Замена подшипников и манжеты (сальника) ступицы УАЗ
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- В данном видео я подробно разберу процесс замены подшипников ступицы на военном мосту УАЗ 31519. Разберём причины по которым умирает подшипник, также замена манжеты.
Очень круто объясняешь. Всегда очень информативно и понятно.
Жаль, что нет таких же толковых парней, как ты, по другим машинам)
И ещё! Маленькая ремарочка!
Первую гайку необходимо затягивать сильно до полного упора, и после отпустить на четверть оборота!
Этот способ позволяет убрать все ненужные зазоры и создать тепловой зазор!
Согласен! И еще в камасутре написано, что затяжка при надетом колесе.
У моем видать неправильно, при длительной езде, нагрев и начинает гудеть
ваш способ затяжки мне более ближе. так как мне друг на прицепе с узовскими ступицами наверное затянул как показано на видео. я тянул пустой прицеп на бусе и прицеп был очень тяжелый.
затянул способом описанным Вами. я прицеп с тех пор не чувствую даже с грузом.
Спасибо. Познавательно, интересно смотреть. Для меня - начинающего уазовода подобные видео очень важны. Хочу добавить, по моему для запресовывания правильно использовать ЛАТУННУЮ наставку.
Купил уаз
Перед эксплуатацией решил посмотреть что да как
Твой видос то что нужно
Молоток!)
очень увлекательные уроки)) прям залипаю када смотрю))))
Большое Вам спасибо за это видео. Очень подробно объясняете для новичков коим я являюсь. Жаль что пока не удалось мне открутить три болта фиксирующие тормозной диск/барабан)). Лайк и подписка!
очень информативное видео. после просмотра есть уверенность в том, что сам справлюсь с такой работой без каких либо затруднений. спасибо
Огромное спасибо за видео! Я немец и у меня есть Уаз 3741 1987 года выпуска.
(Да, в Германии есть Буханки... )
Посмотрел ваше видео, и сегодня без проблем поменял подшипника моего уаза.
Хороший совет на 27:45 , у меня нет такого шайбу, бывший владелец наверное забыл поставить обратно эту шайбу.
Дай Аллах здоровья твоим рукам! Молодец!
Хоть и затянутое, но очень толковое видео! Спасибо.
Спасибо за видео! Доступно, познавательно. Помогло
Спасибо, видео помогло. Не знал как выбить вторую обойму.
Судя по тому,как вы снимали барабан в начале,потом забивали обоймы и сальник-вы крутой спец...Но всё-таки досмотрел....Бомба.
Барабан по разному поддается. Но молотком 400 граммовым, если бить не в торец, а со стороны тормозного щита, сбивается легко (парой умеренных несильных ударов). Далее, если буртик не запущен снимается руками.
Сальник сбивается легко. ногой придерживаю ступицу, отвертку (зубило) под сальник и парой ударов молотка сальник выходит. Забивается легко, главное не перекосить по незнанию. Аккуратно наставить и аккуратно небольшими слабыми ударами молотка по кругу насадить. И потом поочередно досадить до упора.
Всё понятно и доступно! Спасибо большое!
Ууух. Досмотрел до конца. Круто ! Прямо таки обогатился знаниями. Теперь сам себя мастером себя ощущаю. Блин, а подшипники мои на СТО сейчас меняют. Они нихрена правильно не сделают: не промоют, смазку новую не наложат, шайбу поставить забудут.... капец какой-то.
Ну по факту:- на СТО не будут тебе качественно отмывать все, сам лучше и ответственнее сделаешь!
я бы добавил , что после установки новых конусных подшипников , какие бы они там не были , они всё равно просядут . Их нужно подтянуть кило через 300-500 пробега . 99% что будут люфтить
Точно.
В дифе не проседает. Никто мост не снимает опять после замены в главной паре таких подшипников
Если тормозной барабан совсем не идёт, то 🔨 не нужен. Там есть три отверстия с резьбой М8 шаг 1.5. вкручиваешь туда три болта средней длины и выпресовываешь барабан..
