Друзья, постарался сделать хорошую подборку про ГАЗ 66. Кому понравилось, оценивайте видео, пишите что думаете об этом автомобиле. Ну и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые, еще качественнее ролики!
А что по шишиге? Легенды про е проходимость соседствуют с легендами про ее прожорливость. А так армии нужен был простой и надежный грузовичек с возможностью авиадесантирования,вот и получили не самое комфортное но практически неубиваемое средство передвижения
Чисто для сравнить и поржать: работая на Урале 4320 я асфальт за год видел ровно 2 раза: пока переезжал на делянку и когда гильзы пробило и пришлось на базу чесать на капиталку
Сибиряки! Уважуха, от всего сердца! Спасибо за ролик! Шишарики и сегодня еще трудятся там, куда не способны забраться другие бездорожники, с претензиями на внедорожность. А шишарикам нет преград. Очень удачная машина ГАЗ-66, знаю по службе в армии, лучшего проходимца, в хорошем смысле, чем шишарик, нет!
Смотрю этот ролик и мне кажется, что 66й это не машина, а какое то живое существо.......и это чувство осталось еще с армии с 1977-79гг..... это зверь машина...
Воспоминаний от ГАЗ-66 море и все позитивны...главное в нем-это знать и уметь правильно использовать заложенные в нем возможности(передок,демультипликатор,подкачку/спуск колес и любить технику)
Газ 66 лучший автомобиль своих лет! по проходимости а тот кто плачет за бензин, в советское время об этом не думали, его в доволь хватало. Чуть не правильно написал . ВСЯ советская военная техника. Спасибо! нашим покорителям.
Был такой случай, когда колонна внедорожников - УАЗы, Нивы, Hundai и т. п. возвращались с рыбалки после двухдневной метели. Дорогу перемело на открытых местах полностью плотным снегом толщиной 1 метр. По рыхлому через лес прошли более-менее нормально, но вышли в поле - встали, кто-то позвонил в МЧС. Пригнали газ 66 - своими глазами видел как этот аппарат (с рабочей осевой подкачкой шин) идёт там, где не едет ничто! (на поле стояли брошенный Урал с волокушей и без солярки и трелёвочник без гусянки) При этом, газон на полуспущенных колёсах лихо развернулся, зацепил и уволок за собой УАЗик - буханку. Следом за ним выехали все.
На начальном этапе команду создателей газ-66 возглавил Заворотный, далее руководил Просвирин А.Д., а заканчивал разработку этой машины Образцов.Слава этим людям!!!
Я всю жизнь работал водителем по бездорожью не ездил у отца был уазик но это не много другое.И вот как то раз,а дело было в Норильске,меня попросили съездить на 66 в Каеркан.Это спутник Норильска,ну приехали суть да дело надо было подождать не много.И вот стою я а рядом поле заснеженные, сугробы по пояс.Про 66 слышал всякие байки....а...была не была))))и в поле....это был шок!!!)))да ну нах...он едет!!!снега по фары а он едет!!!на всю жизнь запомнилось)))
Ну и хули? А потом? Что у неё в кузове? Груз есть? Или просто попу катаем? Говно машина. Это не грузовая машина а военный полулегковой транспортер переднего края.С неоправданно сложным и тупым двигателем. В ДРА отказались от этого чуда нафиг. Не надо делать Икону из откровенного говна. Высокая проходимость должна сочетаться с хорошим двигателем, ну и не унижать настолько эксплуатантов по надёжности.
Torki если руки не оттуда растут, то можно любой двигатель назвать говном. По факту же, двигатель имеет довольно большой потенциал для тюнинга. И проблем с ним не встречал ни разу.
если применять не по назначению, то любая машина гавно. в ДРА по понятным причинам дизеля в чести были,это в конвоях при перевозе грузов и т д Но шишига там тоже по полной использовалась.Проблема в жару была с перегревом и подачей топлива,опять же если водила пацан не опытный.Ну ведь 66 имел свою роль,пушку таскать,личный состав возить,а на его плечи взваливали то что уралам в пору было,кстати в горах,на подъёмах и спусках,ничем не уступает уралам.Согласен с тем.что это машина переднего края,не согласен,что тупой движок,обычно тупой водитель или нач.авто службы.
