Этот экскаватор - современная легенда. Проверенно работает, в отличии от современной техники, которая дышит на ладан. Многие трактористы покупают именно Джисиби, поэтому его часто можно встретить в городе.
работаю на этих джихах ( 3, 3 супер , 4) с 2010 года ( до этого только "гуси"). весьма приличная ж..а -обслуживание этих ЭП. много вопросов : какой гений инженерной мысли №1 поставил масляный фильтр двигателя вверх ногами и прямо над ремнями генератора и кондера ? №2 почему такой замысловатый алгоритм проверки уровня масла в КПП ?(прогрев 4 минуты, глушим двиг.отсчитываем 20 сек и смотрим щуп) №3 масляный фильтр КПП вкручивается горизонтально.не проблема ! но,с.ка , старый откручиваешь, лежа под ЭП, а фильтр с маслом! надо еще успеть отскочить от струи масла. №4 замена салонного фильтра -та еще песня ! открути щиток, открути упор салонника , вытащи салонник , и тут самое увлекательное -запихивание нового салонного фильтра в узкую щель между радиатором кондера и правым крылом ЭП. как говорил Петросян "непередаваемые ачучения " № 5 чтобы очистить радиатор охлажения двигателя надо :вытащить аккомулятор, открутить баллон (фильтр -не знаю) ситемы кондиционирования ,открутить и снять пластиковые боковые панели, открутить и снять переднюю металлическую рамку , на которую одевается передняя решетка , открутить и чуть потянув на себя положить на передний противовес радиатор кондера , затем радиатор охлаждения масла взять за нижнюю часть и приподнять вверх .и всё! обметаем радиатор охлаждения двигателя и собираем все обратно. делов -то на пару часов ! №5 самая утырошная система крепления задней установки на ЭП. не спорю, самая крепкая -8 точек против 4 на всех остальных , но и самая проблемная при попытке передвижки каретки и верните обратно крышу кабины предыдущей модификации, когда вода стекала по бокам , а не на середину лобового или заднего стекла . БЕСПЛАТНЫЙ СОВЕТ ИНЖЕНЕРАМ JCB- установите на рычаг управления задней стрелой кнопку однократного включения заднего "дворника" -отвлекаться не надо за рычагами, поворачия голову к панели в поисках клавиши включения заднего дворника " № 6 очень плохие задние фонари -точнее отвратительные гнезда для ламп . Господа , на дворе 21 век ! установите светодиоды , как на вольвах и терексах ! и еще , не последнее . хотя бы опционально, ставили компрессор на двиг! мы работаем часто в таких "еб@нях, что и десяток проколов колес за смену не новость
Машина не плохая, работаю на них 8 лет, и выявил очень много недостатков, которые можно уже было изменить и усовершенствовать так что расхваливают эту технику только менеджеры чтоб продать повыгоднее и побыстрее
Уже 15 лет работаю на экскаваторах... Поверь перепробовал почти все марки.. у всех есть не достатки ..но самая оптимальная из экскаваторов погрузчиков это джисиби
Работаю год на Jcb cx5... По поводу совершенства конструкции:-сама эта система управлением гидравлики не надежна в силу того, что в отличии от той же четверки, здесь в сидении проходит куча шлангов и представте, что при каждом повороте сидения они убиваются особенно при минусах... Чтобы поменять такой шланг, нужно ни много, ни мало, откручивать сиденье и приподнимать кабину и еще такой шланг нужно найти, а это все время...Плюс перед четвертой то, что управление не иксом, а плюсиком... Автомат до 3й передачи вручную, и только если катаешься по городу там в авторежим на 4е положение, трогается с 4й передачи, а всего их 6. Низкий ресурс насоса низкого давления на 5000 моточасов сменили 5й насос... Ниже минус 20 начинаются не контролируемые поломки.И то, что он типа самый лучший в мире как заявляет производитель,- я бы еще хорошо подумал перед покупкой такого,-ведь у японцев есть аналог не хуже...Или Jcb cx4 с такой же стрелой... Ну а в остальном техника конечно комфортная
Антонио Розарио, спасибо за отзыв! С ТПН (топливно-подкачивающий насос) действительно были проблемы - гарантийный срок выхаживал всегда, но дальше имел невысокий ресурс. Проблему довольно оперативно решили сменой поставщика. По шлангам в сиденье - в сервисе это нечастая проблема, узел довольно продуманный и защищенный - интересно было бы узнать причину поломки в Вашем случае.
для замены рвд джойстиков не нужно снимать, кабину и сидушку. меняется все спокойно так нужны лишь ключи и бокорезы стяжки откусить. х иль + выбор Ваш при покупке на сколько мне известно. что нужно лить чтоб за 1 000 уложить насос(я так понимаю насос подкачки) мне не известно,а хотя если ставить с рынка аля от жигуля то вполне...
написано что ставили 5 подкачек на 5000ч. я утрировал в оригинале\не оригинале условно с жигуля так как принцип схож. Если вы баран то не стоит вникать и писать чушь. common rail это когда общая рейка на форсунки и эл.кой. на 5ке стоит мотор 444й если не ошибаюсь и там чуть иная система То есть ТНВД отдельно на каждую форсунку +подкачка о которой и идет речь выше
Мы выявили 2 проблемы , первая - в инструментальный ящик всегда попадает грязь с подножек , это минус . 2 самая большая проблема - пилотный распределитель , который находиться под кабиной и до него очень сложно добраться . Его корпус может треснуть , у нас такое было , тонкие стенки распределителя , не доработка проект антов .
Когда начинал работать на JCB 4CX,один из начальников был из вашей компании Лонмади на Ленеградке, так вот про джостики в подлокотниках, 3-4 года, шину проводов на цвет-мед и ставили рогатки. Так машина надежная, ремонтнопригодная.
Многих интересует вопрос об использовании на 5СХ навесного оборудования от других производителей, а также навесного оборудования JCB от других моделей: телескопических погрузчиков, с бортовым поворотом. Какое оборудование использовать допустимо, а какое нет.
Здравствуйте! Категория "С", т.к. мощность 88 кВт: В - для техники с двигателями 25,7 кВт (на колесном и гусеничном ходу); С - для машин с двигателями 25,7-110,3 кВт (на колесном ходу). Предусматривает возможность управление легкими экскаваторами и фронтальными погрузчиками; Д - для техники с двигателем от 110,3 кВт (на колесном ходу). Данная категория подходит для машин среднего и тяжелого класса; Е - для гусеничных машин с двигателями от 25,7 кВт. Применяется для бульдозеров, тяжелых гусеничных экскаваторов, прочей тяжелой спецтехники.
Проверенная техника. У нас в Сумах такие ездят. И работают тоже. В основном, на стройке и на дорожных работах. Роют траншеи и котлованы, устанавливают бордюры на дорогах, разравнивают асфальт планировочным ковшом, грузят землю, песок и строительный мусор. В общем, этот трактор умеет делать всё.
Не впечатлило)). Из всех ЭПэшек лучшими считаю коматсу и катерпиллер, остальные шлак. Почему спросите Вы? А вы попробуйте две операции совместить там и тут и удивитесь затупу jsb и подобным))
excusez-moi la jcb je voulais vous poser la question quoi la machine peut coûter combien est-ce que c'est possible étant à l'étranger pour faire la commande ??
Maraka moussa, Vous devez vous rendre sur le site mondial de JCB (www.jcb.com), choisir votre région (par exemple www.jcb.com/fr-fr) et utiliser la fonction de recherche de revendeur , qui vous indique le coût dans votre région.
Агонь аппарат работал на таком, самый оптимальный вариант по качеству и в ремонте нормально. По сравнению с катами и джондирами на которых запчасти как кусок космического корабля стоят
САТ 444 лучше! Не прихотлив к топливу, надёжные необлуживаемые мосты, большой ресурс прочности, качество сборки выше по сравнению с аналогами да ещё и дешевле чем 5СХ. В нее напихали все что пришло в голову, видать конструктор с завода Ягуара пришел, в итоге и цена выросла и надёжность упала. Вместо подогрева сиденья поставили бы вебасту в базовой комплектации и в салоне было бы тепло и движок всегда прогрет.
Чем лучше? У CAT 444 и JCB 5CX двигатели одного класса, топливная аппаратура одинаковая - отношение к топливу аналогичное; масло надо менять везде - все мосты должны обслуживаться, в независимости от того, спроектированы они производителем (JCB) или закуплены у поставщика (мосты от Carraro у CAT). 5CX - более крупная, люксовая машина, спроектированная под определенные потребности, чем и определяется её оснащение. 444 скорее уместно сравнивать с 4СХ. Что касается надежности - чем сложнее машина, тем меньше надежность - это законы техники. Но современные технологии дают возможность заложить требуемую и даже избыточную надежность - к 5СХ конкретных претензий еще не было.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ один класс двигателя и одинаковый принцип работы топливной не означает одинаковое качество. Говоря про необслуживаемые мосты я имел ввиду что они не нуждаются в ежедневной смазке шкворня. И аналог 4СХ это скорее 434. Я не говорю что 5СХ плохая машина, просто ее усложнили, и очень дорогая.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ у cat есть давно модель 450e and f.и заметь что cat намного раньше от jsb начал производство модели 450.да и уточняй что jsb стал китайским.
