Ducati Multistrada V2S Aldık!
HTML-код
- Опубликовано: 29 мар 2024
- Arkadaşımız Buğra Çelebi’ye 2024 model Ducati Multistrada V2S aldık. Bu motor gerçekten de bu fiyat kategorisinde alınabilecek en performanslı motosikletlerden bir tanesi.
19/17 jant kombinasyonu Türkiye yolları için uygun ve konforlu bir kombinasyon. Önceki modeli 950S’in yüksek tasarımından sonra V2S’teki en önemli değişiklik oldukça alçak hale getirilen üst çizgisi olmuştu. Konforlu ve alçak seleler 19/17 jant kombinasyonu ile istediğinizde hızlı, istediğinizde keyifli seyahatler yapabiliyorsunuz.
Multi V2S’te biraz pahalı bir telli jant opsiyonu da mevcut. Ancak fiyat nedeniyle Türkiye’de telli jantmışsınız hem sıfır hem de ikinci elde bulmak pek mümkün değil.
Elektronik süspansiyonlar sürüş modunuza göre konforunuzu ve istendiğinde sportifliği ayarlayabiliyor, bunları da elektronik olarak yapıyor. Motorda anahtarsız çalıştırma var ancak standart donanımda benzin depo kapağı anahtarla açılıyor. Ön cam yüksekliği sürüş esnasında basitçe el ile ayarlanabiliyor.
Bu videonun ikinci kısmı olan lansman incelemesi esnasında o kadar çok yağmur yemiştik ki, iyi bir kayıt yapamamıştık. Buğra ile yaptığımız çekimin arkasına videoyu tamamlayıcı biçimde eklemek istedim.
Bir şeyler eksik olabilir, sorunuz varsa aşağı yazarsanız cevaplarım. 
Авто/Мото
17:47 🤣😂🤣
Black V2S looks amazing!!! Thanks for sharing!
Çok güzel anlatım olmuş, eline sağlık
Çok teşekkürler 🙏🙏
Çekim kalitesi süper olmuş ❤
Nefis motor. Ducati'nin uygun fiyatlı Multistrada sunması harika 🎉
Sohbet etmeli videoları özlemişiz ne güzel oldu. Küçük bir ekleme yapayım arkada top case bağlantısı üzerinde gelmiyor, o gördüğümüz estetik tutamaçların üzerine bir top case tablası takılıyor ve çantayı sökünce görsel olarak epey kötü duruyor. Bu konudan epey şikayetçiyim hatta bir tek bundan şikayetçiyim sanırım 😄
Buğra bey güle güle kullanın. Kullanırken insanın yüzünü güldüren enfes bir takım elbise.
Sinan abi , güzel çekim eline sağlık
Teşekkürler. Gerçekten kullanırken istemsiz kahkaha attırabiliyor V2S.
merhaba üstadim, bu v2 yi alma arefesindeyim lütfen söylermisiniz neden v4 degil,, yada v2 alirsam dezavantajim nedir ,,v4 olursa avantajim nedir ,kasalari aynimidir tsk ederim
Buğra Bey'den motosiklet satin almak icin izmiden cikip geldik. Telefonda motosikleti öve öve bitirememişti Street Triple RX eşsiz vsvs hooligaz diye anlattı. İzmirden istanbula gidip motoru gordugumuzde hayrete dustuk. Foto ile motorun alakasi yoktu. 5000 tl kaporanın uzerine yatmaya calisti, parayi harcadim dedi falan ama sonunda zar zor paramizi geri alabildik. V2S hayirli olsun ama bu adamdan motosiklet alirken dikkat edin, bu ismi kaydedin Buğra Çelebi 😾😾
O bu olay varken bende ordaydim ve ayni sapkayi takiyordu
Güven veren birine benzemiyo
Yillardir tanirim cok da severim, adami kizdiracak ne soylediyseniz ya da ne yaptiysaniz artik…
@@doukanylmaz5789 ha sırf sevdiğin birisi diye hiç yaramazlık yapmayacak öyle mi?
