Парень, отличный обзор! Спасибо! Ты - единственный, кто из обозревателей этого а/м не поленился продемонстрировать и рассказать о трансформации салона. А, это очень востребованная информация для потенциального потребителя! Молодец! Успехов в развитии канала и здоровья!
Машина лучшая. Ни с чем не сравнить. Минус один, цена. Бомбят только те, кто не ездил. Я оценил через год, на сколько это сбалансированная машина. А после чипования, просто сказка, так как после 60км/ч в стоке не едет. Клиренс, полный привод, оценить можно зимой, когда все боятся застрять или зацепить бампером, на этой тачке все по фигу.
Отличный обзор! Давно смотрю Павла. Что «Выбор есть», что личные авторские программы, всегда на очень высоком уровне. Очень интересно и профессионально.
Паша Спасибо!!!!!!!! дождался обзора...всё отлично!!!!!!! Однозначно она достойна быть в семье!!! Если есть возможность то можно накопить или купить в предыдущих версиях... Спасибо всё по полочкам разложил!!!
Отличный рассказ! Я нет-нет да и помечтаю о Каравелле, Трэвеллере или Н-1. Но реальность сурова, приходится смотреть на что-то вестообразное в качестве будущего автомобиля.
Конечно стоит копить, но на Мультивен. Сейчас Т6 можно купить с хорошей скидкой, и практически ни каких плюсов у Т6.1 нет, кроме адаптивного круиза. Если разобраться электро руль ничего не дает кроме того, что побалуетесь несколько раз при парковке. Даже адаптивный круиз хорош только поначалу, а потом то же очень редко используется, ну лично я по опыту катания на Тигуане. Кстати адаптивный круиз ставили и на Т6, но не для нашего рынка. У электронной панели из плюсов только то, что одновременно можно вынести на экран показания среднего и моментального расхода. Но в отношении передней панели немцы конечно намудрили, убрали подстаканники, убрали полочку под телефон, убрали нишу под бутылку, между прочим охлаждаемую. По сути остался лишь один закрывающийся бардачок, все остальное открытые ниши, что на мой взгляд не удобно. Ну и решение с дефлекторами про которые упоминалось в видео то же не понравилось. Так что пока выбор есть.
Хочется маркетологам и прочим пиджакам из Фольксваген подсказать пару идей: нахрена делать из коммерческого авто - красивый фантик который будешь бояться поцарапать , все ваши пафосы направьте на улучшение качества и долговечности , сделайте неубиваемый авто можно и без турбины
А с кого тогда маркетологи и пиджаки жить будут, если они повторят свою ошибку, и сделают неубиваемый авто, к примеру тот же Т4? О Гольфах двойке и тройке даже не вспоминаю, эти машины не ломались в принципе. Я когда рассказывал жигулистам, сколько трачу в год на гольф 2, они рыдали от горя. Пишу не по наслышке, гольфом 2 владел 15 лет.
Хотел так же написать. Не когда зимой не пользуюсь дефлекторами которые дуют в лицо, только ноги и лобовое ! Летом с кондиционером использую ! Все четко !
был т4 это деревяный танк.но старые они и отьездили свое.что уж говорить.года берут свое. сейчас езжу на т5 уже 12 лет.нравится во всем.везде есть свои плюсы и минусы.это легенда и ничего не скажешь.за нее нужно платить.
Т6 рассматривал в том году, фольц дорого, и не надёжно как слышали. С этими опциями можно с ума сойти от итоговой суммы. Начинаешь смотреть охота сделать авто интересным. Опять пустой не охота брать. В итоге купил Toyota Fortuner, (семья 6чел). Третий ряд очень удобный и кресла спинки третьего ряда можно регулировать по наклону. Если долеко едем то бокс на крышу.
Я автобусник с 2005 года и остался им навсегда. начинал с Форд-Транзит, VW T4, сегодня VW T5 2011, цена авто соответствует своим хар-кам и ресурсу. VW Т-шки - это лучшее достижение мирового автопрома, остальные конкуренты - жалкая пародия, жду когда выйдут Электро-Каравелы!
Контроль полосы работает начиная с 60 км/ч. Адаптивный круиз тоже. До этой скорости он работает как ассистент движения в пробке. Работает до полной остановки и трогается сам, если меньше 3 секунд стоял. Если больше, то лепестком круиза трогается. Год владею кодиаком с этими же функциями. Всем пользуюсь постоянно. И в городе и на трассе. ОЧЕНЬ удобно. Однако, для семьи считаю стоит только мультивэн. Если для работы (свадьбы, охрана, такси и пр.) тогда каравела пойдёт. Но цены конечно кусаются. А вывод навигации на приборку думаю зависит от комплектации и головы (так по крайней мере в шкоде).