В руках профи - это правда. Копия - нет. Это самостоятельная разработка на основе нескольких автомобилей. Всё началось с газ-62. А основой для него - газ-63, начало разработки 1938г., первые образцы - 1939й, и додж wc(капотник) - начало разработки в то-же время, первые образцы - аналогично. Двигатель - газ-11, рядная 6ка, да делался по лицензии США. 62й, в начале, в опытных образцах, походил на wc, но, потом, частично был взят, уже существовавший 63й, и переработан в 62й.. Далее последовала переработка 62-го в 66й: увеличена грузоподъёмность, установлен другой двигатель, кпп, раздатка.. Так, и где капотный wc, а где безкапотная "шишига"? И где тут "копия"?) От неправильного названия, со словом "копия", за 4 года, меньше 1800 просмотров, с 40т. подписчиками.) "Жизнь Сибиряка" - ты просто зайчик..))
Последний сюжет - класс! "Всё, кина не будет, электричество кончилось.". Такие лужи были в деревнях...По армии, тоже так сидел, сушился.. Вокруг заборы, не объехать.
привет! Я шишигу помню с малых лет у меня отец покойный был водителем от бога вот он сам с рамы собрал 66 вот и я с ним везде лазел на нём и в болоте и в сугробах и сам уже в 15летнем возрасте испытывал что он может и не разу он не подводил и не разу не ходил в деревню за трактором 😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍
Был у меня личный ГАЗ - 66 из под РРС. Я на участке, в будке 66-го чаи распивал, АБ-1 тарахтит, телик работает, буржуйка в кунге греет. Возили в это время мужики на Уралах столбы в СНТ. Набили колею. Груженый столбами Урал как-то проходил, а обратно шоферы шли и просили выдернуть. Причем я его выдергиваю и еду дальше, а водила едет за мной и опять сигналит, чтобы дернул. Колеса по диагоналке в глине шлифуют и Урал стоит. Блокировка дифференциала все же вещь нужная. Сейчас на Патроле езжу и могу сказать, что без включения дифф лока можно в грязь даже и не соваться, чтобы в ней и не остаться.
Мы колонной по дагестанским пескам пробирались Уралы, Камазы, Зилы все всю дорогу кипели да дергали друг друга 66 ни разу не закипел и не встал хотя и прицеп бочка был и перегруз. Ползают везде хороший аппарат.
Вот правдивая история. В 1973 году закончились испытания специального гусеничного снегоболотохода НАМИ-0157. Нужны были сравнительные испытания. Взяли Урал, и поехали под Лабытнанги, на болота в оттаявшей тундре. Снегоболотоход прекрасно показал себя прекрасно, но и Урал ни разу не сел, хотя на нём был молодой (зато упрямый) водитель. Двух месяцев не хватило, испытания продлили на сентябрь, но Урал с Лёшей Белых пёр везде. Под впечатлением увиденного, госкомиссия приняла решение не рекомендовать снегоболотоход к производству. Правда, спустя долгие годы его производство всё же началось; теперь он называется Урал-5920. Рассказал эту историю ещё к тому, что сравнивать ГАЗ-66 с Уралом по проходимости, это всё равно, что ставить на Головкина (прекрасного боксёра) против классного тяжеловеса.
ЭТО ПЕРВАЯ "МАШИНА"СПЕЦИАЛЬНО ПРИСПОСОБЛЕННАЯ ДЛЯ ДЕСАНТИРОВАННИЯ!К ЭТОМУ "ПРИЛОЖИЛ РУКУ" !ВАСИЛИЙ МЕРГЕЛОВ! "МЕСТО СВЕТЛОЕ И ПРОХЛАДНОЕ ЕМУ В РАЮ"!!!!!!!
