"Utolsó napom a Szolgálatgyárban" Sopron-Bp.Keleti Isis IC 3 kamera
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Vasutasok, a vasutas szakma iránti tiszteletből, rajongásból, baráti szívességből, emberi-, és szakmai kíváncsiságból, kihívásból, alkotás iránti vágyból készítettem ezt a "filmet", hogy én is hagyhassak valamilyen emléket a Magyar Vasútról - lehetőleg olyat, amilyet más még nem..
Ezen kívül szerettem volna sok vasútbaráttal is megosztani az élményt: több órás vonatút mozdonyban belülről, munka közben. Az örömöt, hogy bárki „utazhasson” a vezérállásban, nézhesse a pályát, a kitérőket, az őszi tájat, közben a sebességet, az előjelzőt és a kezelőszerveket, karokat, hogyan dolgozik a kolléga.
Így terveztük megörökíteni jóbarátom és tanítványom utolsó budapesti szolgálatát, ami egy Sopron - Budapest Keleti, azt hiszem Isis IC lett.
(Alig tudom kivárni mire elkészül az új ProModell, hogy nézhessem tehetséges és elhivatott emberek képeit legújabb makettjeikről, olvashassam a munkafolyamatról szóló történeteiket. Most végre én is megoszthatok egy „hogyan készült” írást:)
2 hátizsákban 26 kiló felszereléssel indultam hajnalban a Keletibe, mindenből tartalék, abból is, ami biztos nem fog kelleni, mindenre fel kell készülni!
Sony túl kicsi, hűteni kell, különben túlmelegszik és leáll, 30 percenként amúgy is leáll, ez a maximum video-felvételi ideje. A telefont is ki kellett kapcsolni ilyesmi időközönként, mert szintén nem bírja a folyamatos melót, ami a Győr-Tatabánya, Tatabánya - Kelenföld, egyenként 33-35 perces időtartama miatt külön megoldandó probléma volt: amikor lassan lejárt a fél óra, egy viszonylag egyszerű, egyenes szakaszon megállítottam és gyorsan újraindítottam a felvételt, az így keletkező 5-7 másodperces rést az utolsó képkocka „kimerevítésével” töltöttem ki.
Eszközök
Sony a5000, fényképező/kamera a szélvédő mögött, a pályát veszi, Panasonic TMA-300 nagylátóval a műszereket, HTC One X telefon pedig a kezelőszerveket.
Vissza nem térő alkalomról volt szó, akkumulátorokkal nem akartam növelni a fölösleges idegeskedést és a kudarc esélyét, ezért egy 10 kilós szünetmentes tápot is utaztattam a feszültségmentes időszakok kulturált áthidalására. A felvételen az idegen, sípoló magas hang, ami nem az éberségjelző szintetikus szirénája, az övé. Ki lehetett volna kapcsolni a jelzést, de érdekesnek gondoltam, hogy mutatja a feszültség ingadozását és az áramszedő lehúzása-visszaengedése közti feszmentes időszakot.
Bulvár
A nap végén.
Általában fogalmam sincs, hogy ki az aktuális magyar szépségkirálynő, de egy társaságba járok Ötvös Brigivel (Gájer Bálint barátnője), így kivételesen tudom, hogy kinél van a korona. Nála.
Előző hetek, napok előkészülete után, hajnaltól-estig tartó szervezés, idegeskedés, vonatozás, izzasztó meló után késve érkeztem az Orfeum club-ba (Bublé & More, Gájer Bálinttal). A jól elvégzett munka utáni mámorító elégedettséggel alig tudtam a bőrömben megmaradni. Kértem egy italt, szemben a színpaddal, középen álltam, háttal a pultnak dőlve lubickoltam kedvenc élőzenémben. Bőgő, dob, zongora, gitár, rézfúvós hangszerek, ének, drága big-band zene, tehetséges, profi zenészek, magas színvonal. Mindkét oldalamon kisebb nőtársaság, 10 másodpercenként valaki rámdobta a haját, nekemdőlt, rámmosolygott.
