Летом у меня для этого в салоне стоит тумблер для включения вентилятора так как датчики сейчас не надёжные . Тумблер никогда не откажет если прокладка между рулём и сидением будет следить за температурой. С меня лайк
Хватит тазы унижать,у меня ничего не греется,вентель включается на 95,масло меняю 7 тыс,все нормуль! Как относишься к машине,так она тебе и служить будет.
Это не "ЖИГУЛИ"!!! От Жигулей тут нет ничего! Это Лада, совсем другой автомобиль. Не путайте пожалуйста. Авто неубиваемое. Если следить за машиной. В этих машинах не нужно ничего дорабатывать, нужно просто не лепить ничего лишнего.Система охлаждения на них прекрасно справляется со своими задачами. Главное условие этой системы охлаждения - герметичность. Если не будет подсоса воздуха, то все прекрасно работает. Пишу не в укор. Просто занимаюсь ремонтом авто и многое знаю про Советский и Российский автопром. Датчик который Вы назвали: "датчиком включения вентилятора" называется ДТОЖ(датчик температуры охлаждающей жидкости). Отвечает за информацию о температуре ОЖ и подаёт инфу на ЭСУД(мозги). Один из важных датчиков. Вентилятор охлаждения же включает ЭСУД. Кстати, сам 083 двигатель (родоначальник всех Российских переднеприводных ДВС) разрабатывался совместно с Porsche. Не в обиду мой комментарий, а для общего развития. Всех благ. Лайк.
Спасибо за идею. Живу в Афинах, машина как твоя, только 2009 года. Здесь, как понимаешь очень жаркий климат. Всегда включается вентилятор на 103 градусах. Была мысль установить маленький по объёму радиатор (дополнительный). Но, увидел твоё видео, и понял, что рабочая идея. И плюс, откуда брать ох. жидкость, для охлаждения. Насчёт наших машин, живу Европе, нередко встречаю европром, с проблемой перегрева двигателя. Так что, какая машина хорошая? Которая едет, и приезжает до конечного пункта. 🙂👍
Систему аварийного включения вентилятора отключать не надо,кинь с кнопки на реле разгрузочное на включение вентелятора и кнопка ( принудиловка) и от датчика сработает просто !!! Реле в ногах пасожира ,
Можно перепрошить мозги на влючение вентилятора, ниже температура. А можно поставить тройник с датчиком в разрез верхнего патрубка и по желанию кнопку .
Датчик на радиатор,плюс по схеме подключють,хотя би раз в год разработать шток термостата смазивая его и проверяя на работоспособность,раз на три года новую кришку расширительного бачка,так я поборол перегрев ваз21111
Многие путают датчик температуры ож и датчик температуры на приборку(включает вентилятор).Дтож идёт в термос а на вентилятор идёт в блок,вот его и нужно менять.Плюс вентилятор никогда не включится если нет давления в системе, крышка должна быть закручена сильно.
У них ЭБУ настроены на включение вентилятора при 105 градусах! Чтобы при такой температуре не было "пара" - нужна полная герметичность системы охлаждения! Хотя я на своей изменил на 98 градусов и с герметичностью особо теперь не заморачиваюсь.
@@ArtakTatoyan-ji4br В прошивке менял - потом прошивал! Но вроде есть бортовые компютеры (не штатные) для ВАЗа с такой функцией, но я ими не пользовался.
Привет всем! Сегодня тоже решил посоветоваться просматривая видео о системе охлаждения и мне очень понравился ваше разъяснение! У меня такой-же автомобиль! Я сам хочу сделать ремонт, т. к. я на пенсии,а она маленькая. Не знаю причину что случилось,но я тосол заливал уже вот три дня ,каждый раз всё больше и больше. Машина стала дергаться и видны потёки во многих местах соединений что делать с чего начать? Был перегрев, думаю может помпа вышла из строя? Может ли быть забита магистраль? Или может быть это прокладка головки? В прошлом году лопнул расширительный бак. Я нашёл замену! Слава Богу! Мне понравилось новое ваше изобритение! Жаль что завод не домался! Меньше было-бы проблем! С чего начать? Посоветуйте!
К сожалению в вашем случае видимо уже" поздно пить боржоми" по симптомам похоже из-за перегрева есть проблема с гбц, но это не точно,покажите специалисту машину.
