Merci Max pour l'essai, t'es toujours au TOP Dommage pour trois choses : - tunnel central arrière - placement de l'écran à l'ancienne (trop bas) - le poids
Maxime: attention sur toutes les bornes IE charge, l’une ne delivre « que 160 » kw et l’autre délivre 320 kw, tu as peut-être pris la « mauvaise borne »
Bravo Maxime, toujours aussi précis, détaillé et objectif. Dommage pour ce tarif et surtout toutes ces "couteuses options", Volvo a là une très belle voiture électrique mais encore avec les pratiques de l' "ancien temps" que Tesla a complètement bousculé... deux gammes de finition avec des voitures entièrement équipées des dernières technologies, ça permet de produire des voitures bien plus standardisées et donc de jouer sur les stocks. Quand ils auront compris, Tesla aura du souci à se faire... ce qui leur laisse encore un peu de temps 😅
Toujours de très bons commentaires, pertinents, lors des présentations des voitures. 👍 Celui-ci m’intéresse énormément, car Volvo est sur la liste de mes potentiels voitures.
Nous avons les version 2023 et nous adorons , le prix a quand même bien changé car pour le prix de la standard 2024 nous avons la version plus avec pack hiver peinture et vitre sur teinté
Bon Maxime il serait préférable de dire le prix au début de la vidéo parce que cela m’éviterait de regarder tout le reste pour rien 😮 bon bah sinon bravo pour ce bel essai qui ravira les gagnants du loto !
Le TMY a beaucoup de rivaux (etron, ev6, ionic 5, volvo) dont certain ont une fiche technique allechante, mais si on compare les prix , il est sans rival.
Bonjour avec mon c40 je consomme entre 12 et 16kWh en moyenne sur mes trajets quotidiens (vitesses entre 50-90). Je consomme plus si ça monte plus et avec la climatisation (ou chauffage). Très content de mon achat. Depuis l’automne 2022, je n’ai vu que 2 autres C40 sur le secteur où je suis cad entre Paris, Hauts-de-Seine et Yvelines principalement donc on peut dire que ce modèle est très exclusif (ou très peu vendu)
J'ai le xc40. Idem un super car... mais sans les promos, c'est très cher... dommage, ça reste un véhicule assez exclusif. Tesla peut encore rester le leader. 16:45
@@benzoben6157J’ai l’impression que ce qui empêche Volvo de vendre plus de XC40 et C40 recharge sur le marché français, ce sont aussi les délais de livraison. J’ai vu des personnes à qui ont annoncé 11 mois de délai. Chez Tesla, c’est plus rapide quand même.
Bonjour, étant fabriquées à Gan en Belgique, les XC40 et C40 avaient un délai de livraison correct (6 mois pour nous). Le délai augmente selon vos options notamment les phares matrix LED. Pour TESLA est-ce que ça a changé dernièrement ? C’est correct comme délai pour les model Y fabriquées en Allemagne mais c’est plus long pour les model 3 de Chine non ?
Salut 👋🏻 J’espère que tu es toujours satisfait de ton achat ! Moi je vais partir sur le modèle d’avant le XC40 twin motor, j’aurais pas autant d’autonomie.. mais bon, le CCS est pas mal, puis mes trajets quotidiens sont des routes à 80km/h. Donc je devrais potentiellement dépasser les 400km 😋 Ça vaut la peine de faire 1h de plus sur le trajet des vacances avec les économies faite à l’année ! 🤗
essai ou les points sont abordés, on adore d'autant que grace à l'analyse poussée l'on peut comparer les véhicules entre eux. Un regret la qualité vidéo cette fois a été fortement dégradée
A 8.41 ce n'est pas un lecteur de carte, mais un capteur de temperature et qualité de l'air. Pour la vitesse de charge je prends facilement 209Kw de 0-25% mais jamais chez IECharge , je les prends sur ionity , electra, testa V3 en ayant preco . IECharge jamais plus de 160kw, surement un probleme de communication. Pour le prix volvo ça reste du premium, j'ai changé le XC40 a ma femme P8 de 2021 apres 120000km pour un C40 2024 Twin ultimate full options ( bleu fjord, interieur bleu, jantes 20, surteintage, attelage motorisé, pixel LED... ) ça reste pour moi clairement un des meilleurs choix du marché malgré le prix, mais volvo reste volvo en attendant un futur EX60 ou EX40... EDIT : Aprés avoir vu la IECHarge en fait il y a un coté a 160kw et l'autre a 320kw, et c'est indiqué nulle part 160Kw mais bien 320kw alors que c'est 160kw x 2 sur une et 320kw sur l'autre...
