Salut Ciprian! Excelent video. Ca de obicei! 😊 Mașina arată excelent și este, în special pentru oraș, perfectă! Dacă și prețul de plecare va rămâne cel bănuit, chiar dacă am văzut comentarii că 25000 Euro este prea mult pentru o mașină așa mică și autonomie relativ mică, sunt de părere că este un preț excelent pentru o mașină electrică și tehnologia prezentată. Două puncte m-au lăsat, încă, cu speranțele oarecum năruite și anume: 1. Speram să vină cu baterie LFP, dar e doar una relativ clasică puțin îmbunătățită (LiNMC) în sensul raportului extrem de favorabil putere/greutate. 2. Ca și tine consider V2G cea mai importantă și așteptată opțiune, atât în plan subiectiv personal ca prosumator, cu o planificare bună putând eficientiza întregul proces producție - consum propriu și reduce dependența de rețea ajutând și în plan macro și obiectiv la echilibrarea rețelei naționale. De ce nu este valabilă V2G în România, și nu numai doar Franța, Germania și Regatul Unit bucurându-se de ea, e tare greu de înțeles... Încă o dată felicitări și la cât mai multe reportaje cu știri dintr-un domeniu ce va marca în bine viitorul nostru, al tuturor, inclusiv al celor care nu cred deloc, încă 😊, că viitorul va fi electric... sau nu va mai fi deloc! Numai bine!
scumpa!!!!! la 25000 euro entry level e mult!!!! pt o masina atat de mica si in fapt iarna realitatea kilometrilor va fi undeva la max 180 km....putin f putin! Un prieten de al meu a comandat sap trecuta mazda 3 sedan exclusive line 2 litri mild hybrid de 186 cai automata...cam cu tot ce ai nevoie intr-o masina...cu remat 25600 euro!!!!! Renault 5 electric este ok ca design, dar autonomia de max 300 km declarati...sunt putini km pt suma de 25000 euro!!!! Masina asta merita si avea super pret cand statul roman dadea 11000 euro!!!!!!!!!!!!!! la 14000 euro era f buna la pret si competitiva! dar la 20000 nu prea se mai merita, din cauza km putini pe care ii vei face iarna!!! si pun si pariu: max 180 km reali pe timp de iarna
BOMBĂ! Atât pot să spun, BOMBĂ! Cred că francezul nu stăpânește foarte bine partea cu V2G. Oricum, nu mai este mult, și scăpăm de stresul cu dat/luat energie din rețea, ca să nu mai spun de stresul pachetelor de baterii, (sau un generator de backup). Mașinuța, foarte tare!
Buna ziua. Au tacut si au facut cum se mai spune. Chiar sunt modele frumoase. In special , acel renault galben , parca e facut pt taxi. Ma bucur ca sunteti in prima linie la lansari. Succes.
Renault mereu a facut masini frumoase ca si fratii lor francezi dealtfel. Sunt de parere ca masina reprezinta starea natiunii care o produce. Francezii sunt poeti in tot ce fac. Ca nu le iese pe alte planuri este alta poveste dar de frumoase sunt frumoase.
Nu vreau să zic multe, vreau doar să le readuc în minte ce ziceam... Masini mai frumoase si mai calitative in raportul de preț calitate, ca și a francezilor nu sunt.
Superba, chiar retro și nostalgie. E din clasa lui Opel Corsa și Fiat 500. E nostalgie pură dar.... pana la urma trăim în prezent. Și trebuie sa ne bucuram și de cele noi. Mirosul de la interior e de acuarele și mingea sau salteaua de plastic când era încălzită de roasele Soarelui pe plajă.