Владислава Штевнина, вы предлагаете сравнивать "модель 450e and f."? По поводу Китая повторимся: JCB имеет 22 завода по всему миру, в том числе в Англии, Германии, Бразилии, Индии (целых 5 заводов), Китае и т.д. JCB в 2009 году не перенес, а расширил производственные мощности на Китай. Из продукции, поставляемой в Россию, в Китае производится (небольшое количество производственных операций по шасси и сборка компонентов) только модель JS205 (в Китай перенесли, т.к. мощностей в Индии стало не хватать). Но самое главное не это, а то, что JCB - это прежде всего стандарт качества, что в Англии, что в Китае и на любом другом заводе.
кто работал на дсби и научился на нём работать для того остальная спецтехника отстой а кто не научился на них работать тот не экскаваторщик а салага. люди которые садятся после катов джонов вольв говорят что джесика и шустрее и проще и и крепче если мазать улучшать в нем нечего слабых мест минимум главное масла оригинал лить и топливо хорошее иначе будут проблемы со всей хернёй т е с коробк с мостами смотором с апаратурой и т д . кто этого не понимает то будет раскошеливаться и будет кричать всем что за херню я купил.
Так сколько стоит эта пятерка в базовой то? Я на сайте не нашел. Мне не интересно сбрасывать контакты чтобы потом звонили. И так хватает всяких залетных. Мне просто хочется знать цену за базу.
Виктор, мы не передаем Ваши контакты третьим лицам, а также не звоним без дела. По новой технике проконсультируют менеджеры - lonmadi.ru/catalog/jcb/ekskavatory-pogruzchiki/5cx-eco.html , с наработкой цены здесь - lonmadi.ru/spectehnika-bu/ .
КАК ОПЕРАТОР 4СХ Eco скажу.....бордюрный захват удобен, но укладка и уровень все в ручную...регламент не причем....Постоянно летят передние цилиндры...из-за плавающего ковша......они перестают держать, ковш постоянно опускается...Есть еще дополнения...НО в целом...очень хорошая техника для городских работ и не только! Несмотря на минусы! Так же могу рассказать за jcb 205 МИНИ-ПОГРУЗЧИК!
Первый минус :глазок уровня гидравлики ,на дверях нужно сделать раздвижные форточки скажем так. И много где непредусмотренно зажита шлангов высокого давления и много ещё можно перечислять
Расположение глазка действительно не самое лучшее, но такова цена удобной и быстрой оценки состояния с уровня земли. Решения JCB по защите шлангов оптимальны и проверены временем, обращениями в сервис. В ряде частных случаев превосходят решения конкурентов. В этом вопросе бесполезно говорить без конкретики. Раздвижные форточки на дверях это: - пыль, грязь, шум в салоне; - опасность для оператора как на строительной площадке, так и на дороге - залететь может что угодно. Гораздо удобней и безопасней форточек на дверях: - открывающиеся боковые окна с щелями назад (что безопасно и не затягивает воздух на скорости); - кондиционер или вентиляция в сочетании с салонным фильтром и герметичной кабиной, которые дают нужный комфорт и защищают от пыли, грязи, шума.
Denis. Bashkir, будем признательны за обзор "болячек"👍 По поводу перетершихся шлангов - такого в сервисе не встречалось. Во всех потенциально проблемных местах (например, при выходе из коллектора) шланги защищены рубашкой из спец полимера. Как вариант, возможно используются не оригинальные или не соответствующие по длине шланги.
@@piotrbpv Звоните нам 8-800-222-69-37 или оставляйте заявку на сайте lonmadi.ru - всё расскажем и покажем где какую технику лучше использовать. Если речь про малоэтажное строительство, посмотрите обзор мини-экскаватора - ruclips.net/video/jEAlIzWxocI/видео.html
Maksymalna głębokość kopania została zwiększona (6,51 m wobec 5,53-5,88 mw 4XX) ze względu na zwiększony wysięgnik tylny; silnik jest bardziej wydajny; zwiększone wysiłki trakcyjne to zwiększone koperty i waga. 5СХ - luksusowy samochód z odpowiednimi pakietami. Cenę, którą możesz uzyskać od naszych menedżerów - Lonmadi.ru
Валерий Иванов, 6cx 🤣 Если по существу, то тенденция решать задачи наймом толпы дешевой рабочей силы сходит на нет. Если задачи имеют непостоянный и непредсказуемый характер, то окупаемость техники действительно сложно просчитать и ценник на неё будет "космический". Но если приобретать технику под реальные задачи с хотя бы минимальными планированием, то в перспективе этот вариант будет во всех смыслах выгодней. Простой пример: раньше в ЖКХ спец техники было мало, больше ручной труд, сейчас же снег убирают лопатами только между машин (по крайней мере, в московском регионе).
Категория "С", т.к. мощность 88 кВт: В - для техники с двигателями 25,7 кВт (на колесном и гусеничном ходу); С - для машин с двигателями 25,7-110,3 кВт (на колесном ходу). Предусматривает возможность управление легкими экскаваторами и фронтальными погрузчиками; Д - для техники с двигателем от 110,3 кВт (на колесном ходу). Данная категория подходит для машин среднего и тяжелого класса; Е - для гусеничных машин с двигателями от 25,7 кВт. Применяется для бульдозеров, тяжелых гусеничных экскаваторов, прочей тяжелой спецтехники.
Добрый день, сам гидротрансформатор не отключается! Если вы говорите о замке, то он отключается автоматически при понижении передачи или торможении (kick down кнопка в полу под левой ногой)
Разница большая - это машины разных классов, для разных целей - у 3СХ нет крабового хода, гидромеханическая коробка, немного слабее двигатель, рычаги против джойстиков в 5СХ и т.д.
Машина хороша, но не лучше ли чтобы в базовой комплектации на задней стреле стояли гидрозамки, гидравлический квикаплер, на переднем портале гидросцепка и полетные вилы. Я работал три года на 4-ке с джойстиками порвался только один капилярный шланг. Мне машина понравилась, но вот пятёрку ещё не пробовал, да и как её можно попробовать если цены взлетели на данное изделие
Константин Федулов, всё это - доп опции, если включить их в базовую комплектацию - вырастет цена.В 5СХ уже в базе доп контур реверсивный на задней стреле.
@@АлсайҚаракесек Здравствуйте! Подобная техника у всех производителей не комплектуется компрессорами для подкачки. В качестве частного решения можно использовать автомобильный компрессор большой производительности.
День добрый я работаю на сх-4 резина стоит формы клюшка уже второй комплект но и она уже подошла к концу теперь стоит выбор между клюшка и шашка хотелосьбы шашка но как она в грязи? но машина и на клюшки бывает неедет.Но и покачеству интерес.
Ключевую роль играют условия эксплуатации, без этого можно только рассуждать. Клюшка - универсальный вариант для различных условий эксплуатации (песок, снег, бездорожье), на рыхлых и мягких грунтах работает лучше шашки, но истирается на асфальте и агрессивных грунтах. Шашка - если много асфальта, частые перегоны на длинные дистанции. Предназначение - агрессивные грунты, строй площадки. На сыпучих, болотистых поверхностях показывает более низкие тяговые характеристики. Преимущества - на мягких грунтах меньше прилипает верхний слой почвы, плотность рисунка защищает от повреждений (камни, гвозди застревают), меньшее истерание. Как отзываются операторы - по грязи хуже, на дороге комфортней. Качество, как обычно, зависит от производителя, цены. Каждый выбор индивидуален, лучший вариант - выезд на местность нашего представителя для оценки условий эксплуатации и подбора оптимального варианта шин. Звоните - проведем профессиональный подбор.
Добрый день, Юрий Михайлович, да, есть такой тип навесного оборудования - подробнее можно ознакомиться на странице 12 по ссылке www.lonmadi.ru/netcat_files/naveska.pdf .
Недоделки фирмы легендарной техники JCB ! Это конечно мелочи, но когда ты работаешь на крайнем севере и каждый день на дорогой технике , оно даёт о себе знать!!! Я повторюсь я работаю только пять лет на JCB и очень люблю эту технику не смотря на ее минусы которые завод производитель лениться устранить ! Поехали : 1)Отсутствует зашита на гидроцилиндр переднего ковша (челюсти)👎; 2) Вся дождливая вода или талый снег почему-то стикает вперёд на лобовое, что оператору целый день надо работать с дворниками, нельзя сделать так , чтобы крыша стекала по бокам или хотя бы назад👎; 3) из-за отсутствия заднего козырька от солнца, эгсковатором в солнечную погоду очень тяжело работать👎; 4) Почему нету пару положений на задний дворник👎; 5) Замки от передних вил приходится самому доводить до ума, возьмите пример от Вольво если сами не можете👎; 6) Зашита задних фонарей, то её не снимешь чтобы лампочку поменять, то она теряется👎; 7) Стопор верх-вниз на заднюю стрелу замерзает зимой👎; 8) Поворотный стопор на заднюю стрелу та сделали для видимости-это мое мнение👎; 9) Ручной газ тоже вечно замерзает👎; 10) ящик для инструментов всегда полон водой из-за отсутствия его герметичности👎; 11) Перевести положение задней стрелы в лево или в право - это считай что ты попался тысячи на пять , шланги рвёт👎; 12) Почему прикуриватель только один и работает только от включённого зажигания👎; 13) Почему на двери нету форточки как у Вольво👎; 14) Крепление передних крыльев (трубы) бьются об тавотницы и ломают их👎; 15)Когда откидываешь сиденье назад ломает ключ 🔑 замка зажигания и флешку в магнитофоне👎; 16) Нельзя было магнитофон поставить на верх в крышу возле колонок; Очень прошу Вас ответить на все мои вопросы ??????????????????????????
