Отличный совет, дружище, я тоже не сторонник колхозного тюнинга! Максимально в стоке техника должна быть. Её же не дураки делали, рассчитывали все параметры.
Вот , приятно видеть понимающих людей в наших рядах!!) вообще нулевик это худшее что можно придумать для двигателя. Уже столько видосов по этому поводу. От падения мощности вплоть до хлама который летит в двигатель и убивает его
Дмитрий Иванов ruclips.net/video/CCZIfcnZgSo/видео.html подтверждаю, со временем привыкаешь к мощности, и едешь уже как будто так и надо.. Опасно это..
Та ты не понял. ) Я имел ввиду не кручу постоянно. А так то понятно что когда гоняем толпой по городу то наваливаю. Но редко до отсечки кручу. По трассе за 200 стреляю. вот думаю на киевскую поехать опять и все передачи в отсечку выкрутить и стрелку положить) А вот у меня товарищ. У него буса 4го года. То вот он крутит постоянно . Первая вторая. На весь газ. Резины на 3-5 тыс максимум. Вот это я называю крутит)) а я то вообще по сравнению с ним даже и мот не завожу)
Та ты не понял. ) Я имел ввиду не кручу постоянно. А так то понятно что когда гоняем толпой по городу то наваливаю. Но редко до отсечки кручу. По трассе за 200 стреляю. вот думаю на киевскую поехать опять и все передачи в отсечку выкрутить и стрелку положить) А вот у меня товарищ. У него буса 4го года. То вот он крутит постоянно . Первая вторая. На весь газ. Резины на 3-5 тыс максимум. Вот это я называю крутит)) а я то вообще по сравнению с ним даже и мот не завожу)
:-) А с какого года у них АБС и Антибукс? Мощные моты без этого я бы вообще выпускать запретил. На машинах с 90годов, а на моте где это куда важнее только недавно :-(
Мужик, для первого обзора очень хорошо получилось: обьективно, познавательно, рассмотрены все нюансы эксплуатации, просто молодец. Продолжай в том же духе.
бля все б так по делу говорили!Лайк товарищи!)сам не имею мот но категорию открыл еще 4 года назад,в силу обстоятельств два колеса до сих пор мечта,приятно смотреть на таких людей с хорошей техникой,однозначно когда нибудь приобрету двух колесного товарища!желаю всем удачи на дорогах!)
Хороший обзор, стиль езды такой же и расход тоже такой же. Когда ставим рекорды за городом, то расход другой естесвенно. Мот хороший! По Европе откатали 8500 на "мишке пилот роад 3" и балоны как новые.
+Dmitri Romanov ну хоть один человек который реально ездит. а то я с форума сузучего удалился. как сказал за расход, то там деды которые на бусах наверное и не ездили, начала в мою сторону такой флуд что капец. я и по трассе когда валил за 200 то у меня 6-6.5 получалось. в 10 можно только в городе влесть когда крутить первую вторую. и по расходникам так же. первая вторая резины за 4000 нет. ездишь на всех передачах то я на z8 откатал 12 тыс. и еще думаю на 1000 хватит. мот реально классный. во всем. правда мозги бы ему перешить снять электронные уздечки. вот тогда вообще бомба.
Отличный обзор! Правильно что с оговоркой о манере езды. Если не мучать мот, то даже модели жрущие расходники будут по долгу ходить. Мот зачет! состояние великолепное. Игорь, хотелось бы увидеть еще обзоры от тебя. Всякие болты отдыхают со своими обзорами.
Владею бусой k1, впуск/выпуск сток. По расходу подтверждаю, совпадают цифры 1 в 1 практически. Манера езды примерно та же. Город 8л, трасса 5-6 л. Прохват Москва-Минводы, крейсер 160-180, иногда ускорения до 300, расход вышел 6.1 л. С пассажиром, на 6-ой при 140 км.ч, без ускорений - 5.2 л. По болячкам добавлю - разбиваются демпфирующие резинки и подшипник в задней звезде.
