Vous cherchez une nouvelle voiture en LLD? Remplissez le formulaire et obtenez jusqu'à un mois de loyer offert! leasing.localease.fr/simplement-julien Vous venez de Suisse et cherchez une nouvelle voiture électrique? N'hésitez pas à m'écrire par mail (contact.simplement.julien@gmail.com) et je peux vous renseigner 😊 Bon visionnage!
Je suis content de voir tes vidéos très bien réalisé et ton côté description technique est très complète je me suis abonné merci pour ton travail et ta passion !
Très belle caisse même si je préfère le V8 thermique bi turbo ou mieux l'ancien V8 atmosphérique. Par contre au risque de m'attirer les foudres des pro électriques je préfère un moteur thermique hybride donc les envolées du moteur thermique sont bien plus agréables. L'avantage aussi de rouler en électrique en ville est intéressant et permet de rouler tranquillement. Je ne suis pas du tout contre les voitures électriques mais je n'ai pas envie que l'on m'impose le 100 pour 100 électrique. Merci pour tes essais trés détaillés. Au Luxembourg nous avons la chance d'avoir des carburants pas trop cher et des taxes trés faibles sur les plaques et pas de malus comme en France. Désolé mais le 100 pour 100 électrique ne me fait pas rêver bien que certains véhicules comme la Tesla Modèle 3 ou la BMW I4 sont trés convaincants.
Encore merci Julien pour cet essai et votre liberté de ton : honnête et sans concession. Là où certains journalistes seraient juste baba devant la puissance, la grosse dalle et le plastique moussé, vous êtes capable de dire que le coffre c’est un peu la cata : en effet 4,80m break avec le coffre d’une clio… 🤔… Ben c’est une voiture pour célibataire qui a déjà tout acheté et qui ne sait plus quoi acheter. Franchement à ce prix là pour se faire plaisir seul ou à 2, mieux vaut s’acheter une 718 gts 4.0
Merci pour ta liberté de ton et la qualité de ta vidéo. Sur cette voiture, un seul commentaire, un dinosaure génétiquement modifié pour le test wltp. Autant que la personne s'achète une Alpine et une model 3 performance.
Salut Juju, merci pour cet essai atypique sur ta chaine ça fait du bien de voir un beau break plutôt qu’un énième SUV sans saveur.💪 Tu as raison sur plusieurs points (connectivité, qualité de fabrication, confort de conduite, etc..) mais par contre je suis pas du tout de ton avis concernant l’hybridation et le passage à un moteur 4 cyl,☹, les clients qui peuvent se payer une voiture à 135k ou plus n’ont pas de problème pour remplir le réservoir d’une voiture qui consomme plus de 12 lt/100, c’est même honteux de la part de MB de proposer un 4 cyl à ce prix-là🤬 sans compter que l’autonomie électrique ridicule ne va pas inciter les utilisateurs à recharger cette voiture. Perso je dirai que sur le plan technique on a le moins bon des 2 mondes (faible autonomie électrique et thermique, conso élevée sans avoir l’agrément d’un V8) et sur le plan écologique les PHEV sont une aberration, ces véhicules ne devraient pas être commercialisés (tes suggestions dans ta vidéo sont indirectement claires et je partage ton avis)👏. Comme tu l’as mentionné, le gros point fort de cette voiture c’est son confort de conduite et son look comme la plupart des limousines et des breaks, du reste, je ne comprends toujours pas pourquoi les constructeurs s’obstinent à ne proposer que des SUV électrique alors qu’il y a quelques années les ventes de break, (notamment dans les entreprises et pour les familles) représentaient une part très importante. Ton essai avec l’Opel Astra l’a d’ailleurs démontré, la consommation d’une berline ou break et inférieur à celle d’un « Tank » SUV. Aujourd’hui sur le marché l’offre en break électrique est inexistante, les Peugeot e308 et Opel Astra n’ont rien de très premium et pour les marques premium, Audi A6 e-tron, BMW I5 Touring et VW ID 7, se sont toutes des très grandes voitures bref, il n’existe rien dans le segment premium d’une Classe C sauf peut-être des modèles chinois comme la Nio ET5 et si l’argument