Kalau l300 cari awet dan nyaman dibwh 2012 aja om.. kalau cari yang kokoh dibawah taun 2007. Kalau untuk chasis super duper awet tahun pembuatan 1996-1998 ( desus2nya anti kropos)..
Sekedar masukan juga buat ATPM, menjelang berlakunya aturan emisi gas buang EURO 4 yg akan berlaku 2021 utk mesin diesel, kalu bisa L300 dinaikkan power Dan torsinya, karena sudah banyak bermunculan pickup diesel dengan Torsi & power yg ±sama tapi dgn harga miring terutama dari pabrikan China, kedua, interiornya dipercantik sedikit.
Mbak elsa... Tangguh dan sangat nyaman di kendarai.. Cuman sayang. Kalau gk kuat di tanjakan pas muatan kadang direm ban berhenti. Tp mobil ttp jalan.. Dah sering kali ky gt.
Klo desain sich gak usah di rubah,cuman lampu depan di ganti aja jdi yg bening cristal sprti granmax atau apv,krna klo mika dan reflektor pake yg crystal,cahaya lebih terang dan merata ketimbang kaca atau glas sprti lampu l300 ne...
@@neohappy4338 iya sic lebih awet yg glas kaca,namun ttp juga trgntung perawatan gan,dan mnurut saya soal mika crystal 6 tahun bmgkin bru kusam,dan klo pun harus di ganti 1x6 tahun rasanya masih wajar,krna selama 6 tahun kita dapt penerangan yg baik...
@@neohappy4338 iya juga yah, Dan kembali smuanya trgntung perawatan,wlpun lmpu crystal bisa awet,aplgibpas parkir di usahakan lampu kita tidak trllu dapat terik matahari supaya mikanya tidak cpt kusam..
Itu bukan karena kabinnya yg ringkih bosqu.Tp karena L300 non bonnet alias gak ada hidungnya.Jd gampang mblesek ke dalam.Mobil tahun lama dibawah tahun 2000,jg kyk gitu kalau mengalami kecelakaan khususnya non bonnet.Kalau lbh enak&safety pilih yg bonnet,terlindungi dari dia punya bonnet(sebab didlmnya ada mesin).Jd tak terlalu parah bagi driver&pengemudi di sblh driver.Cuma pick up yg beredar di indonesia kebanyakan non bonnet atau semi bonnet spt:Grandmax&APV.Yg bonnet paling isuzu phanter pick up.Paham tak,bosqu?
Ni mantap channelnya ngasih info plus masukan. Para konsumen jadi tercerahkan. Kritiknya jg masuk akal dan berimbang, tdk terlalu menjatuhkan merk. Kalo orang ATPM denger, harusnya segera ditindak lanjuti.. Lagipula, walau ini pick up idola sedikit sekali improvement nya..
Kl kabin oke mmg ringkih. Tp kl sasis diganti. Otomatis mengubah karakteristik mobil tsb. Sasis bengkok akibat benturan itu wajar. . So kl sasis ttp ky gt tp diperkuat.
kebanyakan pickup memang tidak memiliki safety yg bagus.. sehingga sasis hanya fokus nahan beban bukan crash.. bahkan mobil grobak ini jg bernilai 0 dalam crash test. kalau mau aman mending beli L200 atau triton.
Chassis L300 termasuk yang terkuat ngak kaya pick up lain yang chassis nya bisa patah karena over load. Kalau karena kecelakaan dengan kecepatan tinggi itu di luar prediksi
Mantab reviewnya bossku. Eltor sebaiknya segera merubah desain casisnya karena alasan safety first tsb 👍. Apalagi dgn tenaga mesin spt ini sebaiknya unsur keselamatan tetap menjadi prioritas
Sebagus apapun, sekuat apapun mobilnya.tergantung kita yang memakainya. Kuncinya kita harus berhati2 dalam mengemudi. Karna kita semua ada yang menunggu kepulangan kita dirumah. Yaitu anak istri dan sanak saudara
Rasanya ATPM akan berat utk merubah desain, merubah sama aja dgan menaikkan hrga jual sementara harga sekarang sudah tidak ergonomis Klo ada berubah tentu ada biaya riset harga otomatis jg naik, klo dilakukan juga perubahan pesaing di merek D, S dan I bisa sumringah tu😄
Meski 4x2 tapi klau diadu main lumpur dgn mobil 4x4 pickup lainnya wah Eltor jangan dilawan. Satu lagi sistem suspensi double wisbon pada shock depan sangat tangguh main di off road dan nyaman dijalan on road, terbukti Eltor yg dimodifikasi menjadi minibus travel sangat nyaman meski dijalan bergelombang dan banyak tikungan tidak limbung.
sasis gitu karna nabrak dengan kecepatan tinggi itu bukan kekurangan om,,,,bukan kekurangan l300 yg penting pelan aja lah,,,maaf itu bukan kekurangan dan buat keamanan pick up itu udah cukup karna mengingat mobil buat bawa beban bukan buat penumpang itu juga gak boleh lebih dari kecepatan rata2 dijalan dengan membawa beban ataupun tidak demi keamanan,,mobil dengan fitur keselamatan tinggi pun kalo ugal2an nabrak juga pasti kaya gitu...mksih om
menurut saya itu kekurangan Om, kita tidak tahu saat berkendara itu hal atau kemungkinan yang akan terjadi, maka safety itu harus prioritas baik dari kabinnya maupun chasissnya meminimaslis kerusakan.. kalau untuk hati2 dan pelan2 di jalananan itu memang harus Om.. terimakasih kembali Om.
