Как Вы могли служить на " бэшке"...если он " появился в 1976 году. Я тоже учился в Десне ( Остер) в 300 гв.УТП...на наводчика Т-64А. С мая по ноябрь 1975 г. После окончание учебки с отличием был направлен в войска на Донбасс. Уволился гв.ст.серж.имел первый класс,ком.танка.
@@ЖанД-ч1л Лотки откидываются и мехвод выползает в башню даже при поднчтом орудии. В танках с аз при поднятой пушке механик не вылезет. Казенник упрется в карусель аз
@@ЖанД-ч1л Немного не так. Аз: снаряды в карусели горизонтально, сверху кожух. Если орудие опущено (казенник) поднят-пролезет. Если наоборот, нет, ибо казенник упрется в карусель. Мз: заряды вертикально, снаряды горизонтально. При любом положении орудия скидываются 2 стопора и выбивается лоток с зарядом внутрь. Выбив 2 лотка, спокойно можно пролезть в башню, даже если орудие поднято а казенник опущен. А насчет пожара..... Есть еще люк в днище, если верхний заблокирован
На 0.50. танк Т-64 Б. Танк Т-64А образца 1973 года ,на котором я служил (1975-1977гг.) имел боевой вес 39 тонн. То что в Группах войск " гробили" движки...,так это по незнанию эксплуатации машины. Не был подготовлен личный состав...,не было офицеров и прапорщиков знакомые с этим танков. Они были подготовлены на Т-55 и Т-62. Зимой 1977 года перед моим дембелем наш комбат и ещё несколько офицеров уехали в Германию помогать гвардейцам освоить новую технику. Нас в Союзе учили в учебке ,офицеры все наши окончили Харьковское танковое училище. Они там изучали этот танк.
На танке т 64 стоит 5 Ти цилиндровый танковый двигатель форсированный со встречно движущимися поршнями тоесть в каждом цилиндре по два поршня которые движутся навстречу друг другу,вот так то пехота
Круто конечно, но Морозов русский, Чаромский русский, Галинец русский, Петров русский, Шомин тоже русский. Харьковский завод построили русские, производство в УССР наладили русские. Итог: создатели т-64 -русские, создатели харьковского завода-русские, наладили поток-русские, прицелы и "кобру" для т-64 б тоже делали русские. Всё русские, какие танки сделали украинцы в союзе?
Первый блин в новом (ну на тот момент) поколении советских танков, который получился комом. Ходовая слишком жидкая (не случайно при разработке нового харьковского танка за основу взяли ходовую Т-80), а двигатель и вовсе гоно. Не зря ни на одном из современных танков такой тип дизеля не применяется. Был он только на Т-64, "Чифтене" и еще каких-то экспортных танках 1960х годов британского производства.
Я думаю что прижился Т-72 , всё-таки самая массовая модель, и глубокие модернизации перенесла повторяюсь модель Т-72 именно эта модель стала называться Т-90)))) это не новый Танк это модорнезация 72 , если ошибаюсь поправти....
Т-90 это попытка догнать на Т-72 давно снятый с производства Т-64. В частности, Т-90 получил ЗПУ закрытого типа, СУО. С КУВ интересно- в 1976 году Т-64Б мог стрелять управляемым выстрелом сходу. Боеприпас летит медленно, на это время танк не должен превращаться в мишень. На Т-72 КУВ появился только на Б, к моменту прекращения выпуска Т-64. При этом Т-72Б мог стрелять только с места, превращаясь в удобную мишень. И вот только Т-90 получил возможность вести огонь управляемым снарядом в движении.
Танк т-72 , я так понимаю был принят на вооружение в замен танку Т64 , так как он проиграл танку т-72 в военной приёмки по многим покозателям , а т80 , и т90 это модернизация т72 , лучшего в мире до середины 20 века .
