Si vas a dar servicio a tus bujias, te recomiendo estas herramientas: Calibrador (de hojas, la moneda no me gusta): amzn.to/3g5CsuE Limpiador de roscas de bujías: amzn.to/3EyCzYZ
Agregando otro punto, mucha MUCHA gente comete este error sobre todo a hacer mantenimiento general: No extraigas bujias cuando tu motor esta caliente al tacto. La bujia es un metal, se expande - espera a que se enfrie antes de empezar la extraccion. Saludos!.
Muchisimas gracias soy mujer pero me encanta la mecánica y todo su video estuvo buenísimo con lujo de detalle! Gracias! Lo malo de ser mujer y aprender mecánica aunque de todos modos sea un mecanico el que nos haga el trabajo es que los mecánicos se ofenden si ven que una mujeres de cuenta si ellos hacen un mal trabajo y al Instante y los cuestionamos ellos siempre responden “yo soy mecanico graduado y titulado yo se lo que estoy haciendo”
Mis saludos y afectos para usted....Tiene una dimensión del conocimiento aplicado y explicación magnífica...Muy buena pedagogía...Mis saludos desde el área del Caribe,,Rep.Dominicana***
Excelente video, mi Señor padre le daba mantenimiento a sus autos y ahí aprendí con él a hacerlo, una tecnica que él me enseño para que las bujias entren correctamente en su lugar es ponerlas a mano y girarlas despacio a contrarreloj, asi cuando la bujia "caia", entonces si comenzabas a apretarla despacio hasta el tope, pues esto garantiza no dañar la cuerda de la cabeza, él no tenia torquimetro así que la apretaba con la mano a donde ya no diera más y casi un cuarto más de vuelta con la matraca, nunca daño alguna cuerda. Saludos y sigue con tus excelentes videos
para los que no sabían que es una clase magistral, esta es una. Aunque uno no se dedique a la mecánica, le puede preguntar al mecánico: ¿Cuál tipo de bujía le pusiste al vehículo? y entenderás lo que te dice. Felicitaciones
Felicidades excelente contenido, solo que te comento que a mi si me dio diferentes resultados en cuanto a potencia el material de la bujía, igual por le tipo de auto que era, el auto era un Phantom r/t Turbo obviamente, el 2.5T, te platico, lo primero que paso es que el auto daba mas Psi´s de lo que se supone dan en stock, que son 12-13, el mío daba 18Psi, sin modificaciones, los solenoides trabajando bien, no tenia boost controler y la compu no cortaba pasando las 14.7Psi, que es donde cortan stock, tampoco estaba reprogramado, estaba stock, entonces el radiador original trono, y como es de cobre/laton y esta carísimo, le puse el de Spirit n/a (no turbo), que es un poco mas grande, y tuve que pasar el intercooler al frente, originalmente no lo trae así, entonces dije pues ya entrados en gastos, puse cables MSD de 8.5, Bobina de alto desempeño ACCEL, da mas voltios que la original, y tubería directa de 3", fue todo, no siento que haya sido mucho, para esto traía bujías de Platino, en un momento se hizo afinación completa y una se me cayo y se me quebró, como no me alcanzaba para comprar de platino dije, pues las de cobre normales y ándale, el carro se apentontaba todo, no respondía, incluso pisándole a fondo en ves de responder se apagaba o se aburraba como si hubiera falla de chispa, entones revise cables, bobina, regulador de gas y todo lo que te imaginas, incluyendo calibración de las bujías y todo bien, total se me ocurrió ponerle otras de platino usadas de un amigo con el mismo auto, y que crees? volvió a la vida el carro, otra vez jalaba super bien, dije a caray neta?, volví a poner de cobre y otra vez no podía, termine guardándolas de colección y comprar nuevamente de Platino, y cero fallas. Considero que las modificaciones no eran mucho, pero el simple hecho de mejores cables y mejor chispa si obligaba a utilizar solo de platino para un correcto funcionamiento y mejor desempeño. Saludos.
