Спасибо!Сам механик.Догадывался что там гемор при замене но не думал что на столько все печально!Про ауди с грм в жопе тоже интересно сними пожалуйста. Лайк! Однозначно!
После 2006г все бмв превратились в резиновый предмет одноразового использования, я тоже механик но таково не ожидал от бехи инженеры опкуреные были кто сосдавал это чудо здесь два пути или в качественый сервис который дорогой или машину выкини на вторичном рынке если узнают что за конструктор с головной болью некто не купит .мастер тебе поклон и уважение за четкий ролик .
Серёга ты молодец, отличный материал, смотрел почти все твои видео, это очень классно что ты рассказываешь о авто в штатах и описываешь работу в сша... очень интересно. Продолжай в том же духе. Успехов. Спасибо за труды
Серёга - смотрю Я иногда твой видео когда есть время . Ну что , ты парень молодец, приехал за "прудом" и прижился на Pacific Coast. Что же, Я на Атлантическом стороне. Имею собственный Shop. Я тоже если делаю, то сделано лучше дилера (любового !!!). Недавно сделал капитальный ремонт (rebuild) на BMW 745 . Поменял все 4 цепи , натяжитель, направляющие и т.д. Работал двигатель как новый , доже похоже что лучше чем новый, несмотря на то что был у него почти под 200,000 miles. Но что Я хочу сказать Тебе сегодня , это то что у меня тоже есть один 2012 BMW 528 xdrive. Так вот двигатель не заводится, всё затоплено в масле, турбо вообще хана, и склонен к тому что зажигание непосредственно, то есть цепи не в порядке. Больше месяца стоит на улице... Пока женщина воюет с BMW DEALER , Я не могу приступать к работе. Так вот согласно что Она сказала - этот двигатель Dealer New York уже "реставрировал"😱 этот двигатель в Марте 2018, и Она уже заплатила $2,700.оо💰. Так вот - сколько Ты думаешь (приблизительно) не стоит "rebuilding the engine" на этот 528 xdrive (2.O L) . Я больше всего склонен к замене двигателя , потому что похоже эти дилера уже "насрали" в этом двигатель, и утонуть в чей-то "дермо" нет особое желание. Я уже нашел один новый двигатель (34,000 миль) только надо подон поменять. Ну что же, пока хватит на сегодня. Удачи тебе Серёга !
Все становится менее надежным, чем дальше чем хуже, раньше двигатель мерсов ходил 1 лям и было все норм, сей час 150 под вопросом( Железо все тоньше, ремонт все боле сложный, сейчас ни к чему не подобраться, чтобы заменить фары, надо разобрать пол авто(
👍👍👍Спасибо за подробный обзор и ваш труд. Ну вот, поэтому всем советуют покупать немца до 2006 г, а японца до 2010 . В принципе пробег 200.000 км и пора менять цепь грм, но не в таком состоянии должны быть детали. В данном случае причиной могли быть использование некачественных масел, брак деталей или сборки. Есть такое понятие для конструкторов, как ремонтопригодность - это одно из требований к машинам и их деталям. К сожалению все это сейчас на нуле.
Спасибо за видео, огромное. Я тоже слесарь и мне предстоит переборка такого мотора (прогорел первый поршень, наверное после чипа, нюансов не знаю). Интересовала установка цепей и "фазовращателей" "ванусов" ( если не прав то не ругайте ) и моменты затяжки. СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Все преподнёс доходчиво.
Гидронатяжитель без трещетки сделан умышлено, чтобы на двс после 100тыс на растянутой цепи особенно в мороз когда масло густое - перескочила цепь и клиент попал на ремонт. На "Теория ДВС" этот момент обсуждалось про цепной мотор ниссан x trail. У себя на газели мотор 405 выкинул гидронатяжители и поставил механические натяжители красный богатырь. Давление масла увеличилось и гидрики не стучат.
На этом авто достаточно было заменить цепь и звезды маслонасоса, и спокойно ездить дальше. На n 20 цепь маслонасоса не очень много ходит, а иногда она еще и рвется. На пробегах с 80 до 150 тыс. Тут она еще много отходила. На дизеле цепь менять еще сложнее, она расположена в противоположной части мотора, приходится коробку снимать.
