부산-오사카 노선. 즉 일본여행용인데 일본여행은 대부분 서민들의 저가여행이죠. 돈과 시간적 여유가 많지 않은 사람들이 주로 가는 일본여행에 초호화크루즈는 당연히 무리겠지만 조롱이 아닌 님처럼 응원을 보내는 이가 많은 사회가 되면 좋겠습니다. 언제가는 세계최고 호화크루즈선을 제조하는 날이 왔으면 좋겠네요
유럽 초호화 크루즈는 사실 초호화 요트입니다.. 저 배는 좀 큰 페리정도 밖에 안되는거 같아요... 한-일, 한-일-대만을 도는 크루즈가 최소 13만 5천톤급입니다. 동부지중해 크루즈도 오래된 크루즈가 9만5천톤 급이구요... 부산-오사카를 오가는 배는 크루즈라고 하지 않습니다.. 크루즈의 의미는 기항지 투어가 가능한 배를 크루즈라고 합니다..
@@Gift-r3y시간이 부족한 분들이 가는곳 이라면 이해하겠는데 돈의 여유가 없다? 그럼 동남아나 중국, 대만 여행은 누가 가는곳 인데? 거지들이 가는곳이냐? 멍청한 소리를 자연스럽게 하네 아무리 엔저 시대라고 하지만 일본이 언제부터 동남아 보다 저렴한 여행지가 된건가?
화물하고 사람하고 같이 싣고 다니는 카페리선임. 근데 직접 제작하면서 일반 객실층을 좀 더 크루즈선 분위기에 맞게 인테리어했을거임. 하튼 저 회사 회장 크루즈에 꼿혀서 십수년 열심히 들어먹고 까먹다 여기까지 왔네.. 오사카 노선 배도 바꿀 때 됐음. 저 회사가 일본에서 가져 올때부터 이미 30년 넘은 폐차 수준이었고.. 이제 한 50년 됐겠네.
처음부터 완벽한 성과를 기대하기보다는, 단계적으로 경험과 기술을 쌓아가는 것이 중요합니다. 향토 기업이 크루즈 선박과 같은 대형 프로젝트에 도전하는 것은 지역 경제에도 긍정적인 영향을 미치고, 기술력을 점진적으로 향상시키는 기회가 될 것입니다. 첫 걸음이 완벽하지 않더라도, 이를 통해 축적된 노하우와 자신감이 미래의 더 큰 성과로 이어질 수 있죠. 크루즈 산업에 경쟁력을 갖추는 데에는 시간이 걸리겠지만, 이런 노력이 쌓이면 충분히 가능하리라 봅니다.
🤗🤗 옛날에는 약 5000톤 크레스의 덴노 마루호 를 타고 ~ 부산.오사카 를 다녔었는데 ~~ 이제는 2만톤 급의 호화 크루즈 시대가 열리는 군요 ~~ 암튼 팬스타미라클 호가 ~ 아무런 사고없이 무사히 부산.오사카 노선을 운항을 하면서 ~ 아울러 영업면 에서도 성공적인 크루즈선 이 되기를 기원 함니다 ~🤩🤩🙏🙏
이거 보고 구글에서 추가 내용 검색해보니까 예상사진 대로만 나와준다면 5성급 호텔이라고 불릴만도 하네. 물론 세계 일주하는 대형 크루즈에 비하면 규모가 초라하지만 부산-오사카용 크루즈라고 생각하면 호화 크루즈라고 충분히 부를만함. 기존 구형 팬스타 대체품으로 매우 훌륭한 수준임. 굿굿. 물론 수용 인원에 있어서 대체품은 아니고 프리미엄 딱지 붙어서 둘 다 운영하겠지만 선택권이 넓어졌다는 것에 있어서 충분히 좋은 시도임
