QUANDO a RUSSIA INVADIU o BRASIL
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2024
- Após a abertura das importações comerciais para veículos automotores em 1990 o Brasil sofreu uma verdade invasão de marcas importadas nunca vistas desde 1976, hoje vamos conhecer a primeira delas
CONHEÇA O NOSSO CANAL:
/ @ocanalpl
CANAL FORA DA ROTA:
/ @foradarota2301
ACESSE A PLAYLIST SESSÃO NOSTALGIA:
• SAIBA O REAL MOTIVO po...
Canal voltado para nostalgías do mundo automobilístico, televisivo e histórico de modo geral, viagens, explorações, documentários, flagras do interior, tudo isso em um só lugar! vem com a gente!
#canalpl
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Se quiser conhecer mais sobre a Lada, tenho esse meu canal de nostalgia soviética e tenho os três modelos vendidos pela Lada aqui no Brasil: Niva, Laika e Samara (VAZ-2121, 2105 e 2109). Lá no canal tem muitos vídeos sobre a Lada, e ainda temos por aqui uma lista de reportagens e documentários que ainda iremos traduzir.
Venho acompanhando seu canal faz tempo! Gosto muito do conteúdo!
Boa
Cara tive um e foi muito bom, vendi todo original para um colecionador.
perdi tudo na gameplay de GTA russo KKKKKKK
muito bom
@@thiagorez2856 Show! Kkk
Top meu vizinho tem um laika e meu amigo tem o niva carros brutos estão em perfeito estado e funcionamento
Acho muito bom que o PL passou a mostrar mais os carros que não são da Volks.
Notei isso depois daquele caso do Fora de Série...
@@netowork3d Que caso do fora de série?
@@ONoobDoWOT - Quando ele comprou um carro parecido com o MP LAFER... Esqueci o nome... tem video no canal... (lógico tem mecânica Vw, mais tem a história da treta dos puristas... ) acho que teve esse benefício no canal...
@@netowork3d Lembro do vídeo, aquele carro é dahora
Eu também kkkkkk
Tive um lada laika ano 91 branco não tinha freios... os mecânicos não conseguiram arrumar e também não tinha peças...troquei ele num fusca...a lada trouxe esses carros para o Brasil em 90 com carburador sendo que a injecao eletrônica já estava começando a ganhar espaço...lada é o fusca da Rússia
Muitos deles que ainda rodan estão com mecânica AP
@@brunobga9148 a mecânica dele é a mesma do Fiat...
@@joaofilho6486 na verdade só compartilha algumas peças, visto que ele é basicamente um Fiat 124... Mas passa longe de ser a mesma mecânica dos Fiat do Brasil
o 2107 nos anos 2000 já tinha injeção eletrônica
Eu já possuir um Lada Samara e dois Lada laika.
Carros bons q só me deram alegria excelente carro.
Homem bomba kkkkkkk
Quem são os Marreeiros perto deste homem?
Quando comprou, e quando vendeu
Eu me lembro desse tempo, ano 1991, a lada foi umas das primeiras marcas importadas a chegar por aqui, por causa do seu preço baixo, vieram muitos carros, o que eu mais gostava era o Samara, que parecia um Passat 4 portas !.
Os lada laika eram usados como Taxi, mas não deu certo por falta de peças e garantia ruim.
@@matheusantohaki5223 pesado🤣🤣
Meu pai teve um lada 91 na epoca era carro sem valor mais pra nossa familia era como carro novo parabens relebra velhos tempos
O novo Lada Niva já tem a venda na Rússia, chama-se Niva Travel (em inglês mesmo).A geração da Chevrolet era chamada de Chevy Niva. Já o antigo passou a se chamar Niva Legend e tem 3 versões, a comum, a 5 portas e uma meio esporte. Andei num 5 portas da polícia em Moscou (não estava sendo preso, apenas pedi para andar no carro depois de contar a história dele no Brasil. Rs...) e entrei num anos antes em Havana.
Uma curiosidade. Tinha mais Samara nas ruas de Havana do que Laika.
Além do consumo, o Niva tinha um grande problema: qualidade das peças. Original ou não, peça trocada não era garantia que iria funcionar por muito tempo. Em resumo: quebrava só de olhar.
Sou um feliz proprietário de um Lada Niva. Pena que os primeiros donos judiaram muito da lata. Mas o carro está de pé, rodando perfeito, com motor valente e caixa de marcha bruta.