A mí me ocurrió que compré 4 bujias Champion 14RE14MCC5 que son las que pide mi Stratus RT 2005 2.4 turbo y resulta que eran clones, me di cuenta por qué el carro presentaba falsas explosiones y no aceleraba bien cuando pisaba a fondo, al medir la resistencia se iba por las nubes arriba de 50k ohms, conseguí otras 4en AutoZone y asunto resuelto, estaban en un rango de 4 a 8k ohms que es lo correcto, esto de medir la resistencia es también una buena manera de saber si las bujías aún sirven, en lo personal si marcan más de 10k ohms mejor las cambio
Que excelente explicación, llevo un tiempo vendiendo bujías y este video me ha servido de mucho para entregarle una buena información a los clientes, muchas gracias saludos desde Chile!!
Muy bien análisis , fíjate que los canijos mecánicos me hacían cambiar las bujías de iridio cada 20 mil km , yo tenía entendido que si duran mucho más , ya con este dato me hiciste el día gracias
Bien explicado, en cuanto a bujías para mi entender serían única y exclusivamente lo q pide rigurosamente cada motor desde su manual de mantenimiento original, ya que la bujía es como un zapato, tiene q calzar muy bien para ir cómodos.
Excelente tema! Hace tiempo tenía un Tsuru, y las bujías más sofisticadas le provocaban inestabilidad... Y con bujías convencionales de cobre funcionaba excelente!
Vista obligada para todos aquellos que iniciamos en el "auto-mantenimiento" de nuestros vehículos. Este canal es de lo mejor y cómo me ha ayudado. Gracias!
Excelentes los videos de Cesar ya que son muy claros, profundos y asertivos. Me encanta que no tiene erratas idiomáticas y acompaña los videos con esquemas claros. Mil gracias,para mí son muy útiles.
Mi coche tenia unas bujias de platino, se las cambie a unas de Iridium y el coche se siente con mas potencia. Lo saque a carretera y se siente la diferencia.
Hola amigo, fijate que el año pasado puse unas bujias E3 en un Kia rio 2007 y quedó fenomenal caja manual, una fuerza tremenda económia y casi 0 consumo de aceite, pero hace 3 semanas le volví a reemplazar porque yo viajo lejos a diferentes estados en USA,pero me llevé gran sorpresa cuando al nomas acelerar hacia la segunda mi carro se jaloneo y perdió fuerza y su reacción cambió totalmente,no me gasta gasolina nada extraño en eso pero ya no quedó con la fuerza de antes, me arrepiento porque las que quité y según me entero aguantaban unas 50.000 millas mas de uso pero no sabía ya que la E3 es muy buena según, aunque este segundo set ya no fue igual, bueno lo que hice fue poner NGK RUTHENIUM hace 2 dias y si es mas fuerte pero no como andaba con las primeras E3,es un tema bastante complicado e interesante 😂😬🫡saludos 🤗 amigo y
Hola genio , soy Carlos , de Argentina , como decimos por éstas tierras , " más claro , hechale agua " . Que buena y contundente , tu explicación ; no soy mecánico , pero lo entendí muy bien , Muchas Gracias Hermano Mexicano ( País de Guerreros ) , mis respetos.......!!!!!!
Excelente excelente video hermano muy buenos consejos. Aquí en Venezuela las bujías de platino e iridio no sirven por la baja calidad de la gasolina. Siempre terminan llenas de carbón causando fallas en el motor. Por eso todo el mundo sigue usando las de cobre sean de uno o dos electródos de masa.
FELICITACIONES Cesar y de corazón muchas gracias este tutorial es de lo mas padre que hasta hoy he tenido el gran privilegio de ver en yutube Exelete Video Exelete Audio Exelete Esplicacion Exelete Ayuda Cuando se asen las cosas con amor y vocación de servicio todo es grandioso y muy gratificante 👋👋👋👋👋👋👋 FELICITACIONES
Muy interesante Profe.el tema de las bujías muy atinado el vídeo gracias por compartir sus conocimientos estoy seguro que a muchos nos va a servir de ayuda, Dios lo bendiga.
