ПЕРВАЯ СЕРИЯ про новый ДЖИЛИ АТЛАС ruclips.net/video/fn16FcyybzA/видео.html Яндекс ДЗЕН zen.yandex.ru/energetiksn TELEGRAM t.me/Avto_ENERGETIK РУТУБ rutube.ru/channel/23853831/ В КОНТАКТЕ vk.com/energetiksv РОК группа ЭНЕРГЕТИКА vk.com/nrgtc
Скидки трейд ин и лояльный трейд ин не складываются, оценивают по низу рынка, так что скидка как раз и уходит на низкую оценку, что касается кредита, скидка на кредит идёт только если вы возьмёте под высокую ставку в районе 20%, это выгодно если вы планируете его через месяц закрыть, а если собираетесь пользоваться то стоит брать кредит под более низкий процент, все зависит от первоначального взноса чем больше взнос тем ниже процент, мне допустим насчитали 13%, но в этом варианте с низким процентом скидки на кредит не будет, ведущий вводит в заблуждение говоря что полноприводная машина обойдется в 3.2млн по факту 3,6 в средней комплектации. Вот вам и скидки, очередной обман, ну или маркетинг, как вам больше нравится.
Да, большую часть скидок автосалон заберёт себе, и эта часть будут тем больше - чем востребованее авто и чем меньше желание продать его именно сейчас, а иногда и скидок то нет, одни допы. Но таки у той же Чери обычно скидки вполне реальные, я в мае 23го взял 7промах за 2.165 (хотя по факту считаю что за 2.3, но по прайсу было 2.6+)
@@Владимир-щ4л5з Чаще зависит от восприятия шума, конкретным человеком и реакция на шум. Это, как покупают дачу думая найти спокойствие и тишину, но стоит хотя бы одному из соседей громче себя вести чем принято для других ищущих тишины, для них отдых сразу превращается в проблему, с которой надо смириться или что то предпринять или для некоторых это вообще не проблема, такие тоже бывают. Ещё я заметил, шум в авто по разному ощущается людьми разного роста, какой то шум выше или ниже и разной частоты. Я от шума вообще не страдаю и воспринимаю, как плюс в плане восприятия окружающей обстановки за рулём, чтоб иметь больше информации. Короче, люди разные, автомобили тоже))
Бесконтактное открытие багажника есть в этом автомобиле. При включенной опции в настройках, подойдите с ключём близко к багажнику, он проинформирует фонарями, отходите, багажник откроется
@@demetrio9601 так легко обосновать. Нет у него денег и на Гранту, какие еще новые авто. Светит только б/у автохлам, поэтому и гафно, что стоит дороже млн).
@@MrKerchis69 не надо считать чужие деньги. Я их заработала сама! Да, прикольно передвигаться с комфортом и хорошим настроением от качества приобретенного авто!
Расскыжите пожалуйста кк работае ГУ, а именно: 1. Как работае климат-контроль? 2. Как происходит сопряжение смартфона с ГУ? 3. Как работает навигация совместно с музыкой?
Сегодня протестировал такую на переднем приводе....с включенным кондеем машинка гонится хорошо. Из плюсов: в багажнике где докатка шумка есть...удивило...все обито войлоком....двойной пол в багажнике. движок с коробкой хорошо настроены. тормоза очень цепкие, нажимал прям очень мягко. ходовая ничего. машина даже в стандартном режиме хорошо рулится. Из минусов...нет омывателей фар...нет омывателя задней камеры, планшеты вместо классического кокпита, переключения режимов коробки и движка нет на руле или джойстике...все через бортовой комп. много глянца в районе рычага кпп.
Ленд Ровер Лефендер, Сузуки Гранд Витара, Джип Гранд Чероки, Субару Форестер, Нива Трэвел и еще много других авто, не имеющих раму, настоящие внедорожники. Даже Рено Дастер с обычной муфтой очень хороший проходимец. Поэтому рама не главное, важна концепция авто: схема полного привода, трансмиссия, передача крутящего момента на колеса.
Рама нужна не для максимальной жёсткости, а наоборот, она на внедорожниках лестничного типа, играет немного на кручение, а кузов стоит на подушках. В итоге это служит долго и надёжно, а у несущих кузовов накапливается усталость металла, так что частая переменная нагрузка на кручение для несущих кузовов не полезна. В этом контексте так же некорректно сравнивать жёсткость рамников на кручение и несущие кузова. Несущие по определению обязаны быть жёстче.
ценник тоже хорошо и ценник на обслуживание и то тоже хороши... Хз что то с кредитами связваться не хочется еще и потеря в цене у китайцев на лям за пару лет...поезжу еще пару лет на старом ниссане лучше и еще одну квартиру лучше куплю...
никто не пишет, что если рост 190 и любишь сидеть повыше, то про проекцию на лобовое стекло можно забыть, ее банально не настроить в видимый участок экрана! ... А экран приборки мелкий, и инфа там мелко достаточно выводится, плюс ощутимо перекрывается рулем при некоторых посадках и вот тут бы проекция спасла, но нет, нужно на пол практически присесть , чтоб ее увидеть. Итого проекция только для тех кто ниже 185 ростом, знайте про это. Нет USB разъема для регистратора, как в старом атласе под зеркалом заднего вида, очёчника нет теперь , а в старом он был вместе с глонасом и никто не мешал. Кнопок НИ ОДНОЙ кроме руля и старт-стопа! Климатом зимой в перчатках, удачи в настройке! Летом вот вспомнил в дороге, что есть вентиляция , а тут или влетишь глядя на экран в аварию или останавливайся на скоростной трассе (что нельзя) и крути в меню где бы провентилировать включить сидение. Задним пассажирам теперь обогрев включать кнопок нет (в старом атласе сами пассажиры включали обогрев) все с этого телевизора посредине торпедо только. Убрали USB разъем из бардачка в подлокотнике(то что в старом было атласе), чтоб включить флешку с музыкой - лезь под консоль парящую, не глядя не залезть, а если крупный, то и дверку открыть придется чтоб наклониться так и достать до точки подключения ! И вишенка на торт : БАК УМЕНЬШИЛИ на 4 литра по отношению к старому атласу ! Гениально ! Теперь уже электрокары из китаю не так отстают от пробега бензиновых братьев, ну гениально же !
У меня схожий рост, никаких проблем с проекцией. Вы с таким ростом любите сидеть упираясь затылком в потолок? Разъем под регистратор есть и даже есть регистраторы недорогие, которые встают на штатное место. Мне уже едет. Кнопок нет, все верно. Многие функции при этом можно включить голосом, да и привыкаешь к расположению всех менюшек быстро, также как и с кнопками бокового зрения достаточно, чтобы натыкать все необходимое.
Не выдумывай. У меня рост 192. Все прекрасно настроил и катаюсь... Нах тебе разъем для регистратора, когда там ставится штатный и под него уже есть заводской разъем.
Где-то в чате китаец писал, что они привыкли пользоваться голосовым помощником. Наверное, поэтому вариант без кнопок становится распространенным в новых машинах.
Я не пойму дикую любовь китайских марок к 20+ дюймов диски. Зачем они так делают. Атлас вполне себе семейный автомобиль. 20 диски комплект сейчас больше 100 к стоит. Почему не сделать версию пенсионерскую на 18 дисках, ткань салон и без люка в крыше)
На тест дают машины в максимальных комплектациях там и размер колес больше. А так чем больше колеса тем авто лучше и богаче смотрится. Большая будка на маленьких лаптях будет выглядеть не очень.
Для того чтобы у владельца не было вариантов кроме как покупать только китайские шины на зиму например т.к по цене даже уверенный середнячок шин будет стоить космических денег.
@@михаилкстово не факт. Я себе на тугеллу замучался искать "нормальную"(сайлун, трианглы) китайскую зимнюю резину( р 20 245/45, 255/45, 245/50) - таких размеров на рынке в наличии просто нет, есть только какое-то ноунейм говно. Купил в итоге Пирелли, и из европейцев есть хороший выбор, но ценники конь.
@@AVTO-ENERGETIK Да, есть скидка за лояльность в 200 т.р., она заменяет скидку за треид-ин в 150! Итого 150 за кредит плюс 200 лояльность, всё равно 3 2 не получится) И вроде, если есть скидка за лояльность 200, то уже скидки за кредит в 150 не будет!