мотоцикл который обогнал свое время!!! идеальный для дальняка и для скоростей!!! правда в один присест больше чем 1300км в день очень ноги затекают... сокол на все времена!!!
там же клипоны опущены и подножки задраны, как посадка может быть удобной , это по какому критерию. Болячки какие? заданий амортизатор сколько ходит? подшипники ступиц как ?
Я заметил такую вещь, что владельцы " не кавасов" пытаются наковырять плюсы из своих мотоциклов в таких мелочах типа сливного болта с магнитом и подобной фигне. А вот про тех характеристики чет забывают. И рулится 14 ниндзя по мне так гораздо лучше и едет лучше. И тормозов нет в хаябусе. Они не специфичные они откровенно херовые. А обзор и правда хорошо, молодец, говоришь грамотно.
Вот именно. Что мелочи . Но их нет. Как не крути. По поводу тех характеристик уже сказано от других людей владельцев кав. Плюсы и минусы есть везде. По поводу рулежки я с тобой полностью не согласен . Буса рулится просто огонь. А вот Кава я ездил на 14ой вообще прямой мот. Хозяин кавы сам ахренел. Как буса рулится. Тормоза лучше тут не спорю. Но я себе сейчас колодки поставил новые. Тормоза просто огонь . Не знаю как раньше ездил. ну и про едет тут тоже спорить тупо. Объем и степень сжатия делают своё дело. Зато при таком объеме Кава до 3600 ведёт себя как спорт низов нет. В то время когда у меня с 2000 уже едет спокойно. В пример брал именно zx и дрозда. Потому что это одноклассники . Соответственно и пример в сравнении. А каждый виберет себе то что ему больше по душе.
Ездил на девятой ниндзе,на эрке эздил , возможно на треке ситуация лучше...Но так оттормозится на прямой с двух сотен особой сильной разницы не ощутил...колодки синтетика,жидкость новая 5-й дот , хватает за глаза... больше боишься что словит клин на плохом асфальте.
Спасибо за видео, все очень содержательно. У меня есть вопрос насчёт дальняка. Многие пишут что пятая точка сильно страдает после продолжительного заезда . Я сейчас на перепутье , жена боится спортов и особенно посадку такую. Сначала решил брать FJR1300 , как более гражданский тип , но по темпераменту мне ближе Буса. Страшновато брать Бусу для поездок в Европу, хотя на Ютубе есть видео как парочка из Уфы до Греции добралась на ней. Чтобы вы посоветовали? Насколько можно подготовить Бусу к туризму и имеет ли смысл ?
The Gen 1 hayabusa is the lightest of the three models ☆彡 Gen 1: 244 kg (equipment weight) / 175 hp Gen 2: 266 kg (equipment weight) / 197 hp Gen 3: 264 kg (equipment weight) / 188 hp
Сколько людей столько и обзоров. А комменты некоторых пользователей, оставляют желать лучшего. За Болта скажу просто своё мнение - он делал обзоры с юмором и жёстко по полочкам раскладывал.
Иван Калякин еще один эксперт который бусу только на фото видел. !! единственное что скажу по меньше пива пей из ларька. лучше спортом займись. мониторный про байкер.
А вот тут ты не прав. для тебя Буса первый мот, есть тебе с чем сравнить езду в пробках буса и ... ? нет! так зачем тогда агришся!?! Беса "коровастая" для хороших 3х полосных дорог она ничего так себе, а для 2х полосных она широковата. особенно ели учесть как олени у нас полос придерживаются))
Владимир П. Первый мот японский который я себе приобрел. Но я катал на мотах друзей. Но своими их не считаю. И вопрос! Ты на бусе катал хоть раз? Только честно! Потому как 2 товарища утверждающие мне тоже самое после того как проехались ахуели с ее рулежки.
Откатал на бусе с 11г до 16 г байк был 2010г.в брал с пробегом 22т.км за 5 лет эксплуатации на одометре было 64т.км что качается расхода масла от замены до замены 7.500км не доливал ни капли, уровень гулял в пределах Max-Min и не более. Не в курсе как у других, но то что вы рассказываете 500 мл на 1 т.км это по моему карачун мотору.