Te agradezco la publicación ahora si se que debo hacer con el cambio de bujias!, y un punto más para saber si tengo fugas de aceite en el motor, gracias
Exelente su comentario yo cometi el error poner una bujia normal a mi mitsubichi galan 6 cilindro y las originales son hilirio y despues de Eso e tenido problema en la trasmicion automatica
Excelente conocimiento, enreliadad soy a la mecánica automotriz y de igual tengo un carro mazda 626 asahi motivo el cual anhelo darle buen servicio. A si enrealidad informaciones también explicadas como la q usted da en este contenido me ilustran 👌.
Muy pero muy buen video!!. Ya hacia falta un video como este, hay muchos en RUclips pero prefiero y creo que igual que otros suscriptores esperar a que hagas tú el video. Te felicito cesar por tus videos!! Yo soy Ing. Sistemas pero me gusta también moverle al coche y gracias a tus videos me he ahorrado mucho en mantenimiento. Saludos!!.
Ya e gastado bastante dinero en eso y nadie da con mi daño solo porque mi cacharrito es del 82 pero lo tengo bien cuidado pero tengo ese prblema graciass ....saludos des panama
Cambiale los cables, el mecánico sabe cuando fallan los cables, se brinca la corriente, se ve en los cables, ve con otro mecánico, y dile que te cambie los cables, NO LE DIGAS QUE FALLA TIENE, AHI COMPROBARAS LA FALLA. SUERTE.
Con su ayuda Frank lo conseguiré. Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Sígueme también en Instagram: cesar.avr donde publico diferentes contenidos.
Si vas a dar servicio a tus bujias, te recomiendo estas herramientas:
Calibrador (de hojas, la moneda no me gusta): amzn.to/3g5CsuE
Limpiador de roscas de bujías: amzn.to/3EyCzYZ
Es verdad hermano yo tengo calibrador de hojas y la moneda pero me gusta más el de hojas.
Buen video
Excelente presentación. Conoces bastante del tema. Felicitaciones.
@@estebanamador393414:25
@@LucioEduardoAvilaChavirade de
Agregando otro punto, mucha MUCHA gente comete este error sobre todo a hacer mantenimiento general: No extraigas bujias cuando tu motor esta caliente al tacto. La bujia es un metal, se expande - espera a que se enfrie antes de empezar la extraccion. Saludos!.
Excelente gracias por la recomendación
Si la gente hace eso que venda su carro y mejor andén en camión……..
Muchisimas gracias soy mujer pero me encanta la mecánica y todo su video estuvo buenísimo con lujo de detalle! Gracias! Lo malo de ser mujer y aprender mecánica aunque de todos modos sea un mecanico el que nos haga el trabajo es que los mecánicos se ofenden si ven que una mujeres de cuenta si ellos hacen un mal trabajo y al
Instante y los cuestionamos ellos siempre responden “yo soy mecanico graduado y titulado yo se lo que estoy haciendo”
Mis saludos y afectos para usted....Tiene una dimensión del conocimiento aplicado y explicación magnífica...Muy buena pedagogía...Mis saludos desde el área del Caribe,,Rep.Dominicana***
Este canal no me parece casi completo, sino demaciado completo,me parece que uno despeja todas las dudas ,gracias por trasmitir tus conocimientos
Excelente información
@@The2024love 7o⁹
Wwwsw 2swwwwwwwwwwwwwsww
Excelente video, mi Señor padre le daba mantenimiento a sus autos y ahí aprendí con él a hacerlo, una tecnica que él me enseño para que las bujias entren correctamente en su lugar es ponerlas a mano y girarlas despacio a contrarreloj, asi cuando la bujia "caia", entonces si comenzabas a apretarla despacio hasta el tope, pues esto garantiza no dañar la cuerda de la cabeza, él no tenia torquimetro así que la apretaba con la mano a donde ya no diera más y casi un cuarto más de vuelta con la matraca, nunca daño alguna cuerda.