@@roukine1392 причина во время осмотра обнаружен1) расширительный бак, там две верхние трубочки от печки и от радиатора сброс, они забиты были 2)не закреплены хомутами шланги на печке. 3)термостат не рабочий. всё сделал с Божией помощью! Слава Богу! Благодарю вас за информацию!
@@roukine1392 просто надо сделать все по уму. Двинка 1,5 16кл 400тыс прошла в такси в крупном областном центре с пробками. Ни разу не кипела. Даже термос клинил. Но у 16наря бошка большая. Это конечно спасало от перегревов..но ездил почти всегда с открученной пробкой, т.к. надоело искать ту самую нормальную. И ничего не кипело и вентилятор всегда срабатывал. Просто надо заменить все на новое или уже новое авто бери. А так получается что тачка мол г но. Да она просто своё уже отработала. По мне так десятое семейство последних годов гораздо надежнее наших современных вазов.
Спасибо за видео. А вот кнопка на вентилятор в салон это супер. У меня дизель вентилятор не включался уже года три но и стрелка на приборе неподымалась больше буквы н. Может у меня движок так сильно не нагревается?
У меня тоже не грелся и за 10 лет,толька один раз услышал вентилятор!Последнее время пошли проблемы с турбиной ,тнвд ,егр,короче теперь толька хорошо прогревается и даже лишнее.Так что пока у тебя всё окей!Мазда 121 тд 1.8🤝
день добрый не подскажешь почему во время дождя вода стекает по моторному щиту и вся эта шумоизоляция мокнет куда капать . авто купил недавно. машина 2112
@@ДмитрийИванов-д3ф4г сколько сейчас показывает? у самого одиннадцатая с 16-ти клапанным двигателем, машина закипала когда останавливаешься, поменял термостат, уже не закипает но температура держится между 90 и следующей отметкой
При таком подключении у вас не сработает вентилятор от сигнала с ЭБУ при критической температуре ,проще говоря автоматика не работает. Это крайне не желательно и опасно. Не делайте так!!!
У меня вообще постоянно по городу 100 и выше, понимаю что 8 клоп не любит перегрев, но у меня постоянно температура 100. Сейчас хочу собрать финансы и промыть систему, сменить термостат и крышку на бочок охлаждения ( он у меня с приоры) Думаю это поможет.
Просто у тебя загон. Ничего этого не требуеться если всё исправно. Парить не б у детей если крышка исправна. А включение вентилятора заложено производителем. У тебя всё это херня.
Летом у меня для этого в салоне стоит тумблер для включения вентилятора так как датчики сейчас не надёжные . Тумблер никогда не откажет если прокладка между рулём и сидением будет следить за температурой. С меня лайк
Хватит тазы унижать,у меня ничего не греется,вентель включается на 95,масло меняю 7 тыс,все нормуль! Как относишься к машине,так она тебе и служить будет.
Это не "ЖИГУЛИ"!!! От Жигулей тут нет ничего! Это Лада, совсем другой автомобиль. Не путайте пожалуйста. Авто неубиваемое. Если следить за машиной. В этих машинах не нужно ничего дорабатывать, нужно просто не лепить ничего лишнего.Система охлаждения на них прекрасно справляется со своими задачами. Главное условие этой системы охлаждения - герметичность. Если не будет подсоса воздуха, то все прекрасно работает. Пишу не в укор. Просто занимаюсь ремонтом авто и многое знаю про Советский и Российский автопром. Датчик который Вы назвали: "датчиком включения вентилятора" называется ДТОЖ(датчик температуры охлаждающей жидкости). Отвечает за информацию о температуре ОЖ и подаёт инфу на ЭСУД(мозги). Один из важных датчиков. Вентилятор охлаждения же включает ЭСУД. Кстати, сам 083 двигатель (родоначальник всех Российских переднеприводных ДВС) разрабатывался совместно с Porsche. Не в обиду мой комментарий, а для общего развития. Всех благ. Лайк.