Посмотрим . как пойдет. Не планировал мото канал вести. Просто обзор сделал на мот. Так как не было обзора от владельца . и людям понравилось. Если чуть разбогатею то обзаведусь камерой.
Понторез!!)))) Шучу. Я на 10 го года ездил. Если взять в учет все тоже самое по базе. И только новый пластик и плюс объем. Скажи. Убрали провал до 3500 оборотов. Или по прежнему дергается как спорт?
Ну все они пули которые после литра. Но вот конструктивные решения обслуживания да. Согласен. Мозг взорвать. Да и рулица zx хуже чем буса. А если взять во внимание 2го поколения бусу. То вообще молчу
обзор бодрый но вот на счет прямотков слипон не согласен , при ппрямотках нужно впрыск перенастраивать или командер установить , и залить прогу под именно эту банку ,на счет нуливиков да движок ими можно убить если руки из заднице ростут и ума нет нельзя ставить сухой нуливик не пропитав его спец жидкостью смысла от нвливика нет вообще а если пропитал то фильтровать не хуже стока будет , также чистить его нужно раз в 3-4 т , с нуливиком , командером и прямотком лошадок 10-15 можно добиться
я согласен что любое вмешательство во впускной выпускной тракт надо настраивать. но при слипоне там сбой при выбросе выхлопных идет маленький. поэтому не критичен. а вообще в идеале да. и нулевик понятно сухой это тоже самое что без него. но при смазке он все ровно фильтрует хуже так как пропускная способность больше. и он физически не может отрабативать как сток. да и думаю обрабатывать его для хорошей работы надо вместе с цепью. 3-4 тыс. это очень долго. тем более если брать конструкцию Кавасаки. да и уже полно в сети видосов и замеров где реально показывают насколько нулевики полезные. если человек в гонках не учавствует и деньги в драгах не зарабатывает. то не вижу смысла в нем вообще. ну и стенд. это еще одна головная боль. потому как где его взять . да еще с грамотным настройщиком
+Игорь Сокол я проводил эксперемент ставил родной фильтр ,у меня в фильтр бокс покрывался мелкой пылью а от нуливика пыли небыло ,но я расберал поле 2 х т с нуливиком , по мне дак самые опасные нуливики это типа грибков без фильтра бокса
ну тут уже как говорится выбор каждого человека на свой страх и риск. я не советую. кто то хочет. поэтому если хочется то надо подумать взвесить все за и ни в чем себе не отказывать))
+Евгений Замарацкий здарова браток. в потоке все четко. кто рассказывает что мол в городе тяжело, просто никогда видимо на бусе не ездили. понятно что спорт это спорт. но я себя чувствую отлично. и когда прохватываем по городу то я задних не пасу) все дело привычки
Хочу спросить, недавно видел бусу в Кривом Роге, возле стадиона Металургов, случаем не ты был... Очень уж похож. Я тогда впервые в жизни бусу увидел, домой пришел офигевший.
Отличный совет, дружище, я тоже не сторонник колхозного тюнинга! Максимально в стоке техника должна быть. Её же не дураки делали, рассчитывали все параметры.
Вот , приятно видеть понимающих людей в наших рядах!!) вообще нулевик это худшее что можно придумать для двигателя. Уже столько видосов по этому поводу. От падения мощности вплоть до хлама который летит в двигатель и убивает его
как первый мот как раз идеальный вариант, на слабых мотах все только бьются, а на таких осторожно ездят.
Дмитрий Иванов ruclips.net/video/CCZIfcnZgSo/видео.html подтверждаю, со временем привыкаешь к мощности, и едешь уже как будто так и надо.. Опасно это..
Буся - лучший мотоцикл!!
главное не лихачить..если хочется погазовать,добро пожаловать на 402 метра,там уж можно и газануть
Хороший обзор любящего свой мотоцикл владельца! Спасибо!
