Cambio de correa tiempo Ford fiesta sigma 1.6 y puesta a punto2012-2017
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- Опубликовано: 29 авг 2024
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#TuDesvareAsistenciaAutomotriz
Torque de bomba de agua 10 NM
Torque tensor correa 25 NM
1Torque tornillo polea 100 NM
Desmonte herramientas
#2 apriete 90°
#3 espere 10 seg
4 apriete 15°
Instalado la herramienta se verifica tiempo
Sin duda alguna es el mejor video que explica como cambiar la Correa y la bomba de agua, muchas gracias!
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Hermano que pasa si no se pone bien.?@@tudesvare
Si queda corrido el tiempo cierto grado va generar inestabilidad del motor, se activará el testigo del check engine ⚠️ y el vehículo no responderá a las aceleración, también si es muy descuadra el algulo de tiempo dará golpes de válvulas si es que queda muy corrido. Saludos
@@tudesvare es que le acaban de poner el kit distribución a mi fiesta 2016 pero siento como que se acelera o jalonea
Revisa con ESCANER a ver si te arroja código de correlación del. Motor o si te vota código de fallos con el cuerpo de aceleración qué también puede causar esos síntomas
Justamente tengo un fiesta y tengo el problema de aflojar el tornillo de cigüeñal y gracias a este video ya se lo que tengo que hacer, muchas gracias
Excelente bro, saludos no olvides suscribirte a mi krilin 🤜🤛
Hola.. un dato a tener en cuenta. En vez de sacar el motor de arranque... Te vas por detrás del motor altura del volante, está el semi eje. Ahí tenés los dientes de volante para porner un destornillador plano...
Hola muy buenas tardes !!! Excelente vídeo muy bien explicado DIOS les BENDIGA grandemente desde Argentina Río Negro General Roca !!
Amén🙏, bro saludos desde Colombia 🤜🤛🇨🇴
amigo un video de gran ayuda, me gustaría hacerte un par de preguntas más.
Gracias
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Muy bueno el video.
Lo único es que cuando le diste los 90° al bulón del cigüeñal, se te giró la arandela.
Lo notarás si tomas una referencia en la polea.
Buen video para saber y tener en cuenta el paso a paso , estoy por hacerle la distribución a mí Ford Ka 2018 con el mismo motor, un saludo desde argentina
Excelente video te felicito abrazo grande desde argentina
Saludos, gracias 🤜🤛💪
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Muy buena explicación, muchas gracias y me sirvio
Saludos no olvides suscribirte a mi canal 👌🤜🤛
Desde Uruguay muchas gracias.
Saludos desde Colombia 🇨🇴
Está muy bien la traba exterior de las levas !
Hola mi hermano soy de argentina, muy buena explicación, tengo una pregunta puede ser, he cambiado la distribucion y después de eso no me funciona a gas , puede que sea por que no ha quedado bien el tiempo? Gracias por tu tiempo
Muy buena explicación
Buen dia muy buen aporte, quisiera saber porque se se corrio el tiempo si la herramienta traba el cigüeñal?
El video esta muy claro,excelente explicación, mis felicitaciones....en el caso que no se cuente con la herramienta de posicion del árbol de levas,es posible algún otro modo?
Saludos, debes marcar los puntos de las levas con tinta y quitar la tapa de válvulas y con una llaves aguantar los ejes en su punto, puedes colocar también una traba en medio de los dos VCT sin quitar la tapa válvulas he visto a lagunas personas hacerlo con un tornillo en medio de estos de manera que se bloquean a otras he visto colocar una plaquetica en medio de estos.
@@tudesvare muchas gracias
Buen video bien explicado.
Consulta, mi ecosport es del 2017 y tiene 77.000 le voy a hacer cambio de correa de distribución. Si o sise debe cambiar la bomba de agua?