E nasoala rau .Nu stiu ce vedeti voi frumos la masina asta maiales ca sare de 25.000?Astia cu EV au o gramada de probleme de care nu vorbesc dar fac propaganda sa-si mai ia si altii teapa vietii cu un prajitor de paine😂😂😂
Nu are cum sa coste 25K in conditiile in care eC3 ajunge la aproape 28. Mai degraba ~30K pentru bateria mica si ~35K pentru cea mare. In orice caz masina este bestiala, iar tehnologia pe masura. 2025 va fi un an cu adevarat special pentru masinile electrice.
lar tot o masina de oras este. mai bn o facea cu doua usi. ce conteaza ca are 180 km autonomie sau 80 daca o fol in oras. prea mica si scumpa. inca nu e ce trebuie, chiar si la 25k
@@florynfloryn5954 imi place pozitia la volan. Nu este mult spatiu in spate dar pentru distante scurte in oras este ok. La test drive o sa o vedem mai multe. Acolo poti sa iti dai seama mai bine.
Super optimist un preț de 25.000€ . La o baterie de 40-50 kw e mai probabil că va costa cu încă 10.000€ mai mult. În orice caz va fi mai scump decât Zoe.
Si eu sunt convins ca varianta de baza (baterie mica si 90 CP) va fi 25K E. Cea de putere si baterie mai mari, va fi peste 30 K E, ceea ce nu cred sa prezinte un mare interes din partea clientilor. Sunt interesat cand se va lansa in Romania, ce garda la sol va avea versiunea cu baterie mare. Multumim Ecodrive pt prezentare !!
N-arată deloc rău, au decis cumva să meargă tot pe shortwheel version să păstreze cumva modelul din trecut. Eram curios dacă reușeau să facă o variantă mai lungă cu o baterie mai mare, dar să păstreze un design similar, pentru că ar fi fost cu siguranță o mașină care era și practică. Cât despre preț, dacă începe la 25k, cel mai probabil cu câteva opționale pe care le va mai dori lumea va ajunge pe la 28k, deci 23k cu rabla, ceea ce este affordable. Aștept și testul de consum pe când îl faci, poate dacă ajunge pe la Timișoara reușesc și eu să o iau să fac un test cu ea.
V2G pentru noi nu este prea relevant momentan pentru că prețul de achiziție și injecție este egal la orice ora. In schimb dacă din baterie pot alimenta pompa de căldură peste noapte este un castig enorm pentru că nu mai consum din rețea deloc și atunci pot economisii pretul intreg cu taxe de transport și TVA cu totul.
Raportul este 1 la 3 dupa toate taxele ce le cer furnizorii de energie pe ce prosumam noi. Deci 1 la 3 , NU 1 la 1 , cum a vuit tot internetul. Nu este afacere sa injectezi, ca nu te alegi cu mai nimic.
@@manuepure543Pai ca si prosumator planul general este sa produci pentru tine nu ca sa vinzi energia. Noi am produs 1.3MWh anul acesta din care 990 kWh i-am consumat si doar 290 kWh s-au dus in retea. Pe partea cealalta am consumat 2.17 MWh din ce am livrat anul trecut. De cand avem panourile (Iulie 2023) si pana azi (26 Februarie 2024, scriu pentru cei care vor vedea aceste mesaje mai tarziu) avem 9MWh injectati, 3MWh consumati intern si 6.5MWh consumati din retea. Noi avem panourile montate est-vest ceea ce nu este ideal, dar asa este acoperisul, n-am ce-i face. Oricum ele ne-au scutit de 3MWh la pret intreg deci 2250 LEI + 6.5MWh la pret redus (castig 1820 LEI din reducere) si mai avem inca ceva energie livrata. Practic am economisit peste 4000 de lei in mai putin de un an. Daca ar fi fost orientate toate pe SUD aveam castiguri mult mai bune. In luna Noiembrie spre exemplu cand sistemul nostru de 20 KW E-V a produs 1 MWh, sistemul instalatorului nostru de 25 KW orientat pe SUD a produs 2 MWh. Am platit destul de mult pentru panouri (15.000 euro), dar in plan este si o masina electrica si atunci mai amortizam si de acolo. M-am gandit sa dau jos panourile de pe vest (10KW) si sa le montez in gradina pe sud dar nu-s convins ca ii o idee foarte buna deoarece o sa raman fara productie dupa ora 16-17 chiar si vara (tine umbra casa).