Бро от души за рассказ, я гоняю на kawasaki ZZR 1100, из наворотов только выхлоп лазер в остальном сток.
Спасибо!) Старался
Единственный адекватный обзор, бусы! Спасибо!
Игорь, спасибо за видео! Очень грамотно, содержательно, полезно! Уважение за буса-первый мот!
Благодарю) но первый мот как не крути ИЖ)
Как ты так, братан, на такой бомбе ездишь и говоришь не крутишь? Иногда наверное всётаки крутишь на всю ручку, на 3й может?
Та ты не понял. ) Я имел ввиду не кручу постоянно. А так то понятно что когда гоняем толпой по городу то наваливаю. Но редко до отсечки кручу. По трассе за 200 стреляю. вот думаю на киевскую поехать опять и все передачи в отсечку выкрутить и стрелку положить) А вот у меня товарищ. У него буса 4го года. То вот он крутит постоянно . Первая вторая. На весь газ. Резины на 3-5 тыс максимум. Вот это я называю крутит)) а я то вообще по сравнению с ним даже и мот не завожу)
Та ты не понял. ) Я имел ввиду не кручу постоянно. А так то понятно что когда гоняем толпой по городу то наваливаю. Но редко до отсечки кручу. По трассе за 200 стреляю. вот думаю на киевскую поехать опять и все передачи в отсечку выкрутить и стрелку положить) А вот у меня товарищ. У него буса 4го года. То вот он крутит постоянно . Первая вторая. На весь газ. Резины на 3-5 тыс максимум. Вот это я называю крутит)) а я то вообще по сравнению с ним даже и мот не завожу)
:-) А с какого года у них АБС и Антибукс? Мощные моты без этого я бы вообще выпускать запретил. На машинах с 90годов, а на моте где это куда важнее только недавно :-(
На счёт философской точки, это ты молодец.
я как будто под грибами смотрю видео
я тоже грибы
....грибы.
"грибы....что простите?..греби отсюда".......из анекдота
Игорь спасибо!Самый более подробный видеообзор на Бусу!Удачи!!!
Мужик, для первого обзора очень хорошо получилось: обьективно, познавательно, рассмотрены все нюансы эксплуатации, просто молодец. Продолжай в том же духе.
Благодарю) знал бы ты сколько раз я переснимал
бля все б так по делу говорили!Лайк товарищи!)сам не имею мот но категорию открыл еще 4 года назад,в силу обстоятельств два колеса до сих пор мечта,приятно смотреть на таких людей с хорошей техникой,однозначно когда нибудь приобрету двух колесного товарища!желаю всем удачи на дорогах!)
Ура товарищи!) Лайк принят)
в таком цвете Хаябуса мот просто космос!
Честное слово очень приятный и понятный обзор и видос все по делу, 👍👍👍
я старался)))) профессиональная группа режиссеров дорогое оборудование и игра актеров заграничных делает свое дело))
Спасибо. Толково и доходчиво! :)
Юрий Юрий старалси)))
Вообще отличный обзор. Как по мне так это самый наиподробнейший обзорчик владельца мота ))
Приятно слушать!!! Молодец!!!
Отличный обзор!!! Видно что любишь свой мот
+Willi по другому никак)!!
Значить так, видос просто БОМБА 😆
Молодец! Посмотрел в удовольствие.Пили обзорчики побольше..😊
Учитесь диванные эксперты, как нужно владеть мотоциклом. Автор большое спасибо за информацию. Мне понравилось, смотрел с удовольствием.
интересно рассказываешь, с умом. спасибо
Снимай побольше видюх.Ведь это не мотоцикл,а легенда))Многим ребятам нужно знать плюсы и минусы.Спасибо за толковый обзор и удачи на дорогах)
Спасибо!) Взаимно
Живой владелец хаябусы )
Редкость, да?