@@ВладимирМурачев-й8з не совсем так. Амбициозный но неопытный Карцев свой проект создания переспективного танка с треском провалил и попросил освободить его от этой работы. Все что у него получалось- увеличивать Т-34 до неприличного размера, последней такой машиной был Т-62. Дальше качать смысла уже не было, машина другая а рост боевых характеристик мизерный. А Морозов в Харькове сделал танк нового поколения, Т-64. Тогда в Нижний Тагил его отправили, мол, не умеете сами- делайте что умные люди придумали. Но в связи с проблемами доводки разрешили упростить и заменить двигатель на освоенный в производстве и эксплуатации клон В-2. Нижний Тагил совершил государственное преступление- он сделал ДРУГОЙ танк. Ладно бы там другое МТО, другое но совместимое по посадочным местам оборудование- вообще другое. Никакой стандартизации! Это безумие, ну вот прикинуть что было бы, если бы в ходе войны у нас было бы два вида танков уровня Т-34. По ТТХ похожи, только детали не подходят друг к другу. При этом появление Т-80 было вполне логичным. Установка ГТД на Т-64 привела к тому, что танк гонял так, что катки отлетали. Невероятная мощь создавала разрушительные нагрузки в конструкции, кроме двигателя надо было еще и ходовую менять. Но при этом ленинградцы постарались максимально использовать наработки харьковчан. Допустим, применили тот же МЗ. СУО и прочее оборудование- оно похоже, но, к сожалению, тоже не взаимозаменяемо. С 1985 харьковчане начали производство Т-80 с 1000-сильным дизелем, Т-80УД1. Производство Т-64 было прекращено. К слову так, совместные испытания 1976-1978 показали, что лучшим танком является Т-80. Лучшим по точности стрельбы Т-64Б. А Т-72 никак себя не проявил, уродец. При этом по ходовой было отмечено, что ходовая Т-64 ломается реже а восстанавливается быстрей, нежели ходовая Т-72 (вопреки мнению в интернете).
В то время ... когда Вы служили Т-64Б ещё не было. Я тоже учился в 300 гв.УТП...на наводчика Т-64А. С мая по ноябрь 1975 года. Потом в войсках на Донбассе. В 36 Артемовской мотодивизии.Унас были новые Т-64А (1973 г.в.) с зенитным... Т-64 Б появился в 1976 году....я его не видел. Вы служили на Т-64А,просто у Вас вместо буквы А...случайно "выскочило ...Б.Гвардейский Привет!
@@валентинвалентин-я9щ Доброе утро. Наше и Ваше спальное помещение было на одном этаже. Помню...наша шестая рота ...отдала отбой,а ребята с пятой ещё минут 30-35 производила отбой...подъем.
Автор допускает много ошибок. Я учился в Десне (Остер) в 300 гв.УТП на наводчика Т-64А. С мая по ноябрь 1975 г. Потом служил на Донбассе. ДМБ-77 май в родной г. Новочеркасск...гв.ст.серж. с первым классом и командиром танка.
@@ЕвгенийЗайцев-ь4й В наше время в 300-ом...1,2,3 роты готовили командиров, 4,5,6,7 наводчиков,8,9 мехводов. Был я в шестой роте( 11 казарма) с мая по ноябрь 1975 г.
Очень жаль, что т 64 служит не для народа, для чего его создавали гениальнейшие конструктора СССР. Служил на т64б1 и гордился тем, что у нас такие танки. Слава Русскому оружию, вечная слава конструкторам создателям современной бронетехники. Ура. Ура. Ура.
Я тоже удивлен...36 тонн.Нет Т-64А...39 тонн. Правильно ВЫ сделали замечание. Я учился в Десне (Остер.). в 300 гв. УТП на наводчика Т-64А. С мая по ноябрь 1975 г. Потом служил на Донбассе. ДМБ-77 май в родной г.Новочеркасск...гв. ст. серж. с первым классом и командиром танка.
@@felics317 Правильно...смотря какой год выпуска. В учебке были Т-64А...без зенитного, может и они весили...38 тонн....,а в войсках были совсем новые...1973 г. выпуска.... с зенитным и боевой вес 39 тонн...,конечно не за счёт пулемета....там броня и оборудования были другие..., которые простым глазом не заметить...