Рустам Сардалов, спасибо за такой большой комментарий по существу! Давайте попробуем разобраться по пунктам: 1)Отсутствует зашита на гидроцилиндр переднего ковша (челюсти) ➡️ Защита на гидроцилиндр ставится опционально. Можно попробовать поставить самостоятельно (все необходимые крепежные отверстия уже есть) оригинальную или сделать из шины, транспортерной ленты. 2) Вся дождливая вода или талый снег почему-то стикает вперёд на лобовое, что оператору целый день надо работать с дворниками, нельзя сделать так , чтобы крыша стекала по бокам или хотя бы назад ➡️ Конструктивное решение, выбранное из-за ограниченности высоты машины. Можно сделать козырек, но при дожде или наклоне в любом случае нужны дворники. 3) из-за отсутствия заднего козырька от солнца, эгсковатором в солнечную погоду очень тяжело работать ➡️ Заднего козырька нет из-за заднего подъемного стекла. Можно наклеить солнцезащитную пленку (полосу) или наклеить козырек, если стекло не поднимается. 4) Почему нету пару положений на задний дворник ➡️ Действительно нет, стандартное решение для подобных машин. 5) Замки от передних вил приходится самому доводить до ума, возьмите пример от Вольво если сами не можете ➡️ Непонятно в чём конкретно проблема и о каких вилах речь (быстросъем или другие). 6) Зашита задних фонарей, то её не снимешь чтобы лампочку поменять, то она теряется ➡️ Если потерян стопор, то его можно заменить (хоть гвоздем). Если дело не в стопоре, то непонятно в чём может быть проблема. Поставьте повторители на верх опор (от УАЗа например) - поможет избежать проблем с фонарями на дороге, если вопрос с защитой не решится. 7) Стопор верх-вниз на заднюю стрелу замерзает зимой ➡️ Примерзает или замерзает? Гидравлический привод из-за вязкости масла может работать медленней при низких температурах. 8) Поворотный стопор на заднюю стрелу та сделали для видимости-это мое мнение ➡️ Почему "для видимости"? Он сделан для транспортировки - пользуйтесь, чтобы стрела не ушла в сторону. 9) Ручной газ тоже вечно замерзает ➡️ Какая модель JCB? 10) ящик для инструментов всегда полон водой из-за отсутствия его герметичности ➡️ Ящик для инструментов не должен быть герметичен, вода накапливается, вероятно, из-за потери уплотнительной резинки. Можно сделать пару отверстий в дне, чтобы вода уходила. 11) Перевести положение задней стрелы в лево или в право - это считай что ты попался тысячи на пять , шланги рвёт ➡️ Такого не должно быть в принципе. Вероятно, при замене поставили короткие шланги - сравните с оригиналом. 12) Почему прикуриватель работает только от включённого зажигания ➡️ В любой машине так из-за большого тока (чтобы не посадить аккумулятор). 13) Почему на двери нету форточки как у Вольво ➡️ Сделано для чистоты салона и безопасности при движении. Используйте задние боковые стекла. Решение обеспечивает циркуляцию через салонный фильтр, без заброса воздуха с пылью и грязью. 14) Крепление передних крыльев (трубы) бьются об тавотницы и ломают их ➡️ Непонятно как это может быть даже просто исходя из конструкции узла - i.imgur.com/Fwsmbks.jpg , i.imgur.com/idpWK8w.jpg . Сфотографируйте, пожалуйста, проблемный узел.
@@РустамСардалов-х8щ jcb 3 cx тросики на стрелу и на ручной газ примерзают приходится в ручную подымать стопор .насос низкого давления сломался на 450 м запчасти от жигулей на запуск аккумулятора не хватает зимой транспортная скорость 30 км .
1:18 - ляп, машины поставляются в РФ с ДВС Dieselmax с 2005 года выпуска, пусть Маркетологи в сервисников спросят( кто текст писал)Было бы профессиональней указывать модель силовых установок ( например АКПП PS766)Видео "годное", как зовут Рассказчика?Очень интересно узнать про новинку - JCB 467ZX
Makar USED, спасибо за содержательный комментарий, отвечаем по порядку: - Действительно, производство Dieselmax началось в 2004 году, только c января 2005г JCB444 начали устанавливать на все экскаваторы-погрузчики 4СХ, 3СХ и 2СХ, затем на «телескопы» Loadall. Но 5CX начал выпускаться позже и не поставлялся с другими двигателями; - Модели установок и прочие подробности указывать при общем обзоре модели не рационально - интерес эта информация представляет только для небольшой части профессионалов, которые и так знают где её найти 🙂 Но постараемся указывать в будущем; - Рассказчик - ведущий специалист нашего отдела продаж; - Погрузчик JCB 467ZX занесли в список тем будущих видеороликов 🎬
сергей иванов, "форсунки по 75 тыс примерно" - это для евро 4f или 5 (common rail), такие двигатели поставляются в Европу. В РФ поставляются дизельмаксы с механическим ТНВД, евро2.
Жоомарт Доур, удостоверение «Тракториста-машиниста (тракториста)» на право управления колёсными машинами категории «С» (профессии Машинист экскаватора, Водитель погрузчика).
Все познается в эксплуатации.на счет качества,все мировые производители всех продукций его понижают.что бы со100% точностью заявлять от уникальности jsb5cx,возьмите его конкурентов,а именно итальянскую hydrema,шведский huddig,cat 450f,приведите тест независимые испытания,все познается в сравнении.
Крупным компаниям не преграда высокая цена, недавно на трассе М-7 повезли 3 штуки таких в сторону Казани. Джойстики конечно хорошо, но лучше бы, чтобы они стояли не на сиденье, а сзади по обе стороны. Машинисты жалуются на форуме, что шланги не удобно менять к джойстикам, это уже большой минус...
Oleg21, джойстики расположены на сиденье в целях экономии пространства. Место установки джойстиков определяет местоположение шлангов и некоторые сложности при манипуляциях с ними. Нюанс в том, что шланги рассчитаны на весь срок службы машины и необходимость их замены может возникнуть только в случае несоблюдения правил эксплуатации.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ Ну а пространство и так с перебором, это на полноповоротниках тесновато, а тут хоть вытянись во весь рост в горизонтальном положении. А холодная температура не сильно влияет на те шланги управления...
Эх! Где бы денег взять? Так и хочется иногда продать все и купить себе такого красавца. Не смотря на свою "офисную" работу так и хочется все бросить и поехать куда нибудь на такой, в поисках приключений и хорошего заработка)
По цене подскажут наши специалисты - она может меняться в каждом конкретном случае в зависимости от комплектации, курса валют, доступных финансовых программ и других факторов. Оставляйте заявку на сайте lonmadi.ru или обращайтесь по: телефону 8-800-222-69-37 , почте info@lonmadi.ru . Цены на б\у можно посмотреть по ссылке lonmadi.ru/spectehnika-bu/ .
Николай, среди наших заказчиков есть и микробизнес - финансовое планирование, наличие и понимание задач, под которые приобретается техника, спец условия и программы от ЛОНМАДИ - всё это позволяет приобрести машину любому типу наших заказчиков.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ я бы взял бы 3 с обычным управлением и телескопом без навесного доп оборудования ,в переди можно маленькие колеса.Сколько он будет стоить?
Какой смысл если почасовая на постоянную работу 1300-1500 без ндс . При условии 10 месяцев работы по 260 часов в месяц, а это с одним выходным, в 10 часов смена, заработок с него составит 260×1300=338000 из которых 50% составляет износ, зарплата механизатора, налоги, откаты , и конечная продажная стоимость. Составит 169000р в месяц, а соответственно 1690.000 р в год . И это при идеальных условиях. Его стоимость на 2018 год выпуска составляет 7.900.000 р окупаемость 5 лет при идеальных условиях конечная продажная стоимость составит 4.500.000 р на тот момент . Ваш заработок за 5 лет составит. 7900.000-4.500.000=3400.000р потеря при продаже . Уточняю в рублях. Не говоря за доллар. 1690.000×5лет= 8450000-3400.000=5. 50.000р ÷5лет эксплуатации =1.010.000р .в год.😢😢😢😢👎👎👎👎 Парируйте.😁😁😁 А это в месяц чистой прибыли 84.000р. И за это стоит платить? Почти 8 лямов .Да и в добавок механизаторам нет не какого дела сколько он стоит. У меня за 2.5 млн. в идеальном состоянии. При том же заработке.
Bekzod Xudoynazarov, по новой технике проконсультируют менеджеры - www.lonmadi.ru/catalog/jcb/backhoe-loaders/backhoe-loaders_465.html , с наработкой цены здесь www.lonmadi.ru/tekhnika-s-narabotkoy/ .
Здравствуйте. Ребят, у меня 2 jcb 1999 и 2002гв, и обзорчик у Вас так себе.. как то одно да потому... JCB на самом деле самые лучшие экскаваторы-погрузчики в мире, но... об это я могу заявить эксплуатируя настоящих англичан, есть и слабые места, не без этого. Конечно машина супер(5cx), есть у нас одна такая на Ачинском НПЗ. Учитывая её стоимость на данный момент... хех))) ладно не буду об этом. Удачи в продажах.
Работаю на этой технике с 2008 года, работали на разных стройках, как только не насиловали она очень вынослива. Любая техника выходит из строя если не следить. И да качество конечно не то как сборка до 2007, немного слабоват стал метал. А так техника супер, очень многофункциональный. Продумано все до мелочей.