크루즈: 처음 출항지에서 여러 관광지(기항지)를 거쳐 다시 처음 출항지로 돌아오는 관광목적 선박 (특징: 화물운송 안함, 리조트와 같은 시설인 카지노 혹은 수영장같은 시설이 있음) 페리: 처음 출항지에서 도착지까지 사람, 혹은 자동차를 운반하는 운송목적 선박 (특징: 화물과 사람을 동시에 목적지로 이송함, 오락실과같은 기본적인 구내시설만 있음) 즉. 저건 카페리임
그 시골 할머니가 피자 뭔지 몰라서 찌짐 구워서 손자 주는 그런 느낌임 ㅋㅋ 우리 조선업이 강한 이유는 산업용 선박들 (그러니까 제품의 디테일보다는 내구성이나 크기, 빠른 공정을 통한 빠른 생산, 거기에 하청운영으로 노동자 굴리기 형태로 원가 절감) 으로 돈 벌어 먹는 전형적인 개발도상국형 제조업 형태인데 / 지금 조선업이 한중일 빼고 다 멸망했니 어쩌니 해도 유럽이나 미국에서 진짜 뭔 말같지도 않은 크기와 호화로움을 자랑하는 크루즈선들 독점적으로 만드는 거 보면 우린 이런거 하면 안됨 ㅋㅋㅋ 진짜 시골 할머니가 피자랍시고 전굽는거라니까 ㅋㅋ 군함이나 좀 빨리 새로 많이 만들자 해군출신인데 PCC급이나 FF급들이나 AOE급들 근처에서 보면 이런 배가 아직 굴러가는 게 신기하다 생각될 정도로 노후화되어 있는데(물론 본인 참수리 ㅋㅋ 1982년도 진수된 배였는데 ㅋㅋ) 그런거나 어째 좀 해결해라 ㅋㅋ 난 배에서 석면나오더라 ㅋㅋㅋ
시작은 미약하지만 시작했다는데 긍정적으로 보여짐. 그래도 처음 운항때 각종 문제터지고 수리하고 보와해야겠지만. 긍정적이라고 봐준다만 그래도 좀 안쓰러운것. 바로 명칭. 댓글들에도 나왔지만 그냥 신형페리호를 진수했다고 하면 되지 뭔가 내세우고 싶어서 크루즈라고 어거지 명칭정한게 안쓰러움. 이건마치 과거 한국해군이 작은 호위함..아니 거의 초계함클라스를 구축함이라고 우기는 것돠 같은느낌. 그냥 신형 페리선이라고 하면 되지.그래도 박수쳐 준다니까.. 뭐 내세우고 싶어서 크루즈라고 우기노. 뭐 나중에 영업에는 도움되겠지. 우린 크루즈도 건조해봤다...라고.. 해외 글라이언트가 보기에는 페리이지만 크루즈라고 우기면 그만..
사이즈가 문제가 아니라 카페리와 크루즈는 엄연히 다른겁니다. 유럽 초호화 크루즈는 이 배 보다도 사이즈 작은것도 있어요 전객실 스위트룸에 승객도 100명 내외로 탑승하죠. 사이즈가 크다고 크루즈가 되는게 아닙니다 ㅎㅎ 우리나라도 크루즈 산업이 발전해서 언젠가는 진짜 크루즈 다운 크루즈를 운항하는 날이 오기를 기대해봅니다ㅎㅎㅎㅎ
부산-오사카 노선.
즉 일본여행용인데 일본여행은 대부분 서민들의 저가여행이죠.
돈과 시간적 여유가 많지 않은 사람들이 주로 가는 일본여행에 초호화크루즈는 당연히 무리겠지만 조롱이 아닌 님처럼 응원을 보내는 이가 많은 사회가 되면 좋겠습니다.
언제가는 세계최고 호화크루즈선을 제조하는 날이 왔으면 좋겠네요
유럽 초호화 크루즈는 사실 초호화 요트입니다.. 저 배는 좀 큰 페리정도 밖에 안되는거 같아요... 한-일, 한-일-대만을 도는 크루즈가 최소 13만 5천톤급입니다. 동부지중해 크루즈도 오래된 크루즈가 9만5천톤 급이구요... 부산-오사카를 오가는 배는 크루즈라고 하지 않습니다.. 크루즈의 의미는 기항지 투어가 가능한 배를 크루즈라고 합니다..