Bonjour, Toujours content de votre achat ? Pourriez-vous m’en dire plus sur la conso de votre femme ? Et quel type de route utilise t’elle ? Je compte partir sur ce modèle le P8 de 2020 en édition PRO. Cordialement, Maxence
Ok elle est plus chers qu’un TMY mais: park assist qui fonctionne, vue 360°, essuies glaces auto qui fonctionnent, qualite de finitions supérieures, plus compacte en ville, meilleur rayon de braquage, un écran pour le conducteur, des pièces de rechange plus accessibles. Bref une partie de différence de prix se justifie selon moi.
Et si on ajoute que Tesla surfacture ses options (couleur, jantes, autopilot) et que Volvo proposera toujours des remises, l’écart de prix peut devenir carrément acceptable. Reste alors à chacun de voir ses priorités sur ce qu’il attend de sa voiture.
@@TommyBoaypour les remises pas sûr. J’ai demandé un offre (suis en BE) et la concession ne fait rien car Volvo veut aller vers un modèle en ligne. Seule les frais de livraison me seraient offert.
j'ai toujours aimé Volvo mais je trouve ce tableau de bord tellement fade, bien loin des codes de la marque et de son coté original. On dirait du renault des années 2010! Et puis ben le prix comparé a la concurrence chinoise (meme si Volvo leur appartient) et Tesla, mais ça on commence a en avoir l'habitude.
Merci Max pour cet essai de l'outsider qui malheureusement ne l'est pas : on a presque un y et une 3 pour le même prix (presque, et oui je sais c'est des philosophies différentes). C'est très dommage ce tarif haut placé, meme si ce n'est pas illogique dans la catégorie dans laquelle il se place ce petit volv; les allemands font pire. Je serais bien client mais pas à presque le double d'un TMY LFP, même si il a des qualités que l'américaine n'a pas ;} C'est peut être là d'ailleurs que la firme au T marque quand même un gap historique : ils font 3 fois plus de marge avec une auto 35% moins chère.
Salut Max, 15:22 : Les bornes IECharge on un connecteur 160kw et le second en 320kw, tu n'étais pas par hasard sur le le 160 ? ou inversion de câblage. J'ai beaucoup Volvo et sa philosophie, les XC/C40 sont de belles voitures mais consos décevantes sur ce refresh par rapports aux chiffres annoncés qui étaient prometteurs, l'intérieur commence à vieillir (écran, plastiques piano black, chrome) disposition console et tunnel central qui demande a évoluer un peu. 16:23 XC40 et C40 c'est une taille en dessous du Y ( C-SUV vs D-SUV ) la différence de prix est d'autant moins entendable. Le XC40 dans le bonus, il est vraiment dépouillé :S
en 2023, Volvo adopte un poids de 4×4 pour un SUV de taille assez courante . Là on comprend trés vite qu'on paie la voiture "au poids" et là c'est lourd !
Bonjour Maxime, je sens un peu de complaisance envers ce C40, car pour un véhicule qui se veut haut de gamme, il y a des options mesquines telle que les vitres arrières surteintées. Et le tarif haut perché lui interdit les aides. Merci pour tes vidéos
bien vu Maxime la couleur de la casquette accordée a la couleur du véhicule ahah , je préfère le design du " normal " , malheureusement c'est un pachyderme comme toutes les voitures désormais puis le prix...
Superbe cette Volvo qui trouvera sa clientèle aisé car c'est ce que vise Volvo avec ces prix, cela dit un coffre de 413 litres c'est bien dommage comparé au 854L d'un modèle Y, Ok elle est plus longue mais les constructeurs devrait prendre exemple car je trouve que les volumes de chargements sont parfois le dernier de leurs soucis.
