@@ZFounderClub this partnership may not necessary help Proton. Did the agreement has any clear clauses that geely need to transfer technology? What if technology was not transfer, what happens then. Also china car manufacturers are only in advantage of EV and not ICE car. So after so many years has proton gained any brand improvement? Something like is a must have car? Again this is my view point. I don't know their company strategies. I can only say Hyundai was very bad last time. look at where they are now.
Are u sure mahathir involve in proton and geely deal? I hear different story last time, Mahathir don't want drb-hicom to sell proton shares but najib's government approve the deal. P/S mahathir and najib dislike each other at that time.
BTW, there is no technology transfer from geely to proton, proton just rebrand geely car and sell it cheap in malaysia due to "national car" special tax. That's why still got ppl buy those new model because cheaper price tag than foreign car, and better value with some new "geely tech". Only reason geely buy proton shares is because they want lotus brand and Malaysia so called "national car" special tax market share.
Malaysians are mostly multilingual. The language used in writing the comments here are usually not a good indicator of their language skills proficiency.
Your info was not accurate, Proton was successful protected by high import tax. So all other imported car sales dropped. But tax need to reduce to 5%, after free Trade Agreement signed. That can see Proton sales dropped tremendously after that. Proton started in the 80’ but Geeli started way later and not protected by government. The problems all started from short sighted of our politicians that messed up with our education.
Need to separate facts VS opinion. In the video, we shared the POV of 李书福，Geely. Could sounds wrong coz we are in Malaysia. Diff party will have diff story. You're hearing his version of story now.
Lol i would rather buy geely over proton, i love my X50 but proton aftersales suck! If proton can't even do proper aftersales service don't expect me to buy anything made by proton, i'll stick to my 'proton' X50 from china
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没有说在点上，Rebadge and 技术转移是两个完全不同概念的事物。Geely 收购Proton 更像rebadge 而不是transfer skill, 单从X50,X70 替代零件都是从中国进口就可以略窥一二。这是令人相当失望的一集，完全忽略重点，感觉没有做足功课，就只依赖李书福写的一本书草草下结论。失望……
@@yhteh9973 x50/70 also not so chio. They could have design something similar to range Rover. Haha in China many nicer design but all copy.
所以你口中的重点和结论是？
@@ZFounderClub this partnership may not necessary help Proton. Did the agreement has any clear clauses that geely need to transfer technology? What if technology was not transfer, what happens then. Also china car manufacturers are only in advantage of EV and not ICE car. So after so many years has proton gained any brand improvement? Something like is a must have car? Again this is my view point. I don't know their company strategies. I can only say Hyundai was very bad last time. look at where they are now.
@@stiwrc2002 Yup yup I see your point. Well discussed.
个人认为Proton这一个汽车制造业是马来西亚一个败笔！也是马来西亚全民买单的一个扶不起的阿斗！在还没还没卖给中企业几乎是每年都在亏损都在向政府求助 🆘! 而政府的钱是人民纳税的钱！也就是因为有这一家国有的企业！我国几乎是停顿了公共交通这一个环节！导致现有的公共交通设施以落后 邻国新加坡最少35年以上！
第一次看你们的节目内容..很有意思，我就喜欢听听各大企业发展故事..第一次在马来西亚听到这样channel 你们值得我们关注 跟学习 很感谢你做的research 跟做的内容..
谢谢你！感恩观看！
1.第一辆是proton saga不是proton wira 哟
2. Geely是纳吉邀请的不是敦马
功课还是要做多一点哟，加油
Just sharing what's in the book of 李书福。Every party got a different POV, if it's a book from MY Gov, probably it's a different view.
嗨嘴巴👄胡说八道
纳吉处成这次的合作.因为那之前老马在党选全军覆没并被纳吉拿掉国油.国航和宝腾顾问职位.那老马为了拉倒纳吉.说宝腾己不是国产车.后来重新上位.就变成他的功劳.