@@manuepure543doar nu credeai ca iei felia de paine de la bordafii de conduc sistemul energetic...cine ar mai cumpara masinile de sute de mii de euro?
Ce ai prefera? Tesla sau R5? Desigur nu ai condus franțuzoaica...dar așa. Eu am condus R5, am vrut să cumpăr una dar era ruptă de rugină la oalele arcurilor. Senzație la fel ca vw"broscuță". Mulțumesc pentru amintiri.
Tesla si R5 sunt foarte diferite. Ca masina de familie, inclusiv pentru drumuri lungi, as alege Tesla. R5 va fi mai ieftin, arata bine si ma astept sa fie placut la condus. Daca as merge mai mult prin oras si ocazional la drum lung cred ca as alege un R5.
@@ECODRIVEsi Honda a fost chiar mai frumoasa si tehnologizata, dar tor fail a fost. Daca tot e asa mica ( dimensiuni si baterie) sa o faca cu jumatate de baterie si sa taie din pret. Tot in oras va fi folosita, unde nu faci sute de km.
mi se pare ca R5 se indeparteaza de masina poporului. se pare ca nu au semnat contract cu lfp care era mult mai ok pt v2l si v2g. parca au tendinta sa pacaleasca clientul in acelasi stil cum fac cu dusterul. bani multi pe un pampers acoperit cu frisca si zmeura
@@evfocusro vezi greutatea la m3 sr si lr. r5 de 40 kwh are spatiu gol degeaba in podea unde putea sa puna celule cu 8000 de cicluri nu 2500 de cicluri de incarcare descarcare
Sincer cauciucurile astea o sa le simti in coloana. E un Zoe in haine noi. Ce este bine, e ca are o greutate mai mica 1450 fata de 1600 kg.vine fara incarcare Ac de 22kw...care sincer face mult. La 25000 € sper sa iti dea si volan...desi fara vreo 30000 nu o vad cu 2 3 dotarii i n plus.
pot sa spun ca fiecare cu gustul lui....mie mi se pare Fiat 500 e zece clase pe renault acesta ...mi se pare ca ridicam in slavi o masina banala scumpa si la nivel de aspect si pret de polo,,,,dezastru mici uarate si scumpe...
Probabil, după modelul Mini și Fiat 500, au vrut și ei să aibă un model clasic resuscitat. Cred totuși ca platforma lui5 are la bază pe cea a lui Zoe, ca seamănă mult la chestii generale.
Arată demențial. Dar unu...nu este ecologica. Pentru construirea bateriilor, se poluează de 10 ori mai mult decât pentru o versiune diesel. In caz de impact, ai pus-o de speciale, nici dracu nu ți-o mai repara. Multe firme deja renunță la electrice, nu se mai merita. Păcat de mașinuță, arată demențial. Puteau să o facă hibrid, era mai bine. Am uitat sa spun ca iarna esti la mila Domnului! Masinile electrice merg pentru emisfera sudica, unde nu au ierni, sau daca sunt, temperaturile nu scad sub 10 grade celsisus
Ai facut o colectie de informatii false: 1. Bateriile nu poluează mai mult decât o masina diesel. 2. In caz de impact se repara la fel ca oricare alta masina. 3. Pentru cine “nu se merita”? 4. Masina are pompa de caldura si iarna nu se intampla nimic. Cu un plin de baterie stai mai mult decat cu un plin de benzina sau motorina….
