
И ещё! Маленькая ремарочка!
Первую гайку необходимо затягивать сильно до полного упора, и после отпустить на четверть оборота!
Этот способ позволяет убрать все ненужные зазоры и создать тепловой зазор!
Согласен! И еще в камасутре написано, что затяжка при надетом колесе.
У моем видать неправильно, при длительной езде, нагрев и начинает гудеть
ваш способ затяжки мне более ближе. так как мне друг на прицепе с узовскими ступицами наверное затянул как показано на видео. я тянул пустой прицеп на бусе и прицеп был очень тяжелый.
затянул способом описанным Вами. я прицеп с тех пор не чувствую даже с грузом.
очень увлекательные уроки)) прям залипаю када смотрю))))
Большое Вам спасибо за это видео. Очень подробно объясняете для новичков коим я являюсь. Жаль что пока не удалось мне открутить три болта фиксирующие тормозной диск/барабан)). Лайк и подписка!
Спасибо, видео помогло. Не знал как выбить вторую обойму.
Хоть и затянутое, но очень толковое видео! Спасибо.
Ууух. Досмотрел до конца. Круто ! Прямо таки обогатился знаниями. Теперь сам себя мастером себя ощущаю. Блин, а подшипники мои на СТО сейчас меняют. Они нихрена правильно не сделают: не промоют, смазку новую не наложат, шайбу поставить забудут.... капец какой-то.
Ну по факту:- на СТО не будут тебе качественно отмывать все, сам лучше и ответственнее сделаешь!
Спасибо. Очень хорошая инструкция.
Круто. Мне скоро предстоит переход на 6х139.7, данное видео очень поможет.
Судя по тому,как вы снимали барабан в начале,потом забивали обоймы и сальник-вы крутой спец...Но всё-таки досмотрел....Бомба.
Барабан по разному поддается. Но молотком 400 граммовым, если бить не в торец, а со стороны тормозного щита, сбивается легко (парой умеренных несильных ударов). Далее, если буртик не запущен снимается руками.
Сальник сбивается легко. ногой придерживаю ступицу, отвертку (зубило) под сальник и парой ударов молотка сальник выходит. Забивается легко, главное не перекосить по незнанию. Аккуратно наставить и аккуратно небольшими слабыми ударами молотка по кругу насадить. И потом поочередно досадить до упора.
Спасибо, как учебное пособие, ничего лишнего, все по делу...
Спасибо за видео! Доступно, познавательно. Помогло
Спасибо большое за видео!!! Сегодня у себя впервые для себя менял подшипники, предварительно посмотрев видео, все прошло как по маслу
Спасибо за видео, сделал замену на своем бобике без проблем первый раз.
я бы добавил , что после установки новых конусных подшипников , какие бы они там не были , они всё равно просядут . Их нужно подтянуть кило через 300-500 пробега . 99% что будут люфтить
Точно.
В дифе не проседает. Никто мост не снимает опять после замены в главной паре таких подшипников
На крестовинах тестировал смазки, более нагруженную, которая к хвостовику 158 мазал, синей, а другую литолом, через 70тысяч где то с литолом развалилась, а с синей смазкой всё было хорошо. В ступицы то же не заморачиваюсь, литол набиваю
У меня люфт от подшипника, лет 7 езжу ничего не убирал, сейчас вообще п-ц какой люфт, но подшипник не воет, на днях буду разбирать
Молодец.В гаражных условиях все правильно.У меня четвертый уаз,менял подшипники десяток раз и даже в поле.
Всё понятно и доступно! Спасибо большое!
Молодец с меня лайк и подписка все грамотно объяснил.