Saludos y sigue con tus excelentes videos
para los que no sabían que es una clase magistral, esta es una. Aunque uno no se dedique a la mecánica, le puede preguntar al mecánico: ¿Cuál tipo de bujía le pusiste al vehículo? y entenderás lo que te dice. Felicitaciones
Felicidades excelente contenido, solo que te comento que a mi si me dio diferentes resultados en cuanto a potencia el material de la bujía, igual por le tipo de auto que era, el auto era un Phantom r/t Turbo obviamente, el 2.5T, te platico, lo primero que paso es que el auto daba mas Psi´s de lo que se supone dan en stock, que son 12-13, el mío daba 18Psi, sin modificaciones, los solenoides trabajando bien, no tenia boost controler y la compu no cortaba pasando las 14.7Psi, que es donde cortan stock, tampoco estaba reprogramado, estaba stock, entonces el radiador original trono, y como es de cobre/laton y esta carísimo, le puse el de Spirit n/a (no turbo), que es un poco mas grande, y tuve que pasar el intercooler al frente, originalmente no lo trae así, entonces dije pues ya entrados en gastos, puse cables MSD de 8.5, Bobina de alto desempeño ACCEL, da mas voltios que la original, y tubería directa de 3", fue todo, no siento que haya sido mucho, para esto traía bujías de Platino, en un momento se hizo afinación completa y una se me cayo y se me quebró, como no me alcanzaba para comprar de platino dije, pues las de cobre normales y ándale, el carro se apentontaba todo, no respondía, incluso pisándole a fondo en ves de responder se apagaba o se aburraba como si hubiera falla de chispa, entones revise cables, bobina, regulador de gas y todo lo que te imaginas, incluyendo calibración de las bujías y todo bien, total se me ocurrió ponerle otras de platino usadas de un amigo con el mismo auto, y que crees? volvió a la vida el carro, otra vez jalaba super bien, dije a caray neta?, volví a poner de cobre y otra vez no podía, termine guardándolas de colección y comprar nuevamente de Platino, y cero fallas. Considero que las modificaciones no eran mucho, pero el simple hecho de mejores cables y mejor chispa si obligaba a utilizar solo de platino para un correcto funcionamiento y mejor desempeño. Saludos.
A mí me ocurrió que compré 4 bujias Champion 14RE14MCC5 que son las que pide mi Stratus RT 2005 2.4 turbo y resulta que eran clones, me di cuenta por qué el carro presentaba falsas explosiones y no aceleraba bien cuando pisaba a fondo, al medir la resistencia se iba por las nubes arriba de 50k ohms, conseguí otras 4en AutoZone y asunto resuelto, estaban en un rango de 4 a 8k ohms que es lo correcto, esto de medir la resistencia es también una buena manera de saber si las bujías aún sirven, en lo personal si marcan más de 10k ohms mejor las cambio
Que excelente explicación, llevo un tiempo vendiendo bujías y este video me ha servido de mucho para entregarle una buena información a los clientes, muchas gracias saludos desde Chile!!
William Gomez Tocopero Venezuela excelente la exposición técnica sobre bujías d los vehículo Felicitaciones
Muy bien análisis , fíjate que los canijos mecánicos me hacían cambiar las bujías de iridio cada 20 mil km , yo tenía entendido que si duran mucho más , ya con este dato me hiciste el día gracias
Muy buen video, me gustó mucho, pase un rato muy instructivo. Muchas gracias por compartir sus conocimientos Cesar. Reciba saludos cordiales.
Bien explicado, en cuanto a bujías para mi entender serían única y exclusivamente lo q pide rigurosamente cada motor desde su manual de mantenimiento original, ya que la bujía es como un zapato, tiene q calzar muy bien para ir cómodos.
Excelente tema! Hace tiempo tenía un Tsuru, y las bujías más sofisticadas le provocaban inestabilidad... Y con bujías convencionales de cobre funcionaba excelente!