@@autocrashinfo1318 setuju om biasanya sopir L300 banyak yg kenceng karena mobilnya emg kenceng. Dan untuk teknologi sekarang saya rasa harus ada kebijakan untuk standar minimal keamanan pada kendaraan, mininal kendaraan harus ada airbag dan ABS
memang benar bang kendaraan non bonnet tanpa hidung sangat berbahaya jika terjadi tabrakan mobil2 sekarang powernya besar namun utk body dan rangka kurang mendapat perhatian dari pabrikan
Dulu saya kerja di bengkel body repair memperbaiki sasis dan kabin yg penyok melebihi video ini untungnya mesin tdk kena karna orangnya minta diperbaiki aja gk mau diganti panel kabin sama sasis pekerjaan selesai sekitar 8 bln. Memang body pickup tipis gk semua pickup aja, semua mobil plat bodinya tipis rata rata 0,8mm lebih tebal truk dan bus
Desain casis l300 itu gak safety casis tahun 80an kebanyakan l300 itu jalan nya miring semua mesin kasar, kakikaki baling karna sugesti "tangguh". Padahal anjuran pabrik muatan 1,5 ton kalau gak salah. Harusnya kabin dirubah design nya kasi moncong dikit.
L Tor ; dari bahasa batak ya. L tolu ratus( L tigaratus). Mantap mas masukannya,setuju banget.saya 8 tahun bawA L Tor....gk ada bosannya. Salam sembiring dr medan.
Kalo mau safety ada triton. Semua ada pasarnya masing2. Sesuai hargalah, lagian kalau ada crumple zone selain lebih safety ke driver, juga tidak menjamin biaya repair lebih murah. Yg namanya tabrakan pasti ada bagian ringsek.
@@ekaprasetiawan3687 ini mobil komersil bro, dipake karna durability. Bukan mobil balap. Kalau ada fitur keselamatan berarti mengahapkan terjadi kecelakaan. Unsafe act yg harus ditekankan. Bangun dulu budaya safetynya bro. Ada seatbelt juga yakin jarang dipake dimobil ini.
Higdlight HD, benar Om, ada pasarnya.. konsumen juga tidak tidak meminta fitur yang melimpah seperti yang disematkan pada kendaaraan passanger, karena ini koendaraan komersil. tapi setidaknya kabin itu jangan dibuat ringkih, itu sudah cukup untuk kendaraan komersil ini..
Cuma saat ini, utk menekan harga product semua dipangkas, kwalitas componen semuanya dipangkas seperti ban, accu, plat body tipis, part Pack, utk kedepannya kami berharap mutu dan kwalitas harus dijaga
Harus ada perubahan total pada sistem suspensi depan nya. Ringkih, gampang sekali bunyi kreot2. Dan lebih parah lagi handling nya jelek waktu kena jalan tidak rata.
@@autocrashinfo1318 betul bro,, cuma jalan nya gk bisa lurus kaya uler😁jadi gk bisa santai nyetir nya kalo sampai over load, bagus nya sih di tambah ban belakang nya jadi dobel👍
@@muslihmuslihan699 hahaha.. Iya juga om, atau mungkin speknya sedikit di upgrade kaya nya oke ni om.. Dibuat kaya colt diesel engkel 4 roda.. Jadi bisa bertambah kapasitas angkutnya..
Gak segampang itu ngerubah kontruksi,ngerubah kontruksi juga ngerubah harga jual atpm mah bisa aja ngerubah kontruksi tapi costumer pada siap ngga dengan harga yg baru...saya kerja di pabrik pembuatan chasis mitsubishi
-Radiator pendingin Oli : L300 = ada Panther 2.5 = tidak ada -Teknology Direct Injection (start langsung tanpa busi pemanas) : L300 = tidak ada Panther 2.5 = ada Pantulan kaki2 depan : L300 = Per Spiral (kemungkinan patah : ada) Panther 2.5 = Batang torsi (awet selamany dan ketinggian roda dpn bisa distel). mungkin itu saja dulu
Yang abang maksud radiator pendingin oli mungkin oil cooler bang, memang sih di Isuzu 4JA1 gak ada oil cooler. Saya baru pakai selama 4 tahun, tapi Panther kapsul yang belum turbo.
Kekurangannya itu menurut pengalaman saya dibagian kaki kaki blakang kususnya as roda dan bering blakang, trus untuk muatan berat sering sekali terjadi patah rumahan gardan kiri kanan,dan untukmenyiasati itu saya memakai gardan satu set milik granmax,
Saya mau kasih saran ke pada bren mitsubishi T120 dan L300 kalau bisa cpu harus di buat kan yg aman. Karena di tempat saya di daerah samarinda kaltim sering kecurian cpu. Karena mudah dan gampang di ambil pencuri. Kalau maling doyan nya sama mitsubishi karena bongkarnya mudah. cpu harga nya mahal
Kalau bisa kuncian pintu untuk mitzubishi t120 dan l300 harus di ganti jangan lagi seperti tusuk atas kalau bisa turutin jaman. Kalau seperti itu itu aja mitsubishi pasti di tinggal kan pelanggan nya
nih mobil paling hebat, udh cmn 4x2 dipaksa bawa offroad sambil bawa 3.5 ton di gigi 1 pke mesin 80hp, sy ngak tau ada mobil yang bisa sampe begitu gak rusak2...
Nambah per lapis boss . Saya muatan 1,3-2,5ton tiap hari . Yaa tapi saya nambah perlapis belakang kanan kiri nya 4 lapis depan kanan kiri 2 lapis khusus per belakang 2 lapis nya make per truck
Saya Drivers l300 minibus..di salah satu trever di Aceh..l300 tidak ada keamanan saat insiden...plat depan sangat tipis...rentan driver cedera itu kecelakaan dengan sepeda motor
Benar skli, byk mbil/pickup di indonesia tu g layak klau di luar ngri dr segi kslmtan.hrs dpt prhtiian lbh dr pmrntah,maaf ni hnya kmntr sy dmi kbaikan pngguna mbil
Orang yang punya cenel ini lagi ngajarin insinyur japan salut gua. Namanya juga d adu ya pasti ringsek bos. Kekurangan bukan ada d mobil bos, tapi yang banyak kekurangan ada d manusia manusia nya bos, tidak mau ikuti aturan yang sudah d di anjurkan untuk mobil L300. Kan tidak d anjurkan muatan berlebihan apalgi d tubrukin. Terimakasih bos 👍
Saya baru tau kalo pic-up L300 daya angkut normal nya cuma 1100Kg...,padahal saya biasa pake pick-up L300 rata2 muatan diatas 1,5ton sampe 2ton lbh sikit...