Заводские пластиковые шкворня прошли около 70 тыс, но не были ушатаны, из износа отломались усики и в принципе могли до 100 тыс отбегать, но я не стал тянуть и заменил на бронзовые
Специалистов на Ютубе конечно дохера! а толку нихера! Вот спасибо добрый человек все доходчиво показал. Лайк и пдписка :)
Ступицу можно смело выкидывать,в месте с новыми подшипниками.Первое две наружних обоймы подшипников, вылетели из ступицы со свистом,это говорит о кончине самих посадочных мест ступицы,при выпресовке последней обоймы,обойма зацепилась за посадочное места стопорного кольца!( А это совсем не Зер гут).Второе При запрессовке новой обоймы,ты использовал бородок который бил по закаленной обойме с перекосом в убитую уже ступицу( не ужели нельзя было взять оправку чуть меньшим диаметром и более ровно забить?.- Так-то видос наглядный для пионера,но себе яб так не делал.
Если тормозной барабан совсем не идёт, то 🔨 не нужен. Там есть три отверстия с резьбой М8 шаг 1.5. вкручиваешь туда три болта средней длины и выпресовываешь барабан..
20:47 ты показываешь коррозию внутри барабана. Сальник ступицы не даёт смазки подшипников вытекать наружу и не пускает внутрь пыль и воду из тормозного механизма(барабана).
Классно и чётко пошагово объяснено
Хорошо когда есть гидравлический пресс))) У мну в гараже стоит, подшипники выпресовать или запресовать не проблема)))
Всё просто супер, разжёвано и положено, так держать.
Информативно но долго. А так молодец оочень помог.
Молодец ! Не спеша, толково, всё объяснил.
Все отлично и классно, а главное доступно, хотелось узнать, видел у одного мастера что между кольцами он забивает старую обойму, говорит что так лучше и по размеру обойма становится тютелька в тютелька,.
Я подписан, жду еще полезднях видосов.
Очень подробно. вопросов не возникает.
"влажным пальцем проводим чтоб легко заходило" ))
Машина любит ласку и смазку😂
Классное видео, походу гараж рядом с жд путями..)
Классный видос, Гоша!
Я подписался!
спасибо все очень четко и грамотно.
всё супер разъяснил...молоток
Отличное видео я подписан Серёга актау
Подробное обьяснение 👍
Пасиба дядька.
Отличное видос! Познавательно. Спасибо.
Здравствуйте, не подскажете, вот на УАЗе фермер еду вперед все хорошо, начинаю движение задним ходом то переднее правое колесо закусывает и звук такой как хряпает, в чем может быть проблема?
Вроде так то толковый парень,но не цапфа,а ШОПК(шаровая опора поворотного кулака) и тоже не совсем правильно,не манжета,а обойма манжеты,но просто зацепило,особенно за цапфу,потому что это совершенно ну ни как не цапфа!Так что на будущее, прежде чем делать такие рекомендации и видео, изучи вещи и присвоенные им названия и имена,а то так же будут называть впервые увидевшие детали новички.Придёт он в магазин и скажет:мне нужна цапфа и продавец даст ему цапфу ступицы колеса,а это не цапфа скажет он,а продавец скажет,отстань противная свинья ты сам не знаешь чего просишь,как в анекдоте.Идут Пятачок и Винни,Винни пирожок ест,пятачок ему Винни ,Винни угости меня пирожком,а Винни-это не пирожок,а ватрушка,Винни,Винни угости ватрушкой,это не ватрушка,а булочка,Винни,Винни угости тогда булочкой.Отстань противная свинья,ты сам не знаешь чего просишь)...
Не гильза,а обойма.Говорил гильза,потом исправился,стал говорить обойма,а потом опять гильза))))
Хуйню не мороси
Саляра,. прям порадовал!)))
Видео познавательное, но много воды (в прямом и переносном смысле) и не хватает бутерброда с любимым ЛИТОЛОМ
Спасибо, все подробно и информативно!)
Молодец,грамотно ,интересно,спасибо
Огромное спасибо!
А почему сразу не убрать старую старую смазку..?
Спасибо 🇰🇿🤝👍
Красава классно объяснил.
Отлично!
На калхозном мосту стоит нет кольцо перед сальником?
Да норм молодец
То гильза, то обойма..