@@ilyasegeofficial doğru yapmaz, yapacak olsa sevmezdim.
Çok başarılı bir makina ve bu zamanda alınabilecek en iyi ekonomik motor yakıt süper ve çok güvenli doğru karar hayırlı olsun .
Teşekkürler
Merhabalar Üstad Çok güzel olmuş ben 2023 model ducati multistrada v2 alabileceğim bütçem ona yetiyor.O anlatıklarınız yeni motor özellikleri ( hafiflik veya 1 den 2 kolay geçiş vites özellikleri v2 2023 modelinde de var mı ?
daha doğrusu motordaki yenilikler v2 de de var mı
Temel olarak V2 ve V2S aynı motor ancak S’te elektronik süspansiyon, anahtarsız çalıştırma, renkli ekran gibi elektronik farklılıklar var. Geri kalan her şey aynı.
@@sanchoandfriends çok saol abim seni çok seviyoruz tüm videoları seyrediyoruz son sorum sana ( o jant hafifliği ile vites problemi de yoktur değil mi canım abim boşa atma problemi
2020 model multi 950 kullandim boşu bile dolu motorun en guzel ozelligi yokuş kalkiş destegydi 6 kusur bin km yaptm cok keyif alcaksiniz ozellikle 5. viteste 80 km ile giderken hizlanmasi :) ama duşuk viteslerde tekleme l motorun tek negatif yani
Ducati 2 silindir motorlar oldum olası düşük devir sevmez buna göre 3500 devir ve üstü kullanmak lazım. Karakteri böyle. Ama benim eski Ducati'lerimle kıyaslayınca aradaki 20 küsur yılda resmen çağ atlamış Ducati. Bana göre en ufak bir tekleme yok 😀
@@Bugra_Celebi hocam bende birde cb1000 mevcut ondan sonra titresim hissediliyor bu arada multi yerine monster 937 geldi :)
@@madworldpaino83 Hocam 4 silindirle 2 silindiri kıyaslarsan göreceli titreşim hissedilir tabi. Benim kastettiğim eski sahip olduğum Ducati'lerle kıyasladığım zaman bu titreşim o titreşim değil 😀 O yüzden bana göre bu motorda hiç titreşim yok.
Monster 937'de hayırlı olsun!
Buğra Bey'e bir sorum olacak... Niye Tiger 900 GT Pro değil de V2S tercih ettiniz? İllaki aklınızdan geçmiştir...
Merhaba. Triumph markasını da, bir çok modelini de çok severim, fakat bunların arasında "benim için" maalesef 900 GT Pro yok. 900 GT Pro da güzel bir motor fakat öncelikle tasarım olarak bana çok hitap etmiyor. Bu tamamen kişisel zevk meselesi tabi. Ayrıca fiyat olarakta Multi V2'yi geçtim, V2S'ten bile daha pahalı olması da bana çok mantıklı gelmiyor.
Multistrada V2S ise, tasarımı, rengi (ki özellikle bu renklerine bayıldım), sportif sürüşü, gaz tepkisi, yarı-aktif otomatik ön arka süspansüyonlar da dahil olmak üzere inanılmaz elektronik özellikleri ve genel olarak tüm özellikleriyle "bana göre" muhteşem. Ayrıca Türkiye fiyatı ile Avrupa fiyatı da çok yakın birbirine, ve arada uçurum yok. V2S'i kullandıkça daha da çok seviyorum ve kabilliyetleriyle de beni gerçekten çok şaşırttı. Fiyatına göre çok motor alıyorsunuz özetle.
@@Bugra_Celebi Teşekkür ederim, ben de eski bir Street Triple kullanıcısıyım, şu anda Ducati Scrambler kullanıyorum.. Multistrada V2'yi ben de çok sevdim açıkçası test ettikten sonra..
