Ponieważ nie da się opuścić wahacza na tyle nisko żeby amortyzator wyszedł ze zwrotnicy ( półoś opiera się o belkę zawieszenia) z lewej strony mcperson wychodzi bez odkręcania półosi.
Witam, dziękujemy za komentarz. Pan ma rację, jednak nasz filmik pokazuje ogólne warunki wymiany oraz nie jest pełnym instruktażem z obsługi samochodu. Aby zaoszczędzić czas, niektóre szczegóły zostały opuszczone. Z szacunkiem, Autodoc.
@@autodocpl to znaczy że po nagraniu filmu jeszcze raz wykręcicie amortyzator i wyczyścicie tak żeby robota była porządnie wykonana? Zawsze naprawiacie tak auta żeby było aby szybciej? Uczycie innych swoich błędów.
Z tego co wiem, powierzchnię styku piasty w przypadku montażu kół ze stopów aluminium powinno się smarować smarem ceramicznym. Miedź reaguje z aluminium. Smar miedziowy na piastę można stosować w przypadku felg stalowych. Pozdrawiam
Tak sie nie pryska miedzianą pastą w szpraju na sró by i na tarcze to fuszerka powinno sie pryskac miedzia na gwinty srób moim zdaniem film zle to pokazuje
![Jak wymienić amortyzatory tylne w VW GOLF 4 (1J1) [PORADNIK AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/6U4Jx6FoeIc/mqdefault.jpg)
Wymiana amortyzatora wygląda na bardzo prosto ale jak w domowych warunkach
Dlaczego trzeba odkręcać nakrętkę piasty ? z lewej strony samochodu nie trzeba tego robić przecież.
Po co zdejmować zwrotnice?????????
Ponieważ nie da się opuścić wahacza na tyle nisko żeby amortyzator wyszedł ze zwrotnicy ( półoś opiera się o belkę zawieszenia) z lewej strony mcperson wychodzi bez odkręcania półosi.
Czy aby napewno tak się dokręca kluczem dynamometrycznym ?
Przyznam ze nie widzialem nigdzie zeby dokrecali jak sie nalezy, im to chyba w lokciach strzela a nie w kluczu😂
Właśnie na odkręcaniu nakrętki mocującej amortyzator do karoserii mi zależało czyli to czego nie pokazaliście. Znowu bezużyteczna instrukcja
Dlaczego miejsce na nadkolu gdzie został wsadzony nowy amortyzator nie zostało oczyszczone miejsce?
Witam, dziękujemy za komentarz. Pan ma rację, jednak nasz filmik pokazuje ogólne warunki wymiany oraz nie jest pełnym instruktażem z obsługi samochodu. Aby zaoszczędzić czas, niektóre szczegóły zostały opuszczone. Z szacunkiem, Autodoc.
@@autodocpl to znaczy że po nagraniu filmu jeszcze raz wykręcicie amortyzator i wyczyścicie tak żeby robota była porządnie wykonana? Zawsze naprawiacie tak auta żeby było aby szybciej? Uczycie innych swoich błędów.
Z tego co wiem, powierzchnię styku piasty w przypadku montażu kół ze stopów aluminium powinno się smarować smarem ceramicznym. Miedź reaguje z aluminium. Smar miedziowy na piastę można stosować w przypadku felg stalowych. Pozdrawiam
Tak sie nie pryska miedzianą pastą w szpraju na sró by i na tarcze to fuszerka powinno sie pryskac miedzia na gwinty srób moim zdaniem film zle to pokazuje
Dziękujemy za istotny komentarz. Weźmiemy to do uwagi.
Smar miedziany wchodzi w reakcję z aluminium i powstaje korozja aluminium czyli felg.
Chłopy co Wy robita?
Smaruje po srubie zeby nie korodowala, gwint jak posmarujesz to przekrecisz moment.