@@felics317 так т 72 из Урала а 64 из Харькова а танки из СССР. Из за того что двигатель не освоили в производстве на Урале увз т 72 выпускали как более дешовую копию т 64. Поставив туда двигатель который до этого ставили на т 34 т54-55 и т62 все того же Харькова В-2. Двигатель сложный на т64
@@ЕвгенийБондарь-г3л я всё это понимаю. Одного понять не могу, почему в настоящее время все конкретно стараются выделить что 64ка это Харьковская а 72ка Уральская!? Что, это сейчас уже так важно? Создавались то они для обороны единого государства. Лично моё мнение, если бы Союз не развалили, то 64ку довели бы до ума.
Двигатель-гамно! 2-х тактная пилорама....оборотов много, а тяги никакой! Сомневаюсь..,что на практике он разгонится до..75(!) У 72-го..двигун- более тяговой и бежит он быстрее...хотя, по технологии- упрощен!
Двигатель поначалу капризничал, дальше дошел до очень хорошего уровня. Как правило, в капремонт танк уходил с родным двигателем, ресурс 1 тыс часов отрабатывал честно. Меняли его в крайнем случае, это редкость. Лучшие Т-64 были созданы в 1985-1987 на ремзаводах. На тот момент харьковчане начали выпуск танков Т80УД1 с тысячесильным 6ТД1. Вот эти двигатели устанавливались на Т-64 после капремонта, тысячесильные. Машина была невероятная. На счет мощности- она ВЫШЕ, чем у Т-72. Дело в том, что Т-72 тратит большую мощность на вентиляторы системы охлаждения, там процентов 10-15 уходит, добряче. Т-64 не имеет вентиляторов и не тратит ничего. Заодно это позволяет сходу, без герметизации проходить водные преграды по башню, 1,8 метра. Т-72 так не может, он воды боится. Любой ручей- надо конопатить.
@@DiggerDnepr 1000час моторесурс(!).. наверное-стендовые! Уральцы-..тоже, на месте не топтались! И в конце 70-х предложили замену В2..это перспективные Х- образные 2В-16..,а затем более компактный 2В-12..у которых потенциал по мощности был больше чем у 6ТД Кстати, на перспективной платформе Т-14..стоит двигатель именно такой конфигурации! Если Харьковские оппозитники-так хороши,тогда почему их производство не осваивали на заводах РФ?. А Т-80УД..который считался ЛУЧШИМ танком к моменту распада СССР....сегодня выведен из эксплуатации и ржавеет в ангарах танкопарков!
@@РусланГусейнов-д5е Это практический ресурс, 1 тыс часов. Больше чем у клонов В-2. Очень хороший двигатель. Ну а в целом двигатели это больное место российской линейки БТВТ. В-2 дожил до 21 века, но очередное форсирование ветерана привело к конфузу, в Малайзии его таки сожгли. Новые модели, вроде Х-образных чудес и прочей блажи- поищите как на параде загорелся "бумеранг". Там еще доводить и доводить. Что установлено на армате непонятно, но лучше бы поставили ГТД-1250 с дизелем экономичного хода как на Strv 103
Т 64 давно передали украинцы на изучение своим американским хозяевам, да и в Российской армии этот танк снят с вооружения. Т 64 никогда не воевал в отличие от танка солдата Т 62.Вроде как танк хороший иновационный но России не пригодился.
Алеша.Т-64,Т-62,Т-72.Через дефис.Т-72 отлично отправляет свои башни в космос вместе с бурятами.В Т-64 сняли с вооружения рф ,в связи с рукожопостью русских танкистов.
![Т-64 Надежный танк или нет? [его злейшие враги, Т-64 ато, Т-64бв]](http://i.ytimg.com/vi/3zpH37C6BcQ/mqdefault.jpg)
"Военное дело" - шикарная программа шикарного телеканала, которым когда-то был НТВ.
ключевое слово "когда-то" :(((
Танк нормальный . Морозов гений.
Гении-это Харьковские конструктора
Анатолий козаметов. Служил на т- 64 б. Наводчиком, 1- класса. Остер.черкассы. 72-74 Г. Морозов гений.