Brigi is odajött hozzám, bomba, mint mindig. Csőr*, kérdezi hogy vagyok. Kezdeném mondani, Sopron-Bp IC.., de nyilván egy kicsit sem érdekli, ezért:
Nagyon szívesen elmondanám, de biztos vagyok benne, hogy téged ez egyáltalán nem érdekel. - próbáltam elhárítani a biztos kudarcot, kiüresedett, unott tekintetet.
De, érdekel, mondd el - mosolygott. - Ok, de ez tényleg hülyeség és rajtam meg pár hülyén kívül tényleg senkit nem érdekel. - Elkezdtem, Sopron-Bp, utolsó szolgálat, 3 kamera, stb. vártam, mikor homályosodik el a szeme, ehelyett:
Apukám mozdonyvezető. A GYSEV-nél. Soproni vagyok.
Felszaladtam az utcára, hogy elsztorizzam vezér barátomnak ezt a jelenetet, hívom, felveszi, beszélünk, erre hallom, a háttérben megszólal az éberségjelző. Már majdnem éjfél, én már rég fetrengek, ő még mindig tolja, visszafelé egy tehervonattal.
Hát igen, szolgálat. De legalább az utolsó.
o
Ezzel a videóval kapacitásom, tudásom, lehetőségeim jóval felülmúló munkába kezdtem, ezeket a hiányosságokat szorgalommal, kitartással igyekeztem pótolni, már amennyire lehet, plusz legjobb barátom - profi - önzetlen segítsége nélkül nem lehetett volna ilyen az eredmény, aki viszont annyira szerény, hogy nem igényelte a név szerinti megemlítést.
„Szemed a pályán legyen!”
Jó szórakozást,
Vilibáttya
(*puszi)
I’m working on the English version, if you’ve got any question, contact me.
This is the best train driver's video I've seen! The three cameras are excellent!
Thanks a lot:) It was a pleasure to work with.
I didn't pay a lot of attention to the pictures in the beginning, and I didn't realise what locomotive it was. Until you started accelerating, what an iconic sound
Elképesztő érzés lehet, mikor valaki TAURUS mozdonyt vezet pláne az 1-es vonalon ahol helyenként még a 140-es sebesség is megengedett! :) Remélem én is részesülni fogok ilyen élményekben!
Gratulálok! Nagyszerű munkát végeztél a vezetéssel is és a felvétellel és videó készítéssel is! :)
Pap Gábor Köszönöm, én csak felvettem:)
Még a 160-at is :-)
Remélem én is részesülök ebben!
Már nincs sok hátra! 😀
Igen 160 is
nagyon Szuper felvétel tök jó
Én mozdonyvezető akartam lenni, de sajnos nem lehetek az egyéb okok miatt, és nagyon örülök, ha ilyen jó videót találok, gratulálok, nagyon jól sikerült.
istvan kiss Köszönöm:)
Én is az szeretnék lenni 😢
Szia! Az lenne a kérdésem, hogy a mozdonyvezető belföldön mennyit keres? És még az lenne, hogy mit kell ehhez tanulnom és milyen átlagnak kell hogy legyen. Jelenleg 7.es vagyok
William Levy Ja és nagyonjók a videók!
William Levy Köszönöm, örülök, hogy tetszik:)
Itt lejjebb "István Döngölő" alatt van egy hosszabb beszélgetés pont erről, olvasd el, találsz pár választ a kérdéseidre, de röviden: gyönyörű szakma, de nagyon sokat követel az embertől, és a fizetés (szerintem) messze nem áll arányban a felelősséggel, szolgálattal, munkakörülményekkel, különösen Magyarországon.
