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路線が切り替わるターミナル駅だから、ここで後続を待つ人がいるかもしれないという配慮ですかね?白金高輪始発がそれなりある分、目黒で待つと一本分遅れますからね…
両路線白金高輪止まりもそこそこあるから一番利便性が良いのかも
これにおいては、両線区とも後続接続以外に白金高輪駅折り返し列車への接続が存在するため、ダイヤ乱れなどの不測の事態も考慮して、白金高輪駅を両線区の乗り換え駅とするという案内となっています。これと同様の乗り換え案内が山手線と京浜東北線の田町駅(折り返しが可能)、京成本線の下り北総線、成田スカイアクセス線の乗り換え駅が京成高砂駅、上りの押上線の乗り換え駅が青砥駅というものがあります。
三田線も南北線も、折返し設備がある白金高輪始発はありますからね。目黒線と直通してる分、目黒始発を多くしてもとても効率悪いですし😅
白金高輪始発があるから目黒ではなく白金高輪で乗り換えてくださいてことでしょう
最後の写真は、京王5000系?
白金高輪は移動するのが大変
品川区です。
路線が切り替わるターミナル駅だから、ここで後続を待つ人がいるかもしれないという配慮ですかね?
白金高輪始発がそれなりある分、目黒で待つと一本分遅れますからね…
両路線白金高輪止まりもそこそこあるから一番利便性が良いのかも
これにおいては、両線区とも後続接続以外に白金高輪駅折り返し列車への接続が存在するため、ダイヤ乱れなどの不測の事態も考慮して、白金高輪駅を両線区の乗り換え駅とするという案内となっています。
これと同様の乗り換え案内が山手線と京浜東北線の田町駅(折り返しが可能)、京成本線の下り北総線、成田スカイアクセス線の乗り換え駅が京成高砂駅、上りの押上線の乗り換え駅が青砥駅というものがあります。
三田線も南北線も、折返し設備がある白金高輪始発はありますからね。
目黒線と直通してる分、目黒始発を多くしてもとても効率悪いですし😅
白金高輪始発があるから目黒ではなく白金高輪で乗り換えてくださいてことでしょう
最後の写真は、京王5000系?
白金高輪は移動するのが大変
品川区です。