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1995年式GPZ900Rを新車で買ってずっと乗っています。走行距離はもうすぐ１８万キロに達します。車両へはこれまで最低限のいろいろな消耗部品、およびカスタムパーツを替えてきました。忍カメさんと一緒で、エンジンのOHはしていませんでしたが、実は現在長期入院中です。あるショップのもとで足回り・キャブを中心に各所を見てもらっています。作業費用は見積りで50万になっています。エンジンは調子がいい、ということでOHはしません。今まで「壊れたら乗り捨て、それまでよ」の考えでしたが、もう少し乗ってやろうかな、の気持ちに傾いています。
18万kmは凄いですね！それだけ走ってエンジンは調子が良いという事はかなり乗り方が上手なんですね。エンジンOHとなるとバイク買い替えたほうがいいのかな？と思う金額になってしまいますもんね、判断がなかなか難しいですが足回り交換したらまた楽しく乗れますね(^^)
久しぶりに面白いバイク動画でした。確かに壊れる前に部品交換した方が修理も安く済みます❤❤❤これからも大切に乗って下さいね🎉🎉🎉
ありがとうございます。部品がまだあるうちにと思い交換しました。乗れる限り大事にしたいと思っています(^^♪
中免しかもってませんが、憧れの一台ですGPZ900R。12万キロエンジン開けずは凄いですね。普段の乗り方やメンテナンスが行き届いているからだと思います。
ありがとうございます。よほど荒っぽい運転でなければ10万キロは走ると思いますよ。他の車種でもそれくらい走ってる方けっこういますので(^^)
900ではありませんが、1985年式GPZ750R-g3に乗ってます。ノンオーバーホールで今22万キロ超えました。さすがに冷えている時は「カチカチ」「ゴロンゴロン」なってますが、まだ動いてくれてます。1989年式のセロー225も乗っていますが15万キロ超えました。最低限のメンテナンスはしていますが意外ともってくれてます。さすが日本車！
コメントありがとうございます。２２万ｋｍは凄いですね、そこまで走ってるのは初めて聞きました！セローも凄い！これからも大事にしてください(^^)
やはり旧車を維持するのはお金かかりますね。来月、１２年落ちのダエグに乗り換える大型初ライダーです。乗りこなせるか、維持できるか不安です。でも若い頃憧れたバイクなので楽しみです。
大型初のダエグおめでとうございます。ダエグの純正部品事情はわかりませんが、年々値段上がってると思うので無くなりそうな物は買っておいてもいいかもしれませんね。使わなかったら売ればいいと思います。
良いバイクです。どこまで維持するかは個人の感覚ですし大切にしてください。
ありがとうございます。乗れる体である限りは維持していきたいと思っています。
忍者カッコいいですよね‼️知り合いに忍者乗りがいますが、やっぱカッケーっす❗私のバイクも片足旧車に突っ込んでます。新車で購入して25年経ちます。走行距離は少ないですが自分で色々メンテしながら今に至ります。元気ですよ。私もカスタムではなく、壊れ無いようにメンテする派ですね。キャブのOHは2回やってますが、正直めんどくさくいですね。ちなみに4気筒です。ただ、いじるのも好きなもんで楽しんでやってます。お互い末長く乗っていきましょう。
ありがとうございます。新車で購入して25年ですか、それだけ所有してると愛着もありますよね～。カスタムしてる余裕ないですよ、修理で精一杯ですｗ手に負えないのはお店まかせです、失敗したくないので(^^;最近はバイクの値段が高騰してますからね、高額査定されたら売っちゃうかもしれませんｗ
旧車は金かかりますね。私にはとても乗れませんが。昔、１９８４年頃だったと思いますが「月間オートバイ」で特集やってました。凄いのが出たな。と買いました。Ninja（忍者）て最初は？？でした。アメリカでは００７のようなイメージだと載ってました。
