Sonda lambda omówienie wymiana vlog#17 jak zacząć przygodę z mechaniką
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Sonda lambda w samochodzie , objawy wymiana omówienie
jak zawsze zapraszam na naszego Facebooka
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Raz w swoim życiu wymieniałem kolektor wydechowy a co za tym idzie musiałem wykręcić sonde lambde. Za nic w świecie się nie chciała poddać aż wpadłem na pomysł genialny, Rozgrzałem silnik psikając cały czas na sonde takim zamrażaczem jaki używają sportowcy na kontuzję. Po 3 minutach odkręciła się bez żadnego problemu
Co do sondy - nie powinno się lutować. W Hondzie np się nie polutuje. Specjalne przewody są użyte. Najlepiej brać już z pinami sondę albo z wtyczką. W momencie gdy będziemy lutować mogą nastąpić spadki napięć i pomimo, że sonda będzie nowa i sprawna, będą przekłamania i spalanie będzie niewłaściwe.
+Waclaw Speed da sie polutować ale dałem adnotacje w filmi że może to zaburzyć oporność i rezystancje wiec najlepiej konektor i termo kurczka :)
+Przemyslaw Szulc Zgadzam się z powyższym, dodatkowo często w japońcach tzw. uniwersalne sondy nie banglają, z doświadczenia wolę kupować dedykowaną.
Przewody od sondy są stalowo- niklowe. Tego się po prostu nie lutuję. Ponadto temperatura Jaka panuje w okolicy układu wydechowego doprowadził aby do rozlutowania się przewodów. Od lat i od zawsze wiadomo że przewody od sondy lambda spina się specjalnymi zaciskami oraz izolacją termokurczliwą ze zwiększoną odpornością na temperaturę.
Jeszcze wuj ze spalaniem... Najgorszy spadek mocy nawet o 50%... 3.5 litra V6 które zostaje skopane przez starego gulfa 3... Oj boli...
Co do ostrzeżenia to ujmę to tak. Kto jest naprawdę nastawiony na robienie i faktycznie zajmie się daną robotą to sprawdzi więcej niż jedno źródło informacji, poczyta i się przygotuje, oraz sam wyciągnie wnioski. Nie znam nikogo kto nie mając absolutnie żadnej wiedzy z zakresu tego jak działa/jest zbudowany samochód zabrałby się za np. hamulce czy nawet paski.
Przykładowo, w filmiku z wymianą klocków przez chwilę zacisk dyndał na przewodzie, fakt nie jest to ustawienie idealne, ale wystarczy zobaczyć ChrisFix'a który użył linki bungee, są i przykłady w drugą stronę. Nie przejmowałbym się bo co kraj to obyczaj i jeżeli ktoś nie ma wiedzy/doświadczenia to sam sobie może być winny. Sam mam niewielkie doświadczenie, dlatego zanim zajmę się robotą sprawdzam czy jestem w stanie ją wykonać, uczę się jak to zrobić dobrze bo odpowiedzialność spoczywa W MOICH rękach i w mojej głowie. Jeżeli ja spierdolę swoje auto i przez to się (lub co gorsza kogoś) zabiję to moja wina, że zabrałem się za robotę bez wiedzy. Nie oszukujmy się nie ma możliwości przekazania 100% wiedzy, nie w technikum, nie na studiach, co dopiero w filmiku na RUclips.
+AxelPLasg Masz rację jeśli patrzymy na to jako "rozsądni" ludzie, ale patrząc na to kto siedzi w internecie to dla świętego spokoju autora kanału/vloga dodałbym jakaś sensowną wstawke "ACHTUNG". Normalni ludzie zrozumieją i nie będzie im to przeszkadzać, a co do reszty to będzie to ochrona przed ewentualnymi konsekwencjami. (nie poruszam tematu czy taka wstawka "ACHTUNG" może ochronic przed konsekwencjami, trzeba się dowiedzieć od kogoś mądrzejszego)
+Kuba Woło popieram. wydaje mi sie ze owszem, takie naprawy powinny wykonywac osoby ktore czuja sie na silach, ale pomimo tego ze vlog ma na celu pokazanie ze nie ze wszystkim trzeba jechac do mechanika to czesc osob, ktore doslownie nigdy tego nie robily, moze uzywac go jako instrukcji, a wtedy jesli cos nie zostalo dopowiedziane - ktos moze cos zle poskladac, a w efekcie moze dojsc do wypadku. mysle ze ostrzezenie albo przynajmniej informacja o takiej ewentualnosci na pewno by nie zaszkodzila
' unihokeju Hej U ania
