[2] M900: Iniziamo a SMONTARE
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- Опубликовано: 20 окт 2022
- Il mio vecchio Monster 900 del '93, fermo da tanto, troppo tempo. Finalmente è giunto il momento di riportarlo indietro di 20 anni...
VIDEO CORRELATI:
M900 video 1: • [1] M900: Una MOTO da ...
Anticipo e accensione: • ANTICIPO di ACCENSIONE
Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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![[3] M900: si continua a SMONTARE](http://i.ytimg.com/vi/7Y0TuxQFkbc/mqdefault.jpg)
![[3] M900: si continua a SMONTARE](/img/tr.png)
![[1] M900: Una MOTO da RESUSCITARE](/img/1.gif)
Bella la storia del fanalino, quello del Monster aveva la parte inferiore rossa perché faceva solo posizione/stop. Quando si tagliava il 'tegolino' si cercava quello dell' F10 ( mi pare) perché con la parte sotto trasparente faceva anche da luce targa! Che bello che era il mondo Monster, non ce n' era uno uguale all'altro e si vedevano tante personalizzazioni artigianali. Grazie per questi video!
penso che quel fanalino posteriore è stato un successone all'epoca: tra le tante moto è stato utilizzato anche sull'aprilia pegaso 650 (che ho avuto) e, se non ricordo male, anche su qualche bimota
@@nevergiveup888 - Ho dovuto cambiare il fanalino del mio Monster 750 proprio in questi giorni, l'originale é marchiato CEV, prodotto forse in Italia, volevo tenerlo ma era messo male, il nuovo ricambio originale é senza marca e "made in Taiwan"...
@@danielec3269 peccato, uno dei prodotti più riusciti. Mi sa che l'azienda CEV sia fallita....
Un vero e proprio tuffo nel passato. La colonna sonora per questo genere di video è - "Nostalgia canaglia"... 👍🏻
Bello vedere un vero meccanico e non un montatore di parti già preconfezionate,saluti da un felice possessore di un Monster da 23 anni e di una sf.1098
Caspita, quel fanale posteriore montava anche sul mio fifty ( che per altro ho ancora e l'ho restaurato). Complimenti Alex
Confermo! 😄
Grazie davvero! Mi hai riportato negli anni 90 quando con mio babbo si girava e si aggeggiava in garage con la mia 900ss del 95 e la sua stupenda 916 1996 biposto, che emozione quel profumo racing di moto italiana...grazie grazie, ciao
Alex, è sempre un piacere guardare i tuoi video. Si impara sempre qualcosa
e meno male che non eri in forma.... dal video non si nota. Interessanti le curiosità tipo quella del fanale posteriore.
A questo punto credo che qualche iscritto e appassionato di moto anni '80 sarebbe interessato a vedere il restauro del Gilera :)
Grazie a te per il video. Anche se non sei in formissima, fai dei video sempre piacevoli.
Bravo, bellissimo video, bellissima moto!!! E' sempre un riferimento💪👍👋
Grande Alex!!!! Rimettiti presto e buon Lavoro
Grazie Alex per aver condiviso. Sempre bello e interessante stare con te in officina. Da sempre la mia passione!
Come sempre, top!
Sempre più hype per il risultato finale 😍
grande Alex come sempre nei tuoi video
Aspettavo con ansia questo video! E quanto sono belli gli scarichi con quell'inclinazione?? Continua così!
Il mostro è sempre il mostro.. 👍
Beh, un capolavoro di moto ..unico!
Alex, sei ancora in tempo, restauro completo alle condizioni d'origine. E' una moto che vale la pena riportare a quelle condizioni.
Comunque bravissimo, è un piacere vedere i tuoi video !
Sei sempre un grande
Se non abitassi dall'altra parte d'italia verrei ogni sabato a dare una mano, sei molto di compagnia bei video in sè senza tante pretese rendono la tua persona. Spero di venire un giorno anche solo per due chiacchiere, buon restauro
E no Alex!!! Così non va!!! Non puoi lasciarci così dopo solo 19 minuti. Sempre il migliore!! Se non fosse per il migliaio di chilometri che ci dividono, mi piacerebbe venire a trovarti anche solo per stringerti la mano. P.s. a noi ci piacciono i video lunghi assai😁
Se no mi sbaglio quel fanalino posteriore è lo stesso che era montato sul mio Yamaha TTe 600 del 1995. Grande !!!!!
Esatto!
Sono curioso di vedere la tua prima moto !!
Sei il n.1!
Ciao alex! Anche questo video/serie è veramente interessante! Potresti fare un video quando riempirai i terminali con la lana di roccia!😅
Belle le staffette reggi scarico durante x 20anni hai fatto un buon lavoro 👍👍👍
Come ti capisco! Io stesso smontai il mio Monster del 1996 per restauro nel 2009, oggi sono da capo, ma lo farò fare ad un meccanico... mai più 😂
Bellissima. Io la riporterei completamente originale.
😀😀😀 buon pranzo allora 🤷🤷🤷
Il gancio lo cambiai anche io,mi pare che oltre ad essere di plastica aveva anche o il gancio o perno più corto, infatti li accoppiai intecambiandoli e mescolando i pezzi,pur se in maniera semplice
bravissimo
Moto bellissima ma io il cruscotto originale lo terrei e toglierei la vasca, bel video!
