В этом видео немного мыслей, почему чехословацкие мотоциклы Jawa и CZ были лучше отечественных Ижей. Канал "Ехай Сударь": ruclips.net/channel/UC1IN1RDeN7aTYSr-FWWNBYg
@@ЯсныйПерец-б8ж с чего же он был надежнее? (он неубиваем? он заводится в любых условиях, он легкий и маневреный, он ремонтоспособен в дороге ? ) (опять же Jawa капризнее?, у Вас были случаи капризов ? или Вы пользовали только Ижей?
@@AD77tehniks да были были, успокойся. Я знал яву с 6 лет, как только с магазина она к нам попала и все 12 лет которые она у нас была. Времени было достаточно чтобы ее узнать очень близко. Ничего в ней особо кроме звука нет, надежности уж точно
Да, 638 последних выпусков отличалась качеством,,, надёжностью? Помню,,, первую купил в 1992 г,,, да,, у других были 634,чезеты....Ну её нахрен,,, ипался с ней... И не пиши про Питерскую сборку,,, это байки,, и про 160 км, ч,,, тоже..
чем ява лучше??!! для тех кому сейчас 50 (мне) это крайне странный вопрос. Просто лучше во всех, абсолютно всех смыслах. Этот вопрос даже не обсуждался, потому что просто не возникал из за полной, окончательной очевидности.
Я с тобой не соглашусь потому, что ты не прав из всех ЯВ 638 я модель была самая не надёжная её поизводство удешевили и эта модель стала могилой всех ЯВ, а у меня была 634/01 которую я сам пригонял из Москвы из магазина МотоЯва и ещё её звали вишнёвкой и юбилейкой вот это была тачка чисто мужская, куда я на ней только не мотался и не разу в дороге она не поломалась потому что она была схожа с ЯВОЙ КАЛИФОРНИАН и делали её на совесть, но немножко её дорабатывал это фирменный багажник, дуги с мопедовскими фарами или крутые противотуманки и под фарой два сигнала !
@@tamerlanevloev6431 ну каждому свое,у меня были и старухи 360е и 634х несколько штук было,но 638я больше всех нравилась,и мотался на ней тоже много и никогда не подводила! А могилой всех яв стала не 638я,а распад ссср,бедность и пригон японских мотоциклов
Впервые из этого ролика узнал, что пробег явы до кап. ремонта двигателя составляет от 10 до 30 тыс. км. Из моего 13-летнего опыта: я продавал очередную яву с пробегом до 60 тыс км с состоянием "как новая". А последняя ява 350/360 была выпуска 1968 года. А что это за год вы прекрасно помните.
Знаю Юпитера по 70 без капремонта, а у меня на 48 заклинил коленвал, заводской брак. Менялись только кольца, звёздочка ведущая и цепи. Ява, бралась с магазина 87г, на 17 тысячах звенела как колокольчик. Менялись кольца игольчатые подшипники, звёздочка и цепь. Дохлаватая машина.
За всю жизнь были и ижи, и явы, и сегодня есть Ява 634 в идеале, но я б не сказал что Ява лучше ижа, это совсем не так, Ява только кататься, а Иж это и кататься, и привезти, увезти, в90-х, 2000-х катера на ижах таскали на берег моря, от туда ещё и с рыбой, и того килограмм до 800 выходило,не одна Ява не смогла бы так!!!
Сам ижевод. В данный момент перебираю яву. Сразу могу сказать что все детали явы выполнены ровнее и качественнее. И кшм крепче и конструкция лучше. Сальники массивнее смазочные каналы больше. Три кольца правда мне не понятны так как сила трения выше и впускной тракт имеет меньшие пропускные способности. И большое количество тросиков приходящих снизу мне тоже не по душе.
Была у меня Ява 638.5 выпуска 1986 года (переходная) - просто песня! Накатал на ней 26т.км пробега и ни одной поломки вообще в принципе! Цепь подтягивал и масло менял - всё. Но после появилась вторая Ява 638 уже с пластиковой задницей 91 года - это был совсем другой мотоцикл - качество стало хуже, мотор работал не так бодро и т.п. Хотя, вторая тоже не ломалась - просто по ощущениям была уже другой. Ещё момент примечательный - заводилась Ява всегда с пол оборота, сколько бы не стояла. На спор заводил мизинцем ))) С коляской тоже катался - Велорекс с ижевским чемоданом не сравнить, но он конечно и не для картошки создавался :) Я просто катался, а друзья на Юпитерах за сезон успевали пару раз мотор перебрать.. p.s. Были у меня после и легенды японского мотопрома, но Яву я бы и сейчас с удовольствием купил. Жаль вот только запчастей того качества на неё уже нет.
Ява была лучше, ну может и так. Ижики отличные мотоциклы, беда у них была, как было сказано в видео- культура производства, некоторые Васьки на заводе болты молотком закручивали по принципу и так сойдёт. Это не только Ижей проблема было, а всей советской авто мото промышленности! Делали не на качество, а на количество, передовики производства везде ценились, только для армии старались, да и то не все. Железный занавес был, люди и не видели другой, хорошей техники, довольствовались только тем, что давали. Подведя итог, мое мнение таково: у Ижей была проблема с качеством изготовления и сборки, поэтому они не могли составить хорошую конкуренцию Ява, а других конкурентов из-за железного занавеса и не было, в противном случае пепелаци из страны восходящего солнца затмили бы Яву, так как один из аспектов, который выступал против отечественной техники это было отечественное производство. Люди хотели импорт, модно и круто. Зато сейчас, сплошь и рядом слышно: вот в СССР делали вещи, советское значит качественное, парадокс.
Помнится репутация у Явы была страшная☠️🦴💀🦽🥶 каждого второго владельца губила!🥺 Поэтому ИЖ Юпитер 5(седлофонарь) , красавчик, звук волшебный! Лучший!!! 🏍️🌪️💫☄️🌠
Ну на мой взгляд Ява и иж это вообще разные моты. Ява во первых легче центр тяжесть смещен на зад. И приспособлена она к более менее хорошей дороги и бензину. А вот Юпитер во первых он тяжелее центр тяжести смещен в перед и едет он по любой дороге лиж бы колесам за что зацепиться было. Да и на больших скоростях юпак то поустойчевее будет и крейсер у него по выше в районе 100 а у явы в районе 90. Так что это абсолютно разные моты общее у них только конструкция двс и кубатура. Но есть одно но. Ява это Ява мечта так сказать советского человека по этому она и лучше.
Чезет не лучше и не хуже Явы.. Эти мотоциклы братья-близнецы. И они как по качеству, так и по дизайну несравнимо лучше всех советских мотоциклетов... особенно Ижей. Ижи (кроме ПС) это вообще уроды во всех смыслах.
сужу по себе.у другана была 6 вольтовая «Ява 350», тип 634(на видео у Автора изображена на 2-30мин).при ее сравнительно одинаковом весе с Юпитером управлять ей было гораздо страшнее.динамика разгона чуть пободрее.но жестче было поворачивать.казалось.что не впишешься.(впечатление.что центр тяжести по массе завышен)друган утверждал.что дело в неродных амортизаторах.рулежка к поворотам- страху натерпишься.без опыта не особо желательно.хотя техника очень бодрая.надежная и неприхотливая.юпитер более управляем.более предсказуем.закладывай куда угодно лучше держит дорогу и повороты.хотя двигатель у него та еще песня
Скажу одно, сел недавно купленый мной по дурости на халяву иж юпитер 5 ,почти новый при том...и вспомнил ,ужаснулся какой он неудобный, неуклюжий, дубовая подвеска, неповоротливый. Подарил шурину. После этого катался на Яве при -том поезжаной, только положительные ощущения.
На "Ижах" не ездил, но на "Яве" покататься довелось. И на "Старухе", и на "Вишневке", и на её красной модификации с серыми крыльями. Что могу сказать? Чехословацкие мотоциклы действительно выглядели более аккуратными, чем наши (если не считать "Иж-ПС"), но с надежностью той же 634 модели первых выпусков тоже были проблемы. А что касается тахометров, то на "Яве" (но не на "ЧЗ") они появились лишь в 1979 году. Если учесть, что поставки "Явы" в СССР начались на 21 год раньше (еще в 1958), а в 1991 страна распалась и импорт чехословацких мотоциклов прекратился, то нетрудно понять, что большинство мотоциклистов, ездивших на этих машинах, никакого тахометра не имели... Что касается мотоциклов производства ГДР и ВНР, то их (особенно первых) в СССР поставлялось ничтожно мало.