Красавчик!))))) респект за работу!!!!! Но за 2600$-Замена цепи,это конечно очень дорого!)) Сам занимаюсь ремонтом,для меня такая работа стоит 400$+запчасти!))) Нужно срочно ехать в США 🇺🇸)))))))
Мастер одним словом. Мой N47 BMW X3 уже месяц висит без действий. Все запрашиваемые материалы купил, привез. То того нету, то моторист занят, то то, то се...
Серега хорошее классное познавательное видео!👍🏻с меня лайк!!Сними видео пожалуйста о Субару Аутбэк 2010-2015 что ты про неё думаешь как механик,дорога ли в обслуживании и надёжна ли так как тойота?за ранее большое спасибо!!👍🏻
Да очень щепетильная работа.Но зная теорию работы двс и его современных узлов и агрегатов не вижу сложности в ремонте.Ребята(пишущие что это геморойно и сложно) ведь это БМВ -это мощь,стиль,статус!!!
Охрененный мотор, на днях менял на BMW X1 N20 сервопривод Valvetronic, будь он проклят. После замены ОН не вышел на адаптацию, вместе с дроссельной заслонкой. Оказалось кирдык плюсовой клеме в багажнике. Мастеру респект, наш человек !!!
Мировой заговор авто производителей! :) По конструкции видно, что двигатель не рассчитан на какой-либо ремонт. Более того специально заложены элементы, в частности те же гидронатяжители без трещоток, чтобы машина отходила строго определенный ресурс и умерла. А иначе кто же будет покупать новые машины.. :)
Нет тут никакого заговора. Просто с повышением КПД нужно вкладываться в нормы по выбросам и весу. Вот и делают все по минимуму. Меньше вес двс, а значит детали тоньше и легче, все хотят мощность и момент, но при этом что бы жрала меньше и что бы евро 5 - евро 6 нормы по выбросам. Отсюда и двигатели на 200к. Хочешь 500к иди М50 ищи и копти с ним.
Серёга привет! Самому довелось владеть BMW X5 E53 рестайлинг 2004г.в. с мотором m54b30, ресурс цепи 500000т.км. это были последние дизеля с нормальным ресурсом. А сейчас это как ремень 100000т.км. и замена. Полностью с тобой согласен насчёт старых авто, они намного надёжнее чем новые.
серёга, ты меня поразил. а выглядишь простачком... нифига себе уровень! вы вообще представляете себе какую надо иметь квалификацию чтобы заниматься вот такими вещами да ещё и на таком зоопарке машин? это вам не масло сменить (хотя и это не всегда тривиальная задача). разобрать пол машины чтобы поменять грм - это атас. нафига вообще нужны такие машины? ладно ещё разобрать. а потом ещё и собрать чтобы это всё работало... и чтобы не сильно много лишних деталей осталось. а глубина познаний поразила. как будто каждый день разбирает и собирает такие тачки с закрытыми глазами. я в шоке.
Да уж ,я думал на цепи 400 и больше тысяч км можно проехать не волнуясь как за ремень грм через каждые 60 тысяч км пробега или по сроку 4-5 лет надо менять и то не знаешь когда он оборвётся А тут вообще жопа пол мотора надо разобрать чтоб добраться до цепи.
Однозначный и жирнющий лайк за расчехление вопроса по мотору n20b20. Вопрос. А как реализовать без цепи фазокрутилки обоих распредвалов? Полагаю, инженеры БМВ деградировали окончательно, либо вопросы экологии намеренно распедаливают в сторону электродвижения в а/м строении и отказе потребителя от моторов с сжиганием углеводородов.
Привет! Отличная работа. Подскажите, пожалуйста, а VANOS выпускной потом не меняли? У меня после замены цепи приехал выпускной VANOS. Машина один в один с таким же пробегом.
Все хорошо одно непонятно, в юсе бмв продлили гарантию на мотор(или только цепь не помню точно) до 10 лет, как раз на эти н20, т.к. проблему цепи там признали, и меняют ее бесплатно, зачем было платно делать не совсем понятно.
Была у меня БМВ только мотор N47 цепь растянулась на 240 тысяч км. Хопанул я геморроя с этим. Живу сам в Германии дела сами по цене попал 1500 евро. Если в сервисе делать то стоило бы около 2700 евро. На данный момент все немецкие машины гавно. Мерсы на 50 тысяч, цепи меняют. ВАГ блоки трескаютца. Специально делают чтобы машина поездила три года пока на гарантии, а потом продавать и еще лучше в третии страны. И покупать новую. Экономика расти .
