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多謝西多士, 呢條輕軌真心正, 有機會都會去試下
100億玩具，大白象工程
澳門輕軌冇人搭主要三個原因1.票種唔統一，澳門人日常消費同搭車都係用澳門通，邊個會為左搭一架車，特登額外買張輕軌通，如果澳門通可以搭輕軌可能會吸引到D人搭2.輕軌與地面公交票價結構不均，澳門普遍搭巴士不論遠近，用澳門通就$3，現金$6，輕軌反而按站計，如輕軌票價結構能與巴士統一先吸引到人。3.澳門巴士與鐵路無法取得平衡，現時澳門輕軌與地面巴士MT4大部分重疊，而且MT4班次上密過輕軌，輕軌真係搵鬼搭，據了解澳門近年來處理交通規劃方面積極仿效內地，例如巴士線網規劃就有類似內地快-幹-支-微既快速-幹道-接駁-一般巴士線網規劃政策，但澳門可同時考慮參考內地近年為某配合某些城市發展，推行軌道-公交-慢行三網融合規劃，將軌道(地鐵)成骨幹，公交(巴士)成網絡，慢行(步行/單車)作延伸交通規劃，就好似澳門巴士MT4與澳門輕軌大部分重疊，可以將輕軌發揮交通骨幹交通角色，並予以抽疏MT4線氹仔碼頭至海洋站區間巴士服務，將資源抽調並加密MT4海洋至關閘區間巴士服務，以加強並發揮巴士在互補鐵路盲點、短途及接駁交通角色的優勢。
5:00 話澳門輕軌又𠺘又震嘅原因係過香港搭開重鐵行鋼軌，本身重鐵就起步行駛就係穩定好多但係衰在超嘈。另外澳門輕軌可以睇係一架巴士，行膠輪走石屎地，仲要用側式導引輪咬住個側鋼黎轉彎，一定係撞住撞住咁黎過彎，咁咪𠺘囉
輕軌係這樣,十幾年前倫敦坐DLR已經是這樣
我剛開通時搭過次，的確好好景，適合觀光，通左澳門線應該效會大好多，想當初大家都怨搭巴士難，到現在有建輕軌又說大白象，人總會抱怨，所有基建都吾會即見成效，要長遠先見到
事實上澳門人口不少（～50萬）而且車多路窄、摩托車又多， 又要當旅遊城市，交通問題超像台灣般麻煩，不建輕軌可不行。
@@wai-shinglam4447 對，上下班時間基乎上不到巴士
@C F CHAN 係啊，個個都吾願意輕軌起屋企門口，而家方案好似係邊沿填條輕軌出來，不過環評，質詢都要時間
好多人都係為反而反 有啲更加係別有用心唔想見到你發展起泥 可惜好多人都偏好外國傳媒講既野 覺得自己國家做既任何野都係錯
@@albert0511 最近的好例子就是中老鐵路了。西方傳媒超酸地說老撾人買不起車票，但大量RUclips影片都證明老撾人超祈盼此鐵路，而且還開始加密班次呢！
真係好環保又好方便。
你幾時去澳門坐輕軌因為澳門輕軌已經延長到媽閣交通樞紐
如果要興建的話應該要興建進入民居了吧然後興建一些隔音屏障不就可以了嗎？
上次7月份我都搭过 真係劲少人 买票。。。真係好唔方便咯😅希望之后线路会多d方便d啦～ 可以缓解地面交通就好喇 虽然澳门细 但有时从凼仔翻口岸都要几长时间咯
令我想起東京台場嘅百合海鷗號⋯⋯好掛住日本呀😫
車廂的確從日本購買啊。
@@wai-shinglam4447 😄
話說我無坐過呢條輕軌...😂😂利申:澳門人
澳門或路環 不用試呢
支持西多士五部曲 1❣️留言🧠 2❣️贊好👍 3❣️分享🙏然後再慢慢睇係常識啦👻4❣️訂閱📳+🔔鈴鈴（全部）當出新片嘅時候可以即刻收到通知💋5❣️盡量將廣告睇完👁️
因為澳門輕軌都是港鐵營運，所以好多野都好有港鐵特色
尤其是職員制服
2020年想坐，但疫情一直去唔到如果最後4分鐘嘅片段加埋站名會更好
5:30 澳門輕軌無記錯係買日本車喎, 無諗過咁渣...澳門人口少但密度高係需要輕軌疏導交通, 台灣都一堆輕軌啦, 延伸到居民區甚至關閘客流量應該會改善, 但有無位起高架橋/噪音係一個問題, 如果要慳錢學廈門高架BRT可行嗎?