Ainda tenho vontade de ter uma samara ou laika principalmente a perua
Rapaz, eu tenho vontade de ter um Niva
Colega e vizinho meu tem o laika e um outro amigo um niva
O que vocês acham da Ford Belina?
Se você gosta de niva, na Bolívia, um niva 0Km custa US$15.900. Niva 0Km vem com ar condicionado, freios ABS,etc.
Essas aberturas a importações que ajudaram a quebrar a Gurgel.
Lembro que quando era criança, perto de onde morei, tinha uma oficina que só mexia nesses carros. Hoje o mecânico já é falecido e a oficina não existe mais.
Foi um dos fatores, mas nem de perto foi o fator determinante. O que matou e mata qualquer tentativa de alguém iniciar as fabricações de automóveis aqui são os impostos, e falta de incentivo do governo, e até de muitos brasileiros.
@@FagundesPinturasResumindo: Collor, brasileiros e mídia ... colaboraram com a bancarrota da Gurgel. Obs.: A marca chegou a vender jipes em 40 países.
Velhos e bons Ladas. Hoje difícil de ver, marcaram época nos anos 90. Muito bom vídeo. Abraço
Saudações Pedro Landgraf... Há muito tempo acompanho seu canal! Quero parabenizá-lo pelo trabalho de pesquisa e pelo vídeo! É a primeira vez que alguém falou diretamente sobre o motivo do encerramento das operações da Lada no Brasil: o cerco que as montadoras "nacionais" fizeram para tornar inviável a importação de carros e peças ... há quem diga que boicotavam até mesmo os cegonheiros que transportavam esses carros. Tenho um Laika (2105), comigo há mais de 13 anos... o estado dele quando comprei já não era bom... ainda assim, rodou comigo aproximadamente 200 mil quilômetros e o motor, que já era bem andado, não bate, não baixa óleo e não falha. Os defeitos que apareceram, em sua maioria foram causados pelo desgaste natural das peças... Para quem já teve um ou andou num carro desses, sabe o conforto que ele tem... em relação à parte mecânica, ele tem bastante torque e o câmbio também é excelente... o único problema é o peso da direção... e para quem gosta... tem tração traseira. O meu agora aguarda uma oportunidade para ser bem reformado... mas ocasionalmente, ainda dá algumas voltas para matar a saudade... Me serviu exemplarmente como um automóvel nesses últimos treze anos... Mais uma vez, parabéns pelo trabalho que você fez e pelo respeito que demonstrou pela história desse incrível espécime automobilístico... Forte abraço!
Nossa Lada!!!!!!! Parabéns pela pesquisa. Video muito legal!!!!
Perfeito! Contou a história direitinho! As operações da Lada do Brasil se encerraram em 1995, porém a revendedora Bomer, de São Bernardo do Campo ainda trouxe algumas unidades de maneira independente em 1997 e 1999 do jipe Niva. Complementando com a experiência de quem trabalhou com esses carros, o Laika e o Niva eram muito robustos, mas tinham defeitinhos de acabamento, mas vale lembrar que os famosos Land Rovers Defender que eram importados na época pelo quíntuplo do preço de um Niva tinha os mesmos problemas. Já o Samara era uma porcaria mesmo, pois além de todos defeitos de acabamento que vc possa imaginar tinha suspensão fraca e câmbio ruim, igual os dos Passat 1973.
Frequentei muito a Bomer, antes na Francisco Prestes Maia e por último na Senador Vergueiro!
Um niva 0Km custa US$15.900, na Bolívia.
O niva moderno tem ar condicionado, freios ABS, etc.
Jovem adoro seu canal por que além de História dos veículos, trás também história do Brasil muito bom 👏👏👏
Muito obrigado Iverson!
Um niva 0Km custa US$15.900, na Bolívia. Niva moderno tem ar condicionado, ignição eletrônica, etc. @@ocanalpl
Muito top a matéria e a história. Tenho um Laika 91 comprado em 2012, mecânica até que vai, agora peça de acabamento só importando no ebay da Rússia 🤡 ( oq no momento atual meio complicado) mas sigo preservando o carrinho original ainda mais pela história pitoresca que tem a marca
O meu amigo ex combatente do exército tinha um lada Niva na cor vermelha bem completo igual a o da foto nessa época eu ainda não dirigia mas pense num jeep legal lada Niva 👍🏻👏🏻
Vejo vários em meu bairro na zona norte de São Paulo. Têm uma mecânica especializada em Lada perto de casa. Carros resistentes.Forte abraço desde SP capital.