Услышал цену ремонта - чуть чаем не подавился. Судя по всему, владелец БМВ в США - это богатенький буратино которому некуда деньги девать. Да и фронт работ впечатляет. Если бы всех поклонников БМВ заставить самих обслуживать свои корыта - то их фанатизм бы заметно поубавился.
Забыли только один нюанс, в штатах и зарплаты у людей больше чем в РФ раз эдак в 10 в среднем. Цена замены средняя зарплата по США после налогов. Поменять цепь в РФ это 2 средние зарплаты россиянина при том официальные. А если считать в реальных - то наверное все 3 или даже 4. Вот и думайте так ли это дорого или нет.
и кстати было бы не плохо снять несколько топов от тебя автомобилей в разных сегментах по надежности и ремонтопригодности, думаю что для многих это было бы интересно. именно более мение свежих авто... скажем не старше 5 лет ибо в этом временном отрезке вообще голову сломишь, куда не плюнь везде дно, но все-же некоторые полное дно, другие ещё имеют права на жизнь.
200 тыщь км прошла это нормально для форсированого двигателя и оборотистого двигателя, обслужить двигатель на таком пробеге все равно надо. К тому же цепь меняют заранее из за звука, со звуком еще прошла бы.
Сергей , здравствуй. Подскажи пожалуйста, это правда, что на американках цепь грм меняется в 240.000 км. Просто в России меняют в 100.000. Хотел поменять, но хозяин старый сказал, что не стоит , т.к. стоит оригинал и меняется в 240.000. Спасибо.
Да ребята, Я тоже попал с такой Чудо машиной. Брал новую в АВТОАВАНГАРД в Москве на Новой Риге. Первый раз цепь маслонасоса начала греметь в 36 000 км., поменяли по гарантии, второй раз загудела в 50 000 км. оказалось цепь ГРМ, поменяли по гарантии. Третий раз в 65 000 загудела цепь маслонасоса, но тут официалы сказали, что это уже не гарантийный случай и ремонт нужно делать за свой счет. Стоимость ремонта объявили 98000 рублей. Стоимость запчастей 35000 рублей + масло 8500 рублей. Вот такая чудо BMW X3 2.0i_f25 N20B20 . А всё ведь так хорошо начиналось - Управляй "мечтой";))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Хочу этот авто взять для себя для семьи,много чего уже смотрел про неё но очень хотелосьбы услышать твоё мнение про аутбэк ну или легаси они одинаковые почти!
У меня вообще этот ремень порвался, благо на именно этот узел есть дополнительная гарантия 7 лет/70к милей, мой порвался на 65к. Дилер тупо поставил новый двиган(бесплатно). Теперь они говорят что коробка не переключается и турбо не работает - хотят на мне заработать? это в New Jersey
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо, нифига у тебя руки из того места растут, однозначно лайк и репост!!!!!!!!!!!!!
Однозначно репост и собачий хвост!😀
Спасибо!Сам механик.Догадывался что там гемор при замене но не думал что на столько все печально!Про ауди с грм в жопе тоже интересно сними пожалуйста. Лайк! Однозначно!
Олег, было видео об этом.
а чё там снимать? кидаеш мотор с коробкой на пол.разьеденяешь. скидываеш заднюю крышку. и вкидываешь туда 100+ рупий зч)) все рады и довольны))
*Первое видео где все внятно рассказано и показано!!!*
Смотрю тебя давно, все нравится. Ты интересный блогер, таких мало!
После 2006г все бмв превратились в резиновый предмет одноразового использования, я тоже механик но таково не ожидал от бехи инженеры опкуреные были кто сосдавал это чудо здесь два пути или в качественый сервис который дорогой или машину выкини на вторичном рынке если узнают что за конструктор с головной болью некто не купит .мастер тебе поклон и уважение за четкий ролик .
Серёга спасибо за подробный отчёт по х3. Очень познавательно.
This guy is the real deal! Working alone on a big project! Made it look easy.
это полный писец столько разбирать для доступа к грм механизму , спасибо за видео такую машину для покупки больше не рассматриваю
Это вы ещё про Land Rover наверное не знаете) там вообще кузов от шасси нужно отделить)
Вот и прикинь по объему работы,сам ценник за работу!зато бемеве☝️😁
Молодец продолжай по возможности и дальше показывать "надёжность" европейцев!