Materialele folosite la extragerea din pământ a elementelor necesare construirii unei baterii electrice, sunt cele mai toxice pentru pământ...așa că taci dracu din gură, globalist obosit. Cat o sa mai fie lumea asta așa de proasta sa va creadă ,nu știu😰 mi e greata de voi
Am avut un R5 Alpine din 1980, vreo 7-8 ani. Si acum plang ca l-am vadut, a fost o masina extraordinara. 😢
Salut Ciprian! Excelent video. Ca de obicei! 😊 Mașina arată excelent și este, în special pentru oraș, perfectă! Dacă și prețul de plecare va rămâne cel bănuit, chiar dacă am văzut comentarii că 25000 Euro este prea mult pentru o mașină așa mică și autonomie relativ mică, sunt de părere că este un preț excelent pentru o mașină electrică și tehnologia prezentată. Două puncte m-au lăsat, încă, cu speranțele oarecum năruite și anume:
1. Speram să vină cu baterie LFP, dar e doar una relativ clasică puțin îmbunătățită (LiNMC) în sensul raportului extrem de favorabil putere/greutate.
2. Ca și tine consider V2G cea mai importantă și așteptată opțiune, atât în plan subiectiv personal ca prosumator, cu o planificare bună putând eficientiza întregul proces producție - consum propriu și reduce dependența de rețea ajutând și în plan macro și obiectiv la echilibrarea rețelei naționale. De ce nu este valabilă V2G în România, și nu numai doar Franța, Germania și Regatul Unit bucurându-se de ea, e tare greu de înțeles...
Încă o dată felicitări și la cât mai multe reportaje cu știri dintr-un domeniu ce va marca în bine viitorul nostru, al tuturor, inclusiv al celor care nu cred deloc, încă 😊, că viitorul va fi electric... sau nu va mai fi deloc! Numai bine!
scumpa!!!!! la 25000 euro entry level e mult!!!! pt o masina atat de mica si in fapt iarna realitatea kilometrilor va fi undeva la max 180 km....putin f putin!
Un prieten de al meu a comandat sap trecuta mazda 3 sedan exclusive line 2 litri mild hybrid de 186 cai automata...cam cu tot ce ai nevoie intr-o masina...cu remat 25600 euro!!!!!
Renault 5 electric este ok ca design, dar autonomia de max 300 km declarati...sunt putini km pt suma de 25000 euro!!!!
Masina asta merita si avea super pret cand statul roman dadea 11000 euro!!!!!!!!!!!!!! la 14000 euro era f buna la pret si competitiva! dar la 20000 nu prea se mai merita, din cauza km putini pe care ii vei face iarna!!! si pun si pariu: max 180 km reali pe timp de iarna
BOMBĂ! Atât pot să spun, BOMBĂ! Cred că francezul nu stăpânește foarte bine partea cu V2G. Oricum, nu mai este mult, și scăpăm de stresul cu dat/luat energie din rețea, ca să nu mai spun de stresul pachetelor de baterii, (sau un generator de backup).
Mașinuța, foarte tare!
Buna ziua. Au tacut si au facut cum se mai spune. Chiar sunt modele frumoase. In special , acel renault galben , parca e facut pt taxi. Ma bucur ca sunteti in prima linie la lansari. Succes.
Jucărie de băieți mari❤
Renault mereu a facut masini frumoase ca si fratii lor francezi dealtfel. Sunt de parere ca masina reprezinta starea natiunii care o produce. Francezii sunt poeti in tot ce fac. Ca nu le iese pe alte planuri este alta poveste dar de frumoase sunt frumoase.
daca ec3 cu lfp poate sa incarce cu 100 kw, pai r5 cu nmc putea lejer 160kw
Nu vreau să zic multe, vreau doar să le readuc în minte ce ziceam... Masini mai frumoase si mai calitative in raportul de preț calitate, ca și a francezilor nu sunt.
Superba, chiar retro și nostalgie. E din clasa lui Opel Corsa și Fiat 500. E nostalgie pură dar.... pana la urma trăim în prezent. Și trebuie sa ne bucuram și de cele noi. Mirosul de la interior e de acuarele și mingea sau salteaua de plastic când era încălzită de roasele Soarelui pe plajă.
