香港無綫|香港新聞|05/07/2024 要聞|澳門輕軌擴展站點多條路線今年通車 意見指短期內應思考提高載客量
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- Опубликовано: 3 янв 2025
- 澳門輕軌在今年上半年日均載客量11,000人次,雖然升幅明顯,但與巴士日均載客60萬人次仍然相距甚遠。有意見認為,在建設輕軌延伸站點的同時,短期內都要思考如何提高載客量。
澳門輕軌氹仔線2019年正式開通,在氹仔設有11個車站,去年12月延伸至澳門半島媽閣站,票價由6元至12元澳門幣。
今年上半年,輕軌的日均載客量為1.1萬人次,總載客量較去年同期上升超過1.5倍。有不少旅客選擇乘搭輕軌去機場。
內地旅客郭先生稱:「軌道彎彎曲曲的,既能看到高樓大廈,也能看到大海。從站裡一下來就到機場了,我覺得挺方便的。」
內地旅客董先生指出:「每個站和站之間的連接做得非常好,整個乘坐的環境和舒適度都非常高。」
雖然輕軌載客量有所上升,但與巴士日均載客60萬人次仍然相距甚遠。
澳門市民龔先生表示:「問題就是在澳門半島到媽閣就沒有了,輕軌若能連通口岸或關鍵地方,交通就會很好了。」
澳門輕軌延伸橫琴線項目計劃於今年10月完成驗收及試運營,到時廣州南乘坐廣珠城軌至橫琴站,可以無縫對接轉乘澳門輕軌。
公共建設局的資料顯示,輕軌石排灣線亦會在今年內通車,而延伸至關閘口岸和新城A區的輕軌東線,已經於去年動工,預計2029年通車。
有意見認為,擴展站點的同時,短期內都要思考如何提高載客量。
澳門交通諮詢委員會委員古慶祥說:「必須從價格上有優勢或優惠,才可吸引市民有更多動機去參與和使用。不需去到免費,但可以有適當的讓利,或當局要考慮,如何從輕軌轉乘巴士和巴士轉乘輕軌,裡面的轉乘優惠如何處理,我認為是需要存在的。」
輕軌現時只接受輕軌通和澳門通拍卡入閘,古慶祥亦建議,未來要增設更多電子支付方式。
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尊敬的無線電視記者:您們好!
就針對澳門輕軌的建設只是輔助性質,當然要票價一定要合理!
否則會難以接受的!
其實由6 元到12元總算是過得去,所以由媽閣站到氹仔客運碼頭全程要12元都是合理的,在未來的日子內無論是到石排灣、橫琴甚至到關閘與港珠澳大橋口岸都同樣票價會較為合理的!
但無論怎樣這條鐵路的建造都是方便旅客、市民出行的!
最重要的是有多少巴士路線去配合轉乘去進一步方便旅客、市民我們就要昔目以待吧!
澳門居民郭家棟!
幾百億的建設,只有幾億的效果,優秀
媽閣站入返皇朝裏面得架60,仲要15-20分鐘先有一架車,加密吓班次都會多啲人搭輕軌轉巴士啦
如果5-10分鐘一班就好
試下訪問下本地人..
完全免费唔係增加客量。必定爆升。
其实主要客流量都系东亚运哥到
你地方咁細 得2卡 你都係做返巴士主導啦
澳門輕軌D官貪污工程,輕軌站全部建在冇人區。
你頭一句啱,後一句係你「完全無知」!知唔知點解我話你「無知」?輕軌十多前規劃嘅時候,剛巧碰上一件大事--香港馬頭圍道唐樓倒塌事件。這次意外令到澳門特別是北區居民,對輕軌「近民居」完全抗拒,甚至曾發生幾起大規模示威衝突。最後澳門政府就照現時你見到嘅路線規劃、興建。呢D完全係因為居民嘅「齊心」而促成的
@@tamkaiip 但都係因為市民搞到延期工程左甘耐..