-Ты че хочешь? -Проехать,бля! взял,ска...и проехал)Помню с отцом по тайге куролесил на таком!я тож в такие дебри даже пешком-бы не полез,где батяня чиполинил на 66.воистину-зверь машина
Согласен с вами, иногда смотреть страшно, где проехать собираешься, но 66 прет, хоть бы что. Ему дизеля не хватало, сейчас сделали вездеход Сергач, вот это доработанный газ 66 можно сказать, все недостатки устранены
Прикольно, но для доказательства какого то превосходства неплохо было бы добавить урал или камаз в это видео)) и вы поймете, что шишиге такое и не снилось!!!))))
про кабину расскажите где рычаг коробки в кузове и жара как в бане нашли чего хвалить . Везет 2т и то по асфальт у чуть болото завалилась и не ххх с блокировки толку . Урал 5т по болоту прет не чует .
В ПВ ещё конечно хоть как-то оправдана была, в силу того что вроде много не возить, и быстро в ружье можно поехать( воздух качать не надо). Проходимость сего транспортера тоже относительно на уровне. Но как Грузовой транспортный военный автомобиль, платформа для установки вооружения, НИКАКОЙ.
Машина работает на пределе. Мало у нас ещё мозгов и гусеничных автомобилей. Много циркачей, преодолевающих препятствия на автомобилях, снегоходах, байдарках и пр.
Ребята не когда 66 рядом даже не будет с уралом. Первое видео не плохое но на не 66ой если на урал поставить колеса от К700 и мотор от самолета то на нем можно будет на луну уехать не сравнивайте даже близко
66-ой это зверь. Опять же зверь своей природы. Так как сам на нем ездил, могу сказать. Машина не очень удобная с точки зрения водитель. Но в остальном мне сказать нечего. Очень хорошая машина. У вас есть вездеход???... нет, тогда шишига
из личного опыта..казахстан март степь глина полк ПВО двигается на стрельбище..маз500 краз трехосник уралы и зилы штабные...поверте сидели все..намертво проваливались...лиш прапор на шишиге носился как сайгак..на всю жизнь запомнил этот апарат
Эх,нашим бы мужикам,да дать оборудование и разную оснастку,что в Германии продается на каждом шагу и по доступным ценам.Так они бы такого "настряпали".Глядь и "квасить" помене стали бы....
Разный тип авто. Сравнивать глупо. Ездил и на 66ом и на Урал 4320. У каждого автомобиля свои плюсы. Проходимость у обоих СУПЕР! Ничего плохого сказать об этих авто не могу могу - только ХОРОШЕЕ!!!! БРАВО КОНСТРУКТОРАМ!
66-ая это машина для езды там где машины в принципе не ездят, и она лучшая в своем классе, не знаю насколько объективно сравнивать её с Камазом и Уралом, это в принципе все равно как средний вес сравнивать с тяжем, но даже так 66 ой никому не уступит по проходимости.
Вляпался раз на Шишиге-ехал по мари, коляска мотоциклетная из земли торчит ..., нет что бы остановиться, но ведь едет Газончиик...-сел! Пригнал" Урал", метров 300 не доехал-сел! Да, на Шишигу дизель поставил 4Д33..
Отличный танк! Сейчас бы взять и наладить его производство, только с дизелем литров так в 5-6 на 150-170 лошадей! Только не увеличивать себистоимость до космоса, как у нас любят, пластика дешманского накинут и ценник конский...
Самый бодрый это зил 131. урал брод не держит а шишига уклоны а зил возит и возит соляру на северах по терскому берегу. Мы там на Шерпе были поглядите.
Друзья, постарался сделать хорошую подборку про ГАЗ 66. Кому понравилось, оценивайте видео, пишите что думаете об этом автомобиле. Ну и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые, еще качественнее ролики!
А что по шишиге? Легенды про е проходимость соседствуют с легендами про ее прожорливость.
