Geçmişte 2013 model Ducati mutlistrada 1200 kullanıcısı ve şuan 2024 model Ducati multistrada v4 S kullanıcısı olarak yazıyorum . 3500 tl bakımı öpün başınıza koyun , scuter bakimi 2000 tl dir belki ama 15 bin km de bir değildir . Bu fiyat çok ucuz , 30 bin bakımınıza zincir değişimi ve belki dişli seti değişimi olur , hava filtresi değişir , SIMler ve desmo bakımı olur , tahminen bu günün parası ile sadece desmoya 35 bin tl verirsiniz , balata vs de değişti mi 50 bin totalde çıkarsınız ve ozaman görürsünüz …. Nin bir tarafını 😂. Bir çift angel gt2 lastik şuan 20 bin tl . Tavsiye edilen ömür 10 bin km , max 15 bin km . Yani senede 2 defa lastik parası da vereceksiniz . 1) Ducati 2. Elde ucuza alınan ama pahalı sürülen bir makinedir . Neden ? 1) parçası zor bulunur , ölçüleri sacmadir ve özeldir , pahalıdır, 2. Ustası zor bulunur , herkes anlamaz , anlasa bile o özel parçaları açacak ekipmana sahip olmayabilir , tek el olmuş ve az sayıda olan tamir haner fazla para alır , 3) 2. Elde değer kaybı çoktur , yani bu gün 400k ya aldığınız ducatiyi yarın 500k ya satarsınız ama 390k ya aldınız BMW yi yarın 590k ya satarsınız . Yani Ducati bir yatırım aracı değildir , al sat işine gelmez , cidden binicisiyseniz öneririm . 2021 öncesi süvarilerin tamamında DESMO bakımı vardır , 2015 ve sonrasında bu bakım her 30 bin km de bir yapılır , ama 2011-2015 arası bu bakım 24 bin km de bir dir . Bu modeller çok ucuza satın alınabilir , gücü ve konforu gerçekten zamanının çok ötesinde harikadir. Benim tekrar Ducati tercih etmemde en büyük faktör 2021 sonrası , L motor 2 silindir Desmo motor kalkmış ve 4 silindirli sıradan(sibap li) motor gelmesidir. Bakım aralıkları 15 bin km ve ağır bakımı 60 bin olmuş . Yani ducatiden korkmak için bir sebep yok . 170 HP ve GS gibi bir touring yapısı ile emsalsiz bir canavar . Ktm 1290 süper adventure S bu makinen biraz daha kalitesizi ve bakım aralıkları 8 bin km . BMW s1000xr zaten touring yönü çok zayıf , bakım 10 binde bir ve ağır bakım 30 bin . Bu makine yerine tercih edilebilecek tek motor BMW GS , 136 hp bana yeter top speed 225 bana yeter , konfor olsun , satarken değer kaybetmesin , zincir bakımı olmasın derseniz gs seçin ama ben 260 gitmek istiyorum , 150 den sonra gazi çevirdim mi hayvan koşsun istiyorum , aynı zamanda gs gibi konforlu bir touring istiyorum derseniz Ducati yi öneririm .
@@Suleymansamurkas 950s ile vs2 farkını çözemedim bunuda açıklamış oldun çok sağolasın nt1100 e kadar cıkabilirsem niyetim o yönde olmassa 950s yada vs2
Faydalı bir içerik olmuş, teşekkür ederim. Kardeşim artçılı sürüş konforu ve titreşim olayı için ne dersin ? Bir de v2S'le arasında ciddi bir fark var mı sence ? Deneme fırsatın oldu mu v2S 'i ? Bu arada sondaki şarkı çok iyi olmuş .
Eyvallah abi. Sizlere yardımcı olabildiysem ne mutlu bana. Titreşim 2 silindir olduğu için normal abi o kaçınılmaz. Ve motor sistemi farklı çalıştığı için alt devirlerde titreme oluyor. Artçılı uzun yolda eşimin arkada uyuyup gittiğini gördüm. Biraz da kullanıma bağlı devir aralığını ayarlayınca hissiyat olmuyor. V2s ile arasında hiçbir fark yok abi. Onu da kullandım. Model değişikliğinden dolayı v serisine geçti Ducati. Tüm yeni modellerde teknik donanımlar aynı v4s ler hariç.
