Mam fabie to podobne lozysko. W mieście ok 20 tys ludzi kilka warsztatów i żaden nie ma do tego półksiężyc do wprasowania. Tylko podobnie jak na filmiku.
Już odpowiadałem na podobny komentarz proszę przeczytać jest pod komentarzem "wbrew instrukcji" to tak na moje usprawiedliwienie. Druga sprawa to taka że kiedyś jak nie posiadałem nic i chciałem wymienić łożysko to biłem młotami aż miło i jeszcze nigdy się nie rozpadło i nie było z nimi problemu a jak widać na filmie z resztą nie tylko z tym łożyskiem tak było wchodziło bardzo gładko po oczyszczeniu i posmarowaniu a łożysko nie jest szklane a reszte odpowiedzi znajdziesz w komentarzu wyżej wspomnianym. Dziękuję za zainteresowanie. Pozdrawiam
@@garazowehistorie6253 widziałem kiedyś patent z nacięciem na starej tarczy hamulcowej, którą podkładasz w "dobrym miejscu". Wycinasz szlifierką od jednej "dojście" bezpośrednio pod łożysko i wtedy podpierasz tę tarczę podpierającą bezpośrednio łożysko, a nie piastę
@@garazowehistorie6253 ale rzeczywiście kupowanie dedykowanego zestawu który kosztuje ~300zł, do piasty za ~100zł a wciśnięcie jej bezpośrednio przez piastę spowoduje obniżenie trwałości o powiedzmy 50%, to przy jednorazowej zabawie mija się z celem
Generalnie o tym nie pomyślałem fajny patent... O ile oczywiście wzmocnimy jakoś tarcze bo niestety ale szybko pęknie przy użyciu siły w tym miejscu o ile dobrze myślę że chodzi o część tarczy tej dolegajacej do piasty. Kiedyś na początku mojej pracy często wbijalem łożyska młotkiem na dworzu w mrozie itd. i nigdy nie miałem jakieś wpadki z szybciej wysiadającym łożyskiem aczkolwiek nie mówię że tak nie jest. Ale akurat w tych modelach aut naprawdę te łożyska wchodza leciutko a łożysko nie jest nawet skręcane śruba do przegubu jest użyta tylko śruba 8 do trzymania a nie do skręcania łożyska. Podobny system mamy w VWt5 z tyłu łożysko nie jest skręcane, tego typu jest łożysko dużo odporniejsze i tak jak mówiłem nigdy nie trzeba było siły żeby je wbić/wprasowac lekko wchodzą.
Błąd . Jeśli to jest ten sam typ łożyska co w Mondeo mk4 to wciskając w ten sposób łożysko długo nie pochodzi . Powinieneś mieć specjalny ściągacz , bądź tarcze hamulcowa przecięta na polowe włączyć pomiędzy tarcze piasty a łożysko i dopiero powoli wcisnąć łożysko . Nie wymądrzam się ale tak to powinno być zrobione
Witam serdecznie. Czy masz może instruktaż jak wykręcić od początku alternator w volvo v50 2.0d? Chciałbym u siebie w aucie wykręcić no i nie ukrywam boję się do tego zabrać...
Najważniejsze to odłączyć kleme od aku, a reszty Ci nie powiem, gdyż nie codziennie się robi dany model samochodu. A aktualnie nie mam takiego na placu.
@@garazowehistorie6253 Dzięki bardzo za szybką odpowiedź. Klema na pierwszym miejscu. No muszę też filtr paliwa unieść do góry jest centralnie nad alternatorem, to zauważyłem... Z tego co wiem Ford Focus ma bliźniaczo ... Jeszcze raz dziękuję. Paluch w górę za filmiki, naprawdę pouczające i przydatne 👍🖐
Jak najbardziej tak, z tym fordem, gdyż jest to fordoski silnik. Dzięki za tą budująca dla mnie opinie każdy kto ma chodź rozumu, to wie że ciężko w moim wypadku przy takiej jakości nagrań itd robić to dla pieniędzy.. niestety są inni którzy innaczej oceniają moja chęć pomocy innym... Oczywiście nie mający nic wspólnego z mechanika. Daje tu swoje metody danych wymian / napraw, żeby Ci z chęciami czy poprostu z braku kasy mogli dać sobie radę sami.. ale ten tak zwany hejt naprawdę dokucza i normalnych ludzi dołuje i zniechęca. Jeszcze raz dzięki i powodzenia w przyszłych podbojach z mechaniką 👍
Na konstrukcji była naklejka 8 ton, na lewarku było 6 ton.. ale pod naklejka się okazało że jest druga naklejka na której jest napisane 4 tony ale jak chciałem tego lewarka użyć do busa i przycisnąć wachacz do sworznia to nawet nie próbował go podnosić także jak ma 2 tony to wszystko... A jak czasem wkładam inny lewarek jak potrzebuje więcej siły to prasa się wygina 🙂
U siebie chciałem wymienić łożysko, byłem u 4 mechaników, każdy tak samo chciał mi wciskać to łożysko, jak mówiłem że tak nie chcę to się patrzyli jak na idiotę, jak zapytałem o specjalne narzędzie to mnie wyśmieli, że to nie ASO. Wku*wiony wróciłem do domu, zwrotnica na blaszkę i do piekarnika na 150 st C. Po nagrzaniu zwrotnicy łożysko samo wpadło na miejsce i od razu pod wodę, żeby łożyska nie nagrzać za bardzo. A partacze dalej wciskają niezgodnie ze sztuką.