А то на бусе пилоты как расходники 😁🤣
Друг, делай пожалуйста подробные ремонты,с комментариями, спасибо тебе,
Хороший обзор, стиль езды такой же и расход тоже такой же. Когда ставим рекорды за городом, то расход другой естесвенно. Мот хороший! По Европе откатали 8500 на "мишке пилот роад 3" и балоны как новые.
+Dmitri Romanov ну хоть один человек который реально ездит. а то я с форума сузучего удалился. как сказал за расход, то там деды которые на бусах наверное и не ездили, начала в мою сторону такой флуд что капец. я и по трассе когда валил за 200 то у меня 6-6.5 получалось. в 10 можно только в городе влесть когда крутить первую вторую. и по расходникам так же. первая вторая резины за 4000 нет. ездишь на всех передачах то я на z8 откатал 12 тыс. и еще думаю на 1000 хватит. мот реально классный. во всем. правда мозги бы ему перешить снять электронные уздечки. вот тогда вообще бомба.
Отличный обзор! Правильно что с оговоркой о манере езды. Если не мучать мот, то даже модели жрущие расходники будут по долгу ходить. Мот зачет! состояние великолепное. Игорь, хотелось бы увидеть еще обзоры от тебя. Всякие болты отдыхают со своими обзорами.
Понял. Будем стараться))
Видос про бусу отличный, да и сам мот огонь👍!..
Отличный обзор!
отличный обзор, я тоже выбирал себе мот только не из двух названных, был еще BMW K 1300S На нем сейчас и езжу
+алексей котов тоже смотрел в сторону BMW) но не долго) кардан в принципе реально норм тема для спорт тура!!
как ра что мне и нужно, доволен ужасно
все недооценивают маневренность КС , в пробке реально король
Обзор классный, спасибо.
старался!) спасибо
спасибо за адекватный обзор))
хороший обзор...спасибо..сам нашел себе бусинку...присматриваюсь...
Владею бусой k1, впуск/выпуск сток. По расходу подтверждаю, совпадают цифры 1 в 1 практически. Манера езды примерно та же. Город 8л, трасса 5-6 л. Прохват Москва-Минводы, крейсер 160-180, иногда ускорения до 300, расход вышел 6.1 л. С пассажиром, на 6-ой при 140 км.ч, без ускорений - 5.2 л. По болячкам добавлю - разбиваются демпфирующие резинки и подшипник в задней звезде.
ну а как же завести?? ждал ждал и даже не завел!
Мот выглядит изумительно хорошо, уважение хозяину! Обзор самый конструктивный из всех,что я видел.
+Глеб Смирнов благодарю! ну так не папой купленный)
отличный обзор!
отличный обзор , у меня такой же 2003 года..
+Predator Hunter правильный выбор!
Классное видео! Без понтов и по делу! Лайк и подписка! Единственный минус - так ждал, что заведешь и дашь насладиться выхлопом 😎
у меня же не одно видео. есть и с выхлопом)
Мой первый ZZR 1200 Первый мой ! Честно боюсь и учусь !!! Опыт езды был на малокубатурных скутерах . Буса нравится !
Бойся и учись) все получится! Страх остепенит и поможет
@@user-ok5xn5bk6c Спасибо ! 😁
мотоцикл который обогнал свое время!!!
идеальный для дальняка и для скоростей!!! правда в один присест больше чем 1300км в день очень ноги затекают...
сокол на все времена!!!
Все от экипа зависит. Проверено)
там же клипоны опущены и подножки задраны, как посадка может быть удобной , это по какому критерию. Болячки какие? заданий амортизатор сколько ходит? подшипники ступиц как ?
Вечер добрый . Стал по случаю владельцем Kawasaki ZZR1400.Друг уехал в Германию на ПМЖ и мне продал по дешевке, классный апарат
А чего ему быть плохим.
Я заметил такую вещь, что владельцы " не кавасов" пытаются наковырять плюсы из своих мотоциклов в таких мелочах типа сливного болта с магнитом и подобной фигне. А вот про тех характеристики чет забывают. И рулится 14 ниндзя по мне так гораздо лучше и едет лучше. И тормозов нет в хаябусе. Они не специфичные они откровенно херовые. А обзор и правда хорошо, молодец, говоришь грамотно.