@@Suleymansamurkas Multi’nin tasarımına hayranım ve her ne kadar farklı olsalar da KTM 890 , Multi 950s ya da v2S arasında kalıyorum. Sanırım Multinin tek dezavantajı yakıt konusu. Ktm’ye göre daha sorunsuz olduğunu düşünüyorum. Cevabın için çok teşekkür ederim. Emeğine sağlık.
Lifte almadan servis iyiymiş, lift yokmu dükkanda, birde servis bolumune giren cikan belli değil , kurumsallık ne zaman gelecek, servis ucretini alırken kurumsal, servis ve bayilik esnaf işi çok yazik bizlere
Nc den sonra size motor sürmemişim dedirtecektir. Alacağınız model eğer s ise zaten elektroniklerle doldurulmuş bir motor olacaktır. Bende çok memnunum. Memnun olmadığım tek yön ise 30 bin km ye geldiğinde desmo bakımının olması. Bunu düşündükçe motoru sağa çekip yürümek istiyorsun 😂. Tavsiyem eğer parasal sıkıntı yoksa v4 kere bakmanız olacaktır.
@@Suleymansamurkas bu zamana kadar 4 tane sifir motor aldım abi suanki motorum gsx s1000 inan bir kere servise gitmedim ama italyanlar surpriz seviyor garantiden cikarmamak gerek bütün bakımlarını kendim yapiyorum
Maalesef öyle. Motorun bakımı geldiği zaman ekranda yanan uyarıyı söndürmek için mecbur yetkili servise gidiyorsun. Yetkili serviste başka yerde yaptırdığın bakımı üstlenmedi için cihaza bağlayıp uyarıyı silmiyor. bu halde de yetkili servise bağlı kalıyorsun
yine iyi vermişsin benden 4800 aldı yetkili ducati triumph istanbul servisi Triumph street triple s 2017 sadece yağ ve yağ filtresi değişti diyecek söz yok…
Bu aralar ducati monster bakiyorum, boydan kisa oldugum icin cok rahat hissettigim bir motor oldu, ancak gelelim bahsettiginiz bakim rakamlarina, yilda 10.000km garantim var benim, bu sartlarda 2.2 dizel pick up ile bu km yi yapmam bana daha uygun maliyetli olacak 😂.cok sasirtici rakamlar. 2 senede bir desmoya girip 40-50 bin vermeyi goze alamayacagim gibi gozukuyor. Alirken ucuz yurutmesi masrafli bir alet anladigim kadariyla , ben yine mecbur japona devam, araba saat motor vs.
Göz doldurmasına gerek yok. İşini iyi yapan yardımsever bir usta. Ducati servisini bıraksın çoğu insan ducatisini satar. Antalya’da Ducati bu adam sayesinde var. Süslü servislerden ziyade işini doğru dürüst yapan yerleri tercih edin.
@@oracle7323 Hocam işini iyi yapamayan göz doldurmayı tercih eder. Mekan önemli değil, aldığın hizmet kalitesi verdiğin ücret önemli. BMW servisleri göz doyurur ama muhatap bulamazsın. Ben açıkcası böyle servisleri tercih ediyorum. Motora işlem yaparken yanındasın, sohbet mubabbet de var. Nazını da çeker, istediğini yapar. Korlas Antalya'ya geliyor, millet dertlendi. Bol bol gözümüz doyar ama hizmet ne olur bilinmez.