1977-78 Черкассы 208ТП
может пересекались 1973 -1975 208 тп
Как Вы могли служить на " бэшке"...если он " появился в 1976 году. Я тоже учился в Десне ( Остер) в 300 гв.УТП...на наводчика Т-64А. С мая по ноябрь 1975 г. После окончание учебки с отличием был направлен в войска на Донбасс. Уволился гв.ст.серж.имел первый класс,ком.танка.
Танк супер служил на нем НО
Уже ничего в харькове не модернизируют слава богу.
к большому сожалению информационное пространство сейчас очень засорено мифами о этой машине (в основном дескридитирующее ее).
Никаких мифов, есть только проверенные факты на собственной "шкуре".., к башне вопросов вообще нет, а вот двигатель и ходовая часть , говно редкое...
Alexandr 38 к башне есть предьявы. Точнее к карусели АЗ. Мехвод-смертник
@@ЖанД-ч1л Лотки откидываются и мехвод выползает в башню даже при поднчтом орудии. В танках с аз при поднятой пушке механик не вылезет. Казенник упрется в карусель аз
Михаил Беспалов Чтобы ему проползти в башню, надо вынуть снряды и аз, а как это делать в такой тесноте если начался пожар и задымление? да никак
@@ЖанД-ч1л Немного не так. Аз: снаряды в карусели горизонтально, сверху кожух. Если орудие опущено (казенник) поднят-пролезет. Если наоборот, нет, ибо казенник упрется в карусель.
Мз: заряды вертикально, снаряды горизонтально. При любом положении орудия скидываются 2 стопора и выбивается лоток с зарядом внутрь. Выбив 2 лотка, спокойно можно пролезть в башню, даже если орудие поднято а казенник опущен.
А насчет пожара..... Есть еще люк в днище, если верхний заблокирован
Музло и hl2. Круто )
Using the sound track from quake 2! Awesome tank
Отец нового поколение танков служил знаю
64ку на вооружение приняли в 66 году ,а Ашку в 68 году высота машины 2м 17 см
На 0.50. танк Т-64 Б. Танк Т-64А образца 1973 года ,на котором я служил (1975-1977гг.) имел боевой вес 39 тонн. То что в Группах войск " гробили" движки...,так это по незнанию эксплуатации машины. Не был подготовлен личный состав...,не было офицеров и прапорщиков знакомые с этим танков. Они были подготовлены на Т-55 и Т-62. Зимой 1977 года перед моим дембелем наш комбат и ещё несколько офицеров уехали в Германию помогать гвардейцам освоить новую технику. Нас в Союзе учили в учебке ,офицеры все наши окончили Харьковское танковое училище. Они там изучали этот танк.
Отличная машинка, сам катался 2 года хту
Я, командир танка, ГСВГ в/ч 47263 Йена, мужики полигон кашпеда 1982--84 3 тб
Какой нахрен автомат заряжания, вы, что там курили?😮
В 64 всегда был МЗ!!!
На танке т 64 стоит 5 Ти цилиндровый танковый двигатель форсированный со встречно движущимися поршнями тоесть в каждом цилиндре по два поршня которые движутся навстречу друг другу,вот так то пехота
да оппозитник
@@DimISTrus Никогда оппозитником не был .
Я артиллерист. И штатный гранатометчик.)
Морозовские танки валят окупантов на Донбассе! Слава Украине!
Круто конечно, но Морозов русский, Чаромский русский, Галинец русский, Петров русский, Шомин тоже русский. Харьковский завод построили русские, производство в УССР наладили русские.
Итог: создатели т-64 -русские, создатели харьковского завода-русские, наладили поток-русские, прицелы и "кобру" для т-64 б тоже делали русские.
Всё русские, какие танки сделали украинцы в союзе?
@@dodoskdjdokd бред рябої кобили
@@СергійМ-н4ш Аргументы.
Морозов РУССКИЙ!!
Первый блин в новом (ну на тот момент) поколении советских танков, который получился комом. Ходовая слишком жидкая (не случайно при разработке нового харьковского танка за основу взяли ходовую Т-80), а двигатель и вовсе гоно. Не зря ни на одном из современных танков такой тип дизеля не применяется. Был он только на Т-64, "Чифтене" и еще каких-то экспортных танках 1960х годов британского производства.