c’est de dire qu’un SUV est plus grand qu’un break et bien oui c’est vrais pour les 2 à 3 départ en vacances par année mais il est possible de facilement combler ce manque de place avec un coffre de toit qui n’a qu’une faible influence sur la conso. Perso je roule en Classe C depuis plus de 20 ans (conso entre 4,6 et 7 lts selon les modèles) et je songe à quitter MB faute d'un modèle C break électrique disponible, il n’est pas non plus impossible que je fasse importer une Nio ET5 en Suisse si l’offre en véhicule EU n’est pas plus intéressante ces prochains mois… Encore merci pour la qualité de ton travail et n’hésite pas à faire remonter auprès des constructeurs notre envie de rouler dans des magnifiques break premium électrique…. PS, il est possible configurer la console centrale sans le Piano Black😉
Même si j’aime bien le bruit en thermique, je roulerais pas au quotidien avec C’est tellement plus confortable l’électrique 😅 Et puis quand c’est ta carte qui paie, le thermique s’éloigne
C'est sur que l'argument du prix du SP98 sur une caisse à 136K€ hors option est hyper pertinent ... Si tu aimes la sonorité dégueu de ce 4 cylindres et que tu préfères le confort de l'électrique ... c'est juste que t'es adepte du VE et certainement pas des thermiques sportives.
@@huracan5423 Je ne parle pas de cette thermique en particulier mais du thermique en général. Et a moins d'avoir les moyens de se payer et de rouler une thermique vraiment sympa, tu finis en 1.2L Puretech... Donc dans ce que je pourrais avoir, l'électrique est plus intéressant
Merci pour le top essai Propriétaire de cette voiture depuis 6 mois et ayant fait 10000 kms avec, comme dit la vidéo j’ai été déçu pas sa consommation 12l en moyenne donc une petite autonomie Finition et bien être à l’intérieur impeccable ! En daily c’est super agréable . J’ai les sièges sports et effectivement ils sont très durs sur les long trajets Sinon un plaisir de conduire au top! Avec les différents modes et les 4 roues directrices Pourquoi l’avoir acheter? Elle avais 40k€ de moins de malus écologique que la M3 Touring 😮 Avant le déferlement des voitures électriques performantes mais qui aujourd’hui dans mon utilisation cela ne me conviens pas , elle reste une thermique plaisir sans trop de taxes ….
Et oui, , elle est magnifique et a du caractère. C’est tout ce qui manque majoritairement aux électriques. Il leur manque une âme… quand on voit les versions électriques de la même marque, franchement…. J’adore ma tesla mais conduire un c63 amg…..😍
Salut Julien , et merci pour cette vidéo , alors en résumé j'aime beaucoup cette Mercedes , je pourrais acheter ce modèle , mais la vache elle coute le prix d'un appartement , il faut ètre sérieux.
Top ton essai de ce c63s amg !!! 👍Ça fait plaisir, il a une belle sonorité ce 4 cylindres . Mais les conso ne font pas rêver, ça reste pour moi une voiture plaisir pour un week-end entre potes , ça change de l’électrique mais les prix sont hors normes. J’ai bien aimé l’appartement avec le véhicule sur le balcon , c’est top faudrait nous faire partager l’adresse ça peut toujours servir en plus il y a une borne pour recharger 🤩👍.
Propriétaire de cette voiture depuis 6 mois et ayant fait 10000 kms avec, comme dit la vidéo j’ai été déçu pas sa consommation 12l en moyenne donc une petite autonomie Finition et bien être à l’intérieur impeccable ! En daily c’est super agréable . J’ai les sièges sports et effectivement ils sont très durs sur les long trajets Sinon un plaisir de conduire au top! Avec les différents modes et les 4 roues directrices Pourquoi l’avoir acheter? Elle avais 40k€ de moins de malus écologique que la M3 Touring 😮 Avant le déferlement des voitures électriques performantes mais qui aujourd’hui dans mon utilisation cela reste une thermique plaisir dans les taxes ….
@@sylvainlevan2280 "Ça fait plaisir, il a une belle sonorité ce 4 cylindres" ... t'es sérieux ? La sonorité est dégueu et tellement fake à travers les hauts parleurs ! Immonde !