Klu menurut gua kekurangan L300 gx ada turbo nya juga desain nya lebih condong berat ke dpn mka nya mudah slip,,sama gx ada A'c nya padahal hrga nya ratusan juta itu...itu aja sih...
Kalo bisa l 300 keluaran power steering yang baru sekarang harus sama kuat dengan type Cyclone tahun 1997-1999....baru ane acungin jempol gak habis habis
Maaf sebelumnya saya pencinta colt L300 yg sya belum puas itu pada andel gigi nya untuk di perbaharui lagi atu di samakan dg green max yg sudah meyendiri trimaksih
L 300 INI KALO DI IBARAT MOTOR YAITU YAMAHA RX KING. DARI SEGI BODY AWET DESIGN NYA GAK ADA PERUBAHAN BERARTI. SOAL TENAGA MESIN SANGAT BUAS. HARGA PASARAN MASIH TETAP KONSISTEN ATAU MALAH TETAP MAHAL. kalo gak salah mesin nya sama kaya mesin mitsubishi pajero
Kalo di kasih turbo di jamin merengek di lumpur.. sama kayak canter dan coltdisel kepala petak, yg canter menang di aspal,kalo di lumpur muatan penuh lebih oke jambakan yg kepala petak
Kekurangan nya cuma 1 kaki kaki depannya terlalu lemah, sehingga terlalu sering maintenance. Mohon pihak Mitsubishi merubah nya biar kenyamanan dan pemakaian pelanggan semakin puas
Masukan lagi .radiator yang sekarang tu kalau di jalan yang banyak tanjaanya kaya di daerah saya semarang tepatnya bandungan .tu cepet panas karena lebih tipis dan cepat panas dari pada tahun 2012 turun . sebelumya .saran sih
Design radiator tipis itu selain mengurangi biaya produksi dan meringkas ruang mesin, berguna untuk meringankan kinerja saat pelepasan panas namun memang kelemahannya lebih mudah tersumbat kerak.
Dan saya mantan tukang repair body L300 DAN PAJERO SPORT ,, tukang Las sm tukang repair penyok. PT MITSUBISHI MOTOR KRAMAYUDHA INDONESIA ,NASA dan ilmu tiada tara sayang sekali nasibku tak bisa bersamamu
Saran sebelum buat jalan lebih dahulu cer air radiator dan tampungannya .dan cek olinya berkurang apa enggak.sekarang tiap hari di cek terus punyaku salam aja EGS(ELTITUSI GEDONG SONGO)
Tu nama komunitas .di daerah bandungan-sumowono kabupaten semarang tiap daerah udah ada kok di satukan 1 wadah ELTITUSI indonesia . Bua aja di fb .kalau di club l300 di punyaku namanya EGS(eltitusi gedong songo)mempunyai 180 anggota
Sangat sangat membangaun , di negara kita keselamatan emang no sekiat klo di amerika atau negara eropa , semua pabrikan keselamatan pengemudi di utamakan . #salamotomotifindonesia
Itulah bg kelemahan L300, kelebihan L300 dikecepatannya.. Beda sama Colt t120 (Colt Bensin) sasisnya tahan banting bukan cuman sasisnya saja tenaganya juga sama bodinya 😆 Cuman masa produksinya tidak ada lagi 😓😓
Menurut q yg salah tu bukan pihak mitsubhisi dlm mendesain l300 tp emg kslhn manusiax yg gk ngrti kasitas angkut kendaraan trsebut sehingga mngakibatkan kecelakaan. Apalgi l300 memliki tenaga yg besar jd klo keadaan kosong si pemakainya yg harus lebih hati2.
Kalau l300 cari awet dan nyaman dibwh 2012 aja om.. kalau cari yang kokoh dibawah taun 2007. Kalau untuk chasis super duper awet tahun pembuatan 1996-1998 ( desus2nya anti kropos)..
iya Om, berarti terus mengalami perubahan dan penururnan kwalitas L300 sekarang ini.
Kata siapa.. ...
Sad bgt mentang2 udah brand awarnes malah nurunin kualitas.
@@Denbagus823 pengalaman om... tergantung medan jalan yg dilalui juga
Baru tau kepanjangan Ltor itu, L tolu ratus, makasih om. Akhirnya bsa tidur tenang.
Sekedar masukan juga buat ATPM, menjelang berlakunya aturan emisi gas buang EURO 4 yg akan berlaku 2021 utk mesin diesel, kalu bisa L300 dinaikkan power Dan torsinya, karena sudah banyak bermunculan pickup diesel dengan Torsi & power yg ±sama tapi dgn harga miring terutama dari pabrikan China, kedua, interiornya dipercantik sedikit.
Mbak elsa... Tangguh dan sangat nyaman di kendarai.. Cuman sayang. Kalau gk kuat di tanjakan pas muatan kadang direm ban berhenti. Tp mobil ttp jalan.. Dah sering kali ky gt.
Klo lupa kunci ketinggalan di dalam...dan kunci serepnya tdk ada.....itu gampang tinggal ambil tali lalu masukan kekaca klik..terbuka untuk di bobol
Yg pnting kita pengguna l300 slalu hati" alhamdulilah berkat kita hati" mngendarai yunit tersebut bisa mnyelamatkan jiwa raga kita juga orang laen.
iya bener Om, harus tetap hati2 di jalan.
Klo desain sich gak usah di rubah,cuman lampu depan di ganti aja jdi yg bening cristal sprti granmax atau apv,krna klo mika dan reflektor pake yg crystal,cahaya lebih terang dan merata ketimbang kaca atau glas sprti lampu l300 ne...
oke Om, mungkin kedepannya mitsubishi bisa melaukan improve juga di bagian lampunya..