Noi 2 yrebuie neapărat sa ne întâlnim...vad eu..🤝🏻🤝🏻🤝🏻
Renaultul ăla roșu, mă lăsat fără aer😰 este demențială, e mașină de vis🥰🥰🥰
E nasoala rau .Nu stiu ce vedeti voi frumos la masina asta maiales ca sare de 25.000?Astia cu EV au o gramada de probleme de care nu vorbesc dar fac propaganda sa-si mai ia si altii teapa vietii cu un prajitor de paine😂😂😂
Super funny , dar clar e pt. oras , naveta si pt tineri )))) , seamana cu Fiat 500
E superba! Sa speram ca preturile finale vor fi la fel de atractive.
masina mica rapida stabila si confortabila. se poate...daca se vrea
Nu are cum sa coste 25K in conditiile in care eC3 ajunge la aproape 28. Mai degraba ~30K pentru bateria mica si ~35K pentru cea mare. In orice caz masina este bestiala, iar tehnologia pe masura. 2025 va fi un an cu adevarat special pentru masinile electrice.
Daca renault zice 25k versiunea de baza tu te contrazici cu ei?
ai bani daca dai pe o masina atat de mica cu 180 km reali iarna 30k!!!!!!!
Imi retrag partial laudele: locurl din spate este ca la Spring :))
lar tot o masina de oras este. mai bn o facea cu doua usi. ce conteaza ca are 180 km autonomie sau 80 daca o fol in oras. prea mica si scumpa. inca nu e ce trebuie, chiar si la 25k
Ce frumoasăăăă esteee😆😆😆😆. Nu fac și o variantă crossover cu dual motor ??? Poate un Renault L4 ?
Este foarte frumoasa :) Nu au anuntat nimic legat de alte versiuni.
Ba da, Renault 4 va fi lansat in 2025 pe aceeasi platforma ca Renault 5. Sunt multe clipuri si articole despre el.
Te salut.Este foarte frumoasă!Spațiul interior cum este,cum se stă la volan și în spate???
Renault 4ever trophy
@@florynfloryn5954 imi place pozitia la volan. Nu este mult spatiu in spate dar pentru distante scurte in oras este ok. La test drive o sa o vedem mai multe. Acolo poti sa iti dai seama mai bine.
Super optimist un preț de 25.000€ . La o baterie de 40-50 kw e mai probabil că va costa cu încă 10.000€ mai mult. În orice caz va fi mai scump decât Zoe.
Eu sper ca prețul pentru masina de 40 kWh sa nu fie mai mult de 25k.
Nici o sansa 25 :)) clar 30k€
Si eu sunt convins ca varianta de baza (baterie mica si 90 CP) va fi 25K E. Cea de putere si baterie mai mari, va fi peste 30 K E, ceea ce nu cred sa prezinte un mare interes din partea clientilor. Sunt interesat cand se va lansa in Romania, ce garda la sol va avea versiunea cu baterie mare. Multumim Ecodrive pt prezentare !!
Všetko by bolo ok ale elektro nie. To nema buducnost
Super masină🎉🎉🎉mai urmează si alte modele de la Renault
Ce vrăjeală..... franțuzesc
Oare Renault 4 mai apare? Prototipul era mai retro decât cel de la 5. Mi-a plăcut mai mult.
Nu am informatii oficiale dar cred ca o sa apara in 2025.
N-arată deloc rău, au decis cumva să meargă tot pe shortwheel version să păstreze cumva modelul din trecut. Eram curios dacă reușeau să facă o variantă mai lungă cu o baterie mai mare, dar să păstreze un design similar, pentru că ar fi fost cu siguranță o mașină care era și practică. Cât despre preț, dacă începe la 25k, cel mai probabil cu câteva opționale pe care le va mai dori lumea va ajunge pe la 28k, deci 23k cu rabla, ceea ce este affordable. Aștept și testul de consum pe când îl faci, poate dacă ajunge pe la Timișoara reușesc și eu să o iau să fac un test cu ea.
V2G pentru noi nu este prea relevant momentan pentru că prețul de achiziție și injecție este egal la orice ora. In schimb dacă din baterie pot alimenta pompa de căldură peste noapte este un castig enorm pentru că nu mai consum din rețea deloc și atunci pot economisii pretul intreg cu taxe de transport și TVA cu totul.