Был в салоне 1.5 месяца назад, так за передний привод со всеми скидками 4.2 отдавали, Карл о чем вообще речь, какой полный привод? Кулрей в ресте со скидками 3.2 отдавали, теперь не очень хочется в салон Джили)
@@Shmidt08080 Да, интересный момент, думал ща гляну на сайте оф. дилера прайс, а фиг там, всё убрали. Три дилера и у всех разные сайты были. Сейчас же сайт один стал - джили, и только разные названия дилеров и адреса. Ну и по ценам на модели только ОТ скольки то)
Я просто не понимаю, если на всех машинах все стрелочный приборные панели прятались в колодец, чтобы солнышко не отсвечивало, то нафига все эти экраны ставить прямо за рулем?
@@Rustam_Kadyamov сейчас тоже делают инженеры. Раньше кнопки были недорогими, потому повсеместно управление было на них. Сенсорные дисплеи гораздо дешевле, чем разработка дизайна панели и производство элементов. Все ведь хотят, чтобы и на ощупь приятно, и не стиралось, и нажатие с "правильным" усилием, еще и подсветку. Всё это очень дорого. А дисплей на то и дисплей, стандартный, на нём что угодно нарисовать можно.
Спасибо за великолепный обзор великолепного автомобиля! Как всегда - чётко, по делу. Хороший авто. Езжу третий год на атласе-про. Нравится. Его перевоплощение - конечно шедевр! Хочется! Но добавлять ещё полцены от своего, в случае продажи-покупки, пока не готов.
Сергей, спасибо за обзор и отдельная благодарность за обзор багажника с рулеткой. Такой инфой многие обзорщики к сожалению пренебрегают, хотя в некоторых случаях это основной параметр при принятии решения о выборе автомобиля.
Ну за 3200 со всеми скидками - это реально 3.4-3.5 всё-таки если всё нормально посчитать, но за полноприводный большой кросс с автоматом - может оно сейчас и оправдано, по идее он дешеветь должен не так сильно, как вариаторно-роботизированные варианты, хотя вряд-ли прям большая разница будет, по крайней мере пока машины на гарантии, а вот ближе к концу гарантии возможно эта машина и будет держать цену лучше.
У меня 2 кроссовера. 2 вд и 4 вд. Мазда и ниссан. Смысла в 4вд особо не вижу. Единственное парковка зимой проще на 4вд. А так это вообще не внедорожник не разу. Так что я за 2 вд. Дешевле, проще в ремонте, обслуживании, расход топлива, вес... а для грязи покупай на раме с понижайкой и резину по грязи. И будет счастье
я тоже так думал когда после сузуки гранд витары купил форд экоспорт на передке, но нет, чуда не случилось, в уральские зимы по сугробам не поездишь нормально, откапываешься постоянно. ну его 2вд нафиг, в этом году сменил на митсубиси асх 4 вд.
Нуу. Такое. Колеса стоковые говно, потому подвеска жесткая как у Лады Весты. Торпеда и консоль-пылесборник, бестолковый экран куда все кнопки убраны. Стоимость ТО конская. Лучше уж за Тугеллу доплатить имхо.
@@sergeyd2199 в тугеле места за 4+ мульта на 2,5 человека Тугелла либо вторая машина, либо для молодой пары. С детьми очень тяжело там Атлас по месту в салоне и багажнике интересен, коробка и мотор такие же, гонять мне не нужно, не увидел смысла переплачивать
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как приспособлена эта машина для буксировки прицепа до 750 кг. ? Сейчас владею первым Дастером, таскаю лодку на лафете, периодически заезжаю в речную воду. Как с этим справится новый Атлас?
Сергей, изменилось ли программное обеспечение в ГУ? Появился ли карплэй и АА? Присутствуют ли глюки с радио и климат контролем? На сколько высокий выступ в заднем ряду салона от полного привода?
@@AVTO-ENERGETIK Сергей, еще такой вопрос. Между новым Атласом на переднем приводе и полноприводным Jaecoo J7 что бы вы выбрали? И почему? Цены на них примерно одинаковые. Срок эксплуатации - минимум 5 лет
Что вы там нового хотите увидеть? Тугелла/Монжаро/Атлас на бездорожье очень близки. И все они, начиная с Тугеллы, вынесут любой кроссовер от концерна Чери вперед ногами, Т2 тут не исключение.
@@nikolayisachenkov9039мне интересно мнение Энергетика! Изначально он рассматривал Атлас новый на полном приводе. Что же его заставило изменить планы?Понимаю что это дело вкуса, но все же
@@АлексейАвакян-о3д денежки и реклама китайского говнеца от Чери заставили)). Ну что вы такой наивный - Энергетик готов наяривать любую ялду за деньги. Хотите адекватных обзоров - Автоспот и Александр в помощь. Он сейчас возобновил съемки и очень много выкладывает полезной объективной информации. У Энергетика одна субъективщина, никаких замеров, нихера. Кому такие тесты нужны? Ну уж точно не людям, которые в машинах разбираются побольше него (а он нихера не разбирается, раз купил Т2, ну либо ему там за рекламу предложили условия от которых он не смог отказаться (что ещё хуже как по мне)).
Автомобиль возможно и хороший , но вот решил поменять свои старый на новый автомобиль, но дилерские салоны пытаются за без ценок выкупить авто и все вроде бы выгодные условия в принципе из-за которых обратил внимание на данный бренд оказываются крайне не выгодны , и прошу дистрибьютора уберите с официальной страницы на вкладке трейд ин что ваши дилеры оценят автомобиль по рыночной цене, вводите людей в заблуждение. Дилеры хуже, частных салонов пытаются сбить цену. Присылают скрины с страниц не чистых на руку салонов в авито , с заниженными ценами, как предлог в адекватности их предложения. Все это вводит в заблуждение и оставляет негативное впечатления о бренде.
красавец. Планирую с первого Атласа на него пересаживаться, впечатления сугубо положительные за 5 лет эксплуатации. Главное чтобы не подорожал, иначе на старом буду ездить дальше ))
Чтоб не попадать на штрафы используем Яндекс.Навигатор, показывает почти все камеры и предупреждает и карты обновляются. И это бесплатно))) И чтоб окупить детектор за 22к руб нужно нарушить 88 раз по 250р
Яндекс тоже косячный. Как-то было что отвалился мобильный интернет и все Яндекс перестал работать хотя карты были скачаны. Потом эту проблему пофиксили, но новые глюки появляются регулярно.
Чтобы Яндекс.Навигатор работал в карплее, нужна платная подписка Яндекс Плюс. Бесплатно разве что в телефоне его использовать. Кстати, в Яндекс.Навигаторе много ошибок и, если не ошибаюсь, он не показывает камеры на среднюю скорость.
Ооо. Отлично. Интересно! Хороший аппарат под допил по шумке. В тугелле мне лично вообще не нравится взаимное расположение руля и сиденья. В атласе намного лучше.
По этой логике и статистике автостата значит самая лучшая машина Гранта, она топ 1 по продажам)) но мы все прекрасно знаем что количество это далеко не равно качеству. Хавалы проходят по госпрограммам и это их выводит вперёд, потому что народ в первую очередь голосует рублем
самое смешное что большинство "внедорожников" типа LC200 или LR, с асфальта не съезжают. а когда съезжт часто приходится бежать за трактором, ибо масса под 3 тонны
У наших людей слишком много зависти, чтобы они своим соотечественникам дали бы возможность развивать что-то стоящее из автопрома. Да и вообще во всех отраслях так в РФ. Радуются, когда у соседа корова сдохла. Пока мы всем народом не изменим свое скверное мышление ни чего в РФ хорошего ни из авто ни из других потребительских товаров не появится. Опять же крыши всякие отсюда же.... Все хотят оттяпать свой кусок от "успешного" бизнеса, поэтому гробят его на корню.
Не сидел ещё в нем и не катался. Старый атлас был под "китайчика", мне 191 см было некомфортно. Но лучше чем во всех чери, они вообще под рост 160-170 сделаны похоже, и площадка для отдыха ноги черри максимум 42 размер. Надо посмотреть, прокатиться. Дорого конечно 3.5 В родном Китае 1,5 вроде
Чем дороже машина у нас, тем она дороже и в Китае, причем наценка не всегда в %, так что этот полноприводный атлас на автомате явно не миллион в Китае стоит, а минимум полтора, а то и 2, хотя сегодня курс рубля резко усилился, так что как считать.