No to mądrze zrobiłeś... Ciekawe co powiesz jak Ci zwrotnica np pęknie.. no chyba że jesteś taki dobry w temacie metalurgii ale no nic Volvo przekracza napewno już 70 tys na tym łożysku i nawet jakby zaczęło już wyć a tego nie robi to nie to samo co by narobiła pęknięta zwrotnica... Pozdrawiam
@@garazowehistorie6253 od 150 stopni pęknie? dla stali to nie jest nawet temperatura odpuszczania, więc żadne zmiany w strukturze nie wystąpią. Montaż łożyska pokazany na filmiku jest niezgodny ze sztuką ile by nie wytrzymał, jest zrobiony niepoprawnie.
Miło mi z tego powodu że ktoś czyta instrukcje i zapewne lepiej tak to zrobić jak instrukcja nakazuje. Jedni komentują że jak ktoś nie ma kompresora to jak ma zrobić czy to czy tamto a drudzy ze w instrukcji wymiany łożyska jest co innego. Teraz jestem ciekaw czy kolega może wie jak wymienić takie łożysko według instrukcji w garażu z jakimiś pojedynczymi narzędziami bez prasy i innych narzędzi specjalistycznych a jak sama nazwa wskazuje są to garażowe historie a nie warsztatowe, mogę pokazywać piękne prasy i narzędzia tylko kto z laików je posiada? Wiem o co Ci chodzi a przynajmniej tak mi się zdaje o miejsce podparcia podczas wciskania łożyska i owszem jak nie wyczyścisz, nie posmarujesz i nie będzie robił tego uważnie to może i takie łożysko uszkodzisz. Ale skoro kolega robił takie rzeczy to chyba wie jak te łożyska leciutko wchodzą lewarek w tej prasie ma 3 tony a użyłem przy tym wciskaniu może 1/5 tego nacisku więc bez szans. Pozdrawiam
Tak jak w komentarzach wyżej zgadzam się. Tyle że są to garażowe historie (oczywiście mogłem wspomnieć o tym) a nie warsztatowe historie. Tak jak wspominałem nie spotkałem się żeby prasa przy wciskaniu takiego łożyska pokazała chodzby 3 T a taka siła nie jest wstanie popsuć jakiego kolwiek łożyska a już napewno nie takiego jak to. Zwróć uwagę że te łożysko nie jest skręcane a robi tyle kilometrów. Czyli jego budowa jest w jakiś sposób wzmocniona zobacz jak się zachowuje łożysko które jest dokręcane śruba czy nakrętka od półosi po przejechaniu pary tys. Km. Będzie miało luz po rozkręceniu a tu trzyma tylko półoś śruba ósemeczka dokręcana dokręcana mała siła. Oczywiście wiem że nie zgodnie ze sztuką, mogłem pokazać jak kolega na filmie wcisnąć poprzez skręcenie śruba i podłożeniu czegoś centralnie pod łożysko. Aczkolwiek znam ludzi którzy nie mają pieniędzy na naprawy czy narzędzia ale samochód posiadają i próbują zrobić coś samemu dlatego też pokazuje na swoim kanele naprawy żeby pokazać jak wykonać dane naprawy nie łudzę się że będę na tym zarabiał czy miał z tego jakieś korzyści chce pomóc i podzielić się wiedzą może przeciętnego mechanika z 15 letnim doświadczeniem i daje swoją gwarancję na to że takie łożysko nie zostanie w ten sposób uszkodzone. Wszyscy tylko pokazują jak wykonać naprawę w wyposażonych warsztatach inni niby pokazuja jak wykonać dana naprawe aczkolwiek nie do końca coś tam pominą przez co dla laika to będzie problem. A skoro pokazują to mechanikom to niech zaczną pokazywać to co mechanikowi może sprawić problem a nie jakie błędy mechanicy popełniają przy wymianie klocków bo raczej nawet tego żaden mechanik nie obejrzy, chodź i przy klockach znani youtuberzy prowadzący warsztaty popełniają podstawowe błędy. Ale tak jak pisałem zgadzam się z twoja wypowiedzią i dziękuje za zainteresowanie. Pozdrawiam