Тоже есть т4 карамелька 2,4д. Но вот возраст даёт о себе знать, сам не ремонтирую, а в сервисах на тяп ляп сделают. А ему уже, ну надо руку приложить, шланги поменять, а то там потечёт, да в другом месте. Ржавчину по кузову подварить прилично.. Ну вобщем требует вложений, а машинка то уже и в цене не стоит того у нас. Начал искать новее бусы. Пфф геморой ещё тот, т5 не расматривал совсем, остальные ( в основном рено трафик) или цены космос или маршрутка, без отделки салона. Ещё был вариант за нормальные деньги рено мастер, короткий на 9 пассажиров с пневмоподвеской и полностью транформируемым салоном, но блин всё таки она чуть чуть большая для ежедневного использования. В итоге взял сценик 2, понравилась)), а то на бусы цены какие-то неадекватно высокии
@@Volkodav15 то что цены на бусы завышены, это да, типа авто коммерческое, можно деньги зарабатывать, потому и цена такая, хотя по факту, нечего особенного в нём нету. Я так же со своим помыкался, но замены не нашёл, у меня течик более менее, мягкая торпеда, красивый цвет, турбо 2.5 дизель. Я решился и весь его перекрасил, не сам конечно и подшаманил с тех части, благо нашёл адекватного ремонтника, пока вроде всё хорошо, но боюсь ржа вылезет рано или поздно, а так нравится что он огромный внутри и обычный снаружи, мы часто и велосипеды сзади ставим и так далее, но когда сажусь кому то в современное авто, тоже нравится, мой конечно всё равно морально устарел, так что катайтесь на реношке и радуйтесь 👍
У меня гольф 2 был, на тот момент тридцать лет ему было, вообще не ломался, не то что сыпался. Возможно одна из причин этого, что пол своей жизни он был в моих руках, ну и "того" качества никто не отменял.
Думаю, версия на моноприводе, без левой сдвижной двери и крашенных бамперов, без примочек типа абсолютно не нужного на такой машине автопарковщика выйдет раза в два дешевле, и тогда, согласитесь, она будет достойна рассмотрения как отличный семейный автомобиль.
Павел, к сожалению, у вас досадная неточность: магнитола Discover Media в настоящее время поставляется к нам без App connect (Carplay и Aauto). Кстати, так и непонятно, почему не поставляется Discover Pro 9.2 (как в Туареге и Пассате), хотя её картинки во всех брошюрах...
Шины 255/65/16 и давление 2,5 атмосферы, подвеска станет более комфортной. Проверенно! Я считаю главный минус этого автобуса это слабый двигатель! 3.0 TDI самое то .В остальном все устраивает.
Езжу по 2 раза в года на лыжи в Кировск, на трассе (накате, каше) стоит как влитая, из-за 16 колес и большой массы, езда одно удовольствие, ну и честный клиренс в 200 мм. решает в сугробах. 2 печки, музычка, полно места, ходи по салону куда хочешь. Это утилитарный автомобиль.
Т6 в обвесе от ABT просто зверь, а это чудо в китайских перьях ;) воткнули новые фары и бампер и на этом как обычно все! Когда уже ручки дверей заменят? Они с Т5 не менялись
Когда я присматривался к Каравелле, то меня очень сильно печалили только две вещи. Отсутствие продольных полозьев под сиденья второго и третьего ряда и невозможность одному вынуть лишний диван.
Копить явно стоит, но не 4500000 рублей точно, особенно многодетным, жадности дилеров нет предела, а вот 1500 000 более менее норм цена! Спасибо за обзор.
Так, а почему про Т1-т3 нет? Они ведь точно такие же как легковушки тех лет. И так же привыкание мгновенное! Как человек который ездил Т3,Т5 и т6 говорю.
Добавлю к предыдущему комментарию. Все автомобили, предложенные мной имеют гибридную установку, что уменьшает расход топлива примерно в два раза, добавляет мощности и ещё много приятных плюшек. Ну и потом, что за ключ зажигания в автомобиле дороже 4 000 000 которым надо куда то тыкать??? Мой вывод: каравелла это импортная версия уаз «буханки»
Пока будешь копить на этот автомобиль - дети вырастут :-) Все в обзорах говорят про плохую шумоизоляцию двигателя. Это можно как-то исправить??? И сколько стоит, примерно?