ducati shell tavsiye ediyor
Geçmişte 2013 model Ducati mutlistrada 1200 kullanıcısı ve şuan 2024 model Ducati multistrada v4 S kullanıcısı olarak yazıyorum . 3500 tl bakımı öpün başınıza koyun , scuter bakimi 2000 tl dir belki ama 15 bin km de bir değildir . Bu fiyat çok ucuz , 30 bin bakımınıza zincir değişimi ve belki dişli seti değişimi olur , hava filtresi değişir , SIMler ve desmo bakımı olur , tahminen bu günün parası ile sadece desmoya 35 bin tl verirsiniz , balata vs de değişti mi 50 bin totalde çıkarsınız ve ozaman görürsünüz …. Nin bir tarafını 😂. Bir çift angel gt2 lastik şuan 20 bin tl . Tavsiye edilen ömür 10 bin km , max 15 bin km . Yani senede 2 defa lastik parası da vereceksiniz . 1) Ducati 2. Elde ucuza alınan ama pahalı sürülen bir makinedir . Neden ? 1) parçası zor bulunur , ölçüleri sacmadir ve özeldir , pahalıdır, 2. Ustası zor bulunur , herkes anlamaz , anlasa bile o özel parçaları açacak ekipmana sahip olmayabilir , tek el olmuş ve az sayıda olan tamir haner fazla para alır , 3) 2. Elde değer kaybı çoktur , yani bu gün 400k ya aldığınız ducatiyi yarın 500k ya satarsınız ama 390k ya aldınız BMW yi yarın 590k ya satarsınız . Yani Ducati bir yatırım aracı değildir , al sat işine gelmez , cidden binicisiyseniz öneririm . 2021 öncesi süvarilerin tamamında DESMO bakımı vardır , 2015 ve sonrasında bu bakım her 30 bin km de bir yapılır , ama 2011-2015 arası bu bakım 24 bin km de bir dir . Bu modeller çok ucuza satın alınabilir , gücü ve konforu gerçekten zamanının çok ötesinde harikadir. Benim tekrar Ducati tercih etmemde en büyük faktör 2021 sonrası , L motor 2 silindir Desmo motor kalkmış ve 4 silindirli sıradan(sibap li) motor gelmesidir. Bakım aralıkları 15 bin km ve ağır bakımı 60 bin olmuş . Yani ducatiden korkmak için bir sebep yok . 170 HP ve GS gibi bir touring yapısı ile emsalsiz bir canavar . Ktm 1290 süper adventure S bu makinen biraz daha kalitesizi ve bakım aralıkları 8 bin km . BMW s1000xr zaten touring yönü çok zayıf , bakım 10 binde bir ve ağır bakım 30 bin . Bu makine yerine tercih edilebilecek tek motor BMW GS , 136 hp bana yeter top speed 225 bana yeter , konfor olsun , satarken değer kaybetmesin , zincir bakımı olmasın derseniz gs seçin ama ben 260 gitmek istiyorum , 150 den sonra gazi çevirdim mi hayvan koşsun istiyorum , aynı zamanda gs gibi konforlu bir touring istiyorum derseniz Ducati yi öneririm .
Bakıma girdiniz mi hiç ?
@@ufukkokten3445 tabiki yukarıda yazdıklarımı okudunuz mu ? garip bir soru oldu çünkü . ben ne anlatıyorum yukarıda ?
@@NimaEmreKeighobadi okudum 2024 model motorunuz için Bakımda yağ ne marka kullanıldı diye soracaktım
@@NimaEmreKeighobadi ilk soru eksik yazmışım kusura bakma
Bu kadar güzel açıklanamazdı.
ustadım tekerınıze tas degmesın artçı konforu uzun yol ıcın bı bılgı verebılır mısın?
Hocam şöyle söyliyim uzun yolda hanım arkada uyuyor
😄
@@Suleymansamurkas çok sağolasın üstadım çok aradayim tiger 800 -nt1100 -ducati vs2
Nt1100 farklı. Tiger 800 ducatiye göre küçük kalır. Vs2 ile 950s aynı tek fark model yılı ve renk seçenekleri
@@Suleymansamurkas 950s ile vs2 farkını çözemedim bunuda açıklamış oldun çok sağolasın nt1100 e kadar cıkabilirsem niyetim o yönde olmassa 950s yada vs2
Çok pahalı ama scooterlarada serviste bu kadar istiyorlar işin suyu çıktı
Hadi ya 😳🤦♂️
15w-50 yag dogrusudur. Kitapcikta oyle yaziyor
Faydalı bir içerik olmuş, teşekkür ederim. Kardeşim artçılı sürüş konforu ve titreşim olayı için ne dersin ? Bir de v2S'le arasında ciddi bir fark var mı sence ? Deneme fırsatın oldu mu v2S 'i ? Bu arada sondaki şarkı çok iyi olmuş .