Ciao e grazie a te✌️.
Il mio è un 98 M 900 s carburatori 😂👋
6 un grande
sono abbastanza vecchio da ricordare quel gioiello in qualche raduno in giro per l'Italia (forse Roma al compleanno DMC Italia l'anno che morì Papa Giovanni Paolo II) o a Misano al WDW nel lontano 2002? Lo ammiravo neanche fosse il Santo Graal 😍
Ryushito!
Era in concorso 'desmo challenge " Al WDW! Ed arrivò seconda 😒
Ho delle bellissime foto con Troy seduto sopra (e mi aveva anche chiesto se poteva sedersi 🤣)
Comunque mi ricordo di te sul mitico forum DMC!
😊@@Alex_Ferro
Anche se no sei in fermissima se Sun grande 👍 grazie a te
Ciao Alex, facci un video con MV Agusta brutale. Grazie spieghi benissimo e un piacere ascoltare
Bene Alex
Ne so qualcosa: Monster 620 del 2003, serbatoio in metallo. Dopo 2 anni, perdita zona saldatura cerniera. Per fortuna poi ero riuscito a trovare un meccanico “vecchia scuola” che me l’ha saldato (lavoraccio, non per tutti).
Cavalletto con supporto avvitato nel carter?!? Progettato dopo un pranzo (molto) pesante in trattoria?
Sono così da decenni, comprese le ultime produzioni 😄
@@Alex_Ferro Si vede che sono fedeli alla stessa trattoria! 😆😆😆
Il modello che ha reso ricchi i meccanici negli anni 90.😂😂😂
Qualsiasi cosa facevi c'era sempre 'qualcosa' che perdeva olio.
Ciaoo …bravissimo come sempre ..chiedo il tuo aiuto ho una Ducati st2 del 2002 con 65.000 km ..ho una perdita d’olio dal carter frizione..ho sostituito di tutto paraoli guarnizione propio tutto..ma niente la signora continua a piangere..puoi darmi un consiglio..grazie mille
ho messo il like a 00:04 sulla fiducia :)
Ciao Alex io ho una ducati s2r devo rifare le forcelle che olio devo usare e la quantità non sono forcelle regolabili comunque e sempre un piacere seguirti
Video fantastico, quello che fa al caso mio. Ho un Monster 620 ie con 169.000 km circa con un po' di perdite di olio ma funzionante ancora. Mi consigli di mettere a posto questo motore o cercarlo uno con meno km ma a scatola chiusa?
Fanalino sul fifty e Phantom F12 se non erro
La stesso sistema di ancoraggio del serbatoio era usato anche sui vecchi SuperSport
Buongiorno
Ho un problema con un monster 600 si riempiono i cilindri di benzina anche con spilli nuovi e ho provato anche con un'altra batteri di carburatori .
Succede solo con moto accesa se mi puoi dare qualche consiglio
Ho avuto un 695 per anni, motoretta divertentissima. Venduta tutta originale dopo 50.000 km.
Da paura.....la moto e il video
Ciao Alex....come stai adesso? Tutto ok?
Bello sentire parlare di 851, monster 900, 748…ora sentire una frizione a secco è una rarità…
Ho una monster 695 di cui andavo fiero, finché non ho provato la nuova Kawa z900, nonostante sono ducatista ora ho il pallino per la Z, mi dai una tua impressione?
Lo avevo sul gfr 125 quel fanalino
Stesso problema cavalletto laterale Multistrada 1100s risolto con helicoil.
Ciao Alex, sei sempre il top!
Come mai hai ripristinato il recupero vapori olio?
Lo ripristino ma non come in originale, il motivo è per meglio gestire il blow-by nel basamento... Lo spiegherò nel dettaglio!
@@Alex_Ferro grazie Alex!! Non vedo l’ora di questo nuovo video.
Sei un maestro!
Ciao che terminali sono?
grazie x il tempo che ci dedichi a noi atei 🤣😎
Ciao alex, se non sbaglio il gancio lo produceva la nordica
Si bravo!
Cavolo, quindi quel motore ha quasi 200 Mila km? Ma perché secondo tè, nei motori tipo 620 saltano i cuscinetti di banco?
La consigli la m900 pompone a carburatori nel 2022?
È una moto iconica e senza tempo... Lo sarà anche nel 2030 ed oltre 😁
Ciao mi diresti come smontare il codino posteriore della 620
Togli prima il fanalino, poi sono le 4 viti che vedi sul tegolino, tengono anche il portatarga, togli quelle e viene via tutto
@@Alex_Ferro approfitto della tua bontà ed enorme esperienza,volevo un altra info se possibile....
Le paratie di alluminio sul Monster 620 quelle laterali fatte ad incrocio dove sono anche i pedalini poggiapiedi, si possono smontare per verniciarle oppure cade giù la moto......mi chiedo questo poiché ovviamente sosterranno qualcosa
Puoi smontare senza problemi, sono fissate anche al basamento motore ma tengono solo le pedane
A mio parere non ti dilunghi per niente sulla tempistica dei tuoi video, i contenuti sono interessanti
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