Bosch CX gen.5. Premiere of the new motor! New. Performance BDU38, 2024, 2025. ebike, drebike
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- It's here! The long-awaited new engine is making its debut on the market.
Bosch CX Performance Line gen.5 is the latest unit from the German manufacturer.
In the video I answer the most important questions, such as:
Is the new engine lighter?
Does the new CX rattle during hardcore descents?
Will the new Bosch provide longer ranges?
Is the new engine more powerful?
Is the new engine quieter?
Does the new engine have the same shape as the CX gen.4?
Does the engine have new functions?
Is the RACE version for gen.5 already available?
Can we install the gen.5 engine in place of the gen.4 engine?
Should you be sad after watching this video?
Will Bosch introduce new batteries along with the engine?
Will we have to wait long for Bosch CX gen.5 bikes?
Thank you for watching.
Best regards.
Darek
Music in the video licensed by: audiio.com 
Наука
![[Limbus Company - PV] Chapter.7 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/VUpkXPkvoxU/mqdefault.jpg)
Ooo w konciu pomidor ;) dzieki za fachowe omówienie
Dzisiaj w całym internecie punkt 15.00 rozsypały się pomidory 🍅🤟
Spora dawka fachowej wiedzy i podana nie na sztywno 👍😎
Mimo podeszłego wieku w głowie ciągle lat osiemnaście😎✌Dzięki za komentarz🫡
Fajny materiał, szczególnie dla takiego jak ja, co elektryka ma u żony w rowerze ;) - prosto, szybko na temat - dzięki.
Dzięki za dobre słowo Tomaszu. Moim celem jest robić krótkie ale wartościowe materiały video o rowerach ze wspomaganiem. No nie mów, że czasem żonie nie podbierasz…😉
Merytorycznie, rzeczowo, z nutką humorystyczną
Dziękuję Marku. Nie do wiary, że jakiś czas temu broniłeś się, że tylko analog. A teraz to już chyba z dobry rok minął od kiedy upalasz E- Lapiera. Suchar musi być, ten z wtyczką mi się podoba😜
@@drebike ej nie broniłem analogów, tylko byłem/jestem przeciw wciskaniu nachalnie czegokolwiek, w tamtym przypadku E bajków, aktualnie np aut na bateryjkę
Miesiąc po zakupie pierwszego e-bike na gen 3 wyszedł gen 4. I co? I nic. Banan na gębie jest do dziś. Jak ktoś kupuje nowy rower bo nie ma, to no brainier gen 5, ale jak mam 3 e-bike w rodzinie, to możliwość żąglowania bateriami i częściami zamiennymi jest bezcenna 😊 Pozdrawiam serdecznie
Racja Hose. W ebikach terenowych to i tak najlepsze są zjazdy. A gen. 3, 4, 5 równie dobrze wciągają na szczyt. Najlepsze w gen.5 jest dla mnie to, że nie ma już grzechotania. Pozdrawiam.
Dokładnie! Gdzieś w połowie filmu naszła mnie myśl "skąd on ma te wszystkie silniki :O zajechał już tyle czy co?"
Nie jestem wielkim katem. Jeżdżę na rowerach ze wspomaganiem od 7 lat i dopiero 6 silników zajechałem. (3 brose i 3 o boże:)) ...bosze
@@drebike Nie od dziś wiadomo że w rowerze wiele elementów wymiennych jest.. ale silnik co 14 miesięcy ? :D Bez sponsora nie podchodź :D
@@LeeLeysonn woda, błoto i większość czasu na TURBO pod górę. Spece z Brose zajeżdżałem mechanichnie (pasek, przekładnia) a Bosch wilgoć. Uszczelnienie jest nadal wyzwaniem dla producentów, zwłaszcza w MTB. Całe szczęście na gwarancji wymieniali zawsze.
Film spoko. Ale interesuje mnie inna kwestia: czy będzie jakakolwiek szansa na nowe oprogramowanie z gen 5 do gen 4? W końcu konstrukcja zbliżona, nie licząc przekładni? Coś słychać na temat updejtu dla poprzedniej generacji? Czy będzie jak w Shimano?