Je découvre cette chaîne et vraiment j’apprécie la qualité du reportage/paysage suisse et la diction de l’essayeur.sinon pour parler automobile… Mercedes s’est tiré une balle dans le pieds . L’hybridation est le meilleur des compromis mais 13 kilomètres en électrique ?? Plus un coffre rikiki et la consommation du 4 cylindres est trop conséquente. De toutes façon elle ne se vend pas …
Merci Julien pour cet essai. De façon la plus objective possible, je ne vois pas à quoi sert cette hydridation ? Qui va recharger sa voiture en électricité tous les 100km en plus de lui faire un plein d'essence tous les 500km ? Selon moi elle n'a aucun des avantages Thermique et électrique mais plutôt les inconvénients des deux. Elle est lourde, elle n'a pas de place dans le coffre, elle va coûter cher en entretien (je mets de côté le prix..). Je ne comprends pas bien le sens de cette voiture ?
Les hybrides c’est la dernière supercherie pour écouler les pièces thermiques avant le tout électrique, mais c’est bien pour la transition et ceux qui ont le moyen de faire le payement, il sont trop fort chez Mercedes avec la bonne clientèle aisée qu’ils ont normalement ça devrait passer crème…
Vidéo sympa comme d’habitude. Désolé Julien mais en 2024 il faut retourner sur terre. Avec ces prix des Allemandes ca frôle le n’importe quoi même l’arrogance ! À ce prix j’achète 2 model 3 ludicrous beaucoup plus performantes et sobres sans hésiter. De plus la Tesla n’a pas besoin d´une procédure Launch control pour afficher des résultats sous les 3,5s au 0 100. Effectivement peu de chance que cette Mercedes descende sous les 4,2s en conduite réelle.
Une hybridation pour passer les normes.....Pour le prix , autant aller sur une s plaid... Mais la Mercedes fait vroum avec 2,2 t, aussi lourde que beaucoup de VE,voir plus, on ne parle plus de légèreté, , et un break qui a un coffre rikiki 😂. J'ai eu une ancienne classe e break avec un coffre de 550 l 950l 1950l. Oui la on pouvait parler d'espace dans le coffre.
Magnifique voiture je suis d’accord avec toi mais c’est tout ce qu’elle a pour elle selon moi. Elle n’est ni sportive ni pratique.. elle est lourde, chère à l’achat et à rouler, une autonomie électrique ridicule… En tout cas très bonne vidéo comme d’habitude 😉
L'hybride est une bonne solution pour la ville et le péri urbain... à condition d'avoir une station de recharge dans son immeuble (...) car tout le monde n'a pas sa maison individuelle équipée et surtout les finances (mon cas) pour se mettre au volant de cette belle étoile (très filante) !
Bien présentée cette vidéo. Cette auto n'a aucun intérêt pour moi vu son prix si le pays d'immatriculation n'est pas autant taxeur que la France. L'alternative chez bmw me semble plus intéressante... La M340i est suffisamment performante. 👍
Un pachyderme plus lourd qu'une BEV !!! Il faut bien justifier La voiture pour en avoir d'autres. Artificiel ... Tu n'as pas testé les plastiques du tableau de bord, les craquements quand on appui dessus ? Hors de prix pour un dinosaure ...
Le meilleur des 2 mondes effectivement, 170kCHF pour..un mini coffre, un 4 cylindres avec 200cv/l (quid de la longévité), et un coût à 16-18 CHF/100km ??? 7l/100 pour Bâle-Zürich c'est énorme. La moitié du trajet est limitée à 100 voir 80 ! Je dois être à 15kWh/100 avec ma Modèle 3. Ici c'est 7l soit minimum 14 CHf et...5kWh soit encore 1-2 CHF donc au total 16 CHF/100 en roulant hyper pépère ??? C'est sûrement bien le bruit du moteur mais bon, ça fait cher par rapport à une EQE quand même...
Ou sinon pour le même prix tu as une M3 Touring bien plus extraordinaire ou pour moins cher une RS4 Performance bien plus "mécanique" en terme de sensation ... le tout avec un vrai coffre !
