Buonasera,ieri ho chiesto se driveK può fare una prova"vera"su la nuova xceed GPL perché ci sono pareri discordanti,e recensioni discordanti,parlo del problema del valve care,delle spie motore che si accendono,del consumo eccessivo di benzina,mentre altri utenti dicono che questi problemi non ci sono, oppure sono in forma minore a quanto detta da altri,tutto ciò perché a me piace molto e sarei intenzionato all"acquisto di questa macchina,ma non vorrei trovarmi con tutti questi problemi,grazie
Buonasera, se le può interessare le lascio in copia un mio commento/prova che ho pubblicato un paio di mesi fa sotto una altra video recensione : "RUclips mi ripropone questo video che visualizzai più di 1 anno fa quando stavo valutando con quale auto sostituire la mia A1 tfsi con una auto più spaziosa ma con uno stile accattivante e costi di gestione più contenuti. Dopo svariate prove e commenti poco entusiasti ho deciso comunque di buttare il cuore oltre l'ostacolo perché l'auto è molto accattivante e completa con un ottimo rapporto qualità prezzo ed il mio venditore di fiducia mi aveva fatto un prezzaccio con una formula leasing molto conveniente. Versione my 2021 hightech quindi motore aggiornato e interni con una dotazione più completa dell'auto in prova che va a sostituire, infotainment con Uvo connect e cruscotto digitale. Dopo 1 anno e 35.000 km percorsi tiro le somme e penso di fornire un quadro più che chiaro per qualche automobilista ancora indeciso: Il motore non è fulmine ma non andavo alla ricerca delle prestazioni pure ma di confort e risparmio, è un pò seduto in ripresa e sotto i 2200 giri ma per una marcia autostradale ed extraurbana che sono il 90% dei miei percorsi va più che bene. È molto silenzioso e regolare, manca solo di un pò di brio e di personalità il turbo "soffia" ben poco. Qualità degli interni ottima e confort eccezionale sia come insonorizzazione che come smorzamento, gli ammortizzatori con fine corsa idraulici fanno veramente la differenza, qualsiasi irregolarità viene filtrata nonostante gli pneumatici barra 45. Guidabilità ottima, sterzo pronto e corpo vettura ben frenato (sospensioni posteriori multilink a tre bracci, vero Volkswagen??), telaio reattivo, è una auto che non senti mai in difficoltà qualsiasi strada stai affrontando ma infonde tanta sicurezza. Infotainment comodo da usare e con logiche di utilizzo intuitive. Bagagliaio non eccezionale, ma lo sapevo, e che non è possibile ampliare visto che sparisce il doppio fondo per permettere l'alloggiamento del serbatoio del gas. Abitabilità ottima per 4 adulti con un posto guida "alla tedesca " con ampie regolazioni e che si adatta facilmente a guidatori di qualsiasi corporatura. Autonomia a gas con il mio utilizzo misto siamo sui 550/580 km con 45 litri di gpl (massima capacità effettiva del serbatoio all'80%) e consumo di benzina di gran lunga inferiore a quanto rilevato nel video, in quanto dai miei calcoli oscilla su di un 6% di contributo non di più, aumentando leggermente se si preme di più sull'acceleratore ma di poco. Consumo valve care 1 litro ogni 15.000 km sempre rabboccato in concomitanza con il tagliando di manutenzione ed omaggiato all'interno del mio piano. Fino ad adesso problemi zero nè dall'auto in generale nè dall'impianto a gas che è comunque garantito 7 anni come la componentistica originale, in sintesi una ottima affidabilità e cura costruttiva ai massimi livelli. Manutenzione dell'impianto a gas veramente minima, nei 2 tagliandi sostituiti da manutenzione ordinaria solo il filtro del gas. In conclusione un ottimo acquisto che mi ha tenuto al riparo dai rincari che hanno subito i carburanti negli ultimi mesi, rincari che hanno interessato anche il gpl ma in una misura decisamente inferiore, permettendomi di stare sui 6 euro per 100 km che reputo un ottimo risultato. Per una vettura ibrida full di pari stazza e categoria per pareggiare consumi e costi dovrebbe garantire sempre una percorrenza pari al doppio della mia attuale a gas, che oscilla tra i 12 e i 14,5 km litro, con punte di 10/11 percorso cittadino che non affronto mai e di 17/18,5 per statali e superstrade a 90/110 orari." Integro che sono arrivato in questi giorni a 43.000 km e di problemi neanche l'ombra.
L'aspetto costi è un aspetto che chiarente si è alzato, d'altronde il periodo storico non aiuta, bisogna vedere se una volta tornati alla "normalità" si abbassano! L'estetica è una cosa soggettiva quindi non parliamone neanche, ma è indiscutibile il fatto che all'interno ci sia tanta qualità cosa che apprezziamo tutti in un auto. Certo, questo non è un motore da gara, ma del resto non credo che sia questo lo scopo di questa motorizzazione. Credo sia un'auto ben riuscita, tutte le Kia lo sono, i passi avanti fatti sono molto evidenti.
Veicolo riuscito bene sin dalla sua prima versione, ma sottovalutato in Italia perché siamo ancora fermi a blasonare e venerare auto tedesche. Kia negli ultimi 5-7 anni ha alzato i suoi standard portandosi da auto economia ad auto di fascia media e sta ancora alzando di più l'asticella anche grazie alla EV6. Grande marchio che, secondo me, nei prossimi anni, si porterà a livelli medio-alti. Alla faccia di chi la deride perché "eeeeh, ma è asiáticaaa"
Cambia il concetto di auto. 4 ruote incollate alla strada non hanno prezzo. Tuttavia, non mi pare facciano auto economiche e che si distinguono dalla massa. Questa ad esempio, pesa, consuma un botto, e ha meno spazio di una tipo. Piena zeppa di pulsanti con quel padellone al centro. Pare un paciugo. Bene la line invece che nella media sembra posizionarsi bene nel mercato attuale
@@mariobyt1 ma quale favola hai visto? Il gruppo Kia Hyunday è quello che ha avuto il piú elevato tasso di crescita in Italia ( Tesla a parte). Tra l'altro lo stabilimento europeo della marca non si trova in Germania ma in Slovacchia, a Žilina. Quindi dire che sia una colonia tedesca non ha senso.
@@mariobyt1 che c'entra? A Francoforte c'è la sede marketing Europa e un centro design di Kia Europa. E quindi? Siccome ha un centro design è colonia tedesca? Quindi Stellantis ( Fiat) che progetta e vende in Brasile per il mercato sudamericano è colonia Brasiliana?