Hola Cesar las bujias super cuatro no hay que cambiarlas?? Alfredo. De chile.
rompí un Audi por fundición de bujías en ruta... por suerte la garantía me devolvió otro coche. Buen video! gracias
Gracias hermano: Estaba loco con una motobomba casi nueva que no me arrancaba! Salu2 desde Chile!
Excelente video!! Por fin entendí el tema de bujías frías y bujías calientes. Gracias Inge!!
creme tengo bujías de platino 10 años y 50 mil kilómetros y sigo con las mismas (mi auto perfecto)
es muy posible en un auto q no rueda mucho para uso personal con su debido mantenimiento tengo constancia de esto
Fondo negro para descansar los ojos, muy buenas explicaciones dadas con una voz muy apropiada. Sr. César, le doy pulgar arriba.
EXCELENTE, TUTORIAL, GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS, SALUDOS DESDE VENEZUELA 🇻🇪❤️💪🙏
De los pocos canales que vale la pena seguir... Chulada
Muy edificante, Congrats! Soy Dominicano pero vivo en PR!!!
Vista obligada para todos aquellos que iniciamos en el "auto-mantenimiento" de nuestros vehículos. Este canal es de lo mejor y cómo me ha ayudado. Gracias!
Impresionante que valiosa información, gracias inge
Excelentes los videos de Cesar ya que son muy claros, profundos y asertivos. Me encanta que no tiene erratas idiomáticas y acompaña los videos con esquemas claros. Mil gracias,para mí son muy útiles.
Excelente, ni 10 min de video y ya me estaba suscribiendo. una mina de oro este canal.
IMPRESIONANTE video Cesar! Muchas gracias por tanta informacion util y tan claro como siempre. Te mando un abrazo desde Mendoza!
Buenos dias César
Excelente explicación sobre las bujías, aprendí mucho con esa maestra explicación,le felicito
Te doy mil gracias por la información tan detallada y precisa ,querido maestro, Dios te bendice,,chao!
Muy bueno yo solo conocia asta las de iridium nunca imagine que hubiese más tipos de bujías exelente video profesor
Muchas gracias profe por tu información tu información no ayuda al saber es una ayuda importante
Saludos profe, excelente saber más sobre este tema muchas gracias!
Excelente explicación. Lo felicito y gracias por compartir su conocimiento.
Mil y mil gracias hermano valiosísima instrucción!!
¡No sólo sabes de mecánica automotriz, eres un maestro nato, amigo!
Espectacular la explicacion para un lelo en mecanica como yo,mi auto es un FIAT CRONOS DRIVE 1.3 GSE fabricado en ARGENTINA.
Mi coche tenia unas bujias de platino, se las cambie a unas de Iridium y el coche se siente con mas potencia. Lo saque a carretera y se siente la diferencia.
Simplemente un vídeo excelente!
Muchas GRACIAS!
Muchas Gracias hermano, muy clarísima tu forma de describir la información, 👍 . saludos desde Nicaragua 👋
muy intesante su explicacion amigo cesar muy instructivo con mucha claridad los felicito.saludos desde VENEZUELA EDO.ARAGUA PABLO
Gracias magnifica exposicion para el transportador y el mantenimiento de su vehiculo,desde Colombia (Bogota D.C )
Hola amigo, fijate que el año pasado puse unas bujias E3 en un Kia rio 2007 y quedó fenomenal caja manual, una fuerza tremenda económia y casi 0 consumo de aceite, pero hace 3 semanas le volví a reemplazar porque yo viajo lejos a diferentes estados en USA,pero me llevé gran sorpresa cuando al nomas acelerar hacia la segunda mi carro se jaloneo y perdió fuerza y su reacción cambió totalmente,no me gasta gasolina nada extraño en eso pero ya no quedó con la fuerza de antes, me arrepiento porque las que quité y según me entero aguantaban unas 50.000 millas mas de uso pero no sabía ya que la E3 es muy buena según, aunque este segundo set ya no fue igual, bueno lo que hice fue poner NGK RUTHENIUM hace 2 dias y si es mas fuerte pero no como andaba con las primeras E3,es un tema bastante complicado e interesante 😂😬🫡saludos 🤗 amigo y
Hola genio , soy Carlos , de Argentina , como decimos por éstas tierras , " más claro , hechale agua " . Que buena y contundente , tu explicación ; no soy mecánico , pero lo entendí muy bien , Muchas Gracias Hermano Mexicano ( País de Guerreros ) , mis respetos.......!!!!!!