何でも自分で修理出来ればいいんですけど、素人にはなかなか難しいです。なのでここ数年はあまり乗り過ぎないようにしてます。メンテナンスはほぼやる事やったので特別な出費はないんですが、タイヤとかガソリンの消耗品が地味に辛いです😓
私は30年前に750のG1に乗ってましたが、九州から北海道へのツーリングで北海道に上陸してすぐカムチェーンテンショナーのスプリングが折れガラガラ言い出して止まりました。絶望しましたが、函館のバイク屋で残ったスプリングを引っ掛けて修理してもらいました。カムチェーンては定期交換した方が宜しいかと。
出先でのトラブルは怖いです～、でも修理出来て良かったですね。これが怖いから壊れる前に換えるようにしてます。
何でもお店にお任せ出来る資金があるのは羨ましい
自分で出来そうな事は全部ではないけどやってます、失敗したくない所や自分では出来ない事はやってもらってるようにしてますよ(^^)
初めの方に電装系40万かけて直したのは大きいと思います。（個人的には高い気がしますが）自分は出先で２回もセルトラブル置きました。１回目は叩いて復活（その後自分で清掃）２年後にまたトラブル（ストックしておいた物に交換）。しかし純正のラジエーターやキャブは高いんですね。キャブのＯＨ値段でＦＣＲ本体買えますよね。
電気が通る物全部新品交換したのでそれなりにかかりました、かなり遠くまで行く事が多いので出先のトラブルはどうしても避けたかったんです。ラジエーターは加工してもらってるのと、キャブは部品もけっこう新品交換、4つあるので高いですねｗＦＣＲはその後メンテでまた出費するのでやめました、カッコイイですけどね。
１９８９年式ＧＰＺ９００Ｒ乗ってます！寝かせてた期間があるのと、基本休日ツーリングしか使わないのでまだ７７０００ｋｍですしかし知人のニンジャがむかし、１４万キロでクランクイカれたと聞きました…逆に私はまだまだ乗れるんだと喜んだのですが、もう１２万キロいかれてる主さんはそろそろオーバーホールを考えたほうが良いのかと？近々軽量ホイール装着予定です、お互いにニンジャライフを楽しみましょう
20万km乗ったという話も聞いたことあるので、まだいけると思ってますｗオーバーホールも考えましたけど、ここまで来たらしなくていいかとも思ってます。というか資金がありませんｗ
先月、A11マレーシアのGPZ900Rを契約しました！憧れのバイクだったのですごい楽しみです！納車が春ですか距離も30000キロと似ているので動画参考にさせていただきます！！
そうですか、楽しみですね！大事に乗ってあげてください(^^)
このタイプは今でもよく走ってますね😂✋🚲カワサキはグリーンですぐにわかるから良いです😂✋🚲🚲🚲
カワサキといえばグリーンは定着してますよね。最近は濃いグリーンが多いみたいですがｗ
一目見てわかるのはいいですね😂✋🚲🚲🚲
@@賢二太田 スズキは青、ホンダは赤やトリコロール、ヤマハは独特のロゴやマークの印象はありますよね
22歳男です！この前gpz900rレッドバロンにて購入したのですがずっと憧れていたバイクなのですが、古いバイクなので日々のメンテナンスなどは例えばどのようにしているのでしょうか？分からないなら買うなよって思われるかもしれないですが、教えて頂けると助かります！
納車おめでとうございます！22歳でこのバイクに憧れるなんて通ですね(^^♪まずは自分で出来るのは掃除ですね、磨いたり触ったりしてるとネジが緩んでた！なんて事もあるかもしれません。メンテするには工具やメンテナンススタンドがないと出来ない事もあります。徐々にやってみて工具や道具を揃えていくと楽しいですよ(*^^)v
@@yoshikashi8435 ありがとうございます！まだ免許が取れておりませんので免許が取れ次第納車になりますので免許頑張ります！
