@@shq6658все зависит от владельцев, если топили с каждого светофора и по трассе жали 250 то ясен хрен что коробка и 200к не пройдет, а если ездить спокойно но иногда притопить то коробка и 300к проходит, главное масло менять и на хорошое
У меня A4 B8, 3.0 Tdi, 2008 года, седан, на ручке, полный S-Line, полукоженый салон, чёрный паталок, лед дачики мёртвых зон, Bang Olufsen, адаптивный круиз контроль, кнопка старт стоп. Уже у меня 5 лет палёт нормальный
Мне наоборот панель нравится. Выезжающий экран и торчащий это колхоз. У меня в 2014 магнитола была с выезжающим экраном, и это было круче чем сейчас,она не торчала как аппендицит посреди панели.
@@autorevizorpl Вот это ты с умничал 😅. А то что вариатор это экономичнее и надёжнее в городском цикле чем автомат ниочем не говорит. А у меня а4Б8 уже 2010 года на 2.0TFSI 250 к пробега. Вариатор живой без стружки, масла жрет мотор ну максимум это грамм 300 от замены до замены. Просто нужно правильно следить за авто и вовремя все менять и на оригинал. Если не следить и ныть что моторы и коробки не надёжные, значит не ухаживали за авто как нужно 😉
@@npo100kot9 300 гр масла? Вы ее толкаете что ли ? В ее мануале с завода написано до 1л на 10 тыс км. А с таким пробегом на этом моторе, поршневая уже не то что 300гр будет сжигать … Вот где сказки )
@@npo100kot9TFSI не ухаживали ? Как ухаживать если он конструкционно сделан с проблемами, которые устранить невозможно ? Так масложор это только часть большого списка … и устранить его НЕВОЗМОЖНО… и то что Вы утверждаете что у Вас расход 300гр масла … возможен только при действительно «дедовской» эксплуатации… а про пробеге в 250к так подавно… Этот мотор не просто так имел кучу версий / поправок и модификаций. Вариатор который кучу денег с владельцев вытащил в ремонты, не просто так сняли с производства 😁 Не работает Ваша теория к сожалению.
@@autorevizorpl ну раз не работает, втирайте дальше что моторы и вариаторы проблемные 😉. Что значит дедовский способ вождения 🤣? Да любую машину возьми и давай ей под сраку хочу посмотреть сколько там выдержит двигатель и коробка особенно новые машины 🤣. Обычное нормальная эксплуатация. А если брать такую машину и пытаться с ние зделать и эксплуатировать как спорткар понятно что ничего не надёжно. Ну а как вы заявляете что дизель это топ, видно вы не сталкивались с реальными проблемами всех дизелей 😉 особенно когда нужно менять форсунки, а тем более если солярка говно, насколько скоро столкнетесь проблемами.
Купил недавно а4б8 2014г 2.0 дизель 150лс на механике, передний привод 209 тысяч пробег за 48 тысяч злотых. Официальный сервис, один владелец в Германии, в родной краске, слайн. Это на самом деле верх рынка и я считаю что переплатил. Но 57 заплатить за 10 летнюю ауди, которая выпускалась с 2008 года?! Да с троник, да хорошая комплектация и тд. Но почти 15 к баксов! Это нужно быть отбитым фанатом ауди или просто дебилом
@@martineden2570 а то уж больно грубо вы позволяете себе выражаться в комментариях. Хотелось бы увидеть в живую скорее всего тот металлолом от первого владельца из Германии И наличие на 10-15 тыс злотых дешевле А4 с quattro и S Tronic, попробуйте за свои слова ответить а далее поймем кто фанат а кто дебил
Приветствую ! Изучаю вопрос по а4. Если правильно понял вас а4 квадро , 2011 года с 3 литра дизель 239 л/с с механикой , пробег 80K , брать не стоит? Если сможешь ответь🙏
@@autorevizorpl дякую за відповідь так розумію ген 3 буде кращий ніж 2 версія?? Підкажіть чи велика різниця чи вона з кореї чи з америки як буде по запчастинах і взагалі з нею в Україні
@autorevizorpl добрый день что скажете насчёт Ауди А3 2014-2016 года с мотором 2.0 кватро и его коробкой DQ250? Интересует вариант и бензина и дизеля. В какую цену можно подобрать хорошую с около 100к пробега и около фулл комплектацией? Заранее спасибо
@autorevizorpl Так це була а4 б9, але я пробував також і б8, зі слів продавця на акпп S tronic, не виключаю, що він сам не знає точно. До речі я пробував 2 ауді а4 б9, одна їхала плавно, а другій були присутні досить відчутні "кивкі" при перемиканні передач. А взагалі і б8, і б9 авто чудові, крім місця ззаду, це якесь непорозуміння конструкторів
45-50 к злотих на даний момент хоч би щось пристойне і то не кватро. Не хочу автомат. Це 2.0 тді. На бензи не дивлюся навіть. Тфсі після 2019р можна починати дивитися а там суми не для мене.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Супер! Все чітко, просто, без лишніх слів і багато корисної інформації.