За такие большие деньги его могут купить только очень большие компании, а для малых фирм он не выгоден. С таким более сильным мотором могли бы погрузочный ковш сделать где-то 1,6 куба, дури у него хватит. Все эти опции хороши, но дорого стоят, многие же и без них спокойно работают и кормят своих хозяев. А глубина копания в 6,5 метров многих не интересует. Я бы собрал стрелу в другом варианте, оставаясь в размерах 4сх, тогда эта стрела будет копать более 7-ми метров, радиус так же будет больше и самая нужная характеристика - высота выгрузки будет намного выше. Со мной не захотели вести правильный диалог, значит не будет у вас новой стрелы...
Oleg 21, действительно, техника люксовая и для определенной целевой аудитории, которая предъявляет повышенные требования к машинам. На сегодняшний день у нас реализована крупноузловая сборка машин, пока мы не занимаемся конструкторскими решениями. Надеемся, ваша идея найдет способ реализации.
По новой технике проконсультируют менеджеры - www.lonmadi.ru/catalog/jcb/backhoe-loaders/backhoe-loaders_465.html , с наработкой цены здесь www.lonmadi.ru/tekhnika-s-narabotkoy/ .
Вот скажите нахрена ему щетка и отвал? Тогда это никакой не экскаватор погрузчик...Это МУП. пусть бобики щетки таскают, испортили марку. всё тоже самое только наконец то 2 джойстика появилось на седушке.
Анатолий, скажем. Представьте себе ситуацию, что вы приобрели экскаватор-погрузчик, летом в сезон вы работали им на стройке, а зимой цепляете навесное оборудование и зарабатываете на обслуживании жилых зон. Техника не простаивает, вы получаете деньги, реализовывая потенциал машины на полную. Вешать щётки на машину или нет - личное дело каждого, мы лишь показываем возможности.
megapolis-rk, именно поэтому на дорогах и стройках мы видим одни Venieri, а не JCB 😉🤭 На сочленении управление на скоростях за 30 затруднительно, плохой доступ к двигателю (наш сервис намучался даже с парой редких случаев), из-за двигателя в задней части развесовка далека от оптимальной, радиатор постоянно под ударом. Гидроход требует мощного двигателя, а это большой расход. В целом, машина неплоха по характеристикам, но проблематичный сервис в России, дороговизна комплектующих гидрохода, низкая ликвидность и прочие моменты формируют именно такой спрос, какой он есть - практически никакой =)
Про радиатор говорят люди торгующие техникой у который радиатор вообще около переднего ковша :). Скорее всего вы не ездили на сочлененой технике. Никаких проблем там нет. А вся вездеходная техника идет по пути сочленения.
megapolis-rk, не путайте, важно не расположение радиатора, а его уязвимость. Сочленение - это отлично, но только там, где требуется. Каждому типу работ - свой тип техники. Проблемы есть всегда и везде (особенности для сочлененной техники описали выше), важны лишь скорость и цена решения проблем, оптимальное сочетание которых обеспечивает JCB. Следите за нашими обновлениями - на этой неделе покажем как мы ездили на сочлененной технике :)
По цене подскажут наши специалисты - она может меняться в каждом конкретном случае в зависимости от комплектации, курса валют, доступных финансовых программ и других факторов. Оставляйте заявку на сайте lonmadi.ru или обращайтесь по: телефону 8-800-222-69-37 , почте info@lonmadi.ru . Цены на б\у можно посмотреть по ссылке lonmadi.ru/spectehnika-bu/ .
Этот экскаватор - современная легенда. Проверенно работает, в отличии от современной техники, которая дышит на ладан. Многие трактористы покупают именно Джисиби, поэтому его часто можно встретить в городе.
это правда советую такую машину JCB 5cx а не китаеца холтурного люгонг 777
Благодарим коллеги за приятные видео презентации.
Так держать
💪
c@@lonmadi спасибо вам Огрномне легенда проста удовольствия одно от JCB
работаю на этих джихах ( 3, 3 супер , 4) с 2010 года ( до этого только "гуси"). весьма приличная ж..а -обслуживание этих ЭП. много вопросов : какой гений инженерной мысли №1 поставил масляный фильтр двигателя вверх ногами и прямо над ремнями генератора и кондера ? №2 почему такой замысловатый алгоритм проверки уровня масла в КПП ?(прогрев 4 минуты, глушим двиг.отсчитываем 20 сек и смотрим щуп) №3 масляный фильтр КПП вкручивается горизонтально.не проблема ! но,с.ка , старый откручиваешь, лежа под ЭП, а фильтр с маслом! надо еще успеть отскочить от струи масла. №4 замена салонного фильтра -та еще песня ! открути щиток, открути упор салонника , вытащи салонник , и тут самое увлекательное -запихивание нового салонного фильтра в узкую щель между радиатором кондера и правым крылом ЭП. как говорил Петросян "непередаваемые ачучения " № 5 чтобы очистить радиатор охлажения двигателя надо :вытащить аккомулятор, открутить баллон (фильтр -не знаю) ситемы кондиционирования ,открутить и снять пластиковые боковые панели, открутить и снять переднюю металлическую рамку , на которую одевается передняя решетка , открутить и чуть потянув на себя положить на передний противовес радиатор кондера , затем радиатор охлаждения масла взять за нижнюю часть и приподнять вверх .и всё! обметаем радиатор охлаждения двигателя и собираем все обратно. делов -то на пару часов ! №5 самая утырошная система крепления задней установки на ЭП. не спорю, самая крепкая -8 точек против 4 на всех остальных , но и самая проблемная при попытке передвижки каретки и верните обратно крышу кабины предыдущей модификации, когда вода стекала по бокам , а не на середину лобового или заднего стекла . БЕСПЛАТНЫЙ СОВЕТ ИНЖЕНЕРАМ JCB- установите на рычаг управления задней стрелой кнопку однократного включения заднего "дворника" -отвлекаться не надо за рычагами, поворачия голову к панели в поисках клавиши включения заднего дворника " № 6 очень плохие задние фонари -точнее отвратительные гнезда для ламп . Господа , на дворе 21 век ! установите светодиоды , как на вольвах и терексах ! и еще , не последнее . хотя бы опционально, ставили компрессор на двиг! мы работаем часто в таких "еб@нях, что и десяток проколов колес за смену не новость
одно спрошу ты какого х... до сих пор не на заводе JCB ?
@@ВладимирКузьмин-р3е по аглицки не шпрехаю
Абсолютно по теме написал. Всё так и есть.
Там для особо одаренных справа от масленного фильтра сливная пробка откручивается, не пишите ересь есть руки косые!!!
@@васекваськов-ш1ж о каком фильтре речь ,пряморукий вы наш ?
Балдею от техники на три буквы ! Работал на разной . ЖСБ просто супер!
Мне тоже очень понравилась эта техника!
👍🏻👍🏻👍🏻
Машина не плохая, работаю на них 8 лет, и выявил очень много недостатков, которые можно уже было изменить и усовершенствовать так что расхваливают эту технику только менеджеры чтоб продать повыгоднее и побыстрее
Попробуйте на ЮМЗ может это лучший вариант.
А какой трактор лучше на ваш взгляд?
Не могу найти кресло оператора ну такой же кресло как у этого jcd5
@@ramzanramzanov7701 кресло и у меня разваливалось, сам разбирал и полуавтоматом всё проваривал и усиливал теперь нормально 😊
Уже 15 лет работаю на экскаваторах... Поверь перепробовал почти все марки.. у всех есть не достатки ..но самая оптимальная из экскаваторов погрузчиков это джисиби
Работаю год на Jcb cx5... По поводу совершенства конструкции:-сама эта система управлением гидравлики не надежна в силу того, что в отличии от той же четверки, здесь в сидении проходит куча шлангов и представте, что при каждом повороте сидения они убиваются особенно при минусах... Чтобы поменять такой шланг, нужно ни много, ни мало, откручивать сиденье и приподнимать кабину и еще такой шланг нужно найти, а это все время...Плюс перед четвертой то, что управление не иксом, а плюсиком... Автомат до 3й передачи вручную, и только если катаешься по городу там в авторежим на 4е положение, трогается с 4й передачи, а всего их 6. Низкий ресурс насоса низкого давления на 5000 моточасов сменили 5й насос... Ниже минус 20 начинаются не контролируемые поломки.И то, что он типа самый лучший в мире как заявляет производитель,- я бы еще хорошо подумал перед покупкой такого,-ведь у японцев есть аналог не хуже...Или Jcb cx4 с такой же стрелой... Ну а в остальном техника конечно комфортная
Антонио Розарио, спасибо за отзыв! С ТПН (топливно-подкачивающий насос) действительно были проблемы - гарантийный срок выхаживал всегда, но дальше имел невысокий ресурс. Проблему довольно оперативно решили сменой поставщика. По шлангам в сиденье - в сервисе это нечастая проблема, узел довольно продуманный и защищенный - интересно было бы узнать причину поломки в Вашем случае.
для замены рвд джойстиков не нужно снимать, кабину и сидушку. меняется все спокойно так нужны лишь ключи и бокорезы стяжки откусить.
х иль + выбор Ваш при покупке на сколько мне известно.
что нужно лить чтоб за 1 000 уложить насос(я так понимаю насос подкачки) мне не известно,а хотя если ставить с рынка аля от жигуля то вполне...
гарантию выхаживал самое главное
от жигуля себе установи куда нить тут коммон райл однакто ,это тебе не механика
написано что ставили 5 подкачек на 5000ч.
я утрировал в оригинале\не оригинале условно с жигуля так как принцип схож.
Если вы баран то не стоит вникать и писать чушь.
common rail это когда общая рейка на форсунки и эл.кой.