Eres lo máximo Cesar. Siempre dando el el punto. He aprendido mucho con todo tu contenido
Este video vale oro, gracias por compartir estos conocimientos. saludos desde Venezuela .
Demaciado completo tu canal un canal que va para lo grande sigue asi y este canal llegara a tener muchos mas suscriptores
Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Te invito a seguirme también en Instagram: cesar.avr
Excelente Profesor Cesar, muy agradecido por su magistral Clase , digno de una Cátedra 👏👍👌
Gracias por tu vídeo, un mecánico me dijo que las bujías de iridium me dijo que las cambie cada 25mil km
Eres un gran maestro muy claro y fluida la explicación lo felicito.
Excelente excelente video hermano muy buenos consejos. Aquí en Venezuela las bujías de platino e iridio no sirven por la baja calidad de la gasolina. Siempre terminan llenas de carbón causando fallas en el motor. Por eso todo el mundo sigue usando las de cobre sean de uno o dos electródos de masa.
Buen dato!
FELICITACIONES Cesar y de corazón muchas gracias este tutorial es de lo mas padre que hasta hoy he tenido el gran privilegio de ver en yutube
Exelete Video
Exelete Audio
Exelete Esplicacion
Exelete Ayuda
Cuando se asen las cosas con amor y vocación de servicio todo es grandioso y muy gratificante 👋👋👋👋👋👋👋
FELICITACIONES
Muy interesante Profe.el tema de las bujías muy atinado el vídeo gracias por compartir sus conocimientos estoy seguro que a muchos nos va a servir de ayuda, Dios lo bendiga.
Excelente video amigo.
No había visto tus videos.
Al menos este, muy completo y con fundamentos.
Felicidades y
Gracias, muchas bendiciones.
Gracias, saludos
Excelente día video Cesar.. Saludos desde el estado de México
EXCELENTE VIDEO PARCERO. GRACIAS X COMPARTIR TU CONOCIMIENTO. 1 SALUDO DESDE BOGOTA COLOMBIA
Muchas gracias cesar por esa completa información que nos dió referente a las bujías,mil gracias.
CESAR....EXCELENTE TUTORIAL , FACIL DE ENTENDER Y LAS EXPLICACIONES SUPER AMIGABLE, SE AGRADECE
Te agradezco la publicación ahora si se que debo hacer con el cambio de bujias!, y un punto más para saber si tengo fugas de aceite en el motor, gracias
Le quero agradecer x el video..aprendí muchas cosas que no savia..un abraso desde chile..
Gracias por tan valiosa información, muy importante para mantener el vehículo en buen funcionamiento. Bendiciones
El mejor video que he visto, una clase magistral! GRACIAS 👏👏👏👏
Exelente su comentario yo cometi el error poner una bujia normal a mi mitsubichi galan 6 cilindro y las originales son hilirio y despues de Eso e tenido problema en la trasmicion automatica
Muchas gracias por compartir César. Excelente trabajo 👍🏻
Excelente al fin alguien enseña paso a paso. Felicitaciones
Excelente conocimiento, enreliadad soy a la mecánica automotriz y de igual tengo un carro mazda 626 asahi motivo el cual anhelo darle buen servicio. A si enrealidad informaciones también explicadas como la q usted da en este contenido me ilustran 👌.