не согласен. его угловатая форма настолько крута, что в ней нет смысла чтото менять. такая же ситуация как с геликом. меняется салон, оптика, технологии. Форма остаётся. и это супер. не хотелось бы видеть таких ебанутфх изменений как у французов... с приподнятой крышей кабины... треугольными поворотниками итд.... ну мастера дизайна это французы)) MB Vklass тоже неплохо, но в нем меньше брутальности.... какойто по бабски зализанный... VW лучший в своем классе. В принципе количество продаж во всем мире подтверждает это
Честно говоря, остальные микроавтобусы на нашем рынке чисто в роли догоняющих в плане коммерческого авто. А в семейном плане у Каравэльки/Мультика есть один враг... точнее, был - SSANG YONG Stavic. Огромный салон, большой багажник, 7 мест, комфортнейшие кресла и повышенная проходимость! Вещь, и стоил в 2 раза дешевле Каравэльки.
Нашел обзор этого SSANG YONG Stavic, просто крупный внедорожник со странным дизайном. Как он может быть конкурентом эталонному микроавтобусу, непонятно.
Отличный автомобиль. Жаль, в нормальной комплектации (а норма - это полный фарш, иначе зачем брать ВАГ?) в районе 5 млн. и выше... Поэтому и пересаживаются люди (как герой программы) на Кодьяки...
это воздуховод по середине вообще не нужен,я его отключаю всегда,вы блин как идиоты набросились на этот воздуховод,как не посмотришь про т6,1 видео,все вы этот воздуховод трогаете,и место для бутылки оно вообще не нужно
Обратите внимание, что для пассажиров второго и третьего ряда нет кармашков, подстаканников и других ёмкостей. Ещё я заметил, что потолок не высокий. На Кэдди Макси при сложенной спинке сидя на ней, голова не упирается в потолок, а здесь у ведущего согнута голова и спина.
@@AlfaBlackFalcon значит такие машины для людей не выше 190см.? Я сам примерял для себя Каравелла и Мультивэн с ростом 195 см., и обнаружил прямо косяк для высоких людей. Поэтому имею Кэдди Макси, где не только вытянуться можно, но и руки наверх поднять.
Вот уж что реально не стоит своих денег, так это Пасифика. За 4 млн лучше Мультиван взять в практичной комплектации. Кстати, статистика продаж Пасифики всё объясняет без лишних слов.
его угловатая форма настолько крута, что в ней нет смысла чтото менять. такая же ситуация как с геликом. меняется салон, оптика, технологии. Форма остаётся. и это супер. не хотелось бы видеть таких ебанутых изменений как у французов... с приподнятой крышей кабины... треугольными поворотниками итд.... ну мастера дизайна это французы)) MB Vklass тоже неплохо, но в нем меньше брутальности.... какой-то по бабски зализанный... VW лучший в своем классе. В принципе количество продаж во всем мире и подтверждает это
"Девчонки привыкают не заезжать задним колесом на бордюр при повороте" (19 минута). Как сказал так сразу сам и наехал)))) ruclips.net/video/Po7-BUf2uMg/видео.html
Бак 80 л., 1000 км по трассе, можно и больше, если ехать особо не гнать (100-120 км/ч его любимая скорость). От Москвы до Ростова (который на-Дону) можно доехать на одном баке, если в Лосево пробки не будет.
Надёжен, ремонтопригоден?))) Будто ты не слышал что сказал твой друган который сменил бус на кадьяк, что бус начал дико дорого ломаться. Что последние визиты к дилеру были очень дорогими. Я сам бусовод, катаюсь на четвёрке. Но это с накрашенными губами, собранного из говна и палок, ресурсом в 150000, никогда не куплю. Да ещё за такие бабки. Спасибо.
Можно подумать, что Кодиак не будет никогда ломаться... Абсолютно любой автомобиль требует финансовых вложений, вопрос лишь в стоимости. И тут я не уверен, что Кодиак обойдётся гораздо дешевле.
Что за чушь, сидеть и попивать кофе под крышкой багажника в проливной дождь? Тебе с трех сторон так прилетать будет, что ты офигеешь от своего кофе... Сначала пробуй, потом говори.
Парень, отличный обзор! Спасибо!
Ты - единственный, кто из обозревателей этого а/м не поленился продемонстрировать и рассказать о трансформации салона. А, это очень востребованная информация для потенциального потребителя!
Молодец!
Успехов в развитии канала и здоровья!
☺️
Не пойму, почему у этого замечательного человека так мало подписчиков. Обзор огонь! Спасибо большое!