Eyvallah abi. Sizlere yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.
Titreşim 2 silindir olduğu için normal abi o kaçınılmaz. Ve motor sistemi farklı çalıştığı için alt devirlerde titreme oluyor. Artçılı uzun yolda eşimin arkada uyuyup gittiğini gördüm. Biraz da kullanıma bağlı devir aralığını ayarlayınca hissiyat olmuyor.
V2s ile arasında hiçbir fark yok abi. Onu da kullandım. Model değişikliğinden dolayı v serisine geçti Ducati. Tüm yeni modellerde teknik donanımlar aynı v4s ler hariç.
@@Suleymansamurkas Multi’nin tasarımına hayranım ve her ne kadar farklı olsalar da KTM 890 , Multi 950s ya da v2S arasında kalıyorum. Sanırım Multinin tek dezavantajı yakıt konusu. Ktm’ye göre daha sorunsuz olduğunu düşünüyorum. Cevabın için çok teşekkür ederim. Emeğine sağlık.
Beyaz rengimi kirmizi rengimi daha cok tutuluyor hocam
Ducati kırmızı rengi ile tanınıyor ama bu renk özel olarak üretiliyor
@@Suleymansamurkas bende şuan alma arefesindeyim beyaz rengi de acaba tutulmayan bir renk mi diye sormak istedim
@ertugrulziyagursoy9557 benim motorum da ilanda.
@@Suleymansamurkas ben bir tanıdıktan alıyorum 15 bin km de 410 bin TL 2021 model sizinkini fiyati nedir bu arada üçlü orjinal canta setide mevcut
@ertugrulziyagursoy9557 kaçırma kardeşim.
Lifte almadan servis iyiymiş, lift yokmu dükkanda, birde servis bolumune giren cikan belli değil , kurumsallık ne zaman gelecek, servis ucretini alırken kurumsal, servis ve bayilik esnaf işi çok yazik bizlere
Maalesef. Maalesef öyle
Bu motoru begeniyorum ama bu servise gebe kalmak hoşuma gitmedigi için alayım mı almayayım mı tracer 900 arasında gidip gelmelerdeyim.
Servis gebe kalmayı tercih ederim. Tracer uzun süre kullandığım için söylüyorum
Tracer neden kotu@@Suleymansamurkas
Only flying is better..
☺️💪
emeginnize saglık....size bir sorum olucak nc750x den geçicem ..almak üzereyim..çok övdüler bu motoru.....sizin memnuniyet dereceniz nedir...tavsiyeniz nedir...çok hos duruyor.....bir ömürboyu motorsikletle kalmanız dilegiylee
Nc den sonra size motor sürmemişim dedirtecektir. Alacağınız model eğer s ise zaten elektroniklerle doldurulmuş bir motor olacaktır. Bende çok memnunum. Memnun olmadığım tek yön ise 30 bin km ye geldiğinde desmo bakımının olması. Bunu düşündükçe motoru sağa çekip yürümek istiyorsun 😂.
Tavsiyem eğer parasal sıkıntı yoksa v4 kere bakmanız olacaktır.
@@Suleymansamurkas çok geç gelmiş bir soru olabilir NC 750 den geçmeyi düşünüyorum bende 2024 yılından sonra desmo kalktımı yanlış mı biliyorum?
emeğine sağlık v2s almayı planlıyorum umarım pişmam olmam biraz bakımlar korkutuyor o ayrı soru işareti
Evet hocam. Bakımları korkutsun 😂.
V4 almanı tavsiye ederim eğer maddi durumun el verirse.
@@Suleymansamurkas ekonomik koşulları göz önünde bulundurursak nc750xdct ye yönelebilirim
V2s ve 950s arasında hiçbir fark yok. Bence nc almaktansa 950s tercih de edebilirsin
@@Suleymansamurkas inceleyecem teşekkürler🙏
@@Suleymansamurkas Bunu neye dayanarak söylediniz merak ettim. Ağırlık, şanzıman vs.. bir çok değişiklik var.