Не спорьте любители мотоциклов.Ява как девочка-красивей,лучше собрана-создана для езды в удовольствие. ИЖ, особенно Планета грубый работяга , для села коляски таскать.У каждого свои плюсы. Планета-Спорт создана прохватить на всю катушку.(конечно для 70-80годов, с современными мотозверьми рядом не стояла.)
То есть тебя не смущает что Хонда уже 69 году 4х цилиндровый рядник впиндюрила. Апрелия ещё раньше хоть и не задолось с продажами. Остальных мировых производителей даже смысла перечислять нет . Планета спорт годов для 50х была норм. Совковые технологии. Как замерли на уровне 50х годов так до победного и клепали пока не обонкротились что закономерно. У ижа ни одного нового двигателя не появилось у той же Явы сколько разрабатывалось. В 50х годах уже 4х тактник на 500кубов был. А у ижа что ??? Как и у Урала у Днепра и тд. Как и в автопроме клепали копеешный двигатель блять до 2010 х годов почти не меняя почти
Пишу комментарии по мере просмотра видео, чтобы ничего не упустить. На 1:15 снова грубейшая ошибка и дезинформация от автора. На мотоцикл CZ, тахометр устанавливали с завода, начиная с 1985 года, это модель 472.6
Насчёт качества. Помню в 90-х, мужик(ну как мужик, я то был пацан), подъехал, поставил на подножку Яву, и пошёл по делам. А я как заворожённый сидел очень долго, и наблюдал как качается переднее колесо под своим весом. Очень долго оно покачивалось. Я же, в то время ездил на МТ-9. Там что бы провернуть колесо...
Да нет. Не особо. Просто задачи разные. И Ява и Ю-4 или Ю-5 , с поставленными задачами справлялмсь. Картошку копать на Accord Type-R никто не будет, и на МТ-60 в кольцо не поедет. А на своих местах, все моодцы.
@@michaelkoktebel7429 просто если приоритет отдаётся пушкам вместо масла, то очень скоро пушки становится тоже не на что делать. но необучаемым очень сильно хотелось повторить.
Всё по честному.И хоть, я в юности и молодости, как , честный Явист. топил за Яву, у Ижака- были свои преимущества. Но на крымских серпантинах в 17-19 лет ни были несущественны. (кроме ПС) Дорожный иж, для более взвешенного потребителя.Он вам не Ява )))
В конце видео вы говорите : ,, Кого это по большому счёту волновало , отсутствие запчастей и их дороговизна . "" Согласен ! Никого ! Я сам молодостью из 70-80х , был любителем ЯВЫ , был владельцем ЯВ , и знаю это достоверно . За Явами гонялись , их искали , ездили в маскву , Ленинград , Ригу , ну и ещё где то в тех краях их покупали с магазина , в глубинке СССР их НЕ БЫЛО в продаже от слова СОВСЕМ ! Многие покупали Явы с рук Б У , поскольку не каждый мог себе позволить поехать на край света за новой . Да и дорогие они были , 1050 рублей стоила она, а чтобы купить в магазине надо было переплатить 50-100 руб. , по другому никак ! А зарплаты были 150-200 рублей . А ижи стоили примерно вполовину дешевле и стояли везде в свободной продаже , и с колясками и одиночки . Вот вам как говорится и почувствуйте разницу . Однозначно ЯВЫ у народа были в приоритете . На то время это был самый лучший и самый качественный мотоцикл в СССР . А про немецкие и японские мотоциклы что они существовали , мы даже и не слышали в глубинке Сибири , и на картинках не видели .
не стоит забывать что ява стоида дороже ижей на 1к что дохуя, запчастей мало, и яву любят потому что это среднее между юпитером и планетой и престиж, но юпитер на дальняка яву делает юпитер комфортнее и удобнее, и никогда ява не догонит пс даже форсированная ей не даст ни сцепа ни мотор ни коробка
В двадцатых годах прошлого века у Явы была модель "Perak", во время стендовых испытании которой на заводе при сильном раскручивании мотора от вибрации из названия вывалилась латунная буква "d", которую потом обратно не вставили, и под этим именем пошел мотоцикл в серию...😉
I heard there used to be Jawa parts catalog where you could order parts. It would be interesting to see how each manufacturer distributed parts in the old days.
Ну что поделать...При всей моей любви и ностальгии по СССР,тем не менее признаю что мотоциклы наши были дерьмо.В деревне грязь месить разве что.Ждал новые номера журнала За рулём как новый год.Бесконечно перечитывал статьи про Suzuki RGV, BMW K100, Honda CB1100 и другие как про пришельцев с другой планеты. А имел всего лишь Яву 638. И ничего больше не светило
@@ЧерниговскоеКняжество хорошая ява крутит 7000 на контактах на любой передаче это 115 3 передача ты о чем. А пс то шатун то юбку оборвет то привоб сцепления на пополам то зубья слижет кстати если у явы поршневая не в дугу она и 4500 не крутанет на передачах так что делай выводы
про пс тоже бред какой то , пес как со старт так и на дальняк уходил в точку от любой техники ссср на то время, а особо знающие могли запилить туда поршень от чезета 500 и вопросы кто быстрее сразу отпадали .
@@michaelkoktebel7429 Оно у них в линейке таки было. А на ИЖах тех же годов нет. При условии, что и те и те гнали ещё фактически советские модели, это заметное отличие, пусть и послесоветское.
Шо объективного??? 17 тысяч на Яве с магазина и 48 тысяч на Юпитере купленом у знакомого после обкатки. Ява сраковоз и в подмётки не годится Юпитеру 48 тысяч и лишь замена колец и цепи, вот цепь слабое место у ИЖа хотя я и на Яве менял. Но если бы Ява поперевозила то, что я возил на Юпитере, то сдохла бы давно.
Греческая кухня, по моему, самая супер в мире. Рекомендую греческий ресторан в Даунтауне канадского Ванкувера.. баранина и картофель. Для байков легко найти недорогой паркинг.
Юпитер 5 отличный мот в умелых руках не чем не уступает яве но и ява хороша главное следить за техникой у меня и юпитер 5 и ява есть оба хороши старая техника на много надёжней и проше
Правильно сказал Ява больше одиночка в отличии от ижа, Ява с коляской всеравно что утюг. А вот в Ростове у человека иж ю5 родной коленвал и он проехал на нем 44000км, я снял его это родное колено переприсовал и установил итальянские подшипники все что на колене. Он только приезжает менять поршня и делать хон в цилиндрах, иж ю5 переходка с бок прицепом 1987, 01.24. Плюс два карба и зажигание с ямахи 2х тактной.
Внесу небольшую поправку. Было время, когда и 634-я "Ява" и 472-й "ЧеЗет" не имели тахометра. "Ява" без тахометра имела кличку "Циклоп". Именно такая и была у меня. 1979 года выпуска. Но потом, с 1981 года 634-ю стали оснащать тахометром. На "ЧеЗете" тахометр появился чуть позже. Но он тоже был. Что же до ресурса, то брал я свою "Явушку" уже с пробегом 15000 км. Откатал на ней три сезона и как-то не заметил какого-то изменения динамики и износа ЦПГ. Потом на этой "Яве" ещё два сезона откатал мой брат. И тоже не жаловался на износ двигателя. Сравнивать культуры производства мотоциклов в СССР и в Чехословакии вообще неблагодарное занятие.
Якщо зауважити що аналогічні мотоцикли напр, в японії при однакових кубах видавали по 40 сил, ява елі нашкрібала 26.... Але для совка то був топ), безперечно...
я на юпитере 5 все детство проездил, и летом и зимой, чего только на нем не возил и дрова и песок и тд. лил говеное 4 тактное масло в бензин и фильтр чистил пару раз за 25000 км . в таких лютых условиях он проездил до капиталки 25 тысяч. если нормально бы его обслуживал, лил двухтактное масло, не возил в люльке дрова и песок , ездил бы по асфальту а не по разбитым грунтовкам то он проехал бы куда больше. думаю и 50000 бы вытянул, да даже в деревнях знаю про экземпляры с пробегом в 40000-50000. так что не знаю откуда такие мизерные ресурсы для юпитера
50 без проблем, сам проехал 48 тысяч из поршневой менял только кольца. Заводской брак выскочил на 48 тысячах. На Яве с магазина 17, менял и кольца и пальцы и игольчатые подшипники. Дохлая она по сравнению с Ижом.