Quase comprei um Niva , mas quando fui na concessionaria e ao examinar a qualidade construtiva foi um choque, qualidade muito ruim dos materiais acabei desistindo ( ainda bem) pois alguns amigos que compraram tiveram muitos problemas com plásticos rachando, motor queimando oleo e a lataria enferrujando precocemente e tantos outros. Ou seja até nos dias de hoje , se não for "tropicalizado" teremos muitos problema crônico para qualquer veiculo. Muito bom o conteúdo da matéria e bem detalhado 👍.
Excelente vídeo, meu irmão teve um NIVA, se desfazia no acabamento, as peças iam caindo pelo caminho, mas motor e câmbio continuavam andando!!!
Só uma dica, " já HAVIA" e "grande parte HAVIA", o verbo HAVER no sentido de existir é sempre no singular!
Quanto a mim, VW Voyage 1983 e 1991, Puma GTE 1979 e Opala 1979 no currículo, claro que tenho que curtir seu canal!
Um abraço e parabéns pelo trabalho!
Igual o Niva 4x4 estou pra ver, carrinho guerreiro, um verdadeiro tanque de guerra.
Um tanque mesmo... mas um tanque que quebra todo mês. rs... Quem já teve sabe.
@@marciomagal kkkkkk , boa !
Toyota
@@renatogomescosta1687 neste aspecto vou defender os Ladas... Toyota e Honda são como relógios suíços: funcionam com precisão, mas não podem ver poeira nas engrenagens.
Na época áurea dos Ladas, queria ver um Toyota pegar de manhã cedo no inverno siberiano.
Vale ouro hoje
Houve uma revenda da Lada na minha cidade, e alguns modelos Lada SW eram transformados em ambulância e visavam prefeituras de pequenas cidades.
Nunca vi Laika ambulância. Em qual cidade era vendida?
Em 1993 quase pequei um carro deste zero mais resolvi pegar um gol Cl 1992 usado por receio de sua manutenção
Dá muita manutenção. Seu bolso agradece.
O problema do lada, já naquela época era a dificuldade de encontrar peças. A manutenção era tão simples, barata e confiável quanto a do gol. Você fez uma boa escolha. O golzinho acha peça até na padaria kkk
Os caras soberam que o Brasil abriu as importações,eles pensaram...Só temos carros velhos carburados aqui no momento ,mas vamos mandar para o Brasil que lá eles compram tudo que vai de fora.O melhor que eu achava era o Lada Niva,que eu gosto até hoje.
Na Bolívia, um niva 0Km custa US$15.900. Vem com ar condicionado.
Muito legal lembro do meu vizinho trocou um Fusca no lada pra trabalhar de taxista tinha muito na praça
Que arrependimento de passar tantas vezes na frente da Lada Bomer e nunca entrar. Eu trabalhei por vários anos na mesma avenida, via sempre os Laika, Niva e um Samara sedan com rodas exclusivas e se não me engano era branco perolizado.
Tive um lada Laika vinho ano 94, nunca deu problema mecânico, porém o volante era muito duro, pra estacionar era um parto.
Ótimo vídeo!!!! Marcelo Mansfield já fazendo suas piadas das antigas kkk
O Lada Samara foi projetado por Giane Albertone, que curiosamente projetou o VW Passat, e o Samara tem seu design baseado no Passat...O estúdio de Designer Bertone também foi responsável pelo Kadett Cabriolet...
Oh meu amigo, você conta estes fatos de um jeito simples e muito bem explicado.
Show de bola.
Like dado
Tive um Laika mas não esperei muito pra vê usei apenas por um ano e meio, até que gostei kkkk. Com a experiência de hoje teria outro porém mudaria a mecânica.
Esses veículos da Lada precisariam ser adaptados ao nosso clima e também às nossas estradas,ruas e rodovias ,talvez assim até poderiam ser comercializados até os dias atuais!( Claro que precisariam ser atualizados para poder competir com as demais marcas vendidas aqui no Brasil!).Um abraço e até o próximo vídeo Pedro!