Widzę że bosch zaczyna coraz bardziej gonić bafanga (podkradać sprawdzone rozwiązania). Aż dziw że bafang niektóre rozwiązania miał x lat temu...
Hej. Nie miałem jeszcze kontaktu z Bafangiem. Co masz na myśli? Jakie rozwiązania Bosch skopiował od Bafang-a? Pozdrawiam
Mam rower z silnikiem 4 generacji i jest to idealny silnik Boscha cx 4gen n85 mam przejechane 250km a tylko lądowałem 2 razy baterie, bateria 630 a ja ważę ok 120kg
Jest lżej, więcej baterii, ciszej, jest mała manetka na BT. Ale dalej nie ma normalnych dużych wyświetlaczy w ramie. Bosch rozwija się chyba najszybciej ze wszystkich "starych" firm i słucha tego co mówią użytkownicy. Ale dalej wychodzi na to, że DJI wypada lepiej.
Na plus Boscha jest zaplecze serwisowe, bo nie wiadomo jak będzie z DJI i pewnie będzie 20x więcej rowerów na CX, więc i tu jest też plus.
Hej. Dużych wyświetlaczy w ramie nie ma, ale jest już duża zaślepka w niektórych rowerach które są na rynku. W tą zaślepkę producenci montują teraz SystemController. Więc to prawdopodobnie kwestia czasu:) Nowy Purion 400 jest spoko. Trochę kopia sterownika od Shimano, ale to dobrze. Miejsce jest właściwe, jest fajnie zabezpieczony od uszkodzeń i wyświetlacz jest spory. Dzięki za komentarz. Z rowerowym pozdrowieniem.
@@drebike A no tak...widziałem już fotki rowerów z ta dużą zaślepką. No to czekam ;)
@@drebike wlasnie, na co komu telewizor w rowerze ...
Czy silniki Boscha 5 generacji można odblokować ,bo mój odblokowałem i to jest rakieta Boscha 4gen n85 system smart
Darku, jak zawsze merytorycznie i precyzyjnie :))) ale mam pytanie: czy rozstaw śrub mocujących do ramy w nowym CX i SX jest ten sam ?
Panie jak to w poprzek nie da rady, potrzymaj mnie piwo ;) (taktyczny komentarz)
Kamil, znasz mnie. A ja znam Pana Karpiela. I ja mu chętnie to bezalko potrzymie😜
Materiał się podobał podzieliłem się nim z dwoma koleżankami 😀👍
haha. Idealnie. Dziękuję. Ja wysłałem żonie. Obejrzała, nie usnęła, sukces👍 Syn w po 2 minutach wyłączył😜.
Witam 6:08 to je nowy stary rail no myslqlem ze zaszlaeja bardziej ale widac zrobilo to co bosch czyli prawie nic
Jest sporo pozmieniany, ale bez opcji 29 na tyle to dostaje z miejsca DSQ. No i damper 205 a ja mam 230 w szopie. Zaś bym musiał ciąć ramę. Ja też podziękuję za starego nowego raila.
Lepiej gdyby nie szło to jak iphony
Hej. Czuję, że w tej „skorupie” bosch będzie na rynku przez dobrych kilka lat.
Nie chciałbym aby między producentami trwał wyścig o zrobienie coraz mniejszego, lżejszego silnika choć zdaję sobie sprawę, że to nie uniknione...Obecna waga wydaje się optymalna a każde dalsze odchudzanie w sposób proporcjonalny obniża trwałość, szczególnie pod cięższymi rajderami
@@dugii121 Hej Steve. To trochę "nasza" wina. Użytkownicy narzekali od dawna, że ebike są za ciężkie, no więc producenci odchudzają. W nowym silniku już nie wszystkie koła są z metalu. Miejmy nadzieję, że nowy motor będzie żywotny. 🤞🤞🤞
Wspaniales o grzechoczacym silniku gen4, zdaje sie byc to czesto spotykany problem. Masz moze informacje jak podchodzi do tego Bosch w ramach gwarancji?