Были б6 и б7 на вариаторе, коробка работала прекрасно, ниразу с коробкой не было проблем на двух авто
А сейчас и б8 рестайлинг, 200к пробег коробка работает идеально
@@shq6658все зависит от владельцев, если топили с каждого светофора и по трассе жали 250 то ясен хрен что коробка и 200к не пройдет, а если ездить спокойно но иногда притопить то коробка и 300к проходит, главное масло менять и на хорошое
У меня A4 B8, 3.0 Tdi, 2008 года, седан, на ручке, полный S-Line, полукоженый салон, чёрный паталок, лед дачики мёртвых зон, Bang Olufsen, адаптивный круиз контроль, кнопка старт стоп.
Уже у меня 5 лет палёт нормальный
А разве нету коробки сгідротрасформатором тоесть типтроник? На кватро
В данных версиях есть, на 3.0 TDI S RS
это лучший обзор, который я видел 👍
Спасибо за столь высокую оценку 😊
Апасибо дорогой лучший ролик!
Мне наоборот панель нравится. Выезжающий экран и торчащий это колхоз. У меня в 2014 магнитола была с выезжающим экраном, и это было круче чем сейчас,она не торчала как аппендицит посреди панели.
Супер! Очень хорошая подача!
В быдгоще менял грм 500 зл, и сам набор с помпой 900 зл.
Ну всё понятно разъяснил, продолжай снимать такие видео коробка двигатель подвеска привод На какие машины скажем старше 5 лет
По поводу вариатора, я бы поспорил, если не давать постоянно под сраку то живая и не проблемная коробка.
А если не ездить на машине так вообще супер )
@@autorevizorpl Вот это ты с умничал 😅. А то что вариатор это экономичнее и надёжнее в городском цикле чем автомат ниочем не говорит. А у меня а4Б8 уже 2010 года на 2.0TFSI 250 к пробега. Вариатор живой без стружки, масла жрет мотор ну максимум это грамм 300 от замены до замены. Просто нужно правильно следить за авто и вовремя все менять и на оригинал. Если не следить и ныть что моторы и коробки не надёжные, значит не ухаживали за авто как нужно 😉
@@npo100kot9 300 гр масла? Вы ее толкаете что ли ? В ее мануале с завода написано до 1л на 10 тыс км. А с таким пробегом на этом моторе, поршневая уже не то что 300гр будет сжигать …
Вот где сказки )
@@npo100kot9TFSI не ухаживали ?
Как ухаживать если он конструкционно сделан с проблемами, которые устранить невозможно ?
Так масложор это только часть большого списка … и устранить его НЕВОЗМОЖНО… и то что Вы утверждаете что у Вас расход 300гр масла … возможен только при действительно «дедовской» эксплуатации… а про пробеге в 250к так подавно…
Этот мотор не просто так имел кучу версий / поправок и модификаций.
Вариатор который кучу денег с владельцев вытащил в ремонты, не просто так сняли с производства 😁
Не работает Ваша теория к сожалению.
@@autorevizorpl ну раз не работает, втирайте дальше что моторы и вариаторы проблемные 😉. Что значит дедовский способ вождения 🤣? Да любую машину возьми и давай ей под сраку хочу посмотреть сколько там выдержит двигатель и коробка особенно новые машины 🤣. Обычное нормальная эксплуатация. А если брать такую машину и пытаться с ние зделать и эксплуатировать как спорткар понятно что ничего не надёжно. Ну а как вы заявляете что дизель это топ, видно вы не сталкивались с реальными проблемами всех дизелей 😉 особенно когда нужно менять форсунки, а тем более если солярка говно, насколько скоро столкнетесь проблемами.
Нічого зайвого, подача авто та інформації по суті...Вас чекає велике майбутнє 👍
Дякую за авто в кадрі,це буде пам'ятка.
Дякую, дуже приємно 😊
Кстати у вас передний лобовое потеет вам надо фильтр салона менять 🤫
Сразу после мойки снимали ))
Какие нюансы с двигателем TFSA можеш расказать.
Сейчас присмотрел такую машинку на 2.0 TFSI 2009 года за 12 тысяч евро
У нас недавно была такая за 7000€, 2012 года на коже роже, Quattro, до рест сам удевился обычно они идут до 2011 года
Купил недавно а4б8 2014г 2.0 дизель 150лс на механике, передний привод 209 тысяч пробег за 48 тысяч злотых. Официальный сервис, один владелец в Германии, в родной краске, слайн. Это на самом деле верх рынка и я считаю что переплатил. Но 57 заплатить за 10 летнюю ауди, которая выпускалась с 2008 года?! Да с троник, да хорошая комплектация и тд. Но почти 15 к баксов! Это нужно быть отбитым фанатом ауди или просто дебилом
@@martineden2570 а давайте вы найдете такой автомобиль как мы купили дешевле на 15 к злотых ?