***** Köszönöm a gyors választ!
Szívesen
Nagyon király kis videó lett! Ennek a videónak hatására (meg más miatt is) határoztam el, hogy a vasúton, egy mozdonyban dolgoznék! Már csak 2 év és irány a vasút! :)
Boldog nyugdíjas éveket
Bár megjártam már a távot néhányszor, igazi élmény volt végignézni ezt a remek videót, amihez szívből gratulálok, és köszönöm! :)
+Misiniszta Köszönöm szépen, nagyon örülök, hogy tetszik:)
Gratulálok a filmedhez, csodálatos! /Egy nyögdijas vasutas/
+János Kárner Köszönöm, egy vasutastól különösen jól esik.
Gratulálok! Szép munka! Nem vagyok mozdonyvezető, de mindig is az akartam lenni, és nagyon jó volt nézni ahogy csinálod! Irígyellek!!! ;-)
Köszönöm:) Én csak a filmet csináltam, de átadom.
Van olyan berendezés a Taurus-on, mint az autóknála Tempomat?
Be lehet állítani, hogy tartsa pl. a 140 km6h-s sebességet?
Igen, úgy tudom, hogy Tauruson van.
Igen van és AFB-nek hívják a videóban ha jól látom Sopronnnál 00km/h-áll a beállítását a láb valamelyik oldalán lévő kapcsolóval lehet aktiválni és a menetszabályzótól balra található karral lehet szabályozni.
Szép napot! Én Mozdonyvezető szeretnék lenni,és nem tudom milyen iskolába kéne mennem az érettségi után,Tudna nekem segíteni? Előre is köszönöm! Üdv Ferenc
Szia Feri! Én nem tudom, de itt a vasutasfórum, ott biztos segítenek:
forum.index.hu/Article/showArticle?t=9005494&token=5afe542b608c9aa46929c29194bc515c
Üdv! Nagyon tetszet a videó!! Azt szeretném kérdezni hogy várható még ilyen videó [ngyon jó lenne ]
Volt vele munkád de megérte. Gratulálok!!! Így tovább...
Tiszteletem!
A Heti Helyzet c. műsor kapcsán akadtam rád, ezúton is köszönöm ezirányú tevékenységed.
Kb. egy hónapja vásároltam meg életem első lcd tévéjét (Sony KDL-50W829). RUclips alkalmazását összepárosítva dobta ki e videódat. Hihetelenül élvezetes! Ha volna kapcsolatom valamely neves akciókamera forgalmazóval, biztos "rádsózatnék" pár hardvert, hogy további folytatását élvezhessük. :)
A hozzátartozó leírás is nagyon átélhetően festi le, amit átélhetünk, ha valamiért rajongunk az életben.
Mégegyszer köszönöm az élményt, bízom benne, hogy nem utoljára. :)
Jó egészséget!
:) Nagyon köszönöm, én is remélem, hogy lesz folytatás, bár ehhez vezér kell, aki kockáztatja a munkáját azzal, hogy felenged a vezérállásba.
Óriási, hogy ezt a videót dobta a gép:)
Szia! Szuper video! A térkép, amin követed a vonat útvonalát, az milyen alkalmazás? Elöre is köszi!
Helló, köszönöm google maps-ből barkácsoltam a vágóprogrammal:)
Helló! A videó zseniális! Élveztem minden percet. Melyik mozdonyt kedveled jobban és miért, Traxx vs Taurus?
Szia, köszönöm, örülök, h teszik:) Traxx-on még nem voltam, a Taurus nagyon tetszik, mert modern, elég jó a hangja, de az ízlésem inkább a dízelgépekhez húz, elsősorban a Csörgő, de Szergej is. Neked?
Én elsősorban a villanymozdonyokat szeretem. Elsősorban a fent említetteket. De nagy kedvencem még a Flirt is! :)
Várom a további remekműveket! És ha majd lehetőséged lesz rá, nagy örömmel fogom fogadni a Traxx-os és Flirt-ös videókat is.
Zun Csaba
Én lennék a legboldogabb, de szigorították a vezérállásban tartózkodás szabályait, még nagyobb a büntetés. Egyébként érthető, mert munkahely, bár Ausztriában és még jobb helyeken csak elég bejelenteni, hogy hányan lesznek a vez.állásban. De az is igaz, hogy készülök egy meglepetéssel, amiről még nem beszélhetek, remélem nemsokára összejön:)
Nagyon jó lett.