на 5ке стоит мотор 444й если не ошибаюсь и там чуть иная система То есть ТНВД отдельно на каждую форсунку +подкачка о которой и идет речь выше
С удовольствием бы поработал на таком! Зверюга!
Работал на таком. Машинка зверь. Хорошая и крепкая
Как и задумано 🚜💪
Я бы так сказал: самая крутая рабочая машина ! Остаётся только мечтать: на таком работать )
классная техника. я изучал принцип работы опрокидывания ковша когда делал свой.
Видео огонь! Просто супер! Крутой JCB
Евгений Цветков я аш вздрочнул !
@@пэдро-о7п 😂
Мы выявили 2 проблемы , первая - в инструментальный ящик всегда попадает грязь с подножек , это минус . 2 самая большая проблема - пилотный распределитель , который находиться под кабиной и до него очень сложно добраться . Его корпус может треснуть , у нас такое было , тонкие стенки распределителя , не доработка проект антов .
Легендарный современный трактор. Проверено работает, в отличии от советской техники.
В отличие от Российской техники.
Красавец трактор. Только что с завода.
Охуенный обзор сделал дружище, ЛАЙК)))
Когда начинал работать на JCB 4CX,один из начальников был из вашей компании Лонмади на Ленеградке, так вот про джостики в подлокотниках, 3-4 года, шину проводов на цвет-мед и ставили рогатки. Так машина надежная, ремонтнопригодная.
Многих интересует вопрос об использовании на 5СХ навесного оборудования от других производителей, а также навесного оборудования JCB от других моделей: телескопических погрузчиков, с бортовым поворотом.
Какое оборудование использовать допустимо, а какое нет.
Мне фермер сказал будешь на таком работать, но я боюсь очень так как опыта ездить на такой технике нет))) спасибо хорошый обзор)
Назар, вам понравится 👍
Фермер наебал, будешь на беларуссе работать
здравствуйте чтобы овладеть управлением этой машины какие категории тракторного удостовирения требуются для обучения ?
Здравствуйте! Категория "С", т.к. мощность 88 кВт:
В - для техники с двигателями 25,7 кВт (на колесном и гусеничном ходу);
С - для машин с двигателями 25,7-110,3 кВт (на колесном ходу). Предусматривает возможность управление легкими экскаваторами и фронтальными погрузчиками;
Д - для техники с двигателем от 110,3 кВт (на колесном ходу). Данная категория подходит для машин среднего и тяжелого класса;
Е - для гусеничных машин с двигателями от 25,7 кВт. Применяется для бульдозеров, тяжелых гусеничных экскаваторов, прочей тяжелой спецтехники.
Встречал у нас такие экскаваторы. Они работают на строительных и ремонтных работах.
Проверенная техника. У нас в Сумах такие ездят. И работают тоже. В основном, на стройке и на дорожных работах. Роют траншеи и котлованы, устанавливают бордюры на дорогах, разравнивают асфальт планировочным ковшом, грузят землю, песок и строительный мусор. В общем, этот трактор умеет делать всё.
Универсальные аппараты🚜
Не впечатлило)). Из всех ЭПэшек лучшими считаю коматсу и катерпиллер, остальные шлак. Почему спросите Вы? А вы попробуйте две операции совместить там и тут и удивитесь затупу jsb и подобным))
Классный аппарат! Почти как CASE 695 ST.
Почему "почти"? Лучше!
А про кейс можете чего нибудь рассказать?я его месяц как получил и обкатываю.аппарат хороший,только гидравлика медленнее работает и похлипче сделан.
Прекрасный обзорный ролик. Экскаватор - погрузчик 5CX отличная машина! Но есть более выгодные предложения на рынке.
Какие например, напишите пожалуйста!
Добрый вечер! Посмотрите CASE 695 ST.
Игорь, спасибо за ответ!
@@case333 каждый хвалит свой огород.
Блииииииин я тоже хочу на таком работать!!!!!!!!
Pravoslavniy Rus я могу тебя работу в Москве
Merci beaucoup de m'avoir répondu merci mille fois
excusez-moi la jcb je voulais vous poser la question quoi la machine peut coûter combien est-ce que c'est possible étant à l'étranger pour faire la commande ??
Maraka moussa, Vous devez vous rendre sur le site mondial de JCB (www.jcb.com), choisir votre région (par exemple www.jcb.com/fr-fr) et utiliser la fonction de recherche de revendeur , qui vous indique le coût dans votre région.
Sam Black там мало платят
Агонь аппарат работал на таком, самый оптимальный вариант по качеству и в ремонте нормально. По сравнению с катами и джондирами на которых запчасти как кусок космического корабля стоят
Верно подмечено👍 Сервис и з\ч - очень сильная сторона JCB💪
Зато КАТу необходим человеческий фактор чтобы поломаться. У меня КАТ 434Е 2011г. Купил 1.5 года назад, только один шланг лопнул.
Does anyone know the part number for the tail light guard shown at 7:25?
Hello chickendippers! PN 128/F5384 ( lnmd.ru/5cx-guard ).
Техника хорошая очень
А задом он ездит управляя задним ковшом одновременно? Если нет то туфта
САТ 444 лучше! Не прихотлив к топливу, надёжные необлуживаемые мосты, большой ресурс прочности, качество сборки выше по сравнению с аналогами да ещё и дешевле чем 5СХ. В нее напихали все что пришло в голову, видать конструктор с завода Ягуара пришел, в итоге и цена выросла и надёжность упала. Вместо подогрева сиденья поставили бы вебасту в базовой комплектации и в салоне было бы тепло и движок всегда прогрет.
Чем лучше? У CAT 444 и JCB 5CX двигатели одного класса, топливная аппаратура одинаковая - отношение к топливу аналогичное; масло надо менять везде - все мосты должны обслуживаться, в независимости от того, спроектированы они производителем (JCB) или закуплены у поставщика (мосты от Carraro у CAT).
5CX - более крупная, люксовая машина, спроектированная под определенные потребности, чем и определяется её оснащение. 444 скорее уместно сравнивать с 4СХ.
Что касается надежности - чем сложнее машина, тем меньше надежность - это законы техники. Но современные технологии дают возможность заложить требуемую и даже избыточную надежность - к 5СХ конкретных претензий еще не было.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ один класс двигателя и одинаковый принцип работы топливной не означает одинаковое качество. Говоря про необслуживаемые мосты я имел ввиду что они не нуждаются в ежедневной смазке шкворня. И аналог 4СХ это скорее 434. Я не говорю что 5СХ плохая машина, просто ее усложнили, и очень дорогая.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ у cat есть давно модель 450e and f.и заметь что cat намного раньше от jsb начал производство модели 450.да и уточняй что jsb стал китайским.
Владислава Штевнина, вы предлагаете сравнивать "модель 450e and f."?
По поводу Китая повторимся:
JCB имеет 22 завода по всему миру, в том числе в Англии, Германии, Бразилии, Индии (целых 5 заводов), Китае и т.д.
JCB в 2009 году не перенес, а расширил производственные мощности на Китай.
Из продукции, поставляемой в Россию, в Китае производится (небольшое количество производственных операций по шасси и сборка компонентов) только модель JS205 (в Китай перенесли, т.к. мощностей в Индии стало не хватать).
Но самое главное не это, а то, что JCB - это прежде всего стандарт качества, что в Англии, что в Китае и на любом другом заводе.
кто работал на дсби и научился на нём работать для того остальная спецтехника отстой а кто не научился на них работать тот не экскаваторщик а салага. люди которые садятся после катов джонов вольв говорят что джесика и шустрее и проще и и крепче если мазать улучшать в нем нечего слабых мест минимум главное масла оригинал лить и топливо хорошее иначе будут проблемы со всей хернёй т е с коробк с мостами смотором с апаратурой и т д . кто этого не понимает то будет раскошеливаться и будет кричать всем что за херню я купил.
Так сколько стоит эта пятерка в базовой то? Я на сайте не нашел. Мне не интересно сбрасывать контакты чтобы потом звонили. И так хватает всяких залетных.
Мне просто хочется знать цену за базу.
Виктор, мы не передаем Ваши контакты третьим лицам, а также не звоним без дела. По новой технике проконсультируют менеджеры - lonmadi.ru/catalog/jcb/ekskavatory-pogruzchiki/5cx-eco.html , с наработкой цены здесь - lonmadi.ru/spectehnika-bu/ .
Массу у этого трактора надо выключать или не обязательно
Привет друг какая цена JCB 5CX напишите пожалуйста по баксу
КАК ОПЕРАТОР 4СХ Eco скажу.....бордюрный захват удобен, но укладка и уровень все в ручную...регламент не причем....Постоянно летят передние цилиндры...из-за плавающего ковша......они перестают держать, ковш постоянно опускается...Есть еще дополнения...НО в целом...очень хорошая техника для городских работ и не только! Несмотря на минусы! Так же могу рассказать за jcb 205 МИНИ-ПОГРУЗЧИК!
Вещь!
Первый минус :глазок уровня гидравлики ,на дверях нужно сделать раздвижные форточки скажем так. И много где непредусмотренно зажита шлангов высокого давления и много ещё можно перечислять
тоже подумал об этом ,вся грязь из под колеса на глазок
Расположение глазка действительно не самое лучшее, но такова цена удобной и быстрой оценки состояния с уровня земли.
Решения JCB по защите шлангов оптимальны и проверены временем, обращениями в сервис. В ряде частных случаев превосходят решения конкурентов. В этом вопросе бесполезно говорить без конкретики.