Cześć Grzegorz. CX3 i CX4 grzechoczą. Jak są nowe i na kołach zębatych jest dużo smaru to grzechoczą mało, z czasem grzechotanie jest bardziej słyszalne. Wynika to z konstrukcji silnika. Ten typ tak ma:) Raczej nic się nie da z tym zrobić. Bosch z tego co wiem, nie wymienia grzechoczących silników na gwarancji, bo nowy będzie grzechotał tak samo. CX3,4 potrafią z czasem pracować głośno (wycie) i tutaj znam wiele przypadków, że głośny silnik (nie mam na myśli grzechotania) został wymieniony na gwarancji. Konstrukcja silnika na kołach zębatych sprawia, że silniki są "ekonomiczne", kosztem głośności pracy. "CX5" zdecydowanie ciszej pracuje. Jedno z kół zębatych jest teraz z kompozytu + nowe sprzęgła o których wspominam w materiale. Pozdrawiam! ale się rozpisałem🫣
Czekam na silnik o masie 1 kg i baterie tak max 250 Wh dające 30 NM i np 100W mocy. Takie minimum dopalajace podjazdy, a nie kloce na których bez wspomagania nie da się jeździć. Rowery z lekka asysta o masie max 17kg, baterie praktycznie niewidoczne. I łatwe do wwyjecia by te 1,5kg dodatkowo moc odchudzić sprzęt jeśli przyjdzie korzystać z wyciągu. Może kiedyś...
Cześć Szymon. Takie rozwiązanie o którym piszesz to raczej turbo - nisza. Z takich lekko wspomagających rowerów to masz Slash+, tam jest 300W a dla mnie to już zdecydowanie za mało. Dla mnie rower idealny to 170/170, mocny silnik i łatwo wymienna bateria 600Wh. Rowery ok 20 kg prowadzą się fantastycznie. Rozmawiałem z Pawłem Reczkiem kilka dni temu, ma Slasha+ i twierdzi, że to jedzie w dół dużo lepiej niż odpowiednik w analogu. Reasumując, najważniejsze, że jest z czego wybierać. Jak ktoś woli nadal analogiem i ma siłę, to też jest OK. Dzięki za komentarz. Do zobaczenia na Jeleniowskich?✌️
+17 kg to często masa analogowego enduro w stanie gotowym do jazdy , więc 20 kg elektryk na pełnym wspomaganiu to piękna sprawa.
Też tak kombinowałem, po czym stwierdziłem, że szkoda życia na czekanie i lepiej jeździć tu i teraz, a jak wyjdzie nowa technologia - wymienić. Byłem sceptycznie nastawiony do e-bike. I jak to ja, poszedłem w ekstremum: Canyon Torque:on, 24kg, bateria 900Wh, 180mm skoku, Shimano ep801. I wiesz co? Banan z twarzy mi nie schodzi po 40km w Bielsku, czasem po pionach, czasem srodkiem lasu :). To nie jezdzi jak analog, którego zostawilem sobie zo bieparkow, jeździ inaczej, ale to po prostu inny rodzaj jazdy i ma swoje plusy np. stabilność. Objechalem tym Klementyne, B1, B2 i był ogień:).
Także polecam by zamiast czekać na rozwój technologii - korzystać, bawić się i zmieniać bo mlodsi nie będziemy:).