@@АлексейВиноградов-н8з можешь сравнить с ценой на кулрей. Он раньше стоил от 800 тыщ в России. Курс рубля по цб, если ты не в курсе, теперь вообще оторван от реальности после, санкций в отношении мосбиржи.
Цено автомобиля с передним приводом начинается от 1 291 813 руб (In China),У нас Гранта, Что то подсказывает что АвтоГигантВаз ... откажется от комментариев цен на свои ... творения
А теперь вопрос сколько стоит получить там номер, страховку и можно ли купить авто не имея парковочного места ? Просчитайте все эти затраты для начала ! Хорошо считать чужие деньги и там где нас нет)
Сергей, добрый день! Подскажите пожалуйста, из всего перечня протестированных Вами автомобилей на какой марке автомобиля самый удобный и объёмный багажник. Интересуюсь в плане комфортной перевозки своего питомца (алабай). За ранее благодарен!
Рассказ интересный, но часто повторяете: - шумоизоляция, шумоизоляция, шумоизоляция; - от Вольво, от Вольво, от Вольво; - управление, управление управление; - и т.д. Видео можно 2 раза короче сделать и будет легче смотреть.
Покатался на тест драйве, полазил в ней. Очень хотел ее купить но в результате передумал. Выделил следующие, принципиальные для меня недостатки: 1. Сиденье водителя настроить не смог под себя. Оч неудобно. В разных китайцах сиживал, но это самая неудобная посадка. При росте выше 180см сесть удобно не получится, бедра висят в воздухе т.к. нет регулировки передней части подушки по высоте, а изначально передняя часть подушки низко расположена. Очень странно, что Сергей говорит о том что это самая удобная посадка из всех Джили!!! С Монджаро ни в какое сравнение, в Тугелле тоже лучше. Проекцию с выким ростом тоже не видно, даже если в крайнем, нижнем положении сидишь. 2. Багажник из салона не открыть, только снаружи. Почему?!! 3. Вообще НЕТ кнопок физических!!! Это прям бесит до накала и привыкнуть к этому или очень сложно или невозможно!!! Регулировка зеркал, подогрев задних сидений или даже подогрев руля нужно искать в планшете и как это делать на ходу неясно, прям жесть!)) А главное, что всем похоже начхать, что это прежде всего сильный удар по безопасности вождения!!! Каждый раз, чтобы включить или выключить любую фигню нужно лезть в этот долбаный планшет и там ещё не сразу найдешь и попадешь в эту виртокнопку!!! Режимы вождения тоже на ходу оперативно не переключить, например для ускорения при обгоне. В монджаро это сделано по человечески, а здесь полный отстой!!! 4. Оч высокий тоннель на полу второго ряда. У большинства конкурентов китайских (Гак, Эксид, Чанган) этого уже нет. 5. Двойное движение рычагом КПП Зачем?! Тоже прям бесит!!! У всех сделано уже давно по человечески одно даижение вперед одно назад. Здесь нужно каждый раз теребить рычаг как сумасшедшему по два раза в каждую сторону. Особенно это "классно" при сложной парковке когда нужно часто переключаться вперёд -назад. 6. Когда телефон лежит на беспроводной зарядке экран не видно. Он как в норе лежит и видна только нижняя треть экрана.(мелочь но тоже оч неудобно) 7. На тестовой машине с пробегом 500 км "зацвел" хром на зеркалах!!! Прям пузырями пошел. Менеджер дал классное обьяснение мол ну она ж на солце стояла!!!))) Получается, всякая хрень типа, проекции, светомузыки, помощи при спуске с горы или рояльного лака есть, а реально важного и нужного функционала в эргономике нет.
По поводу отсутствия физических кнопок управления, это конечно полный провал. На мониторе во время езды лазить по лабиринту меню бывает иногда очень опасно, т.к. отвлекается внимание от дорожной обстановки. Что в итоге снижает безопасность вождения.
Да, мотор, коробка и дизайн вот и все плюсы жтого автомобиля. А урезанные функции, андроид авто, слепые зоны, открытие ба6ажника ногой, авто затемнение салонного зеркала это оромный минус для меня!!! Видимо очень хотели удешевить автомобиль чтобы с конкурентами цена была на уровне!
Т2 это класс D, Атлас С. Разница видна не вооруженым глазом, если из авто в авто. Атлас лучше управляется, но жесковат и шумный. Т2 комфортный и тихий на фоне Атлас. А динамика выше. Мои наблюдения, Атлас лучший С класс, Т2 лучший в Д за свои и не только деньги.
Тестил этот атлас на переднем приводе. Подвеска и управляемость, динамика - понравились. Посадка в сидении класс, сзади места класс. Руль пустой, только в спорт режиме чувствуешь. Климат говно. Нет ручного переключения автомата (на полноприводной тоже) - для меня минус. Нет физических кнопок - это очень неудобно! Можно убрать панораму и сделать дешевле. Расход так себе, высоковат. Решил, что поезжу пока на CX-5.
ПЕРВАЯ СЕРИЯ про новый ДЖИЛИ АТЛАС ruclips.net/video/fn16FcyybzA/видео.html
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
Можно делать широкие стойки и стойки с экранами , точнее вся стойка как экран смартфона и камера наружняя которая дублирует. Происходящее.
Всегда смотрю с удовольствием, чётко,за. ...ись, молодец.Я так считаю в России только 4*4,
ладно ладно поняли. сколько забашляли?
Это после т2 руль кажется четким. На т2 что не говори, а крены выбирают ход руля.
Скидки трейд ин и лояльный трейд ин не складываются, оценивают по низу рынка, так что скидка как раз и уходит на низкую оценку, что касается кредита, скидка на кредит идёт только если вы возьмёте под высокую ставку в районе 20%, это выгодно если вы планируете его через месяц закрыть, а если собираетесь пользоваться то стоит брать кредит под более низкий процент, все зависит от первоначального взноса чем больше взнос тем ниже процент, мне допустим насчитали 13%, но в этом варианте с низким процентом скидки на кредит не будет, ведущий вводит в заблуждение говоря что полноприводная машина обойдется в 3.2млн по факту 3,6 в средней комплектации. Вот вам и скидки, очередной обман, ну или маркетинг, как вам больше нравится.
Да, большую часть скидок автосалон заберёт себе, и эта часть будут тем больше - чем востребованее авто и чем меньше желание продать его именно сейчас, а иногда и скидок то нет, одни допы.
Но таки у той же Чери обычно скидки вполне реальные, я в мае 23го взял 7промах за 2.165 (хотя по факту считаю что за 2.3, но по прайсу было 2.6+)
Ну если бы реально было максималку за 3.2 взять, то предложение неплохое...
Не покупайте просто у этих зажравшихся дилеров.пусть стоят эти повозки за такие деньги!
Да, скидки в джили не суммируют, были в салоне, это конечно плохо, акций никаких нет…
На переднеприводный салон на 100К "подарков" приклеил
Сергей, приобретите шумомер и на тестах используйте его, чтобы нам точно понимать какой уровень шумоизоляции.
и зарекламировал шумку))
Не согласен: авто классом выше и в стоке зачастую останутся тише, чем остальные с допшкумкой.
@@Владимир-щ4л5з Чаще зависит от восприятия шума, конкретным человеком и реакция на шум. Это, как покупают дачу думая найти спокойствие и тишину, но стоит хотя бы одному из соседей громче себя вести чем принято для других ищущих тишины, для них отдых сразу превращается в проблему, с которой надо смириться или что то предпринять или для некоторых это вообще не проблема, такие тоже бывают. Ещё я заметил, шум в авто по разному ощущается людьми разного роста, какой то шум выше или ниже и разной частоты. Я от шума вообще не страдаю и воспринимаю, как плюс в плане восприятия окружающей обстановки за рулём, чтоб иметь больше информации. Короче, люди разные, автомобили тоже))
@@SerzhKiaCerato боюсь шумка ему сильно не поможет. Сходите на тест и поймете о чем я.
Да и рекламируй как толщик😅
Бесконтактное открытие багажника есть в этом автомобиле.