Infatti la xceed ha la linea della vecchia GLA Mercedes. Ma GLA è GLA.. la xceed è una vettura anonima, come la sportage e le altre vetture del marchio. Non acquisterei kia manco se mi pagassero per farlo. Preferisco Mercedes Benz, costa di più certo, ma si vive una volta sola e la vita è preziosa e la voglio vivere in sicurezza, sia con una cabrio a 2 posti che con un suv o una berlina. La Stella è la Stella, unica. Il meglio o niente!
Presa questa plug in. Abito a Roma e faccio una ventina di km al giorno. Ricarico ogni sera. Il benzinaio non esiste più e non pago neanche le strisce blu (che sono 4 euro al giorno). e non pago il bollo e non ho problemi con le ZTL. Quelle due volte al mese che faccio più strada per andare in campagna ho un'auto che consuma come un diesel. Fantastico direi! E' un'auto fatta per chi la usa come me, e siamo tanti. Se uno vive in provincia e fa tanti viaggi allora ovvio che non conviene. Risparmio calcolato sui 2000 euro all'anno!!!
Ciao. Sono indeciso se prendere questa xceed plug in o una opel astra phev gs line. Entrambe usate. Guardando i tuoi video però mi se.bra di capire che preferisci la xceed. Dico bene? Il mio utilizzo è principalmente casa-lavoro, 28km totali tra andata e ritorno nel traffico genovese
19 km litro li faccio con la mia xceed 1.6 crdi mild ibrid e sinceramente non trovo dove sia la convenienza con la plug-in sommando costo carburante termico più ricarica elettrica
Ne ho comprata per mio padre 3 anni fa la versione "base" ed e' fatta molto bene tranne alcune rifiniture "croccanti" pagata 20k...ora il prezzo e' leggermente "gonfiato" Macchina comunque affidabile e comoda
Concordo almeno in parte. Acquistata da mio figlio in versione Style 1.0 nel 2020. In questo modello le rifiniture sono invece sorprendenti, tipiche di vetture decisamente di più alto di gamma. Sorprende in negativo invece il prezzo che è lievitato parecchio anche se l'attuale versione base "Urban" già offre qualcosa in più della Style del 2020 ma anche però qualcosina in meno. Quel che delude troppo è infatti la troppa differenza di costo da aggiungere alla rata mensile che ha fatto desistere mio figlio dal rimanere in Kia e con lo stesso modello. Dopo 3 anni di utilizzo sta infatti optando per un altro veicolo di altro marchio, simile per caratteristiche e prezzo ma con un trattamento decisamente più convincente ed in linea col precedente finanziamento. Mi dispiace per mio figlio e in fin dei conti mi dispiace per la stessa Kia per la quale anch'io ho contribuito ad esaltare e propagandare il modello ai tanti e facendolo acquistare da alcuni amici e conoscenti. Peccato veramente.
L'ho acquistata a settembre 2021. Per quanto riguarda le parti comuni della macchina confermo tutto quello detto nel video. Ottimi assemblaggi ottime finiture, tanta tecnologia. A questi prezzi è difficile trovare un crossover finito e accessoriato come questo. Per il diesel mild hybrid non posso dire che è un mostro di potenza ma se la cava e sui tornanti in montagna sa anche essere divertente. Sui tratti extraurbani normalmente faccio i 4.7 / 4.6 l ogni 100 km. In autostrada invece beve parecchio. Ho fatto giusto oggi un viaggio di 600 km. Sono partito con il pieno e l'ho rifatto all'arrivo... 60 euro di diesel con ancora 100 km di autonomia. Se la prendi per fare tanta autostrada forse è meglio scegliere altro. Se fai tanta statale misto città la trovo una motorizzazione azzeccatissima. Il motore diesel è silenzioso. In abitacolo non da fastidio però come detto senti il rotolamento delle gomme che ad alte velocità ti porta veramente ad alzare il volume della radio. Il cruise control adattivo lo hai se prendi quella con il cambio automatico. Se non fai tanta autostrada e vuoi risparmiare qualcosina ti consiglio però di prendere quello manuale. Il cambio è comodissimo, preciso e per mio umile parere ben rapportato. la frizione è morbidissima e dovrebbe rimanere così visto che è elettronica. Detti i pregi e i difetti della macchina resta sempre la serietà Kia ad aiutare la scelta. Nessuna casa ti dà 7 anni di garanzia. E 7 anni sono reali. Prima di questa ho avuto una ceed modello precedente. A 100000 km ho avuto un trafilamento di olio da una guarnizione sulla frizione. Ho dovuto rifarla ma ho pagato solo 100 euro del pezzo (giustamente considerato materiale soggetto ad usura) gli 800 del lavoro sono passati in garanzia. Oltre questo nei 7 anni mi hanno cambiato entrambi i fari perché mi si erano bruciati i baffi led delle luci diurne.
Fortuna che faccio pochi km, così ho preso una delle ultime auto a benzina turbo aspirato e i cavalli di potenza li uso x spingere la macchina e non x mantenere un motore elettrico che si comporta da parassita visto che mi dà del peso in più sull'auto. Cmq grazie del video 🙏
Ti bastano i 3 kw senza pensieri. Considera che montano una batteria piccola rispetto a na elettrica pura, quindi ora di mattina è tranquillamente al 100%
Parlo da proprietario dell'auto, bastano. Ha una capacità di assorbimento bassa 8.9 kwh, di conseguenza basta anche 1.5. Se la carichi di notte la mattina l'hai carica al 100%. Ha un'autonomia di 54km (fai 50 se percorri delle extraurbane). Io sono super contento.
Io mi sto orientando sulla versione mild hybrid a gasolio da 136cv, forse è un azzardo visto il prezzo del gasolio ultimamente ma facendo circa 25000 km all'anno...! Male che vada fra 3 anni non si riscatta e si cambia auto, che fare! Il GPL non mi ha convinto per i discorsi sentiti sul consumo eccessivo di benzina!
Ciao alla fine per cosa hai optato? A me hanno proposto l’auto che hai citato versione diesel business class per 24mila euro, credi sia un buon prezzo?
una macchina così grande e costosa e un bagagliaio di soli 290 litri? grande quanto quello di una utilitaria come ad esempio quello della peugeot 208? ma si sono bevuti il cervello?