У меня стопора с отверстиями, надо ехать за инструментом к друзьям.
Не думаю что на,, гпз,, подшипники обрабатывают с обоймой в паре.
Забивать обойму нужно мягким металлом(бронза), лучше запресовывать, у нас на сто - 150-200руб.
Да ты умник а если ты в тайге
Спасибо! Все чётко!
Не но пупочек с элементами трусов это хорошо придумано. А так видео хорошечное
Чем больше смотрю тем больше понимаю что авто ваз это образ жизни . Но , всё равно хочу военный уаз с тентом .
У меня УАЗ барс есть ли отличие в мостах военных запчасти от других военных мостов подойдут или нет
Какой звук должно быть? Если хруст? Это что?
41:58 тут главное что бы ветра небыло 😅
👍Спасибо
Оценка 5.молодец
Мля... Как муторно , короче Склифосовский . А так спасибо помог
У меня нет шайбы между подшипником и сальником, чем это черевато? В магазинах говорят что такую мелочь не возим и разборок у нас нет(
+Дима Таже nu kupi druguiu zborku i pastav. i na vechna rishish etu problemu. esli net, shto tam padelat. :)
+Дима Таже ЗАДЕРЖИВАЕТ СМАЗКУ ЧАСТИЧНО
Тупо раздербанить старый сальник, по идеи под резиной будет шайба, ей и заменить родную шайбу.
Между сальником и подшипником вроде как кольцо еще устанавливается?
Сорри, увидел!
дружище , вырви волосы в носу . они там не нужны в наше время . Дышать будет легче и свиста не будет при дыхании носом. Я себе вырвал - совсем другое дело стало
Дружище, с этого всё и начинается, сначало в носу, потом на жопе😂
😂😂😂
Ты пиздец.тебе ли не пох.на его волосы.
Классна обьесняеш🤙🤙🤙
А где винты? И колодки сведи. Молоток наше все
Спасибо за видос!
Видео класс.все сделал как в ролике.но при прокрутке колеса есть слабый шум.ничего не перепутал обоймы подшипник.в чем причина?
Всё сделал правильно сам четыре года назад когда два года взял УАЗ Хантер 2005 года двигатель Андория 2 тоже менял подшипник на правом переднем колесе менял правда в ноябре месяце уже снег лежал у нас на севере в ХМАО все так же сделал и езжу 4 года да насчет шопк потом поменял на бронзовые 2года назад пластик 70 тысяч вытерпел поменял протянул и езжу вчера на плунжерах менял резиновые колечки подошли камазовские коричневые цветом подошли как родные аккуратно разобрал открытие трубки тнвд открытие плунжера снял поменял все поставил обратно прокачал салярку и завел двигатель и больше не давит из под плунжеров ни чего сложного нет поменял один ушло не торопясь полтора часа.
Смазка вымывается водой,а значит меньше смазки хуже подшипнику,и устойчивость к нагрузкам и температурам,для современных авто литол24 устарел,а для УАЗ само то.УАЗ не разогнать 180 км/ч на длительный срок.
Если Вы берётесь объяснить как производится ремонт, то необходимо это делать профессионально, то есть элементарно подставить ёмкость под низ, всё хорошо промыть и тогда можно будет произвести расшплинтовку узлов!
Вас смотрят и начинающие водители!
Не надо нам показывать голое пузо! Никогда не забивайте подшипник железякой! Для этого нужно иметь бронзовую выбивалку ( если нет пресса)
Я заметил просматривая многие показы как и что делать, безкультурие ремонта!
То разбирают в грязи, то на земле среди мусора!
Я вполне могу это допустить когда ремонт в " чистом поле", но не в гараже!
Я это хочу особенно сказать начинающим водителям!
С Уважением к Вам!
Водитель с 45 летним стажем работы!