Exact la asta ma gândesc, ca as putea folosi noaptea energia incarcata in masina ziua de la panouri.
Raportul este 1 la 3 dupa toate taxele ce le cer furnizorii de energie pe ce prosumam noi.
Deci 1 la 3 , NU 1 la 1 , cum a vuit tot internetul.
Nu este afacere sa injectezi, ca nu te alegi cu mai nimic.
Deci ca sa folosesti 1kw la pret intreg, trebuie sa injectezi 3
@@manuepure543Pai ca si prosumator planul general este sa produci pentru tine nu ca sa vinzi energia. Noi am produs 1.3MWh anul acesta din care 990 kWh i-am consumat si doar 290 kWh s-au dus in retea. Pe partea cealalta am consumat 2.17 MWh din ce am livrat anul trecut. De cand avem panourile (Iulie 2023) si pana azi (26 Februarie 2024, scriu pentru cei care vor vedea aceste mesaje mai tarziu) avem 9MWh injectati, 3MWh consumati intern si 6.5MWh consumati din retea. Noi avem panourile montate est-vest ceea ce nu este ideal, dar asa este acoperisul, n-am ce-i face. Oricum ele ne-au scutit de 3MWh la pret intreg deci 2250 LEI + 6.5MWh la pret redus (castig 1820 LEI din reducere) si mai avem inca ceva energie livrata. Practic am economisit peste 4000 de lei in mai putin de un an. Daca ar fi fost orientate toate pe SUD aveam castiguri mult mai bune. In luna Noiembrie spre exemplu cand sistemul nostru de 20 KW E-V a produs 1 MWh, sistemul instalatorului nostru de 25 KW orientat pe SUD a produs 2 MWh. Am platit destul de mult pentru panouri (15.000 euro), dar in plan este si o masina electrica si atunci mai amortizam si de acolo. M-am gandit sa dau jos panourile de pe vest (10KW) si sa le montez in gradina pe sud dar nu-s convins ca ii o idee foarte buna deoarece o sa raman fara productie dupa ora 16-17 chiar si vara (tine umbra casa).
@@manuepure543doar nu credeai ca iei felia de paine de la bordafii de conduc sistemul energetic...cine ar mai cumpara masinile de sute de mii de euro?
Nu înțeleg ce e așa extraordinar la mașinuța asta, dar e mișto că e Renault deci mare șansă softul să fie făcut în România.
❤❤
Trebuie implementate metode China sau țările nordice , poluatorul plătește
Felicitari Ciprian!
E faina! Poate le trece prin cap sa propuna si versiuni benzina si diesel.
Benzina si diesel nu va mai fi. Nu nai are sens sa producă niște tehnologii învechite.
Inca nu e timpul pentru actualele baterii,infrastructura nationala,pret kw,preturi! Poate peste un an doi!
De ce oare nu au pus o baterie LFP?
Probabil ca le plac..artificiile si la lpf slabe sanse ;)
Ce ai prefera? Tesla sau R5? Desigur nu ai condus franțuzoaica...dar așa. Eu am condus R5, am vrut să cumpăr una dar era ruptă de rugină la oalele arcurilor. Senzație la fel ca vw"broscuță". Mulțumesc pentru amintiri.
Tesla si R5 sunt foarte diferite. Ca masina de familie, inclusiv pentru drumuri lungi, as alege Tesla.
R5 va fi mai ieftin, arata bine si ma astept sa fie placut la condus. Daca as merge mai mult prin oras si ocazional la drum lung cred ca as alege un R5.
E suuuperb!