Excelente la explicación, muy claro. Ahora te pregunto, has cambiado una distribución de un Duratec 2.5 nafta (es de una Ford Ranger)? Más que nada mi duda va hacia el hecho de que no logro encontrar la herramienta de puesta a punto en mi país. Soy de Argentina. Saludos 👍👍👍
Muy bien mi hermano tu eres de Venezuela
Saludos bro, 🤜🤛
Colombia 🇨🇴
Si sacas el sensor rpm trabas el cigüeñal con un perno de 14" y listo..queda en pms y trabado. Podes aflojar la polea
Muy buenas, yo tengo un Focus 1.6 ecoboost 182cv del 2011 modelo europeo y en el concesionario oficial me dijeron 200.000km o a los 10 años, lo primero que suceda.
Saludos
La verdad muy buena me gustó él vídeo
Todo perfecto pero es más fácil colocarlo en 5ta y girar el cigüeñal por la rueda en vez de girar por el volante de inercia para serciorar q siga a tope con el trabador
Hola buenos dias, si observas en la espiga que traba el cigüeñal tiene una parte lisa que da Justo en el pms y si seguís girando tiene un orificio en el cigüeñal donde entra la espiga permanente cual de estos usas para colocar a punto?
Consulta que marca de Correa es la mejor o cual Recomienda para un auto ??
Muchas gracias excelente la esplicacion
Genio Mui buen video... Me surgió una duda cuando das los primeros 100 Newton a la polea loca lo trabas con el dado 21 para apretar ??o solo con la herramienta especial que traba el cigueñal??? gracias saludos.
Buenos días muy buena tu explicación solo una pregunta que pasaría si colocas la regleta de las levas pero el balanceador no queda con respecto al punto el carro prende normal o habría alguna falla
Excelente trabajo amigo
Por qué la correa se sale de su lugar y queda un poco salida y raspa en el protector ?
Hola maestro! Consulta donde trabas para apretar la polea de cigueñal y darle los 100 nm? Gracias
Muchas gracias por la explicación, una consulta, no hace falta trabar los árboles de leva del lado derecho con la otra herramienta? Es como una regla que traba las puntas sacando la tapa de válvulas.
no hace falta , esa herramienta que traba de atras solo se coloca si desmontaste los engranajes variadores de avance en la levas , yo solo utilizo el perno traba cigueñal y la traba de levas
Muy bueno el video cuando mostras el destornillador en el cilindro uno esta en pms con la con la traba del cigueñal? Tiene orificio el cigueñal?
Saludos, gracias, el cigüeñal como tal no tiene orificio, como tal el bloque del motor tiene un orificio y da con el cigüeñal con uno de los balanceadores internos da a tope y lo sostiene en tiempo del cilindro #1. No olvides suscribirte a mi canal.
Hola muy buenas noches! Tengo un Focus 1.6 Sigma modelo 2016 con 50mil km. Cuando debo realizar cambio de distribución y bomba de agua? Muchas gracias
Ola amigo muy bueno tu vídeo ..tengo un Ford fiesta 2013 .. consulta el trabador que usas en el Ford ..tiene algún código o medida como para comprar el set completo ..gracias .mi auto es un Ford fiesta 2013. 1.6
Excelente video, el motor Duratec 1.6 es igual a este?
Saludos , si así es , es el mismo, saludos
El tensor se apreta prime y después se saca la traba o después se aprieta ?
Saludos, Qué pena responderte hasta ahora se debe soltar primero el tensor luego aprietas la poleada del damper este de último para que la correa quede ajustada a tiempo
Me parece que pregunto sobre el tensor. Si la traba del mismo se debe quitar con el tornillo apretado o no
Pregunto cada cuánto km se cambia la correa de distribución y es necesario cambiar la bomba de agua si está bien
Consulta amigo tengo un fiesta 2012 kinetic se clavo el motor me vendieron el de un 2016 igual 1.6 pero las fichas del de los variaciones vtc del 2012 son negras y la del 2016 son gris y la rampa de inyección e acero y la del 2016 es plástica hay algún problema por eso?
Hola buenas noches. Yo tengo un focus 3, 2016 5p S. Sabrás si trae correa o cadena?
Buen dia,que torque llevan los camones de arbol de leva, los bulones de tapa cilindro y los tornilloa de engranaje polea árbol de leva por favor 🙏
Tengo una ecosport 2013 quisiera saber a los cuantos quilómetros hay que cambiar,
La correa de distribucion,
Nose si lleva correa o cadena
Hola , muy bueno el video, como cambias el reten del cigüeñal?