При включенной опции в настройках, подойдите с ключём близко к багажнику, он проинформирует фонарями, отходите, багажник откроется
в привезённой только
@@MihailStanitskiy во всех официальных, которые продаются у дилеров
на этом гафне врятли
@@АндрейДуханин-ф3ч вы на этой машине не ездили и пишите что "это гафно" , если вы взрослый и здравомыслящий человек обоснуйте ваш высер.....
@@demetrio9601 так легко обосновать. Нет у него денег и на Гранту, какие еще новые авто. Светит только б/у автохлам, поэтому и гафно, что стоит дороже млн).
Отъездила на Атласе 2021 три года, вот через две недели еду в салон за такой новой. Очень довольна машиной!
Сасала или на сво ??
Прикольно наверно кучу денег вбухивать в кусок железа 😂
@@MrKerchis69 не надо считать чужие деньги. Я их заработала сама! Да, прикольно передвигаться с комфортом и хорошим настроением от качества приобретенного авто!
Логика нищеброда @@MrKerchis69
@@ЕвгенияСубачева-у2цот китайца?
Сергей, Ваши обзоры одни из лучших. Всегда все четко, ёмко, по делу и без придурковатых шуток.
Из худших
Я не знаю, что там по технике, но дизайн очень интересный, по мне как пока самая красивая телега из Китая в таком кузове.
👍 под корейские спортейджы косят...
Во-во это что-то из корейского дизайна, мне тоже спортагу напоминает
там по технике изумительно всё, можно не переживать даже
@@Mikhael87 они не косят ,а лучше корейцев с их одноразовыми движками и убогой подвеской
@@999tiga полностью согласен, вы Санта Фе новый видели?)))
Расскыжите пожалуйста кк работае ГУ, а именно:
1. Как работае климат-контроль?
2. Как происходит сопряжение смартфона с ГУ?
3. Как работает навигация совместно с музыкой?
Сегодня протестировал такую на переднем приводе....с включенным кондеем машинка гонится хорошо. Из плюсов: в багажнике где докатка шумка есть...удивило...все обито войлоком....двойной пол в багажнике. движок с коробкой хорошо настроены. тормоза очень цепкие, нажимал прям очень мягко. ходовая ничего. машина даже в стандартном режиме хорошо рулится. Из минусов...нет омывателей фар...нет омывателя задней камеры, планшеты вместо классического кокпита, переключения режимов коробки и движка нет на руле или джойстике...все через бортовой комп. много глянца в районе рычага кпп.
Ленд Ровер Лефендер, Сузуки Гранд Витара, Джип Гранд Чероки, Субару Форестер, Нива Трэвел и еще много других авто, не имеющих раму, настоящие внедорожники. Даже Рено Дастер с обычной муфтой очень хороший проходимец. Поэтому рама не главное, важна концепция авто: схема полного привода, трансмиссия, передача крутящего момента на колеса.
Да, но изначально, каждый авто для своих целей.
главное насколько тебе нежалко убить машину и есть ли деньги на ремонт, потому что подвеска и прочее в грязи убивается на раз.
Ауди с кватро, с торексами тоже замечательный вседорожник..
Поддерживаю. Проходимость у Витары отличная. Рама не главное. Сейчас системы - помощники решают больше мне кажется.
Рама нужна не для максимальной жёсткости, а наоборот, она на внедорожниках лестничного типа, играет немного на кручение, а кузов стоит на подушках. В итоге это служит долго и надёжно, а у несущих кузовов накапливается усталость металла, так что частая переменная нагрузка на кручение для несущих кузовов не полезна.
В этом контексте так же некорректно сравнивать жёсткость рамников на кручение и несущие кузова. Несущие по определению обязаны быть жёстче.
как же он прям хорош, и полный привод это шикарная опция, джили молодцы
ценник тоже хорошо и ценник на обслуживание и то тоже хороши... Хз что то с кредитами связваться не хочется еще и потеря в цене у китайцев на лям за пару лет...поезжу еще пару лет на старом ниссане лучше и еще одну квартиру лучше куплю...
@@andreynnn7052 передний привод. То0 - 8400, То1-10500. Автоспот
@@andreynnn7052 у кого как, тут на эти деньги можно купить только 8 метров квартиры, ну или машиноместо на подземной парковке).
@@andreynnn7052 ну про потерю в цене это вы зря, джили не теряют на вторичке и рентабельность довольно высокая на бу рынке
хорош, но куплю, что-то ликвидное и надежное)
никто не пишет, что если рост 190 и любишь сидеть повыше, то про проекцию на лобовое стекло можно забыть, ее банально не настроить в видимый участок экрана! ... А экран приборки мелкий, и инфа там мелко достаточно выводится, плюс ощутимо перекрывается рулем при некоторых посадках и вот тут бы проекция спасла, но нет, нужно на пол практически присесть , чтоб ее увидеть. Итого проекция только для тех кто ниже 185 ростом, знайте про это. Нет USB разъема для регистратора, как в старом атласе под зеркалом заднего вида, очёчника нет теперь , а в старом он был вместе с глонасом и никто не мешал. Кнопок НИ ОДНОЙ кроме руля и старт-стопа! Климатом зимой в перчатках, удачи в настройке! Летом вот вспомнил в дороге, что есть вентиляция , а тут или влетишь глядя на экран в аварию или останавливайся на скоростной трассе (что нельзя) и крути в меню где бы провентилировать включить сидение. Задним пассажирам теперь обогрев включать кнопок нет (в старом атласе сами пассажиры включали обогрев) все с этого телевизора посредине торпедо только. Убрали USB разъем из бардачка в подлокотнике(то что в старом было атласе), чтоб включить флешку с музыкой - лезь под консоль парящую, не глядя не залезть, а если крупный, то и дверку открыть придется чтоб наклониться так и достать до точки подключения ! И вишенка на торт : БАК УМЕНЬШИЛИ на 4 литра по отношению к старому атласу ! Гениально ! Теперь уже электрокары из китаю не так отстают от пробега бензиновых братьев, ну гениально же !
У меня схожий рост, никаких проблем с проекцией. Вы с таким ростом любите сидеть упираясь затылком в потолок?
Разъем под регистратор есть и даже есть регистраторы недорогие, которые встают на штатное место. Мне уже едет.
Кнопок нет, все верно. Многие функции при этом можно включить голосом, да и привыкаешь к расположению всех менюшек быстро, также как и с кнопками бокового зрения достаточно, чтобы натыкать все необходимое.
Не выдумывай. У меня рост 192. Все прекрасно настроил и катаюсь... Нах тебе разъем для регистратора, когда там ставится штатный и под него уже есть заводской разъем.
Где-то в чате китаец писал, что они привыкли пользоваться голосовым помощником. Наверное, поэтому вариант без кнопок становится распространенным в новых машинах.
Кеш мультимедиа ещё есть)
Ну сори под шлагбаумы не все делают машины, средний рост мужика это 175-180 см , 190 это уже дядя Стёпа и это не статистика. Бери себе крузак и езжай
Сергей как всегда спасибо за обзор,всё четко и по делу,удачи вам и вашей семье,так держать !
Лично Я жду от Вас обзора на новый кроссовер GAG GS 3.
Я не пойму дикую любовь китайских марок к 20+ дюймов диски. Зачем они так делают. Атлас вполне себе семейный автомобиль. 20 диски комплект сейчас больше 100 к стоит. Почему не сделать версию пенсионерскую на 18 дисках, ткань салон и без люка в крыше)
С таким запросом есть Хавал Дарго Элит, и при этом дешевле трех будет.
На тест дают машины в максимальных комплектациях там и размер колес больше. А так чем больше колеса тем авто лучше и богаче смотрится. Большая будка на маленьких лаптях будет выглядеть не очень.
Просто у тебя мышление нищеброда, кто берет авто за 4 млн не думает сколько диски стоят 60 или 100 к
Для того чтобы у владельца не было вариантов кроме как покупать только китайские шины на зиму например т.к по цене даже уверенный середнячок шин будет стоить космических денег.
@@михаилкстово не факт. Я себе на тугеллу замучался искать "нормальную"(сайлун, трианглы) китайскую зимнюю резину( р 20 245/45, 255/45, 245/50) - таких размеров на рынке в наличии просто нет, есть только какое-то ноунейм говно. Купил в итоге Пирелли, и из европейцев есть хороший выбор, но ценники конь.