Читаю комментарии "экспертов" и понимаю, - большинство из них никогда не ездили на новой Яве и новом Иже (особенно на ПС). А на счет спора кто быстрее и лучше, так это уже изрядно надоело....
Здесь прикол в другом на яве подвеска слишком мяьягкая, почти как на ендурике, именно по етому хорошо если на яве крейсерка 90, а с пробегом добавляется еще и люфтец на руле в связи с не очень удачной конструкций верхней траверси, чезет в етом плане по лутше яв. А вот пс просто песня как и для асфальта, так и для грунтовок у самого пс 1976 года с пробегом в 89 тис км сохронился очень достойно, качествено их тогда делали, есть еще минск 90 года так он весь поржавел, при том что хранилися все время в одном гараже.
@@ВасилюкТарас, всякий "советский" мотоцикл имеет какие-то свои особенности. Просто кто-то хочет простой мотоцикл, кто-то чтоб можно было нагрузить много багажа, а кто-то хочет дубасить на все деньги, потому каждый и выбирает мот под свои цели. А так-то слабые места есть у всякого мотоцикла.
Да по паспорту, а в жизни явисты масла лили бельше и дымили больше, я на свой иж ю5 идосих пор лью масло 30 на 1. Раньше лил авиационной масло МС20, рядом военный аэродром сейчас ликвимолли 2т.
Не согласна,в гараже стоит пылится Чезет 1988г. выпуска,красный заводской цвет и тахометр есть. Отец говорит,что так и покупал в магазине,а вы говорите,что Чезет шел без тахометра.
были времена, когда ремонтировал Явы и ИЖи. С тех пор у меня появилась дикая неприязнь к ИЖам, берёшь в руки запчасти, а они все как-будто топором вырубаны, настолько всё стрёмное и не красивое. Дизайн ИЖа в целов, видимо, для слепых разрабатывался))). А вот ЯВУ вспоминаю с трепетом, была у меня 638.05. Всё радовало глаз, эстетика, однако! Правильно говорят, что ИЖи для колхозников делали
Да тоже перебираешь мотоциклы плять литьё как будто в 15 веке в песок. Одни раковины нихера не обработано литники везде. Пздц кароче. Ява это душа и дорога Иж колхоз и навоз возить
@@markkrasnopolski7111 Ну если на этом примитивном моцике сидеть рядом с дискотекой, то нет необходимости. А когда-то был вполне тачкой. И чтоб правильно подобрать звезду под конкретный серпантин - очень даже тахометр упрощал процедуру. Тем более там силёнок то всего 24.
Владею и Явой и ижом, с качеством исполнения, с выносливостью, с ремонтопригодность Явы могу поспорить, да и с надёжностью.И не забываем что юпитер ещё выпускался с двигателем жидкостного охлаждения.
Оно появилось когда на Явы 4х тактник ставили а не эти перделки и жидкостное охлаждение его не спасло а Ява до сих пор выпускает моты ☝️☝️☝️вывод о том кто лучше уже напрашивается 🤣🤣
@@ggggmg4999 Яву спасло то, что производится за границей, а не в России или раньше в СССР, а так давно бы уже все встало, как и завод по производству ИЖ.
@@АлександрЕвсеенков-р1ъ нет просто они перестроились под новые реали купили мотор 4х тактный стали новыми дизайнами заниматься а вот Иж так и продолжал свои 2х тактные перделки выпускать.много производителей соцлагеря загнулись до развала СССР из-за такой же политики как у завода Иж как оказалось в последствии не всем нужны деревенские навозные тачки с моторчиком ☝️☝️☝️
Лучше Ява была лишь тем что была импортной а импортное в СССР считали лучше чем своё. Если бы на Яве был шильдик ИЖ а на ИЖЕ Ява то всё было бы наоброт. Взять к примеру ИЖ-Юпитер 5 и Яву 638 (пенал) ИЖ-Ю5 во многих вещах лучше Явы 638 (пенал). ИЖ весь железный а у Явы куча пластика (под седением, заднее крыло, на баке вставки) а пластик надёжности не добавляет, ИЖ весь полностью железный за исключением щитка панели приборов, дуги на Иже стояли крепкие а на Яве тоненьки трубочки, по двигателю ИЖ-Ю5 более выносливей и коробка у Ижа крепче чем у Явы, у Явы вилка переключения передач слабя а на Иже вечная. На Иже хоть по грязи едь хоть по асфальту ему пофиг а на Яве только по асфальту, да Ява она красивая, но хилая.. Правда вот ЯВА 634-я хорошая была и она уже могла составить конкуренцию тому же скажем ИЖ-Юпитер 4.
А какая надёжность тебе должна идти от пластиковых элементов ? Впрочем как и от железных ? Ты деревья сшибать на мотоцикле собрался ? Пластик ставят чтоб снизить массу и декоративные функции
Ява годится только посидеть на ней ну и прокатится по ровной дороге,для деревни они никак не годились,на старухе жопа ломалась от пассажира и пассажир сидел на колесе а запуск только с толкоча или на боку
А в чем ЯВА была Лучше ИЖа? Только в дизайне и внешнем виде. КПП, сцепление, коленчатый вал, опора коленчатого вала, генератор, колесные диски, ступици. В чем лучше? Сидения водителя и то было удобнее и мягче. ИЖ Ю-5 был ни чем не хуже. А еще более выносливым и надежным чем пресловутая ЯВА. Тем более для сельского жителя практичнее был ИЖ Планета. Днем работал как лошадь а вечером в соседнее село на дискотеку ну или танцы возил. ЯВА и CZ внешне были красивы! Я и не спорю! Звук мотора был приятным. Но по надеге все же ИЖак выигрывал. ИЖак дрова картошку пшеницу тоскал как проклятый а ЯВА блядовозка девчат катать по ночам. Вот и вся прелесть в этом мотоцикле.
Не согласен с мнением автора. У Явы максималка в комплектации - раздельная смазка и дисковый тормоз спереди? У ижа- пневмогидравлическая вилка, дисковый тормоз, возможность установки литья, жидкостное охлаждение(шумов двигателя не слышно, не считая более эффективного охлаждения) ... В чем хороши такие технические решения как спрессованные коленвалы(в то время как на Юпитере соединены маховиком, удобнее, монтаж , демонтаж и замена сальников кшм, также можно заменить 1 кв в случае надобности.);иголки без сепаратора в вгш (втулка куда надёжнее и удобна в установке, но так же есть кв на из под сепаратор в вгш.)полуавтомат опять же более усложненной конструкции... Тахометр скачет как бешеная собака ,ключ зажигания это вообще отдельная тема.....более длинноходный двигатель отнюдь не хороший показатель для 2 т двигателя, от которого ждали динамики... Звук выхлопа Явы=звуку выхлопа Иж без флейт... Едут они одинаково, насчёт пс ,Ява его вряд ли догонит. Так что это уже больше дело вкуса, в любом случае в хорошем состоянии оба мотоцикла хороши, но с ремонтом Явы куда сложнее...
Ахахах, про какой ИЖ изначально ты говорил? Он небойсь выпущен был в середине 90ых и стоил как отличный, японский бу мотоцикл? Коленвалы на Юпитере ходят меньше, раза в 2 как минимум чем на Яве. На Иже просто сделано чтобы ты после литра водяры в гараже с ними мог что-то своими руками сделать. Подшипник/втулка вгш. Втулку сложнее подобрать и заменить, ресурс её намного меньше подшипника, её может провернуть. Длинноходный/ короткоходный. У Юпитера из-за этого мотор раздупляется только к верхам, а низов у него вообще нету. Да и делать короткоходный мотор с такой то продувкой, 4 ст кпп очень и очень сомнительное решение. Ява же тащит всегда отлично, дольше скидывает обороты, диапазон работы у неё куда шире. И нет, никто от неё с такой то конфигурацией не ожидал никаких спортивных результатов. И да, если ты утверждал что Ю звучит как Ява без флейт- вероятно ты никогда даже не ездил на Яве, или это был экспонат из местного чермета, на котором и живого места уже не осталось. Ибо судя по твоему описанию всё к этому и сводится. Самый главный косяк ИЖа был в том, что всё нужно допиливать, чтобы получить мотоцикл. Среди 6 поршневых я еле подбирал себе одну, оно всё было кривым и как топором рубленое. Коленвал у меня на новой четвёрке заклинил на 7000км. Многие, большая половина Ижей из 80ых отличались просто ужасной сборкой. Мотоцикл звенит как колокольня, хотя ещё даже обкатку не прошёл. А всё из-за того что накидали по быстрому того, что было и забили на это дело. Там что-то затянуть забыли, там недоукомплектован чем-то и т.д. и т.п. и это вылазило во всём. У меня проводка грелась, зажигание выставлял стабильно раз в неделю(к примеру сосед на шестивольтовке делал это раз в 1,5 года примерно). И так с ижом было во всём абсолютно. После тройки нормальных юпитеров больше не выходило.