A prawda jest taka że więcej się nauczysz z YT czy internetu niż studiów i technikum... Jeśli wykładają ci ambitni wykładowcy to super, tu zmienia się postać rzeczy ale jeśli tłumaczą to grzyby na podstawie golfa czwórki starego jak świat to na tym daleko nie zajedziemy. Ja z zawodu jestem geodetą, pracuję jako kierowca zawodowy, z mechaniką miałem do czynienia jako młodziak naprawiając... Rowery! Radziłem sobie z tym nieźle i to się przyczynia do dzisiejszych eskapad pod maskę silnika. Improwizacja bardzo ograniczona, bazowanie na oryginale, w razie pizdy mocna ale profesjonalna próba spierdolenia jak najmniej. Tego mnie to nauczyło więc oglądam to co na YT, czytam fora odnośnie danego modelu auta i oceniam co warto a co nie. Nikt mnie tego nie nauczył, to co zrobiłem przy swoim aucie całkowicie się gryzie z mechanikami z okolicy a okazuje się że auto śmiga i aż się prosi o więcej. Znaczy że dobrze to zrobiłem lub przynajmniej na granicy tolerancji. Nie oszukujmy się też... Polscy kowale (mechanik naprawia a kowal łata) zawsze będzie mądrzejszy, naprawi by jeździło... Na chwilę no bo przecież zaraz auto sprzedasz. A co jeśli nie? A no wtedy wychodzą cyrki... Obok mnie jest dość duuuuży zakład mechaniki + stacja diagnostyczna. CYRK złożony z czterech liter. Auta wyjeżdżają z błędami, po wymianie klocków nikt nie sprawdził OBD (czasem trzeba) jak to podbija przeglądy? Qrva nie wiem... Nim nic nie wiedziałem umawiałem się z nimi na wymianę świec, po historii jednego nieszczęśnika nie odwiedziłem tegoż "serwisu". Kupiłem klucz dynamometryczny za dwie stówy (ceniąc na oko po usłudze serwisu), rozebrałem górę, wykręciłem stare, wkręciłem nowe sześć pierdolonych irydowych świec i voila! Maszyna dalej śmiga, maska bez dziur, z kompresją ale moc... Moc nie wzrosła bo sondy do wymiany jak się okazuje :) Stąd się tu znalazłem więc jutro zamawianie a potem w trakcie tygodnia kręcenie i sprawianie sobie przyjemności w postaci dodatkowych kucy jak na 3.5 V6 260HP przystało. "Amerykan" ma działać a najlepiej kiedy zrobisz to sam. Kochasz swoje auto? Cóż... Jak z kobietą, zadbaj o to sam!
Często jest tak, że wtyczka od kabli sondy się rozbiera wówczas oczkowy plaski przechodzi przez kable bez ich cięcia. Po wszystkim zakładamy piny z kablami do wtyczki, którą wcześniej rozbieraliśmy i wilk syty i owca cała.
co do ukladu z 2 sondami to slyszalem, ze mozna to druga za katem po prostu powisic gdzies w bezpiecznym miejscu i sonda bedzie czytac sygnaly z powietrza atmosferycznego wiec wielkich problemow nie powinno byc. oczywiscie powietrze ma inny sklad niz spaliny za katem ale sposob jest
Ja jestem całkowitym laikiem jednak lubię oglądać i uczyć się z twoich filmów. Wydaje mi się że ostrzeżenie nie jest koniecznie jednak dobrze że opisujesz co grozi i na co zwrócić uwagę ;)
Świetny vlog, niedawno kupiłem pierwsze auto więc na pewno się przyda. Co do ostrzeżeń na początku filmu, zawsze warto być zabezpieczonym.
Ktoś napisał ja potwierdzę- w niektórych autach sondy mają stalowe przewody i w związku z tym nie polutujemy ich sami, chyba że dysponujemy kwasem fosforowym, janusze lutują z kalafonią, ale ostrzegam taki lut nie ma prawa działać poprawnie, bo przy takim połączeniu nie zachodzi zjawisko dyfuzji i tego nawet nie można nazwać "zlutowaniem". Najlepiej kupić z gotowymi pinami, a jeżeli nie mamy takiej możliwości, łączyć za pomocą konektorów.
zwykłym multimetrem wykręconą sondę da się zdiagnozować czy jest dobra za pomocą sprawdzenia oporowości tego urządzenia. Są różne sondy w zależności od auta. Da się poszukać ile omów ma "zdrowa" sonda -- inne wskazania sonda zdechła. Wtedy tez łatwiej stwierdzić winę sondy lub winę kabli do których jest podłączona. Taka dygresja jedynie. Da się jak się chce. W statystycznym warsztacie kosztuje to średnio 100 pln ,a podłączają przeważnie jedynie komputer, który stwierdza jej uszkodzenie - bez znaczenia czy kable są winne czy nie. Potem wkładają nową i jak nie działa to szukają w przewodach. Itd, itp.