Estimado por favor me indicas donde va el sensor pkc o de rpm del cigüeñal?
Q tal la polea del cigueñal lleva una posición en fiesta st turbo.
Buenas noches si es con un torque de libras cuántas libras se le pone al tornillo de la polea del sigueñal Ford fiesta 1.6
Hola JD.
Es el mismo proceso para una ecosport 2017?
Amigos, saque los piñones sin marcar como se en que posicion van?? Les puedo hacer una herramienta para colocar en la cola de los ejes de leva como en los cruze?
Porque en los videos que son muchos, dan por hecho que todo el mundo sabe sacar el plástico o cobertura de engranajes de distribución y por ende y dan por finalizado el mismo cuando está todo instalado sin mostrar las secuencias, del resto del procedimiento de instalación correa y puesta a punto hay 100 videos, todos igualitos, serán copias ?
Hola cómo estás,saludos ,tienes razón , tendré en cuenta tu comentario para hacer un nuevo vídeo sobre este procedimiento, quizás en la practicidad y duración de vídeo para que sea efectivo se hace de esta manera , pero muy válido tu comentario,
Buenas sino tengo la herramienta especialisada como tomo el tiempo gracias
Dónde estás ?
Hola amigo excelente video, agradecería si me ayudarás me han cambiado kit de distribución en dos ocasiones, sin las herramientas especiales, el carro desde que le he cambiado eso siempre ha tenido ralentí inestable y se caen revoluciónes al acelerar en la primera marcha, ya compré la herramienta mi gran pregunta es si puedo hacer la puesta a tiempo sin bloquear el árbol de levas( cuento con la herramienta), el scaner me arroja error p0017. Agradezco su ayuda
Noooo!
Aja ingeniero y no seria bueno que uses la herramienta de trabar las levas ya que son 3 herramientas tornillo traca variadores y la de las levas
Hola soy mecánico, tengo un tornillo,14 mm en la polea cigüeñal, este lleva 100 nm y 90 + 15
Gracias
A la polea del cigueñal dándole el torque de 100 nm es suficiente
En el minuto 6:42 la marca de los 90° está en el centro de las dos medias lunas de la polea...
Y en el minuto 7:04 está apuntando hacia una de las medias lunas.
Es solo una crítica constructiva.
No lo tomes a mal
Así no se hace. Falta la herramienta de puesta a punto que va atrás de los árboles de leva, que es la que da el tiempo correcto a las levas. La herramienta que colocas vos en los engranajes solo deja en posición los variadores, pero no te indica el tiempo de las levas
Si saca los variadores. Ahí le creo. pero no los toco para reemplazar retenes. así que no es necesario el paso que indica. Y como lo explica está bien.
Es verdad yo lo he hecho como usted lo hace sin aflojar los engranaje para cambiar retenes con esa herramienta y quedó perfecto
Buenas tardes pregunto si se corta la correa dentada se golpean las válvulas con los pistones?
Los pistones tienen una cavidad lo cual hace que las válvulas no golpee el pistón pero si la condición de manejo es muy exigente al momento de partir la correa puede doblar válvulas fijo. Saludos
Bueno maestro si está el fiesta regulando o a 3000 vueltas da igual toca o no toca al final. . ???
Perdona ,no soy mecánico, pero es importante saber si tiene cavidad, cómo por ejemplo el Fiat 147 . .hace 5 días le ayude a mi viejo a cambiar la correa de 147 y lo pusimos a pto y funcionó ok. . Muchas gracias. . .
En este caso doy como referente experiencias vividas en el mundo mecánico en donde he tenido casos que la correa de distribución se parte y no dobla válvulas y otros casos donde sí dobla válvulas el primer caso averiguando el cliente estaba prácticamente estacionado el segundo caso en autopista ,saludos.