@@TheSenna76 Beni çok şaşırttı açıkcası. 19" ön janta sahip bir motosikletten bu kadar sportif bir karakter beklemiyordum. Tümsek çukur vb kolaylıkla geçince önün 19" olduğunu hatırlıyorum. Gaz tepkisi de çok güzel. Her şeyini çok sevdim ve kullandıkça daha da seviyorum. Bir tek artçı selesinin kilidinin niye sağ tarafta, egzosun üstüne denk gelen yerde olduğunu anlamadım. Şimdilik negatif olarak tek bulabildiğim de artçı selesi kilidinin sol tarafta olmayışı.
@@Bugra_Celebi Triumph'dan bir Tiger Sport 1200 bekliyorum açıkçası... Yeni bir tasarım ve Speed Triple 1200 bazlı bir motor ile muhteşem olurdu... Fiyat biraz yukarıda kalsa da... Düşünmesi bile heyecan verici...
Mart ayında aynı model satın aldım. Daha önce #bmw, #Triumph ve #Honda 1200 cc motosikletler kullanıyordum. Ellerinde test aracı yoktu malesef. Fiyatı uygun sıfır motosiklet alayım dert tasası olmaz nede olsa diye düşündüm. Motoru teslim ettiklerinde 100 metre ileriden geri döndüm bunun gaz tepkisinde bir problem var kontrol edin lütfen diye. Kontrol edip sorun yok dediler Hatta satan arkadaş bunlar güçlü motosiklet Alışırsın zamanla diye hafiften dalga geçti sanırım. O gün eve kadar sürdüm motosiklet 40-50 kilometrenin altında kesinlikle debriyaj kullanmadan sabit stabil gidemiyor sürekli bir vites düşürme isteği oluyor gibiydi 1. vitese atıyorsunuz 30 kilometre ile giderken yine de vites düşürmeniz istiyor gibi düşürmemek için sürekli el debriyajda gidiyorsunuz. Ertesi gün çok kötü olan servis randevu sistem bir şekilde aşıp motoru tecrübe etsinler diye servisteki arkadaşlara deneme yaptırdım onlar da bu motorun karakteri bu sürekli gazlaması çok yavaş gidiyorsunuz dediler sanki önümdeki trafiğin hızını sürekli Ben tayin edebilecek mişin gibi. Neyse özetle aldığımın 1 haftası galerici bir abime aldığım fiyata yakın bir bedelden takasa bırakıp 1250 GS ADV aldım ve hala ona biniyorum benim gibi fantezi arayanlar varsa buradan uyarmak istedim. Onun dışında hafif ve seri bir motor. Ancak bu düşük hızlardaki berbat tepkileri yüzünden kesinlikle kullanılabilecek bir motosiklet değil
Güzel tercih belki benimde kullandığım motor olduğu içindir :)
Orjinal koruma demiri orta kısımdan çatlıyor. Dikkat etmek lazım. Birde bazen dss arıza aşığı yanıp sönüyor bazen can sıkıcı oluyor.
Dss arıza ışığı nedir?
@@eralpdemirkazik9142 ducati smart suspension
Elektronik süspansiyon arıza ışığı bir kaç kere kapatılınca kayboluyor.
@@must4f4_ozer himm acaba soket ya da kablo içinde temassizlik.olabilir mi? Bunu benim motorda devirli kullanınca yanan ABS hata ışığı ile kesfetmistim belki benzer bir durum vardır diye belirteyim dedim. Bilgilendirme için teşekkürler..
@@eralpdemirkazik9142 servis baktı ama herhangi bir şeymyok dedi. Bazen yapıyor ben şöyle şeyfettim. Motor kapantığında süspansiyon kendini kapatıyor sertleşiyor. Orta ayaktan indirince veya topcase de birşey varsa aniden bir darbe olunca veriyor bu arıza ışığını, motor çalıştırmadan. Sonra kendini senkron ediyor.
Ben kullanırken çok sevmiş satarken biraz üzülmüştüm. Güzel motor gerçekten sırf kusur bulmak için yazılabilecek şeyler var bence onun dışında gerçekten harika hele fiyatına kıyasla çok güzel.