а Ющенко двадцать четыре танка за бугор толкнул и судно с ними захватили сомалийские пираты , платили выкуп
В своё время т64а , был как Армата с АбрамсХ вместе взятые.
Сравнил Армату с Абрамсом😄 Абрамс разрабатывался в 1970-х годах. Армата в 21 веке.
@@Dimadms19 Армата? Что это?
Он сказал про абрамсХ это новый Абрамс
хорший танк врукахспециально под него подготовленого экипажа
Я думаю что прижился Т-72 , всё-таки самая массовая модель, и глубокие модернизации перенесла повторяюсь модель Т-72 именно эта модель стала называться Т-90)))) это не новый Танк это модорнезация 72 , если ошибаюсь поправти....
Т-72 прижился там где его выпускают в России,а Т-64 в Украине .Всё логично...
Т-90 это попытка догнать на Т-72 давно снятый с производства Т-64. В частности, Т-90 получил ЗПУ закрытого типа, СУО. С КУВ интересно- в 1976 году Т-64Б мог стрелять управляемым выстрелом сходу. Боеприпас летит медленно, на это время танк не должен превращаться в мишень. На Т-72 КУВ появился только на Б, к моменту прекращения выпуска Т-64. При этом Т-72Б мог стрелять только с места, превращаясь в удобную мишень. И вот только Т-90 получил возможность вести огонь управляемым снарядом в движении.
Танк т-72 , я так понимаю был принят на вооружение в замен танку Т64 , так как он проиграл танку т-72 в военной приёмки по многим покозателям , а т80 , и т90 это модернизация т72 , лучшего в мире до середины 20 века .
@@ВладимирМурачев-й8з не совсем так. Амбициозный но неопытный Карцев свой проект создания переспективного танка с треском провалил и попросил освободить его от этой работы. Все что у него получалось- увеличивать Т-34 до неприличного размера, последней такой машиной был Т-62. Дальше качать смысла уже не было, машина другая а рост боевых характеристик мизерный.
А Морозов в Харькове сделал танк нового поколения, Т-64. Тогда в Нижний Тагил его отправили, мол, не умеете сами- делайте что умные люди придумали. Но в связи с проблемами доводки разрешили упростить и заменить двигатель на освоенный в производстве и эксплуатации клон В-2.
Нижний Тагил совершил государственное преступление- он сделал ДРУГОЙ танк. Ладно бы там другое МТО, другое но совместимое по посадочным местам оборудование- вообще другое. Никакой стандартизации!
Это безумие, ну вот прикинуть что было бы, если бы в ходе войны у нас было бы два вида танков уровня Т-34. По ТТХ похожи, только детали не подходят друг к другу.
При этом появление Т-80 было вполне логичным. Установка ГТД на Т-64 привела к тому, что танк гонял так, что катки отлетали. Невероятная мощь создавала разрушительные нагрузки в конструкции, кроме двигателя надо было еще и ходовую менять. Но при этом ленинградцы постарались максимально использовать наработки харьковчан. Допустим, применили тот же МЗ. СУО и прочее оборудование- оно похоже, но, к сожалению, тоже не взаимозаменяемо. С 1985 харьковчане начали производство Т-80 с 1000-сильным дизелем, Т-80УД1. Производство Т-64 было прекращено.
К слову так, совместные испытания 1976-1978 показали, что лучшим танком является Т-80. Лучшим по точности стрельбы Т-64Б. А Т-72 никак себя не проявил, уродец. При этом по ходовой было отмечено, что ходовая Т-64 ломается реже а восстанавливается быстрей, нежели ходовая Т-72 (вопреки мнению в интернете).
@@DiggerDnepr только этот "уродец", самый массовый в производстве и самый продаваемый ОБТ в мире. Кругом все дураки, а ты умный.