Спасибо большое за видео!!! Сегодня у себя впервые для себя менял подшипники, предварительно посмотрев видео, все прошло как по маслу
Спасибо за видео, сделал замену на своем бобике без проблем первый раз.
Специалистов на Ютубе конечно дохера! а толку нихера! Вот спасибо добрый человек все доходчиво показал. Лайк и пдписка :)
20:47 ты показываешь коррозию внутри барабана. Сальник ступицы не даёт смазки подшипников вытекать наружу и не пускает внутрь пыль и воду из тормозного механизма(барабана).
Спасибо, как учебное пособие, ничего лишнего, все по делу...
Молодец с меня лайк и подписка все грамотно объяснил.
Ступицу можно смело выкидывать,в месте с новыми подшипниками.Первое две наружних обоймы подшипников, вылетели из ступицы со свистом,это говорит о кончине самих посадочных мест ступицы,при выпресовке последней обоймы,обойма зацепилась за посадочное места стопорного кольца!( А это совсем не Зер гут).Второе При запрессовке новой обоймы,ты использовал бородок который бил по закаленной обойме с перекосом в убитую уже ступицу( не ужели нельзя было взять оправку чуть меньшим диаметром и более ровно забить?.- Так-то видос наглядный для пионера,но себе яб так не делал.
Классно и чётко пошагово объяснено
Всё просто супер, разжёвано и положено, так держать.
Заводские пластиковые шкворня прошли около 70 тыс, но не были ушатаны, из износа отломались усики и в принципе могли до 100 тыс отбегать, но я не стал тянуть и заменил на бронзовые
Круто. Мне скоро предстоит переход на 6х139.7, данное видео очень поможет.
На крестовинах тестировал смазки, более нагруженную, которая к хвостовику 158 мазал, синей, а другую литолом, через 70тысяч где то с литолом развалилась, а с синей смазкой всё было хорошо. В ступицы то же не заморачиваюсь, литол набиваю
Хорошо когда есть гидравлический пресс))) У мну в гараже стоит, подшипники выпресовать или запресовать не проблема)))
У меня люфт от подшипника, лет 7 езжу ничего не убирал, сейчас вообще п-ц какой люфт, но подшипник не воет, на днях буду разбирать
Классный видос, Гоша!
Я подписался!
Молодец.В гаражных условиях все правильно.У меня четвертый уаз,менял подшипники десяток раз и даже в поле.
Все отлично и классно, а главное доступно, хотелось узнать, видел у одного мастера что между кольцами он забивает старую обойму, говорит что так лучше и по размеру обойма становится тютелька в тютелька,.
Я подписан, жду еще полезднях видосов.
Очень подробно. вопросов не возникает.
Информативно но долго. А так молодец оочень помог.
Красава классно объяснил.
Молодец ! Не спеша, толково, всё объяснил.
Спасибо все понятно
спасибо все очень четко и грамотно.
Спасибо, все подробно и информативно!)
Подробное обьяснение 👍
Огромное спасибо!
Отличное видос! Познавательно. Спасибо.
Классное видео, походу гараж рядом с жд путями..)
Молодец,грамотно ,интересно,спасибо
всё супер разъяснил...молоток
Видео познавательное, но много воды (в прямом и переносном смысле) и не хватает бутерброда с любимым ЛИТОЛОМ
Саляра,. прям порадовал!)))
Спасибо! Все чётко!
"влажным пальцем проводим чтоб легко заходило" ))
Машина любит ласку и смазку😂
То гильза, то обойма..
У меня стопора с отверстиями, надо ехать за инструментом к друзьям.
Не думаю что на,, гпз,, подшипники обрабатывают с обоймой в паре.
Забивать обойму нужно мягким металлом(бронза), лучше запресовывать, у нас на сто - 150-200руб.
Спасибо за видос!