No, semplicemente non è così grande e la posizione e dimensioni del pacco batteria disposto al retrotreno tolgono per forza spazio. Guardati le plague in del gruppo vag, x esempio, quelli sono i litri, almeno che vai in Honda o Toyota, ma sono full hybrid
Ciao, forse anche con gli incentivi, prendi un plug in, magari anche per risparmiare benzina andando in elettrico ..poi bisogna valutare anche costo elettricità, io prenderò la Niro style full hydrid
@@oscar-hp7kf sono uscito dal problema assurdo che le grandi, si fa x dire, città del nord con le loro regolette da radical chic del cazxo si portano dietro. Abitavo a Segrate, ora nel varesotto. Poca strada ora in auto e poi treno, dato che sono più di 80 km al giorno...
non consuma meno, i consumi che ha detto lui sono a “batteria scarica”. Se carichi regolarmente la batteria puoi aspettarti molto meglio. Come ha detto anche nel video.
In autostrada ho fatto con questa plug-in i 26 al litro a velocità di codice chiaramente. Ce l' ho da tre mesi e ho fatto benzina solo due volte sempre usata in elettrico. Auto veramente risparmiosa e molto comoda a me piace un casino
@@artemio24081971 pensando all utilizzo di Maps o un navigatore in generale credo sia meglio averlo integrato piuttosto che sul telefono magari appoggiato qua e là che si muove durante la guida... L importante è sempre usare la testa e impostarlo da fermi o da controlli vocali
Lo scrivo da mesi, ma purtroppo sembra che alla gente piacciano. Sarebbe sufficiente uno un po' più piccolo ed integrato nella plancia come su altre vetture.
Ed è quella che ho scelto io .. c'è l'ho da poco più di un mese..auto fantastica che riceve molti sguardi e molti complimenti..non mi era mai capitato che all'auto lavaggio la gente venisse a guardarla e a complimentarsi 😍 Poi va che è una favola 💪
@@andreaboni7252 quasi ti invidio. È la mia auto preferita, soprattutto l'ultimo restyling fatto. L'ultima estate fatta in ferie,uno ce l'aveva vicino agli appartamenti al mare,e ogni volta che passavo rimanevo lì a guardarla. Sia fuori che dentro è spettacolare. Io per ora ho la Rio,ma nei prossimi anni,se riesco spero,vorrei darla dentro per prendere una ceed, possibilmente anche sw.
dipende da dove abiti, io vivo a roma piena di buche enormi e spesso si parcheggia sul marciapiede. Nei week end vado sempre in abruzzo per masserie e agriturismo abbastanza isolati. Quei centimetri in più fanno la differenza tra un paraurti sempre grattato e uno no. Vengo da alfa romeo mito, parlo per esperienza.
Non ci credo che in città, in modalità ibrida, faccia solo 20/21 km/l. Io con la Kona full Hybrid in città sono spesso oltre i 25 km/l, spesso pure 30. E non ho mai sentito una recensione parlare di questi consumi in ambito urbano. Bisogna farci il piede con le auto ibride per consumare poco…. E non intendo andare piano…. Bisogna guidare diversamente
@@diegom3361 prova a fare un con fronte con altre plug in hybrid di questa categoria.. I consumi sono anche più alti.. A me sembra che sia molto efficiente con batteria scarica..
Costano davvero molto.... Ma i polli italioti fanno il mutuo per comprarle e dopo li vedi al discount a fare la spesa e in casa tengono i caloriferi e le luci spente Contenti loro A parte questo aborto Ibrido la versione unicamente Termica da possessore kia è davvero affidabile
L’ibrido, se ben fatto, è tutt’altro che assurdo. Consente consumi molto bassi. Questo ibrido fa 22 con un litro a batteria scarica pur mantenendo 140 CV di potenza. A batteria carica, cioè come andrebbe usata, i consumi sono minimi.
Si, se stai sempre a 80 km in statale; anche io con un' Audi A4 TDI faccio 20 km/lt su statale d'estate. Oggi a -2 in città sono a 11 lt/100km però....
Ma sinceramente, con la mia plug-in, vado meglio come consumi. Mi sa che dovrò attendere ancora un po', tra l'altro, spazi del bagagliaio e abitabilità sono pessimi
Ciao Nicola, siccome anche io vorrei passare ad un auto plug in ma i miei colleghi me lo sconsigliano a meno che non abbia il fotovoltaico a casa, tu che lo hai mi sapresti consigliare? Grazie
@@PieNos non ho fotovoltaico, ricarico sempre da casa da oramai 2 anni ed ho avuto un aumento di bolletta di circa 60/70€ a bimestre. È da agosto che non faccio benzina, a dicembre dovrò fargli consumare la benzina perché invecchia. Se hai dove ricaricare ogni sera o ogni volta che necessità ricarica, e percorri una 50ima di km al giorno, il benzinaio lo vedi solo nei viaggi lunghi. Probabilmente i tuoi amici non hanno idea di cosa sia un'auto ibrida e soprattutto ibrida plug-in. PS la mia prossima auto darà il cambio a questa e sarà elettrica. Chi prova l'elettrico non torna indietro. Sperando in una infrastruttura migliore tra qualche anno
@@giuseppec.6504 Si lo so, preferisco andare con 10€ nel serbatoio e fare benzina ogni 2-3 mesi. Purtroppo questa volta o superato i 3 mesi perché non ho avuto modo di consumare i 20€ messi ad agosto
bella auto ma secondo me sui consumi non ci siamo, visto anche la poca potenza disponibile sono davvero alti, consideriamo che altre PHEV riescono a fare un combinato superiore a 30km con un litro. Siamo mooolto lontani, eppoi.....vedere quell'allineamento della portiera posteriore....ma per piacere....neanche la panda degli anni 80....non se po' vede proprio. Il motore aspirato poi....mah, boh. Se costasse 20.000 euro sare bbe un ottimo acquisto.
Esternamente è la kia più bella...è l'unica che mantiene linee sinuose e sportive....le altre osano di più...forse troppo...come la sportage!dentro si vede che già qualche annetto però neanche troppo....ci sono auto nuove che ancora hanno gli stessi interni come la qashqai !