@@ZFounderClub人在他人家.那有不低头
对 ，资料需要更正，老马是很反对吉利收购普腾。三番四次喋喋不休。
其實很莫名奇妙，proton 只不過是給Geely 收購(49%)後，那些貼牌的車(x50, x70, x90，S70) 就不屬於國產車🤦🏻♂️？
其實是不是有點矛盾？在我印象中 Perodua 除了Bezza 之外，其餘的（即便從一開始的kancil，可以說都不算是國產了，都是直接也拿 Daihatsu / Toyota 的車拿來貼牌，然後怎麼卻沒有人投訴perodua 不是國產？就連大家引以為傲的 Myvi King 都不算是國產喔…😹 如果貼牌不是國產，perodua 不就只剩下Bezza 算是國產？（以下是Perodua 車系列與貼牌 Daihaitsu / Toyota（如有誤請見諒）
Kancil = Daihatsu Ceria
New Kancil = Daihatsu Ceria facelift
Rusa = Daihatsu Hijet Zebra
Kelisa = Daihatsu Mira (L700)
Kenari = Daihatsu Move
Kembara = Daihatsu Terios
Viva = Daihatsu Charade
Axia = Toyota Agya
Myvi = Toyota Passo/ Daihatsu Boon
new Myvi = Daihatsu Sirion
Ativa = Daihatsu Rocky
Alza = Toyota Veloz
Aruz = Toyota Rush
Wah.... 你的留言。。。真的让我打开眼界，没有想到就连 Myvi 也是....
@@ZFounderClub感觉这已经是大家都知道的事😅
@@MCSTV2020 平时不玩车的人，还真的不知道
@@ZFounderClub 其他的可能比较少人知道， 但myvi我周围的人多数都知道，不管男女， 懂不懂车的都知道， passo好像已经众所皆知了
那只能说你的圈子比较特殊哈哈。 或者我们的比较特殊吧。
Are u sure mahathir involve in proton and geely deal? I hear different story last time, Mahathir don't want drb-hicom to sell proton shares but najib's government approve the deal. P/S mahathir and najib dislike each other at that time.
Was just sharing 李书福 book. Different party will have different POV.
Thank you for the video. You guys are very different from other RUclipsrs.
谢谢你！
Proton 在被吉利入股之前几年也造了很多新车款 2016 Iriz, 2017 Persona, Perdana
吉利入股之后就只是卖中国车，贴牌卖吉利的车款。更少R&D 了。
所以 x70 这样的车中国也有？
@@ZFounderClub X70在中國的版本就是“吉利博越”
Thanks for sharing. 我们会去看看！
观点是对的。现在proton 基本不用rnd了。全部科技直接从中国搬过来。就连interior plastic mould 也是自己搬过来马来西亚制造。
X70 博越
X50 缤越
X90 豪越
今天proton只卖吉利的车就可以存活了。但哪一天妈妈（吉利）放弃了， proton 连自力更生的能力都没有。
不像Volvo, 吉利入股Volvo有了富爸爸实力加持，RnD进步了不少。Volvo 没了吉利还是会很好的。
这就是分别。
Nice analysis. 谢谢分享
BTW, there is no technology transfer from geely to proton, proton just rebrand geely car and sell it cheap in malaysia due to "national car" special tax. That's why still got ppl buy those new model because cheaper price tag than foreign car, and better value with some new "geely tech". Only reason geely buy proton shares is because they want lotus brand and Malaysia so called "national car" special tax market share.
A good observation. Thanks for sharing.
吉利把三缸发动机技术转让买给宝腾了，当然你可以说三缸是过时的油车技术，除了降低成本和绕过专利制裁，没有其他价值。但是要知道，三缸发动机可以走三缸增程的油电混合路线。这样的增程车有电车的平顺，油车的续航，油耗比纯油车低。这条路线如果走通，价格性能都可以打日系油车。
不用妖魔化EV的，EV在市区通勤+短距离trip还是很舒适的。只是你必须要学会出远门提前规划应该在哪里充电那些，不用太抗拒
我自己也是petrol head但是我不反对拥有一台EV只是我不认为是必须拥有EV
你这样想很好。但是很多 petrol head 是不喜欢 EV 的
其实吉利就是看好宝腾在Tanjung Malim 工厂的造车设备，那里的设备齐全又先进，可惜就遇不到伯乐。所以现在这位伯乐终于可以在这个工厂发挥得淋漓尽致。还有一点是宝腾拥有Lotus（莲花）的技术，吉利就是要他们的技术，让旗下（吉利）自家的车有更好的底盘。
互惠互利，希望宝腾可以走得更远吧
莲花有个屁技术有技术的话宝腾早就做厉害了何须吉利和吉利旗下沃尔沃其实吉利要是路特斯莲花品牌毕竟有历史对于出口尤其是欧美国家西方人认得。
17年收购宝腾的时候 中国的汽车产销量是2 900万辆。无论汽车的制造生产，智能化，工业化工业链等，当时就是世界独一档了，只是没被全世界认知而已，真以为中国汽车突然蹦出来的？吉利还真看不上当时快倒闭的宝腾的设备。。当时吉利被质疑过 邀请 马哈蒂尔，宝腾的cto 莲花的ceo参观吉利cma和工业4.0，让他们体会到差距的巨大 为以后的收购奠定基础。就是现在 也会有很多马来西亚人质疑中国的汽车吧。。吉利收购宝腾最关键最主要原因就是东盟市场。吉利获得东盟的本土生产资质 低税率 销售渠道，还有东盟的未来的潜力等。。当时宝腾都快倒闭寻求合作，弄了个全球招标会，吉利对宝腾比较尊重吧 当时合作的是50.1最后只要了49.9的股份，让马来西亚人民也能接受。
Proton 還在用著mitsubishi 的車身和engine 的時候是最輝煌的時刻了
辉煌时刻已过....