Ja również dziękuję za uwagę i dyskusje jakby więcej było takich dyskusji tym bardziej chciałoby mi się nagrywać. Zdaje sobie sprawę że filmy nie są najlepszej jakośc ani ja nie jestem super aktorem i ale codziennie chodzę do pracy długo pracuje a jeszcze staram się regularnie coś wrzucać. Moim zdaniem brakuje rzetelnych testów różnej chemii motoryzacyjnej a przeważnie są to poprostu reklamy za które ktoś bierze kasę. Jeżeli chodzi o naprawy / instrukcje są nie pełne i częste małe braki mogą spowodować więcej szkód niż czego kolwiek, a jak widzę że ktoś się czymś zainteresował skomentował zapytał próbuje być w jaki kolwiek sposób być czynny pod tymi filmami znaczy że ludzie szukają na YT tego typu filmów. Sporo mnie to kosztuje czasu a czasami i pieniędzy dlatego cieszy mnie że ktoś czasami się zainteresuje jakimś filmem. Dziękuję 🙂 i pozdrawiam
Taka metoda zniszczy łożysko. Zawsze jak się wciska łożysko, jakiekolwiek, to zapiera się o coś tę bieżnię łożyska, która akurat ma kontakt z elementem w który/na który łożysko jest wciskane. Jak łożysko jest wciskane na wałek, to naciska się na bieżnię wewnętrzną a jak łożysko jest wciskane w otwór do naciska się na bieżnię zewnętrzną. Tutaj łożysko było wciskane w otwór a nacisk nastąpił na bieżnię wewnętrzną co spowodowało, że kulki łożyska przeniosły obciążenie związane z wciskaniem łożyska w zwrotnicę co najprawdopodobniej je odkształciło. Należało użyć czegoś, co pozwoliłoby podeprzeć zewnętrzną bieżnię łożyska od strony piasty (tzn. tej strony, która po zamontowaniu zwrotnicy do auta będzie bardziej na zewnątrz, lub strony przeciwnej do strony pierścienia sygnałowego ABS) i umieścić całość tak, żeby to coś (np. 2 płaskowniki, rozcięty pierścień stalowy odp. wielkości itp.) oparło się o tę półkę prasy, jednocześnie tak, aby sama piasta była swobodna, o nic się nie zapierała. Wtedy można naprasować od góry zwrotnicę na łożysko. Na filmiku autodoc.pl jest to pokazane.
Podziwiam ile razy temat zostanie poruszony i film będzie skomentowany naprawdę...tak tylko chciałbym zrozumieć co masz na myśli pisząc że kulki łożyska czy też bieżnia się odkształci? Proponował bym spróbować kulkę czy też bierzcie łożyska potraktować młotkiem czy też w inny sposób i najpierw sprawdzić czy to wogole jest realne. Najpierw oczywiście lepiej zabezpieczyć oczy i resztę ciała, ponieważ przy odrobinie nie szczęścia odprysk od wspomnianych elementów leci jak pocisk i można się nie źle uszkodzić. A zmierzam do tego że prędzej coś pęknie niż się odkształci to po pierwsze a po drugie mi pisze że nie masz racji ale akurat w tym modelu do łożyska wystarczy taka prasa i to z dużym zapasem. A napisane na niej jest 8ton gdzie realnie pewnie ma z 5 a może nawet 4. Biorąc pod uwagę że łożysko nie jest skręcane a śruba 8 tylko trzyma półoś znaczy że te łożysko nie jest w stanie się tak łatwo popsuć. Przykładem może być chodzby i te Volvo które na przejechane na tym łożysku już ponad 70 tys km. I jeszcze raz powtórzę nie pisze że nie masz racji że tak się nie powinno ale jak się dobrze wyczyści i przy w wciskaniu dobrze przesmaruje to w tym wypadku nie ma takiej opcji gdyż łożysko wpada jak w masło.
Ta metoda wciskania ma sens, wystarczy tylko w szczelinę pomiędzy piastą a zewnętrzną bieżnią łożyska wsadzić coś twardego, dokładnie tak grubego jak ta szczelina i nie ma problemu, że łożysko się uszkodzi.
Uuu pan inżynier czy tam wróżka się pomylił.. prawie 2 lata temu zrobione ponad 70 tys km zrobione i nic.. samochód codziennie robi sporo km po Warszawie, służbówka serwisu łóżek solaryjnych. Śmieszą mnie komentarze tego typu ale nie będę kontynuował rozpisywania się przecież każdy znawca i tak wszystko wywróży z fusów co i jak będzie... a pojęcia brak.