@@Gift-r3y시간이 부족한 분들이 가는곳 이라면 이해하겠는데 돈의 여유가 없다? 그럼 동남아나 중국, 대만 여행은 누가 가는곳 인데? 거지들이 가는곳이냐? 멍청한 소리를 자연스럽게 하네 아무리 엔저 시대라고 하지만 일본이 언제부터 동남아 보다 저렴한 여행지가 된건가?
우리나라는 미적 감각이 없어서 영원히 크루즈 못만듦.
우리나라는 집을지어도 시멘트에 석고 붙여서 도배하는 수준인데 크루즈는 모든 조호화 인테리어 기술이 다 들어감.
우리나라 고급호텔이나 고가주택은 조명스위치 하나까지 유럽수입임.가구.조명.등 국내수준은 이케아 수준도 안됨😂😂
디자인이 뭔 40년전에서 타임머신 타고 현재로 온거임?
글쵸!
여기자도 40년 전 기자를 모셔온 듯.
촌스러운 폰트에다가 이상한 주황색 노랑색은 왜 넣은거지? 진짜 20년전 배가 덜 촌스러울듯;; 걍 흰색만 써도 예쁠텐데
향토기업의 향수
지금이랑 무슨 차이가 있음?
카페리를 새로 만들었군요~ 좋네요
도장 디자인 진짜...... 30년된 중고배 인줄😢
배전체 느낌을 촌스럽게 트림을 넣었네.. 아깝다. 고급스럽지않아..
그리고 *** 선수에 회사 로고 보고 깜짝이야..*** 아거 북조선 마크가.. 왜 그렀어.. 빨리 지워!!
배는 튼튼하게 만들었겠지만.. 색상,디자인, 폰트....뭐하나 제대로 된게 없네...
70년대 타입..
어느지방이나 판에박힌 성냥갑아파트로 도배해놓은것도 꼴보기싫던데 한국인들의 미적감각은 진짜 전세계최악인듯
한국은 걍 있는 화물선이나 잘 만들어라 크루즈선 레져선박은 기술에 더해 미적감각이 필요한거라 유럽 못따라간다
이제는 시대가 바껴서 나이 든 분들 시대를 못따라가니 젊은 세대로 운영체제를 바꿔야 하지 않음?
디자인 보니까 윗선이 개입을 많이했네
멋지네요 이렇게 기반기술 다지다 점차 초대형 크루즈도 만들 기를 기원합니다😊
카페리로 시작해서 언젠가는 크루즈도 만들겠지.. 힘내요!!!
크루즈 외형은 이미 대우조선해양에서 예전에 만들었습니다
도색이 뭔가... 싼마이 하네...
배를 만들어도 서비스를 제공할 선사가 없습니다.
크루즈는 배로 제공할 수 있는 서비스 이름일 뿐입니다.
2007년 STX그룹이 세계 2위 크루즈선 회사인 노르웨이의 아커야즈사(社)를 전격 인수한적있었음 . 다만 건조노하우 생기기도전에 STX그룹이 나가리되서 그렇지
축하 드립니다!
도장 디자인 누가했는지..................
진짜 디자인이 너무 심각하게 구려서 어이없음 ㅋㅋㅋ
레알...진짜 싸구려 유람선같음....저렇게 싼티나게 도장하기도 힘들겠다..
지방도시 길거리 너저분한 간판들 보면 답 나오죠. 향토의 수준이 아직 저렇습니다.