Откуда и где вы взяли цену в 3.2 за максимальную комплектацию с полным приводом?
3.7 цена за флакшип спорт, плюс две скидки по 150, итого 3.4!
Ещё было же 200 000 за лояльность к бренд или что то такое.
@@AVTO-ENERGETIK Да, есть скидка за лояльность в 200 т.р., она заменяет скидку за треид-ин в 150! Итого 150 за кредит плюс 200 лояльность, всё равно 3 2 не получится) И вроде, если есть скидка за лояльность 200, то уже скидки за кредит в 150 не будет!
Не нашел цену в 3,4 полный привод
Честной во всяком случае
Плюс сейчас они едут уже все под заказ, свободных машин мало
Был в салоне 1.5 месяца назад, так за передний привод со всеми скидками 4.2 отдавали, Карл о чем вообще речь, какой полный привод? Кулрей в ресте со скидками 3.2 отдавали, теперь не очень хочется в салон Джили)
@@Shmidt08080 Да, интересный момент, думал ща гляну на сайте оф. дилера прайс, а фиг там, всё убрали. Три дилера и у всех разные сайты были. Сейчас же сайт один стал - джили, и только разные названия дилеров и адреса. Ну и по ценам на модели только ОТ скольки то)
Очень печально, что ряд физических кнопок убрали. А так - машинка отличная.
В новых БМВ и ВАГах физические кнопки вообще убрали в принципе, у китайцев хоть какие то остались.
@@andreyc5191 На ваге уже обратно возвращают на некоторых моделях - наигрались или теперь это будет уделом дорогих авто
Я просто не понимаю, если на всех машинах все стрелочный приборные панели прятались в колодец, чтобы солнышко не отсвечивало, то нафига все эти экраны ставить прямо за рулем?
Дело в том, что раньше авто делали инженеры, они сооброжали во всём. А сейчас авто делают менеджеры. Они умеют делать деньги, а не авто.
Ну многим ведь это нравится, потому и ставят. И комментатор выше правильно сказал, раньше машины делали инженеры.
@@Rustam_Kadyamov сейчас тоже делают инженеры. Раньше кнопки были недорогими, потому повсеместно управление было на них. Сенсорные дисплеи гораздо дешевле, чем разработка дизайна панели и производство элементов. Все ведь хотят, чтобы и на ощупь приятно, и не стиралось, и нажатие с "правильным" усилием, еще и подсветку. Всё это очень дорого. А дисплей на то и дисплей, стандартный, на нём что угодно нарисовать можно.
В новых мерсах так же
@@RussiaVodkaBalalaika ну вот это я и имел ввиду. Неправильно выразился.
Спасибо за великолепный обзор великолепного автомобиля! Как всегда - чётко, по делу. Хороший авто. Езжу третий год на атласе-про. Нравится. Его перевоплощение - конечно шедевр! Хочется! Но добавлять ещё полцены от своего, в случае продажи-покупки, пока не готов.
первый идеальный китаец, надеюсь с запчастями проблем не будет, браво гели
Сергей, спасибо за обзор и отдельная благодарность за обзор багажника с рулеткой. Такой инфой многие обзорщики к сожалению пренебрегают, хотя в некоторых случаях это основной параметр при принятии решения о выборе автомобиля.
Взял неделю назад такого же цвета и комплектации. Тачка огонь. Эпл карплей беспроводной уже есть.
Ну за 3200 со всеми скидками - это реально 3.4-3.5 всё-таки если всё нормально посчитать, но за полноприводный большой кросс с автоматом - может оно сейчас и оправдано, по идее он дешеветь должен не так сильно, как вариаторно-роботизированные варианты, хотя вряд-ли прям большая разница будет, по крайней мере пока машины на гарантии, а вот ближе к концу гарантии возможно эта машина и будет держать цену лучше.
А он большой
@@SerzhKiaCerato за 100 рублей
Спасибо за долгожданный обзор. У меня новый Atlas Pro. Планирую его менять через пару лет на этого Atlas (FX11)
Планируй менять каждые полгода как серега
через пару лет новый выйдет
Спасибо за обзор. Хочу на него пересесть с Креты 2017 4WD. Атлас прям намного лучше будет?
Время покажет, главное чтобы на третий год ржаветь не начал как большинство китайцев😢
@@ВладимирКоломеец-о2еатлас полностью оцинкован кроме крыши
У меня 2 кроссовера. 2 вд и 4 вд. Мазда и ниссан. Смысла в 4вд особо не вижу. Единственное парковка зимой проще на 4вд. А так это вообще не внедорожник не разу. Так что я за 2 вд. Дешевле, проще в ремонте, обслуживании, расход топлива, вес... а для грязи покупай на раме с понижайкой и резину по грязи. И будет счастье
У меня полный привод зимой как по рельсам, что со светофора, что по трассе, всегда покупаю автомобили с полным приводом.
значит плохой полный привод, особенно если парттайм с основным задним
я тоже так думал когда после сузуки гранд витары купил форд экоспорт на передке, но нет, чуда не случилось, в уральские зимы по сугробам не поездишь нормально, откапываешься постоянно. ну его 2вд нафиг, в этом году сменил на митсубиси асх 4 вд.
Наверное лучший классический автомобиль на полном приводе из новых.
Нуу. Такое. Колеса стоковые говно, потому подвеска жесткая как у Лады Весты. Торпеда и консоль-пылесборник, бестолковый экран куда все кнопки убраны. Стоимость ТО конская. Лучше уж за Тугеллу доплатить имхо.
@@sergeyd2199😂ерунду не пиши.
@@sergeyd2199 в тугеле места за 4+ мульта на 2,5 человека
Тугелла либо вторая машина, либо для молодой пары. С детьми очень тяжело там
Атлас по месту в салоне и багажнике интересен, коробка и мотор такие же, гонять мне не нужно, не увидел смысла переплачивать
согласен, он и по цене очень конкурентоспособен, мало кто потягается с ним
@@sergeyd2199 согласен. скидки на тугелу прошлого года как раз 3.700 можно сейчас купить. Уровень машины другой.
Сергей приветствую! Как всегда самый лучший обзор. Хотелось бы посмотреть именно твой обзор на Джейку J8. Спасибо.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как приспособлена эта машина для буксировки прицепа до 750 кг. ? Сейчас владею первым Дастером, таскаю лодку на лафете, периодически заезжаю в речную воду. Как с этим справится новый Атлас?
Этот автомобиль не для прицепа ,написано в инструкции по эксплуатации.
Машина прекрасна!!! Сам владею таким Атласом но с передним приводом и все равно кайфую!! Тачка удивляет каждую минуту езды!!
Сергей, изменилось ли программное обеспечение в ГУ? Появился ли карплэй и АА? Присутствуют ли глюки с радио и климат контролем?
На сколько высокий выступ в заднем ряду салона от полного привода?
По ММС изменений не предоставили. Тоннель есть, но не критичный
Глюков при тесте не заметил. Проехал в общем примерно 150 км в день теста
@@AVTO-ENERGETIK если машина ещё у вас. Проверьте как работает климат. И при выборе радио не включается ли автоматический поиск станции?
@@AVTO-ENERGETIK Сергей, еще такой вопрос. Между новым Атласом на переднем приводе и полноприводным Jaecoo J7 что бы вы выбрали? И почему? Цены на них примерно одинаковые. Срок эксплуатации - минимум 5 лет
Обновление карплей уже есть в Мск тестовое. Скоро будет в регионах
Кнопок конечно не хватает , для людей с опытом, а деньги в основном у них на минуточку, это минуссс!
Сергей будьте здравы! Просим очень сравнение Т2 и Атлас 24 полный привод! Вот это прям будет на что посмотреть🔥🔥🔥
Заранее благодарен!
Что вы там нового хотите увидеть? Тугелла/Монжаро/Атлас на бездорожье очень близки. И все они, начиная с Тугеллы, вынесут любой кроссовер от концерна Чери вперед ногами, Т2 тут не исключение.
