Abi valla siz komedisiniz. Arabanın genel temizliğe ihtiyacı yok ama sizin duvarların fayansların var. 0.58 saniye arabada yok ama o arkadaki demir kapıda bayağı pas ve nerdeyse çürük var. Birde unutmadan o tazzik makinesinin o köpük tankının ortada ne işi var sanayi elektriği ile çalışıyor o makine elektrik kacak verse kül olursunuz. Tüp tankı patlasa mahvolursunuz. Detay diyorsunuz kaputtaki silecek şu çıkış aparatını çıkarmıyorsunuz. İlk iki aşamada bant çekip finiş yaparken es geçiyorsunuz şimdi deyin bana ki detay bunun neresinde ön cam panelin arasına mikro makine giriyorsun olduğu gibi portakal ve çizik duruyor. İnsan oraya sırasıyla 2000 3000 6000 zımpara çeker ince pastaylayada düzeltir. Arabada mikro çizikler var diyorsun nanoleks ağır aşındiriciyla keçeyle giriyorsun neresi mikro çizik oluyor neresi reçete oluyor. Bu mesleği 12 sene yurt dışında yaptım ama türkiyede halen ilerleme yok. Hakkını yemeyeyim tırabzonda abdulkadir gülbahar usta var bence şimdi marka ismi vermeyeyim reklam olmasın ama adam hakkini veriyor çünki işi biliyor profosyenel biri. Şimdi bana eleştiri yaptım diye kızacaksınız ama dost acı söyler.elinizdeki malzemeler ultra seviyede iyi diye işinizde iyi olacak değil. Şöför vardır tofaşla asfaltı ağlatır şöför vardır ferrariyle viraja gireme. Ne demek istediğimi umarım anlamışsınızdır.
@@hicyapmak6900 ciddiye alman için bu işi yapman bazı püf noktaları bilmen gerekir tırabzondan öncesini okumadım diyorsun o zaman abdülkadir gülbahar ustayı biliyorsun işini ne kadar ciddiye alan ve gerçek profosnel olduğunu biliyorsun bu videoda 4 günlük değil 1 günlük baş geç işi oldugunuda biliyorsundur 😉
Merhabalar Erkan Bey, ilginiz ve eleştirileriniz için teşekkür ederiz. Müsadenizle, madde madde yanıt vermek isteriz size. 1- İşletmemiz ve bir kısım tadilat ihtiyacı ile alakalı yaptığınız yorumları haklı buluyoruz. Malesef ki yıkama yapılan alanda nem, havalandırma ne kadar iyi olursa olsun metal kapılarımızda paslanmaya yol açıyor. Aynı durum ürünleri koyduğumuz metal raflar için de geçerli. Bahsettiğimiz alanlar periyodik olarak temizlense dahi, ki 2 ay önce elden geçmiş kısımlardan bahsediyoruz, malesef tekrar tekrar oluşuyor. İşin içeriğini etkilemeyen bu durum malesef görsel olarak sizi rahatsız etmiş olabilir. Bunun için özür dileriz :) 2- Silecek su aparatını çıkartmak istememizin sebebi, araç sahibinin titizliği sebebiyle araç üzerinden hiçbir parçanın sökülmesini istememesi. 30 yaşında bir otomobil için bu talebi reddetmek, çok ta akla mantığa sığmıyor aslında. Neredeyse plakaları dahi sökmeyecektik ki, mat siyah aksamlarda ürün kullanmamız gerektiği için mecburen söküldüler. İlk iki aşamada kullanılan aşındırıcı pasta ürünleri boyasız plastik aksamlara zarar verebilecek ürünlerken, Finishing Polish'ın bu aksamlarda bıraktığı kalıntıyı alkol ile kolaylıkla temizleyebiliyorsunuz. Bu sebeple bazı zamanlar, Finishing Polish kullanırken maskeleme yapmak gerekmeyebiliyor. 