Certes c'est une belle voiture il n'y a rien à dire de ce côté-là certainement très confortable mais à mon avis à mon goût c'est quand même beaucoup trop cher comme véhicule. C'est un véhicule que je n'arrive pas trop à positionner c'est pas vraiment une voiture thermique et c'est pas vraiment non plus une voiture électrique 10 km sur l'électricité c'est quand même pas beaucoup je sais pas je sais vraiment pas quoi en penser
Et bien , l'hybridation ne sert,sur ces voitures puissantes ,qu'a ne plus payer ,en france le malus de 60 000 € ..rien d'autre...merci Julien..les bronzes du nord
Quel intérêt cette voiture?! 13km d’autonomie en électrique avec un coffre ridicule ? Je ne comprends vraiment pas la stratégie Mercedes de ces 5 dernières années : vendre des véhicules hors de prix avec des prestations moins bonnes que d’autres constructeurs moins chères…
Alors peut- être que j'ai loupé qqch, mais je ne comprends vraiment pas l intérêt d'avoir fait une hybride rechargeable pour seulement 10 malheureux kilomètres.... Une hybridation à la toyota aurait suffit ou alors du E-power comme Honda. Mais à ce prix là, quelle personne qui a ces moyens là va s'embêter à la recharger avec 2 carburants...? C'est juste une abération... Sinon, l'essai était très bien Julien, comme toujours 😊
L’hybridation n’est là que pour la performance et non l’autonomie. Du coup pour la recharge c’est vraiment inutile. Car il faut savoir que on peut utiliser que 3/4 de la batterie, il y a 1/4 qui sont réservé en cas d’accélération
Émettre autant de co2 juste pour le « plaisir du vroom vroom » je trouve ça vraiment dommage. Les marques européennes sont vraiment responsables de leur perte de vitesse
Ma 208eHDi fait du 3,98L/100 en moyenne (vendue pour 3L sur route, les ai jamais trouvés), je vais la garder encore un peu (elle a presque 10 ans) pour amortir le CO2 de fabrication. 🙂 Avant de choisir un modèle électrique, modèle modeste vu mes besoins courants (quand j'allais en Suède, je faisais 15 000km Chambéry/Chambéry en 5 semaines). L'hiver dernier mes roues hiver ont fait 230km (octobre-avril), suis-je devenu casanier ? La 208 hybride peut faire 1km en pur électrique, c'est modeste. 🙂 Vrooouuumm.
Vous cherchez une nouvelle voiture en LLD? Remplissez le formulaire et obtenez jusqu'à un mois de loyer offert! leasing.localease.fr/simplement-julien
Vous venez de Suisse et cherchez une nouvelle voiture électrique? N'hésitez pas à m'écrire par mail (contact.simplement.julien@gmail.com) et je peux vous renseigner 😊
Bon visionnage!
un break C hybride qui a un coffre plus petit que la GLA hybride. faut le faire.
Je suis content de voir tes vidéos très bien réalisé et ton côté description technique est très complète je me suis abonné merci pour ton travail et ta passion !
Un break de 4 places sans coffre de 2.2T à 135k€. Les allemands les futurs Nokia
Un break de 4,80 m avec un coffre de Clio. À quoi sert cette voiture ? À frimer sans doute 🤔
@@olivierc5314et surtout, où certains clients pourront stocker tout le matos dans les go fast qui remontent vers Paris ??
Très belle caisse même si je préfère le V8 thermique bi turbo ou mieux l'ancien V8 atmosphérique. Par contre au risque de m'attirer les foudres des pro électriques je préfère un moteur thermique hybride donc les envolées du moteur thermique sont bien plus agréables. L'avantage aussi de rouler en électrique en ville est intéressant et permet de rouler tranquillement. Je ne suis pas du tout contre les voitures électriques mais je n'ai pas envie que l'on m'impose le 100 pour 100 électrique. Merci pour tes essais trés détaillés. Au Luxembourg nous avons la chance d'avoir des carburants pas trop cher et des taxes trés faibles sur les plaques et pas de malus comme en France.
Désolé mais le 100 pour 100 électrique ne me fait pas rêver bien que certains véhicules comme la Tesla Modèle 3 ou la BMW I4 sont trés convaincants.
