так же растачиваю, резец подлиньше ставлю и потехоньку растачиваю. И потом с другой стороны сверлю отверстие по м8 ,и выпресовываю.потом нарезаю резбу пору ниток . В конце делаю заглушку .
Такой ремонт имеет место быть но это до первой ямы вкладыш остался старый а это не надолго поэтому приваривается аргоном поджимная гайка точится новый вкладыш и собирается
Интересно )))) Вот что значит руки из нужного места , кстати сколько выхаживает после переборки ? и кстати палец до ужаса похож на рулевой наконечник москвич 2141
Отличная работа! Хорошо когда мастер знает что делает) На Bmw e39 реставрировали шаровые? Возможно это? Просто нигде не могу найти информацию по этому хоть какую то. На алюминиевые рычаг Ауди, фольцов, бмв е46, е34 инфы полно
15 евро. на своей машине киа соренто я проехал окло 25 тыс км. и техосмотор прошол нормально. скока ещё пробегает незнаю. За 5 лет не кто не жоловался.
Oleg Ukleikin А что можно сделать с передними рычагами на фольцваген пассат б6 у которых шестигранник изнашиваеться, где крепяться задние саленблоки передних рычагов?
Реставрация шаровых опор на все марки автомобилей. Отправка по всей Украине. Ссылка: www.olx.ua/obyavlenie/restavratsiya-remont-sharovyh-opor-IDrjLuU.html
Все боятся алюминия это самый оптимальный материал железо это в прошлом при ударе не рвет кузов алюминий ломается нужно быть конченым водилой чтобы при норм езде сломать алюминиевый рычаг. Это не дебилы делают а инженера .
молодец.мы тоже реставрируем.но не используем старую пластмасу.но откуда у тебя мозги ростут рекламировать свои способности.пусть другие на твоей улицы начнут заниматься подобным.
еще один ушлепок думающий что бога за бороду ухватил реставрируя опоры с наконечниками....секретные технологии однако...вечно... только спесь у таких как ты вечна.
Самое бредовое дело это реставрация иллюминиевых рычагов..данные рычаги имеют свойство вытягиваться за свой срок службы...в результате потом продольный развал в красноте. Инженеры создавали данные детали как одноразовые требуемые только замены. В некоторых случаях меняется сайлент блок.не более того.
Что за бред? Вы знаете,что самолёты аллюминивые. И крыло самолёта испытывает огромные нагрузки. Руководствуясь вашим мнением,аллюминивые крылья тоже должны меняться через N колличества часов ,потому как растянулся аллюминий? 😁 Ничего этим рячагам не будет пока не переедишь бардюр на скорости или арык
Ваше мнение эксперта в области сопромата, металловедении а так же инженерной механики удивляет!!!! вы сравниваете крылья самолета и несущие конструкции подвески автомобиля....тогда возьмите проведите эксперимент - поставьте старые рычаги и проведите процедуру сход/развал. запишите результат а потом поставьте новые рычаги и проведите процедуру сход/развал. результат вас удивит поверьте....
TheNikonorov Я езжу уже лет 7 на рестоврации. Раз в год заезжаю на развал схождение,всё по выставляется. Как 7 лет назад левое колесо стояло на 1° отрецательный кастор,так всё и есть. Всё остальное выставляется по книжке. Результаты от нового конечно будут,там же и шарик и салейнты в нолях. По металлу большого криминала не будет,конечно если машина не участвует в Париж Дакар. Моё мнение рестоврации быть. Я ставил союзный копролоктан ,уже тысяч 100 прошел
так же растачиваю, резец подлиньше ставлю и потехоньку растачиваю. И потом с другой стороны сверлю отверстие по м8 ,и выпресовываю.потом нарезаю резбу пору ниток . В конце делаю заглушку .
Я на таких 6 лет отъездил на 525 Е34 а до этого покупал в эксисте новые хватило на 1,5 года
первый вопрос! вы срезали завольцовку и оставшимся металом закатали?
Я делаю себе вот как , вытачиваю втулку диаметром рычага привариваю и делаю крышку заглушку под резьбу и закручиваю !
я делаю радиусную завальцовку, верхняю часть не меньши 1.2 мм. на металических рычагах примерно 0.8- 1 мм. И чашку на наждаке фаску снемаю по кругу.
а можно поставить бронзовые "сухари"и на сколько вырастет цена
Такой ремонт имеет место быть но это до первой ямы вкладыш остался старый а это не надолго поэтому приваривается аргоном поджимная гайка точится новый вкладыш и собирается
Вкладыш не капроновый а полиамид, и чтобы ходило надо палец восстанавливать или точить новый, а вкладыш я заливаю в пресформу на шприц-пресе
Хорошее видео.а чем вальцуете ? Можете показать процесс вальцовки и сам вальц
Насколько хватает такого ремонта? , интересно очень.
Давай новых видосов! 😄
Олег Добрый день как с вами связаться?
С транспортными компаниями работаете?
Интересно )))) Вот что значит руки из нужного места , кстати сколько выхаживает после переборки ?
и кстати палец до ужаса похож на рулевой наконечник москвич 2141
Отличная работа! Хорошо когда мастер знает что делает) На Bmw e39 реставрировали шаровые? Возможно это? Просто нигде не могу найти информацию по этому хоть какую то. На алюминиевые рычаг Ауди, фольцов, бмв е46, е34 инфы полно
чашку углублять примерно на 2мм
Чем развальцовываешь?