3- Ön cam altındaki boyalı aksam için zımpara önermişsiniz, mümkündür, yapılabilir. Ancak bahsettiğiniz kısım, hemen hemen her BMW E30'da pütürlü. Bu pütürlü yapı boya ve vernik sebebiyle değil, alt katmanında paslanmayı geciktirsin diye kullanılan astar sebebiyle bu şekilde görünüyor. Düz boyalı bir alan olsa dahi, 30 yaşındaki aracın herhangi bir aksamında yapılacak sulu zımpara işlemi, büyük riskler taşıyor. Bu araçta olduğu gibi. Araç sahibi tarafından talep edilenleri yapmak zorundayız. Kendi keyfimize göre, riskleri üstlenerek iş yapabilme şansımız malesef yok. 4- Madde atlamışız ancak yine de cevap verelim. İş yerimizin elektriği Kompanzasyon Panosu üzerinden dağıtılıyor. Ayrıca her bir birimin kendine ait kaçak akım koruma röleleri, düzenli aralıklarla kontrol edilerek gerektiğinde değiştiriliyor. Bu sayede, bırakın en ufak bir kısa devreyi, makinedeki en ufak zorlanmada o birimin kaçak akım rölesi, olmaz ise üst kattaki dijital kompanzasyon panomuz, elektriği tam manasıyla kesiyor. Islak zeminli alanlarımızda prizlerin hiçbiri açık değil. Hepsi izoleli ve yüksek alanlarda. Bu sayede sıvı teması olması ihtimali yok denecek kadar az. Bahsettiğiniz sanayii tipi makinenin bağlantıları da su geçirmez, IP67 soketler ve terminaller ile sağlanmış durumda. Kısacası yıkama makinesini 30 dakika boyunca yıkamadığınız sürece, kaçak akım koruma rölesini devreye sokabilme ihtimaliniz çok düşük. Köpük tankımız ise bahsettiğiniz riskleri taşıdığı için basınç valfleri ile korunuyor, üzerinde 2 adet bulunuyor. Aşırı basınç durumunda hava tahliyesi sağlıyor. Maksimum basıncımız ise üreticinin tavsiye ettiği 7 bar yerine, 4 bar'da tutuluyor. Buna rağmen senede 1 köpük tankımız değişiyor. 5- Uygulama reçetemiz ile alakalı yorumlarınızı saygı ile karşılamak ile birlikte, bu işte bir standart olmadığını siz de çok iyi bilirsiniz. Aracın boya durumu, o araç için uygulamaya ayrılan zaman ve alınması gereken sonuç, bizim için önemli adımlar. Kısa yol ile, giderebildiğimiz maksimum çiziği gidererek, fakat aynı şekilde araca herhangi bir zarar vermeyerek ve uzun yıllar boyunca boyasının parlak kalabilmesini sağlamak adına, bu araçta tercihlerimiz videodaki ürünlerdi. Kılcal çizik durumunu değerlendirdiğimizde, zaman olarak avantajlı ve en temiz sonucu bu yolla alabileceğimizi idrak edecek kadar, 12 yıla yaklaşan bir tecrübemiz de var. Umarız eleştirilerinize makul zeminde cevap vermeyi başarmışızdır. Her eleştiri bizim için makbuldür ve kendimizi geliştirmeye devam etmemiz için, çok önemlidir. Emin olun kızmadık, yüksek kibirli duygulara kapılmadık. Söylediğiniz haklı noktalardan kendimize pay çıkartarak yola devam edeceğiz. Teşekkür ederiz :)
Tekrar selamlar. Yorumunuz bizler ile alakalı ve size cevap verdik, lütfen daha fazla tartışmaya mahal vermeyiniz. İlk yorumunuza saygı ile cevap verdik zira işimiz ile alakalı saygı çerçevesinde yazmıştınız, şimdi ise "1 günlük bas geç" işi olarak, işlerimize saygısızlık yapıyorsunuz. Eleştirdiğiniz noktalarda size hak verdiğimiz kısımları bir önceki yorumda belirtmiştik zaten, hiçbiri de çıkan işi etkilemeyen faktörler idi. Eğer söylediğiniz gibi olsaydı, "Trabzon" da dahil olmak üzere Türkiye'nin her yerinden olduğu gibi, yurt dışından da müşterilerimiz bizleri tercih etmezdi. Bir usta tercihinizin olduğu ve bunu paylaşma isteğiniz olduğunu anlıyoruz, fakat sanıyorum bu kadarı yeterli :) Kendinize çok iyi bakın, sağlıkla kalın.