@@nikolayisachenkov9039мне интересно мнение Энергетика! Изначально он рассматривал Атлас новый на полном приводе. Что же его заставило изменить планы?Понимаю что это дело вкуса, но все же
@@АлексейАвакян-о3д денежки и реклама китайского говнеца от Чери заставили)). Ну что вы такой наивный - Энергетик готов наяривать любую ялду за деньги. Хотите адекватных обзоров - Автоспот и Александр в помощь. Он сейчас возобновил съемки и очень много выкладывает полезной объективной информации. У Энергетика одна субъективщина, никаких замеров, нихера. Кому такие тесты нужны? Ну уж точно не людям, которые в машинах разбираются побольше него (а он нихера не разбирается, раз купил Т2, ну либо ему там за рекламу предложили условия от которых он не смог отказаться (что ещё хуже как по мне)).
@@АлексейАвакян-о3д это дело скидки для него на Т2, все ж понимают. А как себя проявляет Т2 у владельцев полно видео (спойлер - как чери)
Автомобиль возможно и хороший , но вот решил поменять свои старый на новый автомобиль, но дилерские салоны пытаются за без ценок выкупить авто и все вроде бы выгодные условия в принципе из-за которых обратил внимание на данный бренд оказываются крайне не выгодны , и прошу дистрибьютора уберите с официальной страницы на вкладке трейд ин что ваши дилеры оценят автомобиль по рыночной цене, вводите людей в заблуждение. Дилеры хуже, частных салонов пытаются сбить цену. Присылают скрины с страниц не чистых на руку салонов в авито , с заниженными ценами, как предлог в адекватности их предложения. Все это вводит в заблуждение и оставляет негативное впечатления о бренде.
красавец. Планирую с первого Атласа на него пересаживаться, впечатления сугубо положительные за 5 лет эксплуатации. Главное чтобы не подорожал, иначе на старом буду ездить дальше ))
Чтоб не попадать на штрафы используем Яндекс.Навигатор, показывает почти все камеры и предупреждает и карты обновляются. И это бесплатно))) И чтоб окупить детектор за 22к руб нужно нарушить 88 раз по 250р
Яндекс тоже косячный. Как-то было что отвалился мобильный интернет и все Яндекс перестал работать хотя карты были скачаны. Потом эту проблему пофиксили, но новые глюки появляются регулярно.
Есть приложение Hud Speed, на трассе им пользуюсь
CotraCam - приложение вне конкуренции.
Чтобы Яндекс.Навигатор работал в карплее, нужна платная подписка Яндекс Плюс. Бесплатно разве что в телефоне его использовать. Кстати, в Яндекс.Навигаторе много ошибок и, если не ошибаюсь, он не показывает камеры на среднюю скорость.
новые Land Rover пересаживают на платформу Chery, а то в комментариях фу Китай, даже ровер знает с кем надо сотрудничать😂
Они не знают...просто им уже деваться некуда..рынок почти весь китайский.
@@Mikhael87, это плохо для Ленд Ровер или хорошо?
А разве надёжность Rover это не притча во языцах?
@@qadrocopterfpv8706 отож. Поэтому симбиоз очень даже естественный))
@@qadrocopterfpv8706Вольво. Лотус. Рэнди и многое другое пот джили и они не топят, а развивают всех. Мне прям заходят джили
Машина хороша , ещё движёк чипануть до 240 лс как в Тугелле
здравствуйте Сергей, cкажите что по вашему мнению будет мягче подвеска АТЛАСА или ТИГО 7 ПРО МАКС.
Ооо. Отлично. Интересно! Хороший аппарат под допил по шумке. В тугелле мне лично вообще не нравится взаимное расположение руля и сиденья. В атласе намного лучше.
По расходу не подскажите, вроде все просмотрел а так и не понял, смешаный, город! За ранее спасибо!
Алюминиевый блок+ чугунные гильзы👍 а как обстоят дела с ЛКП?
всё отлично с ЛКП, не ржавеет ничего, оцинкован
По классу получается замена рафу, спортажу, хтрейлу? Все три на мой взгляд, самые лучшие, оптимальные автомобили, выполняют свои функции по максимуму.
Ну "полые цельные распредвалы" это апогей маркетингового инжиниринга!
Джили лучшая во всем . У нас многие меняют свои хавейлы, джетуры, на джили, так как зимой они лучше себя показывают и устойчивы к большим морозам.
Что то статистика говорит обратное 🤣( Среди иностранных брендов лучшим в очередной раз стал Haval, автомобили которого в мае разошлись тиражом в 14 015 единиц. На третьей строчке расположился Chery (13 020 шт.), за которым следуют еще четыре «китайца» - Geely (10 271 шт.), Changan (9 978 шт.), OMODA (4 788 шт.) и EXEED (3 872 шт.). Восьмое место занял белорусский Belgee с показателем 3 598 автомобилей. В ТОП-10 также попали китайские Jetour и JAECOO (3 100 и 2 292 шт. соответственно).
Источник: © Автостат.
По этой логике и статистике автостата значит самая лучшая машина Гранта, она топ 1 по продажам)) но мы все прекрасно знаем что количество это далеко не равно качеству. Хавалы проходят по госпрограммам и это их выводит вперёд, потому что народ в первую очередь голосует рублем
@@ЦСКАЧЕМПИОН-р5ш что то у нас статистика ваша наоборот действует.
Уважение Сергей. Золотые слова что кроссовер это вам не внедорожник. Обычно продаваны говорят что все тоже самое. Полный привод езжайте в лес😂😂😂
самое смешное что большинство "внедорожников" типа LC200 или LR, с асфальта не съезжают. а когда съезжт часто приходится бежать за трактором, ибо масса под 3 тонны
Я и на переднем по лесам и по снегам езжу спокойно..головой просто думать нужно
@@Manhunt159 а на лисапеде по полям, по лугам еще лучше, нафиг ваши машины, для лохов
Правильно,не внедорожник. Только раньше это были универсальные авто,на которорых и в лес, и в городе, и на море. А теперь в лес не получится.
Слова о универсале повышенной проходимости это слова дилетанта.
Сергей смотрю тебя уже 2года.хорошие обзоры.все информативно и понятно.ты красафчик!!!
Если в Москве эта машина показалась жестковатой, то в дугих регионах на ней вообще невозможно будет ездить
Наоборот слишком комфортная машина. Ваг гораздо жестче. Не сравнимо. Но и управляемее
Так нафига она на 20" дисках? Они даже смотрятся на ней избыточно и шины как изолента. Максимум 18" нужно.
@@Евгений-э9й6т я катался на такой на 20-х дисках, очень комфортно и наоборот был удивлён приятно что на таком радиусе такая мягкость
Ну не скажу что в мск дороги прям идеальные везде 😅
Для регионов Нива или Уаз топ остальное понты.
Обзор как всегда хороший. И смотрится авто зачётно.
А какая обстановка с запчастями и гарантией ? Если что-то сломается придется ждать месяцами ....?
не не не, ждать ничего не надо, всё нормально с запчастями и гарантией, джили красавчики в этом плане
@@ВикторЮсупов-ь2л спасибо большое за информацию 🤝
Отличный обзор . Спасибо очень ждал именно этот автомобиль
Ниче ниче, мы тридцать лет ездим по бездорожью на паркетниках, и на этом проедем
Почему 30? Всегда! В нашей стране, к сожалению, проще купить покупателю паркетник, чем государству сделать дороги.
После всех этих обзорах становится обидно за нашу автопромышленность, конечно тачка классная но она китайская а хотелось что-бы была отечественная
Дааа. А раньше ваш ЗАЗ неплохие автомобили делал...
У наших людей слишком много зависти, чтобы они своим соотечественникам дали бы возможность развивать что-то стоящее из автопрома. Да и вообще во всех отраслях так в РФ. Радуются, когда у соседа корова сдохла. Пока мы всем народом не изменим свое скверное мышление ни чего в РФ хорошего ни из авто ни из других потребительских товаров не появится. Опять же крыши всякие отсюда же.... Все хотят оттяпать свой кусок от "успешного" бизнеса, поэтому гробят его на корню.
@@СергейПат-э9ж Хрю-хрю, ципсота.
@@СергейПат-э9ж ХРЮ-ХРЮ, ЦИПСОТА
Отличная машина. Надо брать.
100% будут брать, как бы тут тролли и ДБ не истерили.
уже взял !