@@neuralnetworkvision Юпитер 5 90 года, родная поршневая и кв , были звоны из за износа цилиндров, после расточки в этом году работает тихо, никто с Нова в нем ничего не допиливал, ездил, возил, с тягой на всем диапазоне оборотов никаких проблем нет....
@@neuralnetworkvision Изготовление топором и сборка ногами - это показатель качества менталитета народа, который ЭТО делал, а тут речь о технических данных.
В этом видео немного мыслей, почему чехословацкие мотоциклы Jawa и CZ были лучше отечественных Ижей.
Канал "Ехай Сударь": ruclips.net/channel/UC1IN1RDeN7aTYSr-FWWNBYg
Фигню ты тут нагородил. Юпитер во всех отношениях более выносливый мотоцикл.
Никогда Ява не обгоняла ПС ни на длинных ни на коротких дистанциях
Культура производства - залог качества.
я не знаю какая там культура, но мот был очень капризный. Ижак надежнее
@@ЯсныйПерец-б8ж с чего же он был надежнее? (он неубиваем? он заводится в любых условиях, он легкий и маневреный, он ремонтоспособен в дороге ?
) (опять же Jawa капризнее?, у Вас были случаи капризов ? или Вы пользовали только Ижей?
@@AD77tehniks да были были, успокойся. Я знал яву с 6 лет, как только с магазина она к нам попала и все 12 лет которые она у нас была. Времени было достаточно чтобы ее узнать очень близко. Ничего в ней особо кроме звука нет, надежности уж точно
Да, 638 последних выпусков отличалась качеством,,, надёжностью? Помню,,, первую купил в 1992 г,,, да,, у других были 634,чезеты....Ну её нахрен,,, ипался с ней... И не пиши про Питерскую сборку,,, это байки,, и про 160 км, ч,,, тоже..
@ФАН клуб ТРУМ ТРУМ что не так ? В отличии от дрочеров у меня ява была
Батин Иж-Ю-3 прошел 45 тысяч и компрессия у него осталась лучше чем у новых мотоциклов. Соответственно - и мощность двигателя.
А как компрессию в двухтактном двигателе померить можно?
Точно так же как и в других моторах)
@ФАН клуб ТРУМ ТРУМ В двигателе ни чего не менялось. Только масло в картере и в воздушном фильтре.
Хватит врать
@@Артёмка-ь5гну ты и смешной
У меня была "Ява -350 /634. Купил новую в 1975 году. Проехал на ней 60 тысяч и продал. За все время только кольца заменил.
чем ява лучше??!! для тех кому сейчас 50 (мне) это крайне странный вопрос. Просто лучше во всех, абсолютно всех смыслах. Этот вопрос даже не обсуждался, потому что просто не возникал из за полной, окончательной очевидности.
Да да пс смеется в сторонке с твоей яви
Полностью не согласен 17 тысяч на новой Яве и 48 на Юпитере, Ява в полном пролёте, ну работает тише, зато намного дохлее.
Согласен. И зап. Части любые через посылторг можно было купить
@@ВасилюкТарас как счас помню, 5 стипендий за японский карб на ПС. И только тогда этот однокотловый двухтактник поехал более или мене нормально.
@@nickspistolsfl9736 он и так ехал не плохо, и в отличие от яви на большой скорости даже управлялся.
ЧЗ 350, 6...12 вольтовый, сказка... У меня был... Двигатель... Просто шептал... Какое же это счастье было тогда..
Ява 638 лучший мотоцикл СССР! Было много яв у меня разных, но 638я лучшая. Ездил на ней с Харькова в Крым не раз, вообще без проблем!
Я с тобой не соглашусь потому, что ты не прав из всех ЯВ 638 я модель была самая не надёжная её поизводство удешевили и эта модель стала могилой всех ЯВ, а у меня была 634/01 которую я сам пригонял из Москвы из магазина МотоЯва и ещё её звали вишнёвкой и юбилейкой вот это была тачка чисто мужская, куда я на ней только не мотался и не разу в дороге она не поломалась потому что она была схожа с ЯВОЙ КАЛИФОРНИАН и делали её на совесть, но немножко её дорабатывал это фирменный багажник, дуги с мопедовскими фарами или крутые противотуманки и под фарой два сигнала !
@@tamerlanevloev6431 ну каждому свое,у меня были и старухи 360е и 634х несколько штук было,но 638я больше всех нравилась,и мотался на ней тоже много и никогда не подводила! А могилой всех яв стала не 638я,а распад ссср,бедность и пригон японских мотоциклов
Соглашусь :638 лучшая!!! Автор немного попутал с максимальной скоростью...ну да ладно новое поколение людей..
Иж Планета была самым лучшим мотоциклом СССР
@@nextterq7484 🤣🤣🤣🤣🤣👍
На Чезет12 вольт есть тоже тахометр,на 6 вольт только спидометр,были оба мотоцикла
Ява вещь!Оттого их у меня три!360-я,634-я,638-я.Спасибо за ролик!
Впервые из этого ролика узнал, что пробег явы до кап. ремонта двигателя составляет от 10 до 30 тыс. км. Из моего 13-летнего опыта: я продавал очередную яву с пробегом до 60 тыс км с состоянием "как новая". А последняя ява 350/360 была выпуска 1968 года. А что это за год вы прекрасно помните.
Знаю Юпитера по 70 без капремонта, а у меня на 48 заклинил коленвал, заводской брак. Менялись только кольца, звёздочка ведущая и цепи. Ява, бралась с магазина 87г, на 17 тысячах звенела как колокольчик. Менялись кольца игольчатые подшипники, звёздочка и цепь. Дохлаватая машина.
Ты просто не ездил в соседнее село бобровку в клуб на ней.онаб и тысячи не накатала😊
А что это за год?
За всю жизнь были и ижи, и явы, и сегодня есть Ява 634 в идеале, но я б не сказал что Ява лучше ижа, это совсем не так, Ява только кататься, а Иж это и кататься, и привезти, увезти, в90-х, 2000-х катера на ижах таскали на берег моря, от туда ещё и с рыбой, и того килограмм до 800 выходило,не одна Ява не смогла бы так!!!
Сказки не рассказывай
Сам ижевод. В данный момент перебираю яву. Сразу могу сказать что все детали явы выполнены ровнее и качественнее. И кшм крепче и конструкция лучше. Сальники массивнее смазочные каналы больше. Три кольца правда мне не понятны так как сила трения выше и впускной тракт имеет меньшие пропускные способности. И большое количество тросиков приходящих снизу мне тоже не по душе.
Была у меня Ява 638.5 выпуска 1986 года (переходная) - просто песня! Накатал на ней 26т.км пробега и ни одной поломки вообще в принципе! Цепь подтягивал и масло менял - всё. Но после появилась вторая Ява 638 уже с пластиковой задницей 91 года - это был совсем другой мотоцикл - качество стало хуже, мотор работал не так бодро и т.п. Хотя, вторая тоже не ломалась - просто по ощущениям была уже другой.
Ещё момент примечательный - заводилась Ява всегда с пол оборота, сколько бы не стояла. На спор заводил мизинцем )))
С коляской тоже катался - Велорекс с ижевским чемоданом не сравнить, но он конечно и не для картошки создавался :)
Я просто катался, а друзья на Юпитерах за сезон успевали пару раз мотор перебрать..
p.s.
Были у меня после и легенды японского мотопрома, но Яву я бы и сейчас с удовольствием купил. Жаль вот только запчастей того качества на неё уже нет.
638.5 даже виглядит как мотоцикл, а не как банан
Ява была лучше, ну может и так. Ижики отличные мотоциклы, беда у них была, как было сказано в видео- культура производства, некоторые Васьки на заводе болты молотком закручивали по принципу и так сойдёт. Это не только Ижей проблема было, а всей советской авто мото промышленности! Делали не на качество, а на количество, передовики производства везде ценились, только для армии старались, да и то не все. Железный занавес был, люди и не видели другой, хорошей техники, довольствовались только тем, что давали. Подведя итог, мое мнение таково: у Ижей была проблема с качеством изготовления и сборки, поэтому они не могли составить хорошую конкуренцию Ява, а других конкурентов из-за железного занавеса и не было, в противном случае пепелаци из страны восходящего солнца затмили бы Яву, так как один из аспектов, который выступал против отечественной техники это было отечественное производство. Люди хотели импорт, модно и круто. Зато сейчас, сплошь и рядом слышно: вот в СССР делали вещи, советское значит качественное, парадокс.