@@雷電-p4v これから免許ですか、ヘルメットやら着る物でお金かかりますね、徐々にやっていけばいいと思います(^^
@@yoshikashi8435 そうなんです！大型バイクとしては初めてなので、正直とても怖いです。けれど自分が憧れていたバイクだったのでなんとしてでも乗りこなせるようになりたいです！
そういう事ですか、大型は重いけど乗ってしまえばそんなに難しくないですよ。ただ、特に古い車種は重い分ブレーキの効きが悪く感じるかもしれませんのでご注意を。
自分もzrx1100ホイールに変更予定なんですが、170サイズでも160サイズどちらでも問題なく付きますか？
一応履けます、ただ170から160に変えた時の違和感は凄いです。妙にヒラヒラする感じがした記憶があります。しばらくすると慣れちゃうので気にしてないですけどねｗ
H5年に新車で購入して今も現役で走ってまする( •̀ᄇ• ́)ﻭ✧ 諸事情で十数年寝かしてた時期あるんですが、8万キロ超えたので小さな故障がﾁﾗﾎﾗと顔を覗かせてますわ( ᷇࿀ ᷆ ს ) まだまだ乗り続けたいからカスタムという名の修理をし続けるんだろうな笑笑
新車で購入は羨ましい！大事にされてるんですね、修理の道は険しいですよｗｗ
ショックのことですが、あなたにはオーリンズがもったいないです。ちゃんと調整して、使ってください。もったいないわ！
純正品は在庫切れで買えません。調整しようがしまいが自由だと思います。
@@yoshikashi8435 さん その通りです。調整して乗りやすく曲げやすくするのも自由。十数万出してポン付けして不平を言うのも自由。純正品もA12以降のリンクト込みで交換しないと、リンク比が変わるので・・・って、在庫切れなら買えませんから、このアドバイスも不要ですね。
@@KITANOSHRINK 調整して良くなるのはわかるんですが、現状で乗れない訳ではないし、調整するのがとにかく面倒なので何もしてません。調整なんか要らない純正品が一番いいと思います。何よりお金がかからないｗ
1995年式GPZ900Rを新車で買ってずっと乗っています。走行距離はもうすぐ１８万キロに達します。
車両へはこれまで最低限のいろいろな消耗部品、およびカスタムパーツを替えてきました。忍カメさんと一緒で、エンジンのOHはしていませんでしたが、実は現在長期入院中です。あるショップのもとで足回り・キャブを中心に各所を見てもらっています。作業費用は見積りで50万になっています。エンジンは調子がいい、ということでOHはしません。
今まで「壊れたら乗り捨て、それまでよ」の考えでしたが、もう少し乗ってやろうかな、の気持ちに傾いています。
18万kmは凄いですね！
それだけ走ってエンジンは調子が良いという事はかなり乗り方が上手なんですね。
エンジンOHとなるとバイク買い替えたほうがいいのかな？と思う金額になってしまいますもんね、判断がなかなか難しいですが足回り交換したらまた楽しく乗れますね(^^)
久しぶりに面白いバイク動画でした。確かに壊れる前に部品交換した方が修理も安く済みます❤❤❤これからも大切に乗って下さいね🎉🎉🎉
ありがとうございます。部品がまだあるうちにと思い交換しました。乗れる限り大事にしたいと思っています(^^♪
中免しかもってませんが、憧れの一台ですGPZ900R。12万キロエンジン開けずは凄いですね。普段の乗り方やメンテナンスが行き届いているからだと思います。
ありがとうございます。よほど荒っぽい運転でなければ10万キロは走ると思いますよ。他の車種でもそれくらい走ってる方けっこういますので(^^)
900ではありませんが、1985年式GPZ750R-g3に乗ってます。ノンオーバーホールで今22万キロ超えました。さすがに冷えている時は「カチカチ」「ゴロンゴロン」なってますが、まだ動いてくれてます。1989年式のセロー225も乗っていますが15万キロ超えました。最低限のメンテナンスはしていますが意外ともってくれてます。さすが日本車！