Для вибивки наружного кольца подшипника служат отверствия под болти полуоси насколько я понял из видео , как ми жили без ютуба ,посмотрел и уже вооружен
Здравствуйте!Вчера решил поменять шкворня,поменял,но когда снимал ступицу,дальний подшипник остался на цапфе и,пришлось фомкой помогать.Выдавил сальник даже,а подшипник слезать не хочет.Как аккуратно снять подшипник?Ведь надо сальник ставить.
Мучаться выбивать, если он прикипел намертво то балгарка и очень ОЧЕНЬ аккуратно надпиливаем внутреннюю обойму подшипника и зубилом разбиваем её и вытаскиваем, только аккуратно не повредите цапфу и перед сборкой ступицы проверте как новый подшипник встаёт на посадочное место если старый подшипник его разбил то цапфу надо менять к сожалению иначе такая же история случиться и с новым подшипником
Братишка одно скажу. Так работать опасно, под машину страховку ставь, громадина не дай Бог рухнет.
Никогда я незакручиваю винты в барабан. Если прикиснут ох и наеб... ся пока выкрутиш их. И изначально подшипники нужно затянуть до упора и отпустить.
Не бей сверху, старым подшипником надо загонять. Обойму можно сломать.
Правильно надо так
Молодец.
Сальник на военных мостах 60 85 10
А , после сборки разве не нужно регулировать тормоза ?
Зачем?
Тормоза то причём
@@ВАСЯ-у4м7ж Вроде как по логике вещей нужно регулировать тормоза ? Или нет ?
@@ЕвгенийАлександрович-х1ц нет, ты же их не трогаешь, только ступицу снимаешь... колодки то на месте стоят
Спасибо.
Смазку вспомнил, уф.
Вот сегодня тоже думал подшипники поменять,а у меня оказывается они в норме но их провернуло и обоймы вращаются прямо внутри ступицы(( это я так понимаю ступица полностью под замену?? или если новые забить то они будут держаться там?
Я делал набрызг медью(тонк.медная трубка в держак инв/сварочник) но без фанитизма,обойма садиться плотно.
@@СергейТрофимов-й9ц да мне уже подсказали, но к к тому времени уже полностью поменял)
Мой совет сожги нахер этот уаз печальный и купи тойоту проблем не будет как с уазом
Дай денег на тойоту,умник
Ещё проще, горизонтальный люфт это подшипник, вертикальный шкворня
Подписка🤝
извините, кто вам собирал колеса?
литол твой любимый - это отходы нефтепродуктов(( к сожалению... я раньше тоже так думал. синяя смазка это синтетическая произведенная искусственно, а литол это кака которая оседает в трубах. я за переплотить 2е-3и стоимости и ездить радоваттся
Ну зачем так категорично, с момента выпуска УАЗов применялись солидол, литол, нигрол, тад17 и т.д. и не было других смазок и выхаживали авто советских времен не чета нынешним. А о качестве подшибников, карданов, рессор, шестерней даже болтов и т.п. современная сыромятина с СССР овской не сравнится. А литол рекомендует применять производитель только за смазкой следить и менять чаще чем более навороченные и дорогие аналоги.
@@usos8214 литол смазка на все времена универсальная........а чем мазать кахдый решайт сам сейчас выборн огромен....
@@usos8214 Абсолютно согласен! вряд ли военные мосты нашими Советскими инженерами рассчитаны на синюю мобиловскую смазку :) а вот на солидол, хоть при атомном взрыве )))
У меня на уазе разгоняешся, поворычеваеш руль и тормозит, слышен сначала вой а потом глухой стук,не знаю что это может быть?
На шрус похоже, согласен.
Делаешь хорошо,но Литол 24 это прошлый век,надо шрус использовать просто смазка шрус не шрус4
В шкворня вообще на лазил, ничего не люфтит, брал в 2012 г, уаз 2001года
Сказка с самого начала 16 лет не залазили п..... Л
Раз в 3 года разбирай мой и меняй смазку ,и менять подшибники в поле не придется .
Три петуха поставили дизлайк!
Д