moze nagracie cos o klimatyzacji tym bardziej ze na dniach wejdą nowe przepisy do jej serwisowania i wymagene beda dla serwisantow certyfikaty
Słuchaj jeśli chodzi o to ostrzeżenie na początku w czołówce to tylko twoja asekuracja przed skutkami pranymi.
np. pan Staszek wymienia klocki hamulcowe i coś zepsuł przy teście hamulców potracił przechodnia i w sądzie powie że to po twoim filmiku tak wymienił i miało być dobrze to może się skończyć nie ciekawie dla ciebie może nie wiezieniem ale ciąganiem po sądach
Odcinek dobry jak zawsze,sugestia sondy nie lutujemy gdyż pracuje w dużych temp i luty puszczą,do markowych sond dodawane są złącza zagniatane plus smar miedziany który w przyszłości ułatwi odkręcenie.
Ale jest 30cm przewodu. Nie lutujesz 5 cm od sondy. Idąc tym tropem rozumowania, w całek komorze silnika powinno być kilkaset stopni.
Waszym filmom nic nie brakuje nie raz juz wasza wiedza mi pomogla, jednak uważam, że nie są one dla laika który potrzebuje instrukcji od a-z jak i ikei. I dobrze myślę ,że większość, ktora duzo z tych filmów czerpie to ludzie którzy posiadają juz jakas wiedzę minimalna w konkretnym temacie i szukają konkretnych informacji, które ukierunkują ich dzialania, a tym którzy belkocza o odpowiedzialności polecam oddać auto do mechanika i zgłębiać się w dziedzinie w której dacie minimum zaangażowania jakie jest wszędzie potrzebne
Dzięki wielkie za ten filmik i pomocne rady , dzisiaj właśnie sam sobie wymieniałem sondę. Wszystko śmiga jak trzeba.
Nie
Przewodów od sondy nie lutujemy. Zaciskamy w tulejkach dostarczanycj razem z sondą. Tam zbyt wysoka temperatura, cyna się wytopi.
Takie krótkie ostrzeżenie możesz wrzucić albo na chwile tablice z ostrzeżeniem przed " to się wytnie, żeby swoją dupę chronić. Skoro kubki ostrzegają, że kawa jest gorąca to chyba o czymś świadczy.
U mnie przy uszkodzonej sondzie palił 25l/100, zalewał świece i pluł benzyną z wydechu :D
Przed obejrzeniem filmu przeczytaj opis dołączyny pod filmem lub skonsultuj się z lekarzem lub farmaceutą gdyż każdy film źle obejrzany/zrozumiany może zaszkodzić twojemu życiu lub zdrowiu. hahahhaha ;p
Jeśli chodzi o ostrzeżenie to myślę ze to jest dobry pomysł ze bierze się to na własne ryzyko. Przedstawiony film pokazuje jak daną część można wymienić lecz wszystkie czynności jakie podejmujemy samemu nie będąc mechanikiem bierzemy na własną odpowiedzialność. Dla bezpieczeństwa warto coś takiego zrobić. Robisz dobry kanał ale nigdy nie wiesz jaki Janek Kowalski się za to bierze i co on przy okazji może zrobić.
No i znowu świetny filmik bardzo się przyda w przyszłości przy wymianie sondy. 👍.
Daj sobie spokoj z ostrzezeniami, to nie jest vlog dla dzieci. Niedlugo moze jeszcze Maklowicz bedzie ostrzegal, ze gotowanie w domu, grozi kalectwem badz smiertelnym zatruciem.
+Pass alente przekonałeś mnie :)
+Pass alente Popieram kolegę :-)
+Pass alente
Dokładnie, popieram w 100% ;)
+Pass alente
To nie vlog dla "amerykanów", normalnych, w miarę inteligentnych ludzi nie trzeba ostrzegać przed wszystkim.
A jeśli już się jakiś taki nierozumny trafi to trudno - selekcja naturalna :p
+Pass alente Dokładnie każdy ma rozum i wie,co robi.Masz rację.Pozdrawiam;)
Pany... w tym roku wymieniałem u siebie sonde za katalizatorem - Astra H to powiem szczerze, że masakra :D Tak zapieczona, że nie szło odkręcić ... stukanie nie pomagało, psikanie odrdzewiaczami nie pomagało ale po 20 minutowej walce udało się ją odkręcić ale z duszą na ramieniu bo cały wydech się ruszał tak mocno siedziała, jednak warto nawet bez potrzeby sobie to odkręcić póki jeszcze można i jakoś to zakonserwować bo potem jest niemiło. Ja teraz przy montażu nowej obsmarowałem gwint tak by znowu tak tego nie przyssało o ile jeszcze mi się uwali :D
Według mnie to nie dawaj takich ostrzeżeń, jeżeli ktoś podchodzi do wymiany, naprawy czegoś to powinien zdawać sobie sprawę z tego, że może coś źle zrobić lub zepsuć
Przewody od sondy są stalowo- niklowe. Tego się po prostu nie lutuję. Ponadto temperatura Jaka panuje w okolicy układu wydechowego doprowadził aby do rozlutowania się przewodów. Od lat i od zawsze wiadomo że przewody od sondy lambda spina się specjalnymi zaciskami oraz izolacją termokurczliwą ze zwiększoną odpornością na temperaturę.