x50和x70很明顯就是個貼牌把🇨🇳車用國產車的管道來出售
吉利旗下的極氪卻是在sentinel automotive代理下進入🇲🇾市場 走的路完全是南轅北撤 也許是銷售策略的關係
可能。可能。Nice observation!
用中國低價零件、國產車稅率，這品牌不成功也難，與舊供應商糾紛政府也不敢介入，這還是國產車嗎？只是在馬來西亞組裝罷了。
说话一针见血
真的，现在是用中国零件（比率越来越高）在马来西亚组装吉利车，然后贴个老虎头招牌，就高喊是国产车
@@tanjongketupat4818国产车是因为你们还有51%吉利猜猜赚钱分出来已经不错要是卖掉摆脱拖累吉利可以做毕竟买宝腾是看中路特斯莲花品牌看中这品牌历史对于出口欧美西方国家西方人熟悉。
@@tanjongketupat4818 电车就是放大版智能电话，马来西亚有电子厂，但没有自己的智能手机行业，欧洲也没有，所以，做不了电车。日本都不行。
How strange, why are there so many english comments for this video? The title is not even in English, how did the algorithm bring you all here?
Malaysians are mostly multilingual.
The language used in writing the comments here are usually not a good indicator of their language skills proficiency.
@@ZFounderClub 我也是大马人 大马中文频道平时也不会那么多banana留言的，除非proton EV的魅力太强了？
@@TheMasterofComment hahaha 可能是频道性质吧。我们是纯商业，财经频道。
在proton 還沒賣給吉利，普騰馬來員工是99.9%， 閉門造車，真貼切
真的。。。。
那么多年proton 的设计工程师在做什么…🤔🤔
Jin 当天也是这样说。。。但不能怪他们，只能说用错策略。
有些的内燃机汽车发烧友都会比较对电动车不屑...我自己本身也是个喜欢内燃机车的人，不过我就不会去攻击那些买电动车的人...那是屁孩行为...丢了内燃机爱好者的脸...无论是电动车还是内燃机车都各有长短...不要纠结哪个比哪个好...达到驾驶者要求的车就是好车
马来西亚网民素质就是这样的，不只是电车这个议题，任何议题华社的反应都是不可以的，祖国的就遥遥领先。马来西亚网民素质堪比台湾
at the end of the day, 电车在city drive还是方便，长期下来说不定剩了不少油钱
@@MARZ.Media0412 我对于电动车唯一的concern就是它日后要换电池的时候肯定把那些年省下来的油费都得搭上了...而且在有些比较小的地方充电装置也不普及...而且充电又费时了一些...对于它的所谓环保性也有待考证...至少我现在还是没有想要买它的冲动或者需要...它对我唯一的吸引力就是加速贼快😆
赞啦。能用就好啦，各有所爱。
这节目当娱乐新闻看会比较适怀，如是科普节目那就太不严谨了。
分享的是李书福 POV, Geely. 你不一定要赞成 + 相信，这些只是他的说词。
Your info was not accurate, Proton was successful protected by high import tax. So all other imported car sales dropped. But tax need to reduce to 5%, after free Trade Agreement signed. That can see Proton sales dropped tremendously after that.
Proton started in the 80’ but Geeli started way later and not protected by government. The problems all started from short sighted of our politicians that messed up with our education.
Need to separate facts VS opinion. In the video, we shared the POV of 李书福，Geely.
Could sounds wrong coz we are in Malaysia. Diff party will have diff story. You're hearing his version of story now.
