в 97ом довелось быть владельцем такой.. с пробегом 53 тыс км.скажем не плохо ехала.. для своих 77квт. даже можно было погоняться с е34 2.0 и весом большим.
Ставь инжектор от таза,дёшево и практично ехать лучше будет на много. Любой карбюратор Вебер-микуни это рестриктор на впуске соответственно ограничение по наполнению цилиндра. Щас у тебя только пыль в глаза от рёва(типа валит) и реальная пыль в цилиндры
И я, пожалуй, поставлю свою загогулину =) 1. Стучат не "пальцы", как любят выражаться наши деды, а кольца. Чаще всего признак того, что неверно выставлено зажигание. В противном случае - некачественное или неподходящее топливо. 2. Распорка в сиерре не понт, а необходимости, т.к. конструкция машины слегка кривая, что с годами приводит к схождению стаканов, и, как результат - жору резины. Никаким развалом/схождением это не лечится, только домкрат и распорка. В запущенном состоянии процесс весьма энергоёмкий и долгий. 3. У сиерки очень короткие передачи, как по мне. Со второй на четвёртую смело переключаюсь даже на стоковом движке, так что не вижу смысла её крутить. Тоже являюсь владельцем данного агрегата. Пришёл к выводу, что лучше правильно отрепетированного Вебера ничего нет. Вот только спецов, которые могли бы его довести до ума можно на пальцах пересчитать во всей стране. 12 карбюраторщиков прошёл, расход меньше 16 литров по городу не выходил. Ушёл на Солекс. Не тянет, зато 8 по городу. С солексом тоже пришлось помучиться с пол года, пока "носики" подобрал. Затем движок устал, как-никак 4-ый круг одометра закончил, откапиталил и решил вернуться к истокам. Сейчас стоит Вебер. 15 лет машина в семье, я - третий владелец =) Ужо пол года самолично ей занимаюсь. Вышел на 11л/100км по городу, причем манера вождения у меня не особо спокойная, но и не агрессивная. Скажем так - умеренная. Запчастей валом, главное - желание, время и деньги. Кругом-бегом довести сиерку до ума после "колхоза" отца и пофигизма старшего брата встало мне в 2800 (убитых енотов) с кузовщиной и покраской. Сейчас машинка в замечательном состоянии, урчит и катается
с хера ли? это не двухтактник где обратный выброс есть.Дросселя фигарят почти напрямую,и тут особо не отличается. Родная коробка может и даст прирост,но это не стоит замороча
Dimons Voronov чел реально прав. Однажды на мотике сузуки импульс 400, слетела труба на коробку фильтра с карба 3 цилиндра и он явно ехал на 3 цилиндрах, тяга плохая была, после 8 тысяч просеры начинались... Я сначала не заметил слетевшую трубу и карбы регулировал до посинения, но ничего не менялось. Потом обнаружил и он начал нормально ехать. Страно вообще сравнивать дросселя и вакуумные карбюраторы, вещи совершенно разные
Здесь вопрос не об этом,А о том что между карбами можно заметить разницу.Но на тачке все отрегулировано под тачку без фильтра,если его поставить и отрегулировать то разница будет настолько мала что это не стоит того!