Здравствуйте, не подскажете, вот на УАЗе фермер еду вперед все хорошо, начинаю движение задним ходом то переднее правое колесо закусывает и звук такой как хряпает, в чем может быть проблема?
Спасибо 🇰🇿🤝👍
Вроде так то толковый парень,но не цапфа,а ШОПК(шаровая опора поворотного кулака) и тоже не совсем правильно,не манжета,а обойма манжеты,но просто зацепило,особенно за цапфу,потому что это совершенно ну ни как не цапфа!Так что на будущее, прежде чем делать такие рекомендации и видео, изучи вещи и присвоенные им названия и имена,а то так же будут называть впервые увидевшие детали новички.Придёт он в магазин и скажет:мне нужна цапфа и продавец даст ему цапфу ступицы колеса,а это не цапфа скажет он,а продавец скажет,отстань противная свинья ты сам не знаешь чего просишь,как в анекдоте.Идут Пятачок и Винни,Винни пирожок ест,пятачок ему Винни ,Винни угости меня пирожком,а Винни-это не пирожок,а ватрушка,Винни,Винни угости ватрушкой,это не ватрушка,а булочка,Винни,Винни угости тогда булочкой.Отстань противная свинья,ты сам не знаешь чего просишь)...
Не гильза,а обойма.Говорил гильза,потом исправился,стал говорить обойма,а потом опять гильза))))
На калхозном мосту стоит нет кольцо перед сальником?
Не бей сверху, старым подшипником надо загонять. Обойму можно сломать.
А почему сразу не убрать старую старую смазку..?
Между сальником и подшипником вроде как кольцо еще устанавливается?
Сорри, увидел!
👍Спасибо
Пасиба дядька.
У меня УАЗ барс есть ли отличие в мостах военных запчасти от других военных мостов подойдут или нет
У меня нет шайбы между подшипником и сальником, чем это черевато? В магазинах говорят что такую мелочь не возим и разборок у нас нет(
+Дима Таже nu kupi druguiu zborku i pastav. i na vechna rishish etu problemu. esli net, shto tam padelat. :)
+Дима Таже ЗАДЕРЖИВАЕТ СМАЗКУ ЧАСТИЧНО
Тупо раздербанить старый сальник, по идеи под резиной будет шайба, ей и заменить родную шайбу.
Отличное видео я подписан Серёга актау
Видео класс.все сделал как в ролике.но при прокрутке колеса есть слабый шум.ничего не перепутал обоймы подшипник.в чем причина?
Всё сделал правильно сам четыре года назад когда два года взял УАЗ Хантер 2005 года двигатель Андория 2 тоже менял подшипник на правом переднем колесе менял правда в ноябре месяце уже снег лежал у нас на севере в ХМАО все так же сделал и езжу 4 года да насчет шопк потом поменял на бронзовые 2года назад пластик 70 тысяч вытерпел поменял протянул и езжу вчера на плунжерах менял резиновые колечки подошли камазовские коричневые цветом подошли как родные аккуратно разобрал открытие трубки тнвд открытие плунжера снял поменял все поставил обратно прокачал салярку и завел двигатель и больше не давит из под плунжеров ни чего сложного нет поменял один ушло не торопясь полтора часа.
Классна обьесняеш🤙🤙🤙
Молодец.
Какой звук должно быть? Если хруст? Это что?
Спасибо.
Здравствуйте!Вчера решил поменять шкворня,поменял,но когда снимал ступицу,дальний подшипник остался на цапфе и,пришлось фомкой помогать.Выдавил сальник даже,а подшипник слезать не хочет.Как аккуратно снять подшипник?Ведь надо сальник ставить.
Мучаться выбивать, если он прикипел намертво то балгарка и очень ОЧЕНЬ аккуратно надпиливаем внутреннюю обойму подшипника и зубилом разбиваем её и вытаскиваем, только аккуратно не повредите цапфу и перед сборкой ступицы проверте как новый подшипник встаёт на посадочное место если старый подшипник его разбил то цапфу надо менять к сожалению иначе такая же история случиться и с новым подшипником
Мля... Как муторно , короче Склифосовский . А так спасибо помог
А где винты? И колодки сведи. Молоток наше все
извините, кто вам собирал колеса?