@@DBYDetailingStudio Selamın aleyküm ilk öncelikle bu kadar bana zaman ayırıp cevap verdiğiniz ve yorumlarınızdaki inceliğiniz için çok teşekkür ederim sakın ha yanlış anlamayın bizde zamanında ekip olarak çalıştık 1 günlük baş geç bizim kendi terimimiz bu sizin işinizi yapmadığınız anlamına gelmiyor. Bunca işinizin arasında birde vakit ayırıp bana cevap verdiğiniz için tekrar teşekkür ederim 4 günlük emek için 4.500 tl bedava gibi bir rakam günümüz döviz kurlarına bakacak olursak. Tabi tırabzondanda gelecek olan müşterileriniz var olacakda. Yurt dışına gelecek olursak onlar seve seve gelecek çünki bu yapmış oldunuz işlemler minimum 4.000 eurodan başlar oda bu yapmış oldunuz arabanın parası bilr değil. Avrupada parca ve malzeme bayağı ucuz ama işçilik minimum saati 100 dolardan başlar buda burayı bulunmaz bir yer haline getiriyor. Tabikide insanın olduğu yerde hata olur olacakda çünki hatasız kul olmaz önemli olan yanlış olmasın. Hayırlı işler bol kazançlar. Hepinizin eline emeğine sağlık.
Merhaba. 2022 Nisan ayı itibari ile, videodaki ürünler ile binek bir aracın uygulamaları 4500 TL gibi bir bütçe gerektirir. İşlemler ise 3-4 iş günü kadar sürebiliyor. Bu tamamen aracın kondisyonuna bağlı. İlginiz için teşekkür ederiz 🙏
Kolay gelsin süper iş yapıyorsunuz ve fiyat konusunda da cevap vermekten çekinmiyor sunuz biz de bilgi sahibi oluyoruz fiyatlar konusunda severek izliyoruz sizi kolay gelsin
Merhabalar. Seramik kaplama uygulamalarında aracın kondisyonu ve hava şartlarına bağlı olarak 4 iş günü süre talep ederiz. Fakat bu süre, randevu alacağınız haftanın iş frekansına göre değişiklik gösterebilir. İlginiz için teşekkür ederiz 🙂
bmw harika bir antika
Elinize sağlık bugün bende aracımı teslim aldım cem bey başta olmak üzere DBY ekibine teşekkür ederim 👍
Beğenmenize çok sevindik Furkan Bey, güzel günlerde kullanmanızı dileriz 👌🙏
Furkan bey size de teşekkürler Cem beye de teşekkürler mükemmel video ve işçilik
Böyle temiz araç kalmış mı?
Abi valla siz komedisiniz. Arabanın genel temizliğe ihtiyacı yok ama sizin duvarların fayansların var. 0.58 saniye arabada yok ama o arkadaki demir kapıda bayağı pas ve nerdeyse çürük var. Birde unutmadan o tazzik makinesinin o köpük tankının ortada ne işi var sanayi elektriği ile çalışıyor o makine elektrik kacak verse kül olursunuz. Tüp tankı patlasa mahvolursunuz. Detay diyorsunuz kaputtaki silecek şu çıkış aparatını çıkarmıyorsunuz. İlk iki aşamada bant çekip finiş yaparken es geçiyorsunuz şimdi deyin bana ki detay bunun neresinde ön cam panelin arasına mikro makine giriyorsun olduğu gibi portakal ve çizik duruyor. İnsan oraya sırasıyla 2000 3000 6000 zımpara çeker ince pastaylayada düzeltir. Arabada mikro çizikler var diyorsun nanoleks ağır aşındiriciyla keçeyle giriyorsun neresi mikro çizik oluyor neresi reçete oluyor. Bu mesleği 12 sene yurt dışında yaptım ama türkiyede halen ilerleme yok. Hakkını yemeyeyim tırabzonda abdulkadir gülbahar usta var bence şimdi marka ismi vermeyeyim reklam olmasın ama adam hakkini veriyor çünki işi biliyor profosyenel biri. Şimdi bana eleştiri yaptım diye kızacaksınız ama dost acı söyler.elinizdeki malzemeler ultra seviyede iyi diye işinizde iyi olacak değil. Şöför vardır tofaşla asfaltı ağlatır şöför vardır ferrariyle viraja gireme. Ne demek istediğimi umarım anlamışsınızdır.
"tırabzon" dan sonrasını okumadım, haliyle öncesini de ciddiye alamadım.
@@hicyapmak6900 ciddiye alman için bu işi yapman bazı püf noktaları bilmen gerekir tırabzondan öncesini okumadım diyorsun o zaman abdülkadir gülbahar ustayı biliyorsun işini ne kadar ciddiye alan ve gerçek profosnel olduğunu biliyorsun bu videoda 4 günlük değil 1 günlük baş geç işi oldugunuda biliyorsundur 😉
Merhabalar Erkan Bey, ilginiz ve eleştirileriniz için teşekkür ederiz. Müsadenizle, madde madde yanıt vermek isteriz size.