Łożysko było zmieniane rok temu a do tej pory jeździ. Mało tego służy jako auto służbowe i przez rok robi coś koło 40 tys. Km. Jak pisałem nie raz już wcześniej wiem jak powinno się to robić teoretycznie ale wiem też że te łożyska wchodzą bardzo lekko. No i ostatnia sprawa odbicie kulek na bieżni hmmm.. czy to jest wogole możliwe? Chyba raczej coś Ci się pomyliło 🙂
Łożyska montowane ta metoda jeżdżą, cisza spokoj brak luzu. Te łożyska wchodzą bardzo luźno, jak ktoś jest je w stanie zepsuć przy takim sposobie montażu to nie powinien się brać za jakąkolwiek robotę. Wystarczy prosto ustawić, równo zacząć wciskać i wchodzi elegancko bez żadnych uszkodzeń. Testowane w setkach sztuk jezdzi bez problemu. Uszkadzają się w momencie jeśli ktoś próbuje na siłę dopychac i używa niewiadomo jak dużych sił. Wchodzi przy około 3-3.5t i jeżeli wzrasta to trzeba przestać wpychac. A jak ktoś nie uzywa głowy to płaci za zestaw montazowy 600 zł i uzywa go 4 razy w życiu. Pozdrawiam.
@@japanracing2429Też się zastanawiam jak to zrobić bez tego 😂profesjonalnego zestawu😂 i wymyśliłem że między piastę a łożysko coś podłoże z dwóch stron wtedy siła pójdzie na zewnętrzna bieżnie łożyska
Już zepsułeś te łożysko pajacu... Całą pastę cisciesz i tym samym uszkaszasz łożysko bo zewnętrzna część łożyska napiera bez podparcia siła boczną. Na aucie masz to skręcone do półosi. Majster po chu.... Więcej takich partaczy
Zepsuty to masz łeb, nie umiesz kulturalnie się odzywać to najlepiej zamilcz. Od kiedy w tym modelu skręcasz łożysko śruba? Jaka pastę cisniesz? Pastę to masz z czyjegoś... w gębie, raczej piastę ko...nie. Te łożysko przejechało kilkadziesiąt tys. Km a tobie zostało iść do pracy na kasę w sklepie spożywczym. Pozdrawiam
Nie nie gościu naprawdę, żebyś jeszcze głupot nie gadał z tym dokręcaniem łożyska śruba, ale po co piszesz i obrażasz ludzi jak nie masz kompletnie pojęcia o mechanice? a twoja wiedza jest co najwyżej oparta na filmikach i czytaniu co widać po twoim komentarzu.. nienawidzę tego gadania.. jak jesteś mechanikiem to rzuć to puki czas, a jak laikiem to zapytaj dlaczego tak a nie inaczej, po co wulgaryzmy i nie chce mi się oglądać tego filmu jeszcze raz dla takiej osoby, ale może wysłuchaj co mam tam do powiedzenia bo zdaje mi się że co nie co tam coś powiedziałem..
@@garazowehistorie6253 ból du#y mają ci co są typowymi wymieniaczami i nic samemu nie potrafią zrobić, w takiej kategorii najlepiej wyłączyć opcje komentowania, to znacząco podniesie ciśnienie hejterom ;)
![Jak wymienić przód łożysko koła w FORD FOCUS MK2 Sedan [PORADNIK AUTODOC]](/img/1.gif)
Fajny filmik, pozdrawiam
Filmik pokazuje jak zepsuć łożysko za 450zl
Nie stosujcie tej metody
Aby to łożysko wcisnąć prasą trzeba specjalny kołnierz uczyć
Mam fabie to podobne lozysko.
W mieście ok 20 tys ludzi kilka warsztatów i żaden nie ma do tego półksiężyc do wprasowania. Tylko podobnie jak na filmiku.
Świetny film ,wiele rzeczy można zrobić samemu bez sprzętu 😉 dzięki że to pokazujesz 👍😁
Polecam tą metodę - nowe łożysko do wywalenia
🤣
Nie wpycha się łożyska za wewnwtrzną bieżnie🤔
Hmmm za wewnętrzna bieżnie 🤔???
@@garazowehistorie6253tak, za wewnętrzną bieżnie. Jak za 10k znów wyciągniesz to łożysko to zobacz jak pięknie w bieżni odcisnęły się kulki.