Feldobják az egész videót az elhangzó jazz műfajű zenék. :)
Köszönöm:)
Szia mi volt az a hang hogy hiba,és mivel szüntetted meg
Ment a like
Szia, szerintem akkor mondja be a robot(nő), hogy hiba, amikor lehúzza az áramszedőt, de lehet, hogy tévedek, a spanom a vezér. A héten úgyis találkozom vele, megkérdezem.
Örülök:)
Köszi
Szia, nagyon jó videó.
Lenne egy olyan kérdésem, hogy 2:08:17 nél mit jelent az a sípoló hang?
Szia, köszönöm, örülök, hogy tetszik:)
Az a szünetmentes táp hangja, amikor lemegy az áramszedő, akkor a kamerák arról mennek és sípol, hogy nincs áram. Direkt nem kapcsoltam ki, hogy lehessen hallani, amikor ez van.
@@Vilibattya Köszönöm szépen a választ, olyan idegen volt a hang, azért kérdeztem.
Ahogy elindul... úgy kell visszatartani a nevetésemet.. :) nem az, hogy felpörögne az óriási motor, ehelyett elkezd szolmizálni. Milyen fajta mozdony ez? :O gondolom valamilyen siemens...
Siemens Taurus a becses neve
Sziasztok! Bocsi egy olyan kérdésem lenne hogy mi is az az AFB, mi a rendeltetése?
Az AFB az valami olyasmi, mint a gumikerekű dízeles járművekben a tempomat, vagy más néven cruise speed control: a kívánt sebesség tartására állítja be a gyorsító/lassító áramerősséget.
Marcell Gál Nagyon szépen köszönöm! :D
Szívesen. :)
Szia!
Hogy lehet az, hogy ezen a felvételen 2 óra 28 perc alatt teszi meg a Sopron Budapest távot, miközben amikor ez a videó készült még 120-as menetvonala volt az IC-nek, és volt csornai stokkozás is, ma 140-es menetvonala van és csornai stokkozás nélkül, és 2 óra 33 perc a menetidő???? Bocsánat, ha hülyeséget kérdezek, nem néztem még végig a videót, nem tudom, hogy van-e benne felgyorsított rész.
ui.: Egyébként, amit láttam belőle, az tetszett, ötletes kis videó. :)
+Dávid Kojnok Szia Dávid! Jó kérdés és köszönöm dicséretet. Kivettem belőle azokat a részeket, amikor perceket, vagy többet állunk, hogy ne legyen unalmas.
+Vilibattya Köszi a gyors választ! ;) Értem, azóta egy kicsit utánajártam jobban a dolgoknak, egy tavalyi archív menetrend szerint 2:33 perc volt a menetidő, Keleti és Sopron között, ma is ugyanennyi, igaz ma már van két plusz megállója, de akkor is felfoghatatlan, hogy + 20km/h, és a stokkozás elhagyása utána hogy maradt ugyanennyi?? Írtam azóta az indóház online-nak is ez ügyben, de ők meg b***tak visszaírni...
+Dávid Kojnok :D:D nekem sem válaszoltak még egyszer sem:)
Akkor jó! :D Nekem eddig egyszer válaszoltak, amikor tavaly nyáron angol vasútbarátok Nohabos különvonattal járták az országot, és levideóztam a telefonommal, aztán beküldtem nekik.. De úgy tűnik ez a hála, hogy most már vissza sem írnak... :D
Eszméletlen jó videó, már sokadjára nézem! Szívesen látnánk még hasonlókat. Egyébként a vezér úr átment esetleg magánvasúthoz, vagy végleg feladta a hivatását? Üdv!
Köszönöm szépen:) Igen, átment egy magánvasúthoz. Szívesen csinálnék még ilyeneket, de gyakorlatilag minden szempontból lehetetlen:)
Hatalmas élmény volt! Köszönöm!