Juste une remarque. Dans vos essais et sauf erreur de ma part vous ne parlez jamais des applications téléphone associées avec la voiture pour les piloter à distance, les infos disponibles et les interactions possibles.
@@BobLeymar972 Non, car le iPhone en voiture, c'est Tesla... Pas Volvo... Et même vraiment pas... Et justement, les Tesla sont moins chère, beaucoup moins chère.... C'est pour cela que certaines marques commencent à sérieusement revoir leurs prix.... Skoda, Ford, Hyundai ... Grosse remise pour rendre leurs voitures éligibles au bonus... Dans ce contexte cette Volvo sérieuse certe, mais qui ne balance vraiment pas du rêve, n'a absolument aucune chance de rencontrer le moindre petit succès à ce tarif !
A part le fait de reprendre le slogan marketing de la marque (qui surfe sur l'histoire en oubliant qu'elle s'en est très éloignée), je ne vois pas ce qui permet de titrer cet essai d'un véhicule "sobre et SUR". Quels sont les arguments qui font que ce Volvo est plus sûr que ses concurrents ? La sobriété du système d'infotainment? C'est un peu court sachant qu'il n'y a pas d'affichage tête haute par ailleurs...
Le prix et le coffre, les perfs...et les 4 roues motrices...Tesla encore devant pour le moment ! Constructeurs européens réveillez-vous svp, je ne demande que ça même si pour le moment je possède une Tesla.
Le truc c’est que la Volvo est un tres bon véhicule mais, vu le prix, quelqu’un qui a la possibilité de recharger à domicile et qui n’est pas embêté par la taille de l’engin est mieux avec la Tesla Y: tres bon véhicule, sinon meilleur ou equivalent au Volvo, on ne perd ni en conduite ni en équipement, et ce pour pas mal moins cher.
C’est normal. Pour avoir été dans les deux modèles, l’EX30 est plusieurs crans en dessous niveau finition et matériaux en plus d’être moins logeable. Par contre, le XC/C40 commence vraiment à accuser son âge.
@@stefb2700 Je suis d’accord. C’est un critère qui peut être important pour certains ! C’est la majorité du capital de la société Volvo qui appartient au groupe Chinois Geely. Mais la société en elle même est restée stable.
J’ai eu cette voiture en remplacement pendant l entretient de mon Lynk and co et franchement j’ai été super déçu, je fais 1m90 et ma tête touche le plafond et à l’arrière impossible de s’asseoir et on ne vois rien à l’arrière la fenêtre est ridicule … le coupé n’a aucun intérêt il faut prendre de XC40 qui est beaucoup mieux
Sympa mais très cher , lourd, pas assez efficient (24kw/100km sur autoroute c'est vraiment beaucoup pour une propulsion avec ce moteur !), multimédia vieillot et écran riquiqui . Tesla est encore devant sans soucis ..
Au sujet des toits panoramiques, je n'ai jamais vu un équipement aussi inutile sur une voiture. A part faire grimper le prix*, le POIDS**, ca n'apporte rien*** . *le verre trempé, feuilleté ce n'est pas donné. **un toit en verre trempé/feuilleté panoramique pèse 5 fois plus qu'un simple toit en tôle . ***Tu ne conduis pas en regardant en l'air , mais tu le fais en regardant la ROUTE DEVANT TOI, sans parler de l'effet de serre faramineux dès que tu es au soleil, et du coup la consommation en hausse de la clim pour baisser la température ! Et après on vient te parler d'autonomie limite et on rajoute encore plus de poids avec des batteries plus grosses pour "compenser" tous ces défauts rédhibitoires qui pourraient être évités. Le coup du toit panoramique pour augmenter la luminosité , c'est une excuse bidon pour vendre c'est tout. Bref , encore un truc lourd et encombrant, pas du tout adapté aux réels besoins.
C'est sûrement pour ça que les constructeurs mettent maintenant des ciels de toit noirs pour assombrir l'intérieur. Les clients se sentent obligés de prendre l'option toit panoramique pour se sentir moins enfermés.
