Hola Rafa soy Toni de Córdoba, un nuevo seguidor he conocido el trabajo que hacéis y me parece genial.este verano subí a Asturias a comprar un honda hrv 1.6 4wd de 105cv, del 1999 y bueno realmente iba a x un 124cv v-tec que era lo que anunciaban y me dieron gato x liebre, pero eso es otra historia, la cuestión es que hace un par de meses se enciende en el salpicadero la luz amarilla del motor.lo llevo al taller le meten la máquina y sale fallo de voltaje nsnr,me dicen que es la sonda lambda se la ponen nueva y sigue encendiendose la dichosa lucesita y no me dan solución.que me puedes decir al respecto. Un saludo
Antes de dañar la culata el coche avisa, ya lo has dicho; los sellos o arandelas del inyector están para cambiar, en la explosión pierde compresión por el sello y hace sobrepresión forzando el inyector hacía arriba, se puede ver al quitar el tapón de llenado de aceite o de la varilla, si sale con fuerza mucho humo significa que algo va mal, si no lo llevamos al taller puede que ya sea tarde y el tornillo que sujeta el inyector no haya podido aguantar dicha presión que sale del pistón. Otra cosa a considerar, al tener presión no deja salir el sobrante del combustible y el inyector inyecte más combustible del que debe. Pero antes de dañar culata el coche avisa; Ralenti inestable y sale con fuerza mucho humo por el tapón que la pcv no da abasto para sacarlo.
Hola cracks, necesito ayuda, tengo un 1.9 tdi bxe, con rayas en los alojamientos de los inyectores, y aparte de que a veces no arranque en frio, lo peor es que se me llega a apagar en carretera, vuelves a intentar a arrancarlo pero se desceba, no da fallos en diagnosis, creeis que el problema puede ser por las rayas de la culata que mencionas? Gracias.
Yo creo que eso me pasa a mi con las trampillas.... Pero mi pregunta es la siguiente.....hay mas trampillas a lo largo deñ salpicadero....hay alguna cerca del ventilador
Que gusto dá el ver como solucionan problemas.
Son Ustedes unas piezas fundamentales en La Sociedad 💪💪💪💪💪
Q gente más apasionada por su trabajo, es una alegría ver gente como vosotros!!
Buen trabajo ,canpeon! si pero dinos las posturas corporales que hay que hacer, vamos que hay que ser tan flexible como un muellle 😊😊
Hola Rafa soy Toni de Córdoba, un nuevo seguidor he conocido el trabajo que hacéis y me parece genial.este verano subí a Asturias a comprar un honda hrv 1.6 4wd de 105cv, del 1999 y bueno realmente iba a x un 124cv v-tec que era lo que anunciaban y me dieron gato x liebre, pero eso es otra historia, la cuestión es que hace un par de meses se enciende en el salpicadero la luz amarilla del motor.lo llevo al taller le meten la máquina y sale fallo de voltaje nsnr,me dicen que es la sonda lambda se la ponen nueva y sigue encendiendose la dichosa lucesita y no me dan solución.que me puedes decir al respecto. Un saludo
Antes de dañar la culata el coche avisa, ya lo has dicho; los sellos o arandelas del inyector están para cambiar, en la explosión pierde compresión por el sello y hace sobrepresión forzando el inyector hacía arriba, se puede ver al quitar el tapón de llenado de aceite o de la varilla, si sale con fuerza mucho humo significa que algo va mal, si no lo llevamos al taller puede que ya sea tarde y el tornillo que sujeta el inyector no haya podido aguantar dicha presión que sale del pistón.
Otra cosa a considerar, al tener presión no deja salir el sobrante del combustible y el inyector inyecte más combustible del que debe.
Pero antes de dañar culata el coche avisa;
Ralenti inestable y sale con fuerza mucho humo por el tapón que la pcv no da abasto para sacarlo.
Que buenos!!@
Que motor diesel recomienda usted?
Hola cracks, necesito ayuda, tengo un 1.9 tdi bxe, con rayas en los alojamientos de los inyectores, y aparte de que a veces no arranque en frio, lo peor es que se me llega a apagar en carretera, vuelves a intentar a arrancarlo pero se desceba, no da fallos en diagnosis, creeis que el problema puede ser por las rayas de la culata que mencionas? Gracias.
¿Esa avería le pasa también a los Golf IV 1.9 TDi de 110 CV de 1999?
Lo de la culata,es un fallo comun en todos los BLS? O afecta a los demas 1.9?
Yo creo que eso me pasa a mi con las trampillas....
Pero mi pregunta es la siguiente.....hay mas trampillas a lo largo deñ salpicadero....hay alguna cerca del ventilador
Ese audi no llega tapa motor?
Una pregunta Rafa tengo un Audi a4 b7 tengo gasoil en aceite del motor
Puede la bomba tándem meter el gasoil en el motor ?
Si eso es
Eso suele pasar cuando se estropean las tóricas de los injectores, se las cambian y listo
Tándem o inyectores
Le puse las juntas nuevas y el retén y a las dos semanas me ha metido casi un litro de gasoil en el aceite .pues no se ya si he puesto algo mal
Gracias
Like por el gato
Sacando el cuadro desde arriba sale mejor el servofreno lo cambie a un golf 5