Ничего)) зато они отличные
Машина лучшая. Ни с чем не сравнить. Минус один, цена. Бомбят только те, кто не ездил. Я оценил через год, на сколько это сбалансированная машина. А после чипования, просто сказка, так как после 60км/ч в стоке не едет. Клиренс, полный привод, оценить можно зимой, когда все боятся застрять или зацепить бампером, на этой тачке все по фигу.
Отличный обзор!
Давно смотрю Павла. Что «Выбор есть», что личные авторские программы, всегда на очень высоком уровне. Очень интересно и профессионально.
Че все ноют из_за type-C? МЕГАудобный разъем. В любом магазине электроники за 200 рублей
У вас уже есть кабель с юсби, зачем покупать ещё?
Вот дело коснется обслуживания движка....посмотрим как запоеш........т4 мультивен.......или т5 1.9 дизель.......остальное одноразовое г..но
Поддерживаю. Долг каждого обзорщика обкакать этот разъем
Паша Спасибо!!!!!!!! дождался обзора...всё отлично!!!!!!! Однозначно она достойна быть в семье!!! Если есть возможность то можно накопить или купить в предыдущих версиях... Спасибо всё по полочкам разложил!!!
Спасибо за интересный сюжет! Не обижайте своего оператора...с картинкой порядок!😉👍
Ґю%ґ^ґ～～де отличноюґх%зб є ФК чвсє
Отличный рассказ! Я нет-нет да и помечтаю о Каравелле, Трэвеллере или Н-1. Но реальность сурова, приходится смотреть на что-то вестообразное в качестве будущего автомобиля.
RaptorGP стоковый старекс по функционалу и трансформации лучше
@@АлексейТрошин-с5о старекс гремящее, ржавеющее УГ
Подержанные Пежо Партнер или Ситроен Берлинго при недостатке бюджета были бы оптимальным выбором. Суперстойкий кузов и надёжные двигатели серии TU5.
@@AlfaBlackFalcon Вы ясновидец, не иначе. :) Совсем недавно как раз стал присматриваться к этим моделям. И Рено Кангу.
Конечно стоит копить, но на Мультивен. Сейчас Т6 можно купить с хорошей скидкой, и практически ни каких плюсов у Т6.1 нет, кроме адаптивного круиза. Если разобраться электро руль ничего не дает кроме того, что побалуетесь несколько раз при парковке. Даже адаптивный круиз хорош только поначалу, а потом то же очень редко используется, ну лично я по опыту катания на Тигуане. Кстати адаптивный круиз ставили и на Т6, но не для нашего рынка. У электронной панели из плюсов только то, что одновременно можно вынести на экран показания среднего и моментального расхода. Но в отношении передней панели немцы конечно намудрили, убрали подстаканники, убрали полочку под телефон, убрали нишу под бутылку, между прочим охлаждаемую. По сути остался лишь один закрывающийся бардачок, все остальное открытые ниши, что на мой взгляд не удобно. Ну и решение с дефлекторами про которые упоминалось в видео то же не понравилось. Так что пока выбор есть.
автомобиль -моя мечта!
Спасибо за интересный сюжет! Отличный обзор!
Нет машины лучше в мире,чем Фольксваген т4.
да, и сиденья там лёгкие. движки по современным меркам слабоваты. жаль тэчика
Человек да поэтому я купил Т4.
Это точно.
Наш голос за Фольцваген Каравелла Т4😜
@@shoker5667 да на современном движке на фольксах 🤕 головняк, на Т-4 с нуля проехал 650 т км 2,4 дизель 👍🤗
Хочется маркетологам и прочим пиджакам из Фольксваген подсказать пару идей: нахрена делать из коммерческого авто - красивый фантик который будешь бояться поцарапать , все ваши пафосы направьте на улучшение качества и долговечности , сделайте неубиваемый авто можно и без турбины
Без турбины совсем скучный будет, как трактор
А с кого тогда маркетологи и пиджаки жить будут, если они повторят свою ошибку, и сделают неубиваемый авто, к примеру тот же Т4? О Гольфах двойке и тройке даже не вспоминаю, эти машины не ломались в принципе. Я когда рассказывал жигулистам, сколько трачу в год на гольф 2, они рыдали от горя. Пишу не по наслышке, гольфом 2 владел 15 лет.
Сделали. Называется Транспортер
Всё будет хорошо. Пузырчатка это не приговор. Удачи. Самое главное здоровья!!!
Норм обзор, лучше чем Бурцев и прочие колхозники... так держать ! 👍🏻
Спасибо
Бурцев первым делом поехал на Мультивене грунтовую горку штурмовать. Совсем попутал предназначение автомобиля...