Po tygodniu może zacząć hałasować bo tak się tego nie wciska
Już odpowiadałem na podobny komentarz proszę przeczytać jest pod komentarzem "wbrew instrukcji" to tak na moje usprawiedliwienie. Druga sprawa to taka że kiedyś jak nie posiadałem nic i chciałem wymienić łożysko to biłem młotami aż miło i jeszcze nigdy się nie rozpadło i nie było z nimi problemu a jak widać na filmie z resztą nie tylko z tym łożyskiem tak było wchodziło bardzo gładko po oczyszczeniu i posmarowaniu a łożysko nie jest szklane a reszte odpowiedzi znajdziesz w komentarzu wyżej wspomnianym. Dziękuję za zainteresowanie. Pozdrawiam
@@garazowehistorie6253 widziałem kiedyś patent z nacięciem na starej tarczy hamulcowej, którą podkładasz w "dobrym miejscu". Wycinasz szlifierką od jednej "dojście" bezpośrednio pod łożysko i wtedy podpierasz tę tarczę podpierającą bezpośrednio łożysko, a nie piastę
@@garazowehistorie6253 ale rzeczywiście kupowanie dedykowanego zestawu który kosztuje ~300zł, do piasty za ~100zł a wciśnięcie jej bezpośrednio przez piastę spowoduje obniżenie trwałości o powiedzmy 50%, to przy jednorazowej zabawie mija się z celem
Generalnie o tym nie pomyślałem fajny patent... O ile oczywiście wzmocnimy jakoś tarcze bo niestety ale szybko pęknie przy użyciu siły w tym miejscu o ile dobrze myślę że chodzi o część tarczy tej dolegajacej do piasty. Kiedyś na początku mojej pracy często wbijalem łożyska młotkiem na dworzu w mrozie itd. i nigdy nie miałem jakieś wpadki z szybciej wysiadającym łożyskiem aczkolwiek nie mówię że tak nie jest. Ale akurat w tych modelach aut naprawdę te łożyska wchodza leciutko a łożysko nie jest nawet skręcane śruba do przegubu jest użyta tylko śruba 8 do trzymania a nie do skręcania łożyska. Podobny system mamy w VWt5 z tyłu łożysko nie jest skręcane, tego typu jest łożysko dużo odporniejsze i tak jak mówiłem nigdy nie trzeba było siły żeby je wbić/wprasowac lekko wchodzą.
@@garazowehistorie6253 Tu masz filmik jak to robił właśnie z tarczy hamulcowej przyrząd do wciskania łożyska.
ruclips.net/video/7GFu--rynkw/видео.html
Błąd . Jeśli to jest ten sam typ łożyska co w Mondeo mk4 to wciskając w ten sposób łożysko długo nie pochodzi . Powinieneś mieć specjalny ściągacz , bądź tarcze hamulcowa przecięta na polowe włączyć pomiędzy tarcze piasty a łożysko i dopiero powoli wcisnąć łożysko . Nie wymądrzam się ale tak to powinno być zrobione
Witam serdecznie. Czy masz może instruktaż jak wykręcić od początku alternator w volvo v50 2.0d?
Chciałbym u siebie w aucie wykręcić no i nie ukrywam boję się do tego zabrać...
Najważniejsze to odłączyć kleme od aku, a reszty Ci nie powiem, gdyż nie codziennie się robi dany model samochodu. A aktualnie nie mam takiego na placu.
@@garazowehistorie6253 Dzięki bardzo za szybką odpowiedź.
Klema na pierwszym miejscu. No muszę też filtr paliwa unieść do góry jest centralnie nad alternatorem, to zauważyłem...
Z tego co wiem Ford Focus ma bliźniaczo ...
Jeszcze raz dziękuję.
Paluch w górę za filmiki, naprawdę pouczające i przydatne 👍🖐
Jak najbardziej tak, z tym fordem, gdyż jest to fordoski silnik. Dzięki za tą budująca dla mnie opinie każdy kto ma chodź rozumu, to wie że ciężko w moim wypadku przy takiej jakości nagrań itd robić to dla pieniędzy.. niestety są inni którzy innaczej oceniają moja chęć pomocy innym... Oczywiście nie mający nic wspólnego z mechanika. Daje tu swoje metody danych wymian / napraw, żeby Ci z chęciami czy poprostu z braku kasy mogli dać sobie radę sami.. ale ten tak zwany hejt naprawdę dokucza i normalnych ludzi dołuje i zniechęca. Jeszcze raz dzięki i powodzenia w przyszłych podbojach z mechaniką 👍
I właśnie kolega tak miał łożysko za 300 tydzień czasu i zaczeło wyć większość nie ma pojęcia jak poprawnie to zrobić zgodnie ze sztuką.
Super
Jaki nacisk ( ile ton ) masz na tej prasie?