Спасибо за идею. Живу в Афинах, машина как твоя, только 2009 года. Здесь, как понимаешь очень жаркий климат. Всегда включается вентилятор на 103 градусах. Была мысль установить маленький по объёму радиатор (дополнительный). Но, увидел твоё видео, и понял, что рабочая идея. И плюс, откуда брать ох. жидкость, для охлаждения. Насчёт наших машин, живу Европе, нередко встречаю европром, с проблемой перегрева двигателя. Так что, какая машина хорошая? Которая едет, и приезжает до конечного пункта. 🙂👍
Систему аварийного включения вентилятора отключать не надо,кинь с кнопки на реле разгрузочное на включение вентелятора и кнопка ( принудиловка) и от датчика сработает просто !!! Реле в ногах пасожира ,
Можно перепрошить мозги на влючение вентилятора, ниже температура. А можно поставить тройник с датчиком в разрез верхнего патрубка и по желанию кнопку .
Кроме того ещё проблема может быть и в крышке расширительного бачка! Кстати не спешите выбрасывать её ибо её можно реставрировать см. ютуб!
Датчик на радиатор,плюс по схеме подключють,хотя би раз в год разработать шток термостата смазивая его и проверяя на работоспособность,раз на три года новую кришку расширительного бачка,так я поборол перегрев ваз21111
Многие путают датчик температуры ож и датчик температуры на приборку(включает вентилятор).Дтож идёт в термос а на вентилятор идёт в блок,вот его и нужно менять.Плюс вентилятор никогда не включится если нет давления в системе, крышка должна быть закручена сильно.
Я вообще с открученной крышкой бывало ездил летом, все включалось, ничего не кипело. Двинка 1,5 16кл.
Нет, как раз таки датчик в блоке от него идёт один провод и идёт он на приборку он показывает только температуру и всё
У них ЭБУ настроены на включение вентилятора при 105 градусах! Чтобы при такой температуре не было "пара" - нужна полная герметичность системы охлаждения! Хотя я на своей изменил на 98 градусов и с герметичностью особо теперь не заморачиваюсь.
а как ви минялиим градус.
@@ArtakTatoyan-ji4br В прошивке менял - потом прошивал! Но вроде есть бортовые компютеры (не штатные) для ВАЗа с такой функцией, но я ими не пользовался.
@@Kekz-Gera спасибо.
Вместо масляного с запорожца можно с холодильника поставить решетку?
Еше можно маршрутный компютер там можно настроить на 90 так лучше забываешь выключать ломаетса сам вентилятор
Привет из ИнгущетиЯ
Привет всем! Сегодня тоже решил посоветоваться просматривая видео о системе охлаждения и мне очень понравился ваше разъяснение! У меня такой-же автомобиль! Я сам хочу сделать ремонт, т. к. я на пенсии,а она маленькая. Не знаю причину что случилось,но я тосол заливал уже вот три дня ,каждый раз всё больше и больше.
Машина стала дергаться и видны потёки во многих местах соединений что делать с чего начать?
Был перегрев, думаю может помпа вышла из строя? Может ли быть забита магистраль? Или может быть это прокладка головки? В прошлом году лопнул расширительный бак. Я нашёл замену! Слава Богу!
Мне понравилось новое ваше изобритение! Жаль что завод не домался! Меньше было-бы проблем!
С чего начать? Посоветуйте!
К сожалению в вашем случае видимо уже" поздно пить боржоми" по симптомам похоже из-за перегрева есть проблема с гбц, но это не точно,покажите специалисту машину.
@@roukine1392 причина во время осмотра обнаружен1) расширительный бак, там две верхние трубочки от печки и от радиатора сброс, они забиты были 2)не закреплены хомутами шланги на печке. 3)термостат не рабочий. всё сделал с Божией помощью! Слава Богу! Благодарю вас за информацию!
170т ,полет нормальный!
И правда чудесный автомобиль, продай брат) и не мучайся) у нормальной тачки нет в принципе такой проблемы перегрев) за видос лайк)
Охлаждение что,там ещё плюшек немерено, ни за что не продам!
Не знаю. У меня уже год 10ка. Температура если не стоять в пробке не поднимается выше 90 к тому же на воде лето езжу.
@@GREK666 может помпа выйти из строя, потому, что нет смазки. Антифриз или тосол смазывают помпу.
@@ВладимирА-ъ3й ух тыж! Странно. Почему же там подшипник закрытого типа и сальники.