Про средние воздуховоды бред, никогда их не использую, всегда выставленно в ноги и на стекло, и ничего- не замерзаю.
а догреватель у вас есть?
аналогично у меня наоборот левый закрыт зимой. Там телефон стоит что б не грелся. А вот летом его охлаждаю чтоб не перегревался.
@@PavelFedorov97 догреватель есть всегда. Ну по крайней мере раньше был на T5 GP. Только для жарких стран может отсутствовать.
Хотел так же написать. Не когда зимой не пользуюсь дефлекторами которые дуют в лицо, только ноги и лобовое ! Летом с кондиционером использую ! Все четко !
Лично у меня на т4 средние воздуховоды дуют холодным.Зимой не мёрзну
По поводу хлопушки(ляды), верно подмечено. Она на много эффективнее распашенки. Хотя все больше желают распашенку
был т4 это деревяный танк.но старые они и отьездили свое.что уж говорить.года берут свое. сейчас езжу на т5 уже 12 лет.нравится во всем.везде есть свои плюсы и минусы.это легенда и ничего не скажешь.за нее нужно платить.
Тож Т5GP после Т4, разные авто, эта как легковушка тот как трактор.На неровной дороге жесткая подвеска, на хорошей трассе реально каравелла.
Т6 рассматривал в том году, фольц дорого, и не надёжно как слышали. С этими опциями можно с ума сойти от итоговой суммы. Начинаешь смотреть охота сделать авто интересным. Опять пустой не охота брать. В итоге купил Toyota Fortuner, (семья 6чел). Третий ряд очень удобный и кресла спинки третьего ряда можно регулировать по наклону. Если долеко едем то бокс на крышу.
Черная часть бампера пошлая , как и весь бампер, согласен полностью , что классический бампер идет машине лучше
Супер.
У меня т-4. Катаюсь уже двенадцать лет. Всё класс.
Хотелось бы "махнуть не глядя", но вряд-ли . Уж больно дорогая машинка ..
Дорогая она только в обсуждениях диванных экспертов , а на самом деле не дороже т4
Я автобусник с 2005 года и остался им навсегда. начинал с Форд-Транзит, VW T4, сегодня VW T5 2011, цена авто соответствует своим хар-кам и ресурсу. VW Т-шки - это лучшее достижение мирового автопрома, остальные конкуренты - жалкая пародия, жду когда выйдут Электро-Каравелы!
ПРОСТО ШЕДЕВР!!!!!!
Контроль полосы работает начиная с 60 км/ч. Адаптивный круиз тоже. До этой скорости он работает как ассистент движения в пробке. Работает до полной остановки и трогается сам, если меньше 3 секунд стоял. Если больше, то лепестком круиза трогается. Год владею кодиаком с этими же функциями. Всем пользуюсь постоянно. И в городе и на трассе. ОЧЕНЬ удобно. Однако, для семьи считаю стоит только мультивэн. Если для работы (свадьбы, охрана, такси и пр.) тогда каравела пойдёт. Но цены конечно кусаются. А вывод навигации на приборку думаю зависит от комплектации и головы (так по крайней мере в шкоде).
Да машина то что надо, но вот только она мне непокорману ..... Да я думаю и не только мне.
Чем больше интересовался, смотрел мультик тренд, с оптимальными для себя опциями.. теперь. Даже каравелла за гранью этой цены... Жду соболь Некст)
Отличный и грамотный обзор. Спасибо!
Что касается стоимости, народ, пора б привыкнуть к ценам после 14 года. В евро он так же стоит. Тут по стоимости больше вопросов к автовазу
Спасибо за хороший обзор.
А я до сих пор на Т4 езжу, уже 11 лет, а машине третий десяток пошёл, а тут говорят 6 летний уже сыпаться начинает
Тоже есть т4 карамелька 2,4д. Но вот возраст даёт о себе знать, сам не ремонтирую, а в сервисах на тяп ляп сделают. А ему уже, ну надо руку приложить, шланги поменять, а то там потечёт, да в другом месте. Ржавчину по кузову подварить прилично.. Ну вобщем требует вложений, а машинка то уже и в цене не стоит того у нас. Начал искать новее бусы. Пфф геморой ещё тот, т5 не расматривал совсем, остальные ( в основном рено трафик) или цены космос или маршрутка, без отделки салона. Ещё был вариант за нормальные деньги рено мастер, короткий на 9 пассажиров с пневмоподвеской и полностью транформируемым салоном, но блин всё таки она чуть чуть большая для ежедневного использования. В итоге взял сценик 2, понравилась)), а то на бусы цены какие-то неадекватно высокии
@@Volkodav15 то что цены на бусы завышены, это да, типа авто коммерческое, можно деньги зарабатывать, потому и цена такая, хотя по факту, нечего особенного в нём нету. Я так же со своим помыкался, но замены не нашёл, у меня течик более менее, мягкая торпеда, красивый цвет, турбо 2.5 дизель. Я решился и весь его перекрасил, не сам конечно и подшаманил с тех части, благо нашёл адекватного ремонтника, пока вроде всё хорошо, но боюсь ржа вылезет рано или поздно, а так нравится что он огромный внутри и обычный снаружи, мы часто и велосипеды сзади ставим и так далее, но когда сажусь кому то в современное авто, тоже нравится, мой конечно всё равно морально устарел, так что катайтесь на реношке и радуйтесь 👍
А говорят , кур доят
У меня гольф 2 был, на тот момент тридцать лет ему было, вообще не ломался, не то что сыпался. Возможно одна из причин этого, что пол своей жизни он был в моих руках, ну и "того" качества никто не отменял.