吉利看中更多应该是lotus的股份吧🤣
Proton 只是 Geely 的生產機器。蠻好奇有什麼技術轉移到馬來西亞。 現在有很多中國企業也把人力帶到來馬來西亞。我們馬來西亞人有真正的學習到中國的技術。
需要观察多一段时间吧。
大家看到的都是在最浅的那一面，rebadge 😂
却忽略了本来的车型根本就没有右架,是收购了proton之后才下放让proton去参与研发右架，得到了lotus过后吉利集团旗下车型才有比较正常的handling。
还有还有，proton emas launching的时候，人家proton 邀请车媒到吉利 R&D中心去参观说这proton也有参与开发proton emas更是几乎同一个时间和银河e5公布,R&D centre里面的的确确是有Proton的工作室而且有三十多位员工包括设计师，工程师等等等在中国吉利工作。不要每天人云亦云讲rebadge rebadge 。😂
在我看来，proton得到重生，吉利也吸纳了proton多年在lotus身上偷来的技术的了调教，更得到了右架市场，是双赢的
@@teayang3248其实看中路特斯莲花的基石品牌尤其是对于西方人辨识度对于吉利出口欧美西方国家那时候考虑的确是这样
... Volvo is owned by Geely...
Go figure why Geely gets the deal..
OK Thanks for watching and commenting!
虽然不是汽车频道但是peugeot 不是读 piu-jeot 而是 per-juo
Hecom hecom hecom🎉🎉 🎉
Okay uncle William 😘
@@williamting9916😂
看你怎麼看「普」咯。你選擇用悲觀的角度來看「普騰」是「普通的汽車」。正面樂觀的話「普騰」可以詮釋為「普遍在全馬道路上奔騰的汽車」。
这样也可以？ 哈哈哈
chinese promised everything but never deliver
In your opinion, what was not delivered or under delivered?
Lol i would rather buy geely over proton, i love my X50 but proton aftersales suck! If proton can't even do proper aftersales service don't expect me to buy anything made by proton, i'll stick to my 'proton' X50 from china
6:48 MishiMishi ?? 咨询是不是需要再查证下，不要用Mitsubishi是因为买了Lotus，然后自家研发campro engine 很久了，最后飞掉Mitsubishi 用自家campro engine，也就是proton开始downfall，后续才被Perodua用Toyota-Daihatsu 的engine被爬头了。Proton 买 volvo 技术？没听过啊？跟 Volvo 有关系的是吉利吧？？
我们只是跟着李书福的书籍分享。当中的 insights， 我们普通人又知多少。
人家是当事人。
如果是真心要把频道经营好，建议先搜资料写好稿才录视频…
这视频是 based on 李书福 POV.
你没讲到和lotus什么事情。怎么科技没学到吗？ 还有如果其他公司加盟也会让笨蛋翻身。因为科技和设计肯定可以让人喜欢。笨蛋的问题一直是design .
这次只聊李书福眼中的 proton and his book。Nothing about lotus.
@@ZFounderClub never trust the Chinese also. Let see what will happen to proton
内容·research 不严谨，完全没提najib 在促成proton-geely 的合作
Ok
把李书福写在你的标题上就不用解释这么多了。
的确。哈哈哈，学到了
国产车只有Saga了
嗯
买lotus送proton
买Proton 送Lotus
哈哈哈哈😄
技术转移？ 转了什么？其实就把国企转变去私有企业而已。 以前是注重人才培养，技术人员栽培。 现在就赚钱第一。马来西亚制作费高，以后就直接中国进口。硬要在马来西亚境内制作，那就把中国的厂家搬来,减低成本。员工费高,输入中国劳工。如果马来西亚不够强硬，那就很对不起了，中国劣质厂家，产品，和技术就会流入马来西亚。 可以查询2013-2019 的基建公司。有多少间是有问题，和烂尾楼。
我记得中国工人的工资比马来西亚高，所有有必要输入中国劳工吗？除非是当地找不到相应的技术人员才从中国派遣
@@gwhl 和哪一个层次比较？
劳工，工厂员工，低端工人。这类型工资会比马来西亚高？ 如果你觉得是，那继续吧。
谢谢分享！
没有吉利车导入宝腾 早就破产了
很多人忘了Geely大老板（李书福）的“亲家”是何人。。。
好那你分享看看
李书福是照相起家，然后做建材，电冰箱，然后做摩托车，然后才是汽车。他是一个有闯劲的人！
快点引进5万马币的买菜电车！
saga 4万
import tax expensive la....
🌚🌚🌚
@@MARZ.Media0412 现在美国也学我们第三世界国家，向其他进口国征税100%，但钱是国人付。
太多错误的资讯！
误导性高！😢
POV of 李书福。如果你拿着本土的视角去看，你一定觉得是错的。
吉利从来都不是邀请敦马请别以讹传讹👎
我们只是跟着李书福的书籍分享。当中的 insights， 我们普通人又知多少。
人家是当事人。