Michu wszystko fajne!!! Ale tu jednak mały błąd.
Michałe!!! Kabli od sondy Nie lutuje, ponieważ spoiwo lutownicze jest "dodatkowym" rezystorem zwiększa rezystancje a napięcie z sondy jet bardzo małe od 0,1 do 0,9/1 V i komputer będzie delikatnie zaniżone a czasem spalanie zawyżone. A filmik przydatny ;) Pozdrawiam i popraw się ;)
+Super Super Farmer Spadek napięcia na stopie lutowniczym jest niższy niż na złączce więc jest to błędny argument. Prawidłowo lutowany element będzie miał pomijalnie małą rezystancję pasożytniczą, znaczenie zaczyna to mieć przy rezystancjach rzędu GOhms, poniżej tego nie ma problemu :)
+AxelPLasg głównym powodem dla którego nie lutuje się przewodów sondy lambda jest to, że pracuje ona i znajduje się w okolicach o podwyższonej temperaturze, w której:
a) złącze lutowane ulega szybszej degradacji i pogorszeniu parametrów elektrycznych - co w sumie jest mniej istotne
b) w szczególnych przypadkach temperatura może być na tyle wysoka iż kable po prostu się rozlutują
Kable się nie rozlutują gdyż wydech ma znacząco niższą temperaturę niż ta, w której topi się (lub też mięknie) cyna ołowiowa (o bezołowiowej nie mówiąc). Rozumiem troskę o bezpieczeństwo itp. ale to nie ta skala oddziaływania, dobrze wykonane połączenie lutem (dobrze powiedziałem) bez problemu podoła warunkom jakie tam panują. Oczywiście idealnie byłoby zacisnąć złote styki zaciskarką (za 250), a potem zalać to cyną, ale nie oszukujmy się to ma działać, a skoro działa lutując (i nie, nie przestanie działać) to nie ma co przeginać.
+AxelPLasg temperatura spalin to przecież 600*C jak nie więcej, niech będzie i 400, bo od takiej temp. lambda zaczyna pracować, a spoiwo lutownicze, popularnie zwane cyną topi się w temp. ~180 (wycofany przez UE stopy z ołowiem), te bezołowiowe w ok 220*C (pl.wikipedia.org/wiki/Stop_lutowniczy). Stąd też nie widzę trudności w samoczynnym rozlutowaniu, wystarczy że kabel ułoży się zbyt blisko kolektora/wydechu.
Ale ok, każdy robi po swojemu, a moim celem nie jest bezsensowne spieranie się o pierdołę :)
Wiele zależy od samego typu auta i miejsca gdzie jest czujnik/kabel. Fakt, niedoszacowałem temp. działania sondy (zapamiętałem, że mają pracować poniżej, a nie powyżej 350*C, mój błąd). Przykładowo w sytuacji takiej jak w tej zafirze (to chyba była zafira) nie widzę problemu, bo złącze nigdy nie rozgrzeje się aż tak mocno, ale np. w tym 1.8T to faktycznie może być masakra. Nie ukrywam, nie robiłem tego, gdybym robił u siebie to pewnie brałbym dedykowaną i nie miał problemu.
Skoda Fabia silnik 1,2HTP wymiana lambdy to poezja :) Żarówkę trudniej zmienić :)
w hondzie mialem zepsuta sonde objawy na rozgrzanym silniku szarpal,sposob zdiagnozowania ze to sonda proste odpiecie wtyczki od sondy i sie przejechac
Super. Teraz juz wiem jak założyć klucz na sonde.
Witam po wycięciu kata drugą sondę trzeba wysunąć ze strumienia spalin zakładając dystans i będzie chulać
Brakuje mi informacji w jaki sposób zmniejszyć ilość tlenu wyłapywanego przez sondę oraz czy auto (stare/nowe) może funkcjonować bez niej. Jak będzie się wtedy zachowywać (tu było troszkę powiedziane), jak do tego podejść - jak to się robi, z czym to się je.
Może w przyszłości jakiś temat o strojeniu komputerowym. Czy da się do tego podejść samemu, czy na dłuższą metę można coś usprawnić, skoro my autem jeździmy na co dzień, a nie diagnosta.