@@pataterisoecozze77 come ho già scritto, le gpl Kia attuali, sono delle truffe legalizzate (ne ho una e quindi scrivo con cognizione di causa). Sono motori che non sono stati minimamente adattati per andare a gpl. Valvole e sedi non sono rinforzate, e quindi l'impianto gpl che gli hanno montato (un pessimo Brc), gli hanno messo un serbatoi aggiuntivo con un lubrificante specifico per le valvole, comandato appunto dalla centralina gpl. Lubrificante che costa sui 25-35 euro al litro, dura si e no 8000 km, e non è di facilissima reperibilità. Oltre a questo, il motore è un tricilindrico (e vabbè, questo forse è il meno, visto l'andazzo generale sul nuovo) ma a INIEZIONE DIRETTA e quindi con gli iniettori del benzina esposti in camera di scoppio. Significa che anche quando l'auto procede a gpl, COMUNQUE CONSUMERA' ANCHE BENZINA, per evitare che gli iniettori benzina si danneggino. E per il setup che gli hanno fatto, consuma pure TANTA BENZINA. Siamo sull'ordine del 20-25% e in autostrada anche di più. Signficano 2, 2.5 litri di benzina ogni 7-8 litri di gpl (per un totale di 10 litri complessivi di carburante). E il tutto senza voler menzionare i miserrimi 15 mila km per il tagliando. In sostanza questo modo di fare un auto a gpl, la rende del tutto antieconomica rispetto non solo ad un altra gpl di altri brand, ma pure antieconomica rispetto alla stessa versione diesel.
@@pataterisoecozze77 se per te sono cavolate nessun problema. Io ce l'ho purtroppo, quindi so benissimo di cosa stò parlando. Se invece di limitarti ai giudizi sul personale, puoi argomentare tecnicamente quello che ho scritto in precedenza fallo pure. Anzi ti invito a cercare sia su youtube che su google che su facebook che su altri forum dedicati al gpl, qualche post di altri proprietari, vedrai che non sono un caso isolato. Posso solo aggiungere che io ne sono super pentito. Potessi tornare indietro non la ricomprerei, e vista l'esperienza anche con il post vendita, per quel che mi riguarda mai piu Kia in vita mia.
I 7 anni di garanzia possono essere un buon incentivo per un auto ibrida ma comunque sono automobili insieme a quelle elettriche da non comprare assolutamente ha senso solo il noleggio a lungo termine per chi deve attraversare zone a traffico limitato per motivi di lavoro o per necessità di altro genere per cui benzina o benzina GPL oggi come oggi sono l'unica soluzione veramente intelligente per non rimetterci soldi e buon umore
Buonasera,ieri ho chiesto se driveK può fare una prova"vera"su la nuova xceed GPL perché ci sono pareri discordanti,e recensioni discordanti,parlo del problema del valve care,delle spie motore che si accendono,del consumo eccessivo di benzina,mentre altri utenti dicono che questi problemi non ci sono, oppure sono in forma minore a quanto detta da altri,tutto ciò perché a me piace molto e sarei intenzionato all"acquisto di questa macchina,ma non vorrei trovarmi con tutti questi problemi,grazie
Buonasera, se le può interessare le lascio in copia un mio commento/prova che ho pubblicato un paio di mesi fa sotto una altra video recensione : "RUclips mi ripropone questo video che visualizzai più di 1 anno fa quando stavo valutando con quale auto sostituire la mia A1 tfsi con una auto più spaziosa ma con uno stile accattivante e costi di gestione più contenuti.
Dopo svariate prove e commenti poco entusiasti ho deciso comunque di buttare il cuore oltre l'ostacolo perché l'auto è molto accattivante e completa con un ottimo rapporto qualità prezzo ed il mio venditore di fiducia mi aveva fatto un prezzaccio con una formula leasing molto conveniente. Versione my 2021 hightech quindi motore aggiornato e interni con una dotazione più completa dell'auto in prova che va a sostituire, infotainment con Uvo connect e cruscotto digitale.
Dopo 1 anno e 35.000 km percorsi tiro le somme e penso di fornire un quadro più che chiaro per qualche automobilista ancora indeciso:
Il motore non è fulmine ma non andavo alla ricerca delle prestazioni pure ma di confort e risparmio, è un pò seduto in ripresa e sotto i 2200 giri ma per una marcia autostradale ed extraurbana che sono il 90% dei miei percorsi va più che bene. È molto silenzioso e regolare, manca solo di un pò di brio e di personalità il turbo "soffia" ben poco.
Qualità degli interni ottima e confort eccezionale sia come insonorizzazione che come smorzamento, gli ammortizzatori con fine corsa idraulici fanno veramente la differenza, qualsiasi irregolarità viene filtrata nonostante gli pneumatici barra 45.
Guidabilità ottima, sterzo pronto e corpo vettura ben frenato (sospensioni posteriori multilink a tre bracci, vero Volkswagen??), telaio reattivo, è una auto che non senti mai in difficoltà qualsiasi strada stai affrontando ma infonde tanta sicurezza. Infotainment comodo da usare e con logiche di utilizzo intuitive.
Bagagliaio non eccezionale, ma lo sapevo, e che non è possibile ampliare visto che sparisce il doppio fondo per permettere l'alloggiamento del serbatoio del gas.
Abitabilità ottima per 4 adulti con un posto guida "alla tedesca " con ampie regolazioni e che si adatta facilmente a guidatori di qualsiasi corporatura.
Autonomia a gas con il mio utilizzo misto siamo sui 550/580 km con 45 litri di gpl (massima capacità effettiva del serbatoio all'80%) e consumo di benzina di gran lunga inferiore a quanto rilevato nel video, in quanto dai miei calcoli oscilla su di un 6% di contributo non di più, aumentando leggermente se si preme di più sull'acceleratore ma di poco.
Consumo valve care 1 litro ogni 15.000 km sempre rabboccato in concomitanza con il tagliando di manutenzione ed omaggiato all'interno del mio piano.
Fino ad adesso problemi zero nè dall'auto in generale nè dall'impianto a gas che è comunque garantito 7 anni come la componentistica originale, in sintesi una ottima affidabilità e cura costruttiva ai massimi livelli.
Manutenzione dell'impianto a gas veramente minima, nei 2 tagliandi sostituiti da manutenzione ordinaria solo il filtro del gas.
In conclusione un ottimo acquisto che mi ha tenuto al riparo dai rincari che hanno subito i carburanti negli ultimi mesi, rincari che hanno interessato anche il gpl ma in una misura decisamente inferiore, permettendomi di stare sui 6 euro per 100 km che reputo un ottimo risultato.
Per una vettura ibrida full di pari stazza e categoria per pareggiare consumi e costi dovrebbe garantire sempre una percorrenza pari al doppio della mia attuale a gas, che oscilla tra i 12 e i 14,5 km litro, con punte di 10/11 percorso cittadino che non affronto mai e di 17/18,5 per statali e superstrade a 90/110 orari."