APM嘅通病，計返機場同廣州APM，雖然大家都係加速度都超快，相比下澳門個條係無咁chok同市區綫地鐵差唔多
@@chris1a13 咁又未必嘅，香港嘅迪士尼綫同埋南港島綫都係非常之好嘅效法對象，APM都一樣可以做到好平穩
@@HKBFC2014 但係鋼軌重鐵系統嘈到爆炸喎
@@houinlou4539 舊車先係咁啫，新車已經唔怕
@@HKBFC2014 鋼轆同鋼軌互相磨擦無乜可能唔會嘈到爆炸囉
今集日落影片由Yoliving提供，特此鳴謝😁ruclips.net/user/Yoliving
更正 係500億先正確 東線可能仲貴 沙中線都冇咁西利
沙中綫800幾億喎⋯⋯
@@rdfszyug8035 ，沙中線是重型鐵路，跟輕軌不一樣的。
@@wai-shinglam4447 樓主先講沙中綫㗎喎
@@rdfszyug8035 沙中線 起碼屯馬線有人搭 打通東西 東鐵過海又有需求 唔似澳門輕軌 只係觀光小火車 閒時又快唔過MT4
之前班次密個時都會有d住輕軌沿線返工返路氹城d人搭（ 起碼唔怕塞車）， 但係而家啲班次咁疏......
西多士几时可以去广州拍一期寿司郎
澳門段起喺地底？
你個情況, 來往澳門珠海, 係咪唔駛隔離?
48小時核酸
輕軌造價係190幾億，由港鐵管理，每月管理費6000幾萬，平均一個月千幾人塔，是全世界吾會有第二條貴得過澳門！
氹仔線係102億，包括車廠
車廂內，好似都有每个站附近的建築物，如果可以加入你的影片內就更加完美
中央只是没有在收回港澳后，实行刚建国时实行的"打土豪分田地"。而是任由原本的旧有的港澳既得利益者们，"港人治港""澳人治澳"。
身為澳門本地人，我係完全沒坐過
我都想過澳門玩
今次西多士臨時做左一次鐵膠😂
想去澳门玩捏，回大陆需要隔离吗
13分鐘唔算梳啦！我第一次落去廣州由市中心中山路座地鐵到廣州南，當時入左站在月台等車等超過半小時？到出站時我看展示時間表了解原來地鐵是35分鐘一班，地鐵如此梳落班次可以說超英趕美了。
不過廣州地鐵會慢慢加密班次，但澳門輕軌何時能夠呢？暫時還是未知數了。
几时？97年？现在基本市区线2～3分钟一班了
去广州南的二号线都是3~5分钟一班，35分钟一班？我建议你去看看眼科先。
@@dyf123cxe 可能我運氣不佳，整整在站台等了超過半小時，無記錯應該約是下午二點左右列車不繁忙時刻吧！因為我當時要在南站座下午開出的直通車番上香港。
@@punxeli 查了一些信息，下午2點應該屬於中峰期，是4分鐘一班的。2號線是重要的市區幹線（還要是過江線），35分鐘一班是很嚴重的運營故障，可能真是發生了事故，但搜了一下，近幾年2號線也沒有嚴重的運營事故，所以不太確定是你不好彩還是其他原因？
仲未完工，澳門目標是全澳門也有輕軌
有無「五一」公假去澳門玩的朋友？
天價版輕鐵
坐到頭暈🤦🏻♀️
我都想去澳門
轻轨主要是居民区段还在吵，如果咁嫌弃，就慢慢挤地面交通咯，中意就得了
如果真係大家都會坐的, 就不會每月只得1千多人坐輕軌
@@SoulMusicSounds715 居民线部分未起好点知道不多人坐？广州早期只有1、2号时一样客流偏低，结果预测3、4、5、6的客流时全撞板了。只是居民段，又想有得坐又嫌吵，咁就慢慢去吵，先起能定好的。
我都想是有用的輕軌，希望20年可以做到3條線，但…..