Раздвижные форточки на дверях это:
- пыль, грязь, шум в салоне;
- опасность для оператора как на строительной площадке, так и на дороге - залететь может что угодно.
Гораздо удобней и безопасней форточек на дверях:
- открывающиеся боковые окна с щелями назад (что безопасно и не затягивает воздух на скорости);
- кондиционер или вентиляция в сочетании с салонным фильтром и герметичной кабиной, которые дают нужный комфорт и защищают от пыли, грязи, шума.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ вот у нас на экс. Перетёрлись шланги между собой которые идут с насоса на телескоп и ещё об раму трутся. Потеря масла 30 литров
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ время будет сделаю видео обзор всех болячек
Denis. Bashkir, будем признательны за обзор "болячек"👍 По поводу перетершихся шлангов - такого в сервисе не встречалось. Во всех потенциально проблемных местах (например, при выходе из коллектора) шланги защищены рубашкой из спец полимера. Как вариант, возможно используются не оригинальные или не соответствующие по длине шланги.
Братцы помогите, где купить механическую сцепку?
А где видео о JCB 1 cx
Еще не сняли ¯\_(ツ)_/¯
@@lonmadi жалко вот думаю купить его. А нечего о нём не знаю. Нехочю большой между домами не залезет . А тот вроде то что нужно
@@piotrbpv Звоните нам 8-800-222-69-37 или оставляйте заявку на сайте lonmadi.ru - всё расскажем и покажем где какую технику лучше использовать. Если речь про малоэтажное строительство, посмотрите обзор мини-экскаватора - ruclips.net/video/jEAlIzWxocI/видео.html
@@lonmadi спасибо большое
Очень интересно
Все удобно! Все красиво! Но подкачка топлива у всех стоит так что рукой не достать)))
Приборный поиск Восточной пруссии
подскажите трек из видоса.
На какие темы Вы бы хотели видеть наши будущие ролики?
Макс 35 регион, спасибо за комментарий, записали JCB JS160 в список тем будущих видеороликов 👍
Камеру в руки и в ремзону !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
тогда ни чего нового не будет,этих обзоров в инете до ж-пы,а в ремзоне хоть покажут как у них все чётко
В ремзоне все чётко, поверь.
Максим С, планируем такие съемки, там много интересного👍 Подскажите темы\вопросы из ремзоны, которые интереснее всего было бы увидеть?
ето супер техника❤ 👍👍👍👍👍
Где бы ещё денег взять на этого красавца!???
Всего от 9,9кк рублей 🤩
@@olegkiselev6262 да уж всего лишь!
Czym różni się ta maszyna od jcb 4cx? Dlaczego jest lepsza od poprzednika? Jaka cena?
Maksymalna głębokość kopania została zwiększona (6,51 m wobec 5,53-5,88 mw 4XX) ze względu na zwiększony wysięgnik tylny; silnik jest bardziej wydajny; zwiększone wysiłki trakcyjne to zwiększone koperty i waga. 5СХ - luksusowy samochód z odpowiednimi pakietami. Cenę, którą możesz uzyskać od naszych menedżerów - Lonmadi.ru
Czy macie swoje przedstawicielstwo w obwodzie Kaliningradzkim?
Tak, telefon (4012) 595-005, e-mail kaliningrad@kwintmadi.ru .
Ценник на все это добро космический, у нас лучше толпу узбеков наймут которые работают как 6Cx
Валерий Иванов, 6cx 🤣
Если по существу, то тенденция решать задачи наймом толпы дешевой рабочей силы сходит на нет. Если задачи имеют непостоянный и непредсказуемый характер, то окупаемость техники действительно сложно просчитать и ценник на неё будет "космический". Но если приобретать технику под реальные задачи с хотя бы минимальными планированием, то в перспективе этот вариант будет во всех смыслах выгодней. Простой пример: раньше в ЖКХ спец техники было мало, больше ручной труд, сейчас же снег убирают лопатами только между машин (по крайней мере, в московском регионе).
Валерий Иванов это вы правильно и очень грамотно заметили
В полной комплектации - 9 лямов
Братан ты ошибаешся!!!!🤣 оператор 3cxeco.
😂
класс слов нет
А какая категория нужна для управления этого трактора.
Категория "С", т.к. мощность 88 кВт:
В - для техники с двигателями 25,7 кВт (на колесном и гусеничном ходу);
С - для машин с двигателями 25,7-110,3 кВт (на колесном ходу). Предусматривает возможность управление легкими экскаваторами и фронтальными погрузчиками;
Д - для техники с двигателем от 110,3 кВт (на колесном ходу). Данная категория подходит для машин среднего и тяжелого класса;
Е - для гусеничных машин с двигателями от 25,7 кВт. Применяется для бульдозеров, тяжелых гусеничных экскаваторов, прочей тяжелой спецтехники.
Супер техника👍👍👍👍👍👍👍👍
Приветствую. Не пойму как отключается гидротрасформатор. 🤔😉
Добрый день, сам гидротрансформатор не отключается! Если вы говорите о замке, то он отключается автоматически при понижении передачи или торможении (kick down кнопка в полу под левой ногой)
@@lonmadi спасибо. А то скоро придётся на таком работать. 👍🤝🤝
Привет всем я 5 дней взял такую себе тачку она вообще огонь 🔥
Сколько раз рассчитали самый самый конечно же
Какая разница между 3сх супер сити мастер?
Разница большая - это машины разных классов, для разных целей - у 3СХ нет крабового хода, гидромеханическая коробка, немного слабее двигатель, рычаги против джойстиков в 5СХ и т.д.
вы забыли слово опция.....
сергей иванов, когда улучшения касаются всех аспектов и меняются даже физические показатели - это не опции.
Машина хороша, но не лучше ли чтобы в базовой комплектации на задней стреле стояли гидрозамки, гидравлический квикаплер, на переднем портале гидросцепка и полетные вилы.
Я работал три года на 4-ке с джойстиками порвался только один капилярный шланг. Мне машина понравилась, но вот пятёрку ещё не пробовал, да и как её можно попробовать если цены взлетели на данное изделие
Да,ещё забыл добавить. Хотелось бы видеть в базовой комплектации доп.контур реверсированный на задней стреле.
Константин Федулов, всё это - доп опции, если включить их в базовую комплектацию - вырастет цена.В 5СХ уже в базе доп контур реверсивный на задней стреле.
хз что там у вас взлетело.как стоил в баксах сотку,так и стоит дальше.
Смотрел одно видео про 5сх там фаркоп гидравлически сзади выдвигался если у вас есть такой сделайте видео про это
У нас такого нет. Но если появится - обязательно снимем)
@@lonmadi Здравствуйте, а jcb будет ли выпускать эти аппараты с компрессора?
@@АлсайҚаракесек Здравствуйте! Подобная техника у всех производителей не комплектуется компрессорами для подкачки. В качестве частного решения можно использовать автомобильный компрессор большой производительности.
Это отличны техника👍👍👍👍
День добрый я работаю на сх-4 резина стоит формы клюшка уже второй комплект но и она уже подошла к концу теперь стоит выбор между клюшка и шашка хотелосьбы шашка но как она в грязи? но машина и на клюшки бывает неедет.Но и покачеству интерес.
Ключевую роль играют условия эксплуатации, без этого можно только рассуждать.
Клюшка - универсальный вариант для различных условий эксплуатации (песок, снег, бездорожье), на рыхлых и мягких грунтах работает лучше шашки, но истирается на асфальте и агрессивных грунтах.
Шашка - если много асфальта, частые перегоны на длинные дистанции. Предназначение - агрессивные грунты, строй площадки. На сыпучих, болотистых поверхностях показывает более низкие тяговые характеристики. Преимущества - на мягких грунтах меньше прилипает верхний слой почвы, плотность рисунка защищает от повреждений (камни, гвозди застревают), меньшее истерание. Как отзываются операторы - по грязи хуже, на дороге комфортней.
Качество, как обычно, зависит от производителя, цены.
Каждый выбор индивидуален, лучший вариант - выезд на местность нашего представителя для оценки условий эксплуатации и подбора оптимального варианта шин. Звоните - проведем профессиональный подбор.
Я обожаю JCB👍👍👍
Мы тоже 🤝🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте, ножнецы кусать метал на него идут?
Добрый день, Юрий Михайлович, да, есть такой тип навесного оборудования - подробнее можно ознакомиться на странице 12 по ссылке www.lonmadi.ru/netcat_files/naveska.pdf .
Система защиты задних фонарей это оочень круто 👍🔥🔥🔥😄
какой эксковатор лучше выбрать только начинаюшему человеку? не дорогой.
Soltan Kechевазь
Вазьми гидромек это очень хоршый экскаватор да и поцене дешевле будет новерное очень удобный для работы
4сх на рычагах если стройка
3сх на рычагах если город
спасибо!
спасибо!
Не дорогой только гидромек, старушка
Вот это я понимаю машина!!! Не то что амкодор
Красиво рассказываете , и минусов очень много есть !!!!!!!! Поработайте в Новом Уренгое как я 5ть лет и вы узнаете о минусах !!!!!
Рустам Сардалов, конечно, идеальную технику без минусов еще не придумали. Расскажите нам о минусах - подумаем вместе, может некоторые из них решаемы.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ Здравствуйте, я вам обещал некие минусы рассказать у JCB !!!
Добрый день, Рустам Сардалов! Пишите, обсудим.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ вы какую должность занимаете в JCB ??????
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ я написал !!!! Ответьте мне
а где былое качество????????? вот вопрос вопросов!!!!!!!!!