Это точно, что имеем не храним потерявши плачем😢.... Но Иж ПС бесподобна
Так сейчас и мотопроизводства нет. А Ява действительно лучше Ижа, не взирая на импорт.
Помнится репутация у Явы была страшная☠️🦴💀🦽🥶 каждого второго владельца губила!🥺
Поэтому ИЖ Юпитер 5(седлофонарь) , красавчик, звук волшебный! Лучший!!! 🏍️🌪️💫☄️🌠
Купил яву копай яму?
Можно подумать на "пердунках"(Минск) и прочих "ижах восходовичах коляскиных" гоняли одни "ангелы" 😄 бились не меньше чем на явах и чезетах...
И вот ещё что хотелось бы уточнить, ни одного трезвого Ява не губила,по крайней мере из тех кого я знал
Иж трудяга💪а Ява стиляга🤣👍
Иван, не мели хрень. Твой иж мопед
Ну на мой взгляд Ява и иж это вообще разные моты. Ява во первых легче центр тяжесть смещен на зад. И приспособлена она к более менее хорошей дороги и бензину. А вот Юпитер во первых он тяжелее центр тяжести смещен в перед и едет он по любой дороге лиж бы колесам за что зацепиться было. Да и на больших скоростях юпак то поустойчевее будет и крейсер у него по выше в районе 100 а у явы в районе 90. Так что это абсолютно разные моты общее у них только конструкция двс и кубатура. Но есть одно но. Ява это Ява мечта так сказать советского человека по этому она и лучше.
Чезет не лучше и не хуже Явы.. Эти мотоциклы братья-близнецы. И они как по качеству, так и по дизайну несравнимо лучше всех советских мотоциклетов... особенно Ижей. Ижи (кроме ПС) это вообще уроды во всех смыслах.
Четвертий, и позние тройки смотрятся ещо болие мение. А в остальном с вами согласен, только ява 638 смотрится на столько же ущербно как другие ижи
а по мне они одинаковые даже движки заводы наверное разные просто
сужу по себе.у другана была 6 вольтовая «Ява 350», тип 634(на видео у Автора изображена на 2-30мин).при ее сравнительно одинаковом весе с Юпитером управлять ей было гораздо страшнее.динамика разгона чуть пободрее.но жестче было поворачивать.казалось.что не впишешься.(впечатление.что центр тяжести по массе завышен)друган утверждал.что дело в неродных амортизаторах.рулежка к поворотам- страху натерпишься.без опыта не особо желательно.хотя техника очень бодрая.надежная и неприхотливая.юпитер более управляем.более предсказуем.закладывай куда угодно лучше держит дорогу и повороты.хотя двигатель у него та еще песня
Ну наконец хоть один написал, то что я чувствовал когда управлял ижом и явами. Согласет с тобой на 100 % Всё что ты написал чистая правда.
Скажу одно, сел недавно купленый мной по дурости на халяву иж юпитер 5 ,почти новый при том...и вспомнил ,ужаснулся какой он неудобный, неуклюжий, дубовая подвеска, неповоротливый. Подарил шурину. После этого катался на Яве при -том поезжаной, только положительные ощущения.
Так и есть потому что Ява это для души а Иж навоз в деревне возить 😁😁. Хоть у меня их и не было а был Урал 🤣🤣
На "Ижах" не ездил, но на "Яве" покататься довелось. И на "Старухе", и на "Вишневке", и на её красной модификации с серыми крыльями. Что могу сказать? Чехословацкие мотоциклы действительно выглядели более аккуратными, чем наши (если не считать "Иж-ПС"), но с надежностью той же 634 модели первых выпусков тоже были проблемы. А что касается тахометров, то на "Яве" (но не на "ЧЗ") они появились лишь в 1979 году. Если учесть, что поставки "Явы" в СССР начались на 21 год раньше (еще в 1958), а в 1991 страна распалась и импорт чехословацких мотоциклов прекратился, то нетрудно понять, что большинство мотоциклистов, ездивших на этих машинах, никакого тахометра не имели...
Что касается мотоциклов производства ГДР и ВНР, то их (особенно первых) в СССР поставлялось ничтожно мало.
Не спорьте любители мотоциклов.Ява как девочка-красивей,лучше собрана-создана для езды в удовольствие. ИЖ, особенно Планета грубый работяга , для села коляски таскать.У каждого свои плюсы. Планета-Спорт создана прохватить на всю катушку.(конечно для 70-80годов, с современными мотозверьми рядом не стояла.)
Именно так!!!
наши тоже хорошо делали и все они по своему хороши,смотря для чего,и под свои задачи
То есть тебя не смущает что Хонда уже 69 году 4х цилиндровый рядник впиндюрила. Апрелия ещё раньше хоть и не задолось с продажами. Остальных мировых производителей даже смысла перечислять нет . Планета спорт годов для 50х была норм. Совковые технологии. Как замерли на уровне 50х годов так до победного и клепали пока не обонкротились что закономерно. У ижа ни одного нового двигателя не появилось у той же Явы сколько разрабатывалось. В 50х годах уже 4х тактник на 500кубов был. А у ижа что ??? Как и у Урала у Днепра и тд. Как и в автопроме клепали копеешный двигатель блять до 2010 х годов почти не меняя почти
@@АРТУРЕРКОВ-ц9ц Ява для души а Иж навоз в деревне возить все верно 👍😁
Отличные мотаки. Были все три. И Ява, и Чезет и Планка спорт.
Я на канал!
Пишу комментарии по мере просмотра видео, чтобы ничего не упустить. На 1:15 снова грубейшая ошибка и дезинформация от автора. На мотоцикл CZ, тахометр устанавливали с завода, начиная с 1985 года, это модель 472.6
Насчёт качества. Помню в 90-х, мужик(ну как мужик, я то был пацан), подъехал, поставил на подножку Яву, и пошёл по делам. А я как заворожённый сидел очень долго, и наблюдал как качается переднее колесо под своим весом. Очень долго оно покачивалось. Я же, в то время ездил на МТ-9. Там что бы провернуть колесо...
MZ производства ГДР фактически был недоступен.Отличные мотоциклы.СССР отставал по качеству от соцстран,не говоря про капстраны.
Да нет. Не особо. Просто задачи разные. И Ява и Ю-4 или Ю-5 , с поставленными задачами справлялмсь. Картошку копать на Accord Type-R никто не будет, и на МТ-60 в кольцо не поедет. А на своих местах, все моодцы.
@@michaelkoktebel7429 просто если приоритет отдаётся пушкам вместо масла, то очень скоро пушки становится тоже не на что делать. но необучаемым очень сильно хотелось повторить.
@@kolomenski79 практика показала, что умение делать пушки, все-таки позволяла уметь делать неплохие маслобойни.
@@michaelkoktebel7429 это, конечно же, восхитительно, но как это помогло "нерушимо-свободному"?
@@kolomenski79 В том то и дело, что не помогло. Меченый стал резать пушки, а порезал СССР
Всё по честному.И хоть, я в юности и молодости, как , честный Явист. топил за Яву, у Ижака- были свои преимущества. Но на крымских серпантинах в 17-19 лет ни были несущественны. (кроме ПС) Дорожный иж, для более взвешенного потребителя.Он вам не Ява )))
Дедок, без обид, но ведь ты реально тупой.
В конце видео вы говорите : ,, Кого это по большому счёту волновало , отсутствие запчастей и их дороговизна . "" Согласен ! Никого ! Я сам молодостью из 70-80х , был любителем ЯВЫ , был владельцем ЯВ , и знаю это достоверно . За Явами гонялись , их искали , ездили в маскву , Ленинград , Ригу , ну и ещё где то в тех краях их покупали с магазина , в глубинке СССР их НЕ БЫЛО в продаже от слова СОВСЕМ ! Многие покупали Явы с рук Б У , поскольку не каждый мог себе позволить поехать на край света за новой . Да и дорогие они были , 1050 рублей стоила она, а чтобы купить в магазине надо было переплатить 50-100 руб. , по другому никак ! А зарплаты были 150-200 рублей . А ижи стоили примерно вполовину дешевле и стояли везде в свободной продаже , и с колясками и одиночки . Вот вам как говорится и почувствуйте разницу . Однозначно ЯВЫ у народа были в приоритете . На то время это был самый лучший и самый качественный мотоцикл в СССР . А про немецкие и японские мотоциклы что они существовали , мы даже и не слышали в глубинке Сибири , и на картинках не видели .