Вот именно. Что мелочи . Но их нет. Как не крути. По поводу тех характеристик уже сказано от других людей владельцев кав. Плюсы и минусы есть везде. По поводу рулежки я с тобой полностью не согласен . Буса рулится просто огонь. А вот Кава я ездил на 14ой вообще прямой мот. Хозяин кавы сам ахренел. Как буса рулится. Тормоза лучше тут не спорю. Но я себе сейчас колодки поставил новые. Тормоза просто огонь . Не знаю как раньше ездил. ну и про едет тут тоже спорить тупо. Объем и степень сжатия делают своё дело. Зато при таком объеме Кава до 3600 ведёт себя как спорт низов нет. В то время когда у меня с 2000 уже едет спокойно. В пример брал именно zx и дрозда. Потому что это одноклассники . Соответственно и пример в сравнении. А каждый виберет себе то что ему больше по душе.
Ездил на девятой ниндзе,на эрке эздил , возможно на треке ситуация лучше...Но так оттормозится на прямой с двух сотен особой сильной разницы не ощутил...колодки синтетика,жидкость новая 5-й дот , хватает за глаза... больше боишься что словит клин на плохом асфальте.
Молодец. Отличный обзор
Классный обзор. Подпись однозначно.
Спасибо. Стараемся!)
Мне нравится этот мот. Думаю что я его оседлаю.первым у меня был vmax 1200.
Бусю взял после Явы чезета нормально чувствую 💪
Молодец,видос нормальный.тоже присматриваюсь к бусе
Спасибо за видео, все очень содержательно.
У меня есть вопрос насчёт дальняка. Многие пишут что пятая точка сильно страдает после продолжительного заезда .
Я сейчас на перепутье , жена боится спортов и особенно посадку такую. Сначала решил брать FJR1300 , как более гражданский тип , но по темпераменту мне ближе Буса.
Страшновато брать Бусу для поездок в Европу, хотя на Ютубе есть видео как парочка из Уфы до Греции добралась на ней.
Чтобы вы посоветовали? Насколько можно подготовить Бусу к туризму и имеет ли смысл ?
Мне очень нравится приборка на бусе
Брат, спасибо за видео! Все заебись, надеюсь скоро возьму себе бусу.
МОЛОДЕЦЦЦЦ!!!!!
Класс обзор
Хаябуса лучшая
Кросс)),удачи в развитии)),тож бусю хочу,надеюсь скоро куплю)
Спасибо . Конечно купишь!! Главное желание)
Красаучик👍👍👍
The Gen 1 hayabusa is the lightest of the three models ☆彡
Gen 1: 244 kg (equipment weight) / 175 hp
Gen 2: 266 kg (equipment weight) / 197 hp
Gen 3: 264 kg (equipment weight) / 188 hp
спасибо за обзор
Рад помочь!
у меня на бандите 1200 мишка пилот роад 2 задняя. одна кончилась на 15 тыш вторая 9 и уже подходит. без буксов но со стартами.
игора молодча братик приятно снимок витаю...я на сихови живу будешь наших краях захади..самоварный чай обещаю
Спс за обзор.Продолжай в том же духе)))))
моя мечта ))) по-доброму -завидую Тебе )
Сколько людей столько и обзоров. А комменты некоторых пользователей, оставляют желать лучшего.
За Болта скажу просто своё мнение - он делал обзоры с юмором и жёстко по полочкам раскладывал.
Плюсы дрозда: выше дорожный просвет,удобнее посадка,уникальная система тормоза,лучше ветрозащита,бензин 92,надежный двигатель. Плюсы бусы: внешнии вид, двиг. экономичнее,жесткая конструкция передней перевернутой вилки,после 200 динамика не угасает.
в пробках очень удобно - это ты конечно прав, когда до ларька за пивом ездишь
Иван Калякин еще один эксперт который бусу только на фото видел. !! единственное что скажу по меньше пива пей из ларька. лучше спортом займись. мониторный про байкер.