Na koniec chciałem podziękować za to, że robisz ten kanał - dzięki temu będę mógł wiele sam zrobić w mojej świeżo zakupionej Toyocie MR2 sw20 3s-gte :)
Szczególnie wymiana sond sprawdza się w przypadku silników m52, m54. Komp pokazuje błędy sondy, objawy pracy silnika wskazują na walnięte sondy, mechaniki wymieniają sondy i co? Nic, bo w 90% przyczyną jest lewe powietrze, a oni leczą objawy.
Dziękuję za material
warto nadmienić ze jak sie uzywa klucza plaskiego nie oczka to zawsze klucze sa dwustronne zagiete lekko przy koncu
znaczy to tyle ze dluzsza czesc jakby zapiera sie na sciance i jest mniejsza mozliwosc obkrecenia sie klucza. Nie wiem czy wyjasnilem bo tez nie wiem jak to wytlumaczyc
Kiedyś w ch"amerykańskiej" instrukcji Xboxa umieszczono rysunek,żeby wtyczki zasilającej nie podłączać do krowiego tyłka... Nie róbmy z Nas takich "yntelygentówch" jak za oceanem.Jestem zwolennikiem hasła "Włącz myślenie". Sam jestem początkujący i gdybym miał podnośnik to uwierz rozebrałbym pół auta i jak coś robię to biorę to na swoje schaby.Po za tym należałoby przyczepić się do wszelkich forów internetowych "bo przecież ten napisał,że to czy tamto i ktoś coś ruszył i się spier... " Nie jesteśmy w przedszkolu. Łapka w górę dla Ciebie.
Dobrze, że jesteś i mówisz o naprawach i wgl.... nie łam się głupimi komentarzami, rób swoje ;-)
Złą strona klucza kolego odkrecasz.Po to klucz jest tak zkonstruowany aby odpowiednio nalozyc klucz.Ale szacun za wiedze moto.
Jeśli chodzi o 2 sondy i wycięcie katalizatora to na przykładzie nowszych silników 1.8t mogę powiedzieć że ta druga sonda za katalizatorem służy do badania stanu katalizatora , więc jeżeli wytniemy katalizator to najlepiej zaślepić dziurę i zostawić sondę na powietrzu i wtedy komputer myśli że katalizator jest OK .
Ciekawy film przypomnialy mi sie sondy w 1.9 turbo z sonda lambda przy grodzi i parzenie sie bo kijent czeka dobrze powiedziany temat pozdro.
Pytanko co do sody za katem czy napięcie powinno "skakać" w pełnym zakresie , czy utrzymywać stały poziom napięcia . (na biegu jałowym) Błąd jaki mi się wyświetlił starzenie się katalizatora P0420 Dodam że kat firmy bosal ma przejechane ok 15000 km .
Pozdrawiam
w is 200 jest trochę gorzej bo wtyczka jest pod materiałem między fotelem a tunelem. Więc w porównaniu do tych co było tutaj to nic.
Jeśli czytacie fora o tel. komórkowych i zmianie oprogramowania to na pewno zobaczyliście informację "ROBISZ TO NA WŁASNE RYZYKO". Niektóre naprawy źle wykonane mogą mieć tragiczne skutki. Dla świętego spokoju ostrzeżenia powinny się pojawiać w Twoich filmach.
Odcinek całkiem spoko, jak większość zresztą, ale mam
pytanie, a jednocześnie prośbę, może tak zrobić odcinek o skanerach
diagnostycznych w celu podstawowej diagnostyki błędów? Czy warto się w coś
takiego zaopatrzyć, czy warto kupić taki za 70, 150, czy 400 zł. Myślę, że dla
laika motoryzacyjnego, który zaczyna sobie coś tam pomału działać warto zrobić
taki odcinek
Co to tego ostrzeżenia na początku filmu, to ja bym dodał takie coś bo to zawsze spokojniejsza głowa o takie oskarżenia jakie powiedziałeś.
Brak konkretów. Takie gadanie bo gadanie, jak by czytanie ze stronek internetowych 🎉
Super, dzięki 😊
Dobrą robotę robicie! Oby tak dalej. Borykam się z coraz mocniejszym stukaniem na nagrzanym silniku, odwiedziłem kilku mechaników i każdy ma inną diagnozę! Sytuacja wygląda tak, że do 90stp. wszystko jest idealnie,jak przekroczy 90stp momentalnie zaczyna stukać.Silnik 1.8t. dodam, że stuki znikają przy 1500 obrotów wzwyż! OCB??? Dzięki z góry za odp.
na wszelki wypadek lepiej dać uniwersalną tablicę z ostrzeżeniem na końcu każdego filmu, bo to różnie bywa...
mnie ciekawi wymiana maglowncy, odkręcenie rurek od nagła itd ;)
jeśli pojawiają się wam problemy z sondą nie lekceważcie tego, następstwem może być uszkodzenie katalizatora co nie raz kosztuje bardzo dużo, pamiętajcie że uszkodzona lambda to "wpierdol" dla katalizatora, beznadziejna walka w 12 rundach którą i tak przegra
Ohhh ten odcinek mi się przyda :3 dziekuje
pomyśl o dodaniu filmiku z lakierni jak jest zbudowana i prosta instrukcja jak szpachlowac i docierać szpachle no i jak malować jakiś mały element proste info jak to poprawnie zrobić
no ja kupilem uniwersalny interfejs do obd2 na bt podlaczam w auto i telefon. wlaczam apke i ona pokazuje mi miedzy innymi napiecia sondy.