Integro che sono arrivato in questi giorni a 43.000 km e di problemi neanche l'ombra.
Finalmente uno che capisce di auto e si acvorto della insorizzazione scarsa
L'aspetto costi è un aspetto che chiarente si è alzato, d'altronde il periodo storico non aiuta, bisogna vedere se una volta tornati alla "normalità" si abbassano! L'estetica è una cosa soggettiva quindi non parliamone neanche, ma è indiscutibile il fatto che all'interno ci sia tanta qualità cosa che apprezziamo tutti in un auto. Certo, questo non è un motore da gara, ma del resto non credo che sia questo lo scopo di questa motorizzazione. Credo sia un'auto ben riuscita, tutte le Kia lo sono, i passi avanti fatti sono molto evidenti.
Veicolo riuscito bene sin dalla sua prima versione, ma sottovalutato in Italia perché siamo ancora fermi a blasonare e venerare auto tedesche. Kia negli ultimi 5-7 anni ha alzato i suoi standard portandosi da auto economia ad auto di fascia media e sta ancora alzando di più l'asticella anche grazie alla EV6. Grande marchio che, secondo me, nei prossimi anni, si porterà a livelli medio-alti. Alla faccia di chi la deride perché "eeeeh, ma è asiáticaaa"
Cambia il concetto di auto. 4 ruote incollate alla strada non hanno prezzo. Tuttavia, non mi pare facciano auto economiche e che si distinguono dalla massa. Questa ad esempio, pesa, consuma un botto, e ha meno spazio di una tipo. Piena zeppa di pulsanti con quel padellone al centro. Pare un paciugo. Bene la line invece che nella media sembra posizionarsi bene nel mercato attuale
@@mariobyt1 ma quale favola hai visto? Il gruppo Kia Hyunday è quello che ha avuto il piú elevato tasso di crescita in Italia ( Tesla a parte). Tra l'altro lo stabilimento europeo della marca non si trova in Germania ma in Slovacchia, a Žilina. Quindi dire che sia una colonia tedesca non ha senso.
@@mariobyt1 che c'entra? A Francoforte c'è la sede marketing Europa e un centro design di Kia Europa. E quindi? Siccome ha un centro design è colonia tedesca? Quindi Stellantis ( Fiat) che progetta e vende in Brasile per il mercato sudamericano è colonia Brasiliana?
Infatti la xceed ha la linea della vecchia GLA Mercedes. Ma GLA è GLA.. la xceed è una vettura anonima, come la sportage e le altre vetture del marchio. Non acquisterei kia manco se mi pagassero per farlo. Preferisco Mercedes Benz, costa di più certo, ma si vive una volta sola e la vita è preziosa e la voglio vivere in sicurezza, sia con una cabrio a 2 posti che con un suv o una berlina. La Stella è la Stella, unica. Il meglio o niente!
Ho provato questa è la seat leon station wagon entrambi cambio automatico , che dire la seat 10 volte meglio
Presa questa plug in. Abito a Roma e faccio una ventina di km al giorno. Ricarico ogni sera. Il benzinaio non esiste più e non pago neanche le strisce blu (che sono 4 euro al giorno). e non pago il bollo e non ho problemi con le ZTL. Quelle due volte al mese che faccio più strada per andare in campagna ho un'auto che consuma come un diesel. Fantastico direi! E' un'auto fatta per chi la usa come me, e siamo tanti. Se uno vive in provincia e fa tanti viaggi allora ovvio che non conviene. Risparmio calcolato sui 2000 euro all'anno!!!
Ciao. Sono indeciso se prendere questa xceed plug in o una opel astra phev gs line. Entrambe usate. Guardando i tuoi video però mi se.bra di capire che preferisci la xceed. Dico bene? Il mio utilizzo è principalmente casa-lavoro, 28km totali tra andata e ritorno nel traffico genovese
Alla fine ho preso la versione Diesel Mildhybrid, davvero eccezionale e ben curata coma dici tu nei dettagli
Come ti stai trovando per i consumi?
19 km litro li faccio con la mia xceed 1.6 crdi mild ibrid e sinceramente non trovo dove sia la convenienza con la plug-in sommando costo carburante termico più ricarica elettrica
Ne ho comprata per mio padre 3 anni fa la versione "base" ed e' fatta molto bene tranne alcune rifiniture "croccanti" pagata 20k...ora il prezzo e' leggermente "gonfiato" Macchina comunque affidabile e comoda
Concordo almeno in parte. Acquistata da mio figlio in versione Style 1.0 nel 2020. In questo modello le rifiniture sono invece sorprendenti, tipiche di vetture decisamente di più alto di gamma. Sorprende in negativo invece il prezzo che è lievitato parecchio anche se l'attuale versione base "Urban" già offre qualcosa in più della Style del 2020 ma anche però qualcosina in meno. Quel che delude troppo è infatti la troppa differenza di costo da aggiungere alla rata mensile che ha fatto desistere mio figlio dal rimanere in Kia e con lo stesso modello. Dopo 3 anni di utilizzo sta infatti optando per un altro veicolo di altro marchio, simile per caratteristiche e prezzo ma con un trattamento decisamente più convincente ed in linea col precedente finanziamento. Mi dispiace per mio figlio e in fin dei conti mi dispiace per la stessa Kia per la quale anch'io ho contribuito ad esaltare e propagandare il modello ai tanti e facendolo acquistare da alcuni amici e conoscenti. Peccato veramente.