он как то влияет на работу? на мощность? У двух тактника влияет,ибо она там есть всегда и на всех режимах.А тут под сброс оно появляется и хер то с ним
если я правельно понял,ты отсечку можеш сам регулировать,тогда ее нужно поднять хотя бы до 7,5 8 ато я заметил авто только начинает набирать и бах упираеться в отсеку на 6ти тырах
4-2-1 ставь и передачи переключай хотябы после 3.5тысяч рано переключаешь и душишь машыну кольцам пизда будет. и зажигание отрегулируй жалко мотор. у меня 1.8 карб пирбург быстрее валит + на розварках и расход 7 литров 8смешаный
чувак, если ты выключил коробку в нейтраль она сама обратно на передачу не встанет))) че ты коробку постоянно теребонькаешь? и машину отдай нормальному моотристу настроить)) у меня жигуль 1.1 стоковый так же разгоняется ;)
You dont know what your on about mate . 1 . 40 webers are a bit small for a 2.0 pinto , 2 .bike carbs are good considering what they cost , 3, 'split webers ' are something completely different to ' twin webers ' what you mean
Какова степень сжатия у мотора? И менял ли выпускной коллектор. На такие карбы нужен выпускн. кллектор с длинными каналами - это мое субъектиное мнение
Привет! Хочу себе тоже белые лампы поставить на Сиерре. Но там сидят зеленые пластмассовые стёкла. Надо их менять или модификация какая та на оригинальные делать? Спасибо за ответ.
сиерра 2.0 инжектор разгоняется 10 секунд до 100км/ч, это тридцатилетняя машина, в стоке. зачем все эти навороты, если оно ревет и ниедет? переключайтесь с 4,5 до 3,3 тыс - будет нормальная динамика. нафига на малой скорости включать высокую передачу и заебывать мотор?
То что ты назвал звук клапанов, ето звук детонации ето нехорошо и даже очень, сделай поже зажигание. Не понял, до смотрел до конца и не понял, на етом все что-ли?, что значит убили мы карбы, засорились?
ну нах тебе 2,8 или 2,9? возьми 1,6 1,8. и катайся! комфортная тачка. только вот Сиерр в хор состоянии нет а если есть то по аццки неадекватным ценам. кузова что у скорпов что у сиерр полный отстой. как первая тачка присмотрись к пассату. рекомендую. пассат б3 б4
очень и очень просто, там вроде как в стоке даже планка идет. Вообще тебе надо каким то магическим образом их поставить на машину, а чтобы с одного тросика все работало дело пяти минут (ну или часов, зависит от инструментов запчастей и прямых рук) просто вал на который все (хз как их назвать крутилки которые открывают дросселя) приходят
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
7:01 внимание на бабулю,чуть на тапочек нажал а динамика какая
бл подметил,красава!)
Этот звук, о котором ты говорил- это детонация. Проблема решится настройкой зажигания
на карбах есть датчик дросельных заслонок,который и предотвращает детонацию,здесь он видимо отсутствует
Движок звучит отменно!
Бабуля с 6:58 наблюдаем за поведением,после того как он нажал на газ))
What nice fun little car. Looks fun to drive. We dont see cars like that in the states. Thank you for sharing
because this car was made by the European division of Ford
фильтр поставь, то ввя пыль с дороги будет у тебя в моторе
увидел Сиерру - поставил лайк) 1 тачка моя))
Какие у вас дороги ровные! :D Машина - огонь)
в 97ом довелось быть владельцем такой.. с пробегом 53 тыс км.скажем не плохо ехала.. для своих 77квт. даже можно было погоняться с е34 2.0 и весом большим.
по поводу звука на низах залей раз 98 я думаю это пальчики из-за низкого октанового числа
Классная тачка форд сиерра
Сиерра топ
Годный канал,спасибо!Иниересно было смотреть!))
"как же пиздато с люком" !ахах)))))_)
Епать монстро с Пролетарки ))
Молодец, крутецкий Форд )
Привет с Драйва )
Ставь инжектор от таза,дёшево и практично ехать лучше будет на много. Любой карбюратор Вебер-микуни это рестриктор на впуске соответственно ограничение по наполнению цилиндра. Щас у тебя только пыль в глаза от рёва(типа валит) и реальная пыль в цилиндры
Отдай её настройщику, обороты бешеные, а скорость как жигули набирает
Старушка хороша!
8:02 это не минус, просто никто не думал что на них будут носится на карбах от Mikunu )))
А так сиерка зачетная
Вот это она валит 👍☺️
Прикольно. я думал о такой доработке, но лучше турбо))
Мы в твоем дворе часто кино снимали, привет от телекомпании Русское !))