1- İşletmemiz ve bir kısım tadilat ihtiyacı ile alakalı yaptığınız yorumları haklı buluyoruz. Malesef ki yıkama yapılan alanda nem, havalandırma ne kadar iyi olursa olsun metal kapılarımızda paslanmaya yol açıyor. Aynı durum ürünleri koyduğumuz metal raflar için de geçerli. Bahsettiğimiz alanlar periyodik olarak temizlense dahi, ki 2 ay önce elden geçmiş kısımlardan bahsediyoruz, malesef tekrar tekrar oluşuyor. İşin içeriğini etkilemeyen bu durum malesef görsel olarak sizi rahatsız etmiş olabilir. Bunun için özür dileriz :)
2- Silecek su aparatını çıkartmak istememizin sebebi, araç sahibinin titizliği sebebiyle araç üzerinden hiçbir parçanın sökülmesini istememesi. 30 yaşında bir otomobil için bu talebi reddetmek, çok ta akla mantığa sığmıyor aslında. Neredeyse plakaları dahi sökmeyecektik ki, mat siyah aksamlarda ürün kullanmamız gerektiği için mecburen söküldüler. İlk iki aşamada kullanılan aşındırıcı pasta ürünleri boyasız plastik aksamlara zarar verebilecek ürünlerken, Finishing Polish'ın bu aksamlarda bıraktığı kalıntıyı alkol ile kolaylıkla temizleyebiliyorsunuz. Bu sebeple bazı zamanlar, Finishing Polish kullanırken maskeleme yapmak gerekmeyebiliyor.
3- Ön cam altındaki boyalı aksam için zımpara önermişsiniz, mümkündür, yapılabilir. Ancak bahsettiğiniz kısım, hemen hemen her BMW E30'da pütürlü. Bu pütürlü yapı boya ve vernik sebebiyle değil, alt katmanında paslanmayı geciktirsin diye kullanılan astar sebebiyle bu şekilde görünüyor. Düz boyalı bir alan olsa dahi, 30 yaşındaki aracın herhangi bir aksamında yapılacak sulu zımpara işlemi, büyük riskler taşıyor. Bu araçta olduğu gibi. Araç sahibi tarafından talep edilenleri yapmak zorundayız. Kendi keyfimize göre, riskleri üstlenerek iş yapabilme şansımız malesef yok.
4- Madde atlamışız ancak yine de cevap verelim. İş yerimizin elektriği Kompanzasyon Panosu üzerinden dağıtılıyor. Ayrıca her bir birimin kendine ait kaçak akım koruma röleleri, düzenli aralıklarla kontrol edilerek gerektiğinde değiştiriliyor. Bu sayede, bırakın en ufak bir kısa devreyi, makinedeki en ufak zorlanmada o birimin kaçak akım rölesi, olmaz ise üst kattaki dijital kompanzasyon panomuz, elektriği tam manasıyla kesiyor. Islak zeminli alanlarımızda prizlerin hiçbiri açık değil. Hepsi izoleli ve yüksek alanlarda. Bu sayede sıvı teması olması ihtimali yok denecek kadar az. Bahsettiğiniz sanayii tipi makinenin bağlantıları da su geçirmez, IP67 soketler ve terminaller ile sağlanmış durumda. Kısacası yıkama makinesini 30 dakika boyunca yıkamadığınız sürece, kaçak akım koruma rölesini devreye sokabilme ihtimaliniz çok düşük. Köpük tankımız ise bahsettiğiniz riskleri taşıdığı için basınç valfleri ile korunuyor, üzerinde 2 adet bulunuyor. Aşırı basınç durumunda hava tahliyesi sağlıyor. Maksimum basıncımız ise üreticinin tavsiye ettiği 7 bar yerine, 4 bar'da tutuluyor. Buna rağmen senede 1 köpük tankımız değişiyor.
5- Uygulama reçetemiz ile alakalı yorumlarınızı saygı ile karşılamak ile birlikte, bu işte bir standart olmadığını siz de çok iyi bilirsiniz. Aracın boya durumu, o araç için uygulamaya ayrılan zaman ve alınması gereken sonuç, bizim için önemli adımlar. Kısa yol ile, giderebildiğimiz maksimum çiziği gidererek, fakat aynı şekilde araca herhangi bir zarar vermeyerek ve uzun yıllar boyunca boyasının parlak kalabilmesini sağlamak adına, bu araçta tercihlerimiz videodaki ürünlerdi. Kılcal çizik durumunu değerlendirdiğimizde, zaman olarak avantajlı ve en temiz sonucu bu yolla alabileceğimizi idrak edecek kadar, 12 yıla yaklaşan bir tecrübemiz de var.