Michu zapomniał dodać że często i gęsto bedzie trzeba gniazdo od sondy przegwintować :)
O panie ;) ok, najłatwiej sondę wymienić i tak się w praktyce robi (używka z allegro). Natomiast co do teorii to ... bez spiny ale ...
sonda generuje napięcie więc omomierzem się nie sprawdza czy działa ... nim można sprawdzić czy ceramiczna grzałka w środku się nie przepaliła (ta co podgrzewa sondę, bo zaczyna generować napięcie dopiero >400 stopni C). Także zwykle (u mnie) są 4 przewody 2 od grzałki (można zmierzyć rezystancję) i 2 od czujnika ( należy mierzyć oscyloskopem na rozgrzanym silniku)
reszta ok :)
niektórym trzeba by dać ostrzeżenie, że życie może skończyć się śmiercią a myślenie bólem głowy... Olej hejty i nie daj się zaszczekać - tak trzymać :)
VAG hahah, zdjąć rurki, nasadka, przegub, przedłużka, grzechotka, trochę ćwiczeń z celności i po sprawie.
Fajny by był odcinek o wymianie drążka kierowniczego bo w necie same odcinki z końcówkami a to proste :)
Co do tego ostrzeżenia, to myślę, że byłaby to dobra sprawa w Twoim wypadku. Wiele ludzi w naszych czasach bierze się za coś po obejrzeniu filmu, zrobi coś bez konkretnego "riserczu", a potem potrafi zwalić na autora filmu całą winę za swoją ignorancję. Niestety. Zrób takie ostrzeżenie, krótkie, na samym początku filmu i będziesz spokojniejszy przynajmniej :) .
Ale myślę, że już niewielkie ostrzeżenie np o tym by nie pryskać odrdzewiaczami na rozgrzany wydech warto dać.
Po pierwsze przeowdy w sadzie sa bodajrze stalowe BMW takie byly i tego sie nie polutuje, nalezy uzyc tulejki miedzianej lub mosieznej nie pamietam teraz i przewody w niej zgniesc i zbezpieczyc koszluka termoskurczliwa. Czemu nie lutowac poniewaz cyna ma znaczniej mniejsza temerature topnienia od wydechu, i tak jak mowilem wczesniej stali nie polaczymy z cyna !
Co do odkrecenia to warto uzyc przedluzki czyli na klucz nalozyc drugi klucz lub rure itp i wtedy zejdzie nam bez problemu.
Troche zawiodlem sie na tym materiale :( Nie mniej jednak robisz kawal dobrej roboty reszta materialow super, i nie zgadzam sie z negatywnymi komentarzami :)
A sonda może powodować albo jest związana z wypadaniem zapłonów? Ile mniej więcej kosztuje taka oryginalna sonda?
dzięki za filmik
Michu, jak zwykle dobry material. Myslisz ze moglbys zrobic kompilacje trikow i nietypowych rozwiazan, sztuczek uzywanych przy naprawach samochodow? Dzieki!
dzięki za info
Pod każdym filmikiem można coś dopowiedzieć, rozszerzyć zakres, dopowiedzieć, że dla tego auta jest tak, a dla innego tak, ale wtedy te filmy trwałyby po trzy godziny każdy. Co do zasad bezpieczeństwa i odpowiedzialności - u nas nie Stany, ludzie się tak od razu nie pozywają, ALE... dla bezpieczeństwa oglądających i własnego dobrze żebyście mieli informację, że informacje zawartena filmie są poglądowe, nie w każdym aucie jest tak samo, że jeżeli nie wiesz co robisz - nie rób tego - błąd może doprowadzić do tragedii, coś w ten deseń. Myślisz, że nagrywasz dla ludzi względnie kumatych, ALE... zasada ograniczonego zaufania... Na zachodnich kanałach zwiżanych z tematem zawsze są podobne informacje/ostrzeżenia. Pozdr!
aha jeszcze jedno, nie wszystkie sondy da sie zastapic uniwersalna. np w jaguarze.
slyszalem, ze przewodow od sondy nie wolno lutowac? cyna zmienia rezystancje przewodu.
Nie można lutowac tylko zarabiac złaczkami ,ale sa idioci co lutuja .