@@Дмитрий-р8в9ю поздравляю, пусть машина только радует Вас.
Завтра к дилеру еду посчитаться,думаю после кия Сид 18 года мне зайдёт)
@@Дмитрий-р8в9юи я😊
Я своим 2.4 4х4 2019 года доволен, ничего лишнего и все с кнопками и крутилками работает.
Сергей, как вы думаете, что лучше выбрать монжаро, эксид рх, тугела , юни к или этот новый атлас на 4вд? Нужен комфортный семейный кроссовер.
Для семьи, я бы рассматривал Монджаро или RX или Атлас. Но самая устойчивая Тугелла.
Ну извините меня ценники то ??? Эксид и тугелла в разв дороже чем этот атлас !
@@tabbak14 Может и дороже, но там ты хотя бы знаешь за что платишь, тот же эксид это уже премиум считается
@@КириллЯковлев-ф9о да тот же двухлитровый турбомотор и робот просто исполнение салона разные
Сергей , Что лучше jeturt2 который вы купили или Geely atlas
Сергей будьте добрый сравните пожалуйста Т2 и Атлас этот!!!!!😊
Не сидел ещё в нем и не катался.
Старый атлас был под "китайчика", мне 191 см было некомфортно.
Но лучше чем во всех чери, они вообще под рост 160-170 сделаны похоже, и площадка для отдыха ноги черри максимум 42 размер.
Надо посмотреть, прокатиться. Дорого конечно 3.5
В родном Китае 1,5 вроде
Добрый день Сергей! Подскажите пожалуйста какой автомобиль по вашему мнению лучше, джили атлас 4х4 или чери тиго 8 про макс?
Я не Сергей, но можете посмотреть Хончи НS5 .Отзывы знаю от тех кто пермиум водил.
Главный минус это российские цены. Если б не все эти рывки и прорывы, этот атлас стоил бы милион рублей.
Чем дороже машина у нас, тем она дороже и в Китае, причем наценка не всегда в %, так что этот полноприводный атлас на автомате явно не миллион в Китае стоит, а минимум полтора, а то и 2, хотя сегодня курс рубля резко усилился, так что как считать.
В Китае типовой от 1.300.000 . Жадность наших дилеров делает свое дело , итог от 4 🍋
@@АлексейВиноградов-н8з можешь сравнить с ценой на кулрей. Он раньше стоил от 800 тыщ в России. Курс рубля по цб, если ты не в курсе, теперь вообще оторван от реальности после, санкций в отношении мосбиржи.
@@Kandyz_82в Китае вы ещё столько же за номера отдадите, так что не обольщайтесь.
@@Kandyz_82в Китае топовый 2 млн, а с полным приводом вообще не бывает
Купил себе данный автомобиль, для меня один минус - шумка, остальное плюсы.
а мне наоборот кстати шумка понравилась, очень комфортно было на дальнее расстояние ехать
@@ВикторЮсупов-ь2л это я уже с жиру беситься начал!)
Машину полностью зашумить 50 тыр стоит, я бы про это даже не стал говорить!
Скажите пожалуйста что лучше купить крета 2л полный привод с учётом того что можно поставить турбину или лучше кулрей?
Кулрей
@@pavlotr6163 почему?
Крета на турбине 😂😂😂.. У них моторы без турбины от задиров с 50 000 уже страдают , а с турбиной оно сдохнет ещё быстрее
@@Alex-Fogel77 ну а если во время убрали каталик и нет задир?
@@Alex-Fogel77 как вообще с обслуживанием Джили всё есть по запчастям?
Хорошая машина, буду брать
Сергей, что лучше этот Atlas на полном приводе или Haval Dargo Tech+. Что бы посоветовали?
На атласе нет контроля слепых зон и робот 7 ступ у Дарго вместо 8 ступ Айсин на Атласе.
@@ЮрийЛипатов-э1к это да. Интересует проходимость и в целом ощущения от этих авто.
Сходи на тест-драйв
@@denisabramov3465выше написал айсин лучше для бездорожья не срывается, в букс поэтому тугела была лучшей на бездорожье.
Я за Атлас, управление, динамика. И с полным приводом идёт Айсин.
Самое главное испытание - время. Сырой демисезон, палящее лето, холодные старты зимой. Посмотрим.
Этих сезонов прошло уже несколько. Мягко говоря, странно полагать, что история человечества начинается с момента твоего рождения.
Странно, что не упомянули F7, робот которого держит до 450 нм. А то возвели в абсолют Т2, а первопроходца отечественного рынка забыли
Да и джолион 4 вд не конкурент конечно но так же 450 н.м. робот держит.
Свою хвалит)))
Ф7 полное гавно по настройкам робота , отвратительно , сегодня тестил ф7х Дарго и этот атлас , земля и небо атлас супер
Цено автомобиля с передним приводом начинается от 1 291 813 руб (In China),У нас Гранта, Что то подсказывает что АвтоГигантВаз ... откажется от комментариев цен на свои ... творения
Едь в чину и живи там
А теперь вопрос сколько стоит получить там номер, страховку и можно ли купить авто не имея парковочного места ? Просчитайте все эти затраты для начала ! Хорошо считать чужие деньги и там где нас нет)
Нет там такой цены. Это ложь.
@AVTO-ENERGETIK Сергей, какой кроссовер лучше по вашему мнению по комфорту, шумке и т.д.- Т2, uni-k или Monjaro?
Для меня по многим параметрам Т2 лучший. Потом Монджаро, и на третьем месте UNI-K
Тугелла-все-таки лучшая по мне.
Такие информативные обзоры 👍Можно снимать в 4k ибо 1080 на современных экранах глаз режет 😶.
На r20 «изоленте» у многих машин будет филигранная управляемость, я бы её на 17 колесах попробовал, сразу появится и мягкость и бездорожье
Попробуй уж лучше сразу на 15. Будет как на перине.
😂@@иваниванов-ш9н8ч
За одно отутствие выдвижных ручек и порогов можно брать ))
Сергей, добрый день! Подскажите пожалуйста, из всего перечня протестированных Вами автомобилей на какой марке автомобиля самый удобный и объёмный багажник. Интересуюсь в плане комфортной перевозки своего питомца (алабай). За ранее благодарен!
Посмотрите хавал м 6, там есть багажник точно.
Сергей как там Т-2 поживает? Расход, итд итп.
Кайфуем)). за 1600 км, средний 10.6
Разваливается потихоньку 🤣 это же черри, скоро поедет коробку перебирать 🤣
@@ilyaprav У меня родственник на Черри тиго 8 про макс ездит уже два года. И ничего не перебирал. 70 тысяч проехал.
@@Make075 соболезную конечно, но ничего, когда-нибудь попробует Джилли, после на черивские повозки даже не будет смотреть 😂
@@ilyaprav Среди иностранных брендов в мае 2024 года лучшим в очередной раз стал Haval, автомобили которого в мае разошлись тиражом в 14 015 единиц. На третьей строчке расположился Chery (13 020 шт.), за которым следуют еще четыре «китайца» - Geely (10 271 шт.), Changan (9 978 шт.), OMODA (4 788 шт.) и EXEED (3 872 шт.). Восьмое место занял белорусский Belgee с показателем 3 598 автомобилей. В ТОП-10 также попали китайские Jetour и JAECOO (3 100 и 2 292 шт. соответственно).
Источник: © Автостат.
Рассказ интересный, но часто повторяете:
- шумоизоляция, шумоизоляция, шумоизоляция;
- от Вольво, от Вольво, от Вольво;
- управление, управление управление;
- и т.д.
Видео можно 2 раза короче сделать и будет легче смотреть.
Физические кнопки удобнее, но их отсутствие недостатком я считать не буду. Железная логика 😎
согласен, это ппц...
Кнопки - это долго и муторно в изготовлении, поэтому вот вам планшет и мучайтесь сами😅.
Согласен на все 100.
Всех приветствую! Очень понравилась манера подачи контента! Всё по делу! Спасибо!
Подписался.
"полноприводный автомобиль всегда выезжает"
Только если это не черри тигго 8 промакс с вывернутыми колесами😂
там написано "автомобиль", черри это самоходный телега, не он
После этого тест драйва что предпочтительнее: атлас про 4 вд или или ваш Т2?