И сколько он варяный-проваряный?Это уже не безопасно на таких старых авто ездить,если еще и семью возите.Не в обиду сказано.
Обзор понравился. спасибо.
Красотка
Паша Бомба !
Что вы все с этим type-C??? Купите уже провод! В чем проблема то?
Вот да
Думаю, версия на моноприводе, без левой сдвижной двери и крашенных бамперов, без примочек типа абсолютно не нужного на такой машине автопарковщика выйдет раза в два дешевле, и тогда, согласитесь, она будет достойна рассмотрения как отличный семейный автомобиль.
В два не выйдет, будет не 4,5 а 3 что тоже не мало
А за РАФ 4 2600000 это нормально?
👍🏼🌱все по делу
Пока копишь, уже Т134 выпустят))
Не пить спиртное, не курить, не болеть, чай без сахара и деньги копятся быстро)))
@@Linkrus1 Точно, еще не жрать и спи$дить пару тройку лямов🤣
Точно! Надо Т4 косой брать, пока есть живые)
Думаю секунд не хватило до сотни, из-за нашей соляры. Павел, я так и не понял вынул задний диван с Мульта или нет?
Павел, к сожалению, у вас досадная неточность: магнитола Discover Media в настоящее время поставляется к нам без App connect (Carplay и Aauto). Кстати, так и непонятно, почему не поставляется Discover Pro 9.2 (как в Туареге и Пассате), хотя её картинки во всех брошюрах...
Офигенный аппарат.
На т6 все эти системы безопасности были и есть, только к нам из не возили официально
За косую морду t4 лайк 👍🏻
14.10 -в 20м веке открывается , а в 21м это уже роскошь
центральные воздуховоды использую только летом. в Тэшках с климатом всё ок
Красавчик
Решётка подходит ко всем моделям ФОКИ ВУ
Шины 255/65/16 и давление 2,5 атмосферы, подвеска станет более комфортной. Проверенно! Я считаю главный минус этого автобуса это слабый двигатель! 3.0 TDI самое то .В остальном все устраивает.
Возьмите эту каравеллу в декабре и скатайтесь на кольский полуостров в Мурмаснк, как раз проверите её в зимний период
Езжу по 2 раза в года на лыжи в Кировск, на трассе (накате, каше) стоит как влитая, из-за 16 колес и большой массы, езда одно удовольствие, ну и честный клиренс в 200 мм. решает в сугробах. 2 печки, музычка, полно места, ходи по салону куда хочешь. Это утилитарный автомобиль.
Спасибо, за эти деньги я что-то другое присмотрю.
Т6 в обвесе от ABT просто зверь, а это чудо в китайских перьях ;) воткнули новые фары и бампер и на этом как обычно все! Когда уже ручки дверей заменят? Они с Т5 не менялись
Кже давно поменялись
1)Есть же провод тпси/тпси, какие проблемы?
2) Тепло будет в -25
На в6 автопарковка уже была, мы в автосалоне пока тестили поцарапали его
Когда я присматривался к Каравелле, то меня очень сильно печалили только две вещи. Отсутствие продольных полозьев под сиденья второго и третьего ряда и невозможность одному вынуть лишний диван.
Копить явно стоит, но не 4500000 рублей точно, особенно многодетным, жадности дилеров нет предела, а вот 1500 000 более менее норм цена! Спасибо за обзор.
Хорошая машина! Но переоценена, что касается стоимости! Да и предыдущие поколения я бы не стал рассматривать, хлопотно...
Впрочем, как и все фольцы.