김창식씨가 했음
@@yulba7936지방도시뿐만아니라 서울 부산등 대도시에 난개발로 지어진 고층아파트 디자인만봐도답답하고 한숨이저절로나옵니다 한국인들의 미적감각은 전세계최악인듯
화물하고 사람하고 같이 싣고 다니는 카페리선임. 근데 직접 제작하면서 일반 객실층을 좀 더 크루즈선 분위기에 맞게 인테리어했을거임. 하튼 저 회사 회장 크루즈에 꼿혀서 십수년 열심히 들어먹고 까먹다 여기까지 왔네.. 오사카 노선 배도 바꿀 때 됐음. 저 회사가 일본에서 가져 올때부터 이미 30년 넘은 폐차 수준이었고.. 이제 한 50년 됐겠네.
뭔소리 97년빌트인데
훼리선 맞습니다 맞구요. 그냥 올려치기 한것일뿐.. 원양으로 나가면 개고생 할 사이즈의 크기임. 그래서 연안으로 다닐것임.. 오사카까지 연안으로만...
부산 오사카 항로는 대한 해협 구간 제외하고는 원래 연안으로 다닐수 밖에 없는 바닷길입니다.
선종은 화객선
서비스는 정기 여객 및 화물 운송
크루즈선이라는 선종은 없음.
관광목적의 서비스를 제공하는 여객 또는 화객선을 부르는 분류임.
크루즈와 폐리 차이는 크기가 아님니다. 수송 및 이동이 목적이냐 관광이 목적이냐의 차이가 크죠.. 더 작은 리버 크루즈도 크루즈로 분류하죠.
이건 차량과 컨테니어 싣고 도착지점에 수송하면서 승객도 같이 싣는 폐리, 즉 화객선이죠.
원래 훼리와 크루즈 차이가 없음. ㅋ 이동만 하면 훼리고 그 안에서 엔터테인먼트도 있으면 크루즈지. 따라서 타고 몇시간만에 내리면 훼리고, 몇일을 타고 놀면 크루즈임. ㅋ
단순 비교하면 관광버스와 시외고속버스 차이임
크루선 기대됩니다❤❤❤😮🎉
처음부터 완벽한 성과를 기대하기보다는, 단계적으로 경험과 기술을 쌓아가는 것이 중요합니다. 향토 기업이 크루즈 선박과 같은 대형 프로젝트에 도전하는 것은 지역 경제에도 긍정적인 영향을 미치고, 기술력을 점진적으로 향상시키는 기회가 될 것입니다. 첫 걸음이 완벽하지 않더라도, 이를 통해 축적된 노하우와 자신감이 미래의 더 큰 성과로 이어질 수 있죠. 크루즈 산업에 경쟁력을 갖추는 데에는 시간이 걸리겠지만, 이런 노력이 쌓이면 충분히 가능하리라 봅니다.
중소기업이 크루즈 도전한 것은 칭찬해줄만. ㅋㅋ 다만, 디자인이 너무 구리다. ㅋㅋㅋ
그냥 훼리호 아닌가
크루즈선은 개뿔
차까지 싣는 카페리임
이제 시작이라잔아!! 불만이 많아. 크루즈에 있어서는 우리나라 초급이야! 알아?
@@우리아름다운나라-v9g첫술에 배 부르겠냐?
하여튼 집구석에서 밥이나 축내는 것들이 바라는게 많어ㅉㅉ
작으면 훼리 크면 크루즈 아닙니까!
저게 크루즈래 ㅋㅋㅋㅋ 어우 쪽팔려
기존에 부산 오사카 다닌던 배가 내년 3월에 저거로 대체됩니다.
호화는 아닌거같은데...
아직 다 만든거 아닙니다 ㅎㅎ 물에 뜰수 있을만큼 만들었으면 바다에 띄우고 더 만듭니다
이희호화임
@@noxgkh일찍 물에 띄우는 이유가 다음배 건조해야해서 인가요?
@@swimmingpp맞습니다. 건조 도크 회전율을 높이기 위함입니다.
선내 의장 작업은 안벽에서도 진행할 수 있으니, 도크 기간을 가능한 줄여버리는게 조선소 입장에서는 이득이지요.