O único problema de adaptação que os Ladas tiveram foi solucionada no final da importação, onde puseram um radiador maior e de alumínio. De resto, o Ladas foram projetados para andar em estradas e ruas ruins, muitas vezes sem asfalto. Pense nos Ladas andando na Sibéria... O problema concreto mesmo era na qualidade das peças, tanto as que vinham no carro quanto as de reposição, mesmo originais.
A lada vendeu muito e começou a incomodar as multinacionais já tradicionais aqui no Brasil. Para elas não quebrarem o governo aumentou a alíquota de importação o que tornou os ladas muito caros e inviáveis por aqui.
Show amigo, tema show viu. Dá um alô pra Fortaleza. Derijones Leandro Silva
Parabéns pelo trabalho queridão! Bah pra mim o NIVA é top. Mesmo velho ainda tem o seu charme. E o NIVA 4 portas na Russia é muito bonito.
A única invasão boa a países que existe é a invasão de novos carros antigos chegando
O Laika foi um dos veículos mais vendidos do mundo, o Niva, q eu gosto mto, ainda é vendido em vários países, msm aparência modernizado, p quem fala mal tb no caso da Dacia, na Europa o q mais se vê são Dacias rodando, inclusive Duster e Sandero, como disse, são mto queridos por lá, a Lada hj se modernizou mto, inclusive com a linha Lada Vesta, carros com belo design e robustos, pesquisem....
Parece que foi ontem, como o tempo passou...
Meu pai tem um lada laica, 92 1.600 vermelho aq na garagem parado há um bom tempo, ele já foi pra Bahia com ele, ele até q e confortável.
Tem banco com molas!!
Vi uma reportagem da Quatro Rodas na época da chegada dos Ladas, fizeram uma comparação do Laika sedã com o mais parecido nacional, o GM Chevette 4 portas, sendo o Chevette usado de uma cooperativa de táxi;
Segundo a reportagem o GM Chevette era melhor, mais confiável e de desenho mais "moderno", mesmo já tendo encerrado a produção.
Pra ver como era o Lobby...
O Laika é o Fiat 124 ( a Fiat vendeu o projeto ) projeto da decada de 60 , era antigo mesmo !
O Lobby , sempre existiu veja que a Gurgel quebrou por causa do Lobby ! Eles mandam nos Politicos : Ciro Gomes esteve envolvido diretamente na falência da Gurgel em 1993. Na época, a Gurgel havia montado uma fábrica no Ceará sob a promessa de financiamento do BNB (Banco do Nordeste). A frase acima é retirada de uma reportagem sobre o fim da Gurgel !
Lada Laika e Lada Niva sempre vejo algum circulando nas ruas aqui do bairro. Já vi até o Niva de quatro portas. Aliás, se você fosse gravar um "Flagras do Interior" aqui no bairro, iria ver algumas raridades nas ruas. Ultimamente volta e meia vejo algum carro antigo raro tanto nacional quanto importado. Um deles é um Toyota Paseo branco. Também já vi um Ford Landau bege, Citroen ZX quatro portas, alguns Gurgel Supermini bem conservados, e até Fusca de colecionador.
Eu só vejo aqui na minha cidade esses carros russos servindo de abrigo para sem tetos pois os donos desistiram de consertar pois as peças da Fiat não valia a pena perder tempo tentando consertar durava pouco e já quebrava denovo
@@Brave-Frog83 Por aqui ainda vejo uns Laika e uns Niva circulando em bom estado. Já o Samara eu nunca vi.
Niva 0Km custa US$15.900, na Bolívia.
O Samara, tinha um design interessante ..... Esse poderia de dado certo, O Nívea, também. Já aquele outro, parece que já nasceu obsoleto, em matéria de estilo.
Você é uma enciclopedia, parabéns desde o México onde a Brasília fez um grande sucesso.
Estava a ver um videos do canal sanciont ivan e ele foi visitar uma loja oficial Lada na Rússia e diz que o Niva novo não chega aos 10 mil Dolar , ele também visitou a UAZ e mostrou os Buchanka uma Kombi Russa menos refinada 😮 custa o mesmo que o Niva o Patriot é um 4x4 mais moderno que custa uns 15 mil $ e o Hunter um 4x4 bem antigo que custa também uns 10 mil $ . Eu sei eles são ultrapassados , mas para andar no mato eles são perfeitos
Trabalhei num Laika em 1993 de motorista particular, eu tinha 19 anos apenas. O carrinho era valente e resistente, o B.O no início foi só o câmbio do lado esquerdo, mas de resto tudo bem.
nao sabia desse cambio do outro lado achei interessante
Oi,quando eu tinha os 12 anos de idade daí presenciei o Lada Laika!Nas ruas do Brasil olhava esses carros Russos circulando por aí,o mais interessante é que que ele é bem parecido com o Volkswagen 1600 o"Zé do Caixão" mas ele tinha o motor traseiro,já da Lada tinha motor dianteiro e a tampa do motor se abria igual o do Fiat 147.