Trato de dar respuestas no tan técnicas para hacerme entender . Espero te sirva
Hello can the crankshaft gear which you are holding at 3:22 go on both ways or does it have to be installed facing the same way it was removed thanks
De 10 fue la aplicasion de remplazo la correa de distribusion
Excelente, no olvides suscribirte a mi canal. 🤜🤛
disculpa podrías decirme si ese motor dobla las válvulas cuando se rompe la correa de distribucion ???? espero tu respuesta saludos!!!
Saludos, si dobla las válvulas, pero si quieres estar seguro antes de desmontar la culata verifica de la siguiente manera pon los pistones en traslape es decir que queden a medio recorrido y luego gira los árboles de leva a 360 si este se aguanta quiere decir que tiene daños si gira sin complicaciones estan bien las válvulas, verifica así del lado admisión y escape, no olvides suscribirte a mi canal.
Buen día amigo, tengo un ford fiesta titanium 2017. Cumplió 3 años de ruedo en julio de este año, a qué kilometraje debo hacer el cambio del kit de repartición o distribución?? Gracias!
Buen día, debes realizar a los 6 años u 80.000 kilómetros lo que primero ocurra, saludos no olvides suscribirte a mi canal.
Buenas estimado, en caso de desmontar los ejes de levas para cambio de reten que herramienta utilizar o de que forma sincronizar el eje de levas con el vct (engrane de arbol de levas) pueso que este engrane gira loco como el piñon del cigueñal.
Gracias
Saludos, los VCT tal como mensionaste al quitarlos se descalibran pero al costado es decir la otra punta de los ejes trae unos orificios rectos los cuales se le instala una regleta de tal manera que estos quedan fijos para instalarlos VCT y de esta manera queden sincronizados, busca la manera de poder tener alineados estas dos guías al borde de la culata o con la ayuda de alguien y una llave des espancion sostener el eje desde el cuadrante que está ubicado por el cuerpo del los ejes, esto en el caso de no tener la herramienta específica disponible, no olvides suscribirte a mi canal.
@@tudesvare muchas gracias.
Me fue de gran ayuda ..!!!
Buen dia!! Disculpa la molestias una consulta. Voy a cambiar la correa de distribucion, tengo todo desarmado. Solo que quiero poner apunto doy vuelta el cigueñal gira un poco suben los pistones queda arrriba el primero, pero lo quiero encuadrar y se traba el cigueñal. Que puede ser? 🙏🏾
Todavia no saque la correa por las dudas
Antes de cualquier procedimiento verifique que el cigüeñal esté a punto confirma quitando la bujía #1 pistón en PMI, en este punto debería estar bloqueado el cigüeñal, luego bloquea los VCT, ya de esta manera tu tiempo está asegurado no lo perderás no causará daños, ya puedes soltar corres y luego polea de cigüeñal con tranquledad. Y de agua el armado, no olvides suscribirte a mi canal.
te pregunto el dado #21 se coloca en el cigueñal del motor de arranque cierto ????
Así es, yo use como referencia este dado de estria para sostener la volanta del cigüeñal con la carcaza de la caja de cambios, saludos no olvides suscribirte a mi canal.
Que opinas con experiencia en cambios de distribucion para el fiesta, las correas gates
Sin de buena calidad aunque las marcas no originales por lo general se deben cambiar cada 50.000 kilómetros al kit de distribución, a diferencia de la original que es de 80.000 kilómetros o 6 años, saludos no olvides suscribirte a mi canal.
@@tudesvare me la vendieron como original, de igual manera antes de los 50.000 pienso volver a cambiar like y suscrito
Ketal amigo saludos de mixico
Ami me paso ke cambie banda de distribucion y lo ise con la herramienta que tu usaste pero me kedo el codigo p0017 ke es con relacion al sensor de cigueñal y de arbol de lebas. El carro no falla al andar solo cuando esta frio o en las mañanas presenta un pequeño cascabeleo y luego se le kita. Alguna referencia ke este mal ke me puedas ayudar
Saludos, siento decirte que te quedó corrido un diente de los Vct debes de desmontar la correa y cuadrar bien, esto debes de hacerlo desmontado la tapa válvulas y en la parte trasera de los árboles de levas es decir la otra punta trae unas ranuras en línea recta, debes cuadrar desde allí que estas queden alineadas con el borde de la culata de esta manera tendrás el tiempo cuadrado y así instalar nuevamente la correa, debes hacerlo teniendo bloqueado la polea cigüeñal como. Muestro en el video para que esto quede solucionado, no olvides suscribirte a mí canal.