@@gregorygace Moi je trouve que ca empêche de se concentrer sur la route, car les pupilles ont tendance a se rétrécir quand l'environnement est très lumineux autour de soi, et du coup tu vois moins bien ce qui se passe devant toi car tu es sous un éblouissement constant, et c'est donc plus fatiguant qu'autre chose à la longue. Je parie que tu conduis avec des lunettes de soleil pour compenser, je me trompe ? Ce n'est pas parce que tu vis dans une piece très éclairée alors qu'il fait nuit dehors que tu verras mieux ce qui se passe à l'extérieur de ladite pièce.
Bon. J'ai stoppé la videos au bout de 5 minutes... option multiples, tank roulant, plastiques bof dans le vehicule, les moquettes 😰... c'est pas le tout pour les chinois d'avoir voulu racheter une belle marque... mais si vous ne gardez que l'emballage et mettez du très limite a l'intérieur, mais avec un prix premium quand même. On est pas des pigeons décerebré, Volvo n'est plus qu'un souvenir... lointain.
Merci Max pour l'essai, t'es toujours au TOP
Dommage pour trois choses :
- tunnel central arrière
- placement de l'écran à l'ancienne (trop bas)
- le poids
Oui, un joli poids donc et donc prevoir des pneus un peu endurants pour ces lourds bébés électriques
Et pas les tarifs ?
Maxime: attention sur toutes les bornes IE charge, l’une ne delivre « que 160 » kw et l’autre délivre 320 kw, tu as peut-être pris la « mauvaise borne »
C'est ce que je me suis dit...
Un plaisir voir tes reportages Maxime... Force à toi.
Bravo Maxime, toujours aussi précis, détaillé et objectif.
Dommage pour ce tarif et surtout toutes ces "couteuses options", Volvo a là une très belle voiture électrique mais encore avec les pratiques de l' "ancien temps" que Tesla a complètement bousculé... deux gammes de finition avec des voitures entièrement équipées des dernières technologies, ça permet de produire des voitures bien plus standardisées et donc de jouer sur les stocks. Quand ils auront compris, Tesla aura du souci à se faire... ce qui leur laisse encore un peu de temps 😅
Toujours des reportages de qualités, merci Maxime :)
Toujours de très bons commentaires, pertinents, lors des présentations des voitures. 👍 Celui-ci m’intéresse énormément, car Volvo est sur la liste de mes potentiels voitures.
Nous avons les version 2023 et nous adorons , le prix a quand même bien changé car pour le prix de la standard 2024 nous avons la version plus avec pack hiver peinture et vitre sur teinté
Il y a l'EX30 qui va arriver aussi bientôt. Mais c'est un peu plus petit.
Bon Maxime il serait préférable de dire le prix au début de la vidéo parce que cela m’éviterait de regarder tout le reste pour rien 😮 bon bah sinon bravo pour ce bel essai qui ravira les gagnants du loto !
Le prix devrait toujours être indiqué au début car il permet de mettre en perspective tout ce qui est présenté par la suite.
Essai toujours aussi complet qui fait plaisir à voir. Merci
Le TMY a beaucoup de rivaux (etron, ev6, ionic 5, volvo) dont certain ont une fiche technique allechante, mais si on compare les prix , il est sans rival.
Essais très complet et objectif comme toujours !
Ouh la la !! le prix !! Ca pique !!
ça pique bien trop pour une voiture de gabarit Kadjar .. où on se cogne la tête dès qu'on veut s'asseoir devant le volant, vraiment bravo, merci
Encore une très bonne vidéo, merci Maxime 😉
Hâte de voir ton essai du EX30 qui arrive et la comparaison avec celui-ci.
Merci ! pour le reportage et impressionnant la ceinture à @12:17 qui sert fort la poitrine
Sympa le look le Volvo
Merci Max!