И я, пожалуй, поставлю свою загогулину =)
1. Стучат не "пальцы", как любят выражаться наши деды, а кольца. Чаще всего признак того, что неверно выставлено зажигание. В противном случае - некачественное или неподходящее топливо.
2. Распорка в сиерре не понт, а необходимости, т.к. конструкция машины слегка кривая, что с годами приводит к схождению стаканов, и, как результат - жору резины. Никаким развалом/схождением это не лечится, только домкрат и распорка. В запущенном состоянии процесс весьма энергоёмкий и долгий.
3. У сиерки очень короткие передачи, как по мне. Со второй на четвёртую смело переключаюсь даже на стоковом движке, так что не вижу смысла её крутить.
Тоже являюсь владельцем данного агрегата. Пришёл к выводу, что лучше правильно отрепетированного Вебера ничего нет. Вот только спецов, которые могли бы его довести до ума можно на пальцах пересчитать во всей стране. 12 карбюраторщиков прошёл, расход меньше 16 литров по городу не выходил. Ушёл на Солекс. Не тянет, зато 8 по городу. С солексом тоже пришлось помучиться с пол года, пока "носики" подобрал. Затем движок устал, как-никак 4-ый круг одометра закончил, откапиталил и решил вернуться к истокам. Сейчас стоит Вебер. 15 лет машина в семье, я - третий владелец =) Ужо пол года самолично ей занимаюсь. Вышел на 11л/100км по городу, причем манера вождения у меня не особо спокойная, но и не агрессивная. Скажем так - умеренная. Запчастей валом, главное - желание, время и деньги. Кругом-бегом довести сиерку до ума после "колхоза" отца и пофигизма старшего брата встало мне в 2800 (убитых енотов) с кузовщиной и покраской. Сейчас машинка в замечательном состоянии, урчит и катается
У меня на таком же двиге стоял - пиербург, был настроен на 10 л газа по городу и 8 по трассе.
Tigra Bbepx
"кольца стучат" - это что-то новенькое :))))
это точно, такой дичи я никогда не слышал))
Tigra Bbepx От дедов ты не сильно отличаешься в познании источников стуков во время детонации.
7:20 lada driver badass
без фильтр бокса родного мотоцыклетного ети карбы нормально работать не будут
с хера ли? это не двухтактник где обратный выброс есть.Дросселя фигарят почти напрямую,и тут особо не отличается. Родная коробка может и даст прирост,но это не стоит замороча
Dimons Voronov чел реально прав. Однажды на мотике сузуки импульс 400, слетела труба на коробку фильтра с карба 3 цилиндра и он явно ехал на 3 цилиндрах, тяга плохая была, после 8 тысяч просеры начинались... Я сначала не заметил слетевшую трубу и карбы регулировал до посинения, но ничего не менялось. Потом обнаружил и он начал нормально ехать. Страно вообще сравнивать дросселя и вакуумные карбюраторы, вещи совершенно разные
Здесь вопрос не об этом,А о том что между карбами можно заметить разницу.Но на тачке все отрегулировано под тачку без фильтра,если его поставить и отрегулировать то разница будет настолько мала что это не стоит того!
не будут, нужно создать разряжение, что-бы поднять игру вакуумной мембраной. Даже скутер на таком карбе не работает.
он как то влияет на работу? на мощность? У двух тактника влияет,ибо она там есть всегда и на всех режимах.А тут под сброс оно появляется и хер то с ним
если я правельно понял,ты отсечку можеш сам регулировать,тогда ее нужно поднять хотя бы до 7,5 8 ато я заметил авто только начинает набирать и бах упираеться в отсеку на 6ти тырах
Чудак пять лет прошло,мотор еще жив?
Не думал что сиеры еще в таком состоянии бывают
Выпадают интересующие вопросы. Какой объем двигателя. С мозгами? Или механика? Какой был/стал расход топлива?