Мой выбор Д класс, он комфортнее в всём, а по скорости даже чуть быстрее).
@@AVTO-ENERGETIK а какие варианты из D класса? Монжаро, эксид рх?
Покатался на тест драйве, полазил в ней. Очень хотел ее купить но в результате передумал. Выделил следующие, принципиальные для меня недостатки:
1. Сиденье водителя настроить не смог под себя. Оч неудобно. В разных китайцах сиживал, но это самая неудобная посадка. При росте выше 180см сесть удобно не получится, бедра висят в воздухе т.к. нет регулировки передней части подушки по высоте, а изначально передняя часть подушки низко расположена. Очень странно, что Сергей говорит о том что это самая удобная посадка из всех Джили!!! С Монджаро ни в какое сравнение, в Тугелле тоже лучше. Проекцию с выким ростом тоже не видно, даже если в крайнем, нижнем положении сидишь.
2. Багажник из салона не открыть, только снаружи. Почему?!!
3. Вообще НЕТ кнопок физических!!! Это прям бесит до накала и привыкнуть к этому или очень сложно или невозможно!!! Регулировка зеркал, подогрев задних сидений или даже подогрев руля нужно искать в планшете и как это делать на ходу неясно, прям жесть!)) А главное, что всем похоже начхать, что это прежде всего сильный удар по безопасности вождения!!! Каждый раз, чтобы включить или выключить любую фигню нужно лезть в этот долбаный планшет и там ещё не сразу найдешь и попадешь в эту виртокнопку!!! Режимы вождения тоже на ходу оперативно не переключить, например для ускорения при обгоне. В монджаро это сделано по человечески, а здесь полный отстой!!!
4. Оч высокий тоннель на полу второго ряда. У большинства конкурентов китайских (Гак, Эксид, Чанган) этого уже нет.
5. Двойное движение рычагом КПП Зачем?! Тоже прям бесит!!! У всех сделано уже давно по человечески одно даижение вперед одно назад. Здесь нужно каждый раз теребить рычаг как сумасшедшему по два раза в каждую сторону. Особенно это "классно" при сложной парковке когда нужно часто переключаться вперёд -назад.
6. Когда телефон лежит на беспроводной зарядке экран не видно. Он как в норе лежит и видна только нижняя треть экрана.(мелочь но тоже оч неудобно)
7. На тестовой машине с пробегом 500 км "зацвел" хром на зеркалах!!! Прям пузырями пошел. Менеджер дал классное обьяснение мол ну она ж на солце стояла!!!)))
Получается, всякая хрень типа, проекции, светомузыки, помощи при спуске с горы или рояльного лака есть, а реально важного и нужного функционала в эргономике нет.
Багажник открывается с салона. Нужно на мониторе смахнуть вниз и нажать на иконку багажник. Еще с ключа тоже открывается
Машина для смелых, а мы пердуны на кнопочных машинах пока поездим.
По поводу отсутствия физических кнопок управления, это конечно полный провал. На мониторе во время езды лазить по лабиринту меню бывает иногда очень опасно, т.к. отвлекается внимание от дорожной обстановки. Что в итоге снижает безопасность вождения.
@@wendingwork8867 если бы монитор не бликовал и не тупил ещё ладно. А так воообще жопа!
П.3. Убивает желание купить полностью. Плюс, любые планшеты иногда ломаются, редко но бывает: а вот он сломается в жару +35, весело будет 😂
Сергей, расскажите пожалуйста про проблему с климатич установкой в этой машине. Пока диллеры на не слышат, может быть вы поможете.
Отличное видео,но надо было сравнить на бездорожье со своим т2😏😊
На вввернутых колесах работает полный привод ?
Чего, блядь?😂
Приветствую, а у него есть аттестация под фаркоп?
Очень правильный вопрос.
нет, как и у всех китайцев
🤔
@@ASBrecHaval все!!! модели сертифицировал под фаркоп.
@@andreye.9143F7 нет
Сергей, а если сравнить с новым хавалом f7,Ваше мнение?
Мне кажется , я диванный эксперт, 2 литра к расходу смело добавляй.
Хотя мне пофиг . Могу заплатить и чуть больше за топливо.
На 2 wd пробег 2 тыс средний, расход город трасса 9 л.
@@ЮрийЛипатов-э1к Средняя скорость, какая?
@@ГригорийМорозов-г7ъ 35 кмч
@@ГригорийМорозов-г7ъ 35 кмч 100ый бензин
Вязьма и Ржев, города Солдатской славы. Их все нормальные люди знают.
Сергей Вам спасибо, за Ваш труд.
Вот Энергетика я и ждал!
Да, мотор, коробка и дизайн вот и все плюсы жтого автомобиля. А урезанные функции, андроид авто, слепые зоны, открытие ба6ажника ногой, авто затемнение салонного зеркала это оромный минус для меня!!! Видимо очень хотели удешевить автомобиль чтобы с конкурентами цена была на уровне!
Ха 😂он ещё не видел нашу искру ладу вот где он будет просто в шоке от технологий ,
там все нормально. Реношные комплектующие заменены китайскими вперемешку с отечественными. Все по канонам текущей Весты.
@@andrew0642откуда там реношные запчасти? И откуда они на Весте?
технологии там те же, что и в гранте, а до неё в 9-ке, совершенство не нужно дорабатывать.
@@andrew0642 откуда в Искре и Весте реношные запчасти?
Сергей, так лучше по Вашему мнению Т2 или Атлас ?!
Атлас лучше управляемость. Далее Т2 комфорт, шумка, динамика. Т2 D CLASS
А что с памятью головного устройства? Так-же заполняется и падает в кирпич.
ТРЕБУЙТЕ обновления всех блоков перед покупкой авто
Да Сергей, ходил на тест драйв именно шумоизоляция нового Атласа не приятно удивила и кто сзади сидел говорят гул сильный.
Не правда сегодня на тесте был !
@@tabbak14 Вы разгонитесь до 120 и ощутите в полной мере. И еще смотря с какой машины пересаживаетесь
@@Макс777-з4з ну на тесте 120 не дают разогнать машина аутлендер хл
@@tabbak14 у нас дают. Там гул отчётливый после 100-110. Аутлендер не шумная машина, думаю Вы заметите за городом
@@Макс777-з4зхм ехал 100 ничего не слышал и аутлендер охрененно шумная машина ))
Что лучше купить ваш Jetour T2 или Atlas 4x4?
Т2 это класс D, Атлас С. Разница видна не вооруженым глазом, если из авто в авто. Атлас лучше управляется, но жесковат и шумный. Т2 комфортный и тихий на фоне Атлас. А динамика выше. Мои наблюдения, Атлас лучший С класс, Т2 лучший в Д за свои и не только деньги.
я бы однозначно выбрал атлас 4*4 , это же улётный авто получился
Тестил этот атлас на переднем приводе. Подвеска и управляемость, динамика - понравились. Посадка в сидении класс, сзади места класс. Руль пустой, только в спорт режиме чувствуешь. Климат говно. Нет ручного переключения автомата (на полноприводной тоже) - для меня минус. Нет физических кнопок - это очень неудобно! Можно убрать панораму и сделать дешевле. Расход так себе, высоковат. Решил, что поезжу пока на CX-5.
Спасибо. Теперь я знаю, что буду покупать
Универсал повышенной проходимости это хс70, v90, v60, scout, allroud. А не кроссовер.
Точняк
Если сравнивать новый Атлас с Монжаро, где комфортнее подвеска? И в чем вообще разница между ними на ходу?
Сергей успокаивал сам себя что не взял этот авто 🤣.
Я его хотел до, пропустили? Но потом вышел авто лучше. 😂
@@AVTO-ENERGETIKВы хотели сказать немного лучше и много дороже!!!)
@@AVTO-ENERGETIK Вот и напрашивается видеоролик сравнения нос к носу атлас 4х4 и джетур т2. 4х4.
На халдексе бесполезно пробовать выехать в натяг, он просто не перебросит момент на самое нагруженное колесо
Кода увидим тест Джеку 8? Ждём!!!
Не увидел, регулируется ли по наклону спинка заднего сидения?
А в китае есть рест по салону, кнопочки добавили и планшет чуть по другому)))
А какие именно кнопочки?
@@ИгорьЧертов-я9ш Климат и еще что то. В ютубе есть