Garanti ayagina sögüş spor adam lifte bile almadan yağını degisti sokak arasinda yapilacak bakimlara bir dunya para harbiden bedavaya para
İnsanların ducatiden korkmasının tek sebebi de bu işte. Bakımları ve uçuk ücretlendirmeler
@@Suleymansamurkas bu zamana kadar 4 tane sifir motor aldım abi suanki motorum gsx s1000 inan bir kere servise gitmedim ama italyanlar surpriz seviyor garantiden cikarmamak gerek bütün bakımlarını kendim yapiyorum
Maalesef öyle. Motorun bakımı geldiği zaman ekranda yanan uyarıyı söndürmek için mecbur yetkili servise gidiyorsun. Yetkili serviste başka yerde yaptırdığın bakımı üstlenmedi için cihaza bağlayıp uyarıyı silmiyor. bu halde de yetkili servise bağlı kalıyorsun
250cc rodaj bakımı 2800 tl
Ben 4/7//24 de izmir ciglide 15.000 bakımı yaptırdım, 7000 tl verdim ( 8000 yerineMİŞ) 3500 tl ye şaştım, baya ucuzmuş o zaman…
Ucuz ama işçilik sıkıntı
Ankara Motomekanik 7500 istedi , triump 5000 istedi 4000 e yaptırdım bende kavga bela 😂
@@Suleymansamurkasİşçiliğin nesi sıkıntılıydı?
yanlış anladım sanırım yada algı yetimi kaybettim. 30 bn bakımı 1000 dolar
Maalesef 🤦♂️😢
yağ ve yağ filtresi 3500 lira . way be diyecek bişe bulamıyorum
Maalesef işçilik yüksek oluyor serviste. Hakkı max 2 bin tl
Darısı desmoya😅
Keşke o da böyle ucuz olsa 🤦♂️😢
Bu fiyatlardan sonra elime anahtarı alıyorum yarım saatte yapıyorum bakımı. İki tık tık bi şık şık için istedikleri fiyatlar müthiş abartı artık
Maalesef bilgisayara bağlamadan motorun verdiği uyarıyı silemiyoruz. Bu yüzden mecbur servise götürmek zorundayız
yine iyi vermişsin benden 4800 aldı yetkili ducati triumph istanbul servisi
Triumph street triple s 2017
sadece yağ ve yağ filtresi değişti
diyecek söz yok…
Birinin buna dur demesi lazım. Bu kadar servis ücreti yüksek olmamalı.
Bu aralar ducati monster bakiyorum, boydan kisa oldugum icin cok rahat hissettigim bir motor oldu, ancak gelelim bahsettiginiz bakim rakamlarina, yilda 10.000km garantim var benim, bu sartlarda 2.2 dizel pick up ile bu km yi yapmam bana daha uygun maliyetli olacak 😂.cok sasirtici rakamlar. 2 senede bir desmoya girip 40-50 bin vermeyi goze alamayacagim gibi gozukuyor. Alirken ucuz yurutmesi masrafli bir alet anladigim kadariyla , ben yine mecbur japona devam, araba saat motor vs.
Bu yetkili servislerin bu kadar kolay para kazanmasi çok sinir bozucu ya!
Evet haklısınız bir yönden. İşçilik fiyatları sormak sanayi fiyatına göre x5 durumda
Servis göz doldurmadı...
Göz doldurmasına gerek yok. İşini iyi yapan yardımsever bir usta. Ducati servisini bıraksın çoğu insan ducatisini satar. Antalya’da Ducati bu adam sayesinde var. Süslü servislerden ziyade işini doğru dürüst yapan yerleri tercih edin.
Emeğe saygımız var ama yinede göz doldurmadı☺️Maseratiyi Döşemealtında sanayiye götürmüş gibi
@@oracle7323 Hocam işini iyi yapamayan göz doldurmayı tercih eder. Mekan önemli değil, aldığın hizmet kalitesi verdiğin ücret önemli. BMW servisleri göz doyurur ama muhatap bulamazsın. Ben açıkcası böyle servisleri tercih ediyorum. Motora işlem yaparken yanındasın, sohbet mubabbet de var. Nazını da çeker, istediğini yapar. Korlas Antalya'ya geliyor, millet dertlendi. Bol bol gözümüz doyar ama hizmet ne olur bilinmez.