A z lekkich masz nowego YT Decoy SN, Trek Slash+, Canyon Spectral:onfly (chyba najbardziej pod Ciebie). Popaczaj :)
@@fnksnow Nie mam problemu z czekaniem. Mam analoga i świetnie się na nim bawię. Kondycja pozwala na do 2000 m w pionie o własnych siłach, także nie jest źle :)
I żeby nie było, sprzedaję w sezonie klientom kilkadziesiąt elektryków, oraz miałem juz z wieloma modelami do czynienia w terenie. Także wiem z czym to się je i nadal twierdzę że nie moja bajka :)
Takie wartości były 25 lat temu przed wejściem EN15194. Bateria raczej nie przekraczał 200Wh, silniki były zasilane 12 lub 24V. Oczywiści były to jednostki DC, a nie jak dziś BLDC czy PMSM. W 1976 kiedy ojciec kupił mi mój pierwszy elektryczny rower było to 6V i dwa 6V akumulatory kwasowe i też jechało gdzie około 10km/h ;) Objedziemy sporo rowerów, zaprojektowałem cała elektronikę pod własne projekty, ale nigdy nie przyszło mi do głowy, żeby budować zastosować 30Nm ;) tek niski moment nadaje się tylko do podtrzymania prędkości i musiał by się załączać po rozpędzeniu pojazdu do co najmniej 15km/h inaczej smażył być ten maleńki silniczek przy ruszaniu. Bateria 250Wh!? Silnik przy pobieranej pełnej mocy 250W zużywa 15Wh/1km czyli 16km zasięgu? jaki to ma sens? Przeciętnie e-rowerzysta przejeżdża dziennie 70km i do tego potrzebuje baterii około 800Wh. Dla czego 30Nm? Przecież współczesne jednostki napędowe są programowalne i dobierzesz sobie zarówno przyśpieszenie(prąd) i prędkość(napięcie) pod własne potrzeby. Osobiście jeżdżę długie dystanse, mam duże i bardzo duże pakiety ogniw. Pozwalające swobodnie przejechać na jednym ładowaniu 300km. W czym to niby ma przeszkadzać?
Ja nie lubię się spieszyć poczekam na wersję V10 :D
Racja, pośpiech wskazany przy łapaniu much. Bosch bardzo długo testował ten silnik, jest do sensowna opcja. Ja ciągle rozglądam się za idealnym rowerem, ale nie ma. W każdym "coś". Trzeba sobie chyba uspawać, ale z drugiej strony wolałbym carbon. Jak żyć:)
@@drebike z karbonu to dobre są koła czy inne mniejsze szpeje karbonową rama nie pociąga mnie. Za dużo jest miejsc narażonych na szybką degradację
Witaj czy będziesz testował amflow pl ?
I co o nim uważasz?
Cześć. Oczywiście bardzo bym chciał. Szukam opcji na zdobycie testówki. Silnik na papierze super, trochę szkoda, że jest tylko na 36 Voltach. Rama Amlow to taki spec levo sprzed 5 lat, czyli w tych czasach nie ma szału, ale będzie działać. Ciekawe jest, czy DJI się dogada z kimś "dużym".
Fajnie ale stać mnie tylko na Bafanga BBS02 i nie czuję się jakoś gorszy.
Tomo, to i tak spoko. Ja na chwilę obecną mam tylko elektryka bez silnika i bez baterii. Mogę używać jedynie w opcji hulajnoga. Też nie czuję się gorszy. Jadę do Przasnysza na łowy. Może coś upoluję. Pozdrawiam.
@@drebike w sumie to teraz głownie jeżdżę na analogu tyle że po płaskim no bo gór to ja tu nie mam - chciałem zrzucić to coś co zostało po urlopie. Ebajk używany tylko w weekend na dłuższe wypady.
Czy jest manetka gazu?
Czy da się Darku, mienić w jakiś sposób mapy silnika Shimano EP8 aby moc miał porównywalną na Boost do Broze czy Boscha? Wcześniej miałem elektryka na Boschu i najpierw myślałem, że to tylko wydaje mi się, że Shimano jest słabsze na Boost jednak miałem okazję jeździć ze znajomymi i porównać od razu kilka rozwiązań i mimo iż moja bateria była największa a w aplikacji mapy ustawione na najmocniejsze to Shimano okazuje się słabsze.
Hej. Jak zarabiasz pasywnie? Nie. Nie da się. Zwykły "śmiertelnik" może mieć takie mapy jakie oficjalnie Shimano udostępnia. Marcin Motyka, pomimo że ma wsparcie Shimano i Dartmoor nie ma szans na wgranie takiego oprogramowania z jakiego korzysta np. zawodnik fabryczny Shimano Sławek Łukasik. Skąd wiem? Będąc w Szwajcarii na EDR rozmawialiśmy z ekipą shimano, potem z serwisantami Shimano dedykowanymi dla ekipy Yeti. Ustawili u Marcina wszystko co mogli. Na pytanie czy teraz Marcina rower jest tak mocny jak Sławka odpowiedzieli z uśmiechem: No coś Ty?:) Ep801 jest odczuwalnie słabsze od Brose i Bosch-a. Fakt.
czy Purion400 podejdzie do poprzedniego SMARTa ?