Максим Чичкин, качество на месте 👍 Просто с возрастом приходит "раньше было лучше" 😃
Какая цена этой мужскоi игрушки..? JCB 5c x
+- 12 лямов
Где можно такую шапку заказать ?
На сайте shop.lonmadi.ru в разделе Сувенирная продукция
Здравствуйте. Какой расход топлива?
Недоделки фирмы легендарной техники JCB ! Это конечно мелочи, но когда ты работаешь на крайнем севере и каждый день на дорогой технике , оно даёт о себе знать!!! Я повторюсь я работаю только пять лет на JCB и очень люблю эту технику не смотря на ее минусы которые завод производитель лениться устранить ! Поехали : 1)Отсутствует зашита на гидроцилиндр переднего ковша (челюсти)👎; 2) Вся дождливая вода или талый снег почему-то стикает вперёд на лобовое, что оператору целый день надо работать с дворниками, нельзя сделать так , чтобы крыша стекала по бокам или хотя бы назад👎; 3) из-за отсутствия заднего козырька от солнца, эгсковатором в солнечную погоду очень тяжело работать👎; 4) Почему нету пару положений на задний дворник👎; 5) Замки от передних вил приходится самому доводить до ума, возьмите пример от Вольво если сами не можете👎; 6) Зашита задних фонарей, то её не снимешь чтобы лампочку поменять, то она теряется👎; 7) Стопор верх-вниз на заднюю стрелу замерзает зимой👎; 8) Поворотный стопор на заднюю стрелу та сделали для видимости-это мое мнение👎; 9) Ручной газ тоже вечно замерзает👎; 10) ящик для инструментов всегда полон водой из-за отсутствия его герметичности👎; 11) Перевести положение задней стрелы в лево или в право - это считай что ты попался тысячи на пять , шланги рвёт👎; 12) Почему прикуриватель только один и работает только от включённого зажигания👎; 13) Почему на двери нету форточки как у Вольво👎; 14) Крепление передних крыльев (трубы) бьются об тавотницы и ломают их👎; 15)Когда откидываешь сиденье назад ломает ключ 🔑 замка зажигания и флешку в магнитофоне👎; 16) Нельзя было магнитофон поставить на верх в крышу возле колонок; Очень прошу Вас ответить на все мои вопросы ??????????????????????????
Рустам Сардалов, спасибо за такой большой комментарий по существу! Давайте попробуем разобраться по пунктам:
1)Отсутствует зашита на гидроцилиндр переднего ковша (челюсти)
➡️ Защита на гидроцилиндр ставится опционально. Можно попробовать поставить самостоятельно (все необходимые крепежные отверстия уже есть) оригинальную или сделать из шины, транспортерной ленты.
2) Вся дождливая вода или талый снег почему-то стикает вперёд на лобовое, что оператору целый день надо работать с дворниками, нельзя сделать так , чтобы крыша стекала по бокам или хотя бы назад
➡️ Конструктивное решение, выбранное из-за ограниченности высоты машины. Можно сделать козырек, но при дожде или наклоне в любом случае нужны дворники.
3) из-за отсутствия заднего козырька от солнца, эгсковатором в солнечную погоду очень тяжело работать
➡️ Заднего козырька нет из-за заднего подъемного стекла. Можно наклеить солнцезащитную пленку (полосу) или наклеить козырек, если стекло не поднимается.
4) Почему нету пару положений на задний дворник
➡️ Действительно нет, стандартное решение для подобных машин.
5) Замки от передних вил приходится самому доводить до ума, возьмите пример от Вольво если сами не можете
➡️ Непонятно в чём конкретно проблема и о каких вилах речь (быстросъем или другие).
6) Зашита задних фонарей, то её не снимешь чтобы лампочку поменять, то она теряется
➡️ Если потерян стопор, то его можно заменить (хоть гвоздем). Если дело не в стопоре, то непонятно в чём может быть проблема. Поставьте повторители на верх опор (от УАЗа например) - поможет избежать проблем с фонарями на дороге, если вопрос с защитой не решится.
7) Стопор верх-вниз на заднюю стрелу замерзает зимой
➡️ Примерзает или замерзает? Гидравлический привод из-за вязкости масла может работать медленней при низких температурах.
8) Поворотный стопор на заднюю стрелу та сделали для видимости-это мое мнение
➡️ Почему "для видимости"? Он сделан для транспортировки - пользуйтесь, чтобы стрела не ушла в сторону.
9) Ручной газ тоже вечно замерзает
➡️ Какая модель JCB?
10) ящик для инструментов всегда полон водой из-за отсутствия его герметичности
➡️ Ящик для инструментов не должен быть герметичен, вода накапливается, вероятно, из-за потери уплотнительной резинки. Можно сделать пару отверстий в дне, чтобы вода уходила.
11) Перевести положение задней стрелы в лево или в право - это считай что ты попался тысячи на пять , шланги рвёт
➡️ Такого не должно быть в принципе. Вероятно, при замене поставили короткие шланги - сравните с оригиналом.
12) Почему прикуриватель работает только от включённого зажигания
➡️ В любой машине так из-за большого тока (чтобы не посадить аккумулятор).
13) Почему на двери нету форточки как у Вольво
➡️ Сделано для чистоты салона и безопасности при движении. Используйте задние боковые стекла. Решение обеспечивает циркуляцию через салонный фильтр, без заброса воздуха с пылью и грязью.
14) Крепление передних крыльев (трубы) бьются об тавотницы и ломают их
➡️ Непонятно как это может быть даже просто исходя из конструкции узла - i.imgur.com/Fwsmbks.jpg , i.imgur.com/idpWK8w.jpg . Сфотографируйте, пожалуйста, проблемный узел.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ позвоните мне ,Вы не на один вопрос не ответили ! Вот мой номер -8-932-25-28-285 Рустам
@@lonmadi 12.это не правда.
@@mikheilpapuashvili4199 Почему?
@@РустамСардалов-х8щ jcb 3 cx тросики на стрелу и на ручной газ примерзают приходится в ручную подымать стопор .насос низкого давления сломался на 450 м запчасти от жигулей на запуск аккумулятора не хватает зимой транспортная скорость 30 км .
Ребят ну вот че думаете не стоит покупать 5. Просто есть 4 но подходит время смены коня.
Дима Чернигин, если 5CX соответствует вашим задачам - стоит 😃
мечта на таком работать, да я бы жил в нем
сергей титяев лучше построй себе будку братан и живи в нём ! Я 5 ть лет на JCB работал на севере и ничего в нём такого нету
Рустам Сардалов какой лучше купить экскаватор, что бы и не дорого и чтоб надежный был?
Эта илюзия
1:18 - ляп, машины поставляются в РФ с ДВС Dieselmax с 2005 года выпуска, пусть Маркетологи в сервисников спросят( кто текст писал)Было бы профессиональней указывать модель силовых установок ( например АКПП PS766)Видео "годное", как зовут Рассказчика?Очень интересно узнать про новинку - JCB 467ZX
Makar USED, спасибо за содержательный комментарий, отвечаем по порядку:
- Действительно, производство Dieselmax началось в 2004 году, только c января 2005г JCB444 начали устанавливать на все экскаваторы-погрузчики 4СХ, 3СХ и 2СХ, затем на «телескопы» Loadall. Но 5CX начал выпускаться позже и не поставлялся с другими двигателями;
- Модели установок и прочие подробности указывать при общем обзоре модели не рационально - интерес эта информация представляет только для небольшой части профессионалов, которые и так знают где её найти 🙂 Но постараемся указывать в будущем;
- Рассказчик - ведущий специалист нашего отдела продаж;
- Погрузчик JCB 467ZX занесли в список тем будущих видеороликов 🎬
Спасибо!Ставлю ЛАЙК
444 евро 2 терпимо ещё ,но дизельмах,это черезчур,когда форсунки по 75 тыс примерно
сергей иванов, "форсунки по 75 тыс примерно" - это для евро 4f или 5 (common rail), такие двигатели поставляются в Европу.
В РФ поставляются дизельмаксы с механическим ТНВД, евро2.
Кароче скажу одно смисл нету давать столько денег и купить новый cx5 когда работа стало копейкоми
Смысл есть, если приобретать под конкретные цели, с пониманием и наличием задач 🙂
Сколько всего топлива идёт на этот экскаватор?
Топливный бак на 160 литров, а если вопрос по расходу, то он очень зависит от типа и интенсивности выполняемых работ.
Vous être dans quel pays je voulais plus d'information sur la jcb
Nous travaillons en Russie.
Ok même ça ils font bien mai expliquer avec le prix ???
Demandez un prix au bureau régional du JCB. Ecrivez si nous pouvons vous aider.
Какая категория прав на него нужна?
Жоомарт Доур, удостоверение «Тракториста-машиниста (тракториста)» на право управления колёсными машинами категории «С» (профессии Машинист экскаватора, Водитель погрузчика).
Супер, классно. JCB.
Хороший слоган😊👍
Все познается в эксплуатации.на счет качества,все мировые производители всех продукций его понижают.что бы со100% точностью заявлять от уникальности jsb5cx,возьмите его конкурентов,а именно итальянскую hydrema,шведский huddig,cat 450f,приведите тест независимые испытания,все познается в сравнении.
Спасибо за ответ.
Крупным компаниям не преграда высокая цена, недавно на трассе М-7 повезли 3 штуки таких в сторону Казани.
Джойстики конечно хорошо, но лучше бы, чтобы они стояли не на сиденье, а сзади по обе стороны.