68000€ avec un écran 8" aujourd'hui... 😁
Perso les tablettes géantes, bof bof
9" mais avec un écran centrale, ca change tout
Oui, au look cést tout très vieux, tout très petit e tout plus chère que les Tesla Model Y qu'ont peut acheter por ce prix de Eur 55.000
des tablettes pour tracteurs John Deere, voilà vers quoi nous allons
Au top 👌🏻 , comme d'habitude d'ailleurs
Simple et efficace
Bonjour avec mon c40 je consomme entre 12 et 16kWh en moyenne sur mes trajets quotidiens (vitesses entre 50-90). Je consomme plus si ça monte plus et avec la climatisation (ou chauffage). Très content de mon achat. Depuis l’automne 2022, je n’ai vu que 2 autres C40 sur le secteur où je suis cad entre Paris, Hauts-de-Seine et Yvelines principalement donc on peut dire que ce modèle est très exclusif (ou très peu vendu)
J'ai le xc40. Idem un super car... mais sans les promos, c'est très cher... dommage, ça reste un véhicule assez exclusif. Tesla peut encore rester le leader. 16:45
@@benzoben6157J’ai l’impression que ce qui empêche Volvo de vendre plus de XC40 et C40 recharge sur le marché français, ce sont aussi les délais de livraison. J’ai vu des personnes à qui ont annoncé 11 mois de délai. Chez Tesla, c’est plus rapide quand même.
Oui tout à fait. Tu as raison 😊
Bonjour, étant fabriquées à Gan en Belgique, les XC40 et C40 avaient un délai de livraison correct (6 mois pour nous). Le délai augmente selon vos options notamment les phares matrix LED. Pour TESLA est-ce que ça a changé dernièrement ? C’est correct comme délai pour les model Y fabriquées en Allemagne mais c’est plus long pour les model 3 de Chine non ?
Salut 👋🏻
J’espère que tu es toujours satisfait de ton achat !
Moi je vais partir sur le modèle d’avant le XC40 twin motor, j’aurais pas autant d’autonomie.. mais bon, le CCS est pas mal, puis mes trajets quotidiens sont des routes à 80km/h. Donc je devrais potentiellement dépasser les 400km 😋
Ça vaut la peine de faire 1h de plus sur le trajet des vacances avec les économies faite à l’année ! 🤗
super votre présentation bravo
essai ou les points sont abordés, on adore d'autant que grace à l'analyse poussée l'on peut comparer les véhicules entre eux. Un regret la qualité vidéo cette fois a été fortement dégradée
A 8.41 ce n'est pas un lecteur de carte, mais un capteur de temperature et qualité de l'air. Pour la vitesse de charge je prends facilement 209Kw de 0-25% mais jamais chez IECharge , je les prends sur ionity , electra, testa V3 en ayant preco . IECharge jamais plus de 160kw, surement un probleme de communication. Pour le prix volvo ça reste du premium, j'ai changé le XC40 a ma femme P8 de 2021 apres 120000km pour un C40 2024 Twin ultimate full options ( bleu fjord, interieur bleu, jantes 20, surteintage, attelage motorisé, pixel LED... ) ça reste pour moi clairement un des meilleurs choix du marché malgré le prix, mais volvo reste volvo en attendant un futur EX60 ou EX40... EDIT : Aprés avoir vu la IECHarge en fait il y a un coté a 160kw et l'autre a 320kw, et c'est indiqué nulle part 160Kw mais bien 320kw alors que c'est 160kw x 2 sur une et 320kw sur l'autre...
Bonjour,
Toujours content de votre achat ?
Pourriez-vous m’en dire plus sur la conso de votre femme ? Et quel type de route utilise t’elle ?
Je compte partir sur ce modèle le P8 de 2020 en édition PRO.
Cordialement, Maxence
Ok elle est plus chers qu’un TMY mais: park assist qui fonctionne, vue 360°, essuies glaces auto qui fonctionnent, qualite de finitions supérieures, plus compacte en ville, meilleur rayon de braquage, un écran pour le conducteur, des pièces de rechange plus accessibles. Bref une partie de différence de prix se justifie selon moi.
Et si on ajoute que Tesla surfacture ses options (couleur, jantes, autopilot) et que Volvo proposera toujours des remises, l’écart de prix peut devenir carrément acceptable. Reste alors à chacun de voir ses priorités sur ce qu’il attend de sa voiture.
@@TommyBoaypour les remises pas sûr. J’ai demandé un offre (suis en BE) et la concession ne fait rien car Volvo veut aller vers un modèle en ligne. Seule les frais de livraison me seraient offert.
@@OznecnivFinoAllaFine Ha oui ? Pour ma part, j’avais 8% l’été dernier.