Остер-Черкассы 1973-1975 Т-64Б наводчик
1977-78 Черкассы 208ТП
В то время ... когда Вы служили Т-64Б ещё не было. Я тоже учился в 300 гв.УТП...на наводчика Т-64А. С мая по ноябрь 1975 года. Потом в войсках на Донбассе. В 36 Артемовской мотодивизии.Унас были новые Т-64А (1973 г.в.) с зенитным... Т-64 Б появился в 1976 году....я его не видел. Вы служили на Т-64А,просто у Вас вместо буквы А...случайно "выскочило ...Б.Гвардейский Привет!
Я учился во втором батальоне...в шестой роте....второй взвод.
извини дорогой ты прав т64А 1 батальон 5рота 1973-1975@@СосоМумладзе
@@валентинвалентин-я9щ Доброе утро. Наше и Ваше спальное помещение было на одном этаже. Помню...наша шестая рота ...отдала отбой,а ребята с пятой ещё минут 30-35 производила отбой...подъем.
Автор допускает много ошибок. Я учился в Десне (Остер) в 300 гв.УТП на наводчика Т-64А. С мая по ноябрь 1975 г. Потом служил на Донбассе. ДМБ-77 май в родной г. Новочеркасск...гв.ст.серж. с первым классом и командиром танка.
Десна,11-12 год,300. 2 бат.мех-вод
@@ЕвгенийЗайцев-ь4й В наше время в 300-ом...1,2,3 роты готовили командиров, 4,5,6,7 наводчиков,8,9 мехводов. Был я в шестой роте( 11 казарма) с мая по ноябрь 1975 г.
я был мех-вод Т-55 И Т 62 И Т 64В
И РАД
Очень жаль, что т 64 служит не для народа, для чего его создавали гениальнейшие конструктора СССР. Служил на т64б1 и гордился тем, что у нас такие танки. Слава Русскому оружию, вечная слава конструкторам создателям современной бронетехники. Ура. Ура. Ура.
оружие УКРАИНСКОЕ
Не хрюкай, иди лучше в т72 заварись с перезарядкой как у абрамса
Механизм заряжания. МЗ
Умеют же украинцы делать...
Слава Україні!)
Тут МЗ!!!! Какой автомат?
Т64 вес тридцать девять тон.так заткнись
Я тоже удивлен...36 тонн.Нет Т-64А...39 тонн. Правильно ВЫ сделали замечание. Я учился в Десне (Остер.). в 300 гв. УТП на наводчика Т-64А. С мая по ноябрь 1975 г. Потом служил на Донбассе. ДМБ-77 май в родной г.Новочеркасск...гв. ст. серж. с первым классом и командиром танка.
@@СосоМумладзе в зависимости от модификации. т 64а - 38т.
@@felics317 Правильно...смотря какой год выпуска. В учебке были Т-64А...без зенитного, может и они весили...38 тонн....,а в войсках были совсем новые...1973 г. выпуска.... с зенитным и боевой вес 39 тонн...,конечно не за счёт пулемета....там броня и оборудования были другие..., которые простым глазом не заметить...
@@СосоМумладзе я с тобой полностью слгласен.
На танке печка эсть кто знает
Печки нет.От тёплого воздуха запотевает оптика.
@@АнатолийЕрохов-с4в 👍👍👍🙏
ни слова про мотор=((( кроме того как по незнанке их запароли ...
Т64>т72 т80>т90
5 цилиндров ? што за бред
Нет не бред. Пять цилиндров десять поршней.
@@АлександрПочебыт-р8п v 12 должен быть
@@viktorsnk1374 вы наверное полностью не в теме. Наберите двигатель 5 тдф и внимательно прочитайте. Я танкист и служил именно на т 64.
ок
на нем опозитный двигатель стоит
Мех.вод.т64.Десна украина 1987-1989
Я учился в 300- ом гв. УТП в Десне на наводчика Т-64А,с мая по ноябрь 1975 году. После учебки служил на Донбассе. Привет из Грузии!
Как я знаю что такое т64. Так я-бы придпочол-бы танк т34.ссср.
И как ты его знаешь???
Что 34 что 64 все из Харькова
@@ЕвгенийБондарь-г3л я бы сказал из Союза.