А какая машина не переоценена Тойота Альфард))) или Лексус LX
Слово переоценена не совсем верное, если берут значит цена такая и есть.
Езжу на т4 8лет, хрен я этот трактор поменяю на сей красивый фантик за 5лямов
Т4 вещь!
Только Т4😜
Просто у меня нет 10 лямов. 5 на хату 5 на бус
А5 Артель тут дело не в том что нет, просто эти Машины не стоят этих денег. Там не за что плотить 5млн.₽ Про наши доходы это другая история...
Поддерживаю! Сам о Т4 часто подумываю.
Так, а почему про Т1-т3 нет? Они ведь точно такие же как легковушки тех лет. И так же привыкание мгновенное! Как человек который ездил Т3,Т5 и т6 говорю.
вот гляньте, очень понравился ролик про Т1-Т3 ruclips.net/video/y08m6HTyLFQ/видео.html
Стоит подготовка к фаркопу на машине, а Павел пытается пинком дверь заднюю открыть.
Недостатки? Стоимость обслуживания.
Про кузов в точку.
Зимний тест обязательно!!!
Панель место для бумаг, будет отражатся на лобовое стекло и это при движении плохо.
Добавлю к предыдущему комментарию. Все автомобили, предложенные мной имеют гибридную установку, что уменьшает расход топлива примерно в два раза, добавляет мощности и ещё много приятных плюшек. Ну и потом, что за ключ зажигания в автомобиле дороже 4 000 000 которым надо куда то тыкать??? Мой вывод: каравелла это импортная версия уаз «буханки»
Пока будешь копить на этот автомобиль - дети вырастут :-)
Все в обзорах говорят про плохую шумоизоляцию двигателя. Это можно как-то исправить??? И сколько стоит, примерно?
На превьюшке собакен был.. А где он в видео?
Не возвращайте USB, плизс чувак слишком много живёт в машине, я люблю гаджеты, у меня и у моей семьи уже нет USB, сделайте сменный модуль.
Стоит как луноход
Если слушать с закрытыми глазами, то кажется, что Бурцев ведет обзор))
Игорь классный парень, кайтер💪
Это я больше про голос, конечно) Обзор - пушка!@@PavelFedorov97
Мечта
Павел, отличный обзор. Хотелось бы сравнения с одноклассниками.
так а в чем проблема купить кабель с нужным разъёмом?!
Писали , что в двадцатом году , Т7 выйдет, что слышно
Бля. Если уже по чесноку то весь Т6 это рестайлинг Т5-го.......
не согласен. его угловатая форма настолько крута, что в ней нет смысла чтото менять. такая же ситуация как с геликом. меняется салон, оптика, технологии. Форма остаётся. и это супер. не хотелось бы видеть таких ебанутфх изменений как у французов... с приподнятой крышей кабины... треугольными поворотниками итд.... ну мастера дизайна это французы)) MB Vklass тоже неплохо, но в нем меньше брутальности.... какойто по бабски зализанный... VW лучший в своем классе. В принципе количество продаж во всем мире подтверждает это
Честно говоря, остальные микроавтобусы на нашем рынке чисто в роли догоняющих в плане коммерческого авто. А в семейном плане у Каравэльки/Мультика есть один враг... точнее, был - SSANG YONG Stavic. Огромный салон, большой багажник, 7 мест, комфортнейшие кресла и повышенная проходимость! Вещь, и стоил в 2 раза дешевле Каравэльки.
Нашел обзор этого SSANG YONG Stavic, просто крупный внедорожник со странным дизайном. Как он может быть конкурентом эталонному микроавтобусу, непонятно.
Смысл сравнивать несравниваемое? У него никогда не было 7 ПОЛНОЦЕННЫХ мест.
Отличный автомобиль. Жаль, в нормальной комплектации (а норма - это полный фарш, иначе зачем брать ВАГ?) в районе 5 млн. и выше... Поэтому и пересаживаются люди (как герой программы) на Кодьяки...
это воздуховод по середине вообще не нужен,я его отключаю всегда,вы блин как идиоты набросились на этот воздуховод,как не посмотришь про т6,1 видео,все вы этот воздуховод трогаете,и место для бутылки оно вообще не нужно
Хорошие машинки у фольксваген
О, рядом с нами снимали!
Павел планируете сравнение с Mercedes V-class?
Да, с Мультивэном бы было интересно сравнить
@@PavelFedorov97 да, ждём с нетерпением сравнения!
О чем вы, Фау это минивэн, а Мультик это автобус! Как их сравнивать ?!