Muy pero muy buen video!!. Ya hacia falta un video como este, hay muchos en RUclips pero prefiero y creo que igual que otros suscriptores esperar a que hagas tú el video. Te felicito cesar por tus videos!! Yo soy Ing. Sistemas pero me gusta también moverle al coche y gracias a tus videos me he ahorrado mucho en mantenimiento. Saludos!!.
muy buena explicación y dicción del video, se hqcen entretenidos los 20 min,bastante comprensibles todas las explicaciones, saludos desde España. 👍
Todo un éxito de vídeo! Muchas gracias! Pura vida! 🇨🇷
Exelente vídeo, es recomendable instalar bujías de iridio en un motor a carburador
Al César, lo q es del César y lo q enseña César, y a las bujias de tú carro, lo q dice tú manual!!!
Excelente información lo que muchos mecánicos no te dicen sobre bujias. En muchas ocasiones ni ellos como mecánicos conocen de refacciones.
Repuestos
Muy buena explicación, Ave César!!!
Excelente la información difundida, bravo Cesar, ésto si que realmente es útil
Me parecio excelente tu explicacion
Exelente la explicación sobre el tema de bujias para tener muy en cuenta el desempeño del motor y la calidad de las bujias siga adelante bendiciones.
Muy buen video, gracias. Éxitos, saludos desde Bogotá, Colombia.
el mejor video de explicación de bujias
Tremendo video..facil de entender ..lo que pasa.es que si tu motor tiene baja compresion..ni que le pongas bujias de oro hermanito..
Saludos, he comenzado a seguirte desde hace poco, y tus vídeos son muy didáctico. Te felicito, excelente explicación.
Exelente muy bien explicado.
Eres todo un profesional excelente
i En verdad muchas felicidades !
Es de las mejores explicaciones que e visto.
Ya e gastado bastante dinero en eso y nadie da con mi daño solo porque mi cacharrito es del 82 pero lo tengo bien cuidado pero tengo ese prblema graciass ....saludos des panama
¿Que problema tiene?
@@karautomotivetraining bueno pienso que es el cableado porque los cables son viejos
Cambiale los cables, el mecánico sabe cuando fallan los cables, se brinca la corriente, se ve en los cables, ve con otro mecánico, y dile que te cambie los cables, NO LE DIGAS QUE FALLA TIENE, AHI COMPROBARAS LA FALLA. SUERTE.
Gracias hermano bendiciones veo sus contenidos en cuanto pueda
Gracias don Cesar, Dios le bendiga siempre.
Muchas gracias César fue Clarito clarito
Super super bien explicado.. Más que un maestro parece un Google Humano. Gracias Amigo...😊
Si exactly. Es como UN teacher via Facebook . Alo mejor nunca se ha manchado las manos de grasa
Excelente explicación. Bah !! como siempre. Gracias x compartir tanta sabiduría-
Guías por excelente explicación nadie como tu
Excelente canal y apenas lo voy conociendo debería ser un canal top de RUclips.
Con su ayuda Frank lo conseguiré. Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Sígueme también en Instagram: cesar.avr donde publico diferentes contenidos.
Excelente explicación, Felicidades, saludos desde Chihuahua
Lo mejor de lo mejor, gracias maestro, ya puedo decir que, realmente sé de bujias.
Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Sígueme también en Instagram: cesar.avr
Muy bien explicado, muchas gracias desde Chile
Muy bueno,saludos desde cordoba Argentina
Excelente el contenido de tus videos, muy bien explicado, se agradece
Estuvo bien explicado el vídeo. Saludos a toda la banda
Asu siempre que quiero saber algo, siempre lo encuentro en tu canal, gracias por el video, saludos desde Perú.
Estupendo video. Sería interesante conocer tan profundamente las bobinas de encendido. Muchas gracias
Soy taxista de hace mucho tiempo, mi fórmula es, cambio de aceite y filtro cada 10000 km, afinación mayor con bujías cada 130000 km de iridium.
Exelente Cesar muy completo tu video gracias
Excelente!! Gracias, despejé muchasss dudas!
Gracias Cesar muy buena tu información. Dios te bendiga