Oi PL, faltou mencionar que os primeiros LADAs nao tinha estepe, vinham com um kit para concertar o pneu, com uma bomba para encher o pneu e tudo....
A lada não é nada mais nada menos que o Fiat arg , pois a arg vendeu toda a ferramentaria da montadora. O niva é o 147 adaptado, carroceria, chassis e com tração 4x4. A porta era igual ao nosso 147. As peças do niva tinha no Brasil e muitos proprietários não sabiam. Descobriram mais tarde que a 4x4 integral podia ser adaptado 4x2 ou 4x4 opcional, diminuindo assim seu consumo.
Eu acho o Laika muito lindo, sem contar a tração traseira...
PL, a Chevrolet saiu da Rússia em 2020. Como o nome Niva ficou sem dono, a Lada recuperou ele. O Niva tradicional se chama Niva Legend, e o baseado no antigo Chevrolet Niva é o Niva Traveller.
A Lada atualmente é subsidiária da aliança Renault-Nissan.
já troquei muitos cilindros de embreagem dos ladas na época dava muito problema nessa peça .
O meu quebrava até o pino trava da porta. A qualidade das peças era pior possível.
Eu também kkk aprendi muita mecânica nesse carro porque nenhum mecânico queria mexer kkk
@@claudiomargoncalvesdasilva5818 digo o mesmo!!! Rs...
Vc é um bom contador de história s, abraço de Cotia SP Sr Cláudio.
O niva é muito legal, gosto muito dele! Embora nunca ter dirigido um! Eu teria um, mas trocaria a mecânica dele!
Parabéns Pedro por suas histórias e nostalgia de carros, assunto que eu adoro, grande abraço.
A Lada foi a Primeira a chegar ! E tambem foi a Primeira a ir embora ! Na Epoca Collor que abriu as importacoes dizendo que os carros nacionais eram verdadeiras CARROÇAS !! Com o tempo , e o carro comecando a dar problemas ! Ai comecaram a falar ! E a Piada veio ! Qual a diferença de entre um Lada e uma Carroça ? Ha diferenca é que no Lada o Burro vai dentro !!! Kkkkkk
Quanto ao Loby das Montadoras intaladas no Brasil ! Tambem quebraram a Gurgel ! E com apoio de muitos Politicos ! Inclusive Governador do Ceara ! Ciro Gomes esteve envolvido diretamente na falência da Gurgel em 1993. Na época, a Gurgel havia montado uma fábrica no Ceará sob a promessa de financiamento do BNB (Banco do Nordeste).
top demais a matéria! lembro de um professor de geografia com um lada perua, acho que tinha traços do leste europeu. E colegas com NIVA para trilha. Muito absoletos na minha opinião. Top a matéria... e a Rússia de volta nas manchetes....... mas carro tem melhores.
Niva e Laika são bonitos carros, sóbrios e com boa mecânica! Teria um com certeza, claro que teria que fazer uma restauração provavelmente... Parabéns pelo trabalho 🙏🏼👍🏼
Possui um ano 91 quase novo. O carro era bom demais. Só me deu alegria.
Se você gosta de niva, um 0Km custa, na Bolívia, US$15.900.
Que legal, um dia desses eu vi um Lada Niva
São verdadeiros TANQUES DE GUERRA, carros EXTREMAMENTE ROBUSTOS feito para AS PIORES CONDIÇÕES
Niva 0Km custa US$15.900, na Bolívia.
@@daltonagre 79404 reais na cotação atual
Tinha um samara hatch abandonado aqui na minha cidade bonitinho o carro queria andar em um desses!
Tive um Lada Niva em 1990, que considerei um excelente 4x4. Abraços ao canal PL.
Se você gosta de niva, um niva 0Km custa US$15.900, na Bolívia.