Nagyon örülök, én is köszönöm:)
Róbert Sándor Simon Ilyen sisakot utoljára MIG pilótán láttam (Csücsör), tanultam tőle repülni.
0:40 környékén, Csornánál, mi az a kavarás? Kihúz, betol, micsinál?
Addig 3 kocsival jött Sopronból, ráakasztottak még párat.
köszönöm
Szabad tudni, hogy miért ez a mozdonyvezető utolsó szolgálata?
+SleepLightHD Szia, ne haragudj, hogy csak most válaszolok, de eddig nem vettem észre a kérdést. A méltatlan körülmények, kevés pénz, nagy felelősség... magyar valóság:) miatt, amúgy imádja a szakmát.
Szia! Még ma is nagyon király ez a videó!! Nem tervezel véletlenül egy ugyan ilyen videót, csak Bp- Sopron irányba egy Vectronból? Az is nagyon szuper lenne és sokunkat érdekelné! :)
Szia Marci! Hát bármit is terveznék, az mostanában szinte lehetetlen. Covid, engedélyek, sajnos:)
Egy kérdés. Miért hagytad abba ?
Ha szabad megtudni, mennyi az életkorod? :)
Amúgy régóta kíváncsi voltam egy ilyen videóra, pont ugyanilyen felhozatallal, így ahogy van. Köszi! :) Fantasztikus lett.
***** Köszönöm és pont most lett meg a 100. like!!! Pár hét és meglesz a 10.000. nézés:)
'70-ben születtem.
Akkor ezek szerint én vagyok a jubileumi 100. kedvelő.. :D
Mennyi ideig űzted a mozdonyvezetést?
***** Igen, én is gondoltam erre:D (100.)
Nem voltam vezér, de a szűk baráti körömben évtizedek óta vannak vasutasok, ezért közel vagyok a tűzhöz:)
***** Nekem hihetetlenül bejön, nagyon király lett. Lehetne még több is, sőt, legyen! :D
***** El sem tudod képzelni, mennyire szeretném csinálni a következőt, de ez sokszoros szabályszegés, a vezér nagyon sokat kockáztat, úgyhogy ki kell várnom megint egy utolsó szolgálati napot:)
Szép munka! A kapuvári kigyorsítás egy külön videót is megérne :-)
Köszönöm:) Megcsinálom, ha tényleg érdekel:)
Szia ércségi kell a vonatvezetéshez?
Először neked javaslom az általános iskolát.
2:11:34 Milyen szép a hangja! Na,ezért is szeretem a Taukat :)
Kiváló videó én egy pár évig virtuálisan vezethetem :D
Ez valami eszméletlenül jól összehozott videó 😊 Csak gratulálni tudok :) Ha még van ismerősöd a vasútnál,jól jönne még több ilyen a népnek 😁 Pl.: Egy MMV-s Asea-val vagy egy bejáros Delfinnel 😊 Gratula Gratula Gratula 😁😁😁
Gaspar 92 Nagyon köszönöm:) Hát igen, nagyon szeretném én is, hogy csinálhassam a következőt, vannak új ötleteim, de most hallottam a vezér barátomtól, hogy még komolyabb büntetésre lehet számítani a jövőben az illetéktelen gépen tartózkodással, úgyhogy csak a csoda segíthet (mint már olyan sokszor:)
***** Nem tudom megérteni,hogy ennek egyáltalán van értelme..?.Már már ott tartunk,mint a repülőgépeken,hogy csak a személyzet "járhat-kelhet" a fülkében.Mondjuk egy mozdonyon nem menne,inkább egy motorvonaton.
Sopron után miért nincs jelfeladás ?
Gysev egyes vonalain szakaszos jelfeladas van kiepitve azért.(fő és a külön előjelző között és a külön előjelző előtt van)
Köszönöm, nagyon jól jött így, motivációs utazás előtt :D
+Negura Anavryn Kovács Örülök, hogy tetszett:) (mi az a motivációs utazás?)