Tapi kalo setahuku ya kalo foglamp mika itu gampang kusam beda dengan kaca lebih awet
@@neohappy4338 iya sic lebih awet yg glas kaca,namun ttp juga trgntung perawatan gan,dan mnurut saya soal mika crystal 6 tahun bmgkin bru kusam,dan klo pun harus di ganti 1x6 tahun rasanya masih wajar,krna selama 6 tahun kita dapt penerangan yg baik...
@@skay8999 tapi aku kijang kapsul sama kok pake crystal dari 97 ya terang aja tapi lampu pake philips tapi kalo bukan philips kurang terang
@@neohappy4338 iya juga yah, Dan kembali smuanya trgntung perawatan,wlpun lmpu crystal bisa awet,aplgibpas parkir di usahakan lampu kita tidak trllu dapat terik matahari supaya mikanya tidak cpt kusam..
Itu bukan karena kabinnya yg ringkih bosqu.Tp karena L300 non bonnet alias gak ada hidungnya.Jd gampang mblesek ke dalam.Mobil tahun lama dibawah tahun 2000,jg kyk gitu kalau mengalami kecelakaan khususnya non bonnet.Kalau lbh enak&safety pilih yg bonnet,terlindungi dari dia punya bonnet(sebab didlmnya ada mesin).Jd tak terlalu parah bagi driver&pengemudi di sblh driver.Cuma pick up yg beredar di indonesia kebanyakan non bonnet atau semi bonnet spt:Grandmax&APV.Yg bonnet paling isuzu phanter pick up.Paham tak,bosqu?
Pick up ada bonetnya emang lebih kuat dari tabrakan.
Tp kalau bonet sama chasisnya lebih tipis macam gmax sama aja lebih parah kalau nabrak. 😂😂😂
Ni mantap channelnya ngasih info plus masukan. Para konsumen jadi tercerahkan. Kritiknya jg masuk akal dan berimbang, tdk terlalu menjatuhkan merk. Kalo orang ATPM denger, harusnya segera ditindak lanjuti.. Lagipula, walau ini pick up idola sedikit sekali improvement nya..
iya Om.. terimakasih atas pujian dan sarannya Om..
Saya hanya setuju dg kata2 ahir aja.bukan kslhn kontruksi.
Toh ga ada yg bisa menyamai l300 sampai saat ini di kelasnya.
siap Om.. terimakasih.
Traga ?
Mantap saran & kritikan ny,,, Semoga pihak MITSUBISHI mndgr & mengantisifasiny segera Melakukan perubahan utk design trbaru,,, sukses selalu,, 👍👍👍
bagian seal master kopling juga sering nyeplos krn seal cuma 1 .. saya modif pake toyota hino seal 2 skrg jd awet
Kl kabin oke mmg ringkih. Tp kl sasis diganti. Otomatis mengubah karakteristik mobil tsb. Sasis bengkok akibat benturan itu wajar. . So kl sasis ttp ky gt tp diperkuat.
Embossing itu bukan merubah bentuk secara keseluruhan om, dia hanya perlu menambahkan rongga saja..
satu lagi... bagi kita yg kerja di spbu.. posisi pengisian solar nya harus di perbaiki deh. biar g kelamaan ngisi nya.
Thank's bro informasinya.. Saya pengguna L300 pengangkut prodak air terkemuka, tiap hari tonase saya 2,5 ton perit. Good job
iya Om, semangat tersu bersama L300 nya.. tetao hati2 di jalan ya Om..
kebanyakan pickup memang tidak memiliki safety yg bagus.. sehingga sasis hanya fokus nahan beban bukan crash.. bahkan mobil grobak ini jg bernilai 0 dalam crash test. kalau mau aman mending beli L200 atau triton.
L 300 tangguh dari 1982 sampai sekarang memang handal belum ada yg menyamai ny. Oxe keluaran 2019 lebih bagus dan moderen
Apaan sama aja
Lawanny Traga
Chassis L300 termasuk yang terkuat ngak kaya pick up lain yang chassis nya bisa patah karena over load. Kalau karena kecelakaan dengan kecepatan tinggi itu di luar prediksi
Benar brow chassis kokoh
Mantab reviewnya bossku. Eltor sebaiknya segera merubah desain casisnya karena alasan safety first tsb 👍. Apalagi dgn tenaga mesin spt ini sebaiknya unsur keselamatan tetap menjadi prioritas
Sebagus apapun, sekuat apapun mobilnya.tergantung kita yang memakainya. Kuncinya kita harus berhati2 dalam mengemudi. Karna kita semua ada yang menunggu kepulangan kita dirumah. Yaitu anak istri dan sanak saudara
Jaka Purnama masuk pak jaka
Heran juga dengan mobil ini dirumah ada tahun 2004 belum turun mesin. Tenaga masih 70%
Tahun 1997....bodi cat pintu kanan kiri masih di dempul baru di cat...lha sekarang jadi tipis kena goresan uda dor
Rasanya ATPM akan berat utk merubah desain, merubah sama aja dgan menaikkan hrga jual sementara harga sekarang sudah tidak ergonomis
Klo ada berubah tentu ada biaya riset harga otomatis jg naik, klo dilakukan juga perubahan pesaing di merek D, S dan I bisa sumringah tu😄
hahaha.. bener juga sih Om, tapi mungkin setidaknya konstruksi kabinnya di perkuatlah..
Meski 4x2 tapi klau diadu main lumpur dgn mobil 4x4 pickup lainnya wah Eltor jangan dilawan. Satu lagi sistem suspensi double wisbon pada shock depan sangat tangguh main di off road dan nyaman dijalan on road, terbukti Eltor yg dimodifikasi menjadi minibus travel sangat nyaman meski dijalan bergelombang dan banyak tikungan tidak limbung.