@@Anerass1 quale sarebbe l'auto migliore di questa? Una cinese?
skip plate.... paracolpi meglio dai...! Ottima recensione, sempre preciso e soddisfacente
E poi ti sparano dai 35 Mila ai 40 Mila euro e si lamentano che non vendono
E chi compra più il nuovo, oramai anche per comprarsi una piccola auto serve sottoscrivere un mutuo, se le tenessero loro le auto nuove
@@DARIO.- be' non e' che comprare un usato è economico adesso
La plancia fa un po’ antico, tranquillamente una auto di 6 anni fa era simile 😅
Sarei interessato sulla versione Elettrica/Diesel. E' possibile una recensione ? Grazie
L'ho acquistata a settembre 2021. Per quanto riguarda le parti comuni della macchina confermo tutto quello detto nel video. Ottimi assemblaggi ottime finiture, tanta tecnologia. A questi prezzi è difficile trovare un crossover finito e accessoriato come questo. Per il diesel mild hybrid non posso dire che è un mostro di potenza ma se la cava e sui tornanti in montagna sa anche essere divertente. Sui tratti extraurbani normalmente faccio i 4.7 / 4.6 l ogni 100 km. In autostrada invece beve parecchio. Ho fatto giusto oggi un viaggio di 600 km. Sono partito con il pieno e l'ho rifatto all'arrivo... 60 euro di diesel con ancora 100 km di autonomia. Se la prendi per fare tanta autostrada forse è meglio scegliere altro. Se fai tanta statale misto città la trovo una motorizzazione azzeccatissima. Il motore diesel è silenzioso. In abitacolo non da fastidio però come detto senti il rotolamento delle gomme che ad alte velocità ti porta veramente ad alzare il volume della radio. Il cruise control adattivo lo hai se prendi quella con il cambio automatico. Se non fai tanta autostrada e vuoi risparmiare qualcosina ti consiglio però di prendere quello manuale. Il cambio è comodissimo, preciso e per mio umile parere ben rapportato. la frizione è morbidissima e dovrebbe rimanere così visto che è elettronica. Detti i pregi e i difetti della macchina resta sempre la serietà Kia ad aiutare la scelta. Nessuna casa ti dà 7 anni di garanzia. E 7 anni sono reali. Prima di questa ho avuto una ceed modello precedente. A 100000 km ho avuto un trafilamento di olio da una guarnizione sulla frizione. Ho dovuto rifarla ma ho pagato solo 100 euro del pezzo (giustamente considerato materiale soggetto ad usura) gli 800 del lavoro sono passati in garanzia. Oltre questo nei 7 anni mi hanno cambiato entrambi i fari perché mi si erano bruciati i baffi led delle luci diurne.
@@andreapagani8693 Molto.interessante..Grazie..
Fortuna che faccio pochi km, così ho preso una delle ultime auto a benzina turbo aspirato e i cavalli di potenza li uso x spingere la macchina e non x mantenere un motore elettrico che si comporta da parassita visto che mi dà del peso in più sull'auto. Cmq grazie del video 🙏
Turbo aspirato 🤔
@@piotta1971 esatto Bravo
È Turbo o aspirato?
@@pietroamatulli6772 la mia versione è TSI quindi turbo benzina
@@FFF-ir8sc tu hai il 1.4 da 140cv ?
Ho la versione gt line cambio manuale ed è una gran bella macchina
BELLISSIMA COMPLIMENTI PER IL VIDEO UNA CURIOSITÀ LE DIMENSIONE DI QUESTA MACCHINA GRAZIE.
Grazie per le prove che fai, potresti fare una recensione sulla stessa auto ma con alimentazione a gpl ?
quante pretese.......🤣
Ciao e grazie. Sempre attento. Solo una domanda. Che potenza è richiesta nel box per ricaricarla? Grazie
Ti bastano i 3 kw senza pensieri. Considera che montano una batteria piccola rispetto a na elettrica pura, quindi ora di mattina è tranquillamente al 100%
Grazie. Credo però che nel box condominiale la potenza sia di 1,5kw. È poco vero?
Parlo da proprietario dell'auto, bastano.
Ha una capacità di assorbimento bassa 8.9 kwh, di conseguenza basta anche 1.5. Se la carichi di notte la mattina l'hai carica al 100%. Ha un'autonomia di 54km (fai 50 se percorri delle extraurbane).
Io sono super contento.
Grazie mille
@@Cucciogbr Ciao vorrei sapere se possibile il consumo reale, Grazie mille.
peccato che il muso non si può vedere... ma non potevano mettere dei fari con una forma "normale"?
È bellissima
CIao Alex, quando uscirà la versione Full Hybrid?
Buonasera,potete fare un video "reale" su la xceed GPL?
spiacente ma loro provano solo vetture inutili.
ma il tetto in vetro si apre?
arriverà una 4x4?
A 16:00 si vedono le prese d’aria VERE davanti alle ruote anteriori. Dettagli che oggi mancano anche in molte auto di lusso.
Questo colore é il deluxe white?
Il clima automatico,esteticamente, è più bello quello della mia Sportage del 2015 che ha il display
La gpl styl ha il tetto apribile??? grazie
No, è optional sulla gt-line e di serie sulla gt-line+
@@lillo464 grazie
E una macchina veramente funzionale e bella io me la prendo..😊😊😊😊
Io mi sto orientando sulla versione mild hybrid a gasolio da 136cv, forse è un azzardo visto il prezzo del gasolio ultimamente ma facendo circa 25000 km all'anno...! Male che vada fra 3 anni non si riscatta e si cambia auto, che fare! Il GPL non mi ha convinto per i discorsi sentiti sul consumo eccessivo di benzina!
ottima scelta.
Ciao alla fine per cosa hai optato? A me hanno proposto l’auto che hai citato versione diesel business class per 24mila euro, credi sia un buon prezzo?
@@tommasobriganti salve, alla fine l'ho presa e ne sono soddisfatto, per la proposta che hai ricevuto penso sia abbastanza buona.
@@tommasobriganti con 6000 euro di sconto? 😅
Ho preso la GT line, una meraviglia.
Tutto bellissimo finché non sono andato a vedere il prezzo e mi sono capottato 😢
Quanto ti hanno chiesto?
La mia quasi full optional da listino 47k €. L'ho trovata usata a 25k km a 27k €.
@@Gov995 la mhev che sarebbe la mild hybrid, parti dai 25 circa, la phev (plug-in hybrid) parti dai 29 circa
a dti prezzi prendo una tesla
una macchina così grande e costosa e un bagagliaio di soli 290 litri? grande quanto quello di una utilitaria come ad esempio quello della peugeot 208? ma si sono bevuti il cervello?