ЧТО МОЖНА СКАЗАТЬ КРАСАВЧИК!!!!! УДАЧИ ТЕБЕ И УСПЕХОВ В РОБОТЕ!!!!!
Серёга ты молодец, отличный материал, смотрел почти все твои видео, это очень классно что ты рассказываешь о авто в штатах и описываешь работу в сша... очень интересно. Продолжай в том же духе. Успехов. Спасибо за труды
вспомнил 90г когда ещё ставили широкие ремни ходили по 150т ,а менять их легко ! Хороший мастер и особенно человек ,всех благ тебе Сергей.
могЁм !!!! Молодца !!! МастЁр !!! Респект ✊!!! Нет слов . Привет Серёга ! Из Астаны
Серёга - смотрю Я иногда твой видео когда есть время . Ну что , ты парень молодец, приехал за "прудом" и прижился на Pacific Coast. Что же, Я на Атлантическом стороне. Имею собственный Shop.
Я тоже если делаю, то сделано лучше дилера (любового !!!).
Недавно сделал капитальный ремонт (rebuild) на BMW 745 . Поменял все 4 цепи , натяжитель, направляющие и т.д. Работал двигатель как новый , доже похоже что лучше чем новый, несмотря на то что был у него почти под 200,000 miles.
Но что Я хочу сказать Тебе сегодня , это то что у меня тоже есть один 2012 BMW 528 xdrive. Так вот двигатель не заводится, всё затоплено в масле, турбо вообще хана, и склонен к тому что зажигание непосредственно, то есть цепи не в порядке. Больше месяца стоит на улице...
Пока женщина воюет с BMW DEALER , Я не могу приступать к работе. Так вот согласно что Она сказала - этот двигатель Dealer New York уже "реставрировал"😱 этот двигатель в Марте 2018, и Она уже заплатила $2,700.оо💰.
Так вот - сколько Ты думаешь (приблизительно) не стоит "rebuilding the engine" на этот 528 xdrive (2.O L) . Я больше всего склонен к замене двигателя , потому что похоже эти дилера уже "насрали" в этом двигатель, и утонуть в чей-то "дермо" нет особое желание.
Я уже нашел один новый двигатель (34,000 миль) только надо подон поменять.
Ну что же, пока хватит на сегодня. Удачи тебе Серёга !
Все становится менее надежным, чем дальше чем хуже, раньше двигатель мерсов ходил 1 лям и было все норм, сей час 150 под вопросом( Железо все тоньше, ремонт все боле сложный, сейчас ни к чему не подобраться, чтобы заменить фары, надо разобрать пол авто(
👍👍👍Спасибо за подробный обзор и ваш труд. Ну вот, поэтому всем советуют покупать немца до 2006 г, а японца до 2010 . В принципе пробег 200.000 км и пора менять цепь грм, но не в таком состоянии должны быть детали. В данном случае причиной могли быть использование некачественных масел, брак деталей или сборки.
Есть такое понятие для конструкторов, как ремонтопригодность - это одно из требований к машинам и их деталям. К сожалению все это сейчас на нуле.
Спасибо за видео, огромное. Я тоже слесарь и мне предстоит переборка такого мотора (прогорел первый поршень, наверное после чипа, нюансов не знаю). Интересовала установка цепей и "фазовращателей" "ванусов" ( если не прав то не ругайте ) и моменты затяжки. СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Все преподнёс доходчиво.
Красавчик!! Ты первый кто подробно описал ! Все только деньги на этом делают ! Спасибо
Тебе тоже хорошего настроения Серега!
Спасибо за информацию Серёга, таких видио бы побольше.
сп, позновательно))) не тел паять))) пол тачки розобрать блин,а ещё и знать как лучше надо,лайк с меня
Wow, super filmik nagrałeś. Brawo Ty!
Молочага, все красиво нечего добавить.... сам такие 25 лет делаю
В Москве эта работа стоит максимум 25000
И запчасти ещё 25000-30000
Спасибо за обзор , мне предстоит данная процедура на таком же корыте .
Спасибо за подробное видео, очень актуально!
Красавчик, хорошо работаешь и описываешь.
Молодец. Руки золотые береги!
Молодец Серега!! Снимай дальше, очень интересно и поучительно.
Мне показалось или дверь ударил о стойку подъёмника?)))