Satu hal yg kurang Saya sukai di mobil Eltor cuma posisi handle persneling dan handbrake.
Tenk u atas infonya,, soal ingssaloh saya lg binggu milih mobil pick up buat arealan
mantap Om, semangat dengan unit barunya.
sasis gitu karna nabrak dengan kecepatan tinggi itu bukan kekurangan om,,,,bukan kekurangan l300 yg penting pelan aja lah,,,maaf itu bukan kekurangan dan buat keamanan pick up itu udah cukup karna mengingat mobil buat bawa beban bukan buat penumpang itu juga gak boleh lebih dari kecepatan rata2 dijalan dengan membawa beban ataupun tidak demi keamanan,,mobil dengan fitur keselamatan tinggi pun kalo ugal2an nabrak juga pasti kaya gitu...mksih om
menurut saya itu kekurangan Om, kita tidak tahu saat berkendara itu hal atau kemungkinan yang akan terjadi, maka safety itu harus prioritas baik dari kabinnya maupun chasissnya meminimaslis kerusakan.. kalau untuk hati2 dan pelan2 di jalananan itu memang harus Om.. terimakasih kembali Om.
Pasang air bag, cabin pasang round bar, rem ganti cakram semua sekalian tambahi teknologi ABS, depna dikasih winch,
@@autocrashinfo1318 setuju om biasanya sopir L300 banyak yg kenceng karena mobilnya emg kenceng. Dan untuk teknologi sekarang saya rasa harus ada kebijakan untuk standar minimal keamanan pada kendaraan, mininal kendaraan harus ada airbag dan ABS
@@autocrashinfo1318 bila ingin melihat kekurangan dari body l300 lihat videonya aja di ncap test crash bro
Betul mas wong emang motor nabrak kok g boleh ringsek... bodoh tu orang... mobil apa aja klau nabrak yo psti ringsek... bodoh
memang benar bang kendaraan non bonnet tanpa hidung sangat berbahaya jika terjadi tabrakan mobil2 sekarang powernya besar namun utk body dan rangka kurang mendapat perhatian dari pabrikan
itulah yang mebuat kita miris Om, seolah olah kita semua disuruh cpeat mati..
Dulu saya kerja di bengkel body repair memperbaiki sasis dan kabin yg penyok melebihi video ini untungnya mesin tdk kena karna orangnya minta diperbaiki aja gk mau diganti panel kabin sama sasis pekerjaan selesai sekitar 8 bln. Memang body pickup tipis gk semua pickup aja, semua mobil plat bodinya tipis rata rata 0,8mm lebih tebal truk dan bus
karoseri yang tebal Om..
Mbil impian semoga tahun depan pnya mbil ini.amin.
L300 mobil pertama sy yg pelajari...
Bisa jg sy sebut cinta pertama pada mobil...
Power steringnya tk terlpakan
Aaminn saya juga begitu gan, semoga tahun depan bisa beli🙏
Desain casis l300 itu gak safety casis tahun 80an kebanyakan l300 itu jalan nya miring semua mesin kasar, kakikaki baling karna sugesti "tangguh". Padahal anjuran pabrik muatan 1,5 ton kalau gak salah. Harusnya kabin dirubah design nya kasi moncong dikit.
mantap untuk driver harus berhati hati menjalankan L 300
L Tor ; dari bahasa batak ya. L tolu ratus( L tigaratus). Mantap mas masukannya,setuju banget.saya 8 tahun bawA L Tor....gk ada bosannya. Salam sembiring dr medan.
Kalau udah hancur sampai chasis bengkok,
sebaiknya ganti unit aja,
Karena ongkos perbaikan kadang gak sebanding dengan beli baru.
Hehhee.. Betul om, karena harga chasis nya aja mahal setau saya.. Dan proses indent nya cukup memakan waktu..
Kalo mau safety ada triton. Semua ada pasarnya masing2. Sesuai hargalah, lagian kalau ada crumple zone selain lebih safety ke driver, juga tidak menjamin biaya repair lebih murah. Yg namanya tabrakan pasti ada bagian ringsek.
Bos, gak boleh kalau masalah keselamatan ditawar tawar apalagi pakai alasan ada kelasnya.. nyawa manusia itu harus prioritas nomor 1.
@@ekaprasetiawan3687 ini mobil komersil bro, dipake karna durability. Bukan mobil balap. Kalau ada fitur keselamatan berarti mengahapkan terjadi kecelakaan. Unsafe act yg harus ditekankan. Bangun dulu budaya safetynya bro. Ada seatbelt juga yakin jarang dipake dimobil ini.
Higdlight HD, benar Om, ada pasarnya.. konsumen juga tidak tidak meminta fitur yang melimpah seperti yang disematkan pada kendaaraan passanger, karena ini koendaraan komersil. tapi setidaknya kabin itu jangan dibuat ringkih, itu sudah cukup untuk kendaraan komersil ini..
iya, saya sanagan setuju dengan Om Eka Iwan..
Cuma saat ini, utk menekan harga product semua dipangkas, kwalitas componen semuanya dipangkas seperti ban, accu, plat body tipis, part Pack, utk kedepannya kami berharap mutu dan kwalitas harus dijaga
Tongkat persneleng nya masih di stir agak ribet. Andai di tengah kyk mobil skrng. Pasti lebih gampang di kendarai.
iya betul Om, mudah2an kedepannya ini akan dirubah oleh daihatsu..
@@autocrashinfo1318 daihatsu apa mitsubishi?
hehehe.. maaf om, salah fokus.. iya betul mitsubishi..
Cocok di setir kali jadi penumpang sebelah gak ribet pindah tempat duduk
chasis terlalu tipis utk kerja yg keras & disiksa. Atpm jadi perhatian utk kedepan.
Harus ada perubahan total pada sistem suspensi depan nya. Ringkih, gampang sekali bunyi kreot2. Dan lebih parah lagi handling nya jelek waktu kena jalan tidak rata.
hehehe.. boleh tau oom sering bawa muatan berapa kg Om ?