Попробуй с Урала 375 го карбюратор поставить ......полетит как самолёт ))))))))))
Расход около 15 и более. впускной коллектор мне привезли из Британии, у них там это дело поставлено на поток , автомобиль есть на драйве.
4-2-1 ставь и передачи переключай хотябы после 3.5тысяч рано переключаешь и душишь машыну кольцам пизда будет. и зажигание отрегулируй жалко мотор. у меня 1.8 карб пирбург быстрее валит + на розварках и расход 7 литров 8смешаный
чувак, если ты выключил коробку в нейтраль она сама обратно на передачу не встанет))) че ты коробку постоянно теребонькаешь? и машину отдай нормальному моотристу настроить)) у меня жигуль 1.1 стоковый так же разгоняется ;)
Дмитрий Рихтер привычка. Иногда забываешь, что поставил на найтраль и периодически проверяешь. У многих так
chebrets возьми за привычку заводить на сцеплении, и пофиг что на нейтрали
Shippo 634 да я не о заводить, а о езде
*Дмитрий Рихтер* это привычка. Весьма полезная между прочим. Вдвойне полезная для форсированного двигателя.
надо свапать ) на 2.9
Доброе утро, реки ютаба
Крутой спек!
Знаю 4 карба Dellorto ставлять, точно не вспомню от чего... Помоему от ямхи.. И эффект явно чувствуется)
Альфа ромео помоему
You dont know what your on about mate . 1 . 40 webers are a bit small for a 2.0 pinto , 2 .bike carbs are good considering what they cost , 3, 'split webers ' are something completely different to ' twin webers ' what you mean
Respect! :)
мне травится! крут
„Куда я ключи проебал?“😂😂😂
фильтра воздушные поставь нулевого сопротивление)
Пушка
сколько ты газуешь он не ездить, у меня есть форд сиерра на инжектор он летает
Какова степень сжатия у мотора? И менял ли выпускной коллектор. На такие карбы нужен выпускн. кллектор с длинными каналами - это мое субъектиное мнение
(как же пиздато с люком)ух сказанул дак сказанул!Пиздато с климой.
если на мотоцикле был предусмотрен энерционный надув-то они нормально без него функционировать не будут
О какой отсечке он говорит? По Моему я её не слышал
Те времена когда папковка была бесплатной ....:(
Rewelacja :)
"ДЕТОНАЦИЯ", а не пальцы стучат. Гуманитарии фиговы...
На этом моторе отсечка не нужна,он больше 6 тыс и так не крутится. Его распредвал не пускает
У меня сиерра,но я себе такое не позволю.Это класика а класику надо беречь а не убивать.Извини но ты скажем так не очень умный
8:50
Пролетарская,родные места😅
если можно, какое то описание по установке дроселей)
рева много толка мало
Sierra на 2х литровом OHCе из 10ти секунд выходит...
ну явно не эта)
90 лошадей че ты хочешь)
у меня на венто 90 л.с. + прямоток + облегченный маховик едет намного бодрее. смысл в дросселях?!
VLKxZMEY короткий впуск...
Wszyscy w Rosji jeżdżą tak, jak ten typek tą Ładą? Ciekawe, doprawdy...
laT Bar Stary, nieraz takie i w Polsce widziałem, tak że spoko:）
Чë он его боится крутить?) У него мотор короткоходный
рев не рев главно ему нравиться. подрастет поймет
Привет! Хочу себе тоже белые лампы поставить на Сиерре. Но там сидят зеленые пластмассовые стёкла. Надо их менять или модификация какая та на оригинальные делать? Спасибо за ответ.
сиерра 2.0 инжектор разгоняется 10 секунд до 100км/ч, это тридцатилетняя машина, в стоке. зачем все эти навороты, если оно ревет и ниедет? переключайтесь с 4,5 до 3,3 тыс - будет нормальная динамика. нафига на малой скорости включать высокую передачу и заебывать мотор?