он и год назад так делал, например на тойоте такоме в ноябре 2017 ))) по-свински работает
Спасибо за видео! ждем видео по замене цепи ГРМ на двигателе N47. Там должно быть проще.
Блин класныи контент многому научился и понел спосибо болшое из Казакстана
Круть, фиксатор руля от предыдущей цивилизации)))
Цепи нужно менять на пробеге 100 тыс км иначе можно убить движок. Обычное плановое ТО. Отличный мотор.
Привет из Алматы! Хочу приехать к Вам на сервис :) очень грамотный подход, смотреть одно удовольствие! Спасибо!
Гидронатяжитель без трещетки сделан умышлено, чтобы на двс после 100тыс на растянутой цепи особенно в мороз когда масло густое - перескочила цепь и клиент попал на ремонт.
На "Теория ДВС" этот момент обсуждалось про цепной мотор ниссан x trail. У себя на газели мотор 405 выкинул гидронатяжители и поставил механические натяжители красный богатырь. Давление масла увеличилось и гидрики не стучат.
На этом авто достаточно было заменить цепь и звезды маслонасоса, и спокойно ездить дальше. На n 20 цепь маслонасоса не очень много ходит, а иногда она еще и рвется. На пробегах с 80 до 150 тыс. Тут она еще много отходила. На дизеле цепь менять еще сложнее, она расположена в противоположной части мотора, приходится коробку снимать.
Классный обзор на ремонт. Молодец!
Спасибо за видео) очень все понятно. конечно замена цепи на N46 это по сравнению развлечение🤣
Мужик, ты классно все показал и оч разумно обсудил, такого в Америке не часто услышишь! ты где в Калифорнии? У меня есть вопросы к тебе о БМВ и Мерсах
Красавчик!))))) респект за работу!!!!!
Но за 2600$-Замена цепи,это конечно очень дорого!))
Сам занимаюсь ремонтом,для меня такая работа стоит 400$+запчасти!)))
Нужно срочно ехать в США 🇺🇸)))))))
Ну ты точно маньяк, одной рукой бэху раскидал)))
Про старые машины с тобой полностью согласен! Машины делались до 1995 года! Всё что младше фантики! Картон!
Позновательно.. Спасибо! А можно объяснить почему при запуске отремонтированного движка валит дым?
вдшки налил на выхлоп
Мастер одним словом.
Мой N47 BMW X3 уже месяц висит без действий.
Все запрашиваемые материалы купил, привез.
То того нету, то моторист занят, то то, то се...
Периодически смотрю, интересно !
Хорошее видео, приятно смотреть.
И тебе удачи друг!!! Лаке как обычно!!!)))
Молодец очень хорошо все показываешь.
Серега хорошее классное познавательное видео!👍🏻с меня лайк!!Сними видео пожалуйста о Субару Аутбэк 2010-2015 что ты про неё думаешь как механик,дорога ли в обслуживании и надёжна ли так как тойота?за ранее большое спасибо!!👍🏻
Да очень щепетильная работа.Но зная теорию работы двс и его современных узлов и агрегатов не вижу сложности в ремонте.Ребята(пишущие что это геморойно и сложно) ведь это БМВ -это мощь,стиль,статус!!!
какая тут мощь в Н20
Отличное видео,лайк!
Спасибо, очень познавательно!!
Блин Серег классная работа. Я бы только бнв ковырял бы) неоднократно менял цепь на N46. там конечно попроще)
Добрый день. Нет видео по замене грм н13в16, 1. 6 турбо 2013г.в
Thank you sir, love the bimmer videos
Сделано профессионально!
Надо затянуть болт на коленвалу и провернуть коленвал, не фиксируя распредвалы,
Серега ,видео супер ! Кого можешь порекомендовать в Кишиневе для замены цепей на таком же моторе ?
Нашли специалиста в Кишиневе?
Охрененный мотор, на днях менял на BMW X1 N20 сервопривод Valvetronic, будь он проклят. После замены ОН не вышел на адаптацию, вместе с дроссельной заслонкой. Оказалось кирдык плюсовой клеме в багажнике. Мастеру респект, наш человек !!!
С меня лайк .:))
Мировой заговор авто производителей! :) По конструкции видно, что двигатель не рассчитан на какой-либо ремонт. Более того специально заложены элементы, в частности те же гидронатяжители без трещоток, чтобы машина отходила строго определенный ресурс и умерла. А иначе кто же будет покупать новые машины.. :)
никакого заговора нет, Все хотят с 2 литров снимать 200 л.с. ---получите..