@@autocrashinfo1318 Rata2 bawa 2.5 ton. Kalo kondisi kosong malahan sulit handling nya, terasa lari2 kanan kiri waktu jalan ga rata
ohh gitu.. baik Om, saya nanti coba sampaikan ke temen temen di mitsubishi cabang ya.. karena kalau akses langsung ke KTB saya belum ada..
Terima kasih masukannya.. kami dukung investigasi Quality of Product dari anda.. Bravo Mitsubishi #Mitsubishi Lovers
Mantap bang
Sya stuju mohon untuk di pertimbangkan lagi kepada pihak mitsubishi jangan sampai demi keuntungan lalai dalam keselamatan
Siap, terimakasih atas supportnya Bg
Jangan merubah yg sdh menjadi "Market Leader" utk segmen-nya. Mungkin "minor change", ya... yg bisa dilakukan utk produk ini.
kan yang dirubah konstruksinya..
Joss bro,, punya saya muat 3,2ton dri Jawa ke jkt,, tarikan mesin masih enteng2 aja,,
Iya Om, kalau untuk tenaga dan kecepatan memang tangguh ni mobil.. Tapi tetep harus hati2 ya Om..
@@autocrashinfo1318 betul bro,, cuma jalan nya gk bisa lurus kaya uler😁jadi gk bisa santai nyetir nya kalo sampai over load, bagus nya sih di tambah ban belakang nya jadi dobel👍
@@muslihmuslihan699 hahaha.. Iya juga om, atau mungkin speknya sedikit di upgrade kaya nya oke ni om.. Dibuat kaya colt diesel engkel 4 roda.. Jadi bisa bertambah kapasitas angkutnya..
Gak segampang itu ngerubah kontruksi,ngerubah kontruksi juga ngerubah harga jual atpm mah bisa aja ngerubah kontruksi tapi costumer pada siap ngga dengan harga yg baru...saya kerja di pabrik pembuatan chasis mitsubishi
-Radiator pendingin Oli :
L300 = ada
Panther 2.5 = tidak ada
-Teknology Direct Injection (start langsung tanpa busi pemanas) :
L300 = tidak ada
Panther 2.5 = ada
Pantulan kaki2 depan :
L300 = Per Spiral (kemungkinan patah : ada)
Panther 2.5 = Batang torsi (awet selamany dan ketinggian roda dpn bisa distel).
mungkin itu saja dulu
Yang abang maksud radiator pendingin oli mungkin oil cooler bang, memang sih di Isuzu 4JA1 gak ada oil cooler. Saya baru pakai selama 4 tahun, tapi Panther kapsul yang belum turbo.
Jadi kangen sama L300 ku dulu, mobil pertama dan dari L300 juga bisa nyetir sampe sekarang. Persenelengnya itu loh ikonik banget😁
hehehe.. itu yang buat kangen Om.. nggak ada lagi mobil sekrang yg handle persnelingnya masih di stir..
Iya bener min, mobil zaman now mah udah ganti pake paddle shift😂🤣
hahaha.. pasti keren kalau L300 ini di kasi Paddle Shift Om.. bisa main ntar sama Van Diesel.. cckckkck
Mantap bang infonya semoga apa yg anda sampaikan bisa menjadi inspirasi dan inovasi dri pihak Mitsubishi
Kekurangannya itu menurut pengalaman saya dibagian kaki kaki blakang kususnya as roda dan bering blakang, trus untuk muatan berat sering sekali terjadi patah rumahan gardan kiri kanan,dan untukmenyiasati itu saya memakai gardan satu set milik granmax,
emang bisa masuk Om gardan gran max ke L300 ?
@@autocrashinfo1318 satu set om ganti semua kaki kaki blakang punya granmax, kita ngambil kekuatan di asroda sama beringnya yg lebih kuat
Itu bukan kesalahan chasis nya bro , tp benturan nya yg terlalu keras tu . Apalagi sedang ada muatan berat , makanya pake panther , lebih safety
Saya mau kasih saran ke pada bren mitsubishi T120 dan L300 kalau bisa cpu harus di buat kan yg aman. Karena di tempat saya di daerah samarinda kaltim sering kecurian cpu. Karena mudah dan gampang di ambil pencuri. Kalau maling doyan nya sama mitsubishi karena bongkarnya mudah. cpu harga nya mahal
iya betul Om,, kondisi ini diperburuk dengan pintunya yg gampang terbuka kalau di cungkil..
Kalau bisa kuncian pintu untuk mitzubishi t120 dan l300 harus di ganti jangan lagi seperti tusuk atas kalau bisa turutin jaman. Kalau seperti itu itu aja mitsubishi pasti di tinggal kan pelanggan nya
iya Om,, ntar kita buatkan review nya untuk ambil contoh kasus mengenai hal ini.
Sy suka L300 koplingnya ama power storingnya,sama sama mantab... beda dngan carry
nih mobil paling hebat, udh cmn 4x2 dipaksa bawa offroad sambil bawa 3.5 ton di gigi 1 pke mesin 80hp, sy ngak tau ada mobil yang bisa sampe begitu gak rusak2...
Nambah per lapis boss . Saya muatan 1,3-2,5ton tiap hari . Yaa tapi saya nambah perlapis belakang kanan kiri nya 4 lapis depan kanan kiri 2 lapis khusus per belakang 2 lapis nya make per truck
Saya Drivers l300 minibus..di salah satu trever di Aceh..l300 tidak ada keamanan saat insiden...plat depan sangat tipis...rentan driver cedera itu kecelakaan dengan sepeda motor
Benar skli, byk mbil/pickup di indonesia tu g layak klau di luar ngri dr segi kslmtan.hrs dpt prhtiian lbh dr pmrntah,maaf ni hnya kmntr sy dmi kbaikan pngguna mbil
iya bener Om, semoga kedepannya itu semua bisa dirubah..