Renk tercihi enfes 😍 Son dönem Ducati’ler artık kırmızıya “meh” dedirtiyor 🤣
Bu motor hayallerimde ya cok guzel cidden ayrintili bir inceleme de gelir mi? Selesi icin azicik sert deniyor ?
Yakit tuketimi. Asil sehir icin eko kullanim. Darlik yollarinda kahkaha ve gulucujler atılırken kac yakiyor?
Biz lansman sürüşünde 5,5 litre yakmıştık. Rahatlıkla 5’e düşer.
@@sanchoandfriends peki sele konforu. Korlasta oturdugunda sert gelmişti ama oradaki arkadaş motor çalışırken amortisör claimasi ile çok daha konforlu bir hissiyatı oluyor demisti doğru mudur? Ayrıca bilgi için teşekkürler
@@eralpdemirkazik9142 motosiklet için üretilen korumalı kot ile sürdüm, 2 gün, 500km, herhangi bir sertlik hissetmedim ama yüksekliği azaltmak için etinden biraz kırpmışlar, belki bu sebeple sert gelmiştir.
Benzini resmen kokluyor diyebilirim. Rodajda, sakin kullanımda 5 litre tüketimi bile görmedim. Sakin kullanabilirseniz eğer 5 litre ve altında kalır tahminim. Fakat spor moduna alıp tapagaz giderseniz durum değişir tabi.
@@eralpdemirkazik9142 Selesi gayet konforlu. Ben bir de standarda göre daha ince olan alçak selesi ile kullanıyorum ama sert gelmedi açıkcası. Street Triple'ımda konfor sele (Daytona 675 versiyonu) var ama V2S'in alçak selesi bile çok daha rahat .Size söylenilenler de doğru, süspansüyonları gerçekten çok başarılı çalışıyor ve bununla alakalı olabilir. Şehir içi kullanımda Urban moduna aldığınız zaman Cadillac kullanır gibi oluyorsunuz. Fakat henüz uzun yol yapamadım, esas orada sele rahatlığı nasıl görmek lazım. Ama problem yaşayacağımı zannetmiyorum açıkcası.
Yedek parça tedariğinde İtalyan motorlarda neden sıkıntılar çözülemiyor.neden çok pahalı
Ben İtalyan motorlarında çok sorun olduğunu düşünmüyorum. Honda ve Yamaha’nın kendileri burada olduğu için yedek parça konusunda biraz daha güçlü olmaları doğal.
Genel olarak parça konusunda ithal malların çok farklı fiyatlara sahip olduğunu da düşünmüyorum. Bir far Honda’da ne kadarsa, herhangi bir İtalyan’da da benzerdir diye düşünüyorum.
@@sanchoandfriends tşk ederim üstadım.ama ducatide yedek parça bazen zor bulunuyor ve pahalı.Mesela aynı motor segmentindeki yan granajlar içinde en pahalı italyan
Sokağı isgal edip motorlari kurmak bu markanin cok sevdigi bir davranış her kutu acilisnda ayni şey...
Bu Simon bikesocial simon mıydı :))
Evet
desmo bakimi ne olacak :(
Eskiden 15 binde birdi. Şimdi 30 binde bir. Bir nevi sübap kontrolü ve sübap ayarı, desmosuz motorlarda da 30-40 binde kontrol gerekli.
Sinan Hocamın da belirttiği gibi Desmo bakımı 30 binde bir oldu. Desmosuz motorlardaki büyük bakımlardan bir farkı kalmadı artık.
guzel bilgilendirme tesekkurler.
Gösterge paneli daha üst düzey olmalıydı, kenardaki plastik uzantı çok ucuz gösteriyor
Almak istediğim bir motor o yüzden de videonuzu çok dikkatli izledim. yalnız Buğra beyden motor hakkındaki fikirlerini bir video çekerek anlatmasini rica ederiz bütün multistrada meraklılarına çok faydalı olacağını düşünüyorum @bugra_Celebi