А так армии нужен был простой и надежный грузовичек с возможностью авиадесантирования,вот и получили не самое комфортное но практически неубиваемое средство передвижения
Миха Wint0reZ мой расходовал около 25 литров с пустым кузовом по асфальту, не сказал бы что много для такого вездехода
Вы страшный человек, Вячеслав. На легендарном проходимце ездить по асфальту... С пустым кузовом
Миха Wint0reZ ну так не постоянно же по асфальту он ездил
Чисто для сравнить и поржать: работая на Урале 4320 я асфальт за год видел ровно 2 раза: пока переезжал на делянку и когда гильзы пробило и пришлось на базу чесать на капиталку
Газ-66 хорошая машина как в горной местности так и в низменности дало хороший результат в свой адрес !!!
Сибиряки! Уважуха, от всего сердца! Спасибо за ролик! Шишарики и сегодня еще трудятся там, куда не способны забраться другие бездорожники, с претензиями на внедорожность. А шишарикам нет преград. Очень удачная машина ГАЗ-66, знаю по службе в армии, лучшего проходимца, в хорошем смысле, чем шишарик, нет!
Благодарю. Шишига ЛЕГЕНДА!
Техника что надо!! Особенно для наших дорог!!Отличный ролик, спасибо ребята вспомнил молодые годы!!
Смотрю этот ролик и мне кажется, что 66й это не машина, а какое то живое существо.......и это чувство осталось еще с армии с 1977-79гг..... это зверь машина...
Тоже в эти годы служил,много повозили на шишигах
Машина Зверь
Старая-добрая Шишига. Улыбнуло!
Умели наши отцы и деды технику создавать в СССР, равных нет в мире!!! Создано на века!!!
Просто влюблён в эту машыну.
Я работал на газ 66 .машина мечты и неменяемый ни на что в мире это моя любов .
Воспоминаний от ГАЗ-66 море и все позитивны...главное в нем-это знать и уметь правильно использовать заложенные в нем возможности(передок,демультипликатор,подкачку/спуск колес и любить технику)
эээ брад люби миня
.
Да шишига творит чудеса, пролазит там где ни кто другой нелезит
второе и третье видео-природа супер.моя мечта быть чаще в таких местах.
шишига конечно вещь но сравнивать с Уралом или карманом не совсем корректно.класс разный .и вес тоже .
Газ 66 лучший автомобиль своих лет! по проходимости а тот кто плачет за бензин, в советское время об этом не думали, его в доволь хватало. Чуть не правильно написал . ВСЯ советская военная техника. Спасибо! нашим покорителям.
Уважуха русская мощ 🇷🇺молодцы ребята плывите дальше
Отличная тачка !!!! Урал может тзаёбаться ... эта проскочит .!))
Россия есть Россия,
Конструкторское бюро в составе 1200 человек!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Выпускало москвич 412 30 лет....
Был такой случай, когда колонна внедорожников - УАЗы, Нивы, Hundai и т. п. возвращались с рыбалки после двухдневной метели. Дорогу перемело на открытых местах полностью плотным снегом толщиной 1 метр. По рыхлому через лес прошли более-менее нормально, но вышли в поле - встали, кто-то позвонил в МЧС. Пригнали газ 66 - своими глазами видел как этот аппарат (с рабочей осевой подкачкой шин) идёт там, где не едет ничто! (на поле стояли брошенный Урал с волокушей и без солярки и трелёвочник без гусянки) При этом, газон на полуспущенных колёсах лихо развернулся, зацепил и уволок за собой УАЗик - буханку. Следом за ним выехали все.
Советские машины и русские мужики - лучшие!
У нас такая была в охот колективе и ни разу не видел что бы села, по каким только дорогам и вертепам не ездили - машина супер....
согласен
На начальном этапе команду создателей газ-66 возглавил Заворотный, далее руководил Просвирин А.Д., а заканчивал разработку этой машины Образцов.Слава этим людям!!!
Ездил я на таком ГАЗ - 66, ещё в 1969г, в армии. Очень удачная маашинка...простая, проходимость была на уровне ЗИЛ - 157. хоть тот и трёхосный.