コメントありがとうございます。２２万ｋｍは凄いですね、そこまで走ってるのは初めて聞きました！セローも凄い！これからも大事にしてください(^^)
やはり旧車を維持するのはお金かかりますね。来月、１２年落ちのダエグに乗り換える大型初ライダーです。乗りこなせるか、維持できるか不安です。でも若い頃憧れたバイクなので楽しみです。
大型初のダエグおめでとうございます。
ダエグの純正部品事情はわかりませんが、年々値段上がってると思うので無くなりそうな物は買っておいてもいいかもしれませんね。
使わなかったら売ればいいと思います。
良いバイクです。どこまで維持するかは個人の感覚ですし大切にしてください。
ありがとうございます。
乗れる体である限りは維持していきたいと思っています。
忍者カッコいいですよね‼️
知り合いに忍者乗りがいますが、やっぱカッケーっす❗
私のバイクも片足旧車に突っ込んでます。
新車で購入して25年経ちます。走行距離は少ないですが
自分で色々メンテしながら今に至ります。元気ですよ。
私もカスタムではなく、壊れ無いようにメンテする派ですね。
キャブのOHは2回やってますが、正直めんどくさくいですね。
ちなみに4気筒です。
ただ、いじるのも好きなもんで楽しんでやってます。
お互い末長く乗っていきましょう。
ありがとうございます。
新車で購入して25年ですか、それだけ所有してると愛着もありますよね～。
カスタムしてる余裕ないですよ、修理で精一杯ですｗ
手に負えないのはお店まかせです、失敗したくないので(^^;
最近はバイクの値段が高騰してますからね、高額査定されたら売っちゃうかもしれませんｗ
旧車は金かかりますね。
私にはとても乗れませんが。
昔、１９８４年頃だったと思いますが「月間オートバイ」で特集やってました。
凄いのが出たな。と買いました。
Ninja（忍者）
て最初は？？
でした。
アメリカでは００７のようなイメージだと載ってました。
何でも自分で修理出来ればいいんですけど、素人にはなかなか難しいです。
なのでここ数年はあまり乗り過ぎないようにしてます。
メンテナンスはほぼやる事やったので特別な出費はないんですが、タイヤとかガソリンの消耗品が地味に辛いです😓
私は30年前に750のG1に乗ってましたが、九州から北海道へのツーリングで北海道に上陸してすぐカムチェーンテンショナーのスプリングが折れガラガラ言い出して止まりました。絶望しましたが、函館のバイク屋で残ったスプリングを引っ掛けて修理してもらいました。カムチェーンては定期交換した方が宜しいかと。
出先でのトラブルは怖いです～、でも修理出来て良かったですね。これが怖いから壊れる前に換えるようにしてます。
何でもお店にお任せ出来る資金があるのは羨ましい
自分で出来そうな事は全部ではないけどやってます、失敗したくない所や自分では出来ない事はやってもらってるようにしてますよ(^^)
初めの方に電装系40万かけて直したのは大きいと思います。（個人的には高い気がしますが）自分は出先で２回もセルトラブル置きました。１回目は叩いて復活（その後自分で清掃）
２年後にまたトラブル（ストックしておいた物に交換）。しかし純正のラジエーターやキャブは高いんですね。キャブのＯＨ値段でＦＣＲ本体買えますよね。
電気が通る物全部新品交換したのでそれなりにかかりました、かなり遠くまで行く事が多いので出先のトラブルはどうしても避けたかったんです。
ラジエーターは加工してもらってるのと、キャブは部品もけっこう新品交換、4つあるので高いですねｗ
ＦＣＲはその後メンテでまた出費するのでやめました、カッコイイですけどね。
１９８９年式ＧＰＺ９００Ｒ乗ってます！寝かせてた期間があるのと、基本休日ツーリングしか使わないのでまだ７７０００ｋｍです
しかし知人のニンジャがむかし、１４万キロでクランクイカれたと聞きました…