Na konstrukcji była naklejka 8 ton, na lewarku było 6 ton.. ale pod naklejka się okazało że jest druga naklejka na której jest napisane 4 tony ale jak chciałem tego lewarka użyć do busa i przycisnąć wachacz do sworznia to nawet nie próbował go podnosić także jak ma 2 tony to wszystko... A jak czasem wkładam inny lewarek jak potrzebuje więcej siły to prasa się wygina 🙂
U siebie chciałem wymienić łożysko, byłem u 4 mechaników, każdy tak samo chciał mi wciskać to łożysko, jak mówiłem że tak nie chcę to się patrzyli jak na idiotę, jak zapytałem o specjalne narzędzie to mnie wyśmieli, że to nie ASO. Wku*wiony wróciłem do domu, zwrotnica na blaszkę i do piekarnika na 150 st C. Po nagrzaniu zwrotnicy łożysko samo wpadło na miejsce i od razu pod wodę, żeby łożyska nie nagrzać za bardzo. A partacze dalej wciskają niezgodnie ze sztuką.
No to mądrze zrobiłeś... Ciekawe co powiesz jak Ci zwrotnica np pęknie.. no chyba że jesteś taki dobry w temacie metalurgii ale no nic Volvo przekracza napewno już 70 tys na tym łożysku i nawet jakby zaczęło już wyć a tego nie robi to nie to samo co by narobiła pęknięta zwrotnica... Pozdrawiam
@@garazowehistorie6253 od 150 stopni pęknie? dla stali to nie jest nawet temperatura odpuszczania, więc żadne zmiany w strukturze nie wystąpią. Montaż łożyska pokazany na filmiku jest niezgodny ze sztuką ile by nie wytrzymał, jest zrobiony niepoprawnie.
Nie od nagrzania tylko od raptownego schłodzenia i nie odrazu, a podczas pracy.
Na 150 stopni to ja gołom du... siadam nie przesadzajcie tylko nurtuje mnie to jak czujnik JBS wytrzymał
@@kodsitrox289 czujnik wyjąłem
wbrew instrukcji.
Miło mi z tego powodu że ktoś czyta instrukcje i zapewne lepiej tak to zrobić jak instrukcja nakazuje. Jedni komentują że jak ktoś nie ma kompresora to jak ma zrobić czy to czy tamto a drudzy ze w instrukcji wymiany łożyska jest co innego. Teraz jestem ciekaw czy kolega może wie jak wymienić takie łożysko według instrukcji w garażu z jakimiś pojedynczymi narzędziami bez prasy i innych narzędzi specjalistycznych a jak sama nazwa wskazuje są to garażowe historie a nie warsztatowe, mogę pokazywać piękne prasy i narzędzia tylko kto z laików je posiada? Wiem o co Ci chodzi a przynajmniej tak mi się zdaje o miejsce podparcia podczas wciskania łożyska i owszem jak nie wyczyścisz, nie posmarujesz i nie będzie robił tego uważnie to może i takie łożysko uszkodzisz. Ale skoro kolega robił takie rzeczy to chyba wie jak te łożyska leciutko wchodzą lewarek w tej prasie ma 3 tony a użyłem przy tym wciskaniu może 1/5 tego nacisku więc bez szans. Pozdrawiam
Niestety kolego tak tego łożyska się nie montuje. Tu jest prawidłowa metoda:
ruclips.net/video/eeqFzg7tTlg/видео.html
Tak jak w komentarzach wyżej zgadzam się. Tyle że są to garażowe historie (oczywiście mogłem wspomnieć o tym) a nie warsztatowe historie. Tak jak wspominałem nie spotkałem się żeby prasa przy wciskaniu takiego łożyska pokazała chodzby 3 T a taka siła nie jest wstanie popsuć jakiego kolwiek łożyska a już napewno nie takiego jak to. Zwróć uwagę że te łożysko nie jest skręcane a robi tyle kilometrów. Czyli jego budowa jest w jakiś sposób wzmocniona zobacz jak się zachowuje łożysko które jest dokręcane śruba czy nakrętka od półosi po przejechaniu pary tys. Km. Będzie miało luz po rozkręceniu a tu trzyma tylko półoś śruba ósemeczka dokręcana dokręcana mała siła. Oczywiście wiem że nie zgodnie ze sztuką, mogłem pokazać jak kolega na filmie wcisnąć poprzez skręcenie śruba i podłożeniu czegoś centralnie pod łożysko. Aczkolwiek znam ludzi którzy nie mają pieniędzy na naprawy czy narzędzia ale samochód posiadają i próbują zrobić coś samemu dlatego też pokazuje na swoim kanele naprawy żeby pokazać jak wykonać dane naprawy nie łudzę się że będę na tym zarabiał czy miał z tego jakieś korzyści chce pomóc i podzielić się wiedzą może przeciętnego mechanika z 15 letnim doświadczeniem i daje swoją gwarancję na to że takie łożysko nie zostanie w ten sposób uszkodzone. Wszyscy tylko pokazują jak wykonać naprawę w wyposażonych warsztatach inni niby pokazuja jak wykonać dana naprawe aczkolwiek nie do końca coś tam pominą przez co dla laika to będzie problem. A skoro pokazują to mechanikom to niech zaczną pokazywać to co mechanikowi może sprawić problem a nie jakie błędy mechanicy popełniają przy wymianie klocków bo raczej nawet tego żaden mechanik nie obejrzy, chodź i przy klockach znani youtuberzy prowadzący warsztaty popełniają podstawowe błędy. Ale tak jak pisałem zgadzam się z twoja wypowiedzią i dziękuje za zainteresowanie. Pozdrawiam