我都係哥時免費先搭過😅因為輕軌對澳門人黎講作用不大
是對在澳門島和路環的人 不大
@korjennyw w小道消息話係為一班貪官個荷包而起
舉國之力，不容反對，拍腦就做，長期虧損，誰人得益﹖誰人結帳﹖
你是從蛇口坐船去的澳門嗎？
试下無祊
入坐率低因為冇遊客，澳門经濟唔会好過..香港好多
建造已經100億，保養亦是天價
我一早答過
日本可以有輕軌，泰國有，台灣有，馬來西亞有，新加坡有。偏偏林鄭：香港無能力做。
真正輕軌，香港的元朗、屯門、天水圍都能找到，只不過稱為輕鐵而已。 而香港機場也有類似澳門輕軌系統的。
综援1000億一年
如果啟德都有就好了
大白象工程
不延伸至澳門半島是根本超錯。
@@wai-shinglam4447 因為呢個工程不是為澳門人而建造
@@wai-shinglam4447 一定會延伸，而家建緊第四條跨海大橋，橋上會起埋輕軌過澳門的關閘
@@風子-v4n 等多十年啦
@@風子-v4n 無錯，媽閣都起緊，以後沿沙梨頭再向北連去關閘，咁就最正路。如果起埋中軸，經高士德去埋皇朝，咁就prefect.
班次较疏，站距颇密!
旅遊區線路，當地居民又抱怨平時用不上，加上現在疫情，遊客乘客數跟不上。離主要居民區遠，乘客不多，出一次車就是一次運營成本，當然要降低班次密度。輕軌車型小，前後加速相對短，可以壓縮站距來增加站點覆蓋，例如廣州的APM找到一個最短站距是312米（天河南到體育中心南），香港輕軌的一個最短站距是210米左右（澤豐到銀圍）。
停左佢, 用錢來救市民好過
100億....
全澳門人都知道 輕軌政府貪污70億 我覺得仲唔止
呃，相关的监督部门不存在吗？没有人管吗？好奇问问
@@fangrenxu 咁你話大陸有冇人查啦？如果你講幾個落馬嗰種當我冇講。
@@fangrenxu 香港起碼有ICAC 雖然也買辦勢力一部分 但起碼有"幫規" 澳門就真的沒有啦!有多深就吃多深!
@@肖韻碩초운석 ，澳門一樣有廉政公署CCAC的，只是以前真的是無牙老虎而已！ 😹😸😹
明明連主持有兩個剩客
又被肥仔水了一集。
你唔好再講用咗幾多錢，身為澳門人真係覺得醜
![[攻略] 大陸過年🧨餐廳開唔開？駛唔駛加一💁♂️？邊度可以放煙花🎆？商場景點🎡多唔多人？送揮春利是封🧧畀大家🤩](/img/1.gif)
多謝西多士, 呢條輕軌真心正, 有機會都會去試下
100億玩具，大白象工程
澳門輕軌冇人搭主要三個原因
1.票種唔統一，澳門人日常消費同搭車都係用澳門通，邊個會為左搭一架車，特登額外買張輕軌通，如果澳門通可以搭輕軌可能會吸引到D人搭
2.輕軌與地面公交票價結構不均，澳門普遍搭巴士不論遠近，用澳門通就$3，現金$6，輕軌反而按站計，如輕軌票價結構能與巴士統一先吸引到人。
3.澳門巴士與鐵路無法取得平衡，現時澳門輕軌與地面巴士MT4大部分重疊，而且MT4班次上密過輕軌，輕軌真係搵鬼搭，據了解澳門近年來處理交通規劃方面積極仿效內地，例如巴士線網規劃就有類似內地快-幹-支-微既快速-幹道-接駁-一般巴士線網規劃政策，但澳門可同時考慮參考內地近年為某配合某些城市發展，推行軌道-公交-慢行三網融合規劃，將軌道(地鐵)成骨幹，公交(巴士)成網絡，慢行(步行/單車)作延伸交通規劃，就好似澳門巴士MT4與澳門輕軌大部分重疊，可以將輕軌發揮交通骨幹交通角色，並予以抽疏MT4線氹仔碼頭至海洋站區間巴士服務，將資源抽調並加密MT4海洋至關閘區間巴士服務，以加強並發揮巴士在互補鐵路盲點、短途及接駁交通角色的優勢。
5:00 話澳門輕軌又𠺘又震嘅原因係過香港搭開重鐵行鋼軌，本身重鐵就起步行駛就係穩定好多但係衰在超嘈。