Encore merci Julien pour cet essai et votre liberté de ton : honnête et sans concession. Là où certains journalistes seraient juste baba devant la puissance, la grosse dalle et le plastique moussé, vous êtes capable de dire que le coffre c’est un peu la cata : en effet 4,80m break avec le coffre d’une clio… 🤔… Ben c’est une voiture pour célibataire qui a déjà tout acheté et qui ne sait plus quoi acheter. Franchement à ce prix là pour se faire plaisir seul ou à 2, mieux vaut s’acheter une 718 gts 4.0
Les bords sur les écrans façon iphone 1...quelle horreur ça fait vraiment cheap
Très jolie, mais consommation indécente. On ne devrait pas / plus fabriquer de véhicules hybrides.
Merci pour ta liberté de ton et la qualité de ta vidéo.
Sur cette voiture, un seul commentaire, un dinosaure génétiquement modifié pour le test wltp.
Autant que la personne s'achète une Alpine et une model 3 performance.
Salut Juju, merci pour cet essai atypique sur ta chaine ça fait du bien de voir un beau break plutôt qu’un énième SUV sans saveur.💪
Tu as raison sur plusieurs points (connectivité, qualité de fabrication, confort de conduite, etc..) mais par contre je suis pas du tout de ton avis concernant l’hybridation et le passage à un moteur 4 cyl,☹, les clients qui peuvent se payer une voiture à 135k ou plus n’ont pas de problème pour remplir le réservoir d’une voiture qui consomme plus de 12 lt/100, c’est même honteux de la part de MB de proposer un 4 cyl à ce prix-là🤬 sans compter que l’autonomie électrique ridicule ne va pas inciter les utilisateurs à recharger cette voiture.
Perso je dirai que sur le plan technique on a le moins bon des 2 mondes (faible autonomie électrique et thermique, conso élevée sans avoir l’agrément d’un V8) et sur le plan écologique les PHEV sont une aberration, ces véhicules ne devraient pas être commercialisés (tes suggestions dans ta vidéo sont indirectement claires et je partage ton avis)👏.
Comme tu l’as mentionné, le gros point fort de cette voiture c’est son confort de conduite et son look comme la plupart des limousines et des breaks, du reste, je ne comprends toujours pas pourquoi les constructeurs s’obstinent à ne proposer que des SUV électrique alors qu’il y a quelques années les ventes de break, (notamment dans les entreprises et pour les familles) représentaient une part très importante. Ton essai avec l’Opel Astra l’a d’ailleurs démontré, la consommation d’une berline ou break et inférieur à celle d’un « Tank » SUV.
Aujourd’hui sur le marché l’offre en break électrique est inexistante, les Peugeot e308 et Opel Astra n’ont rien de très premium et pour les marques premium, Audi A6 e-tron, BMW I5 Touring et VW ID 7, se sont toutes des très grandes voitures bref, il n’existe rien dans le segment premium d’une Classe C sauf peut-être des modèles chinois comme la Nio ET5 et si l’argument c’est de dire qu’un SUV est plus grand qu’un break et bien oui c’est vrais pour les 2 à 3 départ en vacances par année mais il est possible de facilement combler ce manque de place avec un coffre de toit qui n’a qu’une faible influence sur la conso.
Perso je roule en Classe C depuis plus de 20 ans (conso entre 4,6 et 7 lts selon les modèles) et je songe à quitter MB faute d'un modèle C break électrique disponible, il n’est pas non plus impossible que je fasse importer une Nio ET5 en Suisse si l’offre en véhicule EU n’est pas plus intéressante ces prochains mois…
Encore merci pour la qualité de ton travail et n’hésite pas à faire remonter auprès des constructeurs notre envie de rouler dans des magnifiques break premium électrique….
PS, il est possible configurer la console centrale sans le Piano Black😉
Même si j’aime bien le bruit en thermique, je roulerais pas au quotidien avec
C’est tellement plus confortable l’électrique 😅
Et puis quand c’est ta carte qui paie, le thermique s’éloigne
C'est sur que l'argument du prix du SP98 sur une caisse à 136K€ hors option est hyper pertinent ...
Si tu aimes la sonorité dégueu de ce 4 cylindres et que tu préfères le confort de l'électrique ... c'est juste que t'es adepte du VE et certainement pas des thermiques sportives.