@@garazowehistorie6253 Dziękuję za odpowiedź. Ja nie jestem mechanikiem, a też staram się ogarniać moje autka garażowymi metodami. Pozdrawiam Adam
Ja również dziękuję za uwagę i dyskusje jakby więcej było takich dyskusji tym bardziej chciałoby mi się nagrywać. Zdaje sobie sprawę że filmy nie są najlepszej jakośc ani ja nie jestem super aktorem i ale codziennie chodzę do pracy długo pracuje a jeszcze staram się regularnie coś wrzucać. Moim zdaniem brakuje rzetelnych testów różnej chemii motoryzacyjnej a przeważnie są to poprostu reklamy za które ktoś bierze kasę. Jeżeli chodzi o naprawy / instrukcje są nie pełne i częste małe braki mogą spowodować więcej szkód niż czego kolwiek, a jak widzę że ktoś się czymś zainteresował skomentował zapytał próbuje być w jaki kolwiek sposób być czynny pod tymi filmami znaczy że ludzie szukają na YT tego typu filmów. Sporo mnie to kosztuje czasu a czasami i pieniędzy dlatego cieszy mnie że ktoś czasami się zainteresuje jakimś filmem. Dziękuję 🙂 i pozdrawiam
To ciekawe bo autodoc też pokazuje taką metodę wymiany w fordzie mondeo MK3.
Taka metoda zniszczy łożysko. Zawsze jak się wciska łożysko, jakiekolwiek, to zapiera się o coś tę bieżnię łożyska, która akurat ma kontakt z elementem w który/na który łożysko jest wciskane. Jak łożysko jest wciskane na wałek, to naciska się na bieżnię wewnętrzną a jak łożysko jest wciskane w otwór do naciska się na bieżnię zewnętrzną. Tutaj łożysko było wciskane w otwór a nacisk nastąpił na bieżnię wewnętrzną co spowodowało, że kulki łożyska przeniosły obciążenie związane z wciskaniem łożyska w zwrotnicę co najprawdopodobniej je odkształciło. Należało użyć czegoś, co pozwoliłoby podeprzeć zewnętrzną bieżnię łożyska od strony piasty (tzn. tej strony, która po zamontowaniu zwrotnicy do auta będzie bardziej na zewnątrz, lub strony przeciwnej do strony pierścienia sygnałowego ABS) i umieścić całość tak, żeby to coś (np. 2 płaskowniki, rozcięty pierścień stalowy odp. wielkości itp.) oparło się o tę półkę prasy, jednocześnie tak, aby sama piasta była swobodna, o nic się nie zapierała. Wtedy można naprasować od góry zwrotnicę na łożysko. Na filmiku autodoc.pl jest to pokazane.
Podziwiam ile razy temat zostanie poruszony i film będzie skomentowany naprawdę...tak tylko chciałbym zrozumieć co masz na myśli pisząc że kulki łożyska czy też bieżnia się odkształci? Proponował bym spróbować kulkę czy też bierzcie łożyska potraktować młotkiem czy też w inny sposób i najpierw sprawdzić czy to wogole jest realne. Najpierw oczywiście lepiej zabezpieczyć oczy i resztę ciała, ponieważ przy odrobinie nie szczęścia odprysk od wspomnianych elementów leci jak pocisk i można się nie źle uszkodzić. A zmierzam do tego że prędzej coś pęknie niż się odkształci to po pierwsze a po drugie mi pisze że nie masz racji ale akurat w tym modelu do łożyska wystarczy taka prasa i to z dużym zapasem. A napisane na niej jest 8ton gdzie realnie pewnie ma z 5 a może nawet 4. Biorąc pod uwagę że łożysko nie jest skręcane a śruba 8 tylko trzyma półoś znaczy że te łożysko nie jest w stanie się tak łatwo popsuć. Przykładem może być chodzby i te Volvo które na przejechane na tym łożysku już ponad 70 tys km. I jeszcze raz powtórzę nie pisze że nie masz racji że tak się nie powinno ale jak się dobrze wyczyści i przy w wciskaniu dobrze przesmaruje to w tym wypadku nie ma takiej opcji gdyż łożysko wpada jak w masło.