Pelo preço em dólar dá pra ver que até quem guarda grana em dólar tá no prejuízo,, pois carro pé de boi hoje custa mais de 60k
O comercial com o Cassiano Ricardo, muito bem humorado!!! Trabalhei entre agosto de 1989 e março de 1990 no Mappin Consórcio, e foi exatamente o Mappin Consórcio a grande parceira de revenda dos primeiros veículos soviéticos. Por incrível que pareça, eram disputados a tapa pela classe média da época. Sabe por quê? Apenas pelo fato de serem importados. A classe média importava essas porcarias apenas para ter o estatus de um importado na garagem de suas casas. Logo pedi demissão, fiquei com vergonha alheia.
esse lada samara eu nao conhecia ele tem as características do gol quadrado né, ja o laika sw eu achei legal o desenho do carro.
O Lada Niva eu acho interessante. Numa oficina perto de casa tinha um mecânico preparador que tinha um Lada Niva com motor 2.0 GM F2.
Eeeeepassa! Ixi Pedro tô curioso agora em KKk
Lada Laika.
O Niva vendeu muito e quem comprou elogiava bastante o veículo , recordo que seus proprietários se orgulhavam de mostrar o Niva para seus amigos e conhecidos ,
por ser quadrado, as pessoas acham que ele era um carro duro e pesado, mas ao contrario do que as pessoas pensam, ele é um carro super confortável, a suspensao por ex de equipara a quase um rollsroyce no conforto e leveza.
Faz um vídeo da disputa entre gol, chevette e scort. Seus vídeos são muito bons
Trabalhava em 97 em desmanche estes carros de 92 importados, ou estavam em desmanches ou abandonados nas ruas de sp...os unicos que atravesseram a decada de 90 foram os Hyundai excell o accent ,jeep ,ford explorer alguns mitsubish ,eos chevrolet calibra eo tigra daweoo....
Daewoo e menos ruim da lista só peças de acabamento e ruim de achar o resto e tudo de bom mecânica GM família 2
Os melhorzinhos desta epoca se ainda ve rodando por ai....espero, renault 19, fiesta 94,mondeo,taurus,ranger 94, vectra,astra....
Parabéns pelos seus vídeos sempre informativos
Tive um Laika 1991 em 1996, mod 2105 1.6 Mec Fiat Alpha parceria Russa, Forte . Saía de 3a , painel muito igual ao estilo europeu antigo alfa com hodômetro luz de neblina limpa faróis , só o peso da direção Mec pra manobra era dose! Feinho mas valente ruim de freio, duro ,mas segurava na marcha , câmbio 5M . Alfa cabeçote alto Fiat 80% . Pena ... Melhor que muito carro chinês !! Já o Nova era o sonho do jeep do brasileiro que não podia investir num Suzuki ou Bandeirante mas gringolou p trilhas e monobloco trincava !!! Daí mudanças deixando de original .... Es Braseelll
Tive um ótimo carro mas qdo parrou ficou ruin para dar manutenção
Fui o feliz proprietário cadê um Lada Laika, era um carro a frente de toda a concorrência made in Brasil, por exemplo já vinha equipado com embreagem hidráulica e cinto de três pontos retrátil para todos os passageiros, com a excessão do passageiro do centro traseiro, além de vir com regulagem interna do faixo do farol.
Seu calcanhar de Aquiles foi a falta de peças de reposição, devido a mudança de sistema de governo russo com a dissolução da união soviética.
Em Campinas, minha cidade natal, havia uma revendedora grande desses carros, ficava na avenida Barão de Itapura, próximo da Unimed. Kindai Veículos, se não me engano.
Na época se ouvia: Quem têm Não troca por nada. Nada mesmo. Ninguém queria usado. Mas até hoje os Nivas rodam por aí.
MUITO DA HORA!!
os Lada Niva tem a ignição do lado esquerdo do volante, e os Laika eu não sei, me diz, PL. Mas é para que uma pessoa sozinha possa ligar o carro mexendo no cofre do motor, o que não seria possível quando a chave fica do lado direito.
Faz Matéria sobre o Peugeot 205 xsi que veio pro Brasil com mais opções de configurações e tbm pelas pesquisas indicar que a Peugeot importou os GTI tbm
É aquela " pecadinha Silvio Santos" ,a gente acha ou a marca é de um País, mas os dinos e investidores são de outras empresas de outra nacionalidade.