@@Tomdzik007 nie nożna lutowac sondy lambda imbecylu jeden z dziada pradziada bo luty zaburzaja wartosci a sonda jest czula na tym punkcie .
@@Tomdzik007 inna rezystencje pokazuja inne wartosci niz katalogowo .Moze masz pojecie o elektryce nie wiem ale gowno wiesz o sondach lambda szerokopasmowych .Wystarczy zmiana w rezystencji grzalki i sonda nie dziala .
przydatny materiał dla mnie:)
Bardzo chciałbym zobaczyć wymianę rozrządu w Hondzie albo innym japońcu, bo tam są popieprzone te rozrządy. Może pomyślicie nad tym ?
można by zrobic jakis odcinek o oscyloskopie w przyszlosci .pozdrawiam super kanal
można chemią oczyścić tą sondę lub w inny sposób w nowszych autach od 2015r
Pany a jak mam nieszczelny wydech ( za sondą ) tak z pół metra za sondą to może źle pokazywać ? Pracuje mi 1,20 do 1,30 V ( nowa Boscha dedykowana ). Druga pracuje " góra dół " Samochód A8 4,2 V8 z dwoma sondami.
Witam mam pytanie.Czy jak jest dwie sondy jak u mnie w crv jeden przed katalizatorem a drugi w katalizatorze ,to gdy rozsypie się kat, to sonda będzie przekłamywać . z góry dziękuje i pozdrawiam.
mam do wymiany sonde w katalizatorku Audi 80 b4 2,0 ABK z 115 konnym silnikiem i masakra jest odkrecic ta sade na goracym wydechu , pryskane srodkiem i nic ani drgnie i co mam wyjac katalizator próbowac odkrecic w imadle hm
przewodow od sondy nie da sie polutowac. albo o czyms nie wiem. nie sa to przewody miedziane tylko jakies "metalowe".
druga sprawa, sonde da sie sprawdzic zwyklym multimetrem za 10zl na woltomierzu elegancko widac jak pracuje, jesli nie widac podkrecamy na 1500-2000rpm i bedzie widac.
+Kamil Gorecki da się polutować i to bez najmniejszych problemów ale nie lutownicą transformatorową 40W. Lutuje się lutownicą powyżej 100W, oraz dobra kalafonia, wtedy jest szybko i bezboleśnie. Przewody nie są "metalowe" bo magnes na nie nie reaguje :) One są pobielane ale twardszą cyną (jakiś stop ale lutowalny) dlatego słabym sprzętem jest ciężko prawidłowo polutować. Multimetr tak to podstawa jeśli nie wiemy czy sonda działa, natomiast niektóre auta mają w złączu diagnostycznym wyjście na test sondy lambda - podpinasz diodę led i widzisz prace sondy.
+duracell205 spoko, dobrze wiedziec. ale to fakt 40W nie udalo mi sie polutowac.
+Kamil Gorecki Da się to są normalne przewody elektryczne nic niezwykłego. Ja słyszałem pewną teorie, że tych przewodów nie lutujemy ponieważ cyna która te przewody polutujemy może się od temperatury nagrzanego wydechu roztopić. Ja tej teorii osobiście nie sprawdzałem. Cynę bezołowiową trudniej roztopić lutownicą transformatorową prędzej ją spalimy niż polutujemy przewody.
Czy po wymianie sondy diagnostycznej w silniku benzynowym trzeba ją jakoś zaadoptować bądź zresetować komputer? Miałem błąd P0420 za mała sprawność katalizatora, bank1 - wykres sondy oscylowal od 0,70 - 0,73 V, po założeniu nowej wykres startował od 0,01 V. Jednak błąd wciąż się pojawia. Sonda pierwsza też nowa i zrobiona aktualizacja modułu pcm.
Jedyny sposób na sonde to wyłaczyc ja programowo:D jesli chodzi o druga za katem :)
w nowoczesnych autach za katalizatorem?w latach 90 bylu juz sondy za katem.
Witaj Łysy. Czy nie szczelność na łączniku elastycznym wydechu może wpływać na działanie sondy lambda? I czy będzie wtedy motor nierówno chodził na postoju? Proszę o informację.
sondy występiją nie tylko jedno woltowe przykładem są silniki BMW z osprzętem Siemens'a gdzie występują sondy pięcio woltowe
Witam po wymianie lambda sądy czeba zresetować błędy komputerze co zrobić
Po wymianie 1szej sondy Mazda 2 na Denso DOX-0558 dalej wywala check auto zamulone zwłaszcza na 2 pedał opór a auto ledwo się toczy co to może być? Dzięki za pomoc
Czy na pewno sonda za katem bada tylko stan katalizatora i nie ma realnego wpływu na pracę silnika? Nie mogę dojść do ładu u siebie, czasem gaśnie, jakby nie potrafił utrzymać obrotów na jałowym, a co kilkaset km wyrzuca check z błędem niskiej efektywności katalizatora.