@@felics317 так т 72 из Урала а 64 из Харькова а танки из СССР. Из за того что двигатель не освоили в производстве на Урале увз т 72 выпускали как более дешовую копию т 64. Поставив туда двигатель который до этого ставили на т 34 т54-55 и т62 все того же Харькова В-2. Двигатель сложный на т64
@@ЕвгенийБондарь-г3л я всё это понимаю. Одного понять не могу, почему в настоящее время все конкретно стараются выделить что 64ка это Харьковская а 72ка Уральская!? Что, это сейчас уже так важно? Создавались то они для обороны единого государства. Лично моё мнение, если бы Союз не развалили, то 64ку довели бы до ума.
Двигатель-гамно! 2-х тактная пилорама....оборотов много, а тяги никакой! Сомневаюсь..,что на практике он разгонится до..75(!) У 72-го..двигун- более тяговой и бежит он быстрее...хотя, по технологии- упрощен!
Там коробки передачь отличаются а тяги там нормально
Двигатель поначалу капризничал, дальше дошел до очень хорошего уровня. Как правило, в капремонт танк уходил с родным двигателем, ресурс 1 тыс часов отрабатывал честно. Меняли его в крайнем случае, это редкость. Лучшие Т-64 были созданы в 1985-1987 на ремзаводах. На тот момент харьковчане начали выпуск танков Т80УД1 с тысячесильным 6ТД1. Вот эти двигатели устанавливались на Т-64 после капремонта, тысячесильные. Машина была невероятная.
На счет мощности- она ВЫШЕ, чем у Т-72. Дело в том, что Т-72 тратит большую мощность на вентиляторы системы охлаждения, там процентов 10-15 уходит, добряче. Т-64 не имеет вентиляторов и не тратит ничего. Заодно это позволяет сходу, без герметизации проходить водные преграды по башню, 1,8 метра. Т-72 так не может, он воды боится. Любой ручей- надо конопатить.
@@DiggerDnepr 6тд сила сейчас есть 1500 сильный двигатель только танков нету
@@DiggerDnepr 1000час моторесурс(!).. наверное-стендовые! Уральцы-..тоже, на месте не топтались! И в конце 70-х предложили замену В2..это перспективные Х- образные 2В-16..,а затем более компактный 2В-12..у которых потенциал по мощности был больше чем у 6ТД
Кстати, на перспективной платформе Т-14..стоит двигатель именно такой конфигурации!
Если Харьковские оппозитники-так хороши,тогда почему их производство не осваивали на заводах РФ?. А Т-80УД..который считался ЛУЧШИМ танком к моменту распада СССР....сегодня выведен из эксплуатации и ржавеет в ангарах танкопарков!
@@РусланГусейнов-д5е Это практический ресурс, 1 тыс часов. Больше чем у клонов В-2. Очень хороший двигатель.
Ну а в целом двигатели это больное место российской линейки БТВТ. В-2 дожил до 21 века, но очередное форсирование ветерана привело к конфузу, в Малайзии его таки сожгли. Новые модели, вроде Х-образных чудес и прочей блажи- поищите как на параде загорелся "бумеранг". Там еще доводить и доводить. Что установлено на армате непонятно, но лучше бы поставили ГТД-1250 с дизелем экономичного хода как на Strv 103
Т 64 давно передали украинцы на изучение своим американским хозяевам, да и в Российской армии этот танк снят с вооружения. Т 64 никогда не воевал в отличие от танка солдата Т 62.Вроде как танк хороший иновационный но России не пригодился.
Алеша.Т-64,Т-62,Т-72.Через дефис.Т-72 отлично отправляет свои башни в космос вместе с бурятами.В Т-64 сняли с вооружения рф ,в связи с рукожопостью русских танкистов.
@@yuriyshulgin135 именно поэтому так мало фото с Т-72, и все с Т-64БВ и А? Видимо да.
@@false_true Каких фото? Подбитых российских танков? Их куча, но смотреть особо нечего - груда обугленного металлолома и часто без башни.
@@isenbull2242 и часто с маленькими катками, несгораемой буквой Z и Пикселе на бортах? Да, знаем, жгли.
@@false_true Чем хвалишся , фашист? Ведь за всё отвечать придётся тебе и таким как ты. Или ты думаешь, что Путлер тебя спасать будет?