Efimov Dmitry при чем здесь 200лс и отсутсвие простейших трещеток на натяжителе?
@@Sergei__v А в старых мотора бмв например м50 их тоже нет, но это не мешает проезжать на них по полу миллиона км
Ты идиот. Автоконцерны зарабатыаают не с продажи авто, а с обслуживания их и продажи запчастей.
Нет тут никакого заговора. Просто с повышением КПД нужно вкладываться в нормы по выбросам и весу. Вот и делают все по минимуму. Меньше вес двс, а значит детали тоньше и легче, все хотят мощность и момент, но при этом что бы жрала меньше и что бы евро 5 - евро 6 нормы по выбросам. Отсюда и двигатели на 200к. Хочешь 500к иди М50 ищи и копти с ним.
Красавчик!!! Респект!
Серёга привет! Самому довелось владеть BMW X5 E53 рестайлинг 2004г.в. с мотором m54b30, ресурс цепи 500000т.км. это были последние дизеля с нормальным ресурсом. А сейчас это как ремень 100000т.км. и замена. Полностью с тобой согласен насчёт старых авто, они намного надёжнее чем новые.
М54б30 бензиновий )))
@@vasilbelei7615 ошибся немного))) m57b30
@@Serega-kr6jl M57D30)) тоже на таком катался, только в 39 кузове👍, а счас пересел на бензиновие.
@@vasilbelei7615 и как на бензиновом?
@@Serega-kr6jl тоже хорошо, но не то)
В 21 веке стоит смотреть в сторону электромобилей!
Не стоит. От слова совсем)))
Вот это крутой видос!
серёга, ты меня поразил. а выглядишь простачком... нифига себе уровень! вы вообще представляете себе какую надо иметь квалификацию чтобы заниматься вот такими вещами да ещё и на таком зоопарке машин? это вам не масло сменить (хотя и это не всегда тривиальная задача). разобрать пол машины чтобы поменять грм - это атас. нафига вообще нужны такие машины? ладно ещё разобрать. а потом ещё и собрать чтобы это всё работало... и чтобы не сильно много лишних деталей осталось.
а глубина познаний поразила. как будто каждый день разбирает и собирает такие тачки с закрытыми глазами. я в шоке.
да, и ещё при этом работать без матюков и ещё успевать это всё снимать! высший пилотаж!
Вот это я понимаю работа, это не колодки поменять. Еще кто-то диз. поставил.
Да уж ,я думал на цепи 400 и больше тысяч км можно проехать не волнуясь как за ремень грм через каждые 60 тысяч км пробега или по сроку 4-5 лет надо менять и то не знаешь когда он оборвётся А тут вообще жопа пол мотора надо разобрать чтоб добраться до цепи.
А зачем подрамник снимали, редуктор и поддон снимаются спокойно)
Уважуха не хрена лишнего все по делу кто не дурак тот будет в теме
Ты просто тигр!
Дверь наверно тоже в покраску?0.55
Однозначный и жирнющий лайк за расчехление вопроса по мотору n20b20. Вопрос. А как реализовать без цепи фазокрутилки обоих распредвалов? Полагаю, инженеры БМВ деградировали окончательно, либо вопросы экологии намеренно распедаливают в сторону электродвижения в а/м строении и отказе потребителя от моторов с сжиганием углеводородов.
Привет! Отличная работа. Подскажите, пожалуйста, а VANOS выпускной потом не меняли? У меня после замены цепи приехал выпускной VANOS. Машина один в один с таким же пробегом.
Все хорошо одно непонятно, в юсе бмв продлили гарантию на мотор(или только цепь не помню точно) до 10 лет, как раз на эти н20, т.к. проблему цепи там признали, и меняют ее бесплатно, зачем было платно делать не совсем понятно.
Почему привод маслонасоса так износился? Думаю мешал натяжитель без трещеток он создавал недопустимые вибрации
Была у меня БМВ только мотор N47 цепь растянулась на 240 тысяч км. Хопанул я геморроя с этим.
Живу сам в Германии дела сами по цене попал 1500 евро. Если в сервисе делать то стоило бы около 2700 евро.
На данный момент все немецкие машины гавно. Мерсы на 50 тысяч, цепи меняют. ВАГ блоки трескаютца. Специально делают чтобы машина поездила три года пока на гарантии, а потом продавать и еще лучше в третии страны. И покупать новую. Экономика расти .