이름부터 BJ다원시스 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋ 안부끄럽노?
크루즈 만드는 능력도 중요하지만 내부 꾸미는 능력이 더 중요하다던데 크루즈선 수출하려면 크루즈선 내부 꾸밀 기업들도 세계적 수준이 되야할듯
훼리호를 먼 크루즈
디자인이 멋지고 배도 튼튼해 보입니다. 제발 부산에 공장 좀 들어오게 해주세요
축하합니다 🎉
대한하고 멎지네요. 성공하세요 . 크루즈~
🤗🤗 옛날에는 약 5000톤 크레스의 덴노 마루호 를 타고 ~ 부산.오사카 를 다녔었는데 ~~
이제는 2만톤 급의 호화 크루즈 시대가 열리는 군요 ~~
암튼 팬스타미라클 호가 ~
아무런 사고없이 무사히 부산.오사카 노선을 운항을 하면서 ~
아울러 영업면 에서도 성공적인 크루즈선 이 되기를 기원 함니다 ~🤩🤩🙏🙏
카페리를 크루즈라 우기는 모습이 후덜덜 하네요
저배로도 해당 서비스를 하면 크루주선이 됩니다.
서비스종목과 선종을 혼동하지마세요.
크루즈 맞는데 카페리라 우기는건 당신인데??
카페리처럼 보여서 그런거지 크루즈입니다
조아요
와우 디자인봐라 상팔년도 디자인 그대로 가져왔네... 주 고객충을 6-70대로 잡았나? 내부는 안봐도 비디오 같다.
안타봐냥 저기 일본음식으로 끼니나 안주로 쇼보면서 술 마시고 노래방 싸우나 줄기면 일본이당 ㅋㅋㅋㅋ
돈 얼마 안들이고 만들기도 쉽잖아요 .
국산 중에 디자인 좋은거 봤습니까
없어요 .
그냥 싸게 만들어 비싸게 남기려는 개수작만 할 뿐이지
동대문 노후상가같은 이미지. ㅋㅋㅋㅋ
크루즈에도 성공할수있다, 짱입니다. 한국 화이팅~~~!!!
첫 크루즈선 축하합니다. 세계적인 크루즈선에 비해서는 돗단배같은 수준이지만 첫술에 배부르지 않으니 계속 잘되기를 응원합니다.
축하드립니다
대단하구먼
1:23 자막 켜고 보시길
애들아 너무 부정적으로 막말하지는 말자... 그래도 국내에서 첫도전이였고, 마무리까지 했잖아..
친구랑 놀러갈곳 하나더 생겼다 라고 생각하고 좋게좀 봐줘라 ..
축하드려요
시작은 미미하지만
그 끝은 창대하길~
기대합니다^^
기대됩니다 😊
크루즈선은 실내 인테리어 에서 많은 부분을 차지해서 배는 이윤이 안남아요.. 삼성중공업 STX에서도 15년 전에 버린 기술 입니다
안전 안전입니다
현겸 회장님 축하합니다. 앞으로 더욱 번창하기를 빕니다.
외부 디자인좀 어떻게하지...너무 촌스러운데
시작이 반이다??!!! 🎉🎉🎉
자동차로 치면 새차 같지않고 왜 중고차 같다는 느낌..
팬스타 드림 후속선인가?
크루즈 선이 어디있나 계속 찾았네요... 결국 못찾음 ㅋ
이거 보고 구글에서 추가 내용 검색해보니까 예상사진 대로만 나와준다면 5성급 호텔이라고 불릴만도 하네. 물론 세계 일주하는 대형 크루즈에 비하면 규모가 초라하지만 부산-오사카용 크루즈라고 생각하면 호화 크루즈라고 충분히 부를만함. 기존 구형 팬스타 대체품으로 매우 훌륭한 수준임. 굿굿. 물론 수용 인원에 있어서 대체품은 아니고 프리미엄 딱지 붙어서 둘 다 운영하겠지만 선택권이 넓어졌다는 것에 있어서 충분히 좋은 시도임
오오오 ... 축하
좋은 소식이네요 ~ 이 크루즈선을 필두로 점점더 커지고 화려하고 멋진 제2 제3의 크루즈선으로 가즈아~!!! 화이팅 ^^ 크기가 작더라도 최첨단 시설을 많이 넣어주시길... 그래야 크기에대한 아쉬움이 많이 없어질 겁니다
방탈출, 아웃 도어 미션게임 같은 게임들 . . .