逆に私はまだまだ乗れるんだと喜んだのですが、もう１２万キロいかれてる主さんはそろそろオーバーホールを考えたほうが良いのかと？
近々軽量ホイール装着予定です、お互いにニンジャライフを楽しみましょう
20万km乗ったという話も聞いたことあるので、まだいけると思ってますｗ
オーバーホールも考えましたけど、ここまで来たらしなくていいかとも思ってます。
というか資金がありませんｗ
先月、A11マレーシアのGPZ900Rを契約しました！
憧れのバイクだったのですごい楽しみです！
納車が春ですか距離も30000キロと似ているので動画参考にさせていただきます！！
そうですか、楽しみですね！
大事に乗ってあげてください(^^)
このタイプは今でもよく走ってますね😂✋🚲カワサキはグリーンですぐにわかるから良いです😂✋🚲🚲🚲
カワサキといえばグリーンは定着してますよね。最近は濃いグリーンが多いみたいですがｗ
一目見てわかるのはいいですね😂✋🚲🚲🚲
@@賢二太田 スズキは青、ホンダは赤やトリコロール、ヤマハは独特のロゴやマークの印象はありますよね
22歳男です！
この前gpz900rレッドバロンにて購入したのですが
ずっと憧れていたバイクなのですが、古いバイクなので日々のメンテナンスなどは例えばどのようにしているのでしょうか？
分からないなら買うなよって思われるかもしれないですが、教えて頂けると助かります！
納車おめでとうございます！22歳でこのバイクに憧れるなんて通ですね(^^♪まずは自分で出来るのは掃除ですね、磨いたり触ったりしてるとネジが緩んでた！なんて事もあるかもしれません。メンテするには工具やメンテナンススタンドがないと出来ない事もあります。徐々にやってみて工具や道具を揃えていくと楽しいですよ(*^^)v
@@yoshikashi8435 ありがとうございます！まだ免許が取れておりませんので免許が取れ次第納車になりますので免許頑張ります！
@@雷電-p4v
これから免許ですか、ヘルメットやら着る物でお金かかりますね、徐々にやっていけばいいと思います(^^
@@yoshikashi8435 そうなんです！
大型バイクとしては初めてなので、正直とても怖いです。けれど自分が憧れていたバイクだったのでなんとしてでも乗りこなせるようになりたいです！
そういう事ですか、大型は重いけど乗ってしまえばそんなに難しくないですよ。ただ、特に古い車種は重い分ブレーキの効きが悪く感じるかもしれませんのでご注意を。
自分もzrx1100ホイールに変更予定なんですが、170サイズでも160サイズどちらでも問題なく付きますか？
一応履けます、ただ170から160に変えた時の違和感は凄いです。妙にヒラヒラする感じがした記憶があります。しばらくすると慣れちゃうので気にしてないですけどねｗ
H5年に新車で購入して今も現役で走ってまする( •̀ᄇ• ́)ﻭ✧ 諸事情で十数年寝かしてた時期あるんですが、8万キロ超えたので小さな故障がﾁﾗﾎﾗと顔を覗かせてますわ( ᷇࿀ ᷆ ს ) まだまだ乗り続けたいからカスタムという名の修理をし続けるんだろうな笑笑
新車で購入は羨ましい！大事にされてるんですね、修理の道は険しいですよｗｗ
ショックのことですが、あなたにはオーリンズがもったいないです。ちゃんと調整して、使ってください。
もったいないわ！
純正品は在庫切れで買えません。調整しようがしまいが自由だと思います。
@@yoshikashi8435 さん その通りです。調整して乗りやすく曲げやすくするのも自由。十数万出してポン付けして不平を言うのも自由。純正品もA12以降のリンクト込みで交換しないと、リンク比が変わるので・・・って、在庫切れなら買えませんから、このアドバイスも不要ですね。
@@KITANOSHRINK 調整して良くなるのはわかるんですが、現状で乗れない訳ではないし、調整するのがとにかく面倒なので何もしてません。調整なんか要らない純正品が一番いいと思います。何よりお金がかからないｗ