Wymiana piasty wersja hard 😂
Ta metoda wciskania ma sens, wystarczy tylko w szczelinę pomiędzy piastą a zewnętrzną bieżnią łożyska wsadzić coś twardego, dokładnie tak grubego jak ta szczelina i nie ma problemu, że łożysko się uszkodzi.
Są do tego specjalne uchwyty, ale każdy mechanik ma to w d... i wciskają na siłę, niszcząc łożysko. Zepsuje się to klient znowu wróci na wymianę
@@danielsaputa4721 dokladnie tak !
Zla technologia która zniszczy lozysko
Żadna instrukcja montażu łożyska tydzień czasu albo 500 km i łożysko wyje
Uuu pan inżynier czy tam wróżka się pomylił.. prawie 2 lata temu zrobione ponad 70 tys km zrobione i nic.. samochód codziennie robi sporo km po Warszawie, służbówka serwisu łóżek solaryjnych. Śmieszą mnie komentarze tego typu ale nie będę kontynuował rozpisywania się przecież każdy znawca i tak wszystko wywróży z fusów co i jak będzie... a pojęcia brak.
Odbiłeś kulki na bieżni...... Takie łożysko padnie za pół roku
Łożysko było zmieniane rok temu a do tej pory jeździ. Mało tego służy jako auto służbowe i przez rok robi coś koło 40 tys. Km. Jak pisałem nie raz już wcześniej wiem jak powinno się to robić teoretycznie ale wiem też że te łożyska wchodzą bardzo lekko. No i ostatnia sprawa odbicie kulek na bieżni hmmm.. czy to jest wogole możliwe? Chyba raczej coś Ci się pomyliło 🙂
Łożyska montowane ta metoda jeżdżą, cisza spokoj brak luzu. Te łożyska wchodzą bardzo luźno, jak ktoś jest je w stanie zepsuć przy takim sposobie montażu to nie powinien się brać za jakąkolwiek robotę. Wystarczy prosto ustawić, równo zacząć wciskać i wchodzi elegancko bez żadnych uszkodzeń. Testowane w setkach sztuk jezdzi bez problemu. Uszkadzają się w momencie jeśli ktoś próbuje na siłę dopychac i używa niewiadomo jak dużych sił. Wchodzi przy około 3-3.5t i jeżeli wzrasta to trzeba przestać wpychac. A jak ktoś nie uzywa głowy to płaci za zestaw montazowy 600 zł i uzywa go 4 razy w życiu. Pozdrawiam.
@@japanracing2429Też się zastanawiam jak to zrobić bez tego 😂profesjonalnego zestawu😂 i wymyśliłem że między piastę a łożysko coś podłoże z dwóch stron wtedy siła pójdzie na zewnętrzna bieżnie łożyska
szlag! nie ma szans u szpeca za 50 dych zrobić.
już może być po bieżni łożyska
Już zepsułeś te łożysko pajacu... Całą pastę cisciesz i tym samym uszkaszasz łożysko bo zewnętrzna część łożyska napiera bez podparcia siła boczną. Na aucie masz to skręcone do półosi. Majster po chu.... Więcej takich partaczy
Zepsuty to masz łeb, nie umiesz kulturalnie się odzywać to najlepiej zamilcz. Od kiedy w tym modelu skręcasz łożysko śruba? Jaka pastę cisniesz? Pastę to masz z czyjegoś... w gębie, raczej piastę ko...nie. Te łożysko przejechało kilkadziesiąt tys. Km a tobie zostało iść do pracy na kasę w sklepie spożywczym. Pozdrawiam
Nie nie gościu naprawdę, żebyś jeszcze głupot nie gadał z tym dokręcaniem łożyska śruba, ale po co piszesz i obrażasz ludzi jak nie masz kompletnie pojęcia o mechanice? a twoja wiedza jest co najwyżej oparta na filmikach i czytaniu co widać po twoim komentarzu.. nienawidzę tego gadania.. jak jesteś mechanikiem to rzuć to puki czas, a jak laikiem to zapytaj dlaczego tak a nie inaczej, po co wulgaryzmy i nie chce mi się oglądać tego filmu jeszcze raz dla takiej osoby, ale może wysłuchaj co mam tam do powiedzenia bo zdaje mi się że co nie co tam coś powiedziałem..
@@garazowehistorie6253 ból du#y mają ci co są typowymi wymieniaczami i nic samemu nie potrafią zrobić, w takiej kategorii najlepiej wyłączyć opcje komentowania, to znacząco podniesie ciśnienie hejterom ;)