@@martineden2570 а то уж больно грубо вы позволяете себе выражаться в комментариях.
Хотелось бы увидеть в живую скорее всего тот металлолом от первого владельца из Германии
И наличие на 10-15 тыс злотых дешевле А4 с quattro и S Tronic, попробуйте за свои слова ответить а далее поймем кто фанат а кто дебил
Приветствую ! Изучаю вопрос по а4. Если правильно понял вас а4 квадро , 2011 года с 3 литра дизель 239 л/с с механикой , пробег 80K , брать не стоит? Если сможешь ответь🙏
спасибо за обзор, объективно за эти деньги лучше мерс Е класса, сугубо мое мнение
@@Олег-ф8н7з разве что 211
ну і який мотор вибрати якщо це бенз ?
У меня cjeb ген 3 1.8 ,на вариаторе ,масло от замены до замены ни грамма не доливаю ,вариатор ходит без проблем
Какое масло льешь?
Эта же информация относится и к B8 2008 и 2009 года ?
@@adone2354 конечно, только там и с дизелями были нюансы
@@autorevizorplдруже підкажи в ауді а6 тоже кращі мотори 2.0 tdi tfsi stronic????? Теж заміна грм неважка????
@ в TDI досить проста заміна, ГРМ спереду та не складний. В бензині ГРМ цепний та значно складніший
@@autorevizorpl дякую за відповідь так розумію ген 3 буде кращий ніж 2 версія?? Підкажіть чи велика різниця чи вона з кореї чи з америки як буде по запчастинах і взагалі з нею в Україні
@@autorevizorpl вашко зрозуміти де купляти звідки привозити і саме яку а6
@autorevizorpl добрый день
что скажете насчёт Ауди А3 2014-2016 года с мотором 2.0 кватро и его коробкой DQ250?
Интересует вариант и бензина и дизеля. В какую цену можно подобрать хорошую с около 100к пробега и около фулл комплектацией?
Заранее спасибо
А может в инсте делать голосование допустим с трёх авто , на которое зделать обзор😊
Особисто тестував ауді а4 з переднім приводом на акп S tronic.
Разве что в кузове В9
@autorevizorpl Так це була а4 б9, але я пробував також і б8, зі слів продавця на акпп S tronic, не виключаю, що він сам не знає точно. До речі я пробував 2 ауді а4 б9, одна їхала плавно, а другій були присутні досить відчутні "кивкі" при перемиканні передач. А взагалі і б8, і б9 авто чудові, крім місця ззаду, це якесь непорозуміння конструкторів
Та да))) за 15к баксів можно взяти вольво в60 такого ж року і двигло по краще щє і гібрид.
@@Роман-п7ж9з а ще можна М50 зарядити на 750 коней і радіти життю ))
Ви серйозно ? Можна багато чого, тут мова про конкретний авто
У меня бензин полный привод и коробка 6ст гидротрансформатор супернадежный. А в видео сказано что только вариатор на бензине может быть
2.0 бензин ? Какой год ?
@autorevizorpl 2,0 tfsi 2010, B8 кузов
@ там стоит stronic, двухдисковое сцепление
@@autorevizorpl ZF коробка 6hp
Точно пєзо форсунки, не електромагнітні?!
@@СергійЗозуля-е6п Bosch 120-130 на CR пьезоэлектрические
Тобто на бензинові мотори навіть немає сенсу приглядатися, вірно?
Як бажаєте
45-50 к злотих на даний момент хоч би щось пристойне і то не кватро. Не хочу автомат. Це 2.0 тді. На бензи не дивлюся навіть. Тфсі після 2019р можна починати дивитися а там суми не для мене.
@@user-sumik TFSI після 2015р можна розглядати
@autorevizorpl 😁 не перечитиму, але теж не моя квота.
Eta Kakoj God Avto!?
300k на вариаторі відїзди і все ок
Що скажете про 2.0tfsi
@@bender7759 Доброго дня
Про яку саме генерацію Ви запитуєте ?
@@autorevizorpl А4 B8 Рест 2.0 224 Л.с Сил ЧТо можете сказать про нее
@@lisapreit7424масло жрёт же?
Мужики подскажите хочу взять мечту на последние деньги 2010 года s Тронрик кватро полный привод 211 лошадей за полтора миллиона предлогают
Огонь,сам гоняю.Бери.
Пенсионерская тачка
@@DmitryLoft в каком то роде да
У вас какая гонка ?