41:58 тут главное что бы ветра небыло 😅
Чем больше смотрю тем больше понимаю что авто ваз это образ жизни . Но , всё равно хочу военный уаз с тентом .
Оценка 5.молодец
Вот сегодня тоже думал подшипники поменять,а у меня оказывается они в норме но их провернуло и обоймы вращаются прямо внутри ступицы(( это я так понимаю ступица полностью под замену?? или если новые забить то они будут держаться там?
Я делал набрызг медью(тонк.медная трубка в держак инв/сварочник) но без фанитизма,обойма садиться плотно.
@@user-gk6es6rp6u да мне уже подсказали, но к к тому времени уже полностью поменял)
Никогда я незакручиваю винты в барабан. Если прикиснут ох и наеб... ся пока выкрутиш их. И изначально подшипники нужно затянуть до упора и отпустить.
Мой совет сожги нахер этот уаз печальный и купи тойоту проблем не будет как с уазом
Дай денег на тойоту,умник
А , после сборки разве не нужно регулировать тормоза ?
Зачем?
Смазка вымывается водой,а значит меньше смазки хуже подшипнику,и устойчивость к нагрузкам и температурам,для современных авто литол24 устарел,а для УАЗ само то.УАЗ не разогнать 180 км/ч на длительный срок.
Подписка🤝
Ещё проще, горизонтальный люфт это подшипник, вертикальный шкворня
Смазку вспомнил, уф.
Не но пупочек с элементами трусов это хорошо придумано. А так видео хорошечное
У меня на уазе разгоняешся, поворычеваеш руль и тормозит, слышен сначала вой а потом глухой стук,не знаю что это может быть?
На шрус похоже, согласен.
Братишка одно скажу. Так работать опасно, под машину страховку ставь, громадина не дай Бог рухнет.
На барабане винты выкидывают с нова
Если Вы берётесь объяснить как производится ремонт, то необходимо это делать профессионально, то есть элементарно подставить ёмкость под низ, всё хорошо промыть и тогда можно будет произвести расшплинтовку узлов!
Вас смотрят и начинающие водители!
Не надо нам показывать голое пузо! Никогда не забивайте подшипник железякой! Для этого нужно иметь бронзовую выбивалку ( если нет пресса)
Я заметил просматривая многие показы как и что делать, безкультурие ремонта!
То разбирают в грязи, то на земле среди мусора!
Я вполне могу это допустить когда ремонт в " чистом поле", но не в гараже!
Я это хочу особенно сказать начинающим водителям!
С Уважением к Вам!
Водитель с 45 летним стажем работы!
Три петуха поставили дизлайк!
Д
Сказка с самого начала 16 лет не залазили п..... Л
Делаешь хорошо,но Литол 24 это прошлый век,надо шрус использовать просто смазка шрус не шрус4
Для вибивки наружного кольца подшипника служат отверствия под болти полуоси насколько я понял из видео , как ми жили без ютуба ,посмотрел и уже вооружен
дружище , вырви волосы в носу . они там не нужны в наше время . Дышать будет легче и свиста не будет при дыхании носом. Я себе вырвал - совсем другое дело стало
Дружище, с этого всё и начинается, сначало в носу, потом на жопе😂
😂😂😂
Ты пиздец.тебе ли не пох.на его волосы.
В шкворня вообще на лазил, ничего не люфтит, брал в 2012 г, уаз 2001года
Раз в 3 года разбирай мой и меняй смазку ,и менять подшибники в поле не придется .
ВСЕ НОРМ ТОЛЬКО ЖЕЛЕЗО ПО ЖЕЛЕЗУ ПОРТИТ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ .
Еще бы запчасти были качественные....
ощущение как вроде для американцев снято