Eszméletlen jó a videó . Nagyon tetszik ez a több képernyős változat gondolom nem lehet hozzá jutni a programhoz :)
Köszönöm, örülök, hogy teszik:)
Sony Vegas 10.0-val vágtam, a képernyőkiosztás így tűnt logikusnak, informatívnak, esztétikusnak.
Nagy meló volt, de minden pillanatát megérte.
Nagyon sokat gondolkoztam és dolgoztam azon, hogyan tudnék minél többet (információt, szépséget) összezsúfolni egy képre.
***** Szia. Még csak 13 éves vagyok és mozdonyvezető szeretnék lenni. Mennyi az esély hogy felvesznek ,szereted a munkát ,mi az előnye?
Tasi HD
Szia Tasi, én csak felvettem és feldolgoztam, a vezér jó barátom. Sajnos azt kell mondjam (Flush Royal kollégával egyetértve), hogy amennyit én láttam ebből a szakmából, fantasztikus, romantikus, de itthon nincsenek igazán megbecsülve a vezérek. Óriási felelősség, hatalmas elvárások, SZOLGÁLAT, se karácsony, se szilveszter, se hétvége, a fizetés és az erkölcsi megbecsülés pedig a töredéke annak, amit ilyen odaadásért várni lehetne. Nyugat-Európában minimum háromszor ennyit keresnek és a munkakörülmények is összehasonlíthatatlanul jobbak. Csak egy példa, Ausztriában nem tilos a vezérállásban rokont, ismerőst vinni, csak előre be kell jelenteni, itthon meg rettegni kell, ha valaki fölenged valakit.
*****
Nem véletlen, hogy a képzés elején megkérdezik a vezér-növendékeket, hogy "hivatás, vagy munka?" -nak tekintik a mozdonyvezető szakmát.
Egy Taurus-nak mennyi a végsebessége?
+Péter Pató Úgy tudom, 230 körül van.
Az szép!
+Vilibattya Nem semmi, egy Szilire egy százast ráver!
230 km/h-val is tudnak menni, de belföldön csak a 160-at ütik.
😥 én azt tervezem hogy legalább 20 30 évig csinálni fogom ha nagy leszek
Nagyon klassz videó,gratulálok..Én sajnos csak az MSTS- en hajtom a Taurust.
Ferenc Szép Nagyon köszönöm, örülök, hogy tetszik:)
3:25 full brakes?? and the train isnt slowing down (or only a little)
I think because is using only the electric brake
@@davidepaciarotti5109 no the electric brake is the riffled lever, the round one is the train brake
Ah ok, the only thing i can say maybe is that moment the brake pressure are lo and are not very efficent
1:49:24 főmegszakító? :)
Szerintem igen.
Főmegszakító ki,be, vonatfűtés be
jó lett :) lehetne ilyenből több is :)
ehhez a szakmához milyen iskola kell
+Scrooge úr Index vasutas-fórumán kérdezd meg, ott biztos tudják.
forum.index.hu/Article/showArticle?t=9005494
tatabányán is jár?
Persze a videóba meg is állt ott.
Csornán miért kellett átállni? / Zseniális a videó! :) /
Köszönöm:) Ránktettek még 3-4 kocsit.
Fertőboboz????
Fertődoboz
nagyon jó lett!:)
Zsombor Channel Köszönöm:)
Nekem ez nagyon tetszett.... :))
+Blint Betyár Örülök:)
*Fertőboz, de egyébként nagyon jó lett! :)
+HSW-657's Transport Channel Köszönöm:) (hú tényleg, ez elkerülte e figyelmem)
jeee:)
köszi:)
Taurus 😍
1:01'31-nél kimaradt egy betű, helyesen: Council Groove
+Márton Menczel A szám címében a legalsó sorban.
Irigylem a kollegát mert a legujab teknikával járja az országot mimeg csak az alvégen csak 80 éves géppel nyomatjuk.
+na nem És még ez is milyen hangos!