не стоит забывать что ява стоида дороже ижей на 1к что дохуя, запчастей мало, и яву любят потому что это среднее между юпитером и планетой и престиж, но юпитер на дальняка яву делает юпитер комфортнее и удобнее, и никогда ява не догонит пс даже форсированная ей не даст ни сцепа ни мотор ни коробка
На Яве даже под палец поршневой стоял игольчатый подшипник. А на Юпитер втулка бронзовая. Ресурс у Явы больше.
У меня игольчатый стоял, и что?
Да так. На юпитера тоже были вгш на игольчатых, но эти долб....бы сделали его с сепаратором, мудаки конченые. С.. ка уб..л бы..
Такое ощущение что автор немного не разбирается в в чезет и Ява у обоих мото присутствует тахометр,на ранних отсутствует так же у обоих мото
В двадцатых годах прошлого века у Явы была модель "Perak", во время стендовых испытании которой на заводе при сильном раскручивании мотора от вибрации из названия вывалилась латунная буква "d", которую потом обратно не вставили, и под этим именем пошел мотоцикл в серию...😉
Ява лучше тем что она ява)
I heard there used to be Jawa parts catalog where you could order parts. It would be interesting to see how each manufacturer distributed parts in the old days.
IZH PLANET the best motorcycle
Всем, всем лучшэ!! Дажэ без рассуждений!!
почему не упомянул конструктивные особенности несиметричных перепусков, из-за которых значительно ухудшается газодинамика на высоких обортах?
Когда автор сказал что ява обгоняет пс на дальней дистанции, я аж поржал
Тоже смешно, что пс вообще ехал
Ну что поделать...При всей моей любви и ностальгии по СССР,тем не менее признаю что мотоциклы наши были дерьмо.В деревне грязь месить разве что.Ждал новые номера журнала За рулём как новый год.Бесконечно перечитывал статьи про Suzuki RGV, BMW K100, Honda CB1100 и другие как про пришельцев с другой планеты. А имел всего лишь Яву 638. И ничего больше не светило
Вспоминается песня Сектор Газа про всё советское.
У Папы! был Чезет 350 472.4👍140км/ч с Мамой! ездил (по спидометру)☝
Только с горки
@@ВасилюкТарас Сколько вас ДАУНОВ???🤦♂️🤦♂️🤦♂️
У меня был Чезет, 125 км/ч вдвоём ехал
@@sharano54 Какая модель?🤔
@@sharano54 чеза выпускались туристическая, люкс и спорт какаятвоя, Ява шлалюкс.
Думаю ЯВА за П Сом пыль и на длинной дистануии глатать будет. 😄😄😄 особенно если ПС года 75 ого выпуска.😄😄😄
Тащи пса и я тебя успокою !
@@Motojav таких как ты было много и всё глотали
Повторюсь ява мот пс ведро с болтами
@@ЧерниговскоеКняжество хорошая ява крутит 7000 на контактах на любой передаче это 115 3 передача ты о чем. А пс то шатун то юбку оборвет то привоб сцепления на пополам то зубья слижет кстати если у явы поршневая не в дугу она и 4500 не крутанет на передачах так что делай выводы
Вадим!, ты походу всю жизнь ездил, на моторном велосипеде ЗИФ-77🤣и не тебе рассуждать о таких мотоциклах!!!
Отличный обзор!
Не в дугу и полон лохотрона.
Ява валит!
Иж Юпитер:ну да ,ну да пошёл я на*ер 😂
про пс тоже бред какой то , пес как со старт так и на дальняк уходил в точку от любой техники ссср на то время, а особо знающие могли запилить туда поршень от чезета 500 и вопросы кто быстрее сразу отпадали .
Неправда это.даже юпитер 5 рвет пса.а хорошая ява на длинную дистанцию делает пса все он правилтно сказал
Если бы Иж был импортным,имел бы ценность такую же как и Ява.
🤣🤣🤣
То есть по твоему плюсов больше нет?))
Можно было про раздельную смазку упомянуть ещё, хотя в конце Ява деградировала до её отмены обратно.
Полностью согласен. Однако в этом плане абсолютно преуспели японцы. К примеру Yamaha с системой Autolub
@@KrasMoto Японцы-то преуспели во всех планах, если на то пошло. Ну, может, кроме визуального дизайна, что крайне субъективно.
Где Вы на асфальтовой, а не рекламной яве 80х- 90х видели живую(в металле) Яву с раздельной смазкой ?
@@michaelkoktebel7429 Оно у них в линейке таки было. А на ИЖах тех же годов нет. При условии, что и те и те гнали ещё фактически советские модели, это заметное отличие, пусть и послесоветское.
@@haurhot на планетах Спорт была система раздельной смазки. причем еще с 74 года! когда на явах еще Вишневки делали.
Качество сборки было не сравнимо это как сейчас китай и япония
И что?
Ява догоняла ПС? Ну-ну)
У Явы тоже болячек своих хватает, а так спустя время какие мотоциклы тех времён мы видим)
Ролик на удивление объективный, автору лайк и уважение.
Шо объективного??? 17 тысяч на Яве с магазина и 48 тысяч на Юпитере купленом у знакомого после обкатки. Ява сраковоз и в подмётки не годится Юпитеру 48 тысяч и лишь замена колец и цепи, вот цепь слабое место у ИЖа хотя я и на Яве менял. Но если бы Ява поперевозила то, что я возил на Юпитере, то сдохла бы давно.
А у меня был CZ 180, тоже отличный мот. Автор, сделай видео про него!
Греческая кухня, по моему, самая супер в мире. Рекомендую греческий ресторан в Даунтауне канадского Ванкувера.. баранина и картофель. Для байков легко найти недорогой паркинг.
Очень понравилось в Ставропольском крае, там чернозём. Приезжайте пожалуйста
Юпитер 5 отличный мот в умелых руках не чем не уступает яве но и ява хороша главное следить за техникой у меня и юпитер 5 и ява есть оба хороши старая техника на много надёжней и проше
И не надо говорить что ПС был ништяк , шляпа полная по жизни в гараже пацаны его ковыряли. А я в то время катался на Яве и горя не знал .
Это нормально. Больше сезона на псе как правило никто не ездил, а если и ездил то эксплуатировалась она как обычная планета.
Я с детства мечтал о Яве...
я тоже, пока не купил ИЖ-Ю. И не разу не пожалел.
у меня явы вообще не было сначала ездил на иже,потом пересел на днепр и выкинул этот иж брату отдал понял ,где настоящая мощь
@@АРТУРЕРКОВ-ц9ц правильно мощь в японцах. Так что и Днепр на помойку ☝️☝️
Правильно сказал Ява больше одиночка в отличии от ижа, Ява с коляской всеравно что утюг. А вот в Ростове у человека иж ю5 родной коленвал и он проехал на нем 44000км, я снял его это родное колено переприсовал и установил итальянские подшипники все что на колене. Он только приезжает менять поршня и делать хон в цилиндрах, иж ю5 переходка с бок прицепом 1987, 01.24. Плюс два карба и зажигание с ямахи 2х тактной.
Все в точку , добавить нечего ....
Хера, Иж- танк, Ява- сраковоз и дохлее.
Внесу небольшую поправку. Было время, когда и 634-я "Ява" и 472-й "ЧеЗет" не имели тахометра. "Ява" без тахометра имела кличку "Циклоп". Именно такая и была у меня. 1979 года выпуска. Но потом, с 1981 года 634-ю стали оснащать тахометром. На "ЧеЗете" тахометр появился чуть позже. Но он тоже был.
Что же до ресурса, то брал я свою "Явушку" уже с пробегом 15000 км. Откатал на ней три сезона и как-то не заметил какого-то изменения динамики и износа ЦПГ. Потом на этой "Яве" ещё два сезона откатал мой брат. И тоже не жаловался на износ двигателя. Сравнивать культуры производства мотоциклов в СССР и в Чехословакии вообще неблагодарное занятие.