Les meilleurs rivaux du model Y sont plutot l'enyaq 85 et l'enyaq coupé 85.
Si on ne parle pas du prix évidemment...ou malheureusement !
@@HybridePassion Il y a eu des excellentes remises il n'y a pas longtemps qui la rende très concurrentielle par rapport a la model Y !
j'ai toujours aimé Volvo mais je trouve ce tableau de bord tellement fade, bien loin des codes de la marque et de son coté original. On dirait du renault des années 2010!
Et puis ben le prix comparé a la concurrence chinoise (meme si Volvo leur appartient) et Tesla, mais ça on commence a en avoir l'habitude.
Merci Max pour cet essai de l'outsider qui malheureusement ne l'est pas : on a presque un y et une 3 pour le même prix (presque, et oui je sais c'est des philosophies différentes).
C'est très dommage ce tarif haut placé, meme si ce n'est pas illogique dans la catégorie dans laquelle il se place ce petit volv; les allemands font pire. Je serais bien client mais pas à presque le double d'un TMY LFP, même si il a des qualités que l'américaine n'a pas ;}
C'est peut être là d'ailleurs que la firme au T marque quand même un gap historique : ils font 3 fois plus de marge avec une auto 35% moins chère.
Salut Max,
15:22 : Les bornes IECharge on un connecteur 160kw et le second en 320kw, tu n'étais pas par hasard sur le le 160 ? ou inversion de câblage.
J'ai beaucoup Volvo et sa philosophie, les XC/C40 sont de belles voitures mais consos décevantes sur ce refresh par rapports aux chiffres annoncés qui étaient prometteurs, l'intérieur commence à vieillir (écran, plastiques piano black, chrome) disposition console et tunnel central qui demande a évoluer un peu.
16:23 XC40 et C40 c'est une taille en dessous du Y ( C-SUV vs D-SUV ) la différence de prix est d'autant moins entendable.
Le XC40 dans le bonus, il est vraiment dépouillé :S
en 2023, Volvo adopte un poids de 4×4 pour un SUV de taille assez courante . Là on comprend trés vite qu'on paie la voiture "au poids" et là c'est lourd !
Bonjour Maxime,
je sens un peu de complaisance envers ce C40, car pour un véhicule qui se veut haut de gamme, il y a des options mesquines telle que les vitres arrières surteintées.
Et le tarif haut perché lui interdit les aides.
Merci pour tes vidéos
et l'absence de vitrage acoustique et d'insonorisation digne du prix.
@@HybridlifeOrg Et l’intérieur qui est franchement pas terrible pour cette gamme de prix.
bien vu Maxime la couleur de la casquette accordée a la couleur du véhicule ahah , je préfère le design du " normal " , malheureusement c'est un pachyderme comme toutes les voitures désormais puis le prix...
Superbe cette Volvo qui trouvera sa clientèle aisé car c'est ce que vise Volvo avec ces prix, cela dit un coffre de 413 litres c'est bien dommage comparé au 854L d'un modèle Y, Ok elle est plus longue mais les constructeurs devrait prendre exemple car je trouve que les volumes de chargements sont parfois le dernier de leurs soucis.
Maxime, le véhicule qui vous précède n'est pas "en face". Celui qui est en face roule en sens opposé.
En effet !
Juste une remarque. Dans vos essais et sauf erreur de ma part vous ne parlez jamais des applications téléphone associées avec la voiture pour les piloter à distance, les infos disponibles et les interactions possibles.
Bon véhicule, mais beaucoup trop cher...
Comme souvent elle est beaucoup trop chère, c'est ridicule !
Comme l'iPhone 😂mais ils savent que même à ce prix ça se vendra bien car ils visent une clientèle aisé comme ça l'a toujours été.
@@BobLeymar972 Non, car le iPhone en voiture, c'est Tesla... Pas Volvo... Et même vraiment pas... Et justement, les Tesla sont moins chère, beaucoup moins chère.... C'est pour cela que certaines marques commencent à sérieusement revoir leurs prix.... Skoda, Ford, Hyundai ... Grosse remise pour rendre leurs voitures éligibles au bonus... Dans ce contexte cette Volvo sérieuse certe, mais qui ne balance vraiment pas du rêve, n'a absolument aucune chance de rencontrer le moindre petit succès à ce tarif !