Si eu m-am îndrăgostit :)
@@ECODRIVEsi Honda a fost chiar mai frumoasa si tehnologizata, dar tor fail a fost. Daca tot e asa mica ( dimensiuni si baterie) sa o faca cu jumatate de baterie si sa taie din pret. Tot in oras va fi folosita, unde nu faci sute de km.
mi se pare ca R5 se indeparteaza de masina poporului. se pare ca nu au semnat contract cu lfp care era mult mai ok pt v2l si v2g. parca au tendinta sa pacaleasca clientul in acelasi stil cum fac cu dusterul. bani multi pe un pampers acoperit cu frisca si zmeura
Hai sa fim seriosi, ca nu suntem noi cei mai inteligenti, iar planeta asta s a pacalit toata , cumparand dacia in draci......
Cu LFP masina ar fi fost mult mai grea si din moment ce ei isi asuma V2G pe perioada garantiei ...
@@evfocusro vezi greutatea la m3 sr si lr. r5 de 40 kwh are spatiu gol degeaba in podea unde putea sa puna celule cu 8000 de cicluri nu 2500 de cicluri de incarcare descarcare
Sincer cauciucurile astea o sa le simti in coloana. E un Zoe in haine noi. Ce este bine, e ca are o greutate mai mica 1450 fata de 1600 kg.vine fara incarcare Ac de 22kw...care sincer face mult. La 25000 € sper sa iti dea si volan...desi fara vreo 30000 nu o vad cu 2 3 dotarii i n plus.
Eu cred ca va fi foarte competitiva la pret si arata senzational.
Va fi un esec de piata. La a același preț mg 4, e dublă
Da omenasule..DAR..nu e ca cea veche ..numele ce e de ea.. atâta.
12:20 limbaj de design similar la noul spring
Super masina😊
Sunt curios daca celulele se potrivesc/folosesc si la alte modele. :)
Zoe?
pot sa spun ca fiecare cu gustul lui....mie mi se pare Fiat 500 e zece clase pe renault acesta ...mi se pare ca ridicam in slavi o masina banala scumpa si la nivel de aspect si pret de polo,,,,dezastru mici uarate si scumpe...
Daca va fi 25.000€ nu mi se pare scumpa.
Mai avem mini si honda
Super mașina, foarte bună prezentarea!
Păcat de francezi ca chinuie groaznic limba engleză…!
Mașina asta e exact ceea ce așteptam, ca să schimb Zoe.
Oare de ce nu au modificat Zoe și au investit sume enorme în 5 ?
Probabil, după modelul Mini și Fiat 500, au vrut și ei să aibă un model clasic resuscitat.
Cred totuși ca platforma lui5 are la bază pe cea a lui Zoe, ca seamănă mult la chestii generale.
@@radudimoftenu are nici o lagatura cu Zoe din punctul de vedere al platformei. Este o platformă noua a alianței
Pe cand cu Renault 16? al cumpar Imediat
Succes.
un pret.....
Au spus ca va fi aproximativ 25k. Sper sa publice preturile cat mai repede.
Arată demențial. Dar unu...nu este ecologica. Pentru construirea bateriilor, se poluează de 10 ori mai mult decât pentru o versiune diesel. In caz de impact, ai pus-o de speciale, nici dracu nu ți-o mai repara. Multe firme deja renunță la electrice, nu se mai merita. Păcat de mașinuță, arată demențial. Puteau să o facă hibrid, era mai bine. Am uitat sa spun ca iarna esti la mila Domnului! Masinile electrice merg pentru emisfera sudica, unde nu au ierni, sau daca sunt, temperaturile nu scad sub 10 grade celsisus
Ai facut o colectie de informatii false:
1. Bateriile nu poluează mai mult decât o masina diesel.
2. In caz de impact se repara la fel ca oricare alta masina.
3. Pentru cine “nu se merita”?
4. Masina are pompa de caldura si iarna nu se intampla nimic. Cu un plin de baterie stai mai mult decat cu un plin de benzina sau motorina….
Materialele folosite la extragerea din pământ a elementelor necesare construirii unei baterii electrice, sunt cele mai toxice pentru pământ...așa că taci dracu din gură, globalist obosit. Cat o sa mai fie lumea asta așa de proasta sa va creadă ,nu știu😰 mi e greata de voi