с провоцировать тебя легко, даже на перекресток выезжать не потребуется
Иван Калякин что ты несешь? провокатор!!)) да на перекрестке. я на пешеходы не смотрю. ты прав!
А вот тут ты не прав. для тебя Буса первый мот, есть тебе с чем сравнить езду в пробках буса и ... ? нет! так зачем тогда агришся!?! Беса "коровастая" для хороших 3х полосных дорог она ничего так себе, а для 2х полосных она широковата. особенно ели учесть как олени у нас полос придерживаются))
Владимир П. Первый мот японский который я себе приобрел. Но я катал на мотах друзей. Но своими их не считаю. И вопрос! Ты на бусе катал хоть раз? Только честно! Потому как 2 товарища утверждающие мне тоже самое после того как проехались ахуели с ее рулежки.
Откатал на бусе с 11г до 16 г байк был 2010г.в брал с пробегом 22т.км за 5 лет эксплуатации на одометре было 64т.км что качается расхода масла от замены до замены 7.500км не доливал ни капли, уровень гулял в пределах Max-Min и не более. Не в курсе как у других, но то что вы рассказываете 500 мл на 1 т.км это по моему карачун мотору.
Моя старушка скушала полтора литра,за сезон (около 5тыс.км)
Не знаю много ли это...
лайк неплохой видосик:-)
спасибо. не зря значить видео пленку потратил)
красава! хороший обзор! с меня подписка ) продолжай в том же духе ))
Молодчик все красиво рассказал!
+Дмитрий Селезнев благодарю)
Хотелось бы и сам Мот послушать
+Andry Sibiria ruclips.net/video/5gq5W5twcLo/видео.html
Почему так мало видео? Собираешься ли делать обзоры на другие моты? Или канал только про свой?
Посмотрим . как пойдет. Не планировал мото канал вести. Просто обзор сделал на мот. Так как не было обзора от владельца . и людям понравилось. Если чуть разбогатею то обзаведусь камерой.
шикарный мот . мечтаю хоть про яву блин.
Та ну ладно блин братан!) Я скоро видос про свой первый мот запилю) могу тебе продать)
Отличный видосик!
Ну нем вообще возможно вили сделать? Просто мне кажется он слишком тяжелый и длинный до него.
Добрый день Игорь. Хороший обзор)
без экипа в основном эксплуатировал!)) мотик самый лучший на все времена!!!
Хороший аппарат, сам езжу на гипере зх14 14 года, 210сил))
Понторез!!)))) Шучу. Я на 10 го года ездил. Если взять в учет все тоже самое по базе. И только новый пластик и плюс объем. Скажи. Убрали провал до 3500 оборотов. Или по прежнему дергается как спорт?
По прежнему дергается до 3500)) зато после руки отрывает, но приятель ездил на моем у него первое поколение говорит низы намного лучше чем у него
Ну та понятное дело)) добавили 89 кубов и степень сжатия на 0.2 увеличили. Ясно что будет ехать ярче)
Лайк только за то что буса первый мот!!!!!!!!
Alexandr Kharitonenkov не. первый ИЖ))
шикарная техника мечтаю покататься
Ну брат я на таком инвалидом стал, но это мечта.
Ну бля. Как говориться знал бы где упаду подстелил бы...
У кавы ZX14 один большой минус это при замене свечей из-за особенности рамы,а так пуля еще та.
Ну все они пули которые после литра. Но вот конструктивные решения обслуживания да. Согласен. Мозг взорвать. Да и рулица zx хуже чем буса. А если взять во внимание 2го поколения бусу. То вообще молчу
норм обзор! по хозяйски к технике относишься!!! Ухоженный мото.
+Антон Козин спасибо! ну так не мамой папой купленный! шел , дошел, ценю)
Самый лучший обзор все чётко и интересно
Чем больше обьем тем больше теплооддеча хаябуса греется не меньше чем любой литр,летом в городе рамма сильно розогревается
у тебя есть буса? первого поколения 7го года?