Не только я заметил что он мотор душит коробкой)
секунд 12 в лучшем случае покажет ахах , нахрена было так заморачиватся ) мне кажется или стоковый 2.0 бодрее едет ?!)
да ты прав , да ещё в целиндры всекая херня лететь будет камещек засосет через дросселя в целиндр и хона
Так то по тех. Характеристикам 10.4 вроде. Сток ohc
@@alexeiovsyannikov2784 даже если так ты представляешь сколько лошадок разбежались за столько лет
То что ты назвал звук клапанов, ето звук детонации ето нехорошо и даже очень, сделай поже зажигание. Не понял, до смотрел до конца и не понял, на етом все что-ли?, что значит убили мы карбы, засорились?
what carburetor system do you have ??
Сказ о том, как я убил двигло-)
разгон не радует , казалось что норм будет жарит , но увы , моя на жиг карбе быстрее берёт разгон (ну как же без расточки двиг)
детонация это. у меня на кейхинах так было при тапке в пол. смесь не правильная или зажигание раннее
How much did you sell it ??
А сколько мм каналы в голове впуск?? Карбы 40мм?
А какой у тебя росход?? как впускной коллектор переделал??
У меня карб солексовский от нивы мотор 1,8 онс, оно резвее по моему...
Бля как я хочу себе сиерру или скорпио)))
Покупай у меня
Рессивера ей не хватает, на средних оборотах провал дикий.
Можно это чудо на карб мотор 2.0 поставить?
How many HP and what engine? :D Greetings from Serbia!
вот он прееет))
Руль не тяжелый без гура?
Скажы а чё за карбы? С модели какого мота?
7:13 Like a BOSS!!!🤣
Хэра они не настроны. При переключениях рывки.
+5 тебе ))
Это детонация, я про звук который тебя смущает
Какой расход стал?
где воздушные фильтра??
и сколько расход топлива!?
приколый,ты рядом со мной живешь)
макс какой у тебя расход бенза?
пиздец а чего фильтров нет на корбах ?хоть каких то небудь
она на турбине？
Может я в сиерах что то не понимаю, но она ж не едет нифига
разгоняется слабо.. не как мой.. у меня сиерра 2 литровый. карбюратор от жигули.. расход от 15 до 18...
эти движки с головами косворс крутят за 9.000 оборотов и ничего там с поршневой не вылетает
какой у тебя расход?
Лучше б DОНС поставил вместо микуни :)
та не, микуни прикольнее. Настроить надо только и я бы отсечку не ставил но держал в запасе новый двиг)
скажи пожалуйста,стоит брать сиерру как первое авто и как альтернатива тазу?рассматриваю 2.0 дохц либо 2.8 2.9
ну нах тебе 2,8 или 2,9? возьми 1,6 1,8. и катайся! комфортная тачка. только вот Сиерр в хор состоянии нет а если есть то по аццки неадекватным ценам. кузова что у скорпов что у сиерр полный отстой. как первая тачка присмотрись к пассату. рекомендую. пассат б3 б4
для первого время 2 литра не меньше , тебе хватить )))
💞💖❤️
12.05 ДПС в зеркале заднего вида)
Как соединить эти карбы вместе подскажите пожалуйста.
очень и очень просто, там вроде как в стоке даже планка идет. Вообще тебе надо каким то магическим образом их поставить на машину, а чтобы с одного тросика все работало дело пяти минут (ну или часов, зависит от инструментов запчастей и прямых рук) просто вал на который все (хз как их назвать крутилки которые открывают дросселя) приходят
Здоров Максим у меня тоже машина форд сиерра она чето бинзина жрет 15литра на 50км/ч че надо сделать
настроить карб
Всему виной езда на . Галимых карбах. Это уже прошлый век
Отлично едет.Подписался на тебя, надеюсь на взаимность
интерисует прибор для отсечки . напиши название.
Тахометр