от салинблока бивает что течёт масло ?
у меня что то течёт .
Олег,подскажите,какая оптимальная толщина для завальцовки?
Огромное благодарю, Ну и такой вопрос где вы живёте если вам отправить на ремонт.
Я живу в Риге
Здравствуйте занимаемся производством пыльников на шаровые опоры рулевые наконечники тяги стабилизатора если нужны пишите!
В мене є ричаг в якого шарова вискочила від ізносу чи можна його реставрувати??
на фоне порнуха шпарит ахаха)))
здравствуйте,а работу по нижним двум рычагам Jaguar XJ возьметесь?
Примерная цена на работу по реставрации алюминиевых рачагов?
25$
Ну подскажите откуда пыльники подходят на эти рычаги
Пыльники я сам произвожу.
Ваз 08.
@@ValErii-bm3tc спасибо
Алюминий - тоже металл. Вы наверно имели в виду стальных?
Чугун
Спасибо,а как боретесь с рычагами у которых завальцовки со стороны пальца,например мерс 203?
Евгений Прима m.vk.com/mustang17
да, это просто масленный сайленблок.
А не лучше гайку ставить?
Оучше вворить резбу и сделать пробкуна резьбе,вегда выкрутить можно подиянуть и т д
Где находитесь территориально?
Ральф Шумахер Рига,Pales iela 14
сколько стоит такая работа? и на сколько хватает?
15 евро. на своей машине киа соренто я проехал окло 25 тыс км. и техосмотор прошол нормально. скока ещё пробегает незнаю. За 5 лет не кто не жоловался.
Oleg Ukleikin А что можно сделать с передними рычагами на фольцваген пассат б6 у которых шестигранник изнашиваеться, где крепяться задние саленблоки передних рычагов?
Я обычно вулканизирую новый сайлентблок по размеру. Для этого вытачиваю новую пресформу. Во внутрь вставляю фтулки и под довлением заливаю резиной .
Что можно сделать по-другому я пока не увижу не могу сказать. Выход есть всегда.
ну да, немного фонтазии и всё получится))
я вас понял,получается, что нет ничего невозможного?!!
Без толковое видео ,толком ничего не показал
Реставрация шаровых опор на все марки автомобилей.
Отправка по всей Украине.
Ссылка: www.olx.ua/obyavlenie/restavratsiya-remont-sharovyh-opor-IDrjLuU.html
Один раз тока завальцевать, потом кромка отвалится.
Все боятся алюминия это самый оптимальный материал железо это в прошлом при ударе не рвет кузов алюминий ломается нужно быть конченым водилой чтобы при норм езде сломать алюминиевый рычаг. Это не дебилы делают а инженера .
мож инженерЫ, а не инженерА? Хотя,если стабилЕзаторы, то пейсатели-адиеты еще те)))
молодец.мы тоже реставрируем.но не используем старую пластмасу.но откуда у тебя мозги ростут рекламировать свои способности.пусть другие на твоей улицы начнут заниматься подобным.
наши рычаги ходят вечно
еще один ушлепок думающий что бога за бороду ухватил реставрируя опоры с наконечниками....секретные технологии однако...вечно... только спесь у таких как ты вечна.
Показав відривками та нічого неясно
Ви з Україна?
Из Латвии.
Самое бредовое дело это реставрация иллюминиевых рычагов..данные рычаги имеют свойство вытягиваться за свой срок службы...в результате потом продольный развал в красноте. Инженеры создавали данные детали как одноразовые требуемые только замены. В некоторых случаях меняется сайлент блок.не более того.
TheNikonorov кто-то создает и всегда есть люди которые доробатывают ))
как говориться - бог в помощь)))
Что за бред? Вы знаете,что самолёты аллюминивые. И крыло самолёта испытывает огромные нагрузки. Руководствуясь вашим мнением,аллюминивые крылья тоже должны меняться через N колличества часов ,потому как растянулся аллюминий? 😁
Ничего этим рячагам не будет пока не переедишь бардюр на скорости или арык
Ваше мнение эксперта в области сопромата, металловедении а так же инженерной механики удивляет!!!! вы сравниваете крылья самолета и несущие конструкции подвески автомобиля....тогда возьмите проведите эксперимент - поставьте старые рычаги и проведите процедуру сход/развал. запишите результат а потом поставьте новые рычаги и проведите процедуру сход/развал. результат вас удивит поверьте....
TheNikonorov
Я езжу уже лет 7 на рестоврации. Раз в год заезжаю на развал схождение,всё по выставляется. Как 7 лет назад левое колесо стояло на 1° отрецательный кастор,так всё и есть. Всё остальное выставляется по книжке. Результаты от нового конечно будут,там же и шарик и салейнты в нолях. По металлу большого криминала не будет,конечно если машина не участвует в Париж Дакар. Моё мнение рестоврации быть. Я ставил союзный копролоктан ,уже тысяч 100 прошел
В конце видео порнуху чтоль за кадром смотриш
Сериал какой-то смотрел 🙂
Ey chort pakaji
можно по другому делать гораздо лучше проверено
покажи как .хахаха
Порно что ли смотришь? )))
В каком городе находится Ваш офис?