Я всю жизнь работал водителем по бездорожью не ездил у отца был уазик но это не много другое.И вот как то раз,а дело было в Норильске,меня попросили съездить на 66 в Каеркан.Это спутник Норильска,ну приехали суть да дело надо было подождать не много.И вот стою я а рядом поле заснеженные, сугробы по пояс.Про 66 слышал всякие байки....а...была не была))))и в поле....это был шок!!!)))да ну нах...он едет!!!снега по фары а он едет!!!на всю жизнь запомнилось)))
Ну и хули? А потом? Что у неё в кузове? Груз есть? Или просто попу катаем? Говно машина. Это не грузовая машина а военный полулегковой транспортер переднего края.С неоправданно сложным и тупым двигателем. В ДРА отказались от этого чуда нафиг. Не надо делать Икону из откровенного говна. Высокая проходимость должна сочетаться с хорошим двигателем, ну и не унижать настолько эксплуатантов по надёжности.
Torki если руки не оттуда растут, то можно любой двигатель назвать говном. По факту же, двигатель имеет довольно большой потенциал для тюнинга. И проблем с ним не встречал ни разу.
Андрей Привалов
если применять не по назначению, то любая машина гавно. в ДРА по понятным причинам дизеля в чести были,это в конвоях при перевозе грузов и т д Но шишига там тоже по полной использовалась.Проблема в жару была с перегревом и подачей топлива,опять же если водила пацан не опытный.Ну ведь 66 имел свою роль,пушку таскать,личный состав возить,а на его плечи взваливали то что уралам в пору было,кстати в горах,на подъёмах и спусках,ничем не уступает уралам.Согласен с тем.что это машина переднего края,не согласен,что тупой движок,обычно тупой водитель или нач.авто службы.
А Я в Совтрансавто работал ездуном- водилой ну и че? На Молодогвардейской и Перерве
Просто не прокладки за рулём, а профи!
В руках профи - это правда.
Копия - нет.
Это самостоятельная разработка на основе нескольких автомобилей. Всё началось с газ-62. А основой для него - газ-63, начало разработки 1938г., первые образцы - 1939й, и додж wc(капотник) - начало разработки в то-же время, первые образцы - аналогично. Двигатель - газ-11, рядная 6ка, да делался по лицензии США. 62й, в начале, в опытных образцах, походил на wc, но, потом, частично был взят, уже существовавший 63й, и переработан в 62й.. Далее последовала переработка 62-го в 66й: увеличена грузоподъёмность, установлен другой двигатель, кпп, раздатка.. Так, и где капотный wc, а где безкапотная "шишига"? И где тут "копия"?)
От неправильного названия, со словом "копия", за 4 года, меньше 1800 просмотров, с 40т. подписчиками.)
"Жизнь Сибиряка" - ты просто зайчик..))
Шашига как всегда...на высоте!
Классная машина,каждый день ездию
Дизлайк за "Копию" в названии...Это уникальный автомобиль...ЛЕГЕНДА!...
Дизлайк вам, за незнание истории создания автомобиля, умники блин
@@ЖизньСибиряка Это вам за незнание и упертость...Информации по созданию ГАЗ-66 ВАГОН И МАЛЕНЬКАЯ ТЕЛЕЖКА...В том числе в Сети,в том числе в Ютубе...
@@ЖизньСибиряка И за ворованное видео тоже можно дизлайк влепить)...
Последний сюжет - класс! "Всё, кина не будет, электричество кончилось.". Такие лужи были в деревнях...По армии, тоже так сидел, сушился.. Вокруг заборы, не объехать.
Помню, как в СА,на полигоне мы стояли с ребятами смотрели, восхищаясь проходимостью ГАЗ-66.Там где застревали ЗИЛ,Урал,он легко проходил.
Где пройдет Урал шишиге может только снится.