另外澳門輕軌可以睇係一架巴士，行膠輪走石屎地，仲要用側式導引輪咬住個側鋼黎轉彎，一定係撞住撞住咁黎過彎，咁咪𠺘囉
輕軌係這樣,十幾年前倫敦坐DLR已經是這樣
我剛開通時搭過次，的確好好景，適合觀光，通左澳門線應該效會大好多，想當初大家都怨搭巴士難，到現在有建輕軌又說大白象，人總會抱怨，所有基建都吾會即見成效，要長遠先見到
事實上澳門人口不少（～50萬）而且車多路窄、摩托車又多， 又要當旅遊城市，交通問題超像台灣般麻煩，不建輕軌可不行。
@@wai-shinglam4447 對，上下班時間基乎上不到巴士
@C F CHAN 係啊，個個都吾願意輕軌起屋企門口，而家方案好似係邊沿填條輕軌出來，不過環評，質詢都要時間
好多人都係為反而反 有啲更加係別有用心唔想見到你發展起泥 可惜好多人都偏好外國傳媒講既野 覺得自己國家做既任何野都係錯
@@albert0511 最近的好例子就是中老鐵路了。西方傳媒超酸地說老撾人買不起車票，但大量RUclips影片都證明老撾人超祈盼此鐵路，而且還開始加密班次呢！
真係好環保又好方便。
你幾時去澳門坐輕軌因為澳門輕軌已經延長到媽閣交通樞紐
如果要興建的話應該要興建進入民居了吧然後興建一些隔音屏障不就可以了嗎？
上次7月份我都搭过 真係劲少人
买票。。。真係好唔方便咯😅
希望之后线路会多d方便d啦～ 可以缓解地面交通就好喇
虽然澳门细 但有时从凼仔翻口岸都要几长时间咯
令我想起東京台場嘅百合海鷗號⋯⋯好掛住日本呀😫
車廂的確從日本購買啊。
@@wai-shinglam4447 😄
話說我無坐過呢條輕軌...😂😂
利申:澳門人
澳門或路環 不用試呢
支持西多士五部曲 1❣️留言🧠 2❣️贊好👍 3❣️分享🙏然後再慢慢睇係常識啦👻4❣️訂閱📳+🔔鈴鈴（全部）當出新片嘅時候可以即刻收到通知💋5❣️盡量將廣告睇完👁️
因為澳門輕軌都是港鐵營運，所以好多野都好有港鐵特色
尤其是職員制服
2020年想坐，但疫情一直去唔到
如果最後4分鐘嘅片段加埋站名會更好
5:30 澳門輕軌無記錯係買日本車喎, 無諗過咁渣...
澳門人口少但密度高係需要輕軌疏導交通, 台灣都一堆輕軌啦, 延伸到居民區甚至關閘客流量應該會改善, 但有無位起高架橋/噪音係一個問題, 如果要慳錢學廈門高架BRT可行嗎?
APM嘅通病，計返機場同廣州APM，雖然大家都係加速度都超快，相比下澳門個條係無咁chok同市區綫地鐵差唔多
@@chris1a13 咁又未必嘅，香港嘅迪士尼綫同埋南港島綫都係非常之好嘅效法對象，APM都一樣可以做到好平穩
@@HKBFC2014 但係鋼軌重鐵系統嘈到爆炸喎
@@houinlou4539 舊車先係咁啫，新車已經唔怕
@@HKBFC2014 鋼轆同鋼軌互相磨擦無乜可能唔會嘈到爆炸囉
今集日落影片由Yoliving提供，特此鳴謝😁
ruclips.net/user/Yoliving
更正 係500億先正確 東線可能仲貴 沙中線都冇咁西利
沙中綫800幾億喎⋯⋯
@@rdfszyug8035 ，沙中線是重型鐵路，跟輕軌不一樣的。
@@wai-shinglam4447 樓主先講沙中綫㗎喎
@@rdfszyug8035 沙中線 起碼屯馬線有人搭 打通東西 東鐵過海又有需求 唔似澳門輕軌 只係觀光小火車 閒時又快唔過MT4
之前班次密個時都會有d住輕軌沿線返工返路氹城d人搭（ 起碼唔怕塞車）， 但係而家啲班次咁疏......
西多士几时可以去广州拍一期寿司郎
澳門段起喺地底？
你個情況, 來往澳門珠海, 係咪唔駛隔離?
