Special pentru 400 abonați - Trenul de metrou CAF Inneo 1301-2301 Dunărea după 10 ani de exploatare

RO: Metrorex SA a semnat un contract pentru achiziția de 16 garnituri noi de metrou (ulterior achiziționând încă 8). Inițial au fost achiziționate pentru a înlocui vechile trenuri IVA ASTRA, fabricate în anii '80-'90 de pe M3 (Preciziei - Anghel Saligny), dar din diverse motive, probabil odată cu achiziționarea altor 8 trenuri, s-a decis ca acestea să circule pe M2 (Berceni - Pipera, la vremea aceea nefiind existentă stația Tudor Arghezi), iar garniturile de metrou Bombardier Movia 346 din prima serie, botezate cu nume de flori, au fost trimise treptat pe magistralele 1 și 3. Spre deosebire de trenurile Bombardier Movia 346, mai ales din prima serie, au venit din fabrică geamuri cu deschidere rabatabilă, mai multe bare de susținere, spațiu pentru persoane cu dizabilități locomotorii. Din păcate, împreună cu aceste avantaje, vin și cu dezavantaje: calitatea finisajelor lasă de dorit (panouri nealiniate corespunzător), suspensii dure (simți orice îmbinare dintre cele 2 șine), etanșare slabă (șuieră pe la garniturile ușilor), iluminat neadecvat (sunt locuri unde nu sunt iluminate). Au fost fabricate în anii 2013-2016 în Spania și asamblate la Atelierele Grivița și botezate cu nume de râuri din România.
ENG: Metrorex SA signed a contract for purchasing 16 metro trains (later they bought 8 more). Initially, they bought in order to replace the old IVA ASTRA trains, made in '70-'80s deserving the metro line 3 (Preciziei - Anghel Saligny), but for some reason, maybe alongside with the purchase of other 8 trains, they decided to deserve the metro line 2 (Berceni - Pipera, at that time, the Tudor Arghezi station was non-existent), and the Bombardier Movia 346 trains from the first series, nicknamed with names of flowers, were distributed over time on M1 and M3 (metro lines 1 and 3). Unlike Bombardier Movia 346 trains, especially from the first series, the come from manufacturer openable windows, more holding bars and space for people with locomotor disabilities. Unfortunately, together with these advantages, they also come with disadvantages: the quality of the finishes leaves something to be desired (unaligned panels), stiff suspensions (feel every rail joint), weak sealing (hisses near door seals), non-adequate lighting (there are place where they aren't illuminated). They are manufactured in 2013-2016 in Spain and assembled at Atelierele Grivița and nicknamed with names of rivers from Romania.

[@AlexTransporter2001]

Felicitări pentru 400 subs! 🎉
Și foarte frumos clip!

[@AndreiH_STB4008]

Mulțumesc pentru apreciere!

[@AlexTransporter2001]

@@AndreiH_STB4008 N-ai pentru ce!

[@ionlaurentiuion4124]

Vibe de 2016 Like La Acest Clip

[@AndreiH_STB4008]

Mulțumesc pentru apreciere! 😊