@@GREK666 есть и другие факторы влияющие на исчезновение смазки в подшипнике.
Зачем тянуть провод от термодатчика если можно просто кинуть провод для включения реле вентилятора, и ошибку не будет показывать
Можно просто систему охлаждение сделать как с завода, вот и решение проблемы.
Используй радиатор печки салона
Выставляю на БК Мультитроник включение вентилятора при 95 градусах. И все))
Живу в Краснодарском крае - у нас явно теплее. Машина такая же. Штатная система охлаждения. Не перегревается. Что с ней не так?
Ну таки значит всё так, может в пробке в самом Краснодаре в июле постоять попробовать))).
@@roukine1392 просто надо сделать все по уму. Двинка 1,5 16кл 400тыс прошла в такси в крупном областном центре с пробками. Ни разу не кипела. Даже термос клинил. Но у 16наря бошка большая. Это конечно спасало от перегревов..но ездил почти всегда с открученной пробкой, т.к. надоело искать ту самую нормальную. И ничего не кипело и вентилятор всегда срабатывал. Просто надо заменить все на новое или уже новое авто бери. А так получается что тачка мол г но. Да она просто своё уже отработала. По мне так десятое семейство последних годов гораздо надежнее наших современных вазов.
Радиатор печки классика латунная чем не вариант, на авторазборках полно, алюминиевые тоже пойдут🤔
Спасибо за видео. А вот кнопка на вентилятор в салон это супер. У меня дизель вентилятор не включался уже года три но и стрелка на приборе неподымалась больше буквы н. Может у меня движок так сильно не нагревается?
У меня тоже не грелся и за 10 лет,толька один раз услышал вентилятор!Последнее время пошли проблемы с турбиной ,тнвд ,егр,короче теперь толька хорошо прогревается и даже лишнее.Так что пока у тебя всё окей!Мазда 121 тд 1.8🤝
@@ВладимирПавлов-п9к спасибо
привіт. В мене 16 клапан на. Постав термостат із гранти. Буде тобі і грітися пічка швидко і літом нормально
день добрый не подскажешь почему во время дождя вода стекает по моторному щиту и вся эта шумоизоляция мокнет куда капать . авто купил недавно. машина 2112
Прочистить сливные отверстия нужно. Обычно они забиваются листьями и грязью.
У меня по городу показывает 100 градусов, это нормально???
Нет,это ненормально,для отечественного автомобиля, для начала промойте систему охлаждения.
Не нормально , поменяй термостат и антифриз
У этих двигателей рабочая температура 105градусов.
Оказалось термостат заклинило на малый круг, поменял и все ппошло
@@ДмитрийИванов-д3ф4г сколько сейчас показывает? у самого одиннадцатая с 16-ти клапанным двигателем, машина закипала когда останавливаешься, поменял термостат, уже не закипает но температура держится между 90 и следующей отметкой
При таком подключении у вас не сработает вентилятор от сигнала с ЭБУ при критической температуре ,проще говоря автоматика не работает. Это крайне не желательно и опасно. Не делайте так!!!
У меня масло постоянно мигает или горит.
У меня также. Причина знаеш?
Хм 21011 ??? Это другой авто.
😊
Я на лето просто термостат убираю малый круг затыкаю
У меня вообще постоянно по городу 100 и выше, понимаю что 8 клоп не любит перегрев, но у меня постоянно температура 100.
Сейчас хочу собрать финансы и промыть систему, сменить термостат и крышку на бочок охлаждения ( он у меня с приоры)
Думаю это поможет.
Помогло?
😅
Ну воопервых это не жигули а лада и авто Придуман уже не в Ссср а Росии!
Какой же ты долгий
Чудишь...
Не ВАЗ 21011 Вася, а ВАЗ 2111
Моя ласточка 2002 года рождения 21110 прошла 300000без ремонта,окромя прокладки под ГБЦ,сгнила,жаль
Была двинашка, 450 прошла без ремонта, кроме ходовой. Потом уже капиталили, жрать масло начала, дымить
Просто у тебя загон. Ничего этого не требуеться если всё исправно. Парить не б у детей если крышка исправна. А включение вентилятора заложено производителем. У тебя всё это херня.
Поменяй крышку