첫술에 배부를 순 없다고 본다. 어렵게 첫삽을 떴으니 앞으로 계속 좋은 크루즈선이 개발되고 활성화될 것으로 기대한다. 언젠가 국산 크루즈선이 오대양을 휘젓고 다닐 수 있기를....!
예전에 stx에서 만든 크루즈는 해외 기술로 만든 건가요?
한때 stx가 프랑스의 크루즈 전문 조선사를 인수 했다가 자금난 으로 다시 되팔았죠.
아커야즈라고 유럽 여러곳에 조선소가 있던 크루즈 전문 조선소였는데 Stx는 소유권만 인수해 가지고 있었고 기술적으로는 전혀 개입을 못 했죠.
저게 실제로는 크루즈가 아니라 일반 여객선(카페리)급 인데 크루즈라고 명칭하니 뭔가 꼬인 것 같습니다.. 국내 기술인건 맞으나 일반 여객선이라고 해도 또 최초는 아니거든요~
2007년 STX그룹이 세계 2위 크루즈선 회사인 노르웨이의 아커야즈사(社)를 전격 인수했었지만 STX그룹자체가 나가리되서 ...
제주항에 정박해있는 크루즈가 어떻게 생겼는지를 한번 보시길
아 ㅠㅠ
크루즈 타고 바다여행 가고 싶다 ㅠㅠ
승선 가격이 얼마나 할까?지금부터 추측 시간을 가져볼까요? 부산 일본 왕복 가격은? 저는 100만원
8만원봅니다
크루즈: 처음 출항지에서 여러 관광지(기항지)를 거쳐 다시 처음 출항지로 돌아오는 관광목적 선박
(특징: 화물운송 안함, 리조트와 같은 시설인 카지노 혹은 수영장같은 시설이 있음)
페리: 처음 출항지에서 도착지까지 사람, 혹은 자동차를 운반하는 운송목적 선박
(특징: 화물과 사람을 동시에 목적지로 이송함, 오락실과같은 기본적인 구내시설만 있음)
즉. 저건 카페리임
그래도 시작이니 앞으로 잘하자. 호화유람선 제작기술도 개발하길 바란다.
크루즈선이 우째 럭셔리한 느낌이 1도 없냐...
자랑스러운 순간이다.
디따 크네..
처음 시작인데, 댓글들 꼬라지 보면
추진 장치도 최신이고 앞으로 더 멋진 배
진수하기시 바랍니다.
진수식이란게 배외관 형태를 갖췄다는거죠 엔진설비등 내부시설은 이제 하겠다는거죠?
우리나라에 저런 배가 많이 생기기를 바라봅니다.
몇년 안되어 적자운영으로 폐업한단 소리가 벌써 들린다~~크루즈는 진입장벽이 너무 높은 분야임~
금액은 얼마나 오사카 까지.
일본에서 중고로 들여오던 40년도 넘은 배들을 참고해서 만든거 같은데, 향토기업의 고향의 정취가 물씬 뭍어나는듯 한데 앞으로 현대화가 되겠죠.
일본배를 참고한게 맞음? 우리나라 머만 하면 다 일본얘기하는데 참고로 우리나라 조선 기술은 일본에서 경계해서 기술제휴안해줬고 오히려 유럽 영국등에서 기술제휴로 만들엇음
@@drak1265 일본회사에서 기술제휴만해도 매국노 취급하는 분위기이긴함.