48小時核酸
輕軌造價係190幾億，由港鐵管理，每月管理費6000幾萬，平均一個月千幾人塔，是全世界吾會有第二條貴得過澳門！
氹仔線係102億，包括車廠
車廂內，好似都有每个站附近的建築物，如果可以加入你的影片內就更加完美
中央只是没有在收回港澳后，实行刚建国时实行的"打土豪分田地"。而是任由原本的旧有的港澳既得利益者们，"港人治港""澳人治澳"。
身為澳門本地人，我係完全沒坐過
我都想過澳門玩
今次西多士臨時做左一次鐵膠😂
想去澳门玩捏，回大陆需要隔离吗
13分鐘唔算梳啦！我第一次落去廣州由市中心中山路座地鐵到廣州南，當時入左站在月台等車等超過半小時？到出站時我看展示時間表了解原來地鐵是35分鐘一班，地鐵如此梳落班次可以說超英趕美了。
不過廣州地鐵會慢慢加密班次，但澳門輕軌何時能夠呢？暫時還是未知數了。
几时？97年？现在基本市区线2～3分钟一班了
去广州南的二号线都是3~5分钟一班，35分钟一班？我建议你去看看眼科先。
@@dyf123cxe 可能我運氣不佳，整整在站台等了超過半小時，無記錯應該約是下午二點左右列車不繁忙時刻吧！因為我當時要在南站座下午開出的直通車番上香港。
@@punxeli 查了一些信息，下午2點應該屬於中峰期，是4分鐘一班的。2號線是重要的市區幹線（還要是過江線），35分鐘一班是很嚴重的運營故障，可能真是發生了事故，但搜了一下，近幾年2號線也沒有嚴重的運營事故，所以不太確定是你不好彩還是其他原因？
仲未完工，澳門目標是全澳門也有輕軌
有無「五一」公假去澳門玩的朋友？
天價版輕鐵
坐到頭暈🤦🏻♀️
我都想去澳門
轻轨主要是居民区段还在吵，如果咁嫌弃，就慢慢挤地面交通咯，中意就得了
如果真係大家都會坐的, 就不會每月只得1千多人坐輕軌
@@SoulMusicSounds715 居民线部分未起好点知道不多人坐？广州早期只有1、2号时一样客流偏低，结果预测3、4、5、6的客流时全撞板了。只是居民段，又想有得坐又嫌吵，咁就慢慢去吵，先起能定好的。
我都想是有用的輕軌，希望20年可以做到3條線，但…..
我都係哥時免費先搭過😅
因為輕軌對澳門人黎講作用不大
是對在澳門島
和路環的人 不大
@korjennyw w小道消息話係為一班貪官個荷包而起
舉國之力，不容反對，拍腦就做，長期虧損，誰人得益﹖誰人結帳﹖
你是從蛇口坐船去的澳門嗎？
试下無祊
入坐率低因為冇遊客，澳門经濟唔会好過..香港好多
建造已經100億，保養亦是天價
我一早答過
日本可以有輕軌，泰國有，台灣有，馬來西亞有，新加坡有。偏偏林鄭：香港無能力做。
真正輕軌，香港的元朗、屯門、天水圍都能找到，只不過稱為輕鐵而已。 而香港機場也有類似澳門輕軌系統的。
综援1000億一年
如果啟德都有就好了
大白象工程
不延伸至澳門半島是根本超錯。
@@wai-shinglam4447 因為呢個工程不是為澳門人而建造
@@wai-shinglam4447 一定會延伸，而家建緊第四條跨海大橋，橋上會起埋輕軌過澳門的關閘
@@風子-v4n 等多十年啦
@@風子-v4n 無錯，媽閣都起緊，以後沿沙梨頭再向北連去關閘，咁就最正路。
如果起埋中軸，經高士德去埋皇朝，咁就prefect.
班次较疏，站距颇密!
旅遊區線路，當地居民又抱怨平時用不上，加上現在疫情，遊客乘客數跟不上。離主要居民區遠，乘客不多，出一次車就是一次運營成本，當然要降低班次密度。輕軌車型小，前後加速相對短，可以壓縮站距來增加站點覆蓋，例如廣州的APM找到一個最短站距是312米（天河南到體育中心南），香港輕軌的一個最短站距是210米左右（澤豐到銀圍）。
停左佢, 用錢來救市民好過
100億....
全澳門人都知道 輕軌政府貪污70億 我覺得仲唔止
呃，相关的监督部门不存在吗？没有人管吗？好奇问问
@@fangrenxu 咁你話大陸有冇人查啦？如果你講幾個落馬嗰種當我冇講。
@@fangrenxu 香港起碼有ICAC 雖然也買辦勢力一部分 但起碼有"幫規" 澳門就真的沒有啦!有多深就吃多深!
@@肖韻碩초운석 ，澳門一樣有廉政公署CCAC的，只是以前真的是無牙老虎而已！ 😹😸😹
明明連主持有兩個剩客
又被肥仔水了一集。
你唔好再講用咗幾多錢，身為澳門人真係覺得醜
大白象工程