@@huracan5423 Je ne parle pas de cette thermique en particulier mais du thermique en général.
Et a moins d'avoir les moyens de se payer et de rouler une thermique vraiment sympa, tu finis en 1.2L Puretech...
Donc dans ce que je pourrais avoir, l'électrique est plus intéressant
@@Matancy Je comprends mais en l'occurrence cette vidéo parle d'une sportive à bien plus de 100K€ et pas d'une voiture économique ...
J'adore cette voiture ❤
Merci pour le top essai
Propriétaire de cette voiture depuis 6 mois et ayant fait 10000 kms avec, comme dit la vidéo j’ai été déçu pas sa consommation 12l en moyenne donc une petite autonomie
Finition et bien être à l’intérieur impeccable !
En daily c’est super agréable . J’ai les sièges sports et effectivement ils sont très durs sur les long trajets
Sinon un plaisir de conduire au top!
Avec les différents modes et les 4 roues directrices
Pourquoi l’avoir acheter? Elle avais 40k€ de moins de malus écologique que la M3 Touring 😮
Avant le déferlement des voitures électriques performantes mais qui aujourd’hui dans mon utilisation cela ne me conviens pas , elle reste une thermique plaisir sans trop de taxes ….
merci beaucoup pour ton retour !
Et oui, , elle est magnifique et a du caractère. C’est tout ce qui manque majoritairement aux électriques. Il leur manque une âme… quand on voit les versions électriques de la même marque, franchement…. J’adore ma tesla mais conduire un c63 amg…..😍
J'achète 🤩
Salut Julien , et merci pour cette vidéo , alors en résumé j'aime beaucoup cette Mercedes , je pourrais acheter ce modèle , mais la vache elle coute le prix d'un appartement , il faut ètre sérieux.
Elle coûte plus cher q'une model S Tesla plaid.... Qui a un coffre .
Top ton essai de ce c63s amg !!! 👍Ça fait plaisir, il a une belle sonorité ce 4 cylindres . Mais les conso ne font pas rêver, ça reste pour moi une voiture plaisir pour un week-end entre potes , ça change de l’électrique mais les prix sont hors normes. J’ai bien aimé l’appartement avec le véhicule sur le balcon , c’est top faudrait nous faire partager l’adresse ça peut toujours servir en plus il y a une borne pour recharger 🤩👍.
Propriétaire de cette voiture depuis 6 mois et ayant fait 10000 kms avec, comme dit la vidéo j’ai été déçu pas sa consommation 12l en moyenne donc une petite autonomie
Finition et bien être à l’intérieur impeccable !
En daily c’est super agréable . J’ai les sièges sports et effectivement ils sont très durs sur les long trajets
Sinon un plaisir de conduire au top!
Avec les différents modes et les 4 roues directrices
Pourquoi l’avoir acheter? Elle avais 40k€ de moins de malus écologique que la M3 Touring 😮
Avant le déferlement des voitures électriques performantes mais qui aujourd’hui dans mon utilisation cela reste une thermique plaisir dans les taxes ….
@@sylvainlevan2280 "Ça fait plaisir, il a une belle sonorité ce 4 cylindres" ... t'es sérieux ? La sonorité est dégueu et tellement fake à travers les hauts parleurs ! Immonde !
@@sylvainlevan2280Une belle auto de dentiste. 👍
Blanche cuir rouge ?
Excellente vidéo d'une voiture qui fait vraiment envie et dans cette situation, l'écologie (pardon)... je m'en fous.
Salut Julien ! Super reportage sur cette voiture absolument dingue ! bravo
Merci beaucoup !
Je découvre cette chaîne et vraiment j’apprécie la qualité du reportage/paysage suisse et la diction de l’essayeur.sinon pour parler automobile… Mercedes s’est tiré une balle dans le pieds . L’hybridation est le meilleur des compromis mais 13 kilomètres en électrique ?? Plus un coffre rikiki et la consommation du 4 cylindres est trop conséquente. De toutes façon elle ne se vend pas …
Merci beaucoup ! 😊
C'est une plaisanterie. Non
Il sont fous.