Cheque tiempos y quedó tal cual el vídeo pero al encender el auto se queda como si no tuviera carga la batería
La volanta del cigueñal tiene un punto espesifico
Este punto se bloquea con el pasador que va del lado del semieje, como lo muestro en video, pero no se ve ya que este no trae marcas,. Saludos no olvides suscribirte a mi canal
Es obligatorio cambiar el tensor
A los cuantos km habría que hacerle el cambio de la distribución??
Saludos este se realiza cada 80.000 km o 6 años lo que primero ocurra, no olvides suscribirte a mi canal. 🤜🤛
hola tengo una ecosport con 50.000 km es conveniente cambiar la correa con este kilometraje ? saludos desde Buenos Aires .
Saludos, para tu ecosport no aplica ya que el sistema es de cadenilla y no correa, saludos, no olvides suscribirte a mi canal. 👍
Sabrás cuál es el número de la faja de tiempo de un 2013 tipo sedán siempre 1.6
Saludos, la verdad no recuerdo ya que este lo he comprado con referencia del vehículo o tarjeta de propiedad, siempre he instalado la original por cuestiones de seguridad al servicio prestado. No olvides suscribirte a mi canal.
No entendí lo de 100 nm en el cigüeñal y 90 grados
Cada cuánto se cambia correa ?
Saludos cada 80.000 km o 6 años lo que primero ocurra, saludos no olvides suscribirte a mi canal.
Hola buenas tardes le hice el cambio de correa al carro pero ahora se me prende el check y el error que arroja es el P016 sera que quedo mal puesta la correa o por que será este error
Saludos así es, si se corre un diente va presentar fallos, correlación del eje de levas posicion de escape, debes desmontar y verificar la. Puesta a punto. Saludos no olvides suscribirte a mi canal.
Amigo tengo el bloqueador de los árboles pero el tornillo de el cigueñal lo perdí, te queda en punto muerto el pistón uno???
Saludos, con un tornillo ordinario también puedes hacerlos, aplicalo verificando pms y ajustando el tornillos, el que va del lado de alternador te sirve ese mismo tornillo el mas corto, pruébalo así.
Alos cuantos kilometros se cambia la correa tengo un fiesta 2013 con apenas 45,000km
Saludos a los 80.000 km o seis años ya que esta se cristaliza y fabricante recomienda por tiempo o por kilómetros, saludos no olvides suscribirte a mi canal.
¿Com que atrancaste el dado o copa #21?
Que tal saludos , si así como lo explique en video. No olvides suscribirte a mi canal.
Se puede poner sin hacer tanto quilombo y sin ninguna herramienta especializada,
Saludos, si claro lo puedes realizar pero lo mas probable es que el tiempo no quede bien sincronizado. Esto se debe realizar ya que la polea del cigüeñal no tiene clip de media luna o guía polea debido a esto se puede perder el tiempo, por lo cual recomiendo hacer este proceso que es la largo pero seguro, saludos no olvides suscribirte a mi canal.
Con este video no me animo a hacerlo no entendi bien
Pero si esas correas duran 150 mil km 😮
Lo siento amigo pero no es así, bueno si tienes tu vehículo y quieres asumir el riesgo esta bien, pero a mis seguidores les digo que la Ford recomienda 80.000 km con correa original. Ya después de allí se puede partir y doblar válvulas
@@tudesvare mi correa con 120 mil aún se está riendo 🤣🤣 en los motores d 3 cilindros con la correa bañada es en ese caso no en el motor sigma
Excelente 💯
doy link
hola buenas ...la tornillo del ciguenañal lleva 100 nm en donde puedo verificar eso?
Con un torquimetro puedes verificar
Hola, ¿no usas la herramienta que va en los árboles de leva? Que es tipo una planchuela?. Y es necesario sacar el motor de arranque para aflojar la tuerca del cigüeñal? Muy buen video!