Спасибо за отзыв
Очевидно СССР намного лучше. Планеты лучшие мотоциклы в мире
@@nextterq7484с какого мира ты прилетел? или тебя только что разбудили?
П.С. Яву рвал что с места что на дистанции! Даже по ттх посмотрите, если не верите
32 силы против 23х
Якщо зауважити що аналогічні мотоцикли напр, в японії при однакових кубах видавали по 40 сил, ява елі нашкрібала 26....
Але для совка то був топ), безперечно...
Пс всё равно лучше и быстрее
@@anciferov2046 ,пс то вібратор для укладки бетону...якість хуже сучасних китайських мотів в рази....вашого пс хватало на одну гонку.
@@yua804 пс до 140 разгонялся, что выше явы
@@anciferov2046 да до чого тут розгін,ява то як іномарка,пливе як корабль при соточці....це теж саме що порівнювати жигулі і ланос)
я на юпитере 5 все детство проездил, и летом и зимой, чего только на нем не возил и дрова и песок и тд. лил говеное 4 тактное масло в бензин и фильтр чистил пару раз за 25000 км . в таких лютых условиях он проездил до капиталки 25 тысяч. если нормально бы его обслуживал, лил двухтактное масло, не возил в люльке дрова и песок , ездил бы по асфальту а не по разбитым грунтовкам то он проехал бы куда больше. думаю и 50000 бы вытянул, да даже в деревнях знаю про экземпляры с пробегом в 40000-50000. так что не знаю откуда такие мизерные ресурсы для юпитера
Нормальный ты сказочкик🤣👍
50 без проблем, сам проехал 48 тысяч из поршневой менял только кольца. Заводской брак выскочил на 48 тысячах. На Яве с магазина 17, менял и кольца и пальцы и игольчатые подшипники. Дохлая она по сравнению с Ижом.
@@akc7470 Хрен ты угадал 48 тысяч на Юпитере, в поршневой менял только кольца, на Яве 17 дохлая тачка.
@@СергейБондаренко-э4н Да ладно, СВИСТУН!!!🤣
@@akc7470 По ходу ты или Рукожопый или на этой технике не ездил никогда.
Ява надежний .мягши идет !
Читаю комментарии "экспертов" и понимаю, - большинство из них никогда не ездили на новой Яве и новом Иже (особенно на ПС). А на счет спора кто быстрее и лучше, так это уже изрядно надоело....
Здесь прикол в другом на яве подвеска слишком мяьягкая, почти как на ендурике, именно по етому хорошо если на яве крейсерка 90, а с пробегом добавляется еще и люфтец на руле в связи с не очень удачной конструкций верхней траверси, чезет в етом плане по лутше яв.
А вот пс просто песня как и для асфальта, так и для грунтовок у самого пс 1976 года с пробегом в 89 тис км сохронился очень достойно, качествено их тогда делали, есть еще минск 90 года так он весь поржавел, при том что хранилися все время в одном гараже.
@@ВасилюкТарас, всякий "советский" мотоцикл имеет какие-то свои особенности. Просто кто-то хочет простой мотоцикл, кто-то чтоб можно было нагрузить много багажа, а кто-то хочет дубасить на все деньги, потому каждый и выбирает мот под свои цели. А так-то слабые места есть у всякого мотоцикла.
@@ВасилюкТараскакая там ещё не очень удачная конструкция?? Следить надо за техникой и не писать всякую х.. ю.
Есть блогер. Олег_ пуля он на Яве кажется тысяч 100 проехал без капиталки
Всем лучше!
Ну тахометры мотоциклетам и автомобилям тех лет и их владельцам и даром не нужны. Да и сегодня тахометр никому не впился.
когда вы уже эту заезженую пластинку муз фона перестанете везде тыкать.уже уши вянут
По честному у 12 в карбюратор переливал. Было два мото, ижей драл, пусть не хвастают. *Ява Человек чище...
на Иже в 15000 км.менялись только кольца.а коленвал ходил очень долго.была Ява но Иж нравился больше.хэ почему
Смесь масла и бензина 35 :1 Ява, 25:1 Иж вот и весь спор,почему так,ответ думаю есть в интернете
Да по паспорту, а в жизни явисты масла лили бельше и дымили больше, я на свой иж ю5 идосих пор лью масло 30 на 1. Раньше лил авиационной масло МС20, рядом военный аэродром сейчас ликвимолли 2т.
Не согласна,в гараже стоит пылится Чезет 1988г. выпуска,красный заводской цвет и тахометр есть. Отец говорит,что так и покупал в магазине,а вы говорите,что Чезет шел без тахометра.
472.5 шла с тахометром и 12 v генератором с завада Оля у вас оригинал это не колхоз
Продайте мне, хочу его..
@@АнатолийШ-ф9р Он не мой. Папин. Папа его ставил,как воспоминание о свой молодости.
@@shainogadmitrij7531 Да,там двигатель,как на 6-ти вольтовой Яве,а электрооборудование 12 вольт.
были времена, когда ремонтировал Явы и ИЖи. С тех пор у меня появилась дикая неприязнь к ИЖам, берёшь в руки запчасти, а они все как-будто топором вырубаны, настолько всё стрёмное и не красивое. Дизайн ИЖа в целов, видимо, для слепых разрабатывался))). А вот ЯВУ вспоминаю с трепетом, была у меня 638.05. Всё радовало глаз, эстетика, однако! Правильно говорят, что ИЖи для колхозников делали
Не неси бред!
Калаш тоже как топором сделан, но уже 70 лет ни одна война без него не обходится.
Да тоже перебираешь мотоциклы плять литьё как будто в 15 веке в песок. Одни раковины нихера не обработано литники везде. Пздц кароче. Ява это душа и дорога Иж колхоз и навоз возить
Лайк под каждым словом от ижевода.
Как можно сравнить Яву с Иж? То же самое, что сравнить автомобиль с мотоколяской.
Ява валит
Автомобиль это ИЖ!!!!! И юпитер 5 тоже валит! Имею опыт в этом деле.............
Ява никогда не обгонит ПС. Я говорю никак ижевод, а как явовод😁
Ну вот, а сколько тебе лет явист?
Явы по 50-60т проходят легко!) Иж столько же...
Всё таки ЧЗ были с тахометрами
да. с 1985 года 12v
Ява была с тахометром. Чиза без , но умельцы ставили....
Ахаха! Чувак, ну и нафига тебе тахометр на примитивном моцике? Какая от него тебе польза?
@@markkrasnopolski7111 Ну если на этом примитивном моцике сидеть рядом с дискотекой, то нет необходимости. А когда-то был вполне тачкой. И чтоб правильно подобрать звезду под конкретный серпантин - очень даже тахометр упрощал процедуру. Тем более там силёнок то всего 24.
@@michaelkoktebel7429 Чувак, глупость ты написал... как вы задолбали своей технической безграмотностью.
Владею и Явой и ижом, с качеством исполнения, с выносливостью, с ремонтопригодность Явы могу поспорить, да и с надёжностью.И не забываем что юпитер ещё выпускался с двигателем жидкостного охлаждения.
Оно появилось когда на Явы 4х тактник ставили а не эти перделки и жидкостное охлаждение его не спасло а Ява до сих пор выпускает моты ☝️☝️☝️вывод о том кто лучше уже напрашивается 🤣🤣
@@ggggmg4999 Яву спасло то, что производится за границей, а не в России или раньше в СССР, а так давно бы уже все встало, как и завод по производству ИЖ.
@@АлександрЕвсеенков-р1ъ нет просто они перестроились под новые реали купили мотор 4х тактный стали новыми дизайнами заниматься а вот Иж так и продолжал свои 2х тактные перделки выпускать.много производителей соцлагеря загнулись до развала СССР из-за такой же политики как у завода Иж как оказалось в последствии не всем нужны деревенские навозные тачки с моторчиком ☝️☝️☝️
@@ggggmg4999 возможно, спору нет.
Правильно.ничем лишь видом,красотой и все
Но красивые ж, сволочи! Что Явы, что ПС.
И ресурс жёппы) на ижаке горит через пол часа, да и сидишь как проиграный п...
Вообще не понимаю, почему в СССР был ажиотажный спрос на Явы и Ижи среди молодежи, а Днепры и Уралы как-то не особо были в моде.
Загибай пальцы, что ценил ось и тогда и сейчас: мощность и малый вес, лёгкость и маневренность, ускорение и скорость.
@@zero5196 я бы не сказал, что 1000 кубовые Хонды и Кавасаки в то время были такими уж лёгкими и управляемыми. Как и американские Харлеи.