Merci Julien pour cet essai. De façon la plus objective possible, je ne vois pas à quoi sert cette hydridation ? Qui va recharger sa voiture en électricité tous les 100km en plus de lui faire un plein d'essence tous les 500km ? Selon moi elle n'a aucun des avantages Thermique et électrique mais plutôt les inconvénients des deux. Elle est lourde, elle n'a pas de place dans le coffre, elle va coûter cher en entretien (je mets de côté le prix..). Je ne comprends pas bien le sens de cette voiture ?
L’hybridation n’est la que pour la performance, personne recharge cette voiture
@@silvainpeaceful153c’est bien cela le problème…
Ça pousse 😅❤
Les hybrides c’est la dernière supercherie pour écouler les pièces thermiques avant le tout électrique, mais c’est bien pour la transition et ceux qui ont le moyen de faire le payement, il sont trop fort chez Mercedes avec la bonne clientèle aisée qu’ils ont normalement ça devrait passer crème…
Vidéo sympa comme d’habitude. Désolé Julien mais en 2024 il faut retourner sur terre. Avec ces prix des Allemandes ca frôle le n’importe quoi même l’arrogance ! À ce prix j’achète 2 model 3 ludicrous beaucoup plus performantes et sobres sans hésiter. De plus la Tesla n’a pas besoin d´une procédure Launch control pour afficher des résultats sous les 3,5s au 0 100. Effectivement peu de chance que cette Mercedes descende sous les 4,2s en conduite réelle.
Complétement daccord, ou alors on peut même prendre une Ioniq 5 N avec une Ioniq 5 normale pour le même prix 😂
@@kag9690 oui également un très bon choix avec des performances incroyables dignes de thermiques à plus de 200 000 €!
Le ridicule du coffre, en 4 places , pour 4m80 ...
@@ATRohirrimoui c'est limite honteux.
Pourquoi Mercedes ne fait pas des électriques aussi sexy !
Acheter un break pour avoir un coffre de citadine 😮😮😮
En gros il y’a une hybridation juste pour esquiver le french malus 😅
Un 63 en 4 cylindres... La bonne blague 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Je prends ce genre d'hôtel pour moi ... ma femme elle reste en PLS 😂
😂😂
Une hybridation pour passer les normes.....Pour le prix , autant aller sur une s plaid...
Mais la Mercedes fait vroum avec 2,2 t, aussi lourde que beaucoup de VE,voir plus, on ne parle plus de légèreté, , et un break qui a un coffre rikiki 😂. J'ai eu une ancienne classe e break avec un coffre de 550 l 950l 1950l. Oui la on pouvait parler d'espace dans le coffre.
Magnifique voiture je suis d’accord avec toi mais c’est tout ce qu’elle a pour elle selon moi.
Elle n’est ni sportive ni pratique.. elle est lourde, chère à l’achat et à rouler, une autonomie électrique ridicule…
En tout cas très bonne vidéo comme d’habitude 😉
L'hybride est une bonne solution pour la ville et le péri urbain... à condition d'avoir une station de recharge dans son immeuble (...) car tout le monde n'a pas sa maison individuelle équipée et surtout les finances (mon cas) pour se mettre au volant de cette belle étoile (très filante) !
Bien présentée cette vidéo.
Cette auto n'a aucun intérêt pour moi vu son prix si le pays d'immatriculation n'est pas autant taxeur que la France.
L'alternative chez bmw me semble plus intéressante... La M340i est suffisamment performante. 👍
Un pachyderme plus lourd qu'une BEV !!! Il faut bien justifier La voiture pour en avoir d'autres. Artificiel ... Tu n'as pas testé les plastiques du tableau de bord, les craquements quand on appui dessus ? Hors de prix pour un dinosaure ...
Le meilleur des 2 mondes effectivement, 170kCHF pour..un mini coffre, un 4 cylindres avec 200cv/l (quid de la longévité), et un coût à 16-18 CHF/100km ???
7l/100 pour Bâle-Zürich c'est énorme. La moitié du trajet est limitée à 100 voir 80 ! Je dois être à 15kWh/100 avec ma Modèle 3. Ici c'est 7l soit minimum 14 CHf et...5kWh soit encore 1-2 CHF donc au total 16 CHF/100 en roulant hyper pépère ???