Non è un suv è un crossover cioè un auto rialzata
No, semplicemente non è così grande e la posizione e dimensioni del pacco batteria disposto al retrotreno tolgono per forza spazio. Guardati le plague in del gruppo vag, x esempio, quelli sono i litri, almeno che vai in Honda o Toyota, ma sono full hybrid
Perché dovrei scegliere plug in se full hybrid consuma molto meno e funziona meglio e non devo ricaricare. Mah
Ciao, forse anche con gli incentivi, prendi un plug in, magari anche per risparmiare benzina andando in elettrico ..poi bisogna valutare anche costo elettricità, io prenderò la Niro style full hydrid
Questioni di puro piacere, curiosità e marketing... A ognuno la sua, a me diesel grazie 👍
@@robyzr7421 io abitando vicino a monza/milano, il diesel è un casino a parte che faccio sotto i 15 000 annui e tot 20 km a r dal lavoro
@@oscar-hp7kf sono uscito dal problema assurdo che le grandi, si fa x dire, città del nord con le loro regolette da radical chic del cazxo si portano dietro. Abitavo a Segrate, ora nel varesotto. Poca strada ora in auto e poi treno, dato che sono più di 80 km al giorno...
non consuma meno, i consumi che ha detto lui sono a “batteria scarica”. Se carichi regolarmente la batteria puoi aspettarti molto meglio. Come ha detto anche nel video.
Ciao , non ho capito fa “soli “ 20km in elettrico?
20 km con un litro di benzina
Totalmente elettrico fai circa 50km.
In autostrada ho fatto con questa plug-in i 26 al litro a velocità di codice chiaramente. Ce l' ho da tre mesi e ho fatto benzina solo due volte sempre usata in elettrico. Auto veramente risparmiosa e molto comoda a me piace un casino
Macchina carina nell’estetica,ma ribadisco che quei tunnel centrali in piano black sono orribili
Incredibile come gli schermi video nel cruscotto e i tablet in plancia in pochi anni abbiano già fracassato le scatole...
Il tablet è molto pericoloso, non capisco perché sia legale e usare il telefono no
@@artemio24081971 pensando all utilizzo di Maps o un navigatore in generale credo sia meglio averlo integrato piuttosto che sul telefono magari appoggiato qua e là che si muove durante la guida... L importante è sempre usare la testa e impostarlo da fermi o da controlli vocali
@@artemio24081971 molto semplice, questa macchina ha la frenata automatica di emergenza con il riconoscimento vetture ,pedoni e ciclisti
Lo scrivo da mesi, ma purtroppo sembra che alla gente piacciano. Sarebbe sufficiente uno un po' più piccolo ed integrato nella plancia come su altre vetture.
@@andreiarama8745 eee se ci affidiamo a questo sai quante botte?
Meglio puntare sulla classica ceed,consuma meno,ha molto più spazio e,parere mio,ha anche una linea più figa esteticamente, soprattutto la gt 204 CV.
Ed è quella che ho scelto io .. c'è l'ho da poco più di un mese..auto fantastica che riceve molti sguardi e molti complimenti..non mi era mai capitato che all'auto lavaggio la gente venisse a guardarla e a complimentarsi 😍
Poi va che è una favola 💪
@@andreaboni7252 quasi ti invidio. È la mia auto preferita, soprattutto l'ultimo restyling fatto. L'ultima estate fatta in ferie,uno ce l'aveva vicino agli appartamenti al mare,e ogni volta che passavo rimanevo lì a guardarla. Sia fuori che dentro è spettacolare. Io per ora ho la Rio,ma nei prossimi anni,se riesco spero,vorrei darla dentro per prendere una ceed, possibilmente anche sw.
@@andreaboni7252 salve, lei che motorizzazione ha con la Gt Line Xceed 204 cavalli??
@@simoneguerra7994 no..io ho la Ceed gt ...non la Xceed..
dipende da dove abiti, io vivo a roma piena di buche enormi e spesso si parcheggia sul marciapiede. Nei week end vado sempre in abruzzo per masserie e agriturismo abbastanza isolati. Quei centimetri in più fanno la differenza tra un paraurti sempre grattato e uno no. Vengo da alfa romeo mito, parlo per esperienza.
Davvero bella.
Mancano i consumi in elettrico, spesso il punto dolente delle Plug-in
Bella bellissima la vera 2021...questa ankora più bella
Io sono in procinto di acquistare la myld diesel style. Qualcuno che ce l’ha, me la consiglia oppure no
290 litri??? NO GRAZIE!! Peccato perché mi piace, ma che cosa ci carico??? La Barbie di mia figlia??
Non ci credo che in città, in modalità ibrida, faccia solo 20/21 km/l. Io con la Kona full Hybrid in città sono spesso oltre i 25 km/l, spesso pure 30. E non ho mai sentito una recensione parlare di questi consumi in ambito urbano. Bisogna farci il piede con le auto ibride per consumare poco…. E non intendo andare piano…. Bisogna guidare diversamente
Credo che, a batteria scarica, faccia meno di una full hybrid perché ha peso maggiore, data la batteria quasi 5 volte più grande..
@@hypnotico_ita4988 certo consuma di più di una full hybrid…. Ma la differenza mi pare troppa
@@diegom3361 prova a fare un con fronte con altre plug in hybrid di questa categoria.. I consumi sono anche più alti.. A me sembra che sia molto efficiente con batteria scarica..
È pazzesco... Ma qualcuno spende davvero i suoi soldi per comprare queste macchine?!!! Io non ci posso credere
A parte il prezzo la macchina non è male
😎
Costano davvero molto.... Ma i polli italioti fanno il mutuo per comprarle e dopo li vedi al discount a fare la spesa e in casa tengono i caloriferi e le luci spente
Contenti loro
A parte questo aborto Ibrido la versione unicamente Termica da possessore kia è davvero affidabile
@@artemio24081971 Esatto!
Con un bagagliaio più piccolo della mia clio 😅
15 km?
L'ibrido è una assurdità...Con la mia Renault Scenic 4 1.5 td faccio più di 22 km con un litro....
L’ibrido, se ben fatto, è tutt’altro che assurdo. Consente consumi molto bassi. Questo ibrido fa 22 con un litro a batteria scarica pur mantenendo 140 CV di potenza. A batteria carica, cioè come andrebbe usata, i consumi sono minimi.
La risposta contraddice quanto affermato nel video....
@@dwild3925 magari ascoltando si capisce......12:15 del filmato
Si, se stai sempre a 80 km in statale; anche io con un' Audi A4 TDI faccio 20 km/lt su statale d'estate. Oggi a -2 in città sono a 11 lt/100km però....
@@paolointroini778 faccio autostrada, montagna e soprattutto percorsi cittadini....hai per una occasione per stare zitto...