Audi a8 d2, 4.2 wolne obroty trzymaa równo, tylko czasami jak jest cieplej na dworze, to potrafi szarpnąć budą. Na kompie nie mam żadnych błędów. Czy to może być wina cewek, cewki?
siemka
jesli ktos zabiera sie za grzebanie w aucie to raczej nie z nudow i nie dla zabawy, a w garazu i w warsztacie roooozzzne rzeczy zdazyc sie moga ;) dzieci niech za naprawy bez opieki doroslych sie nie zabieraja ;)
09:13 sam tak zrobiłem i działało świetnie .
Witam mam pytanko czy sąda za katem która wali błąd P02096 zbyt uboga korekcja dawki paliwa za katalizatorem może wpływać na prace samego silnika czy ona informuje tylko ze może kat się powoli kończy ?
+Ryszard Borowski Wykręć sondę , wkręć śrubę zamiast sondy tylko żeby skok gwintu miała taki sam , i wsadź gdzieś sonde żeby się nie urwała , jak nie będzie błędu to znaczy że bada katalizator .
Sonda nie powinna być odkryta. Są specjalne mechaniczne "emulatory sond" przez które mocuje się drugą sondę. Ten patent stabilizuje odczyt drugiej sondy ponieważ jej końcówka jest połączona tylko cienką rureczką z wydechem.
+darek4488 hej dzięki za zainteresowaniem moim pytaniem kupiłem cos takiego na allegro www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6137226442 na razie jeszcze nie miałem czasu tego zamontować może pomoże
Ryszard Borowski Daj znać czy pomogło, bo u mamy w Yarisie po każdym wyjechaniu w trasę wywala błąd katalizatora 0420, a auto normalnie ma moc, więc chyba też będę musiał tak sobie poradzić.
+darek4488 ok jak będę miał ju auto to w kręcę tą tuleje zobaczymy czy coś pomoże dodam tylko ze powyższy błąd pojawia się tylko przy jeździe na gazie
Może coś o oponach, zbieżności itd?
super. :) kiedy składamy i rozbieramy razem jakiś silnik wy na YT ja w domu.. tzn. ja nie umiem rozebrac i złożyć, ale chciałbym umieć :). może Miłośnicy pomogą ? :)
Kiedy coś o pompowtryskiwaczach?
musze uderzyc tutaj ;) jaki byl kod do zniżki na aparts? padla sonda w bmw;) swoja droga kobiety maja swój APART my mamy APARTS.PL pozdrawiam
+87Andree M4K
Hej, jesli mozna zrobcie odcinek o ukladzie wspomagania. Typowe usterki, czy warto regenerowac maglownice ?
Jeszcze tylko dlaczego na rozgrzanym ? Bo nie rozumiem.
No niby proste czynności, trudy do pokonania ale ja mam jeszcze pytanie. Czy sondy są dedykowane do silników benzynowych i do diesli czy to wszystko jedno?
Kowalski się zabił bo tak chciał, to, że tutaj podpowiadasz jak zrobić to nie oznacza, że kogoś do tego zmuszasz a co za tym idzie nie ma w tym żadnej odpowiedzialności z Twojej strony. Jakby tak było to większość reklamodawców ponosiłaby odpowiedzialność za np. takie numery: wsyp proszek do prania a wsypał sobie ktoś do oka albo wsadź tampon do cipki a jakaś artystka go zapomniała wyjąć i po tygodniu dostała zakażenia .
Każda sonda jest taka sama? Różnią się tylko wtyczkami? Jak wezmę sondę z Opla, uwalę wtyczkę i wrzucę do BMW do będzie stykać? ;D
Uważam, że ostrzeżenia to kiepski pomysł z dwóch powodów:
1. Ten vlog służy tylko tak naprawdę edukacji kierowców aby nie nacięli ich w warsztacie.
Jak kierowca wie na 90% co jest nie halo i teoretycznie jak to wymienić, to nie będzie takiej akcji, że mechanik sobie krzyknie, że rozmontował pół samochodu aby wymienić np: wycieraczkę.
2. Jestem zagorzałym darwinistą i jak ktoś jest idiotą to na podstawie bajki dla dzieci będzie dokonywał napraw(naoglądał się Pata i Mata) to efekty można zobaczyć na drzewie lub w rowie.
Poniekąd jest to pozytywne zjawisko bo jak to się mówi "jednego idiotę mniej w korku".
Bez przesady, odpowiedzialnosc za porady? Czy kogos powaliło?
czesto gesto przu odkrecani leci gwint trzeba uzyc gwintownika
Na ile dokrecic pierwsza sonde Peugeot 3008 1.6 vti bo gdzie bylo 68nm ale to zdecydowanie za duzo.