привет! Я шишигу помню с малых лет у меня отец покойный был водителем от бога вот он сам с рамы собрал 66 вот и я с ним везде лазел на нём и в болоте и в сугробах и сам уже в 15летнем возрасте испытывал что он может и не разу он не подводил и не разу не ходил в деревню за трактором 😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍
Газ 66 супер если подкачка работает резину бтр вешь
Был у меня личный ГАЗ - 66 из под РРС. Я на участке, в будке 66-го чаи распивал, АБ-1 тарахтит, телик работает, буржуйка в кунге греет. Возили в это время мужики на Уралах столбы в СНТ. Набили колею. Груженый столбами Урал как-то проходил, а обратно шоферы шли и просили выдернуть. Причем я его выдергиваю и еду дальше, а водила едет за мной и опять сигналит, чтобы дернул. Колеса по диагоналке в глине шлифуют и Урал стоит. Блокировка дифференциала все же вещь нужная. Сейчас на Патроле езжу и могу сказать, что без включения дифф лока можно в грязь даже и не соваться, чтобы в ней и не остаться.
у отца был газ-66 с двигателем ЯМЗ 240 и коробкой от зила 131. вот это был аппарат!!! 1ая пониженная и этим все сказано
Шишига сила.
Мы колонной по дагестанским пескам пробирались Уралы, Камазы, Зилы все всю дорогу кипели да дергали друг друга 66 ни разу не закипел и не встал хотя и прицеп бочка был и перегруз. Ползают везде хороший аппарат.
Просто звер базара нет
Мне на службе достался 66 хорошая машина,как танк везде прет, матор бы дизель и солон по удобнее зделали особенно расположение рычага скоростей.
Рамазан Магомедов Go Magomedov!
дизель не нужен,от зила 130 мотор...
Газон даже рядом не стоит с Уралом. В армии ездил на 66, 131 зиле и Урале. Газ имеет хорошую проходимость, но у Урала она выше. И вообще Урал-зверь
Да, но урал тяжелее, и в болотистых местах он просто тонуть будет, а 66 пройдет
Вот правдивая история. В 1973 году закончились испытания специального гусеничного снегоболотохода НАМИ-0157. Нужны были сравнительные испытания. Взяли Урал, и поехали под Лабытнанги, на болота в оттаявшей тундре. Снегоболотоход прекрасно показал себя прекрасно, но и Урал ни разу не сел, хотя на нём был молодой (зато упрямый) водитель. Двух месяцев не хватило, испытания продлили на сентябрь, но Урал с Лёшей Белых пёр везде. Под впечатлением увиденного, госкомиссия приняла решение не рекомендовать снегоболотоход к производству. Правда, спустя долгие годы его производство всё же началось; теперь он называется Урал-5920. Рассказал эту историю ещё к тому, что сравнивать ГАЗ-66 с Уралом по проходимости, это всё равно, что ставить на Головкина (прекрасного боксёра) против классного тяжеловеса.
Газ 66 зверь
Отличная Бодборка Жеских Условий для 66го
Спасибо
шишига хороша по без дорожью проверено лично используем на охоте
ЭТО ПЕРВАЯ "МАШИНА"СПЕЦИАЛЬНО ПРИСПОСОБЛЕННАЯ ДЛЯ ДЕСАНТИРОВАННИЯ!К ЭТОМУ "ПРИЛОЖИЛ РУКУ" !ВАСИЛИЙ МЕРГЕЛОВ! "МЕСТО СВЕТЛОЕ И ПРОХЛАДНОЕ ЕМУ В РАЮ"!!!!!!!
Да, все правильно
Требую ставить его,на поток выпуска)))
-Ты че хочешь?
-Проехать,бля!
взял,ска...и проехал)Помню с отцом по тайге куролесил на таком!я тож в такие дебри даже пешком-бы не полез,где батяня чиполинил на 66.воистину-зверь машина
самому приходилось в армии. но до сих пор, не перестаёт удивлять, своей проходимостью.
ГАЗ-66 хорошая машина, проходимая, но в нашей бригаде высоковольтников мне не один раз приходилось тащить ГАЗ-66 на веревке. До УРАЛА ему далековато.
у нас что только на шарах не возят, лес сосна 8-9 кубов, листвяка поменьше, дрова, но и доработки делают. В основном рамы усиливают.
Да вот это техника, такой уже не делают!