Cześć Michał. Tak, oczywiście, wszystko w obrębie SmartSystem jest kompatybilne. Pamiętaj tylko, że Purion 400 jest tylko wyświetlaczem i potrzebuje do pracy systemu kontrolera. Na chwilę obecną są do wyboru 3. Pozdrawiam. PS. ale bym polatał takim szybowcem👍
@@drebike powiem Ci że jest problem w ostatnich latach żeby polatać w naszym kraju, nie ma wiatru :-)
Czy purion 400 bedzie współpracował z gen4 smart system?
Hej. Tak, oczywiście. Współpracuje - fakt. Miej na uwadze, że purion 400 jest wyświetlaczem (jak kiox 300 lub 500) , czyli do pracy systemu potrzebny jest kontroler, np SystemController, albo LEDremote. Wszytsko w Smart System jest kompatybilne, Dzięki za Dziekuje za Twoj komentarz! Z prądem🤟.
@@drebike SystemController jest :)
Po prostu wolę coś subtelniejszego niż ten telewizor... (aktualnie mam kiox 500) :)
A przepinanie kabli w celu całkowitego demontażu co jakiś czas, jest mało wygodne. A już szczególnie w ramie Mondrakera. 😁
czyli nie ma sensu kupować teraz roweru (na promocjach) z gen.4 (pierwszy e-bike) tylko poczekać na nowe rowery z gen.5 (pewnie droższe)?
Cześć Dawid. To zależy:) Nowe konstrukcie zapewne będą droższe. Na rowery z silnikami poprzednich generacji będą promocje, bo trzeba w końcu opróżnić magazyny. Poprzednie generacje działają i dają frajdę, ale CX5 jest zdecydowanie lepszy. Moją pasją są rowery ze wspomaganiem, więc ja czekam na coś wybitnego:) Nie widzę jeszcze na rynku roweru odhaczającego wszystkie "box-y". W między czasie będę jeździł swoim pospawanym whyte⚡️ Pozdrawiam.
@@drebike Wszystkie "boxy" - czyli jakie? Pinion MGU choć nie miałem okazji jeździć wygląda bardzo obiecująco.
Jest już gdzieś lista rowerów z tym silnikiem? 😊
Hej. Chyba zbyt świeży temat. Światowa premiera jest dzisiaj. Pewnie na stronie boscha będą, ale na chwilę obecną widzę, że jeszcze nie dodali w filtrach nowych baterii i nowego silnika. Tak jak mówię w filmie, powinien być wysyp premier na dniach.
@@drebike dzięki za podpowiedź, mam nadzieję, że ta jakże miła konwersacja pomoże algorytmom 😉
Witam. Wiadomo jaka cena takiego silnika?
Cześć Tomasz. Tak. Podobnie jak poprzednie generacje, czyli ok 750 Euro netto. Ale nie można tak po prostu go kupić. Kupić mogą producenci albo autoryzowane serwisy Bosch eBike Systems po spełnieniu odpowiednich warunków. Pozdrawiam.
Ja mam bafanga m510 . 95nm odblokowany . Idzie jak dzik
Hej. Z tego co pamietam, to chyba nigdy nie jechałem na rowerze z Bafangiem. Muszę nadrobić te zaległości. Chętnie bym przetestował rower na M820. Może ktoś ma???
M620. Zobacz też taniego tsdz8.