@@giti7853 ?? 기술제휴하는데 왜 매국노 취급? 아무도 그렇게 생각안함 아주 옛날에도 포스코 라면회사 이런회사에 누가 매국노취급햇나요? 일본이 기술유출을 꺼려서 차단을 한거라니까요. 그래서 영국 유럽에게 도움을 받은거고.. 조선업이 그렇게 성장했음
훌륭하다. 경험 쌓아서 외국 크루즈 제작사와 경쟁하자.
서비스 제공할 선사가 없어서 무리에요.
2만톤급 첫 시도 괜찮지만... 크루즈 산업 향상을 위해 더 큰 배와 여행일정이 계획되면 좋겠습니다 ^^
요새 재개발이 핫하던데 이 배는 재개발 에디션인가요?
중국 다롄 조선소에서 디자인 한건가요???
훗날 태풍에도 끄떡없고, 언더더시 뷰도 가능한 잠수 기능이 있는 크루즈도 만들기 바랍니다. 대한민국 조선 화이팅 !
이정도면 최소 타이타닉급이구만 ㄷㄷ
항공모함은 언제쯤
부산시가 박형준 시장 되고나서부터 추진하는 건 오로지 "관광업".
디자인이 좀 아쉬울뿐 국내 선박제조 기술력이 늘어나는게 다행입니다 ㅎㅎ
우와~~ 누구누구누구가 디자인하고 ok했는지 우와~~ 백투더퓨처 소품인가요.
멋지다 ㅎ
오사카 배로 가는거 좋지....
컨테이너선을 조금 변경한 것으로만 보인다
만들자마자 리모델링해야될판인데 ;;
01:28 선급이 BV 네요.
💛💜
고급 카페리네 이제서야 국내에서 만들었다는게 놀랍기는한데...
초 대형 크루즈선을 만드는 곳은 유럽 조선소 아니였나
향토기업 대선주조,대선조선 홧팅🎉
아 그 대선소주 만드는 그 대선이랑 같은 그룹이에요?
@@1moreburpee-u4d 아니오
@@1moreburpee-u4d대선이라 같은 기업으로 혼동하는데 완전히 다른 회사입니다.
대선주조는 푸르밀(롯데우유)에 안수되었고.
대선조선은 대주주가 몇번 바꼈죠.
대선조선에서 만든 여객선이 4개항로에서 운항중이죠.
완도-제주(실버클라우드호), 여수-제주(골드스텔라호), 삼천포-제주(오션비스타 제주), 후포-울릉(울릉썬플라워크즈(구 썬라이즈제주호로 원래는 녹동-성산항을 운항하기로 했는데 지원금만 받고서는 항로 변경해버림))
향토기업 잘지켜라
그럼지금다니는 펜스타드림은 퇴역하나 아니면 시모노세키항로같이 매일매일교대운항하나? 승객으로본다면 안하는게맞는데 대부분의선박은 화주와 화물로 수익을얻기에..오사카근교 화주들은 교대운행하길바랄텐데..
중고로 팔 예정이래요. 이시가키와 지룽 사이를 돌 예정이라네요.
조선업에서는 크루즈선 제작이 가장 부가가치가 좋다는데 우리는 아직 이쪽 분야는 약한것같음.
유럽꺼는 워터슬라이더 있던데...
와~대서양 고기잡는어선인데
골드스텔라호 실버클라우드호 한번 타보세요
대선조선에서 만든 제주가는 만구천톤급 카페리네요
작은섬 이동하는 카페리와는 많이 틀립니다
같은회사 배이고 톤수도 얼마 차이 안나는걸로 알고있습니다
@@TransparentUmbrella 맞습니다
편의 시설이나 크기, 친환경 등이 문제가 아니다. 크루즈선은 무게 중심이 높아 건조 경험이 많은 유럽에서 건조한 것도 드러눕는 경우가 많다. 안전 불감증 나라라 걱정된다.
