오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
그게아니라 역내 속도제한이 걸려 있어요 우리나라는 그래서 저렇게 신간센처럼 풀 가속을 안하는 겁니다. 특히나 일반선 겸용하는 역이 많으니까요. 정 비교를 할려면 고속철도 전용역 같은데서 비교를 해야 합니다. 참고로 스팩상으론 시속 100중반 까지는 신칸센이 빠르지만 최고속도 도달하는 속도는 청룡쪽이 더 빠릅니다.
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
자꾸 비교하면서 은근히 우리나라 ktx 비화 목적인거 같은데 신칸센 좋은거 다 알죠 그리고 운임도 우리보다 더 비싼 열차잖아요 일단 가속도는 분명히 신칸센이 더 빠른건 팩트입니다 그러나 300km 최고속도까지 도달하는건 청룡이 더 빠릅니다(ktx-청룡 정지 상태에서 시속 300㎞에 도달하는 시간은 3분 32초이며 500계는 300km 까지 약4분만에 가속됨 ) 일본은 역내 풀가속도 높여서 시간을 줄이는거지만 우리나라는 굳이 그럴필요가 없고 재래선에도 운행을 해야하는 관계로 풀가속도에 목숨걸지 않습니다. 그런데 험한과 꼭 일본이 우수하다고 영상들 보면 대부분 출발 가속도만 가지고 올리던데 나라마다 철도환경도 다르고 실제로 좋은 신칸센 아무리 우리나라에 갔다 놓은들 기존 일반 재래선에서 풀가속 가능하겠냐구요 비교할껄 비교해야지 신칸센은 대부분 전용선에서 운행합니다. 기존선도 일부 달리는 지역도 있지만 별반 우리와 다르지 않죠 그리고 우리나라도 놀고만 있지만 않습니다. 앞으로 등장할 emu-370 과 평택 오송간 고속선 완공되면 우리도 좀더 나은 고속열차 환경이 조성됩니다. 그러니 시간을 가지고 기다리세요 우리 열차 개발자들을 믿고서요. 고속열차를 자체 설계 제작까지해서 운행시킬수있는 나라 그렇게 많지 않습니다. 우리는 그걸 했구요 동력분산식 열차도 우리가 자체 개발한건데 개발자들 힘빠지게 이런 비교좀 하지맙시다 첫술에 1969년부터 시작한 신칸센급 개발 요구하는 진짜 찐따들 같은 생각하는 사람이 있다는게 한심 그자체
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
코레일에서 명예기자들까지 동원해서 청룡 광고홍보할때 써먹었던 주 내용이 최초 가속력이었습니다. 그러면 당연히 관심을 갖지 않나요? 정말로 최초 가속력이 자신이 있으면 왜 정차역이 가장 적은 편성 몇개만 운영할까요. 정차역이 최소화되니 당연히 시간이 적게걸리는데 이걸 마치 가속력이 뛰어나서 시간이 줄어든거 처럼 홍보하더군요. 그리고 우리나라가 자체 설계제작이 가능하다고요? 항공우주분야와 마찬가지로 핵심부품 대부분이 외산이고, 우리가 하는건 체계통합뿐입니다. 우리가 진정 발전하려면 냉정한 현실인식이 먼저입니다.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
이미 97년도에 도입된것부터 압살 아니냐? 지금 장난하나? 그리고 청룡 320으로 안달림.
제대로 된 비교를 해보려면 천안아산역에서 찍어야하지 않을까 싶네요. 청룡열차 촬영한 곳은 기존선이라 비교가 어렵네요. 경부선 청룡열차가 천안아산역에 정차하니까 천안아산역에서 촬영해보시는 것을 추천드립니다.
시청 감사합니다. 추후 고속선옉에 정차하면 업로드 하겠습니다.
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
어차피 최고속도가 아닌 최초가속을 보는것이므로 천안아산에서 한다해도 똑같습니다. 일본 신칸센은 훨씬 앞서있는 플랫폼입니다. 쓸데없는 국뽕말고 현실을 직시합시다.
사실 고속선에서 찍어야 합니다. 왜냐하면 우리나라는 일반선 역 출발 속도제한 걸려 있어서 풀가속 불가능합니다. 그래서 고속선에서 찍어야 해요.
너무 국뽕에 차있는 영상이 아닌지? 둘다 타봤는데 가격을 제외하곤 냉정하게 말해서 신칸센이 KTX보다 많은 부분에서 높은 점수를 주고싶다는 생각.
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신칸센과 비교불가 단가부터 내부 기술까지
내구성 교환시기 부품과 소음까지 전부 히타치 신칸센이 훨씬 위에 있음
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
@@U2HS1D 진동심하고 노후가 빠름.