Kalau mau selamat , baca doa dulu sblm berkendara... jgn mabuk jgn ugal2an patuhi aturan.... satu lagi KONSENTRASI saat mengemudi
bang review kelemahan mitsubishi t120ss
Klau komen itu gue gk sekolah.gmn caraya kembalikan setelan turun mesin.kembali semula sprti stlan pabrikan.di tajkan muatan 2,8.ton gk kluar asap bayak.terssa msin bensin...krn buat lintas salak.kejar tayang.trim
model nya jangan di ganti, hanya saja diperkuat casis dan kabin nya.. soalnya model dan mesin nya menjadi nilai plus bagi mobil ini
iya betul Om.. dan di tambah lah fitur safetynya.. biar lebih aman kita di jalan..
Saya tiap hari jarak sekitar 110km muatan banyak teru 2-4ton.yg thn 1982 mesinnya harus terus mesin.yg 2012 masih bandel
Menurut saya kekuranganya di sektor harga nya yg sangat mahal untuk kategori LCV (pick up ringan menengah).otr medan 197jt.
lah,, lebih murah di medan dibandingkan riau ya om,, untuk riau ini otornya sudah mencapai 212 jt untuk fd..
@@autocrashinfo1318 Surabaya ada yg 167 jt om,, tergantung dealernya
Orang yang punya cenel ini lagi ngajarin insinyur japan salut gua. Namanya juga d adu ya pasti ringsek bos. Kekurangan bukan ada d mobil bos, tapi yang banyak kekurangan ada d manusia manusia nya bos, tidak mau ikuti aturan yang sudah d di anjurkan untuk mobil L300. Kan tidak d anjurkan muatan berlebihan apalgi d tubrukin. Terimakasih bos 👍
Diesel awalnya diciptakan untuk hemp fuel sama dengan Ford.. Henry Ford hemp car 1941
Peduli banget kamu bro,,,,, semoga jadi amal baik mu
demi kebaikan bersama bro, banyak dari kita yang menjadi pengguna ini mobil..
setuju bro.. sasisnya perlu perubahan.kalo bodi gak usah biar melegenda.. L300 KING OF COMERSIAL
terimakasih Om..
Mantap penjelasannya bang sangat aktual. Smoga canelnya sukses selalu.
siap, terimakasih atas dukungannya Om
Klok di lombok NTB tanah ke lahranku, sasis bengkok kayak angka 8 pun bs normalkn alias megik,.
Sofiya Sumbawa ketok magic bukan pake ilmu,, 2020 comment somplak😂😂
Trima kasih sudah di ingatkan....min....salam persatuan driver seluruh indonesia
Saya baru tau kalo pic-up L300 daya angkut normal nya cuma 1100Kg...,padahal saya biasa pake pick-up L300 rata2 muatan diatas 1,5ton sampe 2ton lbh sikit...
Klu menurut gua kekurangan L300 gx ada turbo nya juga desain nya lebih condong berat ke dpn mka nya mudah slip,,sama gx ada A'c nya padahal hrga nya ratusan juta itu...itu aja sih...
kekurangannya baljoin sering copot ,arm sering patah...karna overload..
mobil handalan om.. sayang yang tahun 2007 keatas mesinnya sedikit dirombak gk sama yang tahun 99-97
apa perubahan di mesin th 2007 up Om mr am ?
Kalo bisa l 300 keluaran power steering yang baru sekarang harus sama kuat dengan type Cyclone tahun 1997-1999....baru ane acungin jempol gak habis habis
maunya begitu Om, tapi mungkin mitsubishi mempertimbangkan biayanya pembuatannya juga.
Kl bandel gak usah diragukan lg, masalah bentuk sy malah mempertahankan bentuk yg spt ini, legend
Maaf sebelumnya saya pencinta colt L300 yg sya belum puas itu pada andel gigi nya untuk di perbaharui lagi atu di samakan dg green max yg sudah meyendiri trimaksih
bisa dirombak sendiri aja Om, biar ngga di situ lagi posisi handle nya
The legend nih...
Ane deumah ada 2 biji. Tiap hari disiksa ama sopir buat angkut kayu gelondongan dr hutan ke tempat gergaji kayu..
Salam de ciamis
waduh,, di pulau jawa masih juga disiksa angkut balok ni L300 Om ?
kirain disumatera aja yang disiksa habis habisan..
BodyRepair Indo masih om... daerah saya masih bnyak kayu soalnya....
mantap Om,, kalau untuk muatan berat memang tangguh ini pick up, saya sayangkan cuma design chassis sama kabinnya aja terlalu ringkih,,
Mantap abang, itu yg benar, kalau kritik harus juga memberi saran 😊.
Salam hormat dari papua
L 300 INI KALO DI IBARAT MOTOR YAITU YAMAHA RX KING. DARI SEGI BODY AWET DESIGN NYA GAK ADA PERUBAHAN BERARTI. SOAL TENAGA MESIN SANGAT BUAS. HARGA PASARAN MASIH TETAP KONSISTEN ATAU MALAH TETAP MAHAL. kalo gak salah mesin nya sama kaya mesin mitsubishi pajero
Emang sama om.. Cuma beda turbo doang wkwkw
Andika Bhayangkara betul om
Blok mesinnya sama bang.. beda teknologi aja di head nya
kebalik .pajero yg pakai mesin L300.hehe
iya sama untuk pajero generasi pertama kalau nggak salah Om Andika Bhayangkara..
Kalo di Pekalongan jawa tengah.. bisa di sebut elsapek
Mksh atas info nya semoga terus berkarya dan succes Joe.
Pernah punya L300 jagoan jalanan dari th 2013 sampe sekarang masih ngacir saya pake dengan beban 3ton stiapp minggunya hehehe
mantap Om,, tetap semangat terus sama L300nya, hati2 di jalan ya Om..