Saludos, la herramienta que mencionas no es necesaria en este caso, ella aplica para desmonte de los vct o árboles de levas, el arranque se desmonta ya que la presión que el perno cigüeñal tiene mucho Torque y es necesario un buen punto de bloque, en este caso el volante del motor, gracias por tu comentario.
gracias jD si lo vi al video ese ...ese golpea un montón. este apenas se escucha .pero eso pregunto no afectara en nada usarlo haci un tiempo. gracias
Hola JD tienes algún vídeo de cómo cambiar el retén de cigüeñal lado caja, gracias por tus videos
Hola DJ. Interesante y bien explicado el procedimiento. Al parecer mi fiesta 2011 esta fuera de tiempo. Le realizaron el cambio de correa sin la erramienta descrita. El auto quedó vibrando un poco en relenti y cascabelea algunas veces al pasarlo a segunda marcha revolucionado
En que lugar se encuentra localizado?
Pregunta yo tengo un Ford Ka 2018 motor Sigma 1.5 16 válvulas es el mimo proceso
Me encanto el video, solo
Me surgió una duda cuando colocaste el tornillo de la polea loca, lo hiciste una vez que ya estaba instalada la banda y tensa o después de haberla tensado..?
O lo apretaste después de tensarla ...
Gracias
Saludos. El tornillo se instala pero solo se ajusta con la Mano, luego sueltas el tensor y luego si sus respectivos ajustes
hola muy bueno tu video esplicas bien ..esa herramienta que usas vs para trabar los arbol dd levas ..es lo mismo con la planchuela trabandolo de atras ..xq yo tengo la planchuela le hice el canbio de correa ..y me prendio el chek ..mande a escanear y me salta error en arbol de levas ..espero q me saques esa duda gracias
Saludos, gracias
La herramienta que mensionas
No es la misma ya que la planchuela que mensionas es para cuadrar los ejes de levas en conjunto con los VCT si los llegas a desmontar los VCT si es necesario de lo contrario No, si solo usas las planchuela se girarán los VCT causando que se corra el tiempo y por ende en sensor enviará una señal al PCM y señal check engine encendida, debes tomar otra vez el tiempo para corregir la falla, pero ojo cuadrando el tiempo de los VCT directamente ya que estos se giran así los tengas bloqueados con planchuela.
Gracias amigo ..x t comentario me sirvio mucho .entonces me tendre q conseguir esa herramienta. .gracias amigo saluds estams en contacto
hola, buen vídeo . este método aplica para un figo 2016 de 1.5 ya que se parese mucho el motor. gracias
hola man muy buen video el tensor de la correa lleva alguna fijación en el Block o algo que lo trabe ??
luego de que ubicas bien el tensor antes de sacar las trabaas para dar tensión debe apretar antes o después el balón del tensor de la correa de distribución?
Saludos, lo que debe realizar después de quitar las herramientas especiales y luego si puedes quitar la traba del tensor así como se muestra en el video luego respectivo ajuste del damper
Hola buenas noches cómo se revisa si es necesario el cambio del kit de distribución. No tengo historial de mtto ya que fue adquirido usado. Gracias por tus vídeos
Saludo Cristian, primero debes confirmar el kilómetraje que tenga tu vehículo, en Colombia se cambia a los 80.000 km recomendación de manual del propietario, lo segundo que se puede hacer es quitar la tapa frontal de la distribución y mirar si la correa ya se encuentra cristaliza, lo ideal es cambiar la correa y tener la tranquilidad de que ya lo hiciste y no estar con la incertidumbre de que este se encuentre para cambio, ya que un daño por partiduta de correa es muy grave para tu motor y tu bolsillo. Gracias por ver mis videos
Buen día, es necesario hacer el cambio de la bomba junto con la correa ?