히타치제품이 항상 조용하고 진동 극히 없음. 철도 좀 아는 사람은 다 아는 사실
신칸센 보다 안빨라요. 신칸센 능가하는 열차는 지구상에 없음. 타보기라도 해봐 좀.
@@U2HS1D 단순 기계 감각없고 반일로 봐라본듯. 얼마나 그게 본인 손해보고잇는지도 몰라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
KTX는 역 구내 속도제한 있어서 풀가속 출발 불가능에 가깝지요
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
n700이랑 비슷함
500계신칸센의 구동음을 들으니까 서울1호선의 납작이가 생각이나네요ㅠㅠㅠ
일반선이면 풀가속 못하지 않나요
우리나라 역내 속도제한 걸려있지 않나요?
KTX 청룡 동력 분산식이라면서 출발 속도 영상들 다 찾아봐도 동네 지하철보다 느린 수준인데 저만 이렇게 느낀 게 아닌 거 같군요. 비교 영상을 보니 확실하게 느꼈습니다. 디자인도 앞 주걱턱 튀어나와서 거의 폭망 수준이지먀 일부러 좋다고 띄워주고 있는데ㅜㅜ
현재까지는 신칸센을 이길 수 없나 보네요
그게아니라 역내 속도제한이 걸려 있어요 우리나라는 그래서 저렇게 신간센처럼 풀 가속을 안하는 겁니다. 특히나 일반선 겸용하는 역이 많으니까요.
정 비교를 할려면 고속철도 전용역 같은데서 비교를 해야 합니다.
참고로 스팩상으론 시속 100중반 까지는 신칸센이 빠르지만 최고속도 도달하는 속도는 청룡쪽이 더 빠릅니다.
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@@위대한김정은동지팥죽 비오는날 감곡장호원역 이음 발차영상 보시면 신칸센이랑 큰 차이 못느끼실걸요...
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
자꾸 비교하면서 은근히 우리나라 ktx 비화 목적인거 같은데 신칸센 좋은거 다 알죠 그리고 운임도 우리보다 더 비싼 열차잖아요 일단 가속도는 분명히 신칸센이 더 빠른건 팩트입니다 그러나 300km 최고속도까지 도달하는건 청룡이 더 빠릅니다(ktx-청룡 정지 상태에서 시속 300㎞에 도달하는 시간은 3분 32초이며 500계는 300km 까지 약4분만에 가속됨 ) 일본은 역내 풀가속도 높여서 시간을 줄이는거지만 우리나라는 굳이 그럴필요가 없고 재래선에도 운행을 해야하는 관계로 풀가속도에 목숨걸지 않습니다. 그런데 험한과 꼭 일본이 우수하다고 영상들 보면 대부분 출발 가속도만 가지고 올리던데 나라마다 철도환경도 다르고 실제로 좋은 신칸센 아무리 우리나라에 갔다 놓은들 기존 일반 재래선에서 풀가속 가능하겠냐구요 비교할껄 비교해야지 신칸센은 대부분 전용선에서 운행합니다. 기존선도 일부 달리는 지역도 있지만 별반 우리와 다르지 않죠 그리고 우리나라도 놀고만 있지만 않습니다. 앞으로 등장할 emu-370 과 평택 오송간 고속선 완공되면 우리도 좀더 나은 고속열차 환경이 조성됩니다. 그러니 시간을 가지고 기다리세요 우리 열차 개발자들을 믿고서요. 고속열차를 자체 설계 제작까지해서 운행시킬수있는 나라 그렇게 많지 않습니다. 우리는 그걸 했구요 동력분산식 열차도 우리가 자체 개발한건데 개발자들 힘빠지게 이런 비교좀 하지맙시다 첫술에 1969년부터 시작한 신칸센급 개발 요구하는 진짜 찐따들 같은 생각하는 사람이 있다는게 한심 그자체
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
코레일에서 명예기자들까지 동원해서 청룡 광고홍보할때 써먹었던 주 내용이 최초 가속력이었습니다. 그러면 당연히 관심을 갖지 않나요? 정말로 최초 가속력이 자신이 있으면 왜 정차역이 가장 적은 편성 몇개만 운영할까요. 정차역이 최소화되니 당연히 시간이 적게걸리는데 이걸 마치 가속력이 뛰어나서 시간이 줄어든거 처럼 홍보하더군요. 그리고 우리나라가 자체 설계제작이 가능하다고요? 항공우주분야와 마찬가지로 핵심부품 대부분이 외산이고, 우리가 하는건 체계통합뿐입니다. 우리가 진정 발전하려면 냉정한 현실인식이 먼저입니다.