Model biarkan itu.. itu udah clasicnya
Yang penting TURBO INTERCULER 😎😎😎😎
inter cooler Om.. dan yang harus di edit konstruksinya, bukan modelnya.
Kekurangan yg sering ganti boch bellcrank n idle...
Body nya biar itu aja.. biar ciri khas.. penting turbo nya 😎
@@ardisaputro3685 l 300 pertama lagi bawa sawit pake peluit/whistle, tapi ada yang turbo
Kalo di kasih turbo di jamin merengek di lumpur.. sama kayak canter dan coltdisel kepala petak, yg canter menang di aspal,kalo di lumpur muatan penuh lebih oke jambakan yg kepala petak
Kekurangan nya cuma 1 kaki kaki depannya terlalu lemah, sehingga terlalu sering maintenance. Mohon pihak Mitsubishi merubah nya biar kenyamanan dan pemakaian pelanggan semakin puas
Aku pernah makai pick up dengan muatan 3 ton dijalan biasa
Terimakasih sarannya lae,,🙏
Oke Lae..
Saya pernah punya th 1986,,,,kabinya kuat bnget mas
Masukan lagi .radiator yang sekarang tu kalau di jalan yang banyak tanjaanya kaya di daerah saya semarang tepatnya bandungan .tu cepet panas karena lebih tipis dan cepat panas dari pada tahun 2012 turun . sebelumya .saran sih
Waduh,, bukannya kalau di buat tipis makin maksimal dalam pendinginan Om? Karena tipis jadi bisa lebih cepat melepas kalor.
Design radiator tipis itu selain mengurangi biaya produksi dan meringkas ruang mesin, berguna untuk meringankan kinerja saat pelepasan panas namun memang kelemahannya lebih mudah tersumbat kerak.
Ganti yg besi bisa om sama dudukannya..mungkin biar laku part nya hehe
@@kholifulhasbi124 kok bisa berekerak Om?? Bukannya coolant radiator itu bebas kerak?
Termostatnya dicopot aja...
Saya yang ngrakit gardan L300 om. Mantul dah.
Dan saya mantan tukang repair body L300 DAN PAJERO SPORT ,, tukang Las sm tukang repair penyok.
PT MITSUBISHI MOTOR KRAMAYUDHA INDONESIA ,NASA dan ilmu tiada tara sayang sekali nasibku tak bisa bersamamu
Saran sebelum buat jalan lebih dahulu cer air radiator dan tampungannya .dan cek olinya berkurang apa enggak.sekarang tiap hari di cek terus punyaku salam aja EGS(ELTITUSI GEDONG SONGO)
mantap ini sarannya Om.. ELTITUSI GEDONG SONGO itu apa Om ? julukan L300 di darah oom atau nama komunitas ?
Tu nama komunitas .di daerah bandungan-sumowono kabupaten semarang tiap daerah udah ada kok di satukan 1 wadah ELTITUSI indonesia . Bua aja di fb .kalau di club l300 di punyaku namanya EGS(eltitusi gedong songo)mempunyai 180 anggota
+BodyRepair Indo saya punya PU t120ss 2014 pas lagi bawa beban 1 tonan dijalan mulus selalu retak retak harus gimna yh
mantap Om,, terus bangkit komunitasnya Om.. Rendy yogi
apanya yang retak retak Nte ?
Sangat sangat membangaun , di negara kita keselamatan emang no sekiat klo di amerika atau negara eropa , semua pabrikan keselamatan pengemudi di utamakan .
#salamotomotifindonesia
Pesan pesan nya bagus dan wajib di ingat , safety first yang utama ..
Itulah bg kelemahan L300, kelebihan L300 dikecepatannya..
Beda sama Colt t120 (Colt Bensin) sasisnya tahan banting bukan cuman sasisnya saja tenaganya juga sama bodinya 😆
Cuman masa produksinya tidak ada lagi 😓😓
seandainya di produksi lagi oom mau beli Om ? hehehe
@@autocrashinfo1318
Hhahah 😂😂
Saya punya mobil Colt t120,, 2 unit Bg..
Sebenarx L 300 ksh ban doble krn angkutan berat kayak d timur tengah smua yg bermuatan berat ban doble jd klo ad lumpur
mudah2an kedepannya akan dirubah Om..
matap riview nya detail banget bang👍..review juga granmax bang
salam dari sales Daihatsu Bandung🙏
Keluaran tahun 1982 sampai sekarang belum ganti model, berarti tu mungkin desain sasis pada jaman itu kali om
iya betul om.. saya juga belum ketemu sama chasis tahun 82. kalau ketemu nanti coba saya review Om,
Mitsubishi dah bangkrap.
Jangankan mobil manusia aja ada kelemahan dan kelebihan...itu kita aja pandai menyikapi permasalahan nya bung
Betul itu masbro..punya saya sdah gk balence... ini mau tk jual.
Semua kendaraan pasti ada kelebihan danjuga kekurangannya
iya betul Om, itu semua plus minus.. cuma ini menyangkut keselamatan pengemudi dan penumpangnya..
Kalo ada Cyclone tahun 1990 baru buatan dan rakitan Jepang asli......berani adu banteng bah.....sayang disayang l 300 makin tahun makin tipis
Manatap saya suka dan masukan penyampayan bapak.
terimakasih atas dukungannya Pak..
Menurut q yg salah tu bukan pihak mitsubhisi dlm mendesain l300 tp emg kslhn manusiax yg gk ngrti kasitas angkut kendaraan trsebut sehingga mngakibatkan kecelakaan. Apalgi l300 memliki tenaga yg besar jd klo keadaan kosong si pemakainya yg harus lebih hati2.
heheheh, iya sih. sering di siksa over load mobil ini memmang om
Pasang rollbar bg.. biar macem mobil balap itu tebalek telentang telungkup pun pengemudinya aman bg hehe
hahaha.. betul juga itu bg.. biar lebih aman penumpang di dalamnya..