Делают, в виде ГАЗ Садко, но это уже другая история
Слава Богу!!
А что вам в ней не нравиться??
ГАЗ 66 супер машина мы ездили по перевалу крутых горных склонах тянь шаньа машина прет как танк .
Согласен с вами, иногда смотреть страшно, где проехать собираешься, но 66 прет, хоть бы что. Ему дизеля не хватало, сейчас сделали вездеход Сергач, вот это доработанный газ 66 можно сказать, все недостатки устранены
у нас такой машина нету нам добратся не как вершин горах значит у нас тоже поступит скором времени
А Сергач это не заводское производство, просто самоделка для себя, но видать пользоваться спросом начала, стали делать под заказ
Прикольно, но для доказательства какого то превосходства неплохо было бы добавить урал или камаз в это видео)) и вы поймете, что шишиге такое и не снилось!!!))))
66й очень неплохая машина. да и сайгак хорош, урал да, покоритель!
это точно:)
Гашик красава равных нет.
про кабину расскажите где рычаг коробки в кузове и жара как в бане нашли чего хвалить . Везет 2т и то по асфальт у чуть болото завалилась и не ххх с блокировки толку . Урал 5т по болоту прет не чует .
В ПВ ещё конечно хоть как-то оправдана была, в силу того что вроде много не возить, и быстро в ружье можно поехать( воздух качать не надо). Проходимость сего транспортера тоже относительно на уровне. Но как Грузовой транспортный военный автомобиль, платформа для установки вооружения, НИКАКОЙ.
Машина работает на пределе. Мало у нас ещё мозгов и гусеничных автомобилей. Много циркачей, преодолевающих препятствия на автомобилях, снегоходах, байдарках и пр.
Газ 66 хорошый машына еше надежный люблю 66газ
Камазу снилось, урал, себя комфортно чувствует)
Как.же.я люблю этот авто
Одна из лучших машин Советских времен!!
Это точно:)
ГАЗ-66 Легенда
Безусловно
работал на 66ом, отличная машина!!! но сравнение не справедливое! весовая категория урала и камаза никак не совпадает с этой зажигалкой
шишига волшебна
Хорошая подборка ... спрсибо
66 это реально тема
ЗИЛ (ЗИС) 157 в армии видел - проходил по грязи там , где 131 и 66 забуксовали. В 1987 году в Челябинской области .
66 легенда.Лайк
Спасибо:)
Урал бомба
Шишига рулит, но урал по снежку получше пойдет наверно.
Так ведь и весовые категории разные.
..а если сядет?
Не едит урал так как шишига
@@МихаилОбъедков-я8э Урал идёт намного лучше чем газ66 только в болоте у газ66 преимущество,во всех остальных случаях Урал намного лучше едет
Ребята не когда 66 рядом даже не будет с уралом. Первое видео не плохое но на не 66ой если на урал поставить колеса от К700 и мотор от самолета то на нем можно будет на луну уехать не сравнивайте даже близко
66-ой это зверь. Опять же зверь своей природы. Так как сам на нем ездил, могу сказать. Машина не очень удобная с точки зрения водитель. Но в остальном мне сказать нечего. Очень хорошая машина. У вас есть вездеход???... нет, тогда шишига
Согласен, сейчас еще вездеход Сергач сделали, на канале есть видео, это усовершенствованная шишига, можете посмотреть
Легендарный проходимец
точно:)
Поездите на этом " легендарном" дохлом. Быстро ЗИЛ ,Урал и КАМАЗ понравятся. Я гарантирую.
ездил на таком в простом обличии-машина класс!Только вот рычаг коробки....ну кто знает....привыкать надо-а в остальном танк!
Шайтан машина,была 157 ЗИЛ!Ни какая шишига и рядом не стоит с этим королем бездорожья!
шишига рулит
из личного опыта..казахстан март степь глина полк ПВО двигается на стрельбище..маз500 краз трехосник уралы и зилы штабные...поверте сидели все..намертво проваливались...лиш прапор на шишиге носился как сайгак..на всю жизнь запомнил этот апарат
Главное не упоминай, что газон легче, а то рассказ испортишь.