@@Web_Diver мы говорим про СССР или весь мир?
Да ну я на юпаке 45т прошол даже в дальняк на море катал сочи
Волновало. Расходников почти не достать.
Аффтор прямо Америку открыл.)
"Ява лучше ИЖа" - дык, ясен пень. В этой сртане, традиционно все срублено топором, мотоциклы в том числе.
Даже не смотря это видео,скажу Ява всем лучше.А Чеза ваще космос.30 лет назад
Лучше Ява была лишь тем что была импортной а импортное в СССР считали лучше чем своё. Если бы на Яве был шильдик ИЖ а на ИЖЕ Ява то всё было бы наоброт. Взять к примеру ИЖ-Юпитер 5 и Яву 638 (пенал) ИЖ-Ю5 во многих вещах лучше Явы 638 (пенал). ИЖ весь железный а у Явы куча пластика (под седением, заднее крыло, на баке вставки) а пластик надёжности не добавляет, ИЖ весь полностью железный за исключением щитка панели приборов, дуги на Иже стояли крепкие а на Яве тоненьки трубочки, по двигателю ИЖ-Ю5 более выносливей и коробка у Ижа крепче чем у Явы, у Явы вилка переключения передач слабя а на Иже вечная. На Иже хоть по грязи едь хоть по асфальту ему пофиг а на Яве только по асфальту, да Ява она красивая, но хилая.. Правда вот ЯВА 634-я хорошая была и она уже могла составить конкуренцию тому же скажем ИЖ-Юпитер 4.
А какая надёжность тебе должна идти от пластиковых элементов ? Впрочем как и от железных ? Ты деревья сшибать на мотоцикле собрался ? Пластик ставят чтоб снизить массу и декоративные функции
@@ggggmg4999 Да от холода и то это пластик может треснуть да и краска на пластике слезти может..Пластик есть пластик.
@@ggggmg4999 Масса что у Юпитера 5 что у Явы 638 одна и тажа.
Тем, что гайки кувалдой не закручивали
😂😂
Планета лучше
Ява, любая модель, любого года, в разы и на порядки выше Ижей.
Мг, только количеством твоей зависти и непонимания.
@@BogdanS-39 Бодя, ты совсем плох на голову. Какая зависть может быть к мотоциклетам Ява и тем более к убогим твоим Ижам?
Поржал, лучше свет, меньше вибраций, это точно про яву?
автор не заливай, в моём ЧЗ 90х годов был тахометр..
Спасибо за инфу. Можно уточнить модель?
@@KrasMoto СZ 472.5 и 472.6 .
@@12EasyRider70 Так у тебя два Чезета с тахометром...
@@12EasyRider70 на 472.5 не устанавливался тахометр
ГДР мотоциклы официально не поставлялись. Паннонию видел, но не массово, и не уверен, что они поставлялись официально также.
Панония официально продовал ась в г. Краснодар 1983г. Сосед купил её с бок прицепом.
Продавались. Просто не так массово как Явы а как чезет
@@ggggmg4999 Вы говорите про ГДР или Мадьяров?
ЯВА была . . . лучше!
Ява годится только посидеть на ней ну и прокатится по ровной дороге,для деревни они никак не годились,на старухе жопа ломалась от пассажира и пассажир сидел на колесе а запуск только с толкоча или на боку
Не согласен с автором ролика-Чезет в 80-х обзавелся тахометром
Что за странная Ява на превью?
Ява моего хорошего друга. Радикально переделанная
@@KrasMoto, у него 4т мотор?
@@БорисБорисов-г6у Нет. Упор сделан был на улучшение ходовых качеств
@@KrasMoto, выпуск без резонатора меняет работу двигателя не в лучшую сторону!
Как то я разобрал коробку передач на ИЖ Планета 3...
От такого выбора глаза разбегаются.
Всем.
А в чем ЯВА была Лучше ИЖа? Только в дизайне и внешнем виде. КПП, сцепление, коленчатый вал, опора коленчатого вала, генератор, колесные диски, ступици. В чем лучше? Сидения водителя и то было удобнее и мягче. ИЖ Ю-5 был ни чем не хуже. А еще более выносливым и надежным чем пресловутая ЯВА. Тем более для сельского жителя практичнее был ИЖ Планета. Днем работал как лошадь а вечером в соседнее село на дискотеку ну или танцы возил. ЯВА и CZ внешне были красивы! Я и не спорю! Звук мотора был приятным. Но по надеге все же ИЖак выигрывал. ИЖак дрова картошку пшеницу тоскал как проклятый а ЯВА блядовозка девчат катать по ночам. Вот и вся прелесть в этом мотоцикле.
Не согласен с мнением автора. У Явы максималка в комплектации - раздельная смазка и дисковый тормоз спереди? У ижа- пневмогидравлическая вилка, дисковый тормоз, возможность установки литья, жидкостное охлаждение(шумов двигателя не слышно, не считая более эффективного охлаждения) ...
В чем хороши такие технические решения как спрессованные коленвалы(в то время как на Юпитере соединены маховиком, удобнее, монтаж , демонтаж и замена сальников кшм, также можно заменить 1 кв в случае надобности.);иголки без сепаратора в вгш (втулка куда надёжнее и удобна в установке, но так же есть кв на из под сепаратор в вгш.)полуавтомат опять же более усложненной конструкции... Тахометр скачет как бешеная собака ,ключ зажигания это вообще отдельная тема.....более длинноходный двигатель отнюдь не хороший показатель для 2 т двигателя, от которого ждали динамики... Звук выхлопа Явы=звуку выхлопа Иж без флейт...
Едут они одинаково, насчёт пс ,Ява его вряд ли догонит.
Так что это уже больше дело вкуса, в любом случае в хорошем состоянии оба мотоцикла хороши, но с ремонтом Явы куда сложнее...
Ахахах, про какой ИЖ изначально ты говорил? Он небойсь выпущен был в середине 90ых и стоил как отличный, японский бу мотоцикл?
Коленвалы на Юпитере ходят меньше, раза в 2 как минимум чем на Яве. На Иже просто сделано чтобы ты после литра водяры в гараже с ними мог что-то своими руками сделать.
Подшипник/втулка вгш. Втулку сложнее подобрать и заменить, ресурс её намного меньше подшипника, её может провернуть.
Длинноходный/ короткоходный. У Юпитера из-за этого мотор раздупляется только к верхам, а низов у него вообще нету.
Да и делать короткоходный мотор с такой то продувкой, 4 ст кпп очень и очень сомнительное решение.
Ява же тащит всегда отлично, дольше скидывает обороты, диапазон работы у неё куда шире.
И нет, никто от неё с такой то конфигурацией не ожидал никаких спортивных результатов.
И да, если ты утверждал что Ю звучит как Ява без флейт- вероятно ты никогда даже не ездил на Яве, или это был экспонат из местного чермета, на котором и живого места уже не осталось. Ибо судя по твоему описанию всё к этому и сводится.
Самый главный косяк ИЖа был в том, что всё нужно допиливать, чтобы получить мотоцикл. Среди 6 поршневых я еле подбирал себе одну, оно всё было кривым и как топором рубленое. Коленвал у меня на новой четвёрке заклинил на 7000км. Многие, большая половина Ижей из 80ых отличались просто ужасной сборкой. Мотоцикл звенит как колокольня, хотя ещё даже обкатку не прошёл. А всё из-за того что накидали по быстрому того, что было и забили на это дело.
Там что-то затянуть забыли, там недоукомплектован чем-то и т.д. и т.п. и это вылазило во всём. У меня проводка грелась, зажигание выставлял стабильно раз в неделю(к примеру сосед на шестивольтовке делал это раз в 1,5 года примерно).
И так с ижом было во всём абсолютно. После тройки нормальных юпитеров больше не выходило.
@@neuralnetworkvision Юпитер 5 90 года, родная поршневая и кв , были звоны из за износа цилиндров, после расточки в этом году работает тихо, никто с Нова в нем ничего не допиливал, ездил, возил, с тягой на всем диапазоне оборотов никаких проблем нет....
@@neuralnetworkvision Изготовление топором и сборка ногами - это показатель качества менталитета народа, который ЭТО делал, а тут речь о технических данных.
@@BogdanS-39 А какая речь может быть о каких-либо технических данных если их вот так вот собирали?
@@ЯНарс-ы2в Ты просто привык к его графику работы, мотор Юпитера куда менее эластичен к примеру по сравнению с Явой, Планетой.