Ma sinceramente, con la mia plug-in, vado meglio come consumi. Mi sa che dovrò attendere ancora un po', tra l'altro, spazi del bagagliaio e abitabilità sono pessimi
Ciao Nicola, siccome anche io vorrei passare ad un auto plug in ma i miei colleghi me lo sconsigliano a meno che non abbia il fotovoltaico a casa, tu che lo hai mi sapresti consigliare? Grazie
@@PieNos non ho fotovoltaico, ricarico sempre da casa da oramai 2 anni ed ho avuto un aumento di bolletta di circa 60/70€ a bimestre. È da agosto che non faccio benzina, a dicembre dovrò fargli consumare la benzina perché invecchia. Se hai dove ricaricare ogni sera o ogni volta che necessità ricarica, e percorri una 50ima di km al giorno, il benzinaio lo vedi solo nei viaggi lunghi. Probabilmente i tuoi amici non hanno idea di cosa sia un'auto ibrida e soprattutto ibrida plug-in. PS la mia prossima auto darà il cambio a questa e sarà elettrica. Chi prova l'elettrico non torna indietro. Sperando in una infrastruttura migliore tra qualche anno
@@nicolagiordano2070 non superare i tre mesi con la benzina vecchia…
@@giuseppec.6504 Si lo so, preferisco andare con 10€ nel serbatoio e fare benzina ogni 2-3 mesi. Purtroppo questa volta o superato i 3 mesi perché non ho avuto modo di consumare i 20€ messi ad agosto
buonasera. sto aspettando il video delle sorprese di questa macchina che di sorprendente non ha nulla. grazie.
Di sorprendente c’è che una volta che la Guidi non vorresti scendere più. Veramente confortevole
@@emanueledantonio6513 caspiterina e che è una ferrari ?????
@@nandoalonso4532 provala. È davvero fatta bene
"il tasto keyless è veramente bruttissimo".....mah.... Cosa avete nella testa?
295l di bagagliaio x 4.40m di macchina. No grazie
bella auto ma secondo me sui consumi non ci siamo, visto anche la poca potenza disponibile sono davvero alti, consideriamo che altre PHEV riescono a fare un combinato superiore a 30km con un litro. Siamo mooolto lontani, eppoi.....vedere quell'allineamento della portiera posteriore....ma per piacere....neanche la panda degli anni 80....non se po' vede proprio. Il motore aspirato poi....mah, boh. Se costasse 20.000 euro sare bbe un ottimo acquisto.
روعة
15-16km/l??fa pena veramente
Esternamente è la kia più bella...è l'unica che mantiene linee sinuose e sportive....le altre osano di più...forse troppo...come la sportage!dentro si vede che già qualche annetto però neanche troppo....ci sono auto nuove che ancora hanno gli stessi interni come la qashqai !
Io aggiungerei anche la proceed
Basta evitare la versione a gpl... per il resto va bene.
Perché, la gpl è la versione più interessante
@@pataterisoecozze77 come ho già scritto, le gpl Kia attuali, sono delle truffe legalizzate (ne ho una e quindi scrivo con cognizione di causa). Sono motori che non sono stati minimamente adattati per andare a gpl. Valvole e sedi non sono rinforzate, e quindi l'impianto gpl che gli hanno montato (un pessimo Brc), gli hanno messo un serbatoi aggiuntivo con un lubrificante specifico per le valvole, comandato appunto dalla centralina gpl. Lubrificante che costa sui 25-35 euro al litro, dura si e no 8000 km, e non è di facilissima reperibilità. Oltre a questo, il motore è un tricilindrico (e vabbè, questo forse è il meno, visto l'andazzo generale sul nuovo) ma a INIEZIONE DIRETTA e quindi con gli iniettori del benzina esposti in camera di scoppio. Significa che anche quando l'auto procede a gpl, COMUNQUE CONSUMERA' ANCHE BENZINA, per evitare che gli iniettori benzina si danneggino. E per il setup che gli hanno fatto, consuma pure TANTA BENZINA. Siamo sull'ordine del 20-25% e in autostrada anche di più. Signficano 2, 2.5 litri di benzina ogni 7-8 litri di gpl (per un totale di 10 litri complessivi di carburante). E il tutto senza voler menzionare i miserrimi 15 mila km per il tagliando. In sostanza questo modo di fare un auto a gpl, la rende del tutto antieconomica rispetto non solo ad un altra gpl di altri brand, ma pure antieconomica rispetto alla stessa versione diesel.
@@sisko212 un mio parente ha la versione gpl my21, va benissimo. Hai scritto una marea di cavolate, e non ne capisco il motivo!
@@pataterisoecozze77 se per te sono cavolate nessun problema. Io ce l'ho purtroppo, quindi so benissimo di cosa stò parlando. Se invece di limitarti ai giudizi sul personale, puoi argomentare tecnicamente quello che ho scritto in precedenza fallo pure. Anzi ti invito a cercare sia su youtube che su google che su facebook che su altri forum dedicati al gpl, qualche post di altri proprietari, vedrai che non sono un caso isolato. Posso solo aggiungere che io ne sono super pentito. Potessi tornare indietro non la ricomprerei, e vista l'esperienza anche con il post vendita, per quel che mi riguarda mai piu Kia in vita mia.
@@sisko212 bravo, prendi un'altra auto, e smettila di spammare dappertutto
SfS
CO
A10-..?????’mmmmoivbllhhlgb ha dtyh
Meglio della T roc..
Bell'auto modaiola, ma non è né alta né comoda come un vero Suv
Meglio
@@pataterisoecozze77 Sarà, ma in Italia se ne vedono veramente poche
I 7 anni di garanzia possono essere un buon incentivo per un auto ibrida ma comunque sono automobili insieme a quelle elettriche da non comprare assolutamente ha senso solo il noleggio a lungo termine per chi deve attraversare zone a traffico limitato per motivi di lavoro o per necessità di altro genere per cui benzina o benzina GPL oggi come oggi sono l'unica soluzione veramente intelligente per non rimetterci soldi e buon umore
Sono perplesso, la grafica dei display è uguale alla tucson
è normale
Per forza, stesso gruppo. Tucson, Kona, Niro…. Tutte uguali
Il Tucson è un cassone meglio questa a mio avviso
Molto meglio la Toyota chr gr sport
Su quali basi
Ahaaha
ennesimo pezzo di lamiera sul mercato
Grazie per il tuo prezioso contributo
@@pataterisoecozze77 di nulla....ho letto i tuoi contributi... sono ancora più preziosi
@@gianlucagullotta115 ci vuole poco a fare meglio di te 😃👋
@@pataterisoecozze77 ci vorrà anche poco ma te non ce la fai visto i commenti geniali che hai scritto in passato
Io ho ordinato il 3.0 v8 da 557cv AMG
Da berlina a 2+2.