@@AMXLCC 😂 ok on ne va pas chipoter.
Ça dépend pour qui
+ de 60k€ la caisse > j'en ai marre de voir des VE à prix prohibitif §!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
est-ce que le centrage dans la voie se remet automatiquement après un changement de voie ?
Oui, enfin c’est le cas sur la XC40 Recharge sa grande sœur…
merci !!! @@thierryschutz6786
C'est super tous vos essais. Cela me fait rêver. Mais je ne pourrai jamais mettre plus de 25k€ dans une voiture. Ils donnent des objectifs de vente ?
Ça se vendra comme des petits pains pour ceux qui ont les moyens.
@@BobLeymar972"comme des petits pains" je ne crois pas non..
La MG4 entre dans tes critères
ils vont les avoir sur les bretelles les Suv électriques de 4,40 de longueur et 2.2 Tonnes de poids. !!
@@strat0871 Regardez le nombre de véhicule à plus de 70K€ en électrique en circulation 😉 après tout dépend où vous habitez.
A part le fait de reprendre le slogan marketing de la marque (qui surfe sur l'histoire en oubliant qu'elle s'en est très éloignée), je ne vois pas ce qui permet de titrer cet essai d'un véhicule "sobre et SUR". Quels sont les arguments qui font que ce Volvo est plus sûr que ses concurrents ? La sobriété du système d'infotainment? C'est un peu court sachant qu'il n'y a pas d'affichage tête haute par ailleurs...
Sympa ce suv ... lourd mais c'est normal.
Par contre les 2 écrans sont indignes d'une grande marque comme Volvo 😢.
Le prix est surévalué.
Le prix et le coffre, les perfs...et les 4 roues motrices...Tesla encore devant pour le moment ! Constructeurs européens réveillez-vous svp, je ne demande que ça même si pour le moment je possède une Tesla.
Ça existe déjà depuis 2 ans 😱 j’en ai encore jamais croisé …les ventes doivent pas être très importantes.
Normal, vu comme c'est moche !
si vous voulez remplacer l'aile Avt et un phare . 5 mois TTC. de délai de réparation , que du bonheur
Le truc c’est que la Volvo est un tres bon véhicule mais, vu le prix, quelqu’un qui a la possibilité de recharger à domicile et qui n’est pas embêté par la taille de l’engin est mieux avec la Tesla Y: tres bon véhicule, sinon meilleur ou equivalent au Volvo, on ne perd ni en conduite ni en équipement, et ce pour pas mal moins cher.
😅 Pour 68000 il y a mieux bof.pas terrible
1800 pour les sièges......c est combienmpour le volant ?!?!?
J'ai le xc40. C'est le même. Ok c'est un super véhicule. Sans les promos, trop cher. Ca reste un véhicule exclusif.
La marche est haute entre un xc30 et le x/c40
C’est normal. Pour avoir été dans les deux modèles, l’EX30 est plusieurs crans en dessous niveau finition et matériaux en plus d’être moins logeable. Par contre, le XC/C40 commence vraiment à accuser son âge.
L'écran central entouré des aérateurs ça fait vieillot, retour aux années 2000.
10:50 "l'avantage d'un SUV" l'espace/la visibilité... Ou pas
Il est pas vilain mais tellement cher !
Cher pour nous 😢 pas pour ceux les riches.
VOLVO aux hormones ! 😄
VOLVO, c'est bien une marque Chinoise maintenant ? Pas un mot sur le lieu où est construite la voiture. L'usine est en Chine ou en Europe ?
Gand, Belgique. Et la conception est entièrement Suédoise.
@@TommyBoay Merci, C'est dommage qu'ils ne le disent pas.
@@stefb2700 Je suis d’accord. C’est un critère qui peut être important pour certains ! C’est la majorité du capital de la société Volvo qui appartient au groupe Chinois Geely. Mais la société en elle même est restée stable.