У меня грелась (вентилятор включался) летом после мин. 10-15 тянучки в глухой пробке на пешеходной скорости,уже с 20 км/ч вентилятор выключался...
铃木隼😍😍 сапсан, уничтожитель дрозда)
Скинь какую нибудь инфу про обтикатель...
обзор бодрый но вот на счет прямотков слипон не согласен , при ппрямотках нужно впрыск перенастраивать или командер установить , и залить прогу под именно эту банку ,на счет нуливиков да движок ими можно убить если руки из заднице ростут и ума нет нельзя ставить сухой нуливик не пропитав его спец жидкостью смысла от нвливика нет вообще а если пропитал то фильтровать не хуже стока будет , также чистить его нужно раз в 3-4 т , с нуливиком , командером и прямотком лошадок 10-15 можно добиться
я согласен что любое вмешательство во впускной выпускной тракт надо настраивать. но при слипоне там сбой при выбросе выхлопных идет маленький. поэтому не критичен. а вообще в идеале да. и нулевик понятно сухой это тоже самое что без него. но при смазке он все ровно фильтрует хуже так как пропускная способность больше. и он физически не может отрабативать как сток. да и думаю обрабатывать его для хорошей работы надо вместе с цепью. 3-4 тыс. это очень долго. тем более если брать конструкцию Кавасаки. да и уже полно в сети видосов и замеров где реально показывают насколько нулевики полезные. если человек в гонках не учавствует и деньги в драгах не зарабатывает. то не вижу смысла в нем вообще. ну и стенд. это еще одна головная боль. потому как где его взять . да еще с грамотным настройщиком
+Игорь Сокол я проводил эксперемент ставил родной фильтр ,у меня в фильтр бокс покрывался мелкой пылью а от нуливика пыли небыло ,но я расберал поле 2 х т с нуливиком , по мне дак самые опасные нуливики это типа грибков без фильтра бокса
ну тут уже как говорится выбор каждого человека на свой страх и риск. я не советую. кто то хочет. поэтому если хочется то надо подумать взвесить все за и ни в чем себе не отказывать))
Хороши обзор все понятно
Где боковой прицеп???????
Хороший мот, хороший обзор! С меня лайк!
+Денис Шумский спасибо Деня!!)
Благодарю за ответ. И еще подскажите пожалуйста, какие различия имеются между первым и вторым поколением Hayabusa?
+simson fenix да там много отличий. от визуальных, есть у меня на канале краткое видео моей и второго кузова. плюс тех часть
ужасная камера, лайк за старание!
Hochu kupitj Busu, na konkretnij ekzemplar ustanovlen odin glushitel ot Arrow. Eto imeet znachenie?
Нет. Главное что бы трасса была от Arrow. Ну и визуально тебе нравилось
Браток.Скажи как он в потоке себя чуствует.Маневренность между рядами.Катаю сейчас на Джиксере 750 К2.Но всегда мечтал о Бусе.Спасибо за обзор
+Евгений Замарацкий здарова браток. в потоке все четко. кто рассказывает что мол в городе тяжело, просто никогда видимо на бусе не ездили. понятно что спорт это спорт. но я себя чувствую отлично. и когда прохватываем по городу то я задних не пасу) все дело привычки
Крутой аппарат
Хочу спросить, недавно видел бусу в Кривом Роге, возле стадиона Металургов, случаем не ты был... Очень уж похож. Я тогда впервые в жизни бусу увидел, домой пришел офигевший.
Вадимко Данілов не . точно не я) а чего офигевший то?
Спасибо. После этого обзора 100% решил,много сомневался какой следующий мой мотоцикл,после Triumph Sprint 1050 st.Или лучше и этот и любимый Triumph.
@@rasmusfrost4265 бери не разочарует. Если бы моя буся сейчас продавалась. Я бы её купил обратно!
Буду брать первым мото.
Хороший обзор.
+Dima Kulikoff спасибо Дима!!
Нормальный отзыв