C'est sûrement bien le bruit du moteur mais bon, ça fait cher par rapport à une EQE quand même...
C'est clair que ça fait très cher... surtout qu'on peut avoir une EQE pour 600.- en leasing sans apport actuellement...
Ou sinon pour le même prix tu as une M3 Touring bien plus extraordinaire ou pour moins cher une RS4 Performance bien plus "mécanique" en terme de sensation ... le tout avec un vrai coffre !
En France il y a un énorme malus sur les autos que tu as cité. 😉
Certes c'est une belle voiture il n'y a rien à dire de ce côté-là certainement très confortable mais à mon avis à mon goût c'est quand même beaucoup trop cher comme véhicule. C'est un véhicule que je n'arrive pas trop à positionner c'est pas vraiment une voiture thermique et c'est pas vraiment non plus une voiture électrique 10 km sur l'électricité c'est quand même pas beaucoup je sais pas je sais vraiment pas quoi en penser
Et bien , l'hybridation ne sert,sur ces voitures puissantes ,qu'a ne plus payer ,en france le malus de 60 000 € ..rien d'autre...merci Julien..les bronzes du nord
On te voit pas sourire autant quand tu testes des EL. La sonorité d'un moteur essence surtout sportif c'est quand même jouissif ....
4 cylindres, sacrilège
Y sont un peu mesquin à ton hôtel, alors certes la voiture sur le palier c’est cool mais les rideaux manuels c’est limite 😂😂😂
😂😂
Belle mais une sacrée hérésie quand même.
Quel intérêt cette voiture?! 13km d’autonomie en électrique avec un coffre ridicule ? Je ne comprends vraiment pas la stratégie Mercedes de ces 5 dernières années : vendre des véhicules hors de prix avec des prestations moins bonnes que d’autres constructeurs moins chères…
Faut y mettre du jus de dinosaures ? 🤢
Oui...
Alors peut- être que j'ai loupé qqch, mais je ne comprends vraiment pas l intérêt d'avoir fait une hybride rechargeable pour seulement 10 malheureux kilomètres....
Une hybridation à la toyota aurait suffit ou alors du E-power comme Honda.
Mais à ce prix là, quelle personne qui a ces moyens là va s'embêter à la recharger avec 2 carburants...?
C'est juste une abération...
Sinon, l'essai était très bien Julien, comme toujours 😊
L’hybridation n’est là que pour la performance et non l’autonomie.
Du coup pour la recharge c’est vraiment inutile.
Car il faut savoir que on peut utiliser que 3/4 de la batterie, il y a 1/4 qui sont réservé en cas d’accélération
Please, pas de termique Julien.....
Il ne faut pas être aussi sectaire. Toutes les motorisations (thermique, hybride et électrique) ont leur place sur le marché.
@LiMercionel_FR Merci de voir encore des gens censés.
Ça reste des vidéos très rares sur ma chaîne :)
@@SimplementJulien T'as pas à te justifier, si les gens ne sont pas contents ils n'ont qu'à aller ailleurs.
Franchement la sonorité est DEGUEULASSE ! C'est totalement fake et insipide, on se croirait dans un jeu vidéo !
Émettre autant de co2 juste pour le « plaisir du vroom vroom » je trouve ça vraiment dommage. Les marques européennes sont vraiment responsables de leur perte de vitesse
Ma 208eHDi fait du 3,98L/100 en moyenne (vendue pour 3L sur route, les ai jamais trouvés), je vais la garder encore un peu (elle a presque 10 ans) pour amortir le CO2 de fabrication. 🙂 Avant de choisir un modèle électrique, modèle modeste vu mes besoins courants (quand j'allais en Suède, je faisais 15 000km Chambéry/Chambéry en 5 semaines). L'hiver dernier mes roues hiver ont fait 230km (octobre-avril), suis-je devenu casanier ?
La 208 hybride peut faire 1km en pur électrique, c'est modeste. 🙂 Vrooouuumm.
Moi j’aime bien mais je comprends les allemands qui la boudent et qui en font un vrai flop commercial par rapport à l’histoire du c63 et de son moteur