On sent le fan de la marque Volvo :)
Bon elle est ultra chère quand même 😮
68000 le petit bestiau…
J’ai eu cette voiture en remplacement pendant l entretient de mon Lynk and co et franchement j’ai été super déçu, je fais 1m90 et ma tête touche le plafond et à l’arrière impossible de s’asseoir et on ne vois rien à l’arrière la fenêtre est ridicule … le coupé n’a aucun intérêt il faut prendre de XC40 qui est beaucoup mieux
Sympa mais très cher , lourd, pas assez efficient (24kw/100km sur autoroute c'est vraiment beaucoup pour une propulsion avec ce moteur !), multimédia vieillot et écran riquiqui . Tesla est encore devant sans soucis ..
Le prix... Le modèle présenté est même 5000 € plus cher qu'une Tesla Model Y Performance !! Sérieusement...
En promo sous les 47k ?
pas encore
Bientôt
@@UlrichRozier avant le 15/12 en tout cas si ça arrive 🤓
Sans option avec la petite batterie peut être
@@jerome2604Sans batterie pour l’instant 😆!
🤓 Merci Beaucoup 📱 Personnellement, Je Préfère TESLA 🇺🇸
Franchement trop cher pour la qualité perçue
Toutes les options facturées un bras, tjr à des années lumières de Tesla...
Le coude est a la hauteur du sommet du crâne...
Jolie voiture ....mais le prix 🙄🙄🙄
un conccurent du genesis gv60
Très cher
Trop cher.
Beaucoup trop cher
Au sujet des toits panoramiques, je n'ai jamais vu un équipement aussi inutile sur une voiture.
A part faire grimper le prix*, le POIDS**, ca n'apporte rien*** .
*le verre trempé, feuilleté ce n'est pas donné.
**un toit en verre trempé/feuilleté panoramique pèse 5 fois plus qu'un simple toit en tôle .
***Tu ne conduis pas en regardant en l'air , mais tu le fais en regardant la ROUTE DEVANT TOI, sans parler de l'effet de serre faramineux dès que tu es au soleil, et du coup la consommation en hausse de la clim pour baisser la température !
Et après on vient te parler d'autonomie limite et on rajoute encore plus de poids avec des batteries plus grosses pour "compenser" tous ces défauts rédhibitoires qui pourraient être évités.
Le coup du toit panoramique pour augmenter la luminosité , c'est une excuse bidon pour vendre c'est tout.
Bref , encore un truc lourd et encombrant, pas du tout adapté aux réels besoins.
Assez d'accord, surtout qu'en tant conducteur, on n'en profite pas.
C'est sûrement pour ça que les constructeurs mettent maintenant des ciels de toit noirs pour assombrir l'intérieur. Les clients se sentent obligés de prendre l'option toit panoramique pour se sentir moins enfermés.
@@stefb2700 Ah bon ?
Comme me disait ma prof d' éco a l'époque :" "il faut créer le besoin !" ^^
Je ne suis pas d'accord.
L'apport de luminosité est pour moi très important.
C'est l'une des choses qui me manque dans la Zoé.
@@gregorygace Moi je trouve que ca empêche de se concentrer sur la route, car les pupilles ont tendance a se rétrécir quand l'environnement est très lumineux autour de soi, et du coup tu vois moins bien ce qui se passe devant toi car tu es sous un éblouissement constant, et c'est donc plus fatiguant qu'autre chose à la longue.
Je parie que tu conduis avec des lunettes de soleil pour compenser, je me trompe ?
Ce n'est pas parce que tu vis dans une piece très éclairée alors qu'il fait nuit dehors que tu verras mieux ce qui se passe à l'extérieur de ladite pièce.
Bon. J'ai stoppé la videos au bout de 5 minutes... option multiples, tank roulant, plastiques bof dans le vehicule, les moquettes 😰... c'est pas le tout pour les chinois d'avoir voulu racheter une belle marque... mais si vous ne gardez que l'emballage et mettez du très limite a l'intérieur, mais avec un prix premium quand même. On est pas des pigeons décerebré, Volvo n'est plus qu'un souvenir... lointain.
Un prix scandaleux 😮
63000 euro...plus des sièges, plus....et pas d essuie glace arrière !!!!!!
l'intérieur ne fait pas très luxueux pour le prix....
68000 € 😱Tesla wins 😂
Purée ces consos stratosphériques ! C’est complètement déraisonnable comme véhicule.
68400€ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