Hola buen dia en el kit de sincronizacion viene una htta en forma de ele se puede sujetar la volanta por el lado del semieje o se tiene que quitar el motor de arranque gracias por el video
Saludos, originalme se usa una herramienta que sujeta el damper o polea sigueñal la cual consiste en una correa de sujeción que bloquea sin necesidad de quitar el motor de arranque, en este caso no la utilice porque se desliza y para mi es más seguro bloquear desde el volante con un dado 22 de 1/2 estriado desmontando el arranque, no he hecho aún por el lado del semieje pues no siento que sea un buen punto de apoyo ya que el tornillo cigüeñal tiene mucho Torque al aflojar.
Hola
JD buenas noches una última duda para atrancar la volanta tiene que ser con ese dado de 21 mm o puede ser con algún otro dado. Gracias por tus vídeos
Muy bueno solo una duda no entendi lo de los grados ojala lo pudieres exolicar mejor son 100libras o newtons y si los 10grados son mas de torque
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Saludos, si claro son 100 Newtons y los grados que debes aplicar son adicional al torque, según guía de manual de este modelo, gracias por ver mis videos.
Hola JD buenas noches una última duda para atrancar la volanta tiene que ser con dado 21mm o puede ser con algún otro dado gracias por tus vídeos
Lo ideal es usar una herramienta especial que sujeta el damper o polea cigüeñal el cual es un mecanismo de sujeción por correa, pero debido al torque que este conlleva lo sujeto desde el volante Para mi es más seguro tener este punto de apoyo, dado 22 mm de estría es mucho mejor. Saludos
Hola qué tal JD cambié la correa de distribución, con el cambio de tensor desapareció un ruido que tenía sin embargo el carro perdió mucha fuerza, entiendo por lo que he visto que se perdió el tiempo? Mil gracias por la información ya le he mostrado al mecánico. Ford fiesta SES 1.6 2012 mecánico. Agradezco tu colaboración.
Gracias por tu comentarios, te invito a suscribirte, saludos
Te sigo hace un par de meses, ayer le hicieron el trabajo a mi carro, no me respondiste ayúdame porfa
@@diegomoreno4959 si no usas la herramienta ya sea en polea cigüeñal y los VCT estos últimos se desplazarán cierto ángulo causando que las válvulas admisión o de escape queden abiertas causando pérdida de comprensión y a sus vez pérdida de fuerza como lo mensionas, se recomienda realizar verificación de tiempo y analizar antes del desarme cual leva se giró.
El tornillo que atranca al sigueñal resiste las primeras 100 libras? No se quiebra? Saludos buen video
OJO son 100 Newtons NM. Si los resiste ese es su diseño, el siguiente Torque ya es sin la herramienta que son los grados de vueltas
JD buenas noches ya revise el estado de la banda a mi fiesta, la banda no se ve dañada ni floja lo que si mire fueron las tuercas de los vtc golpeados y barridos del hexagonal, pienso que realizaron trabajo sin la herramienta especial. Cómo poder reemplazar estás tuercas o dejarlas así. Saludos y gracias
Hola Saludos me imagino que golpearon para quitarles, solo te aconsejo que verifiques si están bien apretadas, estas son especie de unas modedas que cubren los tornillos de ajuste de los VCT, no se que tanto le haya afectados pero por precaución es mejor cambiarlo ya que si unos de estos llega a soltarce causaría daños a la distribución. Necesitarías la especial que sujeta los VCT y cambiar.
hola jd como estas con respeto a lo q te avia comentado con ponerlo a punto con la planchuela .lo yeve a un mecanico xq yo no tenia para trabar los arboles de levas .y para que me saque el chek .y ahora me lo entrego con un ruidito tic . tic. tic tictictic .y la luz del chek x rato parpadea x rato se queda fija el me dijo q se doblo una valula .sera haci cuando yo lo yeve no hacía ningun ruidito .espero q me saques esta duda gracias
Saludos, lo más probable es que si hallan afectado algunas válvulas, ya que cuando el cigüeñal se atasca como me lo habías mensionado anticipadamente es porque pega con una válvula que esta fuera del tiempo, ya sea por el tiempo del cigüeñal o las mismas levas, yo monte un video que habla sabré las inundaciones recomendación previa, hay un caso de un Ford fiesta con golpeteo en motor este es por válvulas, miralo y compara aunque el que monte suena algo duro. Saludos y ojalá puedas solucionar tu inconveniente.