Машинисты жалуются на форуме, что шланги не удобно менять к джойстикам, это уже большой минус...
Oleg21, джойстики расположены на сиденье в целях экономии пространства. Место установки джойстиков определяет местоположение шлангов и некоторые сложности при манипуляциях с ними. Нюанс в том, что шланги рассчитаны на весь срок службы машины и необходимость их замены может возникнуть только в случае несоблюдения правил эксплуатации.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ Ну а пространство и так с перебором, это на полноповоротниках тесновато, а тут хоть вытянись во весь рост в горизонтальном положении. А холодная температура не сильно влияет на те шланги управления...
Я тоже мечтаю такой трактор. Эххе это сон
Мечты сбываются! И не только у сотрудников одной известной газовой компании 😁
Эх! Где бы денег взять? Так и хочется иногда продать все и купить себе такого красавца. Не смотря на свою "офисную" работу так и хочется все бросить и поехать куда нибудь на такой, в поисках приключений и хорошего заработка)
Отлично вас понимаем 😁👍🏻 Подумайте, посчитайте... может это судьба?
@@lonmadi а я все бросил и отучился почти на все категории спецтехники😀 сейчас ищу работу
Жсб 🚜🚜🚜😍😍
Цена сколька
По цене подскажут наши специалисты - она может меняться в каждом конкретном случае в зависимости от комплектации, курса валют, доступных финансовых программ и других факторов. Оставляйте заявку на сайте lonmadi.ru или обращайтесь по:
телефону 8-800-222-69-37 ,
почте info@lonmadi.ru .
Цены на б\у можно посмотреть по ссылке lonmadi.ru/spectehnika-bu/ .
Такое впечатление, что рассказчик - тамада со свадьбы. "Друзья мои" это что за сленг?
У всех свои особенности 🙄
А как он должен обращаться к зрителям? Эх хуйлопаны, так лучше
Алексей, если ты не друг, тебе нечего делать сдесь!
Очень вкусно расказываете ,но купить его не под силу 98% нашего населения ,есть желание , но очень он не подьемный , по деньгам
Николай, среди наших заказчиков есть и микробизнес - финансовое планирование, наличие и понимание задач, под которые приобретается техника, спец условия и программы от ЛОНМАДИ - всё это позволяет приобрести машину любому типу наших заказчиков.
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ я бы взял бы 3 с обычным управлением и телескопом без навесного доп оборудования ,в переди можно маленькие колеса.Сколько он будет стоить?
Николай, позвоните, пожалуйста, по телефону 8 (495) 916-60-90 или оставьте заявку на странице lonmadi.ru/catalog/jcb/ekskavatory-pogruzchiki/5cx-eco.html - наши менеджеры предложат вам лучшее решение.
Какой смысл если почасовая на постоянную работу 1300-1500 без ндс . При условии 10 месяцев работы по 260 часов в месяц, а это с одним выходным, в 10 часов смена, заработок с него составит 260×1300=338000 из которых 50% составляет износ, зарплата механизатора, налоги, откаты , и конечная продажная стоимость. Составит 169000р в месяц, а соответственно 1690.000 р в год . И это при идеальных условиях. Его стоимость на 2018 год выпуска составляет 7.900.000 р окупаемость 5 лет при идеальных условиях конечная продажная стоимость составит 4.500.000 р на тот момент . Ваш заработок за 5 лет составит. 7900.000-4.500.000=3400.000р потеря при продаже . Уточняю в рублях. Не говоря за доллар. 1690.000×5лет= 8450000-3400.000=5. 50.000р ÷5лет эксплуатации =1.010.000р .в год.😢😢😢😢👎👎👎👎 Парируйте.😁😁😁 А это в месяц чистой прибыли 84.000р. И за это стоит платить? Почти 8 лямов .Да и в добавок механизаторам нет не какого дела сколько он стоит. У меня за 2.5 млн. в идеальном состоянии. При том же заработке.
Интересно, кто, как и зачем вообще тогда покупает эту машину? Вы рассматриваете одну ситуацию, а их гораздо больше.
Какая цена новый
Bekzod Xudoynazarov, по новой технике проконсультируют менеджеры - www.lonmadi.ru/catalog/jcb/backhoe-loaders/backhoe-loaders_465.html , с наработкой цены здесь www.lonmadi.ru/tekhnika-s-narabotkoy/ .
красивая машина
Очень👍
Здравствуйте. Ребят, у меня 2 jcb 1999 и 2002гв, и обзорчик у Вас так себе.. как то одно да потому... JCB на самом деле самые лучшие экскаваторы-погрузчики в мире, но... об это я могу заявить эксплуатируя настоящих англичан, есть и слабые места, не без этого. Конечно машина супер(5cx), есть у нас одна такая на Ачинском НПЗ. Учитывая её стоимость на данный момент... хех))) ладно не буду об этом. Удачи в продажах.
Работаю на этой технике с 2008 года, работали на разных стройках, как только не насиловали она очень вынослива. Любая техника выходит из строя если не следить. И да качество конечно не то как сборка до 2007, немного слабоват стал метал. А так техника супер, очень многофункциональный. Продумано все до мелочей.
Очень верная истина, которую многие забывают - "Любая техника выходит из строя если не следить."
За такие большие деньги его могут купить только очень большие компании, а для малых фирм он не выгоден.
С таким более сильным мотором могли бы погрузочный ковш сделать где-то 1,6 куба, дури у него хватит.
Все эти опции хороши, но дорого стоят, многие же и без них спокойно работают и кормят своих хозяев.
А глубина копания в 6,5 метров многих не интересует. Я бы собрал стрелу в другом варианте, оставаясь в размерах 4сх, тогда эта стрела будет копать более 7-ми метров, радиус так же будет больше и самая нужная характеристика - высота выгрузки будет намного выше. Со мной не захотели вести правильный диалог, значит не будет у вас новой стрелы...
Oleg 21, действительно, техника люксовая и для определенной целевой аудитории, которая предъявляет повышенные требования к машинам. На сегодняшний день у нас реализована крупноузловая сборка машин, пока мы не занимаемся конструкторскими решениями. Надеемся, ваша идея найдет способ реализации.
Так я и не нашел, сколько он стоит.
По новой технике проконсультируют менеджеры - www.lonmadi.ru/catalog/jcb/backhoe-loaders/backhoe-loaders_465.html , с наработкой цены здесь www.lonmadi.ru/tekhnika-s-narabotkoy/ .
Сделайте обзор на резину 16.9 28 а , так ролик понравился.Лайк!!!
Юрий Новиков, какие моменты Вы бы хотели видеть в обзоре резины (внешний вид \ сравнение \ что-либо еще)?
Хочу такой срочно!
Штук пять 😁
Стоимост.не.сказали
made in Uzbekistan 👍🏼
Sherzod Abdukodirov, в Узбекистане нет производства или сборочных линий JCB.
@@lonmadi а где он собирается ?
@@СагындыкЕсетов-й3и в Великобритании.
подарите мне эту радость
Вот скажите нахрена ему щетка и отвал? Тогда это никакой не экскаватор погрузчик...Это МУП. пусть бобики щетки таскают, испортили марку. всё тоже самое только наконец то 2 джойстика появилось на седушке.
Анатолий, скажем. Представьте себе ситуацию, что вы приобрели экскаватор-погрузчик, летом в сезон вы работали им на стройке, а зимой цепляете навесное оборудование и зарабатываете на обслуживании жилых зон. Техника не простаивает, вы получаете деньги, реализовывая потенциал машины на полную. Вешать щётки на машину или нет - личное дело каждого, мы лишь показываем возможности.
Далека ему до Venieri 10.23. Все эти положения колес (крабовый- херабовый ход) старье. Сочленение и гидроход больше ничего не надо.
megapolis-rk, именно поэтому на дорогах и стройках мы видим одни Venieri, а не JCB 😉🤭 На сочленении управление на скоростях за 30 затруднительно, плохой доступ к двигателю (наш сервис намучался даже с парой редких случаев), из-за двигателя в задней части развесовка далека от оптимальной, радиатор постоянно под ударом. Гидроход требует мощного двигателя, а это большой расход. В целом, машина неплоха по характеристикам, но проблематичный сервис в России, дороговизна комплектующих гидрохода, низкая ликвидность и прочие моменты формируют именно такой спрос, какой он есть - практически никакой =)
Про радиатор говорят люди торгующие техникой у который радиатор вообще около переднего ковша :). Скорее всего вы не ездили на сочлененой технике. Никаких проблем там нет. А вся вездеходная техника идет по пути сочленения.
megapolis-rk, не путайте, важно не расположение радиатора, а его уязвимость. Сочленение - это отлично, но только там, где требуется. Каждому типу работ - свой тип техники. Проблемы есть всегда и везде (особенности для сочлененной техники описали выше), важны лишь скорость и цена решения проблем, оптимальное сочетание которых обеспечивает JCB. Следите за нашими обновлениями - на этой неделе покажем как мы ездили на сочлененной технике :)
ЛОНМАДИ КВИНТМАДИ как вы ездили - ну ездите.
Сколько стоит 5 модель?
По цене подскажут наши специалисты - она может меняться в каждом конкретном случае в зависимости от комплектации, курса валют, доступных финансовых программ и других факторов. Оставляйте заявку на сайте lonmadi.ru или обращайтесь по:
телефону 8-800-222-69-37 ,
почте info@lonmadi.ru .
Цены на б\у можно посмотреть по ссылке lonmadi.ru/spectehnika-bu/ .
Самый самый ахахах концовка видео 😂
👍😁