On new diesels you need to put out engine to replace chain,the chain on the back of engine
Спасибо огромное!
Услышал цену ремонта - чуть чаем не подавился. Судя по всему, владелец БМВ в США - это богатенький буратино которому некуда деньги девать. Да и фронт работ впечатляет. Если бы всех поклонников БМВ заставить самих обслуживать свои корыта - то их фанатизм бы заметно поубавился.
В Москве этот ремонт вместе запчастями 80тр максимум.
Фанатизм в чем?В дешевом движке?Покупайте 3D,вот там фан!
Забыли только один нюанс, в штатах и зарплаты у людей больше чем в РФ раз эдак в 10 в среднем. Цена замены средняя зарплата по США после налогов. Поменять цепь в РФ это 2 средние зарплаты россиянина при том официальные. А если считать в реальных - то наверное все 3 или даже 4. Вот и думайте так ли это дорого или нет.
Это " Супершкола Автомехаников" от автопрофессора и TurboManica Серёги !
ого у вас цены
у нас я это на н20б20 сделал за 1200usd - c запчастями и работой.
what are the special tools i will need if i want to do this repair in my garage. thanks
Просто сейчас делают одноразовые двигателя. Очень часто на вагах из за не фиксирующегося натяжителя перескакивает цепь.
100 процентов
Жму руку 👏
На ваге тож нужно цепь менять очень часто. Мне тут недавно попалась а4 2014 года с 79 тыщ и там цепь была растянута полностью
и кстати было бы не плохо снять несколько топов от тебя автомобилей в разных сегментах по надежности и ремонтопригодности, думаю что для многих это было бы интересно. именно более мение свежих авто... скажем не старше 5 лет ибо в этом временном отрезке вообще голову сломишь, куда не плюнь везде дно, но все-же некоторые полное дно, другие ещё имеют права на жизнь.
200 тыщь км прошла это нормально для форсированого двигателя и оборотистого двигателя, обслужить двигатель на таком пробеге все равно надо. К тому же цепь меняют заранее из за звука, со звуком еще прошла бы.
На какой машине легче менять цепь, бмв или мерседес ?
Какие адаптации нужно делать после замены цепей грм и масляного насоса на двигателе n20b20?
Вот вам и BMW X3 ! Немецкого качества.
Что не так?
Откуда ты берёшь мануалы? Как разбирать и последовательность.
Сергей , здравствуй. Подскажи пожалуйста, это правда, что на американках цепь грм меняется в 240.000 км. Просто в России меняют в 100.000. Хотел поменять, но хозяин старый сказал, что не стоит , т.к. стоит оригинал и меняется в 240.000. Спасибо.
Как убрать цоканье тнвд? После замены цепей я его в салоне начал слышать
Да ребята, Я тоже попал с такой Чудо машиной. Брал новую в АВТОАВАНГАРД в Москве на Новой Риге. Первый раз цепь маслонасоса начала греметь в 36 000 км., поменяли по гарантии, второй раз загудела в 50 000 км. оказалось цепь ГРМ, поменяли по гарантии. Третий раз в 65 000 загудела цепь маслонасоса, но тут официалы сказали, что это уже не гарантийный случай и ремонт нужно делать за свой счет. Стоимость ремонта объявили 98000 рублей. Стоимость запчастей 35000 рублей + масло 8500 рублей. Вот такая чудо BMW X3 2.0i_f25 N20B20 . А всё ведь так хорошо начиналось - Управляй "мечтой";))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Хочу этот авто взять для себя для семьи,много чего уже смотрел про неё но очень хотелосьбы услышать твоё мнение про аутбэк ну или легаси они одинаковые почти!
У меня вообще этот ремень порвался, благо на именно этот узел есть дополнительная гарантия 7 лет/70к милей, мой порвался на 65к. Дилер тупо поставил новый двиган(бесплатно). Теперь они говорят что коробка не переключается и турбо не работает - хотят на мне заработать? это в New Jersey
скоро настанут времена когда в машины место ремней и цепей грм ставить нитки грм =))) ну и раз в недельку нитку менять =)
у меня х6 с мотором Н55 пробег 120к ! когда меня ждет этот гЭморой ?)
Если натяжитель будет фиксировать будет проблема с работой ванусов.