@@drebike Testuj M510 odpowiednik boscha 3 i 4 , teraz pewnie i gen 5 , a jak chcesz poznać jak jest być królem bezdroży i limitów to M620 ... Super by było gdybys wrzucił film z tymi dwoma modelami . Zmienił być szybciutko zdanie o Boschu i innym sprzęcie. He he be
Zrobiłbym do tego adapter - by wstecznie to żyło ruclips.net/video/yhJuhqN18AA/видео.htmlsi=Ni2yLEWDJCzjhULW
Cześć Paweł. Dzięki za link. Ja też lubię kombinować, ale będzie ciężko. Silnik jest "dłuższy" od CX4 i bez spawania ramy się nie obejdzie. Przymierzałem go już do ramy raila 2022. Nie da rady:( Planuję pociąc mojego whyte, aby zamontować tam inny silnik niż był w oryginale. Pozdrawiam Was!
Cześć. Większy problem widzę w ładnym dopasowaniu baterii :) podałbyś mi rozstaw otworów montażowych w gen5 ? Dzięki.
Sztuczny postep. By doić kase
Hej Paweł. Ale rozumiem, że Ty już się przesiadłeś dawno na elektryka? Na Twoje linie, to chyba elektrykiem jest idealnie?
@@drebike nie bardzo , zapraszam na ścieżki. Po prostu jak słucha naprawdę profeska przemowy bo gada mass swietne to widzę te mikro skoki technologii jak w komórkach. Tymczasem dji jeżeli reklamy są prawdziwe przeskoczyło do generacji 10 . Dlatego nie lubię przemysłu i niemcow bo w każdej branży doją tak samo.
@@paweldziubka dji na papierze pozamiatało, ale dopiero w praniu wyjdzie czy jest hit. Bosch jak VW z passatem. Małymi krokami do przodu. Lata testów przed wypuszczeniem nowości na rynek. Jak ktoś szuka pewniaka z dobrze rozwiniętą siecią serwisową to shimano czy bosch jest naturalnym sensowym wyborem, zwłaszcza dla kogoś kto duużo jeździ. U Ciebie nigdy nie byłem. Muszę wpaść. Pozdrawiam.
@@drebike tylko VW coraz gorzej sobie radzi :-P a co do sieci, serwisu itd to chińczycy by zawojowali dawno gdyby nie EU, cła i inne sztuczki. Zapraszam jak sie uda pokaze coś z tego mojego xc bo do enduro to temu daleko
gowno z czujnikami ktore sie psuja i duzo ważą
Badziew dla leniwych
Cześć. Nie zgodzę się z Tobą. Ani badziew, ani dla leniwych. Jakie masz doświadczenie w jeździe rowerami ze wspomaganiem? Ile masz za sobą rozładowanych baterii? Zwykle takie rzeczy piszą osoby, które nigdy nie jeździły na przyzwoitym ebike-u. Dobra przejażdżka zwykle zmienia poglądy sceptyków o 180 stopni. Szanuję Twoją opinię. Pozdrawiam
@@drebike Powiem Ci tak, że jak ktoś tak zaczyna swoją merytoryczną, kipiącą profesjonalizmem odpowiedź - przemilcz to. Szkoda, żę mamy takich "kierowców BMW" na rowerach. Odnośnie filmu - szybko, krótko i na temat. Szacuneczek :)
Brose czy Bosch,co byście wybrali, może coś innego, proszę o komentarze.
rower elektryczny nie ma nic wspólnego ze sportowcami
Oczywiście, a sporty motorowe nie istnieją.
Cześć Adam. A czy motocross, formuła 1, rajdy samochodowe, żużel i inne "wygibasy" motorowe to jest SPORT? Jeśli uważasz, że sporty motorowe są sportem, to wyścigi na E-bikach też nim są. Ja kilka lat temu obraziłem się na rajdy samochodowe (przepaliłem tam masę pieniędzy rodziców jako gów*&arz) i podobnie jak Ty stwierdziłem, że sport w którym jest silnik nie jest sportem, bo sprzęt i pieniądze mają zbyt duży wpływ na wynik. Temat rzeka, można siedzieć godzinami przy piwie i toczyć dyskusje. Najważniejsze, to cieszyć się jazdą. Pozdrawiam. Dzięki za komentarz.
Taa, a E-EDR to nie sport
Formuła 1 to nie sport bo tam są mocne silniki 😂😂😂