재활용품인가?
그 시골 할머니가 피자 뭔지 몰라서 찌짐 구워서 손자 주는 그런 느낌임 ㅋㅋ 우리 조선업이 강한 이유는 산업용 선박들 (그러니까 제품의 디테일보다는 내구성이나 크기, 빠른 공정을 통한 빠른 생산, 거기에 하청운영으로 노동자 굴리기 형태로 원가 절감) 으로 돈 벌어 먹는 전형적인 개발도상국형 제조업 형태인데 / 지금 조선업이 한중일 빼고 다 멸망했니 어쩌니 해도 유럽이나 미국에서 진짜 뭔 말같지도 않은 크기와 호화로움을 자랑하는 크루즈선들 독점적으로 만드는 거 보면 우린 이런거 하면 안됨 ㅋㅋㅋ 진짜 시골 할머니가 피자랍시고 전굽는거라니까 ㅋㅋ 군함이나 좀 빨리 새로 많이 만들자 해군출신인데 PCC급이나 FF급들이나 AOE급들 근처에서 보면 이런 배가 아직 굴러가는 게 신기하다 생각될 정도로 노후화되어 있는데(물론 본인 참수리 ㅋㅋ 1982년도 진수된 배였는데 ㅋㅋ) 그런거나 어째 좀 해결해라 ㅋㅋ 난 배에서 석면나오더라 ㅋㅋㅋ
어쨌건, 조선업 화이팅입니다.
오사카 갈때 팬스타 자주 이용했었는데
로얄 캐리비언 크루즈선보다 저거 보니 폐선직전의 원양어선같네..
기존 드림호랑 만재배수량 차이가 없음 크기 거의 똑같음 드림호 165m 가로25m , 신형 미라클호 170m 가로 25.4m 그냥 새배라서 인테리어가 기대됨
우리기술(친환경으로 한것도👍🏻)로 만든거 잘했는데 너무 늦었다 30년전부터 여객선,크루즈도 만들어야한다고 했는데 이제서야.... 아 아니다 지금이라도 했으니 이제 더 발전하자!
색깔 조합 좀 봐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 동남아, 중국배 같다 ㅋㅋㅋ
시작은 미약하지만 시작했다는데 긍정적으로 보여짐. 그래도 처음 운항때 각종 문제터지고 수리하고 보와해야겠지만. 긍정적이라고 봐준다만 그래도 좀 안쓰러운것. 바로 명칭.
댓글들에도 나왔지만 그냥 신형페리호를 진수했다고 하면 되지 뭔가 내세우고 싶어서 크루즈라고 어거지 명칭정한게 안쓰러움. 이건마치 과거 한국해군이 작은 호위함..아니 거의 초계함클라스를 구축함이라고 우기는 것돠 같은느낌.
그냥 신형 페리선이라고 하면 되지.그래도 박수쳐 준다니까.. 뭐 내세우고 싶어서 크루즈라고 우기노.
뭐 나중에 영업에는 도움되겠지. 우린 크루즈도 건조해봤다...라고.. 해외 글라이언트가 보기에는 페리이지만 크루즈라고 우기면 그만..
우와 호화크르주선이다!
부산에서 강릉이나 울릉도다니면 되겠네..80년대 옛날 뉴스 올린거 맞죠???
배수량 2만톤 선박을 크루즈선으로 봐야하는가../..?
저게 단가가 맞을까?
그런데 크루즈선 규모가 그리 크지 않은데요
저배 절반도 안되는 사이즈의 크루즈선도 있습니다.
팬스타 회사에서 만든거네요 한국과 일본만을 오가는 초 미니 크루즈인 듯 한데----- 제가 오래된 팬스타를 타봐서리 이제 새로운 애가 나와야 되는데 생각했는데 나왔네요-- 향토기업 대선조선?에서 건조한 모양이네요 지방뉴스에서는 당연 다뤄야죠 열심히 애용합시다