Замена поршневых колец или продления жизни не ремонтно пригодному двигателю VW 2.5tdi.
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Всеми известный двигатель 2.5тди, на скорости свыше 120, начал много брать масла. После изучения видео с ютуб и прочтения массы информации на форумах и интернет страницах, было найдено одно решение этой проблемы это гильзовка блока цилиндров. поразмышляв над данной ситуацией было принято решение о дальнейшей эксплуатации автомобиля, как говорится до ручки с последующей гильзовкой. Но воспользовавшись моментом снятого подрамника, был снят поддон двигателя для визуального осмотра нижней части гильзы цилиндра. После осмотра не было увидено ни царапин, а ни отслоения напыления гильз. после чего было принято решения о снятии головки блока цилиндров и более чтятельном осмотре гильз и как оказалось что очень даже не зря.
Всё верно!
👏👏👏
👍
Здравствуйте ответьте пожалуйста на вопрос. Когда не были заменены кольца транспортёр дымил? И из щупа заливной крышке масла дым шёл?
Из щупа нет. На щупе стоят резинки, как от туда может дыметь? С так званого клапана картерных газов дымел, из сапуна так сказать. На холостых, с выхлопной не было видно дыма, но при перегазовки дымел. Если не уверены в состоянии гильз и не хотите зря снимать голову, можете снять поддон и оценить гильзы с внутренней стороны, путьом проворачивания коленвала так чтобы поршни доходили в верхнюю мёртвую точку и осмотра гильз. Не очень хорошо всё видно ну всё же видно. Если нет задиров то можно побывать менять кольца и ремонтировать голову. Если на гильзе видны царапки попытайтесь убедится что они задиры а не царапки. При залегании колец они работают в одном месте и остаётся такой след как будто задир, но на самом деле ето просто визуально. Ну в крайнем случае гильзовка поможет. Мой двигатель проэхал на момент ремонта больше 500000. После замены колец и сальников клапанов поехал дальше.
Привет. Как сейчас после замены колец ведет себя ?
Привіт. Автомобіль проданий. На момент продажі все було добре.
Кольца на них под свой хон а хон не такой как обычно а там вкрапления кремния. Обычно после такого ремонта все продают. Мотор хороший но когда новый а так мина замедленного действия, может долбануть на тысяч триста рублей это если все делать правильно.
Про інший хон я ще й не чув. Заміна кілець відбувалась при 500 000 км. Через те що турбіна довго гнала оливу, залягли поршневі кільця, це призвело до великого розхіду оливи. Після заміни кілець усе стало добре. Як що там і було колись вкраплення кремнію то я думаю що при такому пробігу його там не лишилося. 30000 ще проїхав і був проданий. Новий власник не скаржився.
Дружище скажи честно помогло, расход уменьшился.
Разход масла вообще ушёл. Масло залил 5-w40. Первые 500 км долил грам 200. Дальше не доливал. В месте с заменой колец также заменил сальники клапанов, не помню говорил ли об етом в видео. Клапана не притирал, посадочные места в отличном состоянии. Если нет задиров на гильзах, можно менять кольца. Эсть задиры то гильзовка.
А пробег какой, у меня 490 тысяч масло меняю в 8 тысяч доливаю 1 литр. Езда бывает разная
@@segaivanov3742 пробег 520. Меняю раз на 12, так как там 9 литров масла. Пакет присадок дольше вырабатывается. На 1.9 и 2.0 wv которые у меня, меняю раз на 10. Но лью во все 5w40 motul specyfik. Так как на других маслах наблюдается повышенный износ регулировочных болтов насос форсунок. А вообще в 2.5 т5 изготовитель рекомендует лить 5w30 и менять раз в 30, так что я думаю и раз в 15 можно спокойно менять, но пробовать не буду. По поводу 1-2 литра доливки на ваши 8, ето может быть всего лишь турбина. Я турбину ремонтировал, так как покупал автомобиль, я б так сказал мертвый. Турбина не просто кидала масло а уже гнала со всех щелей, что и призвело к закоксовке поршневые колец. Плюс к турбине, при таком пробеге можно с 100% уверенностью приписать маслосемные колпачки клапанов, они уже дубовые, конечно если их ни кто не менял, на повышыних оборотах двигателя они просто не справляются со своей задачей.
@@luckyvojage7719 турбину я новую поставил Гарет. Масло кома 5 w 30. Помпу я на 100 тысячах всегда меняю. Только вот с литражом масла я не пойму как ты заливаеш 9 литров , разве не 7.6
@@luckyvojage7719 ты мне вот скажи а может масло с сальника коленвала уходить под маховиком ?
У меня пробег 800. Жрёт масло. Надеюсь на кольца
Дружище как поменял кольца?
На 10 тысяч сколько доливал?