Se a Fiat ,Chevrolet, investiu na marca Lada, eis o motivo de alguns ter semelhança do Fiat 147 e chevete😊kadett
Essa linha Lada eh a prova de corrosão ,tratamento da chapa que os russos faziam era muito boa !!
Aqui pela tradição das trilhas e falar estrada vemos bastante leva as vezes até personalizado e rodando.
Esse Laika lembra muito o antigo Corcel 4 portas...
Pelo que eu me lembre, até ao menos '99 o Niva ainda era trazido, mas pela Bomer que permaneceu basicamente como única concessionária da Lada no Brasil. Quanto a Laika servindo como táxi, só vi um em '96 na rodoviária de Porto Alegre e nunca mais.
Olá, gosto de ver o canal PL, gostaria de pedir que tivesse uma reportagem sobre o Rom e Zeta o primeiro caro feito no Brasil.
> > Ainda hoje, na Russia, tá cheio de Lada Laika e Lada Niva. Poucos carros de 30 anos tem esse "título" (um deles é o Fusca).
Lada, eita carrinho bom... o meu tinha ate limpador de neve nos faróis, econômico demais, veloz como um raio, mais confortável que meu sofá da sala, so tirava ele da garagem para viajar por esse Brasil afora, nunca quebrou , agora ele aposentado dorme feito um urso Russo hibernando na sua toca.
eu tive um Lada Laika que meu pai na época comprou barato de um taxista amigo nosso, o carro eram muito bom, mais espaçoso e confortável do que seus concorrentes, o acabamento não era bonito mas era muito robusto e de boa qualidade, o Niva era o mais caro e de maior sucesso, uma espécie de antecessor do que conhecemos hoje como SUV, o Samara era realmente o que aparentava ser mais moderno mas ainda assim era feio.
O anúncio do Lada , debochando do Renault Twingo, é hilário.
O comercial q debocha do twingo e o do hyundai Accent..
Se Autovaz manter os traços iguais do modelo conceito do Lada Niva ele será um belo carro, algum tempo atrás vi uma matéria que dizia que o Lada Niva nova geração poderia ser produzido no Brasil para concorrer com o Suzuki Jimmy
Falou falar da versa esportiva do Samara, chamada “Topaz”, onde vieram alguma unidades..
Carros bons tive o prazer de ter um laika e um niva
Se voê gosta de niva, um niva 0Km custa US$15.900, na Bolívia.
Foi algo bizarro, de repente via um monte desses carros arcaicos e feios por todo lado.
O brasileiro médio, como sempre, querendo ostentar, se achava o "bichão" possuindo um carro importado, algo que não se via desde a década de 70.
Meu pai comprou 1 Laika em 1994, era muito superior aos carros 1.0. Único defeito era a direção muito pesada.
Lada Laika é um otimo carro ,meu filho possui um a mais de 20 anos e até hoje é xodó dele.
Carros no Brasil sempre foram caríssimos esses carros russos eram bons mas não tinham assistência técnica e peças quase nenhuma e o triste e que o Brasil não desenvolve uma indústria de carros realmente nacional ao contrário destroi as que tinham como a Gurgel ,Adamo, Santa Matilde ,Puma ,Miura etc...
Quantos lada foram vendidos no Brasil? Parabéns pelo vídeo.
Eu ficaria com a Samara kkkk! Sobre obsolescência programada, os Soviéticos nunca foram tão acertivos! Hj essa prática atinge todos os produtos industrializados, até comida.
Os taxicistas foi quem falaram muito mal do lada,porque rodavam muito quebravam e ainda não tinha peças suficientes no Brasil.
Sabemos q taxicista não gostam de gastar com os carros.
Cara seu canal é muito top!
Como faço pra te mandar brindes prós carros, gostaria de te mandar alguns, sou do ramo auto peças Volkswagen, loja da família tem 50 anos, grande abraço e só uma pergunta amigo como e aonde está o Santana? Xodó do canal?
Faz vídeo do lendário Subaru imprensa 1992 por favor.
Muito bom pia véio!
Só as ferramentas disponíveis já dava um banho nos nacionais,bomba de encher pneu,lâmpadas para todas as funções,fusíveis de todas as amperagens
Sem falar do manual do proprietário que era completo. Alguém com alguma abilidade conseguia consertar. Naquela época o manual já informava o torque dos parafusos etc