КрАЗ хорошая машина ,
Но тяжелая,а тяжесть местами творит чудеса.
Потому и сидели, что были трехосьники. Были бу двухосные "шишиге" не уступили бы ни ни КАМАЗ, ни Урал
Прапор-то спец))) А на Уралах,Зилах,Мазах солдаты-срочники 18-летние. Потому и сидели,что опыта нет.
Эх,нашим бы мужикам,да дать оборудование и разную оснастку,что в Германии продается на каждом шагу и по доступным ценам.Так они бы такого "настряпали".Глядь и "квасить" помене стали бы....
машина очень хорошая
Разный тип авто. Сравнивать глупо.
Ездил и на 66ом и на Урал 4320. У каждого автомобиля свои плюсы.
Проходимость у обоих СУПЕР! Ничего плохого сказать об этих авто не могу могу - только ХОРОШЕЕ!!!!
БРАВО КОНСТРУКТОРАМ!
Полностью с вами согласен
Жизнь Сибиряка однозначно машины супер!!! Согласен с вами полностью!!!
66-ая это машина для езды там где машины в принципе не ездят, и она лучшая в своем классе, не знаю насколько объективно сравнивать её с Камазом и Уралом, это в принципе все равно как средний вес сравнивать с тяжем, но даже так 66 ой никому не уступит по проходимости.
Полностью согласен
Это просто чудо автопрома по бездорожью один минус движок слабый. И траглодит
Да,ему бы ЗМЗ-41,140 лошадей и 350 момента,зверь)
Купил-бы его сейчас.
Я поставил Лайк на первый брод,сам в армейке не нём рыл)))
была такая, везде проезжал куда залазил
Где моджно купить Газ 66 мне оно понравилась характеристика
Пусть шишигисты не забывают что чем круче джип тем дальше пиздовать за трактором. Чем круче трактор тем дальше пиздовать за танком.
СЛУЖИЛ, НА ГАЗ - 66 В ГСВГ 82-84, ОН И ПО ПЕСКАМ РАВНЫХ ЕМУ НЕТ! УРАЛ И ТОТ МОЖЕТ ЗАРЫТЬСЯ, 131 - ПОДПРЫГИВАЕТ А ЭТОТ ПРЕТ!
Самое главное прокладка между рулём и сидением,А так вся техника отличная.
Полностью согласен
Кому что нравится
Класс
66 выгодно отличается наличием дифов повышенного трения и малой массой.
многое зависит от ВОДИТЕЛЯ !!!
Так то оно так, только если техника одинаковая а водители разные.
@@ЖизньСибиряка , согласен , спасибо.
Вот ето машина
Подкачку колёс , нужно использовать в труднопроходимых местах
Вляпался раз на Шишиге-ехал по мари, коляска мотоциклетная из земли торчит ..., нет что бы остановиться, но ведь едет Газончиик...-сел! Пригнал" Урал", метров 300 не доехал-сел! Да, на Шишигу дизель поставил 4Д33..
машина зверь у меня тоже есть такой
Отлично
Родной двигатель у шишиги не годный и третью руку из жопе вырастить надо, чтобы передачи комфортно втыкать. А во всём остальном отличный грузовичёк.
Ну чё,кто рискнёт там на девятке проехать? ))))
Отличный танк! Сейчас бы взять и наладить его производство, только с дизелем литров так в 5-6 на 150-170 лошадей! Только не увеличивать себистоимость до космоса, как у нас любят, пластика дешманского накинут и ценник конский...
Согласен, с родным движком расход у него конский
Самый бодрый это зил 131. урал брод не держит а шишига уклоны а зил возит и возит соляру на северах по терскому берегу. Мы там на Шерпе были поглядите.
Вы о чём вообще??Урал в брод идёт намного лучше чем зил131!!
Урал дизельный он хоть по лобовое едет,а ЗИЛ глохнет как только вода чуть выше бампера
ГАЗ 66 он как советский солдат
Он и есть,советский солдат)