Umarız eleştirilerinize makul zeminde cevap vermeyi başarmışızdır. Her eleştiri bizim için makbuldür ve kendimizi geliştirmeye devam etmemiz için, çok önemlidir. Emin olun kızmadık, yüksek kibirli duygulara kapılmadık. Söylediğiniz haklı noktalardan kendimize pay çıkartarak yola devam edeceğiz. Teşekkür ederiz :)
Tekrar selamlar.
Yorumunuz bizler ile alakalı ve size cevap verdik, lütfen daha fazla tartışmaya mahal vermeyiniz. İlk yorumunuza saygı ile cevap verdik zira işimiz ile alakalı saygı çerçevesinde yazmıştınız, şimdi ise "1 günlük bas geç" işi olarak, işlerimize saygısızlık yapıyorsunuz. Eleştirdiğiniz noktalarda size hak verdiğimiz kısımları bir önceki yorumda belirtmiştik zaten, hiçbiri de çıkan işi etkilemeyen faktörler idi.
Eğer söylediğiniz gibi olsaydı, "Trabzon" da dahil olmak üzere Türkiye'nin her yerinden olduğu gibi, yurt dışından da müşterilerimiz bizleri tercih etmezdi. Bir usta tercihinizin olduğu ve bunu paylaşma isteğiniz olduğunu anlıyoruz, fakat sanıyorum bu kadarı yeterli :)
Kendinize çok iyi bakın, sağlıkla kalın.
@@DBYDetailingStudio Selamın aleyküm ilk öncelikle bu kadar bana zaman ayırıp cevap verdiğiniz ve yorumlarınızdaki inceliğiniz için çok teşekkür ederim sakın ha yanlış anlamayın bizde zamanında ekip olarak çalıştık 1 günlük baş geç bizim kendi terimimiz bu sizin işinizi yapmadığınız anlamına gelmiyor. Bunca işinizin arasında birde vakit ayırıp bana cevap verdiğiniz için tekrar teşekkür ederim 4 günlük emek için 4.500 tl bedava gibi bir rakam günümüz döviz kurlarına bakacak olursak. Tabi tırabzondanda gelecek olan müşterileriniz var olacakda. Yurt dışına gelecek olursak onlar seve seve gelecek çünki bu yapmış oldunuz işlemler minimum 4.000 eurodan başlar oda bu yapmış oldunuz arabanın parası bilr değil. Avrupada parca ve malzeme bayağı ucuz ama işçilik minimum saati 100 dolardan başlar buda burayı bulunmaz bir yer haline getiriyor. Tabikide insanın olduğu yerde hata olur olacakda çünki hatasız kul olmaz önemli olan yanlış olmasın. Hayırlı işler bol kazançlar. Hepinizin eline emeğine sağlık.
Bu işin maliyeti nedir
Merhaba. 2022 Nisan ayı itibari ile, videodaki ürünler ile binek bir aracın uygulamaları 4500 TL gibi bir bütçe gerektirir. İşlemler ise 3-4 iş günü kadar sürebiliyor. Bu tamamen aracın kondisyonuna bağlı. İlginiz için teşekkür ederiz 🙏
Kolay gelsin süper iş yapıyorsunuz ve fiyat konusunda da cevap vermekten çekinmiyor sunuz biz de bilgi sahibi oluyoruz fiyatlar konusunda severek izliyoruz sizi kolay gelsin
İlginiz için teşekkür ederiz. Mümkün olduğunca bilgilendirici ve şeffaf olmaya gayret ediyoruz. 🙏
Cok basarili ellerinize saglik bir sorum olucak böyle bir temizlik x6 e71 icin ne kadar zaman alir selamlar
Merhabalar.
Seramik kaplama uygulamalarında aracın kondisyonu ve hava şartlarına bağlı olarak 4 iş günü süre talep ederiz. Fakat bu süre, randevu alacağınız haftanın iş frekansına göre değişiklik gösterebilir.
İlginiz için teşekkür ederiz 🙂
@@DBYDetailingStudio bilgilendirmeniz icin tesekkürler bir aksilik olmassa 7. ayin icinde ulasicam sizlere selamlar
Elinize sağlık
İlginiz için çok teşekkür ederiz 🙂
Video için teşekkürler.
İlginiz için teşekkür ederiz 🙏