@@PavelFedorov97 А лично вы, что бы выбрали - Т6.1 или что-то из троицы Пежо/Ситроен/Опель? Именно - коротыши, с 150 сильными моторами и автоматом
моя мечта !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! т или вито !!!!!!!!!!
Зачётная тачка, особенно дизель 199сил
Обратите внимание, что для пассажиров второго и третьего ряда нет кармашков, подстаканников и других ёмкостей. Ещё я заметил, что потолок не высокий. На Кэдди Макси при сложенной спинке сидя на ней, голова не упирается в потолок, а здесь у ведущего согнута голова и спина.
Рост ведущего для начала узнайте...
@@AlfaBlackFalcon значит такие машины для людей не выше 190см.? Я сам примерял для себя Каравелла и Мультивэн с ростом 195 см., и обнаружил прямо косяк для высоких людей. Поэтому имею Кэдди Макси, где не только вытянуться можно, но и руки наверх поднять.
Павел, сделайте подобный обзор на крайслер пацифика
Вот уж что реально не стоит своих денег, так это Пасифика. За 4 млн лучше Мультиван взять в практичной комплектации. Кстати, статистика продаж Пасифики всё объясняет без лишних слов.
Думаю секунд не хватило до сотни, из-за нашей соляры. Павел, я так и не понял вынул задний диван с Мульта или нет?
его угловатая форма настолько крута, что в ней нет смысла чтото менять. такая же ситуация как с геликом. меняется салон, оптика, технологии. Форма остаётся. и это супер. не хотелось бы видеть таких ебанутых изменений как у французов... с приподнятой крышей кабины... треугольными поворотниками итд.... ну мастера дизайна это французы)) MB Vklass тоже неплохо, но в нем меньше брутальности.... какой-то по бабски зализанный... VW лучший в своем классе. В принципе количество продаж во всем мире и подтверждает это
Беру
"Девчонки привыкают не заезжать задним колесом на бордюр при повороте" (19 минута). Как сказал так сразу сам и наехал)))) ruclips.net/video/Po7-BUf2uMg/видео.html
бери на семейный тест киа carnival, как альтернатива бусам
Они разве продаются новыми в России?
Извините, а немцы когда уже Т-34 выпустят, а то время идет, а только Т 6
удобно ли пассажирам на задних местах в дальних поездках ?
Нет, спинки назад не откидываются, сиденья не отодвигаются
Мультик удобнее, не каравелла
Дорого немцы, да и до опций по сравнению с японцами, жадные!!! Хороший минивен япон. Можно купить
Продаєте і де знаходиться
Да, копите!
Я вот не понимаю противников type-C!
Да вы серьёзно????
Сколько км он проедет на полном баке?
Бак 80 л., 1000 км по трассе, можно и больше, если ехать особо не гнать (100-120 км/ч его любимая скорость). От Москвы до Ростова (который на-Дону) можно доехать на одном баке, если в Лосево пробки не будет.
На Т6-ой Каравелле 2л 140л.с. дизель ДСГ, до 120км/ч по трассе М6 - 1100км и загорелся резерв
Полочки..руль...стопаки.....молдинги........лучше бы рассказали за моторесурс!!!!!ремонтопригодность......
Отсутствуют
Ждемс отметки в 100 тыс, усиленного жора масла и ударенного одного из циллиндров
@@olegvitkovski5311 завидуй молча
Кому нужна ремонтопригодность? Авто на гарантии и новая. Ресурс? 150-200 спокойно проедет.
Пол часа перелива из пустого в порожнее. Ролик ни о чём. Без обид.
Как по мне это T6 в который интегрировали Тигуан )
Надёжен, ремонтопригоден?))) Будто ты не слышал что сказал твой друган который сменил бус на кадьяк, что бус начал дико дорого ломаться. Что последние визиты к дилеру были очень дорогими. Я сам бусовод, катаюсь на четвёрке. Но это с накрашенными губами, собранного из говна и палок, ресурсом в 150000, никогда не куплю. Да ещё за такие бабки. Спасибо.
Можно подумать, что Кодиак не будет никогда ломаться... Абсолютно любой автомобиль требует финансовых вложений, вопрос лишь в стоимости. И тут я не уверен, что Кодиак обойдётся гораздо дешевле.
уже 225 000 проехал, только молодость началась, какие 150???
иди найди на вторичке с таким пробегом
Что за чушь, сидеть и попивать кофе под крышкой багажника в проливной дождь? Тебе с трех сторон так прилетать будет, что ты офигеешь от своего кофе... Сначала пробуй, потом говори.
Привет заместителям руководителей